国内改革开放与市场建设 - 全国统一大市场建设纵深推进 营商环境持续优化 市场准入负面清单缩减至106项 [1] - 二十届三中全会部署300多项改革举措 二十届四中全会对进一步全面深化改革作出部署 改革向广度和深度继续进军 [1] 对外开放与贸易发展 - 高水平对外开放不断扩大 共建“一带一路”走深走实 自由贸易试验区建设加快实施 [1] - 制造业领域外资准入限制全面“清零” 新版鼓励外商投资产业目录发布 制度型开放“含金量”持续提升 [1] - 2021年至2025年 货物进出口总额年均增长超过7% 对共建“一带一路”国家进出口额占比提高到51.9% [1]

中老铁路的经济催化效应 - 中老铁路作为“一带一路”重要基建，开通四年来已成为老挝重要的客货运铁路，改变了老挝作为“陆锁国”的历史，使其转变为“陆联国”[1][18][34] - 铁路全长400多公里，从万象到琅勃拉邦的旅程仅需2小时，极大便利了人员与货物流动[20] - 铁路串起了中老两国沿线超过500个旅游景点，显著带动了沿线旅游业发展[19] 交通与物流数据表现 - 自2021年12月3日开通至2026年2月3日，中老铁路累计发送旅客突破6600万人次，开行旅客列车近9万列[16][23] - 2025年全年发送旅客达1951万人次，货物运输量达2448万吨，客货运输量实现强劲双增长[23] - 铁路吸引了来自全球120余个国家和地区的旅客搭乘国际旅客列车跨境旅行[23] 双边贸易与投资增长 - 2025年中老双边贸易额达98.2亿美元，同比增长19.3%[16][32] - 中国已连续多年成为老挝第一大外资来源国和主要贸易伙伴[16] - 中老铁路开通后，物流成本下降，例如老挝的木薯干片在中国销量大幅提升，木薯种苗出现“一苗难求”的情况[11][22] 沿线商业与服务业繁荣 - 在万象三江国际商贸城区域，活跃着数千家商户，直接为老挝社会提供大量就业岗位[9] - 万象由中国人投资经营的中高端酒店近两年增加了至少十余家，主要集中在万象中心和三江国际商贸城周边[7] - 当地中国城商业已从“低价走量”转向品质与品牌竞争，商品更新速度几乎与国内一线城市同步[7] 微观商业案例与盈利 - 万象一家由浙江投资人于2023年盘下的酒店，年营收约小两百万人民币，净利润能对半（约100万元人民币）[6] - 琅勃拉邦的餐厅和咖啡馆为迎合中国游客，专门制作中文菜单、聘请中文服务员，并支持微信支付和支付宝[28][30] - 餐饮业老板反馈，中老铁路开通后物流成本降低、人员往来方便，生意比前几年好做[11] 旅游与消费市场激活 - 春节期间，琅勃拉邦中国游客众多，当地商贩普遍能用“你好”“多少钱”等简短中文交流[26] - 老挝已成为中国人“说走就走”的旅游目的地，尤其在春节等旺季[30] - 铁路带动了跨境旅游，计划到2027年累计跨境客运达到140万人次以上[23] 基础设施与能源合作深化 - 中老500千伏联网工程实现全线贯通，投运后将形成150万千瓦的双向电力互济能力，预计年均输送约30亿千瓦时的清洁电能[23] - 云南印发了《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》，将昆明、玉溪、普洱、西双版纳等沿线地区作为发展重点[23] 未来发展规划与目标 - 到2027年，中老铁路全线累计货运总量计划突破1.2亿吨，其中跨境货运达到2700万吨以上[23] - 计划累计客运总量达到1亿人次以上，其中跨境客运达到140万人次以上[23] - 计划云南企业经中老铁路运输的跨境货值占全线比重达到50%以上，并累计开行“中亚班列（澜湄快线）”5000列以上[23] 人力资源与本土化发展 - 琅勃拉邦苏发努冯大学孔子学院学习中文的老挝学生显著增加，中文成为当地年轻人进入中资企业或旅游行业的“金钥匙”[32] - 掌握中文的老挝学生是中资企业降低跨国管理成本、实现本土化运营的宝贵资产[32] - 三江商贸城为老挝本地员工提供了大量就业岗位，缓解了当地就业压力[9]

