文章核心观点 2025上海车展规模创历届之最，展现中国汽车工业发展，以AI等技术勾勒全球汽车产业变革新图景，新能源车型首发占比近八成，AI技术深度渗透汽车产业，外商观展人数大增，中国市场吸引外资车企，中国车企迈向双重输出，车展为全球产业变革提供“中国方案” [1][3][6][8] AI改写产业生态 - 2025上海车展是行业生态发展瞭望塔，传统国际知名品牌、自主品牌、造车新势力悉数参展 [2] - 首发新车中新能源车型占比近八成，吉利、极氪、小鹏等新车受关注，上汽通用、东风日产等也有新车型亮相，奥迪、大众、奔驰发布新车型或概念车 [3] - AI技术与汽车产业深度融合，智元远征A2、UnitreeB2、IRON等机器人亮相车企展台，体现AI技术向汽车产业全链条深度渗透 [3][4] - 车企发力人形机器人领域有技术外溢效应，飞行汽车展区受关注，多家整车企业和能源巨头展示突破性产品 [4] - 小鹏汽车研发“小鹏世界基座模型”赋能AI体系，未来产业发展方向是构建智能生态，智能汽车和人形机器人原理相似 [5] 加码布局中国市场 - 本届车展外商观展人数大幅增长，奇瑞、长安、蔚来等车企展台首日接待海外客商超2000人次 [6] - 中国品牌汽车智能化技术受海外消费者追捧，法国、挪威、中东等参观团关注自主车企产品和技术，下定高端豪华轿车订单 [6] - 外资车企举办活动展示成果，“在中国为中国”成口头禅，奔驰、大众高管强调中国市场战略意义 [6][7] - 中国新能源和汽车产销成绩优异，全球车企拥抱中国科技和研发资源，增加投入和产品开发 [7] - 中国主导智能电动车标准成全球基准，车企迈向“技术标准+商业生态”双重输出 [7]

公司发展理念 - 公司坚持"技术为王、创新为本"的发展理念，从建立之初贯彻至今[1] - 公司拥有12万名研发人员，是全球范围内研发人员最多的车企之一[1] - 公司创始人王传福早期专注于电池技术研究，并致力于将科技成果产业化[1] 初创期战略 - 公司采用"半自动化+人工"模式，以低成本创新方式生产二次充电电池[3] - 初创期招聘13名硕士和6名博士，管理人员中硕博占比接近50%[2] - 公司优先投入研发，引进先进材料分析和产品检测设备[2] 业务拓展 - 2002年公司拓展IT产业，进入手机外壳业务并成为国内一流手机品牌制造商的重要合作伙伴[4] - 2006年公司成为全球三大手机巨头的重要合作伙伴，多项手机零部件出货量居世界前列[5] - 公司电子制造业务收入从2003年1.67亿元增长至2006年51.34亿元，占总营收40%[6] 技术创新模式 - 公司将技术研发比喻为"养鱼"，技术成果为"鱼苗"，市场需求为"鱼塘"[5] - 公司注重前沿技术储备，形成丰富的"技术鱼池"[5] - 公司在电子代工领域具备研发、设计和零部件自制能力，成为新型产品解决方案提供商[6] 汽车产业布局 - 2003年公司决定进军汽车产业，收购秦川汽车[8] - 2008年推出全球首款上市销售的插电式混合动力汽车[9] - 2020年推出刀片电池，2021年发布DM-i超级混动技术[9] - 2022年成为全球首个宣布停止燃油汽车整车生产的车企[9] 技术成果 - 公司已推出云辇、璇玑架构等颠覆性技术[9] - 2025年发布超级e平台等技术[9] - 公司在新能源汽车技术上已形成规模效应[10]

