核心观点 - 小鹏汽车在2026春季新品发布会上宣布进入“纯电+增程”双技术路线并行阶段，并集中发布了多款新车型与技术更新，核心目标在于通过深化智能化、拓展动力形式和加速全球化来扩大市场范围，为未来竞争储备能力 [1][2] 产品与定价策略 - 2026款小鹏P7+纯电版与增程版同价，共四个版本，起售价为18.68万元 [1] - 2026款小鹏G7纯电版与增程版同价，共四个版本，起售价为19.58万元 [1] - 2026款小鹏G6共有两个版本，起售价为17.68万元 [1] - 2026款小鹏G9共有三个版本，起售价为24.88万元 [1] 智能化技术深化 - 正式发布第二代VLA（视觉—语言—动作）模型，定义为“物理世界大模型”，其核心变化是去掉“语言转译”环节，直接由视觉信号生成控制指令 [2] - 第二代VLA模型基于约1亿段真实道路视频训练，相当于人类司机数万年的驾驶经验，依托车端最高2250TOPS算力与云端3万卡算力集群运行 [2] - 该模型重点提升对复杂、非标准场景（如施工占道、模糊车道线、无保护左转、交警手势指挥）的泛化能力，并具备一定预判能力 [3] - 计划于2026年第一季度开始推送第二代VLA，首批覆盖Ultra与Ultra SE版本车型 [3] - Robotaxi车型与量产车型将共享同一VLA模型底座，后续能力迭代路径保持一致 [3] - 在座舱侧引入VLM（视觉语言模型），发布天玑AIOS 6.0系统，目标是从“执行指令”转向“预测需求” [6] - 天玑AIOS 6.0引入3D车道级SR导航，支持对前方1-2公里内异常路况提前提示，并能通过摄像头识别车内乘员状态自动调整设置 [6] - 系统将逐步建立本地记忆库，记录用户出行习惯与偏好，以实现更个性化的主动推荐 [7] - 在算力配置上进行分级：Max版搭载单颗图灵AI芯片（算力750TOPS），Ultra SE版为双芯片方案，Ultra版配备三颗图灵AI芯片（算力2250TOPS） [7] 动力形式拓展：超级增程 - 在P7+和G7上同步推出增程版本，强调是基于纯电平台延伸的增程方案，采用大电池+大油箱+800V高压平台组合 [8] - P7+超级增程版CLTC纯电续航为430公里，综合续航达1550公里；G7超级增程版综合续航达到1704公里 [8] - 两款增程车型均支持5C超充，10%-80%充电时间约12分钟，并可加注92号汽油 [8] - 通过增程器主动停缸、振动解耦与ENC/RNC主动降噪等技术，官方称95%以上用车场景下，车内噪声与纯电状态无明显差异 [10] - 增程版本未明显压缩车内空间，P7+后备厢最大扩展容积达2221L，G7为2237L，与同级纯电车型相近 [10] - 小鹏X9超级增程创单月历史交付纪录，2025年12月交付量达5424台 [8] 全球化市场落地 - 2025年，小鹏汽车全球累计交付42.94万辆，同比增长126% [10] - 产品已进入60个国家和地区，并在多个欧洲市场位居中国新势力品牌销量前列 [10] - 正在推进本地化研发与生产体系建设，已在全球设立9大研发中心，并启动多个海外本地化生产项目 [10] - P7+被定位为首款“全球车”，在36个国家同步发布，并已在奥地利工厂进行试装 [10] - 充电网络已覆盖31个国家和地区，接入公共充电桩超过266万个，自营充电网络覆盖430多个城市 [12] - 出海策略从车型输出扩展至同步输出软件能力、补能体系与服务标准 [12] - 公司预计海外市场增长速度将快于国内市场，未来海外销量与合作有望与中国市场达到1:1甚至更高比例 [12]

