CSSC 中船集团国企开放日暨品牌宣传周 船集团 智 " E TELLIGENCE t ERSELECTED eter - 中国船舶集团有限公司比-二彩 C f 国商 a B 10月29日，秋高气爽，丹桂飘香。"中船集团 智领深蓝"2025年国企开放日暨品牌宣传周武汉站活动， 走进中国船舶集团有限公司第七一二研究所（以下简称"七一二所"），多家媒体记者近距离感受了这家 有着六十余年积淀的国家级科研院所的创新活力，探访七一二所在绿色智能船舶、城市轨道交通、氢能 应用等领域的科技实力与产业发展。 作为我国唯一从事船舶电力推进系统与化学电源研制的专业研究所，七一二所以"智领深蓝"为发展主 轴，深耕绿色化与智能化"双轨并进"之路，以技术创新为核心驱动，打破国外技术封锁，在多个关键领 域实现"零突破"，形成船海综合电力、船海化学电源、氢能及燃料电池、新材料和交通运输机电装备等 五大科技产业重点发展方向，为我国高端装备制造业高质量发展注入了强劲动能。 绿色智能船舶，领航内河航运生态革新 氢能作为未来清洁能源的重要方向，是七一二所重点布局的核心领域之一。 七一二所在燃料电池电堆及核心组件技术上深耕多年，建成国内首条先进的膜 ...

合作签约与交付规模 - 宇通轻卡与未势能源完成500台氢燃料电池系统采购战略签约，刷新国内氢能源轻卡单次签约数量纪录 [1] - 活动现场同时完成了200台新能源轻卡的交付 [1] - 该批500台氢燃料电池系统将配套搭载宇通冷藏轻卡，交付给河南大河四季冷链物流有限公司 [1] 商业模式与战略方向 - 宇通集团探索车辆租赁、能源保障、运营服务一体化解决方案，构建可持续发展的氢能交通商业模式 [1] - 合作旨在打造可推广、可借鉴的"民生氢能范本"，为全国氢能在冷链食品民生保供领域的普及提供实践参考 [1] - 未来将加速"郑汴洛濮氢走廊"在冷链物流专线的覆盖，助力"中原氢都"建设 [3] 应用场景与技术验证 - 500台氢燃料冷藏轻卡将用于搭建覆盖河南18地市、102个县的冷链三级网络，服务零碳冷链物流 [1] - 双方合作已成功验证氢能技术在不同商用车领域的成熟适配性，包括城市通勤的氢能公交、干线货运的氢能重卡以及氢能环卫车 [2] - 今年9月，双方向保定市农业发展集团交付200台氢燃料电池轻卡，首次实现氢燃料轻卡在校园食材运输民生场景的规模化应用 [2] 公司定位与合作基础 - 宇通集团是全球知名的商用车龙头企业，为氢能车辆提供定制化整车解决方案 [2] - 未势能源是中国氢能产业领军企业，以技术创新为核心驱动力 [2] - 双方以深度战略协同为基石，持续探索氢能商用车场景落地，未势能源的氢燃料电池产品获得宇通集团高度认可 [2]

9月20日，在2025世界制造业大会上，明天氢能公司发布了MTSYS-120船用燃料电池系统，该系统获得了中国船级社（CCS）型式认可证书，这是我国氢能 船舶走向商业化的一个缩影。 明天氢能技术中心系统研究院院长霍亮在发布会上表示，MTSYS-120船用燃料电池系统可用于国内航行海船、内河船舶，电堆功率大于150kW、功率密度 6.5kW/L、系统功率120kW、寿命22000小时以上。可进行模块化组合，对不同功率段船舶进行灵活搭载，可拓展至兆瓦级以上，适用于客轮、游船、公务 船、集装箱船、散货船等各类氢能船舶。 除了氢能船舶，明天氢能公司还在发布会上透露，其氢能无人机相关产品也已交付投入使用。 传统锂电池无人机普遍存在"续航天花板"，多数机型续航仅30分钟至1小时，且载重能力有限。氢能无人机实现了续航能力的跨越式提升。 2025年成为中国氢能无人机商业化的重要节点。1月，济美动力自主研发的超轻量化氢燃料电池系统在多旋翼中型无人机上试飞成功，持续悬停飞行时间超 过3个小时，远超同等重量下纯蓄电池无人机所能达到的飞行时长。 2025年也是中国低空经济迎来爆发式增长的一年。据新疆航空产业研究院统计，2025年中国 ...

