核心观点 - 公司2024年实现新签合同额1634.37亿元，同比增长8.50%，营业总收入1135.41亿元，同比增长3.80%，归属于上市公司股东的净利润20.64亿元，同比增长0.07% [1] - 公司聚焦核电工程建造、工业与民用工程、质量安全管理、创新驱动发展及深化改革五大领域，持续提升核心竞争力 [2][4][5] - 董事会全年召开12次会议，审议81项议案，充分发挥定战略、作决策、防风险作用，公司治理体系进一步完善 [6][8][9] 生产经营情况 核电工程建造 - 新增中标14台核电机组建设项目，实现8台机组FCD、5台机组穹顶吊装，在建核电机组32台 [2] - 国际业务取得突破，完成ITER项目主机安装里程碑节点，与法国电力签署《核电先进建造专项协议》 [2] - 累计建设96台核电机组，即将迈向连续高质量建造100台机组的历史性跨越 [2] 工业与民用工程 - 新能源业务新签合同额285.68亿元，同比增长11.71%，占工业与民用工程新签合同总额的26.38% [2] - 成功进入海上风电、储能、抽蓄等新领域，海外市场签约迪拜项目MOU协议、阿曼战略储备油库等项目 [2] - 全球功率最高溶液型医用同位素堆封顶，国内储量最大LNG一期项目投产 [2] 质量安全管理 - 实现核电工程自查、复查、核查全覆盖，聚焦焊接、无损检测等10个领域专项整治 [4] - 全年获ICQCC国际金奖5项，省部级以上工程质量奖85项，其中国家级25项 [4] - 报告期内实现"零事故、零工亡、零污染"目标，获省部级以上安全环保奖项80项 [4] 创新驱动发展 - 聚焦智能制造、智能建造和数字化管理，建立智能工厂，推动核电"工厂化制造" [4] - 新增8项国际先进成果，获发明专利授权131项，同比增长20% [5] - 研发行业首条"预埋件智能制造产线"及焊接管理全流程成套装备 [5] 深化改革 - 优化重大事项决策机制，推进监事会改革，完善中国特色现代企业制度 [5] - 组建市场部、集采中心，推进组织变革，市值管理行动方案顺利收官 [5] - 三项制度改革深化，战新产业布局加快，传统产业数字化智能化转型提速 [5] 董事会运作 战略与决策 - 研究确定公司"十五五"规划基本思路，制定"提质增效重回报"行动方案 [6] - 全年无否决议案，重大决策事项会前审查、会中科学决策、会后监督落实 [8] - 经理层落实董事会决策，生产经营逆势上扬，"稳增长、控负债"成效显著 [8] 风险控制 - 组织辨识评估企业重大风险，年度风险管控态势良好 [8] - 审计与风险委员会召开5次会议，审议30项议题，涵盖财务、内控、关联交易等领域 [8] 董事会建设 制度与架构 - 完善以章程为核心的多层公司治理制度体系，强化制度执行 [9] - 完成2名独立董事更换，构建财务、法律、建筑多元专业董事会架构 [10] 市值与沟通 - 全年发布定期报告及临时公告146份，举办上市八周年业绩说明会 [10] - 荣获"金圆桌奖"等多项荣誉，公司治理获行业认可 [10] 财务与分红 - 2024年经营活动现金流净额808.72亿元，同比增加42.24亿元 [18] - 制定2024年度利润分配方案及2025年中期分红计划 [21] - 因"核建转债"到期兑付，注册资本变更为3,013,834,212元 [22] 监事会与治理调整 - 2024年召开8次监事会会议，审议44项议案 [14][16] - 落实上市公司监事会改革要求，取消监事会，职权由审计与风险委员会承接 [22]