-广告- 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 行业热点 I C C S I N O 宁德时代港股上市再提速：耗时仅25天，创近年来境外发行备案最快纪录之一 3月25日深夜，宁德时代发布公告称，公司于3月25日收到中国证监会出具的《关于宁德时代新能源科技股 份有限公司境外发行上市备案通知书》。 《备案通知书》显示，宁德时代拟发行不超过220169700股境外 上市普通股，并在香港联交所上市。 2024年12月26日，宁德时代披露拟赴港上市。今年2月，宁德时代正式向港交所提交上市申请。 中国推迟批准比亚迪在墨西哥建厂计划 据外媒报道，两名知情人士透露， 中国政府推迟批准汽车制造商比亚迪(BYD)在墨西哥建厂，原因是担心 这家中国最大电动汽车制造商开发的智能汽车技术可能会越过边境泄露到美国。 比亚迪于2023年首次宣布在墨西哥建立汽车工厂的计划，并打算在巴西、匈牙利和印度尼西亚生产汽车。 该公司表示，墨西哥工厂将创造1万个就业岗位，每年生产15万辆汽车。 但两名知情人士透露，中国国内 汽车制造商需要得到中国商务部的批准才能在海外生产汽车，而商务部尚未批准。 比 ...

近日， IVD 医疗器械公司安诺优达递表港交所，正式开启赴港上市之路。 值得注意的是，安诺优达背后的创始人是夏佐全。他不仅是新能源汽车巨头比亚迪的联合创始人，同时也是知名公司优必选的天使投资人及重要股东。 最新数据显示，夏佐全目前个人仍位列比亚迪前十大股东之列，持股比例为2.84%，持股数达8263万股，总市值超过300亿元。 | ▶十大股东 | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 实际控制人:王传福(直接持股比例:17.65%) | | | | | | | | | | II | 2024-12-31 2024-09-30 | | 2024-06-30 | 2024-04-12 | 2024-03-31 | 2024-03-05 | 2023-12-31 | 2023-09-30 | 2023-06-3 >> | | 名次 | | 股东名称 | | | 股份类型 | 持股数(股) | 占总股本持 股比例 | 增减(股) | 变动比例 | | 1 | HKSCC NONINEES ...

3月2 4日晚间，比亚迪股份有限公司（以下简称"比亚迪"，0 0 2 5 9 4）披露2 0 2 4年年度报告。公司2 0 2 4年实现营业收入7 7 7 1 . 0 2亿元，这 是比亚迪历史上年度营收首次突破7 0 0 0亿元，同 时，按历史汇率，超越了特斯拉2 0 2 4年全年9 7 6 . 9 0亿美元（约人民币7 0 2 2 . 3 5亿元） 营收表现，为2 0 1 8年以来首次。 | | 2024 年 | 2023 年 | 本年比上年增减 | 2022 年 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(元) | 777, 102, 455, 000. 00 | 602, 315, 354, 000. 00 | 29. 02% | 424, 060, 635, 000. 00 | | 归属于上市公司股东的净利润(元) | 40, 254, 346, 000, 00 | 30, 040, 811, 000. 00 | 34. 00% | 16, 622, 448, 000. 00 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 归属于上市公司股 ...

公司股权变更 - 智元机器人关联公司上海智元新创技术有限公司发生工商变更，原股东临港新片区道禾前沿碳中禾私募基金、南京高榕五期一号股权投资等退出，新增广西腾讯创业投资、卧龙电驱等股东 [1] - 公司注册资本从约7637万人民币增至约8046万人民币，法定代表人由舒远春变更为邓泰华 [4] - 最新股东结构中，桑蓬(上海)科技合伙企业持股28.8349%(认缴2320万元)、管鲍(上海)科技合伙企业持股11.1342%(认缴895.8384万元)、兴例(上海)科技合伙企业持股9.4459%(认缴760万元) [2] 战略融资与合作 - 腾讯领投智元机器人新一轮融资，为腾讯在具身智能领域的首次投资，跟投方包括龙旗科技、卧龙电气、华发集团、蓝驰创投等产业方及老股东 [2] - 卧龙电驱与智元机器人完成战略投资签约，正式成为其战略股东 [3] - 受战略投资消息影响，卧龙电驱3月24日股价涨停，报收29.37元，成交额达63.43亿元 [4] 公司管理与技术进展 - 华为原副总裁、计算产品线原总裁邓泰华出任智元机器人董事长兼CEO [5] - 公司3月10日发布通用具身基座模型"智元启元大模型"(GenieOperator-1)，采用Vision-Language-Latent-Action架构，结合VLM与MoE技术实现人类视频学习能力 [6] - 3月11日推出搭载情感计算引擎的双足智能交互人形机器人"灵犀X2" [7] 行业影响与估值 - 中信建投研报指出，智元启元大模型结合开源数据集AgibotWorld将降低具身智能门槛，加速行业普及 [7] - 公司正以150亿估值进行新一轮融资接洽 [6] - 行业预计2025年国内外人形机器人厂商将启动数千台量产，2026年规划数万台至10万台级别量产 [7] 公司背景 - 智元机器人由华为"天才少年"彭志辉(稚晖君)联合创立，成立于2023年2月，主营智能机器人研发、人工智能算法开发等 [6] - 公司最新股东包括桑蓬科技、管鲍科技等原有股东及腾讯、卧龙电驱等新增战略投资者 [2][6]

