公司股价与交易表现 - 12月25日盘中，公司股价上涨2.02%，报22.18元/股，总市值152.03亿元，成交额3.32亿元，换手率2.61% [1] - 当日主力资金净流入1431.07万元，特大单净买入占比8.50%，大单净卖出占比25.66% [1] - 公司股价今年以来累计上涨50.88%，近5个交易日上涨7.10%，近20日上涨1.70%，近60日下跌7.31% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入59.04亿元，同比增长52.03%；归母净利润4.02亿元，同比增长118.85% [2] - 公司主营业务收入构成为：锂电池负极材料分部占92.50%，电磁设备分部占8.53%，其他(补充)占2.71% [1] - 公司A股上市后累计派现8.07亿元，近三年累计派现3.83亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为7.93万户，较上期增加12.77%；人均流通股7354股，较上期减少11.32% [2] - 同期，香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股2805.14万股，较上期增加1404.21万股 [3] - 同期，南方中证1000ETF（512100）为第六大流通股东，持股627.07万股，较上期减少5.25万股；华夏中证1000ETF（159845）为第九大流通股东，持股372.44万股，较上期减少9100股；汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A（501057）退出十大流通股东之列 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司成立于2004年4月6日，于2009年12月25日上市，位于湖南省岳阳经济技术开发区 [1] - 公司主营业务为工业磁力应用技术和产品的研发、生产、销售和服务 [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，所属概念板块包括碳基材料、固态电池、钠电池、石墨烯、创投等 [1]

公司与宁德时代的合资项目 - 中科电气与宁德时代合资共建了贵安新区中科星城石墨有限公司 [1] - 该合资公司的主营产品为锂电池负极材料 [1]

公司业务与客户关系 - 公司锂电负极业务与宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、蜂巢能源、ATL、LGES、SKOn等国内外知名锂电厂商保持良好长期合作 [2]

公司股价与交易表现 - 2025年12月23日盘中，公司股价上涨2.02%，报21.72元/股，总市值148.87亿元 [1] - 当日成交额3.46亿元，换手率2.77% [1] - 当日主力资金净流入2903.85万元，特大单净买入419.76万元，大单净买入2484.09万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨47.76%，近5个交易日上涨8.38%，但近20日和近60日分别下跌1.14%和3.12% [1] 公司财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入59.04亿元，同比增长52.03% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润4.02亿元，同比增长118.85% [2] 公司业务构成与行业 - 公司主营业务为工业磁力应用技术和产品的研发、生产、销售和服务 [1] - 主营业务收入构成：锂电池负极材料分部占92.50%，电磁设备分部占8.53%，其他(补充)占2.71% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品 [1] - 公司涉及的概念板块包括碳基材料、石墨烯、固态电池、钠电池、创投等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.93万户，较上期增加12.77% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为7354股，较上期减少11.32% [2] - 香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股2805.14万股，较上期增加1404.21万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第六大流通股东，持股627.07万股，较上期减少5.25万股 [3] - 嘉实智能汽车股票（002168）为第八大流通股东，持股403.54万股，持股数量较上期不变 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第九大流通股东，持股372.44万股，较上期减少9100股 [3] - 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A（501057）退出十大流通股东之列 [3] 公司历史与分红 - 公司成立于2004年4月6日，于2009年12月25日上市 [1] - 公司A股上市后累计派现8.07亿元，近三年累计派现3.83亿元 [3]

公司股价与交易数据 - 2024年12月19日，公司股价上涨1.16%，成交额为4.36亿元 [1] - 当日融资买入6061.67万元，融资偿还5279.92万元，实现融资净买入781.74万元 [1] - 截至12月19日，公司融资融券余额合计10.64亿元，其中融资余额10.62亿元，占流通市值的7.39%，超过近一年70%分位水平，处于较高位 [1] - 截至12月19日，融券余量为10.15万股，融券余额为212.64万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.93万户，较上期增加12.77% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为7354股，较上期减少11.32% [2] - 香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股2805.14万股，较上期增加1404.21万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第六大流通股东，持股627.07万股，较上期减少5.25万股 [3] - 嘉实智能汽车股票（002168）为第八大流通股东，持股403.54万股，持股数量较上期不变 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第九大流通股东，持股372.44万股，较上期减少9100股 [3] - 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A（501057）退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入59.04亿元，同比增长52.03% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润4.02亿元，同比增长118.85% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利8.07亿元，近三年累计派现3.83亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为湖南中科电气股份有限公司，位于湖南省岳阳经济技术开发区 [1] - 公司成立于2004年4月6日，于2009年12月25日上市 [1] - 公司主营业务为工业磁力应用技术和产品的研发、生产、销售和服务 [1] - 公司主营业务收入构成为：锂电池负极材料分部占92.50%，电磁设备分部占8.53%，其他(补充)占2.71% [1]