公司动态 - 海新能科成功举办20万吨/年生物柴油异构项目可持续航空燃料产品发布会，标志着公司在SAF领域实现产能提升的关键突破 [2] - 公司新建20万吨/年生物柴油异构装置及配套系统，以废弃动植物油脂为原料，采用领先的生物柴油异构降凝技术，构建覆盖原料布局、工艺研发、生产制造的全流程管理体系 [2] - 海新能科是国内首家获颁中国民航局可持续航空燃料适航审定证书的地方性国企 [3] 技术及产品 - 可持续航空燃料（SAF）以可再生资源或废弃物为原料制成，通过加氢脱氧、异构降凝等技术将地沟油转化为飞机使用的"绿色燃料" [2] - SAF具有可再生、低碳且与现有设施兼容等特性，将在降低航空业碳排放、实现中国碳达峰碳中和目标、增强能源安全方面提供可行路径 [2] 行业政策及市场 - 自2025年3月19日起，北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的所有国内航班将常态化加注掺混1%的SAF燃油 [3] - 在政策牵引下，我国SAF的需求将不断增长，为SAF产业发展带来新的增长点 [3] 战略合作 - 海淀区政府已与中国航油集团签署战略合作协议，共筑绿色生产体系，开创高质量合作共赢新局面 [3] 公司战略 - 海新能科积极响应国家绿色航空发展战略，锚定产业发展，依托产业优势，推动可持续航空燃料业务高质量发展 [2][3] - 公司聚焦绿色航空领域，锚定绿色低碳发展，贯彻落实"双碳"战略，以卓越产品品质和技术实力赋能航空产业绿色转型 [3]

公司概况 - 北京巴士传媒股份有限公司成立于1999年6月18日，2001年2月16日在上海证券交易所上市，股票代码600386 [2] - 公司主要经营广告传媒、汽车服务和新能源三大业务板块，致力于打造文化创意产业和提升北京"软实力" [2] - 2024年公司实现营业收入451,798.85万元，利润总额8,087.63万元，归属于母公司净利润2,071.11万元，每股收益0.03元 [11][22] 业务板块表现 - 广告传媒板块2024年收入33,065.43万元，利润7,394.93万元，通过体制机制改革和精准营销提升媒体价值 [12] - 汽车服务板块收入354,371.72万元，亏损9,576.50万元，正推进新能源转型和经营策略调整 [12][22] - 新能源板块收入64,361.70万元，利润10,269.20万元，已建成54处超级充电站，年充电量1,309.40万度 [12] 公司治理 - 董事会由9名董事组成，包括3名独立董事，下设战略、审计、薪酬与考核、提名4个专门委员会 [4] - 2024年召开董事会会议10次，审议议案31项，各专业委员会召开会议11次，审议提案23个 [5][6][7] - 监事会召开4次会议，对公司财务、关联交易等事项进行监督，认为公司运作规范 [17][18][19] 财务与分红 - 2024年资产负债率57.64%，较上年下降1.38个百分点，加权平均净资产收益率1.17% [22] - 2023年度分红方案为每10股派发现金红利0.20元(含税)，共计支付1,612.80万元 [14] - 2024年度拟每10股派发现金红利0.01元(含税)，共计806.40万元，分红比例38.94% [23] 发展战略 - 公司定位"城市客运出行综合服务商"，通过三大业务板块协同发展打造综合服务商 [14] - 2025年经营目标为实现营业收入358,067万元，其中新能源业务收入59,279万元 [22] - 广告传媒板块将优化经营管理方式，汽车服务板块聚焦盈利提升，新能源板块推进超充站建设 [15] 关联交易 - 2025年预计发生日常关联交易66,593万元，主要为向关联方采购商品和提供劳务 [25][26] - 主要关联方包括北京公交集团及其14家子公司，交易定价遵循市场原则 [25][26][35] - 2024年实际发生关联交易66,343.60万元，关联方资信良好且履约能力有保障 [26][35] 其他事项 - 续聘中兴华会计师事务所为2025年度审计机构，2024年支付审计费用139万元 [37] - 提名王永杰为第九届董事会非独立董事候选人，现任北京公交集团专职董事 [38][39] - 2024年编制定期报告4份，临时报告78份，通过多种渠道开展投资者关系管理 [8]