文章核心观点 介绍宁德蕉城和福鼎时代新能源科技有限公司用户侧储能项目EPC总承包工程中标候选人情况，以及第十三届储能国际峰会暨展览会ESIE 2025相关信息 [1][8] 宁德储能项目相关 - 3月13日，宁德蕉城时代新能源科技有限公司22.5MW/40.248MWh、福鼎时代新能源科技有限公司27.5MW/49.192MWh用户侧储能项目EPC总承包工程中标候选人公示 [1] - 中标候选人有杭州极能科技有限公司、杭州江东电力建设有限公司、浙江城北送变电建设有限公司，杭州江东电力建设有限公司投标报价81,479,840.00元，投标单价0.911元/Wh，浙江城北送变电建设有限公司投标报价84,252,480.00元，投标单价0.942元/Wh，另一投标报价81,049,633.60元，投标单价0.906元/Wh [1][2] - 公示结束时间为2025年03月16日 [2] - 招标项目名称为宁德蕉城和福鼎时代新能源科技有限公司用户侧储能项目EPC总承包公开招标 [3] - 建设地点在福建省宁德市蕉城区、福鼎市 [4] - 建设规模约89.44MWh [5] - 计划工期270日历天 [6] 储能国际峰会相关 - 第十三届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2025）将于2025年4月10 - 12日在首都国际会展中心召开 [8] - 展览面积超16万平米，预计800 +头部企业参展，500 +新品发布，吸引专业观众超20万人次 [8] - 同期规划40 +主题论坛，邀请400 +核心政策制定者、专家学者、行业领军企业，100 +国际合作单位共谋储能发展新机遇 [8]

国国会众议院一致通过两项涉及中国的法案，分别将限制国土安全部购买中国公司制造的电池以及将在 国土安全部设立工作组，负责监控。法案接下来将等待参议院进行审议。 ，长期关注有关中国的议题并推出多项应对北京所构成的威胁的议案。 《与依赖外国对手电池脱钩法》在上一届国会曾在跨党派支持下获得通过，但之后在参议院面临卡关而 没有正式成法。所有法案都必须获得参众两院通过一致版本，才能送交白宫等待总统签署生效，完成立 法工作。 众议院3月10日以口头表决的方式无异议通过了编号 H.R.1166 的《与依赖外国对手电池脱钩法》 (Decoupling from Foreign Adversarial Battery Dependence Act)。法案在院会暂停执行规则下进行表 决，国会通常采取这种方式加速推进两党议员没有争议的法案的通过。 这项由共和党联邦众议员卡洛斯·吉梅内斯(Carlos Gimenez)提出的法案将禁止国土安全部从六家与中 国有联系的公司购买电池。被法案点名的中国电池厂商包括宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪 股份有限公司、远景能源公司、亿纬锂能股份有限公司、海辰储能科技股份有限公司以及国轩高科动力 ...