氢能业务进展 - 氢能无人机和氢能源动力火车相关工作稳步推进中 [1] - 氢燃料动力电堆系统具备多场景适配性 已广泛应用于车辆、船舶（含无人潜艇）、机车、飞行器（含无人机） [1] - 基于较高能量密度特性 正探索人形机器人领域应用 [1] 信息披露机制 - 公司将依据项目具体进展并结合相关法律法规及时履行信息披露义务 [1]

合资公司设立与投资 - 公司与蜀道集团、丰田汽车共同出资设立合资公司 注册资本2.36亿元 公司持股45% 蜀道集团持股5% 丰田持股50% [3] - 蜀道集团将5%股权表决权委托公司行使 合资公司成为控股子公司并纳入合并报表范围 [3] - 合资公司已完成国内外经营者集中审查及工商注册登记 取得营业执照 [3] 合资公司业务布局 - 合资公司聚焦氢燃料电池系统、电堆及零部件的生产、销售、售后服务与开发业务 [3] - 公司正组建独立研发团队 构建自主产品研发及迭代能力 [3] - 生产线落户成都青白江区 已完成厂区选址及厂房设计 预计2025年第四季度投产 [3] 市场拓展战略 - 以成渝氢走廊应用场景为依托 重点推进氢能重卡规模化应用 [3] - 积极拓展氢能发电等其他领域应用场景 [3] 公司治理与股权结构 - 报告期内控股股东及实际控制人未发生变更 [2] - 公司无优先股股东及存续债券 [2] - 报告期不进行现金分红、送股或公积金转增股本 [2]

国内新能源汽车政策动态 - 北京市计划推进氢燃料汽车扩容增量，重点布局氢能基础设施建设和多领域应用，包括产业园区试点氢能自行车及拓展氢能无人机场景[2] - 重庆市追加3亿元预算用于2025年三季度汽车置换更新补贴，分月投放（8月2亿元、9月1亿元），新能源车补贴标准调整为发票金额7%（上限1.5万元），燃油车为6%（上限1.3万元）[3] - 湖北省启动"千县万镇"新能源汽车消费季，配套发放1亿元消费券，聚焦县乡市场新能源车推广及使用环境优化[4] 车企合作与技术升级 - 上汽通用与Momenta合作，别克至境L7将搭载R6飞轮大模型，支持全场景高阶辅助驾驶及极限泊车功能[6] - 小鹏汽车获中信银行100亿元授信，资金将用于AI研发、电动化技术及海内外服务生态建设[7] - 北京奔驰亦庄厂区将投产首款基于MBOS架构的纯电CLA，续航达866km（CLTC），搭载800V电气架构[8] 充电网络与市场拓展 - 特斯拉在福建首批上线6座V4超充站，覆盖厦门、泉州、福州，全省超充站达80座（368个充电桩）[9] - 蔚来计划2025-2026年进入新加坡（右舵车型）、哥斯达黎加（美洲首站）及乌兹别克斯坦（中亚首站）市场[10] 国际汽车市场动态 - 菲律宾7月汽车销量同比下降3%至38,295辆，但前7月累计销量微增1%至269,207辆[11] - 现代汽车将在阿尔及利亚建厂，2027年起组装紧凑型掀背车及SUV[12] - 加拿大6月零排放汽车销量同比下滑35.2%，市场份额降至7.9%[13] - 马鲁蒂铃木计划9月推出第二款中型SUV，目标将细分市场销量翻倍[15] 商用车领域进展 - 乘龙新能源大单桥在杭州上市，主打快递快运及冷链场景，优化轻量化与智能化性能[16] - 五十铃拟将南非打造为非洲卡车生产枢纽，提升本地化制造比例[17] - 图达通与DeepWay合作升级，新车型搭载"1远距+2广角"激光雷达组合提升感知精度[19] - 福特计划2027年推出3万美元电动皮卡，五年总拥有成本对标二手Model Y[20]