新能源持有型不动产ABS项目 - 兴业银行北京分行联动兴银理财与兴业信托成功落地全行首单新能源持有型不动产ABS（私募REITs）投资项目 [1] - 项目以运营良好的风电场项目为底层资产，由某绿色科技企业依托智能风机等先进技术进行管理 [1] - 项目充分激发经济效益与环境价值，为集团高效协同、全行多元化资产构建、金融服务实体经济开辟新路径 [1] 项目执行与协同机制 - 项目成功落地的关键在于集团"双联动"模式下子公司间的高效协同与敏捷响应 [2] - 兴业银行北京分行凭借敏锐市场洞察力，由东长安街支行拜访头部渠道精准把握业务先机 [2] - 项目迅速完成从上报、审查审批到最终投资落地的全流程闭环操作，显著提升执行效率 [2] - 兴银理财与兴业信托作为关键投资方积极响应、深度参与和并行投资 [2] - 三方在项目挖掘、方案设计以及投资落地全链条中实现无缝衔接 [2] 金融产品创新与价值 - 持有型不动产ABS作为新型权益型融资产品，为企业和投资者提供新的投融资选择 [3] - 项目创新性同步推进标的资产对应他行底层项目贷款的置换工作（拟定本月底前投放） [3] - 采用"私募REITs投资+存量贷款置换"组合拳，展现创新金融工具服务实体经济能力 [3] - 私募REITs具有基础资产准入更灵活、发行效率更高、融资杠杆空间更大、交易结构设计更定制化等优势 [4] 绿色金融与战略布局 - 公司将长期限项目贷款精准投向"绿金+涉农"领域，大幅提升分行相关信贷指标 [4] - 项目为新能源基础设施（风电场）提供长期资金支持，服务实体经济绿色低碳转型 [4] - 公司为客户提供涵盖管理人推荐、份额投资、专项计划托管、存量贷款置换等一站式解决方案 [4] - 项目标志着公司在创新金融服务模式上取得重大突破，为构建绿色金融长效发展机制开辟新路径 [5] - 公司将持续深化与集团子公司协同联动，构建绿色基础设施资产常态化、标准化证券交易机制 [5]

氢通能源集团科技战略及新品发布 - 公司以"氢链未来 通领全域"为主题亮相2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会 [1] - 公司深耕"风光电制氢-燃料电池-场景应用"全价值链 坚持"闭环生态链战略"推动绿氢产业落地 [1] - 举行全球首台260吨氢能矿卡首发仪式 华能新能源、地方政府等多方领导出席活动 [3] 全球首台260吨氢能矿卡技术参数 - 矿车由氢通能源与徐工集团联合开发 实现油改电技术突破 [4] - 车长14.748米 宽9.106米 高7.439米 总占地面积超134平方米 [5] - 采用自主开发的燃电混合动力系统 动力输出超2200kW 最高时速56km/h 最大爬坡17% [7] - 采用70MPa气氢技术 加氢20分钟续航超120公里 能动率大于90% [7] - 货箱可平装118立方米矿石 堆装达148立方米 相当于30辆家用轿车容量 [9] - 相比传统燃油矿车 每年可减少3000吨碳排放 15年寿命周期节省燃料费可再购新车 [9] 船用氢燃料电池系统技术突破 - 推出TK300CS船用燃料电池 单机300kW 双机600kW 可赋能2000吨级船舶 [12] - 搭载引射器+循环泵双模氢循环技术 实现10%-100%全工况自适应调节 [12] - 模块化设计精简40%管线布局 快拆检修实现分钟级维保 [12] - 集成智能能量管理与余热回收技术 综合能效达行业新高 [12] 公司全产业链布局战略 - 聚焦"制氢端、电解槽、大功率氢燃料电池、构建运力平台"四大业务板块 [13] - 在内蒙古、新疆、江西等地推进绿氢产业布局 打通产业链上下游 [13] - 从氢能矿卡、船舶到无人机 全面布局氢能应用场景 [15] - 致力于成为全球领先的氢能综合解决方案提供商 [15] 行业发展前景 - 氢能应用成为航运业未来重点方向 燃料电池船舶具有加注快、续航长等优势 [10] - 双碳战略关键期推动氢能需求加倍释放 产业进入规模化应用新阶段 [13] - 氢能发展已成为全球主要经济体共识 是实现能源转型的重要一环 [17]

