市场前景与行业分析 - 全球活跃大型露天矿有1,615座，对应活跃巨型矿卡数量约为6.39万辆 [3] - 预计2027年全球全钢巨胎产量将达到35.8万条 [3] - 全钢巨胎市场需求与全球采矿业发展紧密相连，主要矿产资源探明储量及开采总量保持增长 [3] - 在大型露天矿山车辆运营费用中，轮胎消耗成本占比约为24% [3] - 全钢巨胎未来将逐步取代巨型斜交工程轮胎 [3] - 行业存在高技术、市场和资金三大壁垒 [7] 公司战略与增长点 - 国内市场策略：提高现有客户渗透率，开发新客户，深化进口替代 [2] - 国际市场策略：开发欧美“传统市场”、金砖国家等“新兴市场”及“中资海外市场” [2] - 借助上市后声誉提升及高端人才积聚等有利条件开拓国际市场 [2] - 为紫金矿业、江西铜业等矿企的国内外项目提供供应链配套与轮胎解决方案 [2] - 销售模式为直销，直接对接国内外矿业公司、主机厂、承包商及贸易商等客户 [10] 产品与运营数据 - 2025年1-6月全钢巨胎不含税平均单价：49英寸产品5.13万元/条、51英寸8.70万元/条、57英寸18.28万元/条、63英寸34.70万元/条 [6] - 产品寿命受矿种、气候、路况等多种因素影响，不同作业条件下差异很大 [5] - 矿卡配套巨型轮胎的替换市场远远大于前装市场 [10] 募投项目与财务展望 - 主要募投项目及建设周期：全钢巨胎扩产项目（3年）、自动化生产线技改项目（2年）、研发中心建设项目（3年） [8] - 公司已用自有资金预先投入募投项目，新产能将逐步释放 [8] - 公司对毛利率展望积极理性，认为中国制造的替代效应将加大，同时已为未来竞争导致的毛利率压力做好准备 [9] - 公司计划通过持续研发、提升产品质量、市场开发及独特的“轮胎运营管理”服务来扩大市场份额并加速替代国际品牌 [9]

公司业务成本结构 - 公司矿用轮胎运营管理业务成本主要包括轮胎消耗成本、直接人工及间接费用 [1]

公司发展战略 - 在国内市场将提高现有客户的渗透率，加强开发新客户，深化进口替代 [1] - 大力开发国际市场，目标包括欧美国家的矿用轮胎“传统市场”、金砖国家、东南亚、非洲等“新兴市场”以及随我国央企、国企境外投资矿业项目的“中资海外市场” [1] - 借助现有海外大客户积累的良好口碑、公司上市带来的声誉提高以及高端人才积聚等有利条件拓展国际市场 [1] 业务与客户拓展 - 凭借全钢巨胎产品过硬的技术实力与专业的轮胎运营管理服务能力，积极参与紫金矿业、江西集团在国内外多个矿产项目的供应链配套 [1] - 为矿山提供高可靠性的轮胎解决方案 [1]

全钢巨胎行业壁垒分析 - 行业存在高技术、市场及资金三大壁垒，新进入者面临挑战 [1] - 技术壁垒：产品承载负荷大、使用环境恶劣、连续工作长，研发依赖长期矿山实践反馈，导致研发难度高、周期长 [1] - 技术壁垒：新进入者缺乏成熟生产技术，产品性能质量难以满足终端客户需求，需长时间技术攻关 [1] - 市场壁垒：矿业公司重视生产安全与效率，通常不认可新进入者产品，新进入者产品难以获得大型露天矿山长期试验机会 [1] - 资金壁垒：行业为资金密集型，下游客户对供应商供货及时性及生产规模有较高要求 [1]

