公司股权与战略合作 - 零跑汽车与一汽集团订立内资股认购协议 一汽股权以每股人民币50.03元（相当于港元55.29元）的价格认购74,832,245股内资股 [1] - 认购完成后 一汽股权将持有公司约5%的股份 成为重要股东之一 [1] - 公司创始人、董事长朱江明强调 要保证实控人的控制权 这一原则不会改变 [1] - 公司副总裁李腾飞表示 与斯特兰蒂斯及一汽的投资协议中 对股权比例有明确约定 以保证实控人团队的实控地位 [1] 公司治理与发展前景 - 公司认为 引入大股东并获得其支持 结合战略与产品层面的合作 将增强公司的稳定性 [1]

合作主体与性质 - 中国一汽全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司以增发内资股方式入股零跑汽车，成为其战略股东 [1] - 中国一汽旗下旗新动力(长春)科技有限公司将与零跑汽车在插电混动、增程式等动力总成领域开展联合开发与生产协同 [1] - 此次合作基于双方今年3月达成的战略合作谅解备忘录，双方将在智能网联新能源汽车的联合研发、协同生产及全球市场布局等方面进一步深化合作 [1] 投资交易细节 - 零跑汽车与一汽股权投资签署内资股认购协议，拟以每股人民币50.03元(相当于港币55.29元)的价格向一汽股权发行7,483.2万股内资股 [1] - 此次发行总金额为人民币37.44亿元 [1] - 一汽股权所认购的内资股将设置一年禁售期 [1] 募集资金用途 - 约50%(人民币18.72亿元)用于研发投入 [1] - 约25%(人民币9.36亿元)用于补充营运资金及一般公司用途 [1] - 剩余25%(人民币9.36亿元)用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度 [1] 合作影响与意义 - 此次战略投资将为双方未来在商业和产业领域的合作奠定基础 [1]

核心观点 - 一汽解放与全路程物流科技联合发布标准电池换电轻卡新品，并签署战略合作协议，标志着新能源商用车领域在“车-电-运”一体化生态布局上取得重要突破，旨在推动物流运输绿色升级并带动地方产业发展 [1][5][15] 事件概述 - 12月27日，一汽解放与全路程在长春举行标准电池换电轻卡新品发布会暨战略合作协议签订仪式，长春市政府及经开区领导出席 [1] - 现场完成了经开区管委会与一汽解放、全路程的战略合作协议签署，以及首批100台换电车客户签约，产品正式进入市场落地阶段 [13] 产品信息 - 发布的新品为双方联合研发的虎6G换电轻卡，融合了一汽解放的制造优势与全路程的换电技术 [8] - 产品具备超高承载、超强动力、极寒适应、超低TCO（总拥有成本）等核心价值 [8] - 全路程首创模块化电池技术，其换电网络已覆盖22省30余城，稳居轻型商用车换电市场首位 [9] 公司战略与合作规划 - 一汽解放作为连续13年领跑中国商用车卡车品牌的领军企业，此次合作是响应国家“双碳”战略、推动物流绿色升级的战略之举 [5] - 全路程推出“三年一万台车”全国推广计划，将以“车+站+电池银行”一体化方案加速市场普及 [9] - 合作将以长春为核心，深化“车-电-运”一体化生态布局，完善换电网络建设 [15] - 项目将推动全路程总部迁移至长春经开区并筹备境外上市 [15] 产业发展与地方经济影响 - 经开区将支持企业深耕新能源商用车领域，全路程总部迁移及相关项目落位将为区域产业升级注入强劲动力 [8] - 双方将共建综合智慧能源中心、耐寒电芯工厂，联合研发的耐寒电芯已实现5AH中试，后续将推进50AH型号研发，可在零下40度满充满放 [15] - 项目将填补吉林北方新能源商用车与特色电池产业空白，带动电池、汽车供应链、零碳园区三大产业协同发展，为吉林振兴注入新质生产力动能 [15] 行业背景 - 当前全球能源结构加速转型，中国“双碳”战略深入推进，新能源商用车迎来前所未有的发展机遇 [5] - 财政部明确明年继续“国补”，并将在2026年继续安排资金支持消费品以旧换新 [21] - 11月新能源轻客销量同比增长24%，其中江铃、东风销量翻倍增长 [21]

