业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润为18,000万元至23,000万元，同比增长50%以上[1] - 预计扣除非经常性损益的净利润为14,000万元至19,000万元，同比增加12,487.48万元以上[1] - 上年同期归属于上市公司股东的净利润为8,842.99万元，每股收益0.14元[2] 业绩增长驱动因素 - 电影放映业务受益于行业复苏：2025年上半年全国票房达292.31亿元（同比+22.91%），观影人次6.41亿（同比+16.89%）[2] - 公司通过优化影院布局、提升市占率、多元化经营实现放映业务收入增长[2] - 成本管控成效显著：实施精细化管理与降本增效措施，经营效率持续提升[2] 业务发展动态 - 影视制作业务多元化推进：报告期内上映《熊出没·重启未来》《射雕英雄传:侠之大者》等影片，储备项目丰富[2] - 短剧业务加速布局：多部短剧作品已上线或待上线，重点拓展投资/制作/发行全链条[2]

业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为29,000万元到35,000万元，同比减少24,860.47万元到30,860.47万元，降幅41.53%到51.55% [1][2] - 预计扣除非经常性损益的净利润为27,500万元到33,500万元，同比减少23,076.27万元到29,076.27万元 [1][2] - 上年同期扣除非经常性损益的净利润为56,576.27万元 [1] 业绩变动原因 - 部分项目处于建设期导致相关销售收入暂未确认 [1] - 光伏电池片市场价格阶段性下行导致盈利空间承压 [1] - 电力市场化交易结算电价规则调整导致阶段性波动，影响收益稳定性 [1] - 公司主动调整项目开发策略，深耕优质合作资源，项目规模阶段性调整 [1] 应对措施 - 密切跟踪市场动态，把握周期调整中的市场机遇 [2] - 加速海外市场拓展，深化精益管理提升运营效率 [2] - 全面落实降本增效举措，持续优化经营质量强化盈利能力 [2]

报告行业投资评级 - 维持“优于大市”评级 [3][5][29] 报告的核心观点 - 社服板块二季报预计延续分化表现，出行链、餐饮连锁、教育人服各细分领域表现不一，伴随国家扩大内需政策，社服板块估值有望持续修复 [1][3][11] 各部分总结 社服板块二季报业绩前瞻 - 出行链方面，酒店龙头 RevPAR 降幅收窄，高势能品牌扩张领先，OTA 平台 Q2 竞争扰动有限，景区中祥源文旅外延扩张、九华旅游客流有望增长，海南免税降幅环比收窄 [1][11] - 餐饮连锁方面，茶饮、快餐、大部分大众餐饮同店有望逐步企稳，受益于头部平台补贴 [1][11] - 教育人服方面，新东方 - S 降本增效推动核心业务利润率同比提升，学大教育利润率有望环比改善，中国东方教育春季招生表现突出且区域中心建设效能持续释放，科锐国际 AI 赋能持续降本增效 [1][12] 板块复盘 - 消费者服务板块报告期内上涨 2.49%，跑赢大盘 0.12pct，位列所有行业指数中第 18 位（共 30 个行业指数） [16] - 国信社服板块涨幅居前的股票为奈雪的茶、新濠国际发展等，跌幅居前的股票为天立国际控股、同道猎聘等 [18][19] 行业与公司动态 行业资讯 - 华住会升级会员体系，推出“贵即赔”价格保障权益，覆盖官方渠道订贵差价及降价赔付 [2][20] - 国办印发稳就业新政，扩大专项贷款、提高失业保险返还比例，实施社保补贴及扩岗补助 [2][21] - 美团发布餐饮基础设施“浣熊食堂”，计划三年建设 1200 家集中式外卖厨房，强化食品安全追溯体系 [2][21] - 美团即时零售日订单突破 1.5 亿单，夏季骑手保障补贴达 16 亿元，众包骑手月均收入近万元 [2][22] - ChatGPT 灰度测试教育功能“一起学习” [2][22] - 豆神教育推出 AI 产品“超练作文”，AI 教育新品上线 6 天销售额破 3000 万元 [2][23] 社服上市公司公告 - 锅圈拟于海南省儋州市投资建设视频生产基地，投资 4.9 亿元 [24] - 九华旅游发布 2025 年度向特定对象发行 A 股股票募集说明书，发行对象不超过 35 名，发行数量不超过总股本 30%，文旅集团承诺认购不低于 32% [24] - 凯文教育调整公司组织架构，包括部门名称调整、职能合并等 [25] - 曲江文旅拟公开挂牌转让温州雁荡山曲文旅游发展有限公司 38%股权，股权价值 2298.12 万元 [26] 未来一月内股东大会整理 - 峨眉山 A 将于 2025 - 07 - 23 召开临时股东大会，地点在四川省峨眉山市名山南路 639 号公司二楼小会议室 [27] 港股通持股梳理 - 社服港股核心标的天立国际控股、蜜雪集团、古茗获增持，海底捞、九毛九、海伦司、奈雪的茶、茶百道持股比例减少 [2][28] 投资建议 - 目前建议配置古茗、蜜雪集团、亚朵等公司，中线优选中国中免、美团 - W、蜜雪集团等公司 [3][29] 重点公司盈利预测及投资评级 | 公司代码 | 公司名称 | 投资评级 | 昨收盘（元，CNY） | 总市值（亿元，CNY） | 2025E EPS | 2026E EPS | 2025E PE | 2026E PE | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 0780.HK | 同程旅行 | 优于大市 | 19.1 | 448 | 1.42 | 1.66 | 13.47 | 11.52 | | 9961.HK | 携程集团 - S | 优于大市 | 444.5 | 3172 | 25.56 | 29.34 | 17.39 | 15.15 | | 3690.HK | 美团 - W | 优于大市 | 109.3 | 6676 | 7.32 | 8.04 | 14.93 | 13.59 | | 2097.HK | 蜜雪集团 | 优于大市 | 468.5 | 1778 | 14.58 | 17.51 | 32.13 | 26.75 | | ATAT | 亚朵 | 优于大市 | 253.5 | 350 | 12.16 | 15.1 | 20.84 | 16.78 | [4]