调研纪要关键要点总结 一、 纪要涉及的公司与行业 * 涉及公司：海安集团 [1] * 涉及行业：全钢巨胎（巨型工程子午线轮胎）制造、矿用轮胎运营管理服务 [5][8] 二、 公司核心业务与发展路径 * 公司发展路径独特，从为矿山提供轮胎修补、翻新、运营管理等服务起家，后切入全钢巨胎制造领域 [5] * 创立初衷是为了打破国际品牌对全钢巨胎生产技术的垄断，实现进口替代，保障国内采矿业供应链安全 [5] * 公司业务包括全钢巨胎产品直销和矿用轮胎运营管理服务，两者相辅相成，构成业务发展的独特动力与护城河 [8][10] 三、 市场战略与增长点 * 国内市场：提高现有客户渗透率，开发新客户，深化进口替代 [7] * 国际市场：大力开发欧美“传统市场”、金砖国家、东南亚、非洲等“新兴市场”以及跟随中资矿企的“中资海外市场” [7] * 将借助上市后声誉提升、高端人才积聚等有利条件拓展国际市场 [7] * 积极参与如紫金矿业、江西集团等大型矿企的国内外项目供应链配套 [7] * 俄罗斯市场：自2016年进入，2022年把握机遇签署长期大额合同，未来将通过深化与核心客户的长期合作及产品服务优势保持竞争力 [12] 四、 矿用轮胎运营管理业务 * 该业务非行业惯例，公司因前身即从事此业务而具备领先优势 [8] * 业务模式：不仅供应轮胎，还在客户矿山现场设立项目部，提供轮胎全生命周期的运营管理服务 [9] * 客户选择此模式是基于提升生产安全、供应链安全、矿卡出勤效率及降低综合用胎成本的战略考量 [9] * 该业务初期毛利率可能偏低，但随着对作业环境熟悉和产品迭代优化，能有效降低轮胎消耗，从而提高项目毛利率 [9] * 业务成本主要包括轮胎消耗成本、直接人工及间接费用 [15] 五、 行业壁垒与公司竞争力 * 行业壁垒高，主要体现在技术、市场和资金三方面 [11] * 技术壁垒：产品研发难度高、周期长，需长期实践反馈 [11] * 市场壁垒：矿业公司重安全与效率，新进入者产品难获大型矿山长期试验机会 [11] * 资金壁垒：行业为资金密集型，对供应商供货及时性和生产规模要求高 [11] * 公司竞争力源于从服务端积累的丰富技术和经验、过硬的产品技术实力与专业的运营管理服务能力 [5][7] 六、 产能与募投项目 * 公司调整后的募集资金投向三个项目：全钢巨型工程子午线轮胎扩产项目（建设周期3年）、自动化生产线技改升级项目（建设周期2年）以及研发中心建设项目（建设周期3年） [14] * 公司已用自有资金预先投入募投项目，新产能将随项目建设推进逐步释放 [14]

调研活动与市场表现 - 公司于2026年01月22日接待了包括睿远基金、天风证券、国泰海通证券等在内的26家机构调研 [1] - 公司股价报85.39元，较前一交易日上涨3.63元，涨幅4.44%，总市值158.80亿元 [1] - 公司所处的橡胶制品行业滚动市盈率平均42.94倍，行业中值35.74倍，公司23.78倍排名行业第11位 [1] 公司核心竞争优势 - 在全钢巨胎这一技术壁垒高、客户黏性强的细分领域，紧随三大国际品牌主导的寡头垄断格局，在市场占有率、品牌及技术方面位居前列 [1] - 核心优势体现在四个方面：深厚的矿山服务基因与技术领先性、独特的“产品+运营”商业模式、优质的客户资源、成熟的全球化布局网络 [1] 业务开拓与订单情况 - 截至2025年7月31日，轮胎销售业务一年以内的在手订单金额约为14.24亿元 [2] - 2025年以来，新签订单及框架协议涉及全钢巨胎需求4,790条，对应合同金额约3.37亿元，其中包括17家新开发客户 [2] - 正在重点跟进一批销售项目，预计订单规模在1,000万元以上的客户有7家，涉及全钢巨胎约1,520条，预估订单总额约2.39亿元 [2] 国际市场拓展 - 除俄罗斯市场外，其他境外市场表现显著，2023年及2024年成功开发了超过15个国家的30余家境外其他市场客户 [2] - 国际市场覆盖澳大利亚、印尼、智利、厄瓜多尔及泰国等多个市场 [2] 未来发展战略 - 国内市场战略：提高现有客户渗透率，加强开发新客户，深化进口替代 [3] - 国际市场战略：大力开发欧美“传统市场”、金砖国家及东南亚等“新兴市场”、以及跟随中资海外矿业项目的“中资海外市场” [3] - 募集资金主要投向三个项目：全钢巨型工程子午线轮胎扩产项目（建设周期3年）、自动化生产线技改升级项目（建设周期2年）、研发中心建设项目（建设周期3年） [3] 客户与股东情况 - 公司与紫金矿业、江铜集团等产业龙头企业建立了良好稳固的互信基础，双方在IPO早期参与增资入股，并在战略配售中继续加持及签订战略合作协议 [3] - 截至2025年11月25日，公司股东户数65957户，较上次增加65930户，户均持股市值24.08万元，户均持股数量0.28万股 [3] 调研机构背景 - 参与调研的睿远基金是一家以价值投资、研究驱动和长期投资风格为主的机构 [4] - 睿远基金旗下睿远成长价值混合A基金最新单位净值为2.0042，近一年增长72.79% [4]