公司股价与市场表现 - 禾赛美股昨日收涨1.96%，收于27.61美元 [1] - 今日盘前交易续涨1.56%，报28.04美元 [1] - 中金上调其美股目标价至31.56美元 [1] 近期经营与技术动态 - 公司在CES 2026上展示了最新激光雷达技术成果 [1] - 公司更新了交付量、产能规划及战略合作等经营情况 [1] - 公司在量产交付能力方面领先行业 [1] - 公司国内外产能建设正在稳步推进 [1] 行业趋势与需求前景 - L3级别自动驾驶车型已获得工信部准入许可，有望提升单车搭载的激光雷达数量 [1] - Robotaxi和机器人等下一代物理AI浪潮兴起，激光雷达被视为关键引擎 [1] 财务预测与估值 - 中金维持对公司2025年的营收预测不变 [1] - 中金将公司2026年的营收预测上调了6.4% [1] - 考虑到智能驾驶及机器人板块的估值中枢上移，中金上调了公司目标价 [1]

新车发布与定价 - 公司于2026年1月8日全球新品发布会上正式推出四款2026年新车型 包括2026款小鹏P7+ 小鹏G7超级增程 小鹏G6和小鹏G9 [1] - 2026款小鹏P7+在全球36个国家同步发布 提供超级增程和纯电两种能源形式 官方指导价18.68万元起 [1] - 2026款小鹏G7超级增程官方指导价19.58万元起 2026款小鹏G6官方指导价17.68万元起 2026款小鹏G9官方指导价24.88万元起 [1] - 2026款小鹏P7+于1月9日在比利时布鲁塞尔举行欧洲上市发布会 同时小鹏AI科技智造之旅正式启动 [11] 核心技术突破：第二代VLA与自动驾驶 - 新发布的四款车型Ultra和UltraSE版均将搭载公司自研的第二代VLA 被描述为行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型 [1] - 第二代VLA创新性地去掉了“语言转译”环节 首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 计划于2026年3月开启首批车辆推送 [1] - 搭载第二代VLA软件的Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试 即将开始公开道路测试 标准车型与Robotaxi共享同一套模型底座与能力演进路径 [3] 智能座舱与AI操作系统 - 公司全新发布天玑AIOS6.0系统 首次实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的跨越式升级 并搭载于此次推出的四款新车 [7] 产品性能与配置亮点 - 2026款小鹏P7+搭载“大油箱+大电池+超快充”组合 实现纯电续航430公里 CLTC综合续航1550公里 车内空间利用率达88% [9] - 2026款小鹏P7+ Ultra版搭载三颗自研图灵AI芯片 配备1730mm无断点一体式星翼贯穿灯带等设计 并提供19寸和20寸轮毂选择 [9] - 小鹏G7超级增程搭载55.8kWh电池与60L油箱 CLTC综合续航达1704公里 纯电续航430公里 作为首款SUV 其后备厢基础容积779升 放倒后排可扩展至2237升 [9] - 小鹏G7顶配车型配备支持5C超充的AI电池 电池包具备17道安全防护 其全场景主动安全系统覆盖冰雪路面AES 130km/h高速AES及130km/h AEB等多种高风险场景 [9] 市场表现与全球化战略 - 2025年 公司全球累计交付429,445台 同比增长126% 产品覆盖60个国家和地区 [7] - 公司表示 随着鲲鹏超级增程技术开启“一车双能”新时代 进一步丰富了全球用户的电动出行选择 [7]