文章核心观点 - 2025年商用车行业经历了一场贯穿全年、范围广泛的高层人事“换防”潮，涉及众多主流国内及外资企业，预示着行业在新领导层带领下布局未来竞争[1][46] 一汽解放人事调整 - 2025年1月15日，吴碧磊卸任法定代表人、董事长，由李胜接任[1] - 2025年7月1日，于广江出任营销总部总经理、党委书记，全面统筹销售服务、客户运营、渠道建设及品牌营销工作[9] 中国重汽人事调整 - 2025年1月9日，刘洪勇担任中国重汽集团济南卡车股份有限公司董事长和公司法人[9] - 2025年3月27日，刘正涛获委任为总裁及战略及投资委员会成员[9] - 2025年5月下旬，刘正涛出任中国重汽集团党委书记、董事长，刘伟担任党委副书记、董事、总经理[10] - 2025年6月7日，赵海被聘任为公司总经理，接替辞去首席执行官（CEO、总经理）的赵尔相[10] 东风公司人事调整 - 2025年4月16日，张小帆以东风集团商用车事业部总经理、东风商用车总经理的新身份公开亮相[12] - 2025年5月中旬，张小帆升任东风商用车董事长，刘利成接棒总经理[15] - 2025年5月17日，东风汽车股份有限公司聘任段仁民为公司总经理[15] - 2025年5月26日，张小帆当选东风股份董事长，同时兼任东风商用车董事长[15] - 2025年10月11日，冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记[16] 山东重工与潍柴动力人事调整 - 2025年11月21日，王志坚任山东重工集团党委书记、董事长[17] - 2025年1月11日，李鹏程因工作变动，辞任潍柴动力执行总裁职务[17] 江淮汽车人事调整 - 2025年11月18日，项兴初当选安徽江淮汽车集团第九届董事会董事长，李明被聘任为公司总经理[18] 中国兵器工业集团及下属企业人事调整 - 2025年7月8日，周治平出任中国兵器工业集团有限公司董事长[20] - 2025年9月8日，刘晓东任北奔重型汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记[23] 福田汽车人事调整 - 2025年1月18日，北汽福田汽车股份有限公司续聘武锡斌为总经理[23] 广汽集团及关联企业人事调整 - 2025年2月5日，冯兴亚接替曾庆洪成为广州汽车集团股份有限公司董事长[25] - 2025年11月初，郑衡接替严壮立，出任广汽领程新能源商用车有限公司法定代表人、董事长[28] 中国长安汽车集团及关联企业人事调整 - 2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司组建，朱华荣任党委书记、董事长，赵非任党委副书记、董事，提名为总经理人选[28] - 2025年8月1日，董晨睿出任长安凯程公司总裁[28] 中通客车人事调整 - 2025年1月18日，王兴富当选董事长并辞任总经理，李鹏程（原潍柴动力执行总裁）被聘任为总经理[30] 金龙汽车人事调整 - 2025年4月16日，谢思瑜辞去厦门金龙汽车集团董事长等职务，陈建业代为履行[32] - 2025年5月22日，陈锋当选金龙第十一届董事会董事长[32] 金杯汽车人事调整 - 2025年2月14日，冯圣良接替到龄退休的许晓敏，选举成为金杯汽车董事长、公司法定代表人[34] 上汽大通人事调整 - 2025年4月23日，杨怀景以上汽大通总经理身份出席活动，原总经理郝景贤头衔变更为常务副总经理[36] 动力新科人事调整 - 2025年11月7日，刘建超接替到龄退休的徐秋华，担任上海新动力汽车科技股份有限公司总经理[38] 外资及合资企业人事调整 - **康明斯中国**：2025年7-8月，旗下多家合资公司总经理集中调整，包括孙巧科接任伊顿康明斯变速箱总经理、刘建国出任东风康明斯排放处理系统总经理、李峰出任西安康明斯发动机总经理，柴永全升任康明斯副总裁[41] - **沃尔沃卡车**：2025年5月30日，岑家辉被任命为沃尔沃集团中国及沃尔沃卡车中国总裁[41] - **采埃孚**：2025年9月11日，马蒂亚斯·米德莱希被任命为集团新任董事长，接替离任的柯皓哲博士[41] - **曼恩商用车**：2025年7月1日起，欧安德正式就任曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司董事总经理及曼恩商用车大中华区总裁[44]