公司背景与发展路径 - 公司从轮胎服务与运营管理业务起家，后进入全钢巨胎制造领域，旨在打破国际垄断，解决国内矿山“有钱也买不到巨胎”的痛点 [2] 市场开拓与增长策略 - 国内市场策略：提高现有客户渗透率，开发新客户，深化进口替代 [3] - 国际市场策略：开发欧美“传统市场”、金砖国家等“新兴市场”及跟随中资矿企的“中资海外市场” [3] - 借助与紫金矿业、江西集团等大客户的合作，为其国内外矿产项目提供轮胎解决方案 [3] - 俄罗斯市场自2016年进入，通过长期深耕和把握2022年市场机遇，与主要客户签署长期大额合同，市场份额持续增长 [6] 核心业务模式：矿用轮胎运营管理 - 业务模式提供轮胎全生命周期服务，包括维护、保养、维修、运行分析等，并非行业惯例 [4] - 公司是该业务模式的先行者，领先优势突出，计划巩固和扩大业务规模 [4] - 客户从“直接采购”转向“运营管理服务”是基于提升安全、效率及降低综合成本的战略考量 [4] - 该业务初期毛利率可能较低，但随轮胎产品迭代优化，可降低消耗并提升毛利率，且客户粘性强，与直销业务相辅相成 [4][5] - 业务成本主要包括轮胎消耗成本、直接人工及间接费用 [7] 行业与竞争壁垒 - **技术壁垒**：产品研发难度高、周期长，需长期矿山实践反馈数据 [5] - **市场壁垒**：矿业公司重安全与效率，新进入者难获大型矿山试验机会 [5] - **资金壁垒**：行业为资金密集型，对供应商产能规模与及时性要求高 [5] - 在俄罗斯市场，竞争持续存在，并非国际品牌退出后的“真空”地带 [6] 产能与研发建设 - 募投项目包括全钢巨胎扩产项目（建设周期3年）、自动化生产线技改项目（建设周期2年）及研发中心建设项目（建设周期3年） [7] - 公司已用自有资金预先投入，新产能将逐步释放 [7]