项目概况与战略意义 - 达阿高速公路是连接孟加拉国首都达卡与阿苏利亚工业区的四车道高架高速公路 为该国“愿景2041”规划的核心工程及中孟政府间合作的“一带一路”重点项目[3] - 项目建成后 将使达卡机场至阿苏利亚工业区的车程从2小时缩短至40分钟 直接带动沿线30余个区域的经济发展 并为孟中缅经济走廊的经贸往来注入动力[3] - 项目被当地民众称为“黄金通道” 承载着孟加拉国4000万民众的期盼[3] 项目建设挑战与工程细节 - 中铁十六局承建的第三标段全长10.486公里 涵盖高架桥建设与既有道路拓宽改造 是整个项目的“咽喉路段”[3] - 施工区域穿越人口密集的工业区与居民区 面临管线错综复杂、施工空间狭小等挑战[3] - 在施工中 为保护当地一家纺织厂的主燃气管线并避免其停产3天造成数十万美元损失 项目团队调整方案 将桥墩向外侧偏移1.5米并优化钢筋布置[6] 项目管理与属地化发展 - 项目建设团队的属地化程度已达90%以上[6] - 通过“中孟技能培训课堂”和“双导师传帮带”等机制 已累计为当地开展287次技能培训 覆盖1777名工人 培养出60名班组长和技术骨干[6] - 许多当地员工凭借所学技能实现工资翻倍 实现了“修路一条 造福一方 育人一批”的目标[6] 企业文化与跨文化融合 - 项目团队注重文化融合 在宰牲节、中秋节、春节等中孟传统节日均会组织相应庆祝活动 如分享美食、赠送定制清真月饼、贴春联、包饺子等[7] - 孟籍员工与中方团队在长期合作中建立了深厚情谊 例如孟籍SHE经理阿布与项目负责人卢成自2017年N8公路项目起并肩作战 共同应对特大洪水等挑战[4] - 阿布曾受邀赴中国总部交流 体验中国高铁并加深了对中国文化的了解与热爱[9] 历史业绩与市场拓展 - 在2017年的N8公路项目中 项目团队成功应对50年一遇的特大洪水 其表现赢得了当地业主的高度信任 使该项目如期完工并成为当地标杆工程[4] - 基于N8公路项目的成功 团队顺势中标了当前的达阿高速公路项目 迎来了海外发展的新契机[4]

公司业务动态 - 新海航旗下海南航空正式开通北京—布鲁塞尔航线的通程业务，全面推行“一票到底、行李直挂”的便捷跨境服务 [1] - 该业务于2026年1月27日正式开始保障通程行李，各环节运行平稳有序，为后续常态化运行积累了经验 [5] - 此举是新海航积极响应“一带一路”倡议、服务高水平对外开放的重要举措 [5] 运营与安全保障措施 - 公司北京基地协同内部业务单位，对北京—布鲁塞尔通程航线开展了科学评估与风险排查，为业务开通奠定安全基础 [1] - 北京基地迅速对接海关、首都机场等外部单位，高效完成通程许可申请，并同步落实各项安全管控措施 [1] - 面对行李保障量趋于饱和的情况，地面保障分部优化行李过检分流路径，有效缓解新增业务压力，确保行李转运安全可控 [3] - 公司稳步推进代理供应商招采工作，提前补充保障力量，并强化人员培训与操作规范，以支持新增航班行李保障 [3] - 项目团队与机场方面高效协同，优化通程保障流程，大幅缩短国际转国内航班旅客行李中转时间，同时严守安全底线 [3] - 公司体现了始终将安全置于首位的运营理念 [5] 服务与品牌定位 - 海南航空是中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司 [7] - 公司将筑牢安全底线，深入践行“真情服务”理念，以五星航空的服务品质为旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验 [7] - 此举旨在助推中国民航高质量发展 [7]

