市场表现与资金流向 - 截至2026年1月30日，国证航天航空行业指数成分股涨跌互现，其中北摩高科领涨8.87%，航天发展上涨6.33%，海兰信上涨5.25% [1] - 航空航天ETF(159227)最新报价为1.43元，盘中换手率达7.49%，成交额为2.44亿元 [1] - 近一个月，航空航天ETF日均成交额为7.32亿元 [1] - 近一周，航空航天ETF份额显著增长1.70亿份 [1] - 最新单日资金净流入1.31亿元，近5个交易日内有4日实现净流入，合计净流入4.44亿元，日均净流入达8883.02万元 [1] 行业政策与产业动态 - 中国航天科技集团计划实施商业运载能力提升工程，研制具备国际竞争力的商业运载火箭，实现航班化运输 [2] - 在可重复使用商业火箭方面，目标是形成近地轨道20吨级重复使用状态运载能力，实现规模化、商业化成熟应用 [2] - 上海正全力打造全国商业航天产业高地，力争到2027年产业规模达到1000亿元左右 [2] - 位于上海闵行区的“火箭星城”规划面积约9.3平方公里，旨在打造覆盖研发、制造、发射、运营、应用全链条的商业航天产业集群 [2] 资本市场与公司进展 - SpaceX已于2025年12月17日启动上市“静默期”，目标在2026年中后期完成IPO，募资额预计超过300亿美元，部分资金将用于开发基于太空的数据中心 [2] - 截至2025年12月，国内头部商业航天企业蓝箭航天、天兵科技、星河动力、中科宇航已全部启动科创板IPO辅导 [2] - 中美有望借助资本市场力量，加速推动商业航天领域发展 [2] - 建议关注的赛道包括SpaceX相关标的、火箭端、卫星端、太空算力及太空光伏 [2] 产品结构与投资标的 - 航空航天ETF(159227)紧密跟踪国证航天指数，覆盖航空装备、航天装备、卫星导航、新材料等关键产业链环节 [3] - 该ETF中商业航天概念的权重占比高达70% [3] - 前十大重仓股包括航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头公司 [3]

文章核心观点 - 洛阳通过龙头企业的引领和系统性的产业生态重构，成功释放经济潜能，实现了从传统工业基地向现代化产业体系的跨越式发展，其路径为“产业筑基、创新赋能、生态共生”[6] - 洛阳钼业、中航光电、宁德时代洛阳基地三个“百亿级”企业分别在不同赛道实现突破，构建了“传统产业筑基、新兴产业领航、未来产业布局”的多元产业新格局，是老工业基地转型的缩影[6][8] - 经济潜能的持续转化依赖于产业链、创新链、空间链、制度链的深度融合与系统协同，并通过创新驱动、改革攻坚、生态协同、开放包容、民生为本等系统思维实现跨周期增长[12][17] 龙头企业表现与战略 - **洛阳钼业**：实现全球化突围，2025年盈利超200亿元，成为河南首家A股市值突破5000亿元的上市公司[6]；通过布局全球资源与贸易网络（刚果（金）铜钴矿、澳大利亚稀土矿、巴西铁矿、欧洲金属贸易）构建“资源端—贸易端—加工端”协同体系，对冲单一资源价格波动风险[9]；实施数智化改造，AI配矿系统将原料浪费率从15%降至3%，远程操控系统使人力成本下降30%，生产效率提升25%[9] - **中航光电**：2025年前三季度营收突破158亿元，稳居国内连接器行业领军地位[6]；产品从两个航空插销品类发展到500多个系列、35万余个品种，覆盖航空航天、量子通信等领域，通过产品多元化和场景拓宽对冲市场周期[10]；国际化布局深入，在德国、越南设立分公司，并计划拓展至东南亚、东欧、北非市场[10] - **宁德时代洛阳基地**：自投产以来累计产值突破200亿元，2025年累计产值突破175亿元[4][6]；总投资320亿元，打造“灯塔工厂+零碳工厂”，实现95%自动化生产，并预留固态电池中试线以抢占未来技术先机[11]；其落地催生了“十分钟产业圈”，例如配套企业华域工厂物流周期从3天压缩至2小时，优箔金属物流成本降低10%[11] 产业带动与经济效益 - 宁德时代洛阳基地对当地经济拉动作用显著：2025年前11个月，带动洛阳市电气机械和器材制造业同比增长113.6%，拉动全市规模以上工业增速3.3个百分点；带动工业投资同比增长16.0%，拉动投资增速4.9个百分点[11] - 