【环球时报赴海南特派记者 陶明阳 丁雅栀 环球时报特约记者 王逸】自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。这一举措是海南自贸港建设 的标志性工程，海南全岛将成为一个海关监管特殊区域，实施以"'一线'放开、'二线'管住、岛内自由"为基本特征的自由化便利化政策制度。海南省委自贸 港工作委员会办公室接受《环球时报》记者采访时表示，封关后，人流、物流、资金流和数据流进出更为便利，吸引全球优势资源要素在海南自贸港集聚， 为所有在海南投资兴业、寻求合作的市场主体，提供前所未有的开放平台和发展机遇。海南自贸港这些前所未有的"自由""便利"，立即吸引国际资本和世界 舆论的极大关注。"海南为全球商业开辟新天地。"美国《欧亚评论》称，海南自贸港的意义远超国际上普通自贸港的范畴。这是中国改革开放新的里程碑， 更是重塑全球贸易格局、加强世界经济联通的重要实践。此举既彰显中国推进高水平开放的决心，也为全球经济不确定背景下国际商业活动提供了稳定的平 台。 " 新起点、新阶段 " "海南自18日起全面实施零关税。"韩国纽斯频通讯社17日报道称，在某国对其他国家大征关税之际，中国却反其道而行之，18日中国海南自由贸易港正 ...

12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关运作。 近年来，在海南自贸港政策红利持续释放的背景下，飞机维修产业正迎来前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管飞 机保税维修货值同比增长近七成。海南自贸港飞机维修产业，为何能吸引全球航司"回头客"？封关后，海南自贸港会大幅增加国际航班航 线吗？ 境外航司排队 来海南自贸港修飞机 在海南自贸港海口空港综合保税区的一站式飞机维修产业基地里， 多架飞机在停机坪上"排队"等待，机库内，来自全球各地的飞机则停靠 得满满当当，它们有的在接受定检大修，有的在进行精密的零部件维修。 基地维修人员在对十多架来自全球多个国家不同型号的飞机进行改装、喷漆、发动机维修等服务。 今年，基地维修的飞机数量已经突破了 2400架。 △ 2025年9月23日，海口，海南自贸港一站式飞机维修产业基地机库，机务维修人员对飞机进行检修。 2024年3月，越南 越捷航空 在基地完成首单进境飞机维修业务，截至目前， 越捷航空 已送来维修22架飞机。基地成为了越南飞机维修的 重要选择之一。 飞机维修公司负责人介绍，基地未来三年的业务已基本排满，这个基地一年大概有700架左右的维修量。封关以 ...

航线网络拓展 - 沈阳桃仙国际机场新增“沈阳—泉州—曼谷”航线，由九元航空每周一、三、五、日执飞，经停泉州后抵达曼谷 [1] - 沈阳桃仙国际机场恢复“沈阳—芽庄”航线，由越捷航空每周二执飞，分阶段执行不同时刻飞行任务 [1] - 目前沈阳桃仙国际机场正在执行的国际及港澳台地区客运航线共有11条 [1] 战略意义与影响 - 新航线标志着机场东南亚航线网络进一步加密，为我国东北与东南亚搭建起高效便捷的空中桥梁 [1] - 正值东北旅游旺季，新航线将推动度假热潮、拉动冰雪经济 [1] - 新航线将促进东北与东南亚在经贸、文旅、文化等领域的深度融合，为对外开放注入新动能 [1] 未来发展计划 - 机场将持续谋划新增国际航线，优化航线网络布局，提升通达性 [1] - 机场计划以更完善的航空服务支撑区域经济发展，满足群众便捷出行需求 [1]

区域ETF表现 - Global X FTSE 东南亚ETF下跌0.28%[2][6] - 东南亚科技ETF下跌4.24%，跑输区域ETF 3.96个百分点[2][6] - iShares MSCI 泰国ETF下跌4.00%，跑输区域ETF 3.72个百分点[3][7] - iShares MSCI 新加坡ETF下跌2.81%，跑输区域ETF 2.54个百分点[3][7] - iShares MSCI 印度尼西亚ETF下跌0.86%，跑输区域ETF 0.59个百分点[3][7] - iShares MSCI 马来西亚ETF上涨0.23%，跑赢区域ETF 0.51个百分点[3][7] - Global X MSCI 越南ETF上涨4.12%，跑赢区域ETF 4.40个百分点[3][7] 市场流动性 - Global X FTSE 东南亚ETF成交量15.4万份，环比下降36.5%[15] - iShares MSCI 新加坡ETF成交量1107.8万份，环比增长21.0%[15] - iShares MSCI 马来西亚ETF成交量284.2万份，环比增长27.7%[15] - iShares MSCI 印度尼西亚ETF成交量359.8万份，环比增长2.6%[15] - iShares MSCI 泰国ETF成交量44.1万份，环比下降24.0%[15] - Global X MSCI 越南ETF成交量11.0万份，环比下降51.1%[15] 主要国家市场动态 - 越南市场受美越贸易框架谈判进展推动，胡志明指数上涨3.49%[29] - 泰国市场因第三季度GDP同比增长1.2%及财政整固计划承压，SET指数下跌3.72%[24] - 马来西亚市场受益于货币走强及第三季度GDP同比增长5.2%，富时吉隆坡综指微跌0.10%[26] - 印尼市场受资本外流与本币贬值压力，雅加达综指微涨0.24%[17] - 新加坡市场因内需动力减弱，富时新加坡海峡时报指数下跌0.51%[20]