行业竞争格局与公司核心优势 - 全钢巨胎行业呈寡头垄断格局，由三大国际品牌主导，公司在市场份额、品牌及技术方面紧随其后 [3] - 公司核心优势包括：深厚的矿山服务基因与技术领先性、独特的“产品+运营”商业模式、积累的优质客户资源、成熟的全球化布局网络 [3][4] 市场需求与行业前景 - 全钢巨胎是重型矿用自卸卡车核心消耗品，在大型露天矿山车辆运营费用中，轮胎成本占比约24% [5] - 全球主要矿产资源探明储量及开采总量持续增长，国内主要矿企产量规划积极，共同为全钢巨胎市场提供长期稳定增长动力 [5] 公司业务与市场开拓情况 - 截至2025年7月31日，公司轮胎销售业务一年以内在手订单金额约14.24亿元 [9] - 2025年以来新签订单及框架协议涉及全钢巨胎4,790条，对应合同金额约3.37亿元，包括17家新客户 [9] - 重点跟进销售项目涉及全钢巨胎约1,520条，预估订单总额约2.39亿元；重点跟进运营管理业务客户9家，预计年度订单规模超5,000万元 [9] - 2023年及2024年，在俄罗斯以外成功开发超过15个国家的30余家境外客户 [10] - 非俄罗斯境外市场年复合增长率超过22%，全球有交易客户数量几乎翻倍 [23][24] 全球化战略与产能布局 - 国内市场计划提高客户渗透率并深化进口替代；国际市场计划开拓欧美传统市场、金砖国家等新兴市场及中资海外市场 [6] - 在俄罗斯与合作伙伴投资建设全钢巨胎工厂，实现从“产品出口”到“产能本地化”的战略深化，主要生产中大规格产品 [10][20] - 目前与俄罗斯客户结算主要采用跨境贸易人民币结算，业务运作正常 [13] - 除俄罗斯外，目前未有在其他海外地区建生产线的明确计划 [19] 业务模式与客户关系 - 矿用轮胎运营管理业务与轮胎直销业务相辅相成，客户粘性强，未来将继续开拓 [14][15] - 运营管理业务定价基于成本预算，并结合多重因素确定，部分合同包含价格调整机制 [19] - 公司与紫金矿业、江西铜业集团等产业龙头企业关系稳固，后者在公司IPO早期增资入股并在战略配售中继续加持 [17][18] 公司发展计划与其它信息 - 募投资金投向三个项目：全钢巨胎扩产项目（建设周期3年）、自动化生产线技改项目（2年）、研发中心建设项目（3年） [16] - 公司明确表示不会布局乘用车轮胎 [21] - 认为欧美对俄制裁对公司后续业务影响有限，在俄业务不涉及军用且稳步开展 [22]

市场开拓与订单情况 - 截至2025年7月31日，轮胎销售业务一年以内的在手订单金额约为14.24亿元 [2] - 截至2025年6月30日，新签订单及框架协议涉及全钢巨胎4,790条，对应合同金额约3.37亿元，其中包括17家新客户 [3] - 正在重点跟进的全钢巨胎销售项目涉及约1,520条轮胎，预估订单总额约2.39亿元，预计订单规模超1,000万元的客户有7家 [3] - 正在重点跟进的境内外矿用轮胎运营管理业务，预计年度订单规模超5,000万元的客户共有9家 [3] - 2023年及2024年，在除俄罗斯外的境外市场成功开发超过15个国家的30余家客户 [4] - 2025年以来，在秘鲁、刚果金、哈萨克斯坦等多个国家均有新客户开发 [4] 俄罗斯市场战略 - 公司在俄罗斯市场的产品和服务获广泛认可，与重点客户互信深化，新客户数量持续增加 [2] - 俄罗斯市场潜力巨大，公司产品凭借多年积累的口碑已获广泛认可 [4] - 公司与俄罗斯客户结算主要采用跨境贸易人民币结算方式，无需通过SWIFT系统，目前银行结算业务运作正常 [6] - 公司在俄罗斯与合作伙伴共同投资建设全钢巨胎工厂，旨在贴近客户、巩固份额，并实现从“产品出口”到“产能本地化”的战略升级 [4] - 俄罗斯本地化生产有助于增强供应链韧性，利用当地政策契机，并辐射带动中亚地区销售 [4] 业务模式与竞争优势 - 矿用轮胎运营管理业务提供轮胎全生命周期运营管理服务，并非行业惯例 [6] - 公司前身即由该业务起家，在该模式上领先优势突出，后续将巩固和扩大业务规模 [6] - 矿用轮胎运营管理业务客户粘性强，虽初始毛利率可能偏低，但随着对作业环境熟悉和产品迭代优化，项目毛利率有望提高 [6] - 该业务与直销业务相辅相成，构成公司业务良性发展的独特动力与护城河 [6] - 公司将积极参与紫金矿业、江西铜业等大型矿企在国内外项目的供应链配套 [4]