2025年上半年，借新能源汽车行业东风，洛阳市锂离子电池产量同比激增约865倍[11] - 龙头企业的改革产生溢出效应：例如洛轴集团通过混改实现营收46.99亿元，并带动产业链中小企业增收超20亿元[14] 创新体系与研发投入 - 洛阳市创新资源密集：拥有6家全国重点实验室、4174家创新平台，2025年全市技术合同成交额约285亿元，同比增长47.34%[13] - 创新机制灵活有效：龙门实验室首创“室录企用”机制，2025年联合申请专利127项；河南科技大学深化成果权属改革，推动406项赋权成果转化[13] - 企业研发投入强度高：中航光电“十四五”期间投入54.6亿元搞研发；洛阳钼业通过低品位矿利用技术实现“变废为宝”[13] 制度与空间优化 - 制度改革提升效率：推行“承诺即审批”、“拿地即开工”模式，使宁德时代项目3个月完成前期手续；设立10亿元天使母基金并允许40%的亏损容忍度，为未来产业布局松绑[14] - 盘活存量空间资源：国宏智能装备社区盘活583亩破产企业土地，引进41家企业，预计年产值超15亿元；周山智慧岛由旧厂区改造而成，已集聚企业超千家[14] 开放发展与民生改善 - 对外开放水平提升：2025年，自贸试验区洛阳片区形成11项制度创新成果，综合保税区进出口额增长57.7%，中欧班列加密至每周5班[14] - 民生保障持续加强：2025年新增城镇就业9.86万人，新建改建37所公办幼儿园和26所义务教育学校，建成投用120个示范性标准化村级养老服务站，全市PM10、PM2.5平均浓度下降，空气质量优良天数上升[15] 未来发展规划与布局 - 产业体系构建目标：实施制造业重点产业链高质量发展行动，着力打造12条优势产业链群，目标形成1条千亿级、3条500亿级、6条百亿级、2条50亿级产业链[18] - 系统化工作部署：在“十五五”开局之年作出“1+2+10+6”工作部署，通过创新驱动、改革攻坚、生态协同、开放包容、民生为本五大路径，将经济潜能转化为跨周期增长的持续动力[17][18][19][20][21][22] - 具体生态协同规划：在伊滨区做强新能源产业集群，在涧西区壮大光电产业集群，在老城区培育汉服经济等文旅新业态；支持中国一拖等企业跨界融合，推动新能源与装备制造、光电技术与现代农业深度结合[20]

公司战略与经营方针 - 公司将继续按照企业发展战略稳步推进[1] - 公司努力做好自身经营管理，不断增强盈利能力，持续创造价值，回报股东[1] 投资者关系与市场沟通 - 公司将不断加强与投资者的交流，重视市场反馈[1] - 公司旨在增进各方认同，促进市场价值实现[1]

市场表现 - 1月27日A股三大指数涨跌不一，航空航天ETF（159227）午后强势拉升，截至13:25涨幅达1.63%，成交额达3.39亿元，稳居同类第一 [1] - 持仓股中，航发科技涨停，三角防务涨超10%，航亚科技、航发控制、航发动力均涨超7%，航材股份、雷电微力、航天发展等跟涨 [1] 行业事件与政策驱动 - 中国科学院大学星际航行学院于1月27日正式揭牌成立，是我国首个星际航行学院，将聚焦星际推进、深空通信导航、空间科学等前沿领域 [1] - 东兴证券指出，“十五五”时期，商业航天将成为国内推动新质生产力和科技高质量发展的重要引擎 [1] - 为抢占宝贵的轨道和频谱资源，2026年我国星座卫星发射数量有望进一步加速增长 [1] 产业链与投资机会 - 民营商业火箭公司有望深入参与，成为国家队的有效补充，共同支撑起高频发射需求 [1] - 东兴证券看好2026年我国卫星互联网产业链投资机会 [1] - 航空航天ETF（159227）紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头 [2] - 该ETF完美契合“空天一体”战略方向，涵盖大飞机、商业航天、低空经济等新兴领域，商业航天含量高达70.19% [2] - 其前十大重仓股包含了航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头 [2]