核心观点 - 中国建设者在春节期间坚守海外项目一线，以家国情怀和实际行动推进共建“一带一路”标志性工程，这些项目正进入实体施工攻坚或即将通车阶段，将显著改善区域互联互通并促进当地经济社会发展 [1][2][3] 项目进展与工程里程碑 - 中吉乌铁路项目已进入实体施工攻坚阶段，项目建成后将彻底打通中亚向南开放的国际物流新通道 [2] - 匈塞铁路匈牙利段在春节前首次以测试时速160公里完成接触网动态测试，全线通车后，布达佩斯与贝尔格莱德间的通行时间将从8小时缩短至3小时左右 [3] - 马来西亚鲁巴跨海大桥作为马来西亚在建最大单体桥梁项目，预计今年6月正式通车，将显著改善沙捞越州沿海交通格局，结束两岸居民依赖轮渡的历史 [5] - 肯尼亚乡村公路643标段约70%的路段已建成通车，将坑洼的“烂泥路”转变为平整的“致富路” [4] 行业影响与区域发展 - 共建“一带一路”倡议已推动中国与150多个国家和30多个国际组织签署合作文件，成立了20多个专业领域多边合作平台 [3] - 海外项目如港口、大桥、电站、工业园区的兴建，旨在为世界经济增长注入新动能，为全球发展开辟新空间 [3] - 道路建设带动了当地产业发展，改变了肯尼亚农村面貌，是合作共赢的具体体现 [4] - 中国建设者通过“传帮带”为项目所在国培养技术人才，例如一位项目经理手把手带出了150多名坦桑尼亚当地员工 [5] 公司参与与人员贡献 - 中国中铁匈塞铁路项目经理部总经理为项目坚守岗位，5年未回家过年 [3] - 中国电建市政建设集团有限公司的员工在肯尼亚项目上迅速成长，三四年内已成为独当一面的岗位能手 [4] - 中铁大桥局的技术人员平均年龄不到35岁，坚守在马来西亚鲁巴跨海大桥项目 [5] - 中铁建工东非公司的生产经理在坦桑尼亚项目近20年，专注于培养当地人才 [5] - 中国绿洲石油公司、中国电力建设集团等公司的员工在伊拉克、塞尔维亚等项目地坚守岗位并促进文化交流 [2][6] 文化融合与团队建设 - 在海外项目驻地，中国建设者与外国同事一起贴春联、挂灯笼、包饺子，共同庆祝春节，促进了文化互鉴 [6] - 此类互动增强了团队凝聚力，外国员工表示感受到了“家的味道”和友谊，例如塞尔维亚工程师用中文拜年，塞内加尔员工与中国同事像家人一样共度节日 [6]

