业绩总结 - 2025年10月公司总销量143,078台，月度同比增22.50%，年度同比增9.87%[9] - 2025年10月公司总产量140,500台，月度同比增22.01%，年度同比增9.70%[9] 各品牌销量 - 哈弗品牌10月销量88,235台，月度同比增21.41%，年度同比增13.28%[9] - WEY品牌10月销量12,699台，月度同比增95.79%，年度同比增96.25%[9] - 长城皮卡10月销量14,088台，月度同比增9.31%，年度同比增3.66%[9] - 欧拉品牌10月销量5,648台，月度同比增1.58%，年度同比降32.99%[9] - 坦克品牌10月销量22,306台，月度同比增16.64%，年度同比降0.79%[9] 销售情况 - 10月海外销售57,158台，1 - 10月累计销售391,339台[9] - 10月新能源车销售46,155台，1 - 10月累计销售324,618台[9] 数据说明 - 产销量数字未经审核，或会调整并有待最终确认[10]

销量数据 - 2025年10月公司总销量143,078台，同比增长22.50%，1 - 10月累计1,066,436台，同比增长9.87%[2] - 各品牌10月及1 - 10月有不同销量及同比变化[2] - 2025年10月海外销售57,158台，1 - 10月累计391,339台[2] - 2025年10月新能源车销售46,155台，1 - 10月累计324,618台[3] 产量数据 - 2025年10月公司总产量140,500台，同比增长22.01%，1 - 10月累计1,060,316台，同比增长9.70%[2]

业绩总结 - 2025年10月公司总销量143,078台，同比增22.50%，1 - 10月累计1,066,436台，同比增9.87%[2] - 2025年10月公司总产量140,500台，同比增22.01%，1 - 10月累计1,060,316台，同比增9.70%[2] 各品牌情况 - 哈弗品牌10月销量88,235台，同比增21.41%，1 - 10月累计616,718台，同比增13.28%[2] - WEY品牌10月销量12,699台，同比增95.79%，1 - 10月累计76,292台，同比增96.25%[2] - 长城皮卡10月销量14,088台，同比增9.31%，1 - 10月累计150,311台，同比增3.66%[2] - 欧拉品牌10月销量5,648台，同比增1.58%，1 - 10月累计35,334台，同比降32.99%[2] - 坦克品牌10月销量22,306台，同比增16.64%，1 - 10月累计187,449台，同比降0.79%[2] 销售类型 - 2025年10月海外销售57,158台，1 - 10月累计391,339台[2] - 2025年10月新能源车销售46,155台，1 - 10月累计324,618台[2] 其他 - 公告中产销量数字未经审核和审计师确认，或会调整[3]

2025年10月及累计销量表现 - 2025年10月公司总销量为143,078辆，同比增长22.50% [1] - 2025年1月至10月公司累计总销量为1,066,436辆，同比增长9.87% [1] 各品牌2025年10月销量表现 - 哈弗品牌10月销量88,235辆，同比增长21.41% [1] - 魏牌品牌10月销量12,699辆，同比增长95.79% [1] - 坦克品牌10月销量22,306辆，同比增长16.64% [1] - 欧拉品牌10月销量5,648辆，同比增长1.58% [1] - 长城炮品牌10月销量14,088辆，同比增长9.31% [1]

公司整体销量表现 - 2025年10月公司总销量为14.31万台，同比增长22.50% [1] - 2025年10月公司总产量为14.05万台，同比增长22.01% [1] - 2025年1-10月公司累计销量为106.64万台，较去年同期增长9.87% [1] - 2025年1-10月公司累计产量为106.03万台，较去年同期增长9.70% [1] 新能源汽车销量 - 2025年10月新能源车销售4.62万台 [1] - 2025年1-10月新能源车累计销售32.46万台 [1] 各品牌销量表现 - 哈弗品牌10月销量88,235台，同比增长21.41%，1-10月累计销量616,718台，同比增长13.28% [2] - ET品牌10月销量12,699台，同比大幅增长95.79%，1-10月累计销量76,292台，同比大幅增长96.25% [2] - 长城皮卡10月销量14,088台，同比增长9.31%，1-10月累计销量150,311台，同比增长3.66% [2] - 欧拉品牌10月销量5,648台，同比增长1.58%，但1-10月累计销量35,334台，同比下降32.99% [2] - 坦克品牌10月销量22,306台，同比增长16.64%，1-10月累计销量187,449台，同比微降0.79% [2] 各品牌产量表现 - 哈弗品牌10月产量83,874台，同比增长12.15%，1-10月累计产量597,777台，同比增长7.65% [2] - ET品牌10月产量13,079台，同比大幅增长100.88%，1-10月累计产量79,546台，同比大幅增长100.02% [2] - 长城皮卡10月产量14,822台，同比增长21.94%，1-10月累计产量152,456台，同比增长9.13% [2] - 欧拉品牌10月产量6,396台，同比增长12.01%，但1-10月累计产量36,238台，同比下降25.15% [2] - 坦克品牌10月产量22,325台，同比增长40.01%，1-10月累计产量193,734台，同比增长5.76% [2]