文章核心观点 - 中国新能源汽车高压部件行业已从政策驱动转向市场驱动，市场规模快速增长，并在全球占据主导地位，同时后市场（维修更换）成为新的增长点 [1] - 行业面临较高的技术壁垒，并受到国家及地方一系列产业政策的支持，拥有良好的发展环境 [5][6] - 新能源汽车产销的持续增长为高压部件行业提供了广阔空间，行业竞争格局分散，多家企业在不同细分领域深耕 [8][10] - 未来行业技术将向高压化、高效化、集成化发展，产业链协同与本土化替代将加速 [13][14][15] 一、概述 - 新能源汽车高压系统是负责电能存储、转换、传输和使用的高电压电气系统，工作电压通常在数百伏，是影响车辆续航、充电效率和整体性能的关键 [2] - 高压部件是构成高压系统的核心，通过协同工作实现电能的高效利用，为新能源汽车运行提供基础 [4] 二、行业进入壁垒 - 行业面临较高的技术壁垒，要求参与者具备复杂电子电路设计、编程、系统逻辑理解以及构建完善保护与故障诊断系统的能力 [5] - 客户开发需求时间紧、任务重，要求企业具备平台化开发能力以快速响应，抢占市场先机 [6] 三、市场政策 - 新能源汽车高压部件属于“汽车零部件及配件制造”行业，国家及地方层面发布了一系列支持、鼓励和规范行业发展的政策，为行业提供了良好的政策环境 [6] 四、产业链 - 产业链上游包括铜、铝、稀土永磁、绝缘材料等原材料，以及功率器件、芯片、PCB等核心部件供应商 [7] - 产业链中游为高压部件的研发、设计和生产环节 [7] - 产业链下游主要面向新能源汽车整车制造厂商和售后市场，整车厂是核心需求方，乘用车高端化与商用车电动化带动高附加值部件需求增长 [7] - 随着早期新能源汽车进入5-8年更换周期，高压电池、电机等核心部件的后市场需求正在释放，成为新的增长极 [7] - 2025年1-9月，中国新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新车销量渗透率达46.1%，为高压部件行业带来广阔空间 [8] 五、发展现状 - 2025年中国新能源汽车高压部件行业市场规模达3116.63亿元，同比增长26.5% [1][10] - 中国市场规模在全球新能源汽车高压部件市场中的占比高达49.32% [1][10] 六、竞争格局 - 由于细分品类丰富，行业内企业数量众多，多数聚焦少数细分赛道，整体呈现市场格局分散的竞争态势 [10] - 行业内代表企业包括欣锐科技、中航光电、比亚迪半导体、富特科技、瑞可达、汇川技术、立讯精密等 [1][10] - **欣锐科技**：2025年上半年营业总收入10.6亿元，其中车载电源集成产品占比93.10% [11] - **富特科技**：2025年上半年营业总收入14.74亿元，其中新能源车载产品占比95.68% [13] 七、发展趋势 - **技术高压化与高效化**：电压平台向更高等级演进，宽禁带半导体（如碳化硅）应用扩大以提升效率，绝缘与散热材料同步迭代 [13] - **系统集成化与模块化**：多合一电驱系统、集成式高压配电单元成为主流，通过集成减少体积、重量并提升能效，模块化设计支持跨车型复用以降低成本 [14] - **产业链协同与本土化替代**：整车厂与部件企业强化联合研发，上游核心材料与关键器件的本土化替代进程加快，构建自主可控的供应链体系 [15]

核心观点 - 报告核心观点为“商业航天和商发两机景气持续，重视海外共振赛道机遇” [2] - 行业景气度向上，重点关注商业航天、大飞机、军贸、AI+、航空发动机（两机）等高景气赛道，并优选受益于“S型曲线”周期演化、扩张及全新周期的相关标的 [2][5] 本周观点与行业动态 - SpaceX计划通过“星舰”技术实现火箭完全可重复使用，目标使进入太空成本降低100倍，并计划发射太阳能驱动的人工智能卫星 [13] - SpaceX计划在2027年推出第二代“星链”系统，其整体容量将较第一代提升超过100倍，数据吞吐能力提高20倍以上，且已获准再部署7500颗第二代卫星 [13] - 中国6G研发已完成第一阶段技术试验，形成超300项关键技术储备，并已启动第二阶段技术试验 [13] - 中国商飞强调2026年是全面推进规模化系列化的重要一年 [14] - 