行业投资评级 - 维持行业“强于大市”投资评级 [1][4][5][104] 核心观点 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续三年保持3000万辆以上规模 [5][104] - 乘商协同引领行业向上，乘用车产销突破3000万辆，商用车产销重回400万辆以上，新能源汽车国内销量占比突破50% [4][5][104][105] - 系列政策（以旧换新、反内卷、绿色消费等）落地实施将有助于稳定市场预期，助推汽车行业向高质量发展转型 [5][105][106] - 投资建议重点关注两大主线：一是智能驾驶（L3级商业化提速、Robotaxi突破）；二是机器人与液冷赛道（产业链技术跨界迁移） [5][106] 行业表现回顾 - **市场走势**：截至2026年1月20日，汽车（中信）行业指数本月上涨4.07%，跑赢同期沪深300指数2.15个百分点，在中信30个一级行业中排名第18 [4][10] - **子板块分化**：二级子板块中，商用车（+12.29%）、汽车零部件（+5.7%）、汽车销售及服务（+3.8%）上涨；乘用车（-1.34%）、摩托车及其他（-0.21%）微跌 [12] - **个股表现**：汽车（中信）板块270只个股中，本月上涨个股202只，上涨比例75%，涨跌幅中位数为3.73% [16] - **估值水平**：截至2026年1月20日，汽车（中信）板块PE（TTM）为34.4倍，处于近5年46%分位；PB（LF）为2.7倍，处于近5年80%分位 [19] - **ETF与可转债**：汽车行业ETF共29个，1月超半数上涨，其中国泰中证智能汽车主题ETF月度涨幅最大（+6.35%）[23]；行业可转债标的共13只，1月总体上涨，涨幅中位数8.28%，华懋转债涨幅最大（+29.86%）[24][25] 行业重点数据跟踪 - **整体产销**：2025年1-12月，汽车产销累计分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [5][26][27]；12月单月经销商库存系数为1.57，高于警戒线 [27] - **汽车出口**：2025年1-12月，汽车累计出口709.8万辆，同比增长21.1% [30]；12月单月出口75.3万辆，创历史新高，同比增长49.2% [30]；奇瑞（134.4万辆）和比亚迪（105.4万辆，同比+1.4倍）为出口主力 [34] - **新能源汽车出口**：2025年1-12月，新能源汽车累计出口261.5万辆，同比增长100% [34] - **乘用车市场**：2025年产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2% [5][41]；自主品牌乘用车全年销量2092.2万辆，同比增长16.5%，市场份额达69.58%，同比提升4.35个百分点 [5][48] - **商用车市场**：2025年产销分别完成426.1万辆和429.7万辆，同比分别增长12%和10.9% [5][56]；新能源重卡表现强势，12月在重卡终端实销中份额达53.89%，首次突破50%，较上月占比大幅提升超17个百分点 [5][60] - **新能源汽车市场**：2025年产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，市场占有率达47.9%，同比提升7.01个百分点 [5][67]；其中国内销量占汽车国内销量比例突破50%，达50.8% [5][67] - **新能源竞争格局**：2025年12月，比亚迪零售销量33.99万辆居首，新势力车企零售份额23.5%，鸿蒙智行、零跑、小米等交付量亮眼 [73][77][78][79] 重要行业公司资讯与动态 - **政策动态**：三部门召开新能源汽车行业企业座谈会，坚决抵制无序“价格战” [87]；商务部等9部门发布通知部署“十五五”绿色消费推进行动，支持新能源汽车消费 [87]；2025年汽车以旧换新超1150万辆 [88]；四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》 [89][90] - **国际动态**：加拿大宣布进口4.9万辆中国电动汽车，并将关税从100%大幅降至6.1% [90]；欧盟委员会发布价格承诺指导文件，以“最低限价”机制替代高额反补贴税 [91] - **企业动态**：吉利汽车获杭州市全域L3级自动驾驶道路测试牌照 [88] - **上市公司公告**：多家公司发布重要公告，涉及并购、减持、定增等资本运作，例如中原内配收购中原吉凯恩剩余股权 [91]、富临精工拟向宁德时代定增募资31.75亿元 [94]、金杯汽车取得长春中拓模塑科技控股权 [97]等 河南省汽车行业动态 - **上市公司**：河南省在沪深两市有5家汽车行业上市公司，截至1月20日，月内涨跌幅表现分化 [99][102] - **地方政策**：河南省2026年汽车置换更新补贴申报系统上线 [100]；郑州市启动2026年消费品以旧换新补贴活动 [100]；河南省推出2026-2027年氢能货车免收通行费、电动货车通行费5折优惠等政策措施 [103]