核心观点 - 中国海外建设者在春节期间坚守岗位，持续推进多个共建“一带一路”标志性工程项目，这些项目在促进区域互联互通、经济发展和技术人才培养方面取得显著进展，同时建设者也在海外成为文化交流的使者 [1][2][3][7] 项目进展与工程节点 - 中吉乌铁路项目已进入实体施工攻坚阶段，项目建成后将彻底打通中亚向南开放的国际物流新通道 [2] - 匈塞铁路匈牙利段在春节前首次以测试时速160公里完成接触网动态测试 [3] - 肯尼亚乡村公路643标段的沥青公路约70%路段已建成通车 [4] - 马来西亚鲁巴跨海大桥项目预计今年6月正式通车，通车后将结束两岸居民长期依赖轮渡往来的历史 [5] - 坦桑尼亚民航局办公楼项目正在施工中 [5] 项目经济与社会效益 - 匈塞铁路全线通车后，匈牙利和塞尔维亚两国首都间通行时间将从8小时缩短至3小时左右 [3] - 肯尼亚建成通车的公路改变了农村面貌，带动了产业发展 [4] - 马来西亚鲁巴跨海大桥通车后将显著改善沙捞越州沿海交通格局，大幅缩短区域通勤时间 [5] 行业合作与人才发展 - 中国与150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，成立了20多个专业领域多边合作平台 [3] - 中国建设者在海外通过“传帮带”为项目所在国培养技术人才，例如一位中国生产经理手把手带出了150多名坦桑尼亚“徒弟” [5] 文化交流与融合 - 在海外项目春节期间，中国建设者与外国同事共同贴春联、挂灯笼、包饺子，进行文化交流 [6] - 塞尔维亚工程师学习中文拜年，并表达了中国建设者将友谊带到当地的感受 [6] - 塞内加尔籍员工与中国同事一起包饺子并互道新年祝福，共度节日 [6]

一带一路战略的金融与数据支撑 - 截至2026年1月底，中国进出口银行共建“一带一路”贷款余额超2万亿元人民币，覆盖130多个共建国家[3] - 资金精准投向贸易进出口、基础设施互联互通、境外投资和产能合作、先进制造业、绿色发展、民生改善等核心领域[3] - 2025年中国与“一带一路”共建国家货物贸易额达23.6万亿元人民币，同比增长6.3%，增速快于整体贸易2.5个百分点[3] - 2025年中国对共建国家非金融类直接投资达2833.6亿元人民币，同比大幅增长18%[3] 直接受益的行业与板块 - **基建工程板块**：作为一带一路的基础，涉及港口、铁路、公路、能源设施建设，海外项目落地将带来大量订单[3] - **物流航运板块**：贸易额增长带动需求，2026年1月西部陆海新通道班列运输货物11.4万标箱，同比增长9%[3] - **高端制造与机械板块**：工程机械、电力设备等“中国智造”海外订单同比大幅增长，推动产能和利润双提升[3] - **跨境电商与贸易板块**：丝路电商持续升温，促进国内外商品双向流通，使中小商家和龙头企业同步受益[3] - **绿色能源与新材料板块**：契合全球绿色发展趋势，获得资金倾斜，成长空间广阔[3] 市场特征与投资逻辑 - 一带一路是具有持续资金、持续项目、持续业绩支撑的长期战略，而非短期概念炒作[3] - 超2万亿元人民币的资金体量足以带动上下游数十个行业同步受益[3] - 贸易量、投资量、资金量三重利好叠加，为相关企业业绩提供了支撑[3] - 行情预计将随资金逐步投放和项目逐步落地而循序渐进展开，无需频繁操作[4]

行业趋势与政策创新 - TIR跨境公路运输模式因高效便捷、时效快、通关顺的特点而快速崛起 顺应了市场对物流时效和灵活性不断提高的要求[2][3] - 2025年1月 “TIR+保税”创新模式在全国正式落地运行 该模式结合了综保区集拼便利、提前退税与TIR运输高效可靠的优势 为进出口企业带来政策红利[3][4] - 通过TIR通道运输的货物品类显著升级 从初期的服装、小商品等产品转变为机械设备、精密仪器等高货值、高技术含量产品 反映了跨境经贸合作的升级[4] 公司/平台业务发展 - 上合示范区作为中国唯一面向上合组织国家开展地方经贸合作的国家级平台 已成功开通中国-俄罗斯等4条国际道路运输线路 初步构建起国际公路运输区域枢纽[2] - 2025年 上合示范区TIR发运量稳居全国首位 累计发送货物7657.7吨 发运货值达2.8亿元人民币[2] - 公司业务从开通初期的车次寥寥、订单有限 在短短两年内实现跨越式突破 线路不断拓展、订单持续激增[2] - 公司的客户基础从青岛上合示范区扩展至越来越多山东省内及周边地区的客户 他们因TIR运输的安全与时效保障而主动选择该方式[4]