中国航空工业集团携多型高新产品亮相多哈防务展，将加速重点项目落地 [14] - GE Aerospace公告全年商用发动机交付量增长25% [14] - 日本半导体材料大厂Resonac宣布将调涨全系列覆铜层压板和黏合胶片材料价格，涨幅高达30%以上 [14] 投资优选与推荐标的 - 投资策略围绕“反内卷，两端走”的周期演化，聚焦供应链改革、维修上量及无人化、智能化趋势，推荐航发动力、航发控制、中航沈飞、中航西飞、航天电子等 [15] - 投资策略围绕出海和民用化的周期扩张，聚焦军贸、两机出海、大飞机、低空经济，推荐国睿科技、中国动力、航亚科技、中航高科、光威复材等 [15] - 投资策略围绕新兴产业的全新周期，聚焦商业航天、AI、可控核聚变等，推荐睿创微纳、菲利华、紫光国微、中科星图、铂力特等 [15] 重点公司分析摘要 - **睿创微纳**：深耕红外、微波、激光等多维感知领域，掌握多光谱感知芯片与AI算法核心技术，2025年预计归母净利润9.68亿元，动态PE约59倍 [16][17] - **紫光国微**：特种集成电路龙头，AI相关产品集中在特种领域，其所在赛道2024-2025年市场空间有望达400-500亿元，远期民用通信、车用IC空间广阔 [18] - **菲利华**：航空航天、半导体领域石英材料龙头，全球少数具有石英玻璃纤维批量生产能力的企业之一，受益于装备现代化及半导体国产替代 [19] - **国睿科技**：背靠中电科十四所，雷达业务为核心，2025年预计关联方销售30.01亿元，同比增长66.05%，并积极布局低空经济 [20][22] - **航发动力**：国内主导航空发动机供应商，持续受益于高端航空装备批产需求及远期民航市场国产替代与维修需求 [23] - **中航沈飞**：我国主要的歼击机主机龙头，是近五年内上市公司中唯一净利率突破5%的航空主机厂，并率先完成股权激励 [29][30] - **中科星图**：背靠空天院，深耕数字地球，是低空经济基础设施建设综合服务供应商，并布局特种领域数字地球 [31] - **中国动力**：重组后民船业务占比提升至40-50%，核心零部件平台受益于船舶行业复苏及双燃料发动机技术变革 [28] 本周行情表现 - 截至报告周收盘，中证军工指数本周涨幅为4.67%，2026年初至本周五累计涨幅为14.59% [37] - 中证军工指数本周分别跑赢上证指数、深证成指及创业板指3.83、3.56和5.01个百分点 [37] - 年初以来，中证军工指数分别跑赢上证指数、深证成指及创业板指10.37、7.82和10.02个百分点 [37][39] - 个股方面，航发科技周涨幅领跑，达40.4%，航天电子、万泽股份、航发控制、泰和新材周涨幅分别为22.6%、19.0%、18.4%、18.1% [41][42] - 周涨幅靠后的个股包括航天动力（-12.7%）、海格通信（-9.2%）、赛微电子（-9.1%）等 [41][47] 行业估值水平 - 截至本周五，申万国防军工板块PE（TTM）约为103.17倍，高于2014年至今均值（83.71倍）及2021年初至今均值（61.82倍） [46] - 申万国防军工板块PB（LF）为4.36倍，高于2014年至今均值（3.28倍）及2021年初至今均值（3.19倍） [46] - 细分板块中，航天、航空、地装板块的PE（TTM）分别为713.58倍、97.63倍、156.90倍，均高于各自2014年至今的区间均值 [49] 机构持仓分析 - 2025年第四季度末，主动型基金对国防板块的重仓持仓市值为465.36亿元，占其股票重仓总市值的2.37%，环比减少0.16个百分点，超配0.68个百分点 [55] - 重仓基金数前五的个股为菲利华（143只）、睿创微纳（115只）、中航沈飞（79只）、航发动力（50只）、中国船舶（47只） [58][60] - 重仓持仓市值前五的个股为睿创微纳（64.39亿元）、菲利华（44.61亿元）、中航沈飞（27.89亿元）、航发动力（20.46亿元）、航天电子（18.72亿元） [64][66] - 环比持仓市值增加前五为菲利华（+22.53亿元）、睿创微纳（+12.43亿元）、中国卫星（+10.71亿元）、上海瀚讯（+7.88亿元）、中国卫通（+7.29亿元） [64][70] - 环比持仓市值减少前五为中航沈飞（-24.75亿元）、紫光国微（-16.77亿元）、中航光电（-13.90亿元）、国睿科技（-13.03亿元）、西部超导（-10.54亿元） [64][76]