公司业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润亏损范围为-8700万元到-7250万元 [1] - 公司预计2025年半年度扣除非经常性损益后的净利润亏损范围为-9000万元到-7500万元 [1] 亏损原因 - 亏损主要由于多数项目集中在下半年结算验收 [1] 减亏情况 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润同比减亏1.86亿元到2亿元 [1] 减亏措施 - 公司聚焦主责主业 [1] - 加大市场开拓力度并提升新签合同质量 [1] - 加强项目交付力度 [1] - 通过业财人一体化管控提高数字化能力 [1] - 持续推进降本增效措施 [1]

供热管道项目 - 贵州大龙百通汇源热力有限公司打造贵州省首条超长距离热力输送管道 管网项目建设线路总长约27千米 其中主干线长约19千米 管道直径为300毫米及以上 [1] - 该热力管道每小时可输送200吨蒸汽 输送约250℃的蒸汽热能至园区11家新型功能材料企业 [1] - 热能全部从华电大龙分公司购买 通过管网运送至企业 解决企业"用汽""用热"难题 [1] 经济效益 - 中伟铜仁产业基地每年使用27万吨蒸汽 占开发区总供热量的40% 相比自建锅炉每年节约2000多万元用能成本 [1] - 2024年1-4月 公司已输送蒸汽19.5万吨 实现产值4000万元 [2] - 计划推进两条供热管网支网建设 建成后预计可新增热能20万吨/年 [2] 环保效益 - 2024年1-4月 该项目使开发区减少13万吨碳排放 节约标煤5万吨 [2] - 集中供热方式提高资源利用效率 实现节能减排 减少环境污染 [2] 企业合作 - 目前与中伟铜仁产业基地、能矿锰业等10余家企业达成稳定合作 [2] - 中伟铜仁产业基地为开发区龙头企业 与国内外数十家知名企业达成战略合作 [1] - 中伟铜仁产业基地产品应用于3C数码、动力交通及储能领域 进入世界500强企业高端供应链 [1] 行业发展 - 随着市场经济向好 开发区工业企业对蒸汽需求不断攀升 [2] - 该项目串联起百亿新能源材料产业集群发展 为开发区提供坚实热能保障 [2] - 项目铺就生态与经济双赢的"热"路径 [2]