项目概述 - 香港中华煤气有限公司与香港科技园公司合作建设全港首个公众电动车自动氢能充电系统，项目位于香港科学园，预计2026年第二季度启用[1] - 系统由煤气公司承建，香港科技园公司负责营运和管理，包括抽氢、发电、储能及电力控制设备，直接从燃气管网提取纯度超过99.97%的氢气[1][3] - 系统每天可生产12公斤氢气，足够供应五个7 kW电动车充电桩运作，全程自动化且零二氧化碳排放[3][30] 技术细节 - 系统利用煤气公司成熟的氢气提取和储存技术，从燃气管网中提取氢气供氢燃料电池发电[3][4] - 煤气公司供应的燃气中约50%为氢气，公司拥有超过160年的氢气处理经验[4] - 系统配备储能设备以确保充电站电力稳定[3] 合作方表态 - 煤气公司常务董事黄维义表示项目成功后可将技术复制到其他应用场景，推广氢能设施及燃料电池系统应用[4][17] - 香港科技园公司行政总裁黄克强指出项目展现氢能在电动车充电的应用潜力，推动绿色交通转型，并希望成为氢能基础设施扩展的催化剂[4][19] - 环境及生态局局长谢展寰强调项目为利用本地煤气网路发展氢能应用提供技术示范，符合《香港氢能发展策略》[4][14] 项目意义 - 项目是香港氢能充电的示范基地，标志着香港在绿色能源及可持续发展道路上的重要里程碑[1] - 香港科技园公司作为全港首个承诺2045年"净零排放"的法定机构，通过该项目将创新科技转化为减碳方案[4] - 项目为香港实现2050年碳中和目标作出贡献，推动氢能基础设施扩展[4][19] 项目进展 - 合作协议由煤气公司营运总裁郑晓光与香港科技园公司首席营运总监麦善鸣签署[8] - 项目启动仪式有多位政府官员及企业高管出席，包括环境及生态局局长、立法会议员及机电工程署代表[11] - 系统将设置于香港科学园区内，从现有燃气管网提取氢气供应充电桩[32]

氢燃料电池应急发电系统技术突破 - 西南地区首个220kW氢燃料电池发电系统在新都高新技术产业园区应用 由荣创新能联合厚普清洁能源、成都集氢科技共同研发 实现"研发-制造-应用"闭环模式[2] - 系统采用"燃料电池+固态储氢"一体化设计 通过五项关键技术创新 具备轻量化、小型化、快速部署及在线燃料补给能力[4] - 采用标准集装箱模块化组装 融合大功率高效燃料电池发电、低压固态储氢气及不间断供电电力转化技术 电网断电后可瞬间切换至应急供电模式[4] - 额定功率200kW下可连续供电2小时以上 通过在线更换固态储氢模块实现不限时持续供电[4] 燃料电池技术性能指标 - 研发团队攻克"氧饥饿"和"氧饱和"效率损耗难题 通过精准控制氧气供应提升发电效率[4] - 系统额定发电效率突破48% 峰值效率超过65% 实现同等氢气输入下的电能输出最大化[4] - 燃料电池系统通过国际权威SIL2功能安全认证 确保产品运行安全性与可靠性[4] 固态储氢技术创新 - 采用固态储氢技术将氢气以原子态存储于特制合金材料中 储氢压力降至4.0MPa以下 安全性大幅提升[5] - 实现快速吸放氢 与燃料电池系统热耦合达到"放氢零能耗" 提高能源利用效率[5] - 研发储氢装置在线更换技术 单储氢模块可存储16kg氢气 实现不中断供电情况下的在线无缝切换[5] 系统环境适应性 - 具备出色环境适应能力 在-35℃至45℃极端温度条件下稳定运行 适用于四川复杂多变气候环境[7] - 系统运行实现零碳排放 与传统柴油发电机相比显著降低环境污染和噪音干扰[7] 行业活动与资源 - 2025势银绿氢产业大会将于8月27-28日在江苏无锡举行[3] - 势银(TrendBank)是中国领先的产业研究与数据公司 提供数据、研究、咨询、会议等服务[12]