一、践行"双碳"战略，构建绿色金融发展体系 二、丰富绿色金融产品矩阵，释放绿色投资动能 近年来，南银理财持续扩容绿色金融产品货架，精准对接投资者绿色理财需求，同时积极布 局绿色金融与ESG投资，引导资金流向低碳环保领域，切实履行社会责任。目前已推出多款 绿色金融及ESG主题产品，累计募集资金超4 0亿元，持续探索支持我国绿色金融产业发展的 实践路径。 三、616理财节新品：鑫逸稳系列绿色主题产品解析 （一）产品发行概况 值此6 1 6理财节之际，南银理财重磅推出两款"鑫逸稳"系列"绿色金融主题"理财产品： "南银理财珠联璧合鑫逸稳一年2 2 6期"：已于本周成功成立，规模突破2 0亿元。 "南银理财珠联璧合鑫逸稳半年1 3 0期"：目前正处于火热发售阶段。 （二）投资策略与领域 为深度落实"碳达峰、碳中和"战略部署，南银理财紧扣国家"双碳"战略导向，坚持金融工作 的政治性与人民性，将绿色金融与ESG理念深度融入战略规划、产品矩阵、投研体系及企业 文化之中，以系统化布局助力绿色金融生态建设。 产品将严格践行ESG投资理念，将环境（E）、社会（S）、治理（G）因素系统纳入投资分 析框架，募集资金优先投向环保、节能 ...

绿色金融发展成绩 - 截至2024年一季度末中国绿色贷款余额超40万亿元人民币全球首位绿色债券与绿色保险市场规模全球前列[2] - 2024年末中国绿色保险保额近500万亿元四大上市保险集团绿色投资金额超5000亿元[2] - 交通银行绿色贷款占比超10%规模约8000亿元牵头制定上海市转型金融标准推动上升至国家层面[3] 金融机构实践案例 - 中国人保升级成立中国城乡居民住宅巨灾保险共同体覆盖20省118地市为4.1亿人提供保障创新PICC气象指数保险定价模型[4] - 中国人保发展新能源车险绿色建筑保险构建正向激励机制通过环境污染责任保险建立负外部性纠正机制[4] - 东方汇理银行支持中国政府建立首个国际绿色框架并协助发行首个主权绿色债券[7] 行业挑战与改进方向 - 现行绿色金融标准未覆盖高碳行业转型需求电力钢铁等八大行业占全国碳排放75%面临巨大资金缺口[5] - 碳市场价格发现功能不足缺乏期货期权等产品制约碳价格机制形成[5] - 绿色保险环境效益核算缺乏统一标准中国人保拟率先提出方法学填补空白[5][6] 国际合作与市场互通 - 中欧可持续金融共同分类目录趋同推动绿色资本跨境流动[2][8] - 德国商业银行协助600余家德国客户进入中国市场去年中国新能源汽车注册量超1000万辆占新车销售三分之一[9] - 安永建议中国企业应对欧盟ESG合规需多元化市场布局加强供应链透明度与韧性[9][10]

联盟成立背景与意义 - 能源电力企业产业科技创新联盟由内蒙古电力集团牵头组建，70家企业、高校及科研院所共同参与，旨在推动能源科技协同攻坚 [1] - 联盟成立标志着内蒙古能源电力领域"产学研用"深度融合进入新阶段，助力国家"双碳"战略实施和新型能源体系构建 [1] - 内蒙古电力集团当选联盟理事长单位，将通过联合技术研发、示范验证与产业布局完善产业链生态 [1][2] 联盟运作机制与目标 - 联盟以凝聚发展合力为核心，打破行业壁垒，强化协同攻关，贯通产学研用 [1] - 联盟单位覆盖"源—网—荷—储—数据—创新"全链条要素，71家成员单位按6大产业链进行技术展示 [2] - 内蒙古电力集团将搭建高效平台，健全需求对接、成果转化、利益共享机制，加速技术从实验室到生产线的转化 [2] 内蒙古能源产业现状与联盟重点方向 - 内蒙古新能源总装机、发电量、绿电交易规模位居全国前列，是地区经济增长核心动力 [2] - 联盟将聚焦新型电力系统、新型储能、氢能等前沿领域，系统性攻关"卡脖子"技术难题 [2] - 内蒙古依托"风光+煤炭+电网"资源优势，通过联盟将能源优势转化为经济与创新优势 [1][2]