市场整体表现 - 2023年12月26日，商用车板块整体上涨0.23%，表现略强于上证指数（上涨0.1%）和深证成指（上涨0.54%）[1] - 板块内个股表现分化，金龙汽车以2.16%的涨幅领涨，而汉马科技下跌3.93%，跌幅居前[1][2] 个股价格与交易表现 - **金龙汽车**：收盘价17.04元，上涨2.16%，成交额2.91亿元，成交量17.01万手[1] - **江淮汽车**：收盘价48.92元，下跌0.81%，成交额15.61亿元，为板块内成交额最高个股[2] - **福田汽车**：成交量最大，达111.05万手，成交额3.22亿元，股价上涨0.70%[1] - **宇通客车**：成交额3.66亿元，股价上涨0.46%[1] - **汉马科技**：股价下跌3.93%，跌幅最大，成交额4.92亿元，成交量83.88万手[2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.26亿元[2] - 游资资金净流入5123.06万元，散户资金净流入1.75亿元，显示市场内部资金流向存在分歧[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入个股**： - 江淮汽车主力净流入635.37万元，占成交额比例0.41%[3] - 曙光股份主力净流入587.67万元，占成交额比例高达8.29%[3] - 一汽解放主力净流入389.60万元，占成交额比例5.34%[3] - 金龙汽车主力净流入378.35万元，占成交额比例1.30%[3] - 江铃汽车主力净流入328.98万元，占成交额比例5.51%[3] - **主力资金净流出个股**： - 东风股份主力净流出814.75万元，占成交额比例-7.41%，净流出额及占比均较高[3] - 宇通客车主力净流出586.29万元，占成交额比例-1.60%[3] - 中国重汽主力净流出506.49万元，占成交额比例-4.33%[3] - **游资与散户资金活动**： - 中通客车游资净流入1123.58万元，占成交额比例6.89%，但主力与散户均为净流出[3] - 中国重汽散户净流入1671.58万元，占成交额比例14.29%，但主力与游资均为大幅净流出[3] - 宇通客车散户净流入2074.62万元，占成交额比例5.67%[3]

全球首个电动汽车电耗限值强制性标准 - 中国《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》国家标准将于2026年1月1日起实施，这是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准 [2] - 新标准较上一版推荐性标准加严约11%，并针对不同车重、使用特征和技术特点的车型提出了相适应的指标要求 [2] - 以2吨左右车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车续驶里程平均将提高约7% [2] 中国汽车产业动态 - **智己汽车**：在成立五周年之际，公司宣布2025年12月实现首次全成本口径盈利，并计划在2026年加速线控底盘量产落地，推动L3级自动驾驶规模化应用 [4] - **广汽昊铂**：旗下A800车型已正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试时速最高可达120km/h，该项目是国内少数获批的L3高速测试项目之一 [5] - **奇瑞汽车**：计划于2026年在越南兴安省投产其东南亚最大汽车工厂，总投资最高8亿美元，初期年产能3万至6万辆，未来有望提升至20万辆，目标在2030年跻身越南汽车销量前三 [6][7] - **追觅科技**：其造车主体“星空计划（上海）汽车科技有限责任公司”于12月24日成立了七家全资子公司，每家注册资本均为100万元人民币，经营范围涉及汽车零部件研发与制造 [8] - **东安动力**：新一代1.5L高效增压混动专用发动机平台M15NTH一次性点火成功，该平台可满足国七、欧七排放要求 [9] - **宁德时代**：与韩国锂电池电解液制造商Enchem签订了为期五年、共计35万吨的电解液供应合同，年均供应7万吨，合同规模约达1.5万亿韩元（约合72.68亿元人民币） [10] 自动驾驶技术进展 - **特斯拉**：其FSD（监督版）在韩国落地仅一个月，累计行驶里程已突破100万公里 [13] - **Waymo**：正测试在其无人驾驶出租车中接入谷歌的Gemini人工智能聊天机器人，旨在为乘客提供全程陪伴与问答服务 [14] - **现代汽车**：集团执行会长郑义宣承诺将持续为旗下自动驾驶子公司42dot的技术及软件定义汽车项目提供全力支持 [12] 海外市场与预测 - **美国市场**：据Edmunds预测，2025年美国新车销量约为1,630万辆，2026年销量预计将达到1,600万辆左右 [10][11] - **政策变化**：浙江省嘉兴市等多个县市实行的县区本地牌照小客车上下高速路免费政策将于2026年元旦起取消，后续仅国家规定的四个节假日可享受免费 [3] 商用车领域动态 - **金杯汽车**：与德国电动轻型商用车工程与技术集成商E-Works签署谅解备忘录，拟在中德两国分别设立研发中心，目标至2040年在欧洲电动底盘驾驶室和电动厢式货运车领域占据10%或更高的市场份额 [15][16] - **三一集团**：旗下三一智装牵头的“纯电动无人驾驶矿车电动化关键技术研究”项目成功入选陕西省秦创原“四链”融合重点项目，并获得省级专项经费支持 [17] - **一汽解放**：获得了中国质量认证中心颁发的首张商用车产品碳足迹证书，标志着其全生命周期产品碳足迹管理体系全面建立 [18] - **奇瑞商用车**：旗下联合重卡向中外运物流西北公司与飞鹏物流成功交付了百台“电麒麟”换电牵引车 [19]

文章核心观点 - 中国商用车行业正经历能源、技术与市场的三重变革，竞争从规模扩张转向价值创造 [1] - 头部车企通过2026商务年会复盘2025、规划未来，其动向是观察行业趋势的重要窗口 [1] - 2025年头部车企在行业整体承压下实现结构性增长，尤其在新能源与海外市场表现突出 [1][10] - 2026年行业竞争将演变为企业战略远见、生态聚合、技术纵深与组织敏捷性的系统性竞争 [25] - 行业共识是回归客户价值，通过提供高效、低碳、智能、全生命周期成本更优的运输解决方案来赢得市场 [25] 2025业绩表现 - **一汽解放**：2025年总销量突破28万辆，同比增长超10%；其中中重卡预计销售25.5万辆，同比增长23.3%；新能源销量达4.4万辆，同比暴涨176.7%，跃居行业第一；海外出口突破6万辆，位居行业第二 [2] - **中国重汽**：2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年国内第一，并首次成为全球重卡销量冠军；集团汇总收入预计突破2250亿元；整车销量预计突破45万辆；其中新能源重卡销量预计2.8万辆，同比激增230% [4] - **东风商用车**：预计2025年完成批发销量13.1万辆，同比增长24%；新能源销量突破万辆，同比大幅增长98%；国内传统能源市场份额提升至16%以上 [6] - **陕汽重卡**：集团2025全年预计销量19.5万辆，同比增长16.7%；其中国内民品销售预计8.8万辆，同比增长60%；在天然气车、载货车及新能源车等细分市场份额均实现大幅增长 [8] - **福田汽车**：2025年1-11月，欧曼品牌累计销量近8.4万辆，同比增长近100%；预计集团整体全年终端市场占有率提升至17%；重卡业务预计实现翻倍增长；全年新能源同比增长约90% [10] 2026市场目标与预判 - **一汽解放**：对市场持“审慎乐观”态度，预测2026年中重卡需求为125万辆，与2025年基本持平；轻卡市场需求为70万辆，同比增长8%；判断市场将受益于国四车辆大规模更新带来的新一轮增长周期，可能持续四到五年 [10][11] - **中国重汽**：基于“需求稳定、结构转型”的判断，制定了2026年国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆；其背后是2030年实现整车销量80万辆、收入4000亿元的宏伟蓝图 [11] - **东风商用车**：预判相对保守，预计2026年中重卡市场总量回落至110万辆，其中国内需求约70万辆；但为自身设定了雄心勃勃的17.6万辆全年销量目标 [12] - **陕汽重卡**：内部提出“保二争一”的进取目标，并预测2026年国内重卡市场容量在110万辆以上 [14] - **福田汽车**：锚定“十五五”开局满堂红的目标，聚焦新能源与出口两大核心增长极，分别冲刺20万辆的关键指标 [14] - **行业共识**：2026年商用车市场将从普惠式增长转向结构性机会的挖掘，抓住细分赛道红利是关键 [14] 新能源战略布局 - **一汽解放**：预测2025年中重卡新能源渗透率达26%，未来将持续拓展资源运输、渣土运输等细分市场 [17] - **中国重汽**：计划到2030年，新能源重卡、轻卡渗透率分别突破50%和60%，并大力推广车电分离商业模式 [17] - **东风商用车**：实施“向新工程”，计划在资源运输等五大场景冲击行业前五，并打造“车、电、站、金融、回收”一体化解决方案 [17] - **福田汽车**：坚持纯电、混动、氢燃料多线并行，目标“十五五”期间实现50%的新能源渗透率 [17] - **陕汽重卡**：强调新能源是未来方向，需构建覆盖产品全生命周期的生态 [17] - **行业趋势**：新能源渗透率提升已成定局，竞争正从产品布局转向生态构建 [17] 海外市场战略 - **一汽解放**：2025年海外销量位居行业第二，未来将继续深化属地化运营 [19] - **中国重汽**：作为出口领军者，2025年重卡出口预计超15万辆；2030年出口目标为30万辆，并构建全球研发、生产、服务体系 [19] - **东风商用车**：启动“扬帆工程”，立志未来海外销量占比超过30%，并聚焦全球7大区域进行属地化深耕 [19] - **陕汽重卡**：在国际形势不确定性中，努力稳固并拓展欠发达地区市场 [19] - **福田汽车**：将“全面国际化”作为核心战略，目标海外占比达到30% [19] - **行业新常态**：“国内‘卷’价值，海外‘卷’布局”；海外赛道考验品牌口碑、属地化适应能力和全球供应链韧性 [19] 产品规划与技术 - **一汽解放**：携228辆展车创下规模之最；全新迭代鹰系列、J6/J7平台；自主研发6SV3发动机、混动技术与智能驾驶系统；重磅发布“星钥”滑板底盘，展现面向未来的技术储备 [20] - **东风商用车**：一次带来近60款车型，覆盖牵引、载货、自卸、专用等全场景；产品深度结合具体运营场景（如煤炭专线、港口集运、山区矿产等）；提供纯电、混动、增程、燃气、燃油等多元动力选择；与华为、宁德时代等生态伙伴的合作产品备受关注 [22] - **陕汽重卡**：着力展示一体化产品优势及与产业链伙伴（如中集）联合创新的成果，旨在通过头和挂的深度协同解决新能源时代能量回收等系统性效率问题；推出X6000超凡旗舰产品，意在重新定义高端重卡价值标杆 [22][23] - **中国重汽**：近200件展品覆盖全系列商用车及总成；持续强化在纯电、混动、氢燃料电池三大技术路线的布局；普及L2级智能驾驶，推出高阶智能座舱，凸显科技引领 [22] - **福田汽车**：72辆展车中新能源占比达66.7%；核心展示卡文BEACON新能源专属平台、欧曼银河超级混动3.0架构为代表的技术成果；产品线覆盖重卡、轻卡、微卡、VAN车及专用车，智能化与场景化特征显著 [25] - **产品竞争趋势**：已从单一车型升级为“基于深度场景理解的全生命周期解决方案”的体系化较量 [19]

公司专利与技术动态 - 一汽解放青岛汽车有限公司与一汽解放汽车有限公司于2023年3月申请，并于近期获得一项名为“除气切换阀、双油箱供油系统及汽车”的专利，授权公告号为CN116163868B [1] 一汽解放青岛汽车有限公司概况 - 公司成立于1956年，位于青岛市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为8.02亿元人民币 [1] - 公司对外投资了1家企业，参与招投标项目4619次 [1] - 公司拥有商标信息17条，专利信息515条，行政许可91个 [1] 一汽解放汽车有限公司概况 - 公司成立于2002年，位于长春市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本约为108.03亿元人民币 [1] - 公司对外投资了23家企业，参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有商标信息272条，专利信息5000条，行政许可190个 [1]