公司战略调整 - 亚航集团完成业务整合，将东南亚五国子公司统一纳入麾下，原长途品牌亚航X退出历史舞台 [6] - 公司进行机队战略转型，全面退役A330宽体机并取消剩余订单，未来完全依托空客A320系列窄体机构建点对点全球窄体机网络 [9] - 亚航集团CEO力推的超级App战略已被搁置，拆分航空业务、聚焦主业成为明确方向 [9] 航线运营数据与盈利压力 - 泰国亚航今年上半年销售及服务收入为230.45亿泰铢，同比下降9% [16] - 公司上半年运送1040万名旅客，平均客座率为84%，低于业内普遍认为低成本航司实现盈利的80%关键临界点 [16] - 2025年夏季中国大陆至泰国航线座位数仅为410万，较2024年同期的510万减少100万个，较2019年同期下滑44% [13] 市场需求变化 - 今年暑运中国赴泰航班量恢复率仅53.8%，而日本航线恢复率已超100% [12] - 中国仍是泰国最大国际客源市场，但中国游客出行偏好转移导致相关航线收益承压 [13] 行业竞争态势 - 东南亚三分之二的国际区域航班由廉航运营，全球范围为1/3，价格战进入白热化阶段 [17] - 泰国国际航空计划将广州、北京航线频次翻倍至每周14班，并新增武汉、深圳等航点 [18] - 春秋航空将广州至曼谷航线频次从每周7班加密至10班，凭借本土化优势抢占客源 [18] - 波音公司预测未来20年东南亚航空客运量年均增速将达7.2%，超过全球平均水平 [18] 行业发展趋势 - 2014年至2023年，全球低成本航空的区域内航线市场份额从30.3%提升至31.8% [19] - 同期亚太地区低成本航空的国内航线市场份额从25.7%攀升至28.3% [19] - 东南亚航空市场呈现客运量增长但盈利下滑特征，行业集中度持续走高，并购重组与航线优化成为核心路径 [19]

市场整体表现 - Global X FTSE东南亚ETF在近两周（2025/10/11-2025/10/24）上涨4.74%[2] - 东南亚ETF表现跑赢美国、日本、印度、非洲、英国和拉美等市场，但跑输中国[2] - 东南亚科技ETF同期仅上涨0.49%，跑输东南亚ETF 4.25个百分点[2] 各国ETF表现 - iShares MSCI印尼ETF表现最佳，上涨5.72%，跑赢东南亚ETF 0.98个百分点[3] - iShares MSCI泰国ETF上涨4.84%，跑赢0.11个百分点[3] - iShares MSCI马来西亚ETF上涨1.42%，跑输3.32个百分点[3] - iShares MSCI新加坡ETF微涨0.11%，跑输4.63个百分点[3] - Global X MSCI越南ETF是唯一下跌的，跌幅为2.62%，跑输7.36个百分点[3] 市场流动性变化 - Global X FTSE东南亚ETF成交量27.6万份，环比增长3.1%[16] - 越南ETF成交量21.7万份，环比大幅增长67.4%[16] - 印尼ETF成交量472.0万份，环比增长8.3%[16] - 泰国ETF成交量86.3万份，环比下降17.8%[16] - 马来西亚ETF成交量240.5万份，环比下降4.2%[16]

