关税调整影响 - 美国将对日本汽车进口关税从27.5%下调至15%，日本7家大型车企合计关税负担减少约1.6万亿日元 [1][3] - 与今年春季2.5%的关税相比，15%仍属高关税且可能趋于固定 [1][3] - 高盛报告显示，7家车企合计关税影响从3.47万亿日元缩小至1.89万亿日元，营业利润降幅从47%收窄至25% [3] - 丰田关税影响从1.6万亿日元降至8720亿日元，本田从5600亿日元减至3052亿日元，日产从4700亿日元减至2561亿日元 [3] - 斯巴鲁和马自达等依赖美国进口比例高的企业避免经营危机，斯巴鲁此前预计关税可能造成3600亿日元负担 [3] 供应链调整 - 本田将美国市场思域混动车型生产从日本转移至当地 [4] - 三菱汽车决定由日产提供OEM生产 [4] - 分析师认为15%关税下从日本出口仍可盈利，向美国转移生产可能性降低 [4][6] 美国市场反应 - 美国制造商反对关税下调，AAPC主席称这是对美国产业和工人的糟糕协议 [5][6] - 美国制造商担忧日本进口车比使用美国零部件的北美生产车承受更低关税 [6] - 丰田7月起在美国平均提价270美元，斯巴鲁也已提价，预计各车企将分阶段涨价 [6] 行业挑战 - 通胀导致美国汽车销售可能下滑，日本经济型汽车销量易受消费心理影响 [7] - 分析师预计15%关税可能永久化，建议车企建立最适合的当地体制 [7] - 丰田和斯巴鲁表示需考虑应对高关税常态，提高生产效率 [7] - 汽车零部件关税也降至15%，但日本中小企业难以转嫁成本 [7] 市场环境变化 - 日本车企此前在2.5%低关税下开展美国业务，未来15%将成为新常态 [7] - 中国本土厂商崛起使日本车企难实现大幅增长，需提高美国市场竞争力 [8]

经过多轮谈判，美国与日本赶在8月1日前达成了关税贸易协议。美国对日汽车等工业品的关税税率将从原定的25%大幅下调至15%，作为交换，日本承诺向 美国投资5500亿美元，并全面开放汽车、大米等产品市场。随着美日贸易协定靴子落地，接下来，日本国内政局仍将继续主导市场。同一天，日本首相石破 茂再次否认辞职传闻，重申留任意向。 5500亿美元投资换降税 当地时间22日，美国总统特朗普在社交媒体上发文称，美国与日本达成关税协议。根据特朗普在社交媒体上公布的内容，日本将向美国投资5500亿美元，美 国将获得投资利润的90%。日本还将向美国开放汽车、卡车、大米及某些其他农产品和商品市场。美国将对日本输美产品征收15%的关税。 当地时间23日，石破茂称日本与美国就关税问题达成一致，美方将向日本征收15%的关税，并增加进口美国大米。该协议还包括日本向美国投资5500亿美元 的承诺。 日本是美国主要贸易伙伴之一，但此前两国因贸易逆差、汇率和汽车市场准入等发生过贸易摩擦。特朗普本月7日曾致信石破茂，宣布将自8月1日起把几乎 所有日本输美商品关税提高至25%。 美日关税协议的达成对日本意味着什么？中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项 ...

来源|华尔街见闻 在美国总统特朗普宣布与日本达成贸易协议后，同时传出日本首相石破茂计划辞职的消息，日本股 市周三（7月23日）大幅飙升，而政府债券则暴跌。这一动态反映了投资者对关税不确定性消除和 政治领导层变化的积极回应。 据央视新闻，当地时间7月22日，美国总统特朗普通过社交媒体宣布美国与日本达成贸易协议：对 日关税税率为15%及日本5500亿美元对美投资。这一水平低于投资者此前担心的25%。消息传出 后，日本基准股指东证指数和日经225指数均上涨超过3%，截至发稿，日经225指数大涨近4%。 汽车股涨幅尤为突出，马自达汽车股价一度飙升18%，丰田汽车涨幅超过15%。 与此同时，日本政府债券收益率大幅上升，短期债券收益率攀升反映市场对央行年内加息预期升 温，长期债券收益率上涨则源于对政府支出增长的担忧。10年期日本国债收益率涨10个基点至 1.6%，为2008年10月以来的最高水平。日本40年期国债收益率上升8个基点至3.455%。 分析认为，石破茂辞职传言为市场增添乐观情绪。在周日选举失利后，投资者对其财政政策方向存 在担忧。市场普遍认为领导层变更将为日本股市带来积极影响。 01 政治变局带来额外乐观情绪 ...