武汉市氢能产业发展三年行动方案 - 武汉计划构建"一核一都两翼"氢能产业集聚区，目标到2027年氢气总产能达40万吨/年，建成加氢站20座，推广燃料电池汽车2500辆 [4] - 核心技术攻关聚焦质子交换膜、高压储氢容器等环节，对市重点研发项目最高支持80万元，国家重大项目配套支持最高500万元 [4] - 推动科技成果转化，对新获批国家级实验室/中心给予1000万元支持，落实首台套装备推广政策并建设中试平台 [5] 氢能供给与基础设施建设 - 多元化制氢路径：扩大工业副产氢（"灰氢"），鼓励离网制氢、生物质制氢等"绿氢"技术，支持化工园区外制加氢一体化试点 [5] - 加氢站建设：优先布局三环线/四环线环线，给予新建/改建站200万元补贴，站内制氢设备额外补贴50%（上限200万元） [6] - 运营补贴：日加氢量≥500kg且售价≤25元/kg的加氢站，按20元/kg标准给予年度最高300万元补贴 [6] 氢能应用场景拓展 - 工业领域：支持钢铁企业研发氢冶金技术，推动深度脱碳 [6] - 交通领域：重点推广重载商用车、冷链物流车等燃料电池车辆，探索公交/配送/渣土运输等场景，落实高速公路通行费全返政策 [6][8] - 能源领域：示范可再生能源消纳、电网调峰，开展分布式发电、光氢储微网等应用 [7] - 创新示范：推动氢能无人机、燃料电池船舶、天然气掺氢燃烧等场景，鼓励景区/高校推广观光车及二轮车 [8] 政策与区域协同 - 简化加氢站审批流程，鼓励油/气/电/氢综合能源站建设 [6] - 协调黄石、潜江等周边城市构建区域氢气供给体系 [5] - 支持申报国家燃料电池汽车示范城市群，对市级示范区给予奖励 [8]

氢能技术突破 - 中国首台套完全自主研制的300kW氢内燃机发电机组成功投入商业运营，是国内最大功率的氢内燃机发电机组 [1] - 该机组由华中科技大学、玉柴动力和氢成绿动联合研发，能直接使用工业副产氢（工业尾气）发电 [1] - 通过独创技术省去40%的提纯成本，发电效率超过42% [1] 商业化应用成果 - 在湖北云梦化工园区，机组将年50万标方废弃氢气转化为800万千瓦时清洁电力，相当于7000户家庭全年用电 [1] - 同步满足20万平方米建筑的供暖需求 [1] - 单台机组年运行6000小时可消纳140万标方氢气，年减排二氧化碳1362吨（相当于7.4万棵成年树木固碳） [1] 行业潜力分析 - 全国化工园区理论上每年可回收副产氢约450万吨，若10%用于氢内燃机发电，年减排二氧化碳可达500万吨 [1] - 氢成绿动CEO表示目标为工业副产氢和可再生能源制氢的就地消纳，并形成区域氢能生态 [2] - 公司看好氢能在矿山重卡等特定场景的应用潜力 [2] 公司背景与行业影响 - 氢成绿动成立于2024年，专注氨氢融合燃料零碳大功率内燃机研发、生产与测试 [2] - 专家指出该机组推广将加速氢能产业链发展，为能源转型与全球减碳提供新路径 [2]