月度销量表现 - 10月单月销量达143,078辆，同比大幅增长22.50% [1] - 1-10月累计销量为1,066,436辆，同比增长9.87% [1]

智通财经APP讯， 长城汽车(601633.SH)发布10月产销快报，当月实现销量143,078辆，同比增长 22.50%；1-10月累计销量1,066,436辆，同比增长9.87%。 ...

公司月度销售表现 - 2025年10月总销量为143,078辆，同比增长22.50% [1] - 哈弗品牌10月销量88,235辆，同比增长21.41% [1] - 魏牌10月销量12,699辆，同比增长95.79% [1] - 坦克品牌10月销量22,306辆，同比增长16.64% [1] - 欧拉品牌10月销量5,648辆，同比增长1.58% [1] - 长城炮10月销量14,088辆，同比增长9.31% [1] 公司累计销售表现 - 2025年1-10月累计总销量为1,066,436辆，同比增长9.87% [1]

公司评级与业绩表现 - 中国银河给予长城汽车“推荐”评级 [1] - 高端化战略见效 新能源与海外业务双引擎驱动 带动第三季度平均单车收入达17.32万元 同比增长0.3% 环比增长3.6% [1] - 汇兑损益波动影响短期盈利能力 第三季度利润承压 但规模效应驱动期间费用率继续优化 [1] - 新品强周期延续 有望推动公司经营韧性持续提升 [1] 行业动态与市场环境 - 今年以来车市价格战导致公司燃油车库存周转达85天 带来库存增加风险 [1] - 多地出现“负电价”现象 [2]

投资评级 - 报告对长城汽车维持"买入"评级 [4][6] 核心观点 - 报告认为长城汽车短期利润承压，但后续增长空间广阔，维持买入评级 [1][4][6] - 2025年三季报业绩符合预期，前三季度总收入1536亿元同比+8%，归母净利润86.35亿元同比-17% [4] - 2025年第三季度总销量35.36万辆同比+20%环比+13%，总收入612亿元同比+21%环比+17%，归母净利润22.98亿元同比-31%环比-50% [4] - 公司即将开启强势新车周期，智能化同步赋能，国内与海外市场齐发力，有望实现销量可观增长 [6] 财务表现 - 2025年前三季度公司实现总销量92.34万辆同比+8% [4] - 2025年第三季度哈弗、魏、坦克、欧拉、皮卡品牌分别实现销量20.71万、2.91万、4.00万、1.58万、6.15万辆 [4] - 2025年第三季度毛利率18.42%，环比减少0.38个百分点，净利率3.75%，环比下滑5.02个百分点 [6] - 2025年第三季度非经常性损益中政府补助1.98亿元，较上半年28.44亿元下滑明显 [6] - 预测2025-2027年营业收入分别为2241亿元、2880亿元、3381亿元，归母净利润分别为129亿元、171亿元、211亿元 [5][6][8] 业务分析 - 2025年第三季度高毛利率的坦克品牌销量占比环比下滑2.32个百分点至17.39%，皮卡销量占比环比下滑3.46个百分点至11.31% [6] - 公司新车周期即将开启，高山7已上市，魏牌新平台将推出 [6] - 智能化方面，蓝山智驾版已搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统，可实现全场景NOA [6] - 海外市场巴西工厂已投产，年产能5万辆，生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等车型 [6] 市场数据 - 截至2025年10月29日，长城汽车收盘价22.77元，一年内最高价29.45元，最低价20.60元 [1] - 市净率2.3，股息率1.98%，流通A股市值141,384百万元 [1] - 预测2025-2027年每股收益分别为1.51元、1.99元、2.46元，市盈率分别为15倍、11倍、9倍 [5]