全球动力电池产能与技术布局 - 全球首条人形具身智能机器人规模化落地的动力电池PACK生产线在宁德时代中州基地投入运行，机器人“小墨”的电池接插件插接成功率稳定在99%以上 [3] - 远景动力英国桑德兰电池超级工厂投产，首期规划产能15.8GWh，每年可为超20万辆电动汽车配套电池，是英国迄今已投产的最大产能电池制造基地 [5] - 大众汽车旗下PowerCo在德国萨尔茨吉特启动电池电芯生产，初期日产量数百枚，未来计划提升至日产量6万至7万枚，目标年产能20GWh，可满足约25万辆电动汽车需求 [12] - 特斯拉计划最早于2027年在其德国格伦海德工厂启动电池生产，规划建设年产能最高达8GWh的电池产线，每年可满足多达13万辆电动汽车的装配需求 [30] 中国动力与储能电池产能扩张 - 赣锋锂电在江西新余分宜县签约10GWh光储直柔零碳产业基地项目，建设内容包括软包锂电池生产线及系统集成工厂等 [4] - 国科能源安徽安庆10GWh储能电池智能制造基地投产，基地占地165亩，预计可实现年产值超50亿元，并与多家头部储能集成商、能源集团签署战略合作协议 [7] - 派能科技10GWh锂电池研发制造基地二期项目在安徽合肥开工，同时新的2GWh储能电池及集成项目也已正式签约 [8] - 鹏程无限新能源与瑞能电力在山东肥城签约27GWh电芯生产项目，计划总投资55亿元，项目达产后年产值将突破80亿元 [10] - 浙江圣钘科技在湖南宁乡签约建设60GWh新一代锂电池项目，预计达产后可满足约100万辆新能源汽车或50个以上大型商用储能电站电池需求 [11] 上游材料与关键部件产能建设 - 永太科技已形成垂直一体化产业链，其中固态六氟磷酸锂已投产约1.8万吨/年产能，液态双氟磺酰亚胺锂已投产6.7万吨/年（折固2万吨/年）产能，VC添加剂已投产1万吨/年产能，FEC添加剂已投产3000吨/年产能，电解液已投产15万吨/年产能 [15] - 枣阳大力储能技术有限公司电解液生产基地在湖北枣阳投产，项目总占地153亩，规划建设年产2GWh电解液、1万吨粗钒提纯及钒产品研究实验室，一期投资2亿多元，钒电解液产值可实现约15亿元 [16] - 中科电气拟在四川泸州投资约70亿元建设年产30万吨锂离子电池负极材料一体化项目，项目分两期建设 [17] - 云图控股已形成完整磷酸铁产业链布局，目前拥有磷酸铁年产能5万吨，并配套拥有上游15万吨精制磷酸和30万吨折纯湿法磷酸原料产能 [19] - 洛阳融惠化工科技在四川自贡签约年产2000吨硅碳负极材料项目，计划总投资6.5亿元，预计全部达产后可实现年产值约8亿元 [20] 供应链合作与市场动态 - 华友钴业与国际知名客户签署谅解备忘录，约定协议期限内供应7.96万吨三元前驱体产品，有效期至2029年3月31日 [18] - 宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化合作协议，将在新技术应用、产品供应、品牌共建与全球市场协同等领域展开全方位合作 [32][33] - 理想汽车对供应链相关部门进行组织架构调整，将“零部件集群”并入“制造”部门，由副总裁李斌管理，原零部件部门负责人罗屏已离职 [35] 电池回收与循环利用 - 阳泉市万利通环保科技在山西阳泉规划年处理12万吨废旧新能源动力电池综合利用项目，总投资5.7亿元，项目分三期建设 [25] - 江西汇锂新材料在吉安峡江县计划投资3000万元建设年处理15000吨报废磷酸铁锂电池扩建项目 [26] - 萍乡芦美环保在江西萍乡芦溪县规划年回收15000吨隔膜循环再利用项目（二期），项目总投资5000万元，规划年处理3000吨废油膜 [27] 新能源汽车市场与品牌表现 - 中国汽车流通协会预计2025年全年乘用车终端零售量达2355万辆，较2024年基本持平，预计12月全月乘用车终端销量235万辆左右 [29] - 比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，同时海豚车型累计销量突破100万辆 [31] - 2025年12月，奇瑞汽车以111,577辆的月销量跻身新能源汽车行业前三，同比增长54%，仅次于比亚迪和吉利 [34] - 马斯克在社交媒体表示传统燃油车将逐渐消亡，最终汽车的竞争力将来源于智能化 [36] 行业其他动态 - 大富科技拟以2.06亿元的底价挂牌转让乌兰察布市大盛石墨新材料股份有限公司49%股权 [14] - 信宇人在2025起点锂电行业年会上获“2025年度锂电行业客户信赖品牌”奖，并发表关于卤化物固态电解质技术进展的演讲 [22] - 深圳市尚水智能股份有限公司深交所创业板IPO审核状态变更为“提交注册”，拟募资5.87亿元 [23]

