汽车零部件板块市场表现 - 2023年12月29日，汽车零部件板块整体上涨0.89%，表现强于上证指数（上涨0.04%）和深证成指（下跌0.49%）[1] - 板块内个股表现分化显著，恒勃股份以20.00%的涨幅领涨，福赛科技、超連股份、斯菱智驱、C纳百川、东安动力、模塑科技、多利科技、天普股份等个股涨幅均超过10%[1] - 同时，部分个股出现下跌，圆联电子下跌12.21%，隆墓机械下跌9.96%，威帝股份下跌5.38%，标榜股份下跌4.55%[2] 板块资金流向 - 当日汽车零部件板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出9.33亿元，游资资金净流出5.01亿元[2] - 散户资金则呈现净流入状态，净流入额为14.35亿元[2] - 尽管板块整体资金净流出，但部分个股仍获得主力资金青睐，模塑科技主力净流入2.28亿元，东安动力主力净流入1.65亿元，C纳百川主力净流入1.28亿元，双林股份主力净流入1.10亿元[3] 领涨个股关键数据 - 恒勃股份收盘价139.09元，成交量3.55万手，成交额4.58亿元[1] - 福赛科技收盘价101.11元，成交量5.69万手，成交额5.48亿元[1] - 超連股份收盘价159.40元，成交量27.33万手，成交额41.52亿元[1] - 斯菱智驱收盘价124.30元，成交量13.69万手，成交额16.50亿元[1] - C纳百川收盘价90.80元，成交量14.46万手，成交额12.90亿元[1] 领跌个股关键数据 - 圆联电子收盘价19.91元，成交量27.26万手，成交额5.45亿元[2] - 隆墓机械收盘价10.21元，成交量54.54万手，成交额5.70亿元[2] - 威帝股份收盘价5.28元，成交量52.61万手，成交额2.78亿元[2] - 标榜股份收盘价44.26元，成交量9.23万手，成交额4.03亿元[2] 个股资金流向详情 - 模塑科技主力净流入2.28亿元，主力净占比15.92%，但游资净流出1.31亿元，散户净流出9670.97万元[3] - 东安动力主力净流入1.65亿元，主力净占比高达47.73%，游资净流出7031.98万元，散户净流出9463.07万元[3] - C纳百川主力净流入1.28亿元，主力净占比9.93%，游资净流出6171.60万元，散户净流出6641.40万元[3] - 双林股份主力净流入1.10亿元，主力净占比11.66%，游资净流出421.74万元，散户净流出1.06亿元[3]

募资情况 - 公司首次公开发行A股2791.74万股，发行价22.63元/股，募资631770762元，净额555552198.45元[1] - 募资于2025年12月12日划至指定账户[2] 资金账户 - 截至2025年12月29日，中行泰顺县支行专户余额588170610.90元用于补流[4] - 招行、华夏、民生、中信温州瑞安支行专户余额为0[4] 监管协议 - 支取超5000万或净额20%孰低，乙方通知丙方[7][11] - 乙方每月10日前出具对账单并抄送丙方[6][9] - 协议至专户资金支出完且督导期结束失效[7][11]

核心观点 - 新股次新板块整体延续博弈走势，但局部亮点更为凸显，板块自9月以来的休整周期已持续近4个月，变盘拐点或已不远[1] - 虽然新一轮活跃周期的开启拐点尚未明确，且小长假前后震荡反复难免，但灵活把握时机变得更为重要，建议积极观察布局[1] 市场整体走势与周期判断 - 上周沪深新股次新板块平均涨幅为1.2%，实现正收益的个股占比约60.1%[1] - 12月上旬主要二级周期指标虽未触底，但可能已事实性接近周期底部区域，经过近几周的博弈反复，不利影响已有所消化，新一轮活跃周期开启或已临近拐点[2] - 外部政策催化正在增多，包括央行要求提高中长期资金投资A股规模和比例有望提振市场风险偏好，以及上交所发布商业航天企业科创板第五套上市标准审核指引有望强化主题交投热情[2] - 