公司治理与人事变动 - 公司于2026年1月19日召开第八届董事会第一次会议，审议通过了选举董事长的议案 [1] - 选举李森先生为公司第八届董事会董事长 [1] - 根据公司章程，董事长为公司的法定代表人，公司已于2026年1月22日完成法定代表人的工商变更登记，法定代表人变更为李森先生 [1] 公司基本工商信息 - 公司名称：中航光电科技股份有限公司 [1] - 公司注册资本为贰拾壹亿壹仟捌佰贰拾柒万壹仟零伍拾圆整 [1] - 公司类型为其他股份有限公司（上市），成立于2002年12月31日 [1] - 公司住所位于中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区浅井南路6号 [1] - 公司经营范围涵盖电子元器件制造、机械电气设备制造、制冷空调设备制造、汽车零部件及配件制造、光缆制造、工程和技术研究和试验发展、专用设备修理等一般项目 [1]

公司治理 - 2026年1月19日选举李森为董事长[1] - 2026年1月22日法定代表人变更为李森[1] 公司基本信息 - 公司注册资本为2118271050元[1] - 公司成立于2002年12月31日[1]

行业与公司 * 本次电话会议为长江证券军工研究团队的周度观点分享（第153期），核心讨论行业为**军工行业**，并重点分析了**国产大飞机（商用大飞机）**、**军贸高端化**以及**商业航天**等细分方向[2] * 会议中深度分析的上市公司为**火炬电子**，并提及了众多军工产业链上市公司，包括中航西飞、航发动力、中航机载、航发控制、航材股份、中航高科、华勤科技、北摩高科、图南股份、杭亚科技、中航沈飞、洪都航空、广东宏大、高德红外、精品特装、中天火箭、国睿科技、航天南湖、鸿远电子、宏明电子、信尧股份、华芯科技、瑞创新材等[12][21][29][30][31] 核心观点与论据：军工行业整体与投资主线 * **行业交易特征**：自2025年以来，军工板块呈现**波段交易、个股分化、结构性机会**的特征[2] * **研究版图**：当前军工行业研究已形成三大细分方向：**军贸**、**军转民**（含商业航天、国产大飞机、可控核聚变、低空经济、深海科技、海外算力等）、**内装**（国内武器装备建设）[3] * **研究范式与选股逻辑**：市场研究范式转向产业研究和基本面驱动，更倾向于**自下而上优选个股**[3] 选股主要抓手在于公司的**第二成长曲线**（如新质新域作战装备、军转民、军贸），并基于其远期市场空间进行定价，而传统军工业务（第一成长曲线）常作为估值安全边际的辅助判断[4][5] * **2026年核心投资主线**：基于产业趋势和催化剂节奏，重点看好两大方向：1) **国产大飞机（商用大飞机）及其航空发动机的国产化产业趋势**；2) **以先进战机出口为牵引的军贸高端化破局**[2][5] 商业航天方向也持续推荐[5] 核心观点与论据：国产大飞机产业链 * **产业进展与里程碑**：C919已在国内安全运行超**400万人次**[7] 其面向欧洲航空安全局（EASA）的型号合格证（TC）认证已完成**第三阶段**（最关键的试飞测试阶段），全部认证有望在**2027年上半年**前完成，成为首款进入欧洲市场的中国干线客机[6][7] * **交付与产能预期**：截至会议时，C919累计交付**15架**，低于此前市场预期[7] 但展望未来，随着供应链能力提升，面向2030/2035年，C919年产能突破**200架**甚至**400架**被认为具有现实产业基础[8] * **型号系列化发展**：C919正在推进系列化衍生型号，以满足不同需求[8] * **高原型**：已于**2026年1月8日**下线，机体较基本型短，适应高原飞行条件[8] * **增程型**：已获国航订单，东航预计也将与商飞签署开发协议[8] * **系列化的意义**：借鉴空客A320系列经验，系列化衍生能**摊薄基础型研发成本**，满足客户定制化需求，**延长机型生命周期**，并帮助下游航空公司**更快实现盈亏平衡**[9][10] 