市场整体表现 - 2024年12月25日，商用车板块整体微幅上涨0.05%，表现略弱于大盘，当日上证指数上涨0.47%，深证成指上涨0.33% [1] - 板块内个股表现分化，曙光股份以1.22%的涨幅领涨，而福田汽车下跌1.71%，跌幅居前 [1][2] 个股价格与交易表现 - **领涨个股**：曙光股份收盘价3.33元，上涨1.22% [1]；中国重汽收盘价16.85元，上涨1.02% [1]；江淮汽车收盘价49.32元，上涨0.96% [1] - **领跌个股**：福田汽车收盘价2.87元，下跌1.71% [2]；中通客车收盘价11.33元，下跌1.48% [2]；宇通客车收盘价32.62元，下跌0.73% [2] - **成交活跃度**：江淮汽车成交额最高，达17.94亿元 [1]；福田汽车成交量最大，为93.48万手 [2]；江铃汽车成交额最低，为2838.26万元 [1] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，主力资金净流出3546.76万元，游资资金净流出2.0亿元，散户资金净流入2.36亿元 [2] - **主力资金净流入个股**：金龙汽车主力净流入2160.97万元，净占比10.52% [3]；中集车辆主力净流入518.80万元，净占比4.08% [3]；汉马科技主力净流入491.79万元，净占比3.63% [3] - **主力资金大幅净流出个股**：江淮汽车主力净流出5607.48万元，净占比3.13% [3]；一汽解放主力净流出838.78万元，净占比13.35% [3]；安凯客车主力净流出445.52万元，净占比13.37% [3]

公司战略与愿景 - 公司于成都召开2026全球合作伙伴大会及NG重型发动机产品焕新发布会 主题为“智领全球 质赢未来” [1] - “十四五”期间 公司在行业逆势中实现稳定增长 发展信心源于技术创新积累、高效协同产品体系及用户支持 [1] - 推出全系列焕新NG发动机产品是对客户需求的精准回应 也是推动公司“1333”战略落地、冲刺“中国第一 世界一流”战略目标的关键举措 [1] - 面向“十五五” 公司将持续以技术创新为核心驱动力 推出更多高效、可靠、安全的绿色智能交通运输解决方案 [1] - 公司将与合作伙伴携手做大商用车自主产业基本盘 [1] 新产品发布与技术亮点 - 公司发布全新一代NG重型发动机产品组合 覆盖13—16升 包含四款重磅机型 [2] - 新产品搭载“智能+节能”与“智能+可靠”两大技术平台 集成智能燃烧爆震抑制、智能脉冲增压、动力域协控等十大核心技术 [2] - 新产品在保持超强动力输出的同时 百公里气耗再降1—2kg 按年运营里程20万公里计算 可为用户每年节省运营成本1万—2万元 [2] - 通过精益润滑技术、耐高压缸体及运动件、耐高温排气系统等技术应用 配合200万公里超长寿命验证 产品具备更强动力、更低气耗、超级可靠三大核心优势 [2] - 全新亮相的6SV3产品为15L燃气机新标杆 拥有200万公里超长寿命、领先1—2kg的超低气耗、领先40%的超快响应等特性 [2] - 6SV3产品覆盖长春、青岛基地全部主销车型 在新疆线、云南线、青藏线及东北线的典型干线物流路线场景进行了实车深度验证 [2] - 迭代升级推出的6SX1 PRO产品是国内首款批量上市的16L重型燃气机 其升级款实现核心性能全面跃升 [3] - 6SX1 PRO巩固了公司在大马力燃气机市场的标杆地位 全面满足长途干线、重载运输等多场景高效运营需求 [3] 行业影响与未来展望 - NG重型发动机产品焕新发布 标志着公司在天然气动力领域的技术实力与产品布局再上新台阶 [3] - 公司未来将继续秉持“以用户为中心”理念 以过硬的产品与服务为用户创造更大价值 [3] - 公司将持续引领中国商用车行业向高质量、可持续发展方向稳步迈进 [3]