临近年底，春季躁动预期增强，上周新股次新板块局部交投亮点增多，天溯计量、优迅股份、中国铀业、恒坤新材等代表性近端新股曾有阶段性活跃表现[2] 具体投资方向建议 - 资金长期聚焦的科技方向仍是重点，尤其是算力AI、机器人、商业航天等具备事件持续迭代催化且长期发展空间巨大的新质生产力主题产业链[3] - 对于人气阶段性关注的主题行业，建议把握休整节奏予以轮动布局，包括创新药、新能源、新消费、有色化工等[3] 近期新股市场表现数据 - **发行端**：上周共有3只新股网上申购，平均发行市盈率为18.7倍，平均网上申购中签率为0.0210%[5] - **上市首日表现**：上周沪深新股上市首日平均涨幅约265%，较此前交易周平均涨幅约343%略有收敛，但仍处于较高热度区间[5] - **上市后表现**：上周上市新股在首日之后的平均涨幅约为-14.2%，显示首日再定价总体充分，上市后短期股价承压[6] - **年内上市新股表现**：从2024年至今上市的新股上周表现看，沪深新股平均涨幅为1.2%，上涨个股占比约60.1%；北证新股平均涨幅为-0.9%，上涨个股占比约29.2%[6] - **领涨板块**：涨幅居前的新股主要集中于半导体设备及材料、液冷、商业航天等人气主题产业链[6] 近期新股定价与情绪指标 - **12月发行市盈率**：科创板新股平均发行市盈率为61.1倍，较上月的71.4倍有所下行；创业板新股平均发行市盈率为25.2倍，较上月的32.2倍略有下行；主板新股平均发行市盈率为24.4倍，与上月基本持平[14] - **12月首日收盘市盈率**：剔除未盈利和刚盈利新股后，科创板新股首日收盘市盈率为167.2倍，较上月的198.9倍小幅下降；主板新股平均首日收盘市盈率为86.2倍，较上月的63.1倍有所上行，新股首日定价总体仍较为极致[16] - **12月首日涨跌幅**：科创创业新股首日平均涨幅为320.9%，较上月的267.7%提升；主板新股首日平均涨幅为238.7%，较上月的177.8%上行，新股首日交投情绪总体相对亢奋[17] 本周新股动态 - **即将上市新股**：本周（12月29日至31日）有6只已完成申购的新股待上市，包括1只科创板、1只创业板、3只主板、1只北证新股[33] - **即将询价新股**：本周有1只新股（至信股份）将开启询价，该公司为国内规模相对领先的汽车冲焊件供应商[35] - **即将申购新股**：本周暂无新股开启申购[34] 重点个股关注建议 - **短期关注（近端新股）**：建议适当关注汉朔科技、弘景光电、同宇新材、丰倍生物、禾元生物-U、恒坤新材等[9] - **中期关注（次新股）**：建议关注纳睿雷达、骏鼎达、麦加芯彩、多浦乐、珂玛科技、思看科技等个股的可能投资机会[9]

公司上市与市场表现 - 纳百川新能源股份有限公司于12月23日成功在深交所上市，发行价为22.63元/股 [1] - 上市首日开盘价60元/股，较发行价上涨165.13%，收盘涨幅扩大至408.17% [1] - 公司成立于2007年10月，是国家级专精特新“小巨人”企业 [1] 业务与产品定位 - 公司专注于新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等 [1] - 公司已发展成为提供移动式热管理（乘用车、运营车、工程机械）、固定式热管理（储能、移动电源、数据中心）、特殊式热管理（空中交通、船舶）等不同应用场景解决方案的提供商 [1] 技术研发与创新能力 - 公司研发费用持续增长，从2022年的3,406.96万元提升至2024年的5,411.17万元 [2] - 公司共拥有授权专利203项，其中包括20项发明专利和183项实用新型专利 [2] - 核心技术体系涵盖控温技术、轻量化技术、残值评估技术、自动化生产及质量优化等领域 [2] - 在动力电池热管理领域，公司生产的电池液冷板能将工况环境下产品温差控制在3℃至5℃范围，气密性达到2*10 Pa*m /s，远超行业平均水平 [3] - 公司牵头起草的《车用动力电池液冷板技术条件》已成为行业技术规范 [3] - 公司通过设计优化实现了液冷板散热性能满足从2C快充到4C、6C快充的产品迭代，并着手研发10C快充电池解决方案 [3] - 公司引入了弯管式口琴管设计思路并配套开发相应工艺，以实现液冷板制造降本增效，同时配套开展直冷式冲压液冷板的研发 [3] 客户与市场地位 - 公司在国内新能源汽车动力电池热管理细分市场居于领先地位 [5] - 公司已完成PPAP程序交付的产品项目数量超300余项，完成适配车型超200余款 [5] - 客户覆盖T公司、蔚来、小鹏、理想、零跑、吉利、长安、广汽、长城、上汽荣威、东风日产、奔驰、大众、奇瑞、赛力斯等多家主流主机厂 [5] - 在储能热管理领域，公司已成为宁德时代、中创新航、阳光电源等国内排名前列的新能源设备厂商的供应商 [6] 行业前景与公司战略 - 公司上市折射出国内热管理细分领域在“双碳”战略下的广阔前景 [1] - 在新能源汽车行业快速迭代与电池技术持续演进的背景下，技术创新是保持核心竞争力的关键 [2] - 随着全球储能装机量快速增长，液冷方案凭借散热效率高、空间占用小的优势，正逐步替代风冷成为行业主流 [6] - 公司致力于成为全球领先的热管理系统解决方案提供商，将抓住全球汽车电动化、智能化以及储能产业爆发的历史性机遇 [7]

公司上市与市场表现 - 公司于2025年12月23日上市，首日涨幅超过408% [1][21] - 公司是国内电池液冷板领域的领军厂商，2024年市占率为12.16%，国内排名第一 [3][22] 公司发展历程与市场地位 - 公司成立于2007年，初期聚焦燃油车散热器，于2011年前瞻性启动动力电池热管理研发，成为国内首批布局企业 [4][23] - 公司产品于2015年实车验证，2016年成为上汽大众等多家主机厂首款新能源汽车的主要供应商，奠定先发优势 [4][23] - 公司客户网络覆盖宁德时代等动力电池龙头及超过50家全球主流车企，包括蔚来、理想、奔驰等 [3][7][22][27] - 公司已完成超300项产品项目交付，适配超200款车型 [7][27] 产品与技术实力 - 公司核心产品为电池液冷板，主要分为冲压式和挤压式两种技术路线 [5][24] - 截至2025年3月末，公司拥有20项发明专利和183项实用新型专利 [6][26] - 公司具备高效研发能力，曾用210天完成原定340天的奔驰EQ平台产品开发 [6][26] - 公司产品迭代迅速，散热性能已满足从2C到6C快充需求，并着手研发10C快充解决方案 [6][26] - 公司在轻量化方向有技术布局，引入弯管式口琴管设计，并研发直冷式冲压液冷板 [6][26] 财务业绩表现 - 公司2022年至2024年营收分别为10.31亿元、11.36亿元、14.37亿元，两年复合增速达18.07% [11][29] - 2025年前三季度，公司营收同比增长32.29%至12.08亿元，归母净利润同比增长29.3%至0.58亿元 [14][31] - 2022年至2024年，公司归母净利润分别为1.13亿元、0.98亿元、0.95亿元，维持在较高水平 [16][33] 行业市场空间与增长驱动 - 新能源汽车渗透率已突破40%，储能装机量三年增长5倍，动力电池热管理赛道正在爆发 [3][22] - 2022年国内新能源汽车动力电池液冷板市场规模约为47亿元，单车价值约700元 [15][32] - 预测2025年全球动力电池液冷板市场规模将达145亿元，国内达96亿元，较2022年分别增长95.95%和104.26% [15][32] - 电池技术革新（如CTP、CTC）推动液冷板与电池箱体集成，提升产品附加值，电池箱体单车价值约2000元 [19][36] - 2021年全球新能源动力电池箱体市场规模约162亿元，预计2030年将突破1195亿元，年复合增长率达25% [19][36] 储能领域机遇 - 公司储能领域电池液冷板销售增长带动了整体营收提升 [11][29] - 2021年储能电池热管理系统中液冷系统渗透率约为12.1%，预计到2025年占比将超过风冷 [20][37] - 整套储能锂电池液冷系统价值量约为0.8-1亿元/吉瓦时，其中液冷主机和电池液冷板成本占比合计约67% [20][37] - 预计到2025年，我国储能电池热管理市场规模有望达164亿元，其中液冷市场规模有望达74亿元 [20][37] - 公司已成为宁德时代、中创新航、阳光电源等头部储能设备厂商的供应商 [7][27] 产能扩张与未来战略 - 公司拥有温州、马鞍山、滁州三处生产基地，生产场地超20万平方米 [6][26] - IPO募投的滁州年产360万台套水冷板项目，已形成约118万套/年电池液冷板产能和4万套/年电池箱体产能，并将续建30万套/年电池箱体产能 [21][38] - 产能扩张将推动公司从专业制造液冷板向液冷板与箱体一体化产品转变，助力其从“国内配套龙头”向“全球热管理解决方案平台”跃升 [3][21][22][38]

公司上市首日股价表现 - N纳百川上市首日股价剧烈波动 上午九点半涨幅累计达**165.13%** 随后停牌 下午约十四点十三分复牌后涨幅扩大至**324.22%** [1] - 公司股票代码为301667 最新股价为**96.00元** 市值为**107.20亿元** 流通市值为**21.59亿元** 成交额达**11.76亿元** 换手率高达**76.31%** [4] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为新能源汽车动力电池与热管理系统 该业务延伸至储能市场与燃油车改造领域 [3] - 公司今年前三季度实现净利润**0.58亿元** 同比增长**29.3%** [3] 行业背景与投资逻辑 - 新能源汽车及储能相关企业近年持续获得资金流入与政策支持 研发投入、供应链整合与平台化生产能力是投资者关注核心 [4] - 热管理作为电池系统的基础性技术 其边际改进能显著影响整车性能与安全性 技术亮点常被资本市场转化为溢价空间 [4] - 国际供应链与原材料价格震荡会影响相关企业估值 电池材料价格与核心零部件供需紧张会直接反映到公司毛利率与成长预期上 [7] 市场反应与投资者情绪 - 上市首日股价的极端波动触发了连续临时停牌 市场机制依赖既有工具来维护交易秩序并兼顾信息披露及时性 [5] - 投资者对股价波动原因看法分歧 有人认为源于技术突破带来的价值重估 也有人怀疑是短期资金博弈的结果 [7] - 价格波动在投资者群体中引发了广泛的情绪波动 这种情绪是市场的重要变量 [7] 长期价值判断 - 资本市场在消化宏观变量时 往往先通过价格做出判断 再由基本面去验证 这种顺序有时会导致价值判断的短期失真 [7] - 判断一家公司的真正价值 最终需要回归其产品与用户本身 [12]

公司上市与市场表现 - 公司于2025年12月23日上市，首日股价涨幅超过408% [1] - 公司2024年在国内电池液冷板领域的市场占有率为12.16%，排名国内第一 [3] 公司发展历程与定位 - 公司成立于2007年，初期聚焦燃油车发动机散热器 [4] - 公司于2011年前瞻性启动动力电池热管理系统研发，成为国内首批布局企业 [4] - 公司产品于2015年得到实车应用验证，2016年成为上汽大众等多家主机厂的首款新能源汽车热管理系统主要供应商 [4] - 公司正从“国内配套龙头”向“全球热管理解决方案平台”跃升 [3] 核心产品与技术 - 公司核心产品为电池液冷板，主要分为冲压式和挤压式两种工艺 [5] - 冲压式液冷板采用铝合金板材，满足CTP、CTC等技术路线的一体化设计需求 [5] - 挤压式液冷板采用铝合金型材，在提高散热接触面积方面有突出优势 [5] - 公司核心设备均系自主研发定制，拥有控温、轻量化、残值评估等核心技术体系 [6] - 截至2025年3月末，公司拥有20项发明专利和183项实用新型专利 [6] - 公司具备高效开发能力，曾用210天完成原定340天的奔驰EQ平台产品开发 [6] - 公司产品已实现从满足2C快充到4C、6C快充的迭代，并着手研发10C快充解决方案 [6] - 公司在轻量化方向引入弯管式口琴管设计，并配套研发直冷式冲压液冷板 [7] 产能与生产基地 - 公司拥有浙江温州、安徽马鞍山、安徽滁州三处生产基地，生产场地超20万平方米 [7] - 安徽滁州生产基地仍在开展后续建设，是本次IPO募投项目的实施主体 [7] - IPO募投的滁州项目为年产360万台套水冷板生产项目 [21] - 该项目已形成约118万套/年的电池液冷板产能和4万套/年电池箱体产能，并将续建30万套/年电池箱体产能 [21] 客户与市场覆盖 - 公司深度绑定宁德时代，并为蔚来、理想、奔驰等超过50家全球主流车企配套 [3] - 公司客户网络覆盖国内主流新能源汽车主机厂，近几年完成PPAP程序交付的产品项目超300项，适配车型超200款 [8] - 服务客户包括T公司、蔚来、小鹏、理想、零跑、吉利、奔驰、大众等 [8] - 在储能热管理系统方面，公司已成为宁德时代、中创新航、阳光电源等头部设备厂商的供应商 [8] - 公司业务覆盖移动式、固定式、特殊式三大热管理应用场景，满足乘用车、储能、数据中心、工程机械等多种需求 [7] 财务业绩表现 - 公司2022年至2024年营收分别为10.31亿元、11.36亿元、14.37亿元 [10] - 2022-2024年营收复合增速达18.07% [10] - 公司2022年至2024年归母净利润分别为1.13亿元、0.98亿元、0.95亿元，维持在较高盈利水平 [12] - 2025年前三季度，公司营收同比增长32.29%至12.08亿元，归母净利润同比增长29.3%至0.58亿元 [14] 行业市场空间与驱动因素 - 新能源汽车渗透率已突破40%，储能装机量三年增长5倍，动力电池热管理赛道正在爆发 [3] - 新能源汽车动力电池液冷板单车价值约为700元 [16] - 2022年我国新能源汽车动力电池液冷板市场规模约为47亿元 [16] - 预测2025年全球动力电池液冷板市场规模将达到145亿元，其中国内市场规模将达到96亿元，较2022年分别增长95.95%和104.26% [16] - 电池集成技术（如CTP、CTC）带动产品附加值提升，电池箱体集成化趋势将带来更大市场空间 [19] - 电池箱体单车价值量约2000元/台，其全球市场规模预计将从2021年的162亿元增长至2030年的1195亿元，年复合增长率达25% [19] - 在储能领域，2021年液冷系统渗透率约为12.1%，预计到2025年液冷占比将超过风冷 [20] - 整套储能锂电池液冷系统价值量约为0.8-1亿元/吉瓦时，其中液冷主机和电池液冷板合计成本占比约为67% [20] - 预计到2025年，我国储能电池热管理市场规模有望达到164亿元，其中液冷市场规模有望达74亿元 [20]

公司上市与市场表现 - 公司于2025年12月23日上市，首日股价涨幅超过408% [1] - 公司2024年在国内电池液冷板市场占有率为12.16%，排名第一 [1] 公司发展历程与战略定位 - 公司成立于2007年，初期聚焦燃油车发动机散热器 [2] - 公司于2011年前瞻性启动动力电池热管理系统研发，成为国内首批布局企业 [2] - 公司产品于2015年得到实车应用验证，2016年成为上汽大众等多家主机厂首款新能源车型的主要供应商 [2] - 公司正从“国内配套龙头”向“全球热管理解决方案平台”跃升 [1] 核心技术、研发与生产能力 - 公司拥有控温、轻量化、残值评估等核心技术体系 [3] - 截至2025年3月末，公司拥有20项发明专利和183项实用新型专利 [3] - 公司具备高效开发能力，曾用210天完成原定340天的奔驰EQ平台产品开发 [3] - 公司产品散热性能已实现从2C快充到4C、6C快充的迭代，并着手研发10C快充解决方案 [3] - 公司在轻量化方向引入弯管式口琴管设计，并研发直冷式冲压液冷板 [3] - 公司在浙江温州、安徽马鞍山、安徽滁州拥有三处生产基地，总面积超20万平方米 [4] - IPO募投的滁州项目将建设年产360万台套水冷板产能 [1][11] 产品应用与客户网络 - 公司产品覆盖移动式、固定式、特殊式三大热管理应用场景，满足乘用车、储能、工程机械等多种需求 [4] - 公司客户覆盖国内主流动力电池制造商和新能源汽车主机厂 [5] - 公司近几年完成PPAP程序交付的产品项目超300项，适配车型超200款 [5] - 公司是宁德时代、蔚来、理想、奔驰、大众等50多家全球主流车企的供应商 [1][5] - 公司在储能领域已成为宁德时代、中创新航、阳光电源等头部设备厂商的供应商 [5] 财务业绩表现 - 公司2022年至2024年营收分别为10.31亿元、11.36亿元、14.37亿元，复合年增长率为18.07% [6] - 公司2022年至2024年归母净利润分别为1.13亿元、0.98亿元、0.95亿元 [6] - 2025年前三季度，公司营收同比增长32.29%至12.08亿元，归母净利润同比增长29.3%至0.58亿元 [7] 行业市场机遇与空间 - 新能源汽车动力电池液冷板单车价值约700元，2022年国内市场规模约47亿元 [8] - 预计2025年全球动力电池液冷板市场规模达145亿元，其中国内达96亿元，较2022年分别增长95.95%和104.26% [8] - 电池集成技术（如CTP、CTB/CTC）提升液冷板附加值，电池箱体单车价值约2000元 [9] - 新能源动力电池箱体市场规模预计从2021年的162亿元增长至2030年的1195亿元，复合年增长率25% [9] - 2021年储能液冷系统渗透率约12.1%，预计到2025年液冷占比将超过风冷 [10] - 储能锂电池液冷系统价值量约0.8-1亿元/吉瓦时，其中液冷主机和电池液冷板成本占比约67% [10] - 预计2025年中国储能电池热管理市场规模达164亿元，其中液冷市场规模有望达74亿元 [10] 公司未来成长驱动 - 新能源汽车渗透率突破40%、储能装机量三年增长5倍，驱动电池热管理赛道爆发 [1] - 滁州募投项目将形成约118万套/年电池液冷板产能，并续建30万套/年电池箱体产能，推动产品向液冷板与箱体一体化升级 [11] - 电池液冷板与电池箱体的集成化趋势将为领先制造商创造更大市场空间 [9][10]

公司股价与交易表现 - 2025年12月24日，公司股价单日大幅下跌28.06%，当日成交额为13.41亿元 [1] - 同日，公司获得融资买入5005.90万元，融资偿还4187.35万元，实现融资净买入818.55万元 [1] - 截至12月24日，公司融资融券余额合计5439.09万元，其中融资余额为5439.09万元，占流通市值的比例为2.92% [1] - 截至12月23日，公司股东户数为2.96万户，较上一统计期大幅增加211050.00%，人均持有流通股为760股 [2] 公司财务与经营状况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.08亿元，较去年同期增长32.29% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润5828.96万元，较去年同期增长29.30% [2] - 公司主营业务收入高度集中于电池液冷板产品，该产品收入占比达90.15%，燃油车热管理部件、其他(补充)、其他产品及电池箱体收入占比分别为7.10%、2.30%、0.34%和0.10% [1] 公司基本信息 - 公司全称为纳百川新能源股份有限公司，位于浙江省泰顺县月湖工业区分泰路59号，成立于2007年10月29日 [1] - 公司于2025年12月23日上市 [1] - 公司主营业务涉及新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售 [1]

公司战略与业务布局 - 公司持续聚焦动力电池与储能电池两大核心市场 [2] - 公司将深耕全场景热管理 并布局新兴赛道 [2] - 公司致力于构建“移动式+固定式+特殊式”全场景热管理解决方案 [2]