同时也为未来换装国产发动机（“中国心”）奠定基础[10] * **国产化率与产业链价值**：当前交付的C919国产化率**偏低**，主要价值集中在机体结构（占比约**20%**）[11] 未来发动机、航电、机电等系统的国产化率将显著提升，将系统性牵引国内航空高端制造业并提升全球竞争力[11] * **产业链受益**：完全国产化后，单机配套价值量显著 * **传统航空上市公司**：如中航西飞、航发动力、中航机载等，单机配套价值可达**千万至亿元**量级[12] * **民参军企业**：如华勤科技、北摩高科、图南股份、杭亚科技等，也是核心配套商，价值量同样可达**千万**量级[12] * **投资节奏类比**：当前国产大飞机的投资节奏类似于**2025年11月之前的商业航天**，属于大主题、大主线[12] 核心观点与论据：军贸高端化破局 * **近期催化剂（巴基斯坦“枭龙”战机）**：外媒报道多国排队购买巴基斯坦的“雷电”（中国称“枭龙”）战斗机[13] 该战机是中巴合作产物，其**产业链供应链主要在国内**，其出口将有效拉动国内供应商，并为更先进战机出海起到宣传和牵引作用[13] * **体系化出口逻辑**：现代空战是体系化作战，战机出口将带动**配套的导弹（空空、空地）、雷达、防空系统等**高端装备集体出海，形成“卖门票+园内消费”的导流模式[14][15] * **全球安全环境**：全球地缘政治动荡（如委内瑞拉、伊朗局势）以及美国前总统特朗普提议将2026年国防预算从**1万亿美元**上调至**1.5万亿美元**，加剧了全球安全竞争，催生军贸需求[16] * **中国军贸的机遇**：全球具备完整体系化武器装备供应能力的国家较少[17] 中国军工历经跨代发展，已在**93阅兵**等场合展示实力，但当前中国在全球军贸份额仅为**个位数**，远低于美国（**45%-50%**），未来份额提升至**20%-40%** 的潜力巨大，意味着市场有**2到3倍**的成长空间[17][18] * **核心期待与催化剂**：军贸高端化破局的核心是期待中国**现役最先进战机**（如歼-35/FC-31、歼-10等）出口至中东等支付能力强的国家[4][19] 近期重要催化剂包括： * **2026年2月8-12日**在沙特利雅得举办的**WDS全球防务展**（西方采购大户参与）[19] * **2026年2月底**的**新加坡航展**（全球三大航展之一）[20] * **产业链投资聚焦**：基于中国**国家主导、军贸公司牵头、主机厂主责**的军贸体系，投资更倾向于推荐**主机厂/总装单位**[21] * **核心推荐**：**中航西飞**（2026年1月金股）、**中航沈飞**（军贸中军标的）[21] * **其他标的**：航发动力、洪都航空、广东宏大、高德红外、精品特装、中天火箭（空地弹总装）等[21] * **配套龙头**：**国睿科技**（先进战机雷达配套）、**航天南湖**（态势感知雷达），是过往军贸行情龙头标签股[21][22] 核心观点与论据：火炬电子深度分析 * **公司定位与成长逻辑**：火炬电子从**陶瓷电容（MLCC）** 起家，正通过拓展**陶瓷基复合材料**、**薄膜电容**、**超级电容**等新业务，打造多条成长曲线[23] * **主营业务一：特种元器件（MLCC）** * 公司是**国内三大军用MLCC供应商之一**（另两家为鸿远电子、宏明电子），竞争格局稳定，是公司的核心基本盘[25][29] * 受军工采购节奏影响，2025年虽有复苏，但季度数据仍处低位，预计**2026-2027年将呈现边际向上趋势**[23][24] * **主营业务二：陶瓷基复合材料** * 公司自**2015年**布局，产品是用于航空发动机、高超音速导弹、核电/核聚变等领域的高温复合材料，应用前景广阔[24][25][26] * 公司处于**原材料（陶瓷增强纤维及先驱体）** 环节，竞争对手较少，在技术（具备第三代生产能力）和产能上**优势明显、遥遥领先**[30][31] * 