公司信息披露 - 公司在互动平台回应投资者提问 表示后续将根据法律法规要求做好信息披露工作 [1]

福特汽车战略重组与供应链调整 - 福特汽车宣布重组电动汽车业务 并计提195亿美元相关减值费用 战略重心转向商用车及高增长潜力的电池储能业务[1] - 福特计划在未来两年投资约20亿美元扩展电池储能系统业务 目标年产能20 GWh 计划于2027年开始交付 将利用其自有工厂及宁德时代的磷酸铁锂电池技术[1] - 福特汽车取消了与LG新能源价值约9.6万亿韩元（约合人民币459亿元）的动力电池采购合同 该订单价值约占LG新能源2024年营收25.6万亿韩元的三成[5] - LG新能源表示 订单取消源于客户电动化战略变更及部分车型开发中断 原计划2027年后开始供应 目前没有运营中的生产线 未来与福特仍将保持合作关系[5] 电池技术合作与产能扩张 - 宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化合作协议 将优先提供麒麟、骁遥、神行等品牌电池 并合作开发换电、CIIC一体化智能底盘、磐石底盘、V2G等新技术[2] - 双方将推进近地化产能配套与协同布局 并协同推进品牌创新与海外市场拓展[2] - 大众汽车旗下PowerCo在德国萨尔茨吉特正式启动电池电芯生产 首次在欧洲实现从概念到生产的全流程布局 旨在降低电动汽车成本 提升竞争力[4] - 萨尔茨吉特工厂累计投资已超10亿欧元 大众还计划采用同一模式在西班牙瓦伦西亚和加拿大圣托马斯建设电池工厂[4] 锂电池材料与上游产能投资 - 中科电气拟在四川泸州投资约70亿元建设年产30万吨锂离子电池负极材料一体化项目 分两期建设 一期年产20万吨投资约47亿元 二期年产10万吨投资约23亿元[8] - 回天新材控股子公司拟投资约9768万元新建锂电负极用丁苯乳液粘合剂项目 增加年产能约5万吨[10][12] - 天齐锂业控股子公司泰利森的第三期化学级锂精矿扩产项目已建成并试车 投产后泰利森锂精矿总产能将达到214万吨/年 为公司提供主要原料保障[13] 新兴技术路线与市场动态 - 瓦时动力钠离子电池关键材料及电池模组研发生产基地项目签约江苏江宁开发区 总投资规模约5亿元 将打造集正极材料、补钠剂、电动二三轮车电池模组于一体的产业化基地[6][7] - 领湃科技公告 因外部市场环境变化及储能设备价格大幅下跌 其金额预计为1.25亿元的储能系统设备采购合同被终止 客户已支付的500万元预付款将转为不低于1000万元产品采购的货款抵扣[9]

公司产品结构 - 公司负极材料产品出货以锂离子电池负极材料产品为主 [2] - 新型负极材料（包括钠离子电池及固态电池等领域的产品）占比相对较小 [2] 投资者关注点 - 投资者询问公司在锂离子电池、钠离子电池及固态电池等领域产品在2025年产值的占比情况 [2]

公司业务澄清 - 公司主营业务包括锂电负极业务及磁电装备业务 [1] - 公司目前未涉及卫星导航领域 [1]