【导读】A股冲击3600点，日股大涨 中国基金报记者 泰勒 兄弟姐妹们啊，今天的市场，大起大落，A股盘中突破了3600点，然而到了下午，高歌猛进的气势遭到打击，三大指数冲高回落！ 与此同时，日本股市大涨超过1400点，市场迎来贸易利好以及政坛震荡的消息。 一起看看发生了什么事情。 日股暴涨1400点 7月23日，日本股市大幅上涨。随着美国总统特朗普宣布与日本达成关税协议，买盘集中涌向汽车等出口相关板块。加上石破茂首相 传出将辞职的消息，市场对新政府的期待升温，东京证券交易所股价指数（TOPIX）收盘创下历史新高，日经225指数暴涨近1400 点。 日本汽车制造商的股价大幅上涨。 本田股价上涨超过11%，丰田大涨近15%。日产上涨逾9%，马自达飙升超过17%，三菱汽车也上涨逾13%。 日本贸易省近期数据显示，日本的汽车出口（包括轿车、公交车和卡车）已受到冲击。6月份对美汽车出口同比下降26.7%，继5月大 跌24.7%之后持续走低。 Rogers Investment Advisors公司首席执行官埃德·罗杰斯表示，尽管这对日本车企而言是"非常利好的消息"，但日本汽车产业仍面 临其他挑战，例如来自中国和韩国车企 ...

贸易协议 - 美国与日本达成贸易协议 原定25%的对等关税税率将下调至15% [1] - 日本将向美国投资5500亿美元并放开大米等农产品市场 [1] 日本股市表现 - 日经225指数盘中站上40000点整数关口 盘中涨幅一度超过2% [2] - 东证指数盘中一度突破2900点整数关口 涨幅一度超过2.4% [4] - 新加坡交易所挂牌的日元日经225指数期货大涨 盘中涨幅一度超过2.3% [4] 行业及公司表现 - 日本股市汽车股集体暴涨 成为上午盘中最大亮点之一 [5] - 马自达汽车盘中一度大涨逾17% 斯巴鲁盘中一度大涨逾14% 丰田汽车盘中涨幅超过10% 本田汽车和日产汽车盘中涨幅均超过9% [5] - 日经225指数成份股中 TDK电子、雅马哈发动机、日本电装、安川电机、久保田、SMC、发那科、松下、尼康、理光集团等公司股价大幅上涨 涨幅居于市场前列 [4] 贸易背景 - 此前美国总统特朗普宣布从8月1日起对日本输美的所有产品均征收25%的关税 汽车关税曾是日美贸易谈判的主要难点之一 [5]

日本汽车制造商6月在美销量表现 - 丰田6月在美销量同比增长0 1%至193248辆 增速较5月11%和4月10%显著放缓 [1] - 本田6月在美销量同比增长2%至114486辆 增速低于5月7%和4月18% [1] - 斯巴鲁6月在美销量同比下降16%至46515辆 连续第二个月下滑 5月跌幅为10% [1] - 马自达6月在美销量同比下降6%至33385辆 连续第二个月下滑 5月跌幅为19% [1] 销量波动原因分析 - 4月3日美国对进口汽车加征25%关税导致关税前出现抢购新车热潮 [1] - 关税前购买需求透支导致后续月份销量增长普遍放缓 [1] - 斯巴鲁和马自达销量连续两月同比下滑反映受关税政策影响更显著 [1] 行业趋势观察 - 日本四大车企在美销量呈现分化 丰田本田维持正增长但增速收窄 [1] - 关税政策实施后行业整体面临销售增速放缓压力 [1]