公司背景与实力 - 越南索维克集团是越南领先的多元化投资集团，业务涵盖航空、金融、房地产、能源、医疗、技术、教育等多个领域[3] - 集团旗下拥有越捷航空、胡志明市开发商业股份银行、维奇银行及福龙房地产等多个子公司[3] - 集团董事会主席阮氏芳草是东南亚知名女亿万富翁，身家约为30亿美元[3] 中国市场战略与合作意向 - 索维克集团和越捷航空均高度重视中国市场，将继续为中国旅客提供优质服务[4] - 公司计划开拓更多越南赴华直飞航线，加强同中国有关单位、企业的合作[4] - 越捷航空目前正运营两条往返广州的航线，分别从胡志明市和河内出发[5] 考察活动与潜在合作领域 - 访问团参观了广州地铁线网指挥中心、白云国际机场及体验广州东环城际铁路[1][3] - 访问团对广州轨道交通的现代化设施表示赞赏，包括特色座椅、便民桌台、多功能充电接口等[3] - 访问团计划前往广交会参访，重点了解轨道交通、机场规划、金融及智慧城市、国际供应链、低空经济等领域[5] 考察目的与学习方向 - 访问团希望作为连接越南与广州的桥梁，把越南的人文风情带到广州[5] - 公司期望在广交会寻找合作与发展机会，并学习大型展会的组织经验[5] - 访问团计划将广交会上学习到的创新科技应用于越捷航空的航班服务中[1][5]

"从杭州回到多哈，我带走的不仅是记忆，更是数字未来的灵感。"在杭州机场T4出发大厅，准备乘坐卡 塔尔航空航班返回多哈的Ahmed Al-Mansoori先生如是说道。作为一名连续两年前来参加杭州云栖大会 的科技从业者，他感慨道："云栖大会不仅是技术的盛宴，更是全球创新者碰撞思想的平台。而这一 切，离不开杭州这座城市的国际化氛围，以及杭州机场高效、便捷的出行体验。" 云栖盛会 枢纽力量 航线布局。截至目前，杭州机场已开通42个国际及地区客运航点，覆盖4大洲24个国家及地区，共有34 家国际及地区航司在此运营，链通全球的"空中桥梁"网正日益绵密。今年7月，由阿联酋航空执飞的杭 州=迪拜航线开航以来持续火爆，航司计划于今冬航季采用全新空客A350执飞该航线，展现出强劲的市 场吸引力。 在开拓新航线的同时，杭州机场也持续优化现有热门航线网络，积极加密前往新加坡、吉隆坡、胡志明 等热门城市的航班，不断提升航线通达性与便利性。截至今年8月底，杭州机场运送国际及地区旅客 334.3万人次，在全国十大机场中位列第七；累计保障国际及地区航班超2万架次，枢纽能级持续提升。 今年8月，杭州机场整体客座率突破90%，居全国前十大机场 ...

财务业绩 - 2025年上半年运输收入35.601万亿越南盾（约96.3亿元人民币），税前利润1.6万亿越南盾（约4.33亿元人民币），同比增长37% [3] - 合并收入35.837万亿越南盾（约97亿元人民币），税前利润超1.651万亿越南盾（约4.47亿元人民币），同比大幅增长65% [3] - 合并资产总额超112万亿越南盾（约303.1亿元人民币），流动性充裕 [3] 运营数据 - 执行航班7.9万架次，承运旅客1440万人次 [3] - 缴纳各项税费超4.528万亿越南盾（约12.3亿元人民币） [3] 机队扩张 - 向空客增订20架A330neo宽体机，该机型订单总量增至40架，成为全球最大A330neo订单航企 [5] - 在巴黎航展签署100架A321neo飞机订单及50架可选订单 [5] - 为20架A330neo订购40台遄达7000发动机，该型号发动机总订单量达80台 [5] 航线网络 - 2025年4月起开通7条中越新航线，连接北京/上海/广州/成都/西安与河内/胡志明市 [6] - 新航线成为业绩增长重要引擎，显著提升两国互联互通和客运量 [1][6] 基础设施与服务 - 正式动工建设隆城国际机场飞机维修技术中心，含3号和4号机库，可同时为10架飞机提供国际标准检修服务 [7] - 在越南主要机场推出地面自助服务，以提升服务质量与运营效率 [7]

市场表现 - 东南亚ETF近两周上涨4.81%，越南领涨11.83%[2][3] - 越南市场表现强劲，主要受益于金融中心建设计划和关税协定生效[3] - 印尼市场上涨5.05%，交易活跃[3] - 新加坡市场上涨4.56%，消费税补助券计划支持低收入群体[3] - 泰国市场上涨2.69%，央行降息促进经济增长[3] 流动性变化 - 东南亚ETF成交量环比增长19.5%至18.8万份[16] - 越南ETF成交量环比增长11.3%至15.8万份[16] - 印尼ETF成交量环比增长9.5%至705.4万份[16] - 新加坡ETF成交量环比下降15.8%至537.9万份[16] 风险提示 - 宏观经济下行风险和地缘政治风险需关注[4][36]