行业发展趋势 - 我国商用车新能源渗透率已超10%，行业迈入发展快车道 [1] - 同城货运规模持续增长，物流行业向绿色化、合规化发展 [1] - "双碳"战略推进下，能源革新和智能化快速发展，"油电同价"时代到来 [9] - 年轻司机加入促使车辆舒适性和智能化需求日益迫切 [10] 公司战略与市场布局 - 上汽跃进在传统能源与新能源市场双线告捷，新能源商用车行业排名跃升至第三 [4] - 选择苏州作为活动举办地，因苏州GDP长期居江苏榜首，物流体系及汽车产业生态庞大，新能源商用车市场潜力十足 [5] - 公司坚持长期主义，深耕华东市场，完善城乡物流网络 [7] - 公司坚持用户至上，通过数字化工具将售后服务效率提升30% [7] - 公司与上海新动力、宁德时代等构建"技术共研、资源共享、风险共担"的生态体系 [7][8] 新产品技术亮点 - 超越H500大咖搭载上汽πPlus高效动力系统，最大功率170马力，最大扭矩500牛米，百公里油耗较竞品降低6.8% [4][14] - H500大咖采用高强钢等高梁，屈服强度提升69%，抗拉强度提升37.2%，可多装3吨货物 [14] - 大拿T1天行版配备天行L电池，支持-35度至65度快速充电，20%-80% SOC充电仅需18分钟，续航最高达500km [10][12] - 大拿T1天行版货厢容积达18.3立方米，5.5吨级后桥和980mm低货台设计，满足高载重需求场景 [12] 用户需求与产品定位 - 城配物流用户需求：更低成本获取更高收入，车辆需更大方量、更强承载力、快速补能、适应多场景 [9] - 大拿T1天行版重新定义城配物流合规运力新标准，助力司机创富增收 [10] - H500大咖欧洲技术变速箱换挡轻盈，4万公里定保，降低维护成本和时间成本 [14] 市场活动与合作伙伴 - 苏州恒灵新店开业暨上汽跃进双车上市活动在苏州举行，百余名业内人士参与 [1] - 苏州恒灵董事长表示将全面提升用户体验，把产品、政策、渠道等作为用户体验要素 [8]

北京工业大学办学定位与优势 - 作为唯一同时进入"211工程"和"双一流"建设的北京市属高水平研究型大学，坚持"立足北京，服务北京，辐射全国，面向世界"的办学定位 [1] - 充分发挥"以工为主的多科性高水平研究型大学"优势，主动适应首都发展新要求 [1] - 在京高水平大学中北京生源占比最高，承担为首都高质量发展提供人才支撑的使命 [2] 人才培养模式改革 - 将数智化赋能、绿色化发展的"双化协同"育人理念贯穿全过程，提升拔尖创新人才自主培养质量 [2] - 成立北京-都柏林国际学院、樊恭烋荣誉学院、碳中和未来技术学院三大特色人才培养"试验田" [2] - 1960年建校以来持续根据经济社会发展需求调整人才培养目标 [2] 北京-都柏林国际学院成果 - 2012年成立，采用"双主体决策、双层级沟通、跨时空运行、双校园衔接"管理机制 [3][5] - 引进爱尔兰国立都柏林大学70%核心课程并融合本土特色，构建欧洲学分体系(ECTS)保障质量 [5] - 2024届学生深造率76.92%，其中82.08%进入世界百强名校 [6] 樊恭烋荣誉学院成就 - 2014年成立，实施"1+3+X"培养模式和"一生一方案"个性化举措 [6] - 近五年获省部级及以上奖项14项，累计立项Stone项目393项 [6][8] - 2024届毕业生深造率连续两年达100%，七届毕业生总深造率96.04% [8] 碳中和未来技术学院布局 - 2022年成立，聚焦"双碳"战略，试点本硕博一体化贯通培养 [9] - 整合材料、机械、能源等8大学科，配备42名双聘导师含5名两院院士 [10] - 已选拔两届63名本科生进入本硕博贯通计划，强化课程与科研融合 [11] 学科建设战略方向 - 超常布局人工智能、机器人工程等首都急需专业 [11] - 构建数智化与绿色化"双化协同"拔尖创新人才培养体系 [11] - 动态调整学科设置以匹配国家战略和市场需求 [11]