全球贸易格局演变 - 美国对华加征关税后，中国对美贸易占外贸总额比重下降至8.8% [1] - 中国与“一带一路”国家贸易比重提升至一半以上，贸易多元化成效显著 [1] - 中国对东盟贸易增长8%，对非洲贸易增长18.4% [1] - 中国出口顺差突破万亿美元 [3] 中国应对策略与产业动态 - 中国企业持续出海，产业链向东南亚转移 [1] - 中国采取反制措施，包括加税、稀土管制和不可靠实体清单 [10] - 中国商务部同意与欧盟重新谈判电动车关税 [12] - 中国与金砖国家合作持续推进 [12] 欧洲的立场转变与行动 - 欧盟被美国加征20%关税，汽车和卡车关税更高 [3] - 欧洲多国领导人排着队访华，寻求市场准入与技术投资 [7][12] - 欧盟考虑重启价值930亿欧元的商品加税清单，使用反胁迫工具反击美国 [14] - 欧洲议会冻结了与美国的贸易协议批准 [12] 美国贸易政策的反应与效果 - 特朗普政府对加拿大进口威胁征收100%关税 [5] - 特朗普威胁对金砖国家征收100%关税，特别是针对非美元货币结算 [12] - 美国国会推翻了针对加拿大的关税提案 [9] - 特朗普在达沃斯论坛上抨击欧洲的移民和绿色能源政策 [14] 其他国家的策略调整 - 加拿大总理访华并签署经贸路线图，中国下调加拿大油菜籽关税，加拿大下调中国电动车关税 [5] - 加拿大在达沃斯公开批评美国贸易政策，并联合中等国家对抗大国霸凌 [5] - 拉美国家在安全议题上与美国合作，但在经济上继续与中国推进能源和农业合作 [7][9] - 法国、韩国提前访华，就市场准入和技术投资进行沟通 [10]

项目进展与运营数据 - 塞尔维亚多瑙走廊快速路项目全长约68公里，双向四车道，设计时速100公里，部分主线路段已于2025年2月通车运营，预计2026年底前可实现主线全线完工 [1] - 孟加拉达卡机场高架快速路项目一期于2023年9月建成通车，目前通车段日均车流量超7万辆 [4] 项目意义与影响 - 塞尔维亚项目是中塞共建“一带一路”、携手构建新时代命运共同体的有力见证，建成后将实现塞尔维亚东部和北部互联互通，极大地促进当地区域经济社会发展 [1] - 孟加拉项目有效缓解了达卡市区的交通拥堵状况，在项目实施过程中为当地创造了大量就业机会，培养了专业技术人才，实现了互利共赢的合作目标 [4] 公司业务与角色 - 山东高速集团承建塞尔维亚多瑙走廊快速路项目 [1] - 山东高速国际合作公司欧洲公司负责塞尔维亚项目的现场管理 [3] - 孟加拉达卡机场高架快速路项目是山东高速集团首个投资、建设、运营一体化的境外高速公路项目，由山东高速国际合作公司具体负责融资、实施与运营管理 [4] 现场管理与运营 - 项目现场管理包括机电迁改与桥梁工程现场管控，日常盯控钢筋绑扎、模板支护、混凝土浇筑、养护等各个环节 [3] - 项目运维团队需制定日常工作计划，调度解决疑难问题，并针对激增的车流量优化收费人员配置和巡逻救援机制以提升通行效率 [6] 国际合作与文化融合 - 在塞尔维亚，中籍员工向塞尔维亚籍同事讲解春节意义，当地同事学习用汉语送祝福，不同背景的伙伴在协作中拉近距离 [3] - 在孟加拉，中孟员工共同装饰营地迎接春节，中国员工向孟方同事讲解对联寓意，文化差异在共同的劳动与欢笑中消融 [6]