报告公司投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 天德化工是中国乃至全球主要的氰化钠及其衍生物生产商之一，2024年集团业绩承压，费用增加，但已采取降本增效措施 [2][3][5] 根据相关目录分别进行总结 公司概况 - 天德化工创始于1993年，2006年于香港联合交易所主板上市，主要从事研发、制造及销售精细化工产品 [2][4] - 生产基地位于潍坊滨海经济技术开发区先进制造产业园，毗邻多个国际港口，工厂总占地面积1000余亩，拥有一流的高度自动化生产线和研发实验室 [2][4] - 主要产品包括氰乙酸酯类产品、丙二酸酯类产品等，广泛应用于医药、日化等多个领域 [2][4] 2024年集团业绩情况 - 毛利大幅下跌至约人民币2.28亿元，同比减少约48.2%，毛利率降至12.1%，同比下降9.0个百分点 [3][5] - 产品整体售价大幅下滑，营业额降至约人民币18.74亿元，同比下降约9.9% [3][5] 2024年集团费用情况 - 销售开支由2023年约人民币5850万元上升至2024年约人民币7110万元，占营业额比例从2.8%升至3.8% [3][5] - 行政及其他营运开支由2023年约人民币1.13亿元增加至2024年约人民币1.38亿元，占营业额比例从5.4%升至7.4% [3][5] - 财务成本金额约人民币370万元，同比上升约人民币350万元 [3][5] 降本增效措施 - 过往年度建成的若干原材料生产线2024年投入商业生产，强化原材料自给能力，深化循环经济生产体系 [3][5] - 持续优化采购策略及加强供应链管理，降低采购成本 [3][5] - 持续提升及优化生产工艺和完善能源管理系统，实现节能减排 [3][5] - 进一步扩大采用自动化生产流程，提高生产效益 [3][5]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：中国中车、晋西车轴、思维列控、今创集团、鼎汉技术、祥和实业、时代电气、通号、时代新材 [1][13][10] - 行业：铁路行业、城轨行业、风电、电驱、IGBT、海工装备等新兴产业 [2][14] 纪要提到的核心观点和论据 - **中国中车业绩超预期** - 2025年上半年归母利润同比增长15% - 41%，中值28%；扣非利润同比增速27% - 55%，中值42%；整体经营性利润保持20%左右增速 [3] - 预计上半年利润增长25亿 - 34亿，全年业绩预计释放150亿左右，有可能超预期 [4][12] - **业绩超预期原因** - 铁路市场招标和交付节奏超预期，2025年二季度多项招标，订单集中交付且遗留订单持续释放 [2][4][6] - 城轨业务订单恢复显著，2025年预计车辆体量达4000多辆，零部件和维修市场改善 [2][9] - 新兴产业业务表现出色，风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长，收入和利润逐步释放 [2][10] - 降本增效策略提升盈利能力，规模化效应显著 [2][4] - **铁路市场情况** - 2025年二季度进行多项招标，包括120台机车、68组复兴号动车组、7007 - 800台货车 [6] - 三季度预计交付四组左右动机及2000辆货车，还有动车组高级修等招标 [7] - 上半年铁路固定资产投资同比增长5.9%，旅客量同比增长7%以上，全年客运量预计增长约5%，货运量小幅提升 [7] - 下半年通车里程预计达2500 - 3000公里，高铁运营支撑动车组需求 [2][7] - **城轨市场情况** - 2024年招标数量下滑，四季度开始修复，2025年中车城轨订单恢复显著 [2][9] - 2025年预计车辆体量达4000多辆，零部件和维修市场同等幅度改善，信号系统环节快速增长 [2][9] - **新产业业务情况** - 2025年风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长，收入和利润逐步释放，景气度向好 [2][10] - **投资性价比** - 中车公司维持50%左右稳定分红，A股股息率约4%，港股股息率约6%，港股性价比更高 [4][13] - 晋西车轴、思维列控等公司盈利高增长或扭亏，相关资产投资性价比高 [4][13] 其他重要但可能被忽略的内容 - 中车公司一季度存货、合同负债及签单情况显示盈利能力逐步转好 [4][11] - 2025年8月份将启动动车组高级修招标，下半年新车与维修层面签单和交付旺盛 [8] - 今年是“十四五”收官之年，基建投资目标9500亿人民币，新线投产目标2600公里，总收入突破1万亿人民币 [7]

业绩扭亏为盈 - 2025年上半年预计实现归母净利润1 9亿元—2 1亿元 同比扭亏为盈 上年同期净亏损1 27亿元 [1] - 扣非净利润5000万元—7000万元 上年同期净亏损2 7亿元 [1] - 业绩增长主要源于生猪养殖业务量价齐升 该板块收入40 77亿元 同比增长134 59% [1][2] 生猪养殖业务表现 - 生猪销量357 66万头 同比增长125 04% 其中仔猪200 6万头(增128 19%) 商品猪157 06万头(增121 15%) [2] - 生猪销售价格同比上涨约46元/头 [2] - 2025年3月育肥运营成本13 3元/公斤 较2024年9月的15元/公斤下降1 7元/公斤 [2] 产能扩张计划 - 2025年预计出栏量超700万头 下半年需出栏超342万头 [1][4] - 2026年目标产能1200万头 [1][4] - 2024年已复工复产59个猪场和16个饲料厂 能繁母猪存栏恢复至27 5万头 [4] 成本管控措施 - 控股股东导入成本管控流程 综合毛利率同比提升4% [2] - 数智化转型成效显著 接入10 4万套智能化设备 物联网覆盖率77% [3] - 通过租赁闲置资产预计2025年租金收入不超2 2亿元 [5] 业务协同发展 - 饲料板块销量124万吨 同比增长94% [4] - 深化产学研合作 构建完整育种链条 [4] - 推动生猪养殖与饲料业务双轮驱动 [5]