该业务增长迅速，收入占比从2019年的**1.7%** 提升至2025年上半年的**7.3%**；利润占比从**4%** 提升至**12%**，且毛利率维持在**50%** 以上[28][33] * 产能规划：通过子公司利亚新材（总投资**20亿**，规划纤维产能**30吨**）和利亚化学（总投资**8亿**，规划先驱体产能**200吨**）进行核心布局，已是国内最大产能[32] * **主营业务三：国际贸易与其他** * 国际贸易业务收入占比高（2025年上半年超**50%**），但利润贡献低（约**20%**），公司正转向发展自研元器件业务[25][27] * **超级电容**是公司看好的增量业务，主要应用于储能、数据中心（AIDC）等需要快速充放电的场景，目前国内竞争格局未固化，公司有市占率提升逻辑[33][34][35] * **公司治理与激励**：公司上市以来实施了**5次**股权/员工激励，深度绑定核心骨干利益，有利于长期发展[26] 2025年激励的考核目标为营业收入**40亿**以上或净利润**5亿**以上[26] * **投资观点**：当前股价位置具备较高性价比，看好其传统业务复苏与新成长曲线放量[24] 其他重要内容 * **风险提示**：军贸受国与国之间受控经贸活动影响，很多事件**无法提前预判**[20] * **团队研究成果**：长江军工团队已发布关于国产大飞机的深度报告《大国之翼，逐梦起航》以及火炬电子的深度报告[10][36]

公司股价与交易表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价下跌2.01%，报37.10元/股，总市值785.88亿元 [1] - 当日成交额4.78亿元，换手率0.61% [1] - 当日主力资金净流出7403.09万元，特大单净卖出5435.31万元，大单净卖出1971.92万元 [1] - 公司股价年初至今上涨4.68%，近5个交易日下跌2.83%，近20日上涨8.67%，近60日下跌0.93% [1] 公司基本业务与行业 - 公司主营业务为光电元器件及电子信息产品的生产与销售 [1] - 主营业务收入构成：电连接器及集成互连组件占76.93%，光连接器及其他光器件以及光电设备占14.52%，液冷解决方案及其他产品占8.55% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ [1] - 公司涉及概念板块包括航空工业集团、大飞机、成飞概念、航母产业、商业航天（航天航空）等 [1] 公司股东与持股结构 - 截至2025年1月9日，公司股东户数为17.06万户，较上期增加24.54% [2] - 截至2025年1月9日，人均流通股为12297股，较上期减少19.05% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2869.74万股，较上期增加427.08万股 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2370.94万股，较上期增加326.10万股 [3] - 截至2025年9月30日，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股2170.06万股，较上期减少96.14万股 [3] - 截至2025年9月30日，易方达国防军工混合A（001475）为第九大流通股东，持股2130.36万股，较上期减少212.50万股 [3] - 截至2025年9月30日，易方达沪深300ETF（510310）为第十大流通股东，持股1564.14万股，较上期减少50.50万股 [3] 公司财务与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入158.38亿元，同比增长12.36% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润17.37亿元，同比减少30.89% [2] - 公司自A股上市后累计派现56.53亿元 [3] - 公司近三年累计派现38.63亿元 [3]