广东经济与科技创新发展 - 广东作为中国经济第一大省，拥有超过1900万户经营主体，占全国总量的1/10，形成9个万亿级产业集群，新能源汽车产量占全国1/4、工业机器人产量占全国44%、智能手机产量占全国超过四成 [3] - 广东积淀了雄厚的制造基础、活跃的科技创新生态、完善的产业配套体系、优越的营商环境、发达的开放网络和庞大的消费市场，孵化出研祥、小鹏、大疆、华为、腾讯、比亚迪等知名企业 [3] - 广东区域创新能力连续八年居全国第一，拥有7.7万家高新技术企业以及众多实验室、大科学装置等科研设施构成的"超级聚合体"创新生态 [9] 人工智能与产业融合 - 广东"AI+"应用典型案例中涉及"AI+制造"的占一半以上，例如美的洗碗机工厂通过人工智能技术实现单位生产成本降低24%、交付时间缩短41%、研发时间缩短30% [10][13] - 广东已累计拥有10家"灯塔工厂"，占全国总量的1/8，包括全球首家酱油酿造"灯塔工厂"海天味业高明工厂 [10] - 广东机器人产业"家底"雄厚，2024年全省工业机器人年产量24.86万套，占全国44%，连续5年居全国第一 [14] 新能源汽车与机器人产业突破 - 比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动技术等"黑科技"连续三年蝉联全球新能源汽车销售冠军，改写全球汽车产业版图 [5] - 深圳众擎科技完成全球首例人形机器人前空翻特技，广东汇聚美的库卡、优必选等企业形成"广东机器人七剑客" [6] - 大湾区已成国内最大的智能机器人产业集聚区，3D视觉系统、伺服驱动器等产业链关键环节正在产生聚变反应 [14] 人才战略与创新生态 - 广东实施"百万英才汇南粤"行动计划，首期募集超60万个优质就业岗位，其中综合年收入100万元以上的岗位超1200个 [19] - 广东专业技术人才达1042万人、技能人才达2019万人，均居全国前列，148所技工院校拥有约66万在校生 [20] - 深圳形成创新基因的"代际传递"，从50后的任正非到80后的汪滔，覆盖电子信息、新能源、人工智能等多个领域 [22] 粤港澳大湾区协同发展 - 河套深港科技创新合作区通过"一园两区"模式将香港高校基础研究与深圳应用研究深度融合，构建跨境创新协同网络 [21] - 大湾区基础设施"硬联通"和规则机制"软衔接"消除创新合作制度性障碍，"湾区通"工程推进金融、人才等政策协同 [21] - 广东探索"湾区研发+县域制造"模式，将产业链深度嵌入县镇村体系，开创"全域创新"新图景 [20]