报告公司投资评级 - 维持“买入”投资评级 [1][7] 报告的核心观点 - 2025年半年度业绩预告显示公司总营收80.42亿元（同减10%），归母净利润7.74亿元（同增9%），扣非净利润7.21亿元（同增2%）；Q2总营收37.66亿元（同减9%），归母净利润2.99亿元（同增8%），扣非归母净利润2.76亿元（同增6%） [4] - 业务结构持续优化，降本增效使净利逆势提升；业态调改稳步推进，汽贸加速向新能源转型；预计利润延续稳健增长，维持“买入”评级 [5][6][7] 根据相关目录分别进行总结 业务结构持续优化，降本增效净利逆势提升 - 2025H1营收下滑因行业竞争加剧，汽贸传统燃油车业务面临挑战，公司加速向新能源汽车转型，新能源汽车代销模式虽营收下降但毛利率显著提升，2025H1毛利率同增2pct；公司聚焦商品力等降本增效，实现归母净利润逆势提升 [5] 业态调改稳步推进，汽贸加速向新能源转型 - 超市业态稳步推进三大店型调改，拓展便利店模式，计划未来3年力争扩张500家门店；2025年计划调改36家，截至6月累计完成24家，调改后门店销售及客流两位数增长，坪效、人效显著提升 [6] - 汽贸业态加快新能源品牌网点布局，推进“一店多品”模式，目前汽贸一店多品场店占总场店比例超60%，预计业绩有进一步增长空间 [6] 盈利预测 - 预计2025 - 2027年EPS分别为3.17/3.29/3.45元（前值为3.23/3.52/3.78元），当前股价对应PE分别为9/8/8倍 [7] 公司盈利预测（百万元） - 主营收入2024A为17,139，2025E为16,476，2026E为16,982，2027E为17,561；增长率2024A为 - 9.7%，2025E为 - 3.9%，2026E为3.1%，2027E为3.4% [10] - 归母净利润2024A为1,315，2025E为1,396，2026E为1,450，2027E为1,518；增长率2024A为 - 0.0%，2025E为6.2%，2026E为3.8%，2027E为4.7% [10] - 摊薄每股收益2024A为2.98元，2025E为3.17元，2026E为3.29元，2027E为3.45元；ROE 2024A为17.3%，2025E为16.8%，2026E为16.0%，2027E为15.4% [10]

玉柴K14N燃气发动机核心优势 - 动力性能突出：14.8升大排量，最大功率540马力，最大扭矩2500牛米，高海拔爬坡表现优异（3000米阿尔金山路段无需手动降挡）[6] - 节气经济性显著：百公里平均气耗28公斤，复杂路段最高32公斤，较同类530-560马力车型单程4000公里可节气70公斤（节省成本300元/单程）[10][14] - 技术领先性：采用高效燃烧技术、单点喷射设计、高通高效进气及EGR率控制，实现低气耗与高可靠性结合[6][14] 用户运营效益分析 - 成本节约：按当前气价4.5元/公斤计算，单程节气70公斤直接增加收益300元，年运营20万公里下累计效益显著[14] - 运营效率保障：发动机高功率缸内制动+缓速器技术适应复杂路况，确保运输时效与里程目标达成[6] 市场定位与用户反馈 - 目标市场：专为资源类及复合运输市场定制，满足长途专线物流（如山东-新疆4000公里线路）需求[6] - 用户认可：资深卡友年运营20万公里验证可靠性，旧车欧曼重卡累计行驶近100万公里，新车型上市即获采购[4][15] 售后服务竞争力 - 专属服务响应：授权服务站提供标准化保养、主动提醒及专业建议，适配高频率运营需求（全年无休式运转）[15][17] - 品牌口碑：用户评价玉柴为"经市场考验+售后到位"的首选动力品牌，带动同行转向燃气车[18] 行业趋势关联 - 燃气车渗透加速：油气价差驱动卡友选择燃气车型降本，玉柴K14N技术优势契合行业增效需求[2][8] - 区域运输特性：新疆瓜果丰收季等季节性需求进一步凸显节气机型的经济性优势[14]