小米汽车 - 截至6月30日全国已有163家服务网点，覆盖全国93城 [1] - 6月新增37家门店，全国92城已有335家门店，7月计划新增18家门店，预计覆盖菏泽、阜阳等5座城市 [1] - 小米SU7 Pro、Max和Ultra估计7月下旬开始推送1000万Clips版本的辅助驾驶功能 [1] 小鹏汽车 - 小鹏汽车CEO何小鹏表示车企支付账期不超60天，认为下半年至明年行业风向会变好 [1] - 强调科技造车企业应有社会责任感，不应通过现金流压款 [1] 理想汽车 - 理想超充桩突破15000根 [1] 方程豹（比亚迪） - 豹8第四次OTA预计7月2日前分批完成全量推送，带来车位到车位领航辅助、云辇路面预瞄、哨兵模式等核心功能 [2] - OTA升级涉及行车安全，需经过多轮安全测试及工信部备案审批 [2] 恒大汽车 - 集团继续面临流动性问题，与潜在战略投资者及买家的讨论尚未实现 [2] - 部分附属公司接获破产清算审查及资产拍卖通知 [2] - 以有限资金维持基本营运，进一步削减员工人数及非必要开支 [3] - 无法确定2024年业绩刊发日期，因缺乏资金支付核数师费用 [3] 宁德时代 - 赛力斯超级工厂两条CTP 2.0高端电池包产线正式投产，为重庆首个基地，采用"厂中厂"合作模式为问界系列供应电池 [3] 本田 - 推迟在日本启动下一代燃料电池模块工厂计划，原计划2028财年投产，年产量30,000台，现因全球氢气市场环境变化调整初始产能和投产时间 [3][4] 丰田旗下大发汽车 - 因零部件供应不足，7月8日至11日暂停滋贺第二工厂运营，7月7日至11日暂停大分中津第二工厂运营 [4] 马自达与斯巴鲁 - 5月在美销量同比下滑：马自达减少18.6%至28,937辆，斯巴鲁减少10.4%至52,292辆 [4]

电动化与智能化发展 - 中国市场电动化和智能化发展速度远超全球其他地区 这种趋势将持续向前 [1] - 公司与长安汽车共同开发新能源车型 包括EZ-6与EZ-60 形成"中国研发 全球输出"新模式 [1] - 未来将在新能源车型开发 供应链整合及海外市场开拓上深化协作 [1] 产品开发与设计 - EZ-60是长安马自达全面转型新能源时代的战略级之作 在上海车展迎来全球首秀 [1] - EZ-60细分市场为SUV 在中国市场具有重要地位 [3] - 设计方面采用全球设计师统一开发理念 未来可能增加中国设计师比例 [3] - EZ-60导入连续可变阻尼悬架 配备26 45英寸大屏和23扬声器 提供沉浸式体验 [4] 市场策略与销售 - 公司整合销售网络 保留对品牌有强烈感情的经销商 作为重要资产 [1][4] - 在日系合资品牌强势区域整合营销资源 针对燃油车保有客户推动换购增购 [6] - EZ-6海外版命名为6e 以提醒消费者其与马6的关联 [5] - 日系合资品牌新能源市场份额仅1% 销售情况不乐观 需持续改善经营状况 [5] 技术合作与优势 - 公司保持与长安汽车深度合作 整合技术并与本土供应商合作 [6] - 中国智能化发展迅速且独特 深化与本土供应商合作是必要策略 [6] - 公司工厂灵活 可三个车型共线生产 是重要优势 [5] 品牌定位与用户画像 - 转子发动机是公司重要资产 从未放弃 在电动化时代仍有发展潜力 [2] - 用户画像本质未变 仍追求"人马一体"驾乘体验和"魂动"设计 [2] - 在激烈竞争环境下 保持独特性并设定合理价格是关键策略 [7]

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