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 新能源汽车电池盒箱体市场随新能源汽车产业同步发展，受国家政策支持，新能源汽车渗透率不断提升，相关配套产业快速发展，市场持续增长，未来汽车轻量化将进一步促进该行业发展 [1][30] - 中国新能源汽车电池盒箱体行业主要由国产企业主导，行业从政策驱动迈向市场化，对企业研发创新能力提出更高要求 [16][17] - 产业链上游铝合金材料价格有波动性，影响中游成本和毛利；中游市场竞争格局尚不稳固；下游需求市场持续放量，少数厂商自建产线，仍以第三方供应为主 [20][23][25] - 行业规模在2020 - 2024年高速增长，预计2025 - 2029年仍将增长，主要受新能源汽车续航提升推动轻量化发展和中国新能源汽车高景气度带动 [27][30][31] - 行业竞争格局呈现梯队情况，未来产品研发紧跟下游需求和专注该领域的企业市占率有望提升 [36][40][41] 行业定义及分类 行业定义 - 新能源汽车电池盒箱体是新能源汽车电池Pack的“骨架”和汽车电池系统的载体，具备安全性、保护性和密封性等特质，是新能源汽车必不可少的关键组成部分 [2] 行业分类 - 基于动力电池系统结构集成技术可分为CTM、CTP、CTC/CTB电池盒箱体 [3] - CTM电池盒箱体是传统集成方式，空间利用率较低 [4] - CTP电池盒箱体通过无模组或大模组化提高集成度，电池盒箱体更精简化 [5] - CTC/CTB电池盒箱体实现电池系统与汽车进一步集成，电池盒箱体更轻量化 [6] 行业特征 - 客户壁垒较高，产品定制化属性高，电池集成化增强零部件供应商与下游客户深度绑定 [7] - 随动力电池系统集成技术开发而持续升级，质量标准和性能指标提升 [9] - 与新能源汽车行业高度关联，市场规模呈高度正相关关系 [10] 发展历程 发展早期（2009 - 2014年） - 中国新能源汽车产业肇始于“十城千辆”工程，动力电池主要采用MTP技术，电池盒箱体市场刚刚起步，生产规模小 [12] 快速发展期（2015 - 2020年） - 动力电池CTP技术路线逐渐开发，铝合金电池盒箱体广泛应用，行业市场参与者增加，市场迅速发展 [13] 绿色可持续发展期（2021年至今） - 行业进入绿色可持续发展阶段，更轻量化、环保化、集成化电池盒箱体是研发方向 [14] 产业链分析 产业链上游 - 生产制造端原材料包括铝合金、碳纤维复合材料等，上游厂商众多 [18] - 汽车轻量化带动铝合金电池盒箱体广泛运用，铝合金密度低、强度高，能降低车身自重 [19] - 上游主要原材料铝棒价格受铝锭价格影响有波动性，影响中游成本和毛利 [20] 产业链中游 - 中游厂商包括重庆新铝时代、广东和胜工业等 [22] - 市场竞争格局尚不稳固，敏实集团、华域汽车、新铝时代市占率相对较大 [23] - 市场参与者主要为专注产品生产者和传统汽车零部件生产商，各有优势 [24] 产业链下游 - 应用领域主要为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车，渠道端有比亚迪、吉利等 [25] - 新能源汽车产业蓬勃发展，下游需求市场持续放量，少数厂商自建产线，仍以第三方供应为主 [25][26] 行业规模 历史变化 - 2020 - 2024年市场规模从27.34亿人民币增长至265.86亿人民币，年复合增长率76.59%，受国家政策支持和新能源汽车高速增长带动 [27][28][29] 未来变化 - 预计2025 - 2029年市场规模从345.62亿人民币增长至583.14亿人民币，年复合增长率13.97%，主要因新能源汽车续航提升推动轻量化发展和中国新能源汽车高景气度 [27][30][31] 竞争格局 竞争格局概况 - 中国新能源汽车电池盒箱体行业呈现梯队情况，第一梯队有敏实集团等，第二梯队有祥鑫科技等，第三梯队为其他中小型企业 [36] 历史原因 - 传统汽车零部件生产厂商依托原有能力和客户市场，快速占领市场份额 [37] - 专注该市场的企业重视研发，市占率逐渐提升 [39] 未来变化原因 - 结构创新是电池系统升级方向，产品研发紧跟下游需求的企业市占率有望提升 [40] - 专注该市场领域的企业建立完整业务体系，响应快速，市场份额有望提升 [41] 上市公司速览 - 报告列出重庆新铝时代、华域汽车、敏实集团等多家上市公司的总市值、营收规模、同比增长、毛利率等信息 [42][44][46] 企业分析 重庆新铝时代科技股份有限公司 - 企业存续，注册资本9589.4165万人民币，总部在重庆，经营范围包括技术服务和产品生产销售等 [47] - 财务数据分析展示了2019 - 2023年多项财务指标变化情况 [51] - 竞争优势在于掌握铝合金零部件专利技术和先进生产工艺，在多方面处于行业领先水平 [51] 广东和胜工业铝材股份有限公司 - 企业存续，注册资本27911.4081万人民币，总部在中山，经营范围包括铝合金型材加工等 [53] - 财务数据分析展示了2015 - 2023年多项财务指标变化情况 [54] - 竞争优势是中国知名新能源汽车电池结构件企业，业务覆盖新能源汽车和消费电子领域 [55] 华达汽车科技股份有限公司 - 企业存续，注册资本43904万人民币，总部在泰州，经营范围包括汽车零部件研发、生产等 [56] - 财务数据分析展示了2015 - 2023年多项财务指标变化情况 [57] - 竞争优势是中国乘用车零部件供应商，2018年进入动力电池盒行业 [59]