文章核心观点 - 英伟达发布下一代AI计算平台Vera Rubin（六芯组合），标志着其战略从单芯片性能竞赛转向多芯片系统协同与全栈算力基础设施升级，以应对AI推理时代的挑战并巩固市场地位[1][4][5] - 该战略转向揭示了单芯片性能红利触顶的行业现实，多芯片协同与系统设计能力成为新的竞争关键，这为国产芯片厂商在长期内提供了新的发展机遇[6][11] - Rubin平台在追求高性能与低成本的同时，其大规模落地面临动态精度调整、能源功耗与散热等多重技术与实践关卡的考验[5][13][21] 根据相关目录分别进行总结 战略转向：从芯片到系统 - 英伟达在CES 2026发布集成Vera CPU、Rubin GPU、NVLink 6交换机等六种芯片的Vera Rubin组合平台，旨在应对模型规模年增十倍、推理算力指数级膨胀等挑战[2] - 此举打破了公司过往“每代新平台不超过一两个芯片变动”的原则，是其从“AI芯片厂商”向打造“AI工厂”转型的重要一步[11] - 行业观点认为，单芯片性能红利已经触顶，通过全局设计提升综合算力、推出整机乃至集群级解决方案成为新的破局关键[6][11][12] 性能与成本优势 - 训练一个十万亿参数规模的大模型，所需集群规模仅为Blackwell系统的四分之一[10] - 在同等功耗和空间条件下，一座Vera Rubin数据中心的AI计算吞吐量预计可达基于Hopper架构数据中心的约100倍[10] - 未来大规模AI服务的token生成成本，预计能降到当前水平的十分之一左右[11] 技术挑战：动态精度调整 - Rubin GPU的AI推理浮点性能相较上一代Blackwell提升五倍，核心驱动力是NVFP4 Tensor Core对精度与吞吐率的自适应调度能力[16] - 但提高FP4精度的推理会挤压FP16、FP32等更高精度的计算资源，且精度下降对文生视频等精度敏感场景的推理质量影响显著，测试显示从FP16降到FP8效果已肉眼可见变差[5][18] - 尽管精度压缩被视为行业必经之路，但市场对于向FP4精度跨越仍存疑虑，其技术落地效果有待验证[17][18][19] 技术挑战：能源与散热 - Vera Rubin的功耗是Grace Blackwell的两倍，其液冷计算托盘使用45摄氏度温水冷却，预计能为全球数据中心总电力消耗节省约6%[5][24] - 但业内分析指出，该方案进出液温差小，核心元器件实际工作温度可能维持在八九十摄氏度，机柜故障率难以下降，集群的模型浮点运算利用率可能仅停留在30%-50%区间[5][22][23] - Rubin架构单机柜功耗门槛极高，需要专用变电站及大量非标电压、电线等配套设施，给供电系统带来压力[25] 行业影响与竞争格局 - 推理业务的核心是成本，不同于训练业务的核心是效率，在新的价值逻辑下，英伟达开始以“性价比”为抓手坚守推理市场份额[7][11] - Rubin的发布短期对国产芯片利空，但长期利好，因它表明竞争焦点转向多芯片系统协同与系统设计，国内已有不少芯片创业公司在积极布局类似技术路径[6][11][12] - 大模型推理对存储要求高，未来CXL存储、LPDDR等新型高速存储技术有望被部署到GPU周边以提升性能，这对国内存储厂商有利[12] - 英伟达试图通过软硬耦合绑定客户，但客户更倾向于软硬解耦方案，采购决策的负担与顾虑可能加重[12]

2026款新车发布与定价 - 公司于2026年1月8日全球新品发布会上正式发布四款2026年新车型：小鹏P7+、小鹏G7超级增程、小鹏G6、小鹏G9 [1] - 2026款小鹏P7+提供超级增程与纯电两种能源形式，超级增程版官方指导价18.68万元至19.88万元，纯电版官方指导价18.68万元至19.88万元 [1] - 2026款小鹏G7超级增程版官方指导价19.58万元至20.58万元，纯电版官方指导价19.58万元至20.58万元 [1] - 2026款小鹏G6纯电版官方指导价17.68万元至18.68万元 [1] - 2026款小鹏G9纯电版官方指导价24.88万元至27.88万元 [1] 限时购车权益 - 即日起至2026年3月31日前，下定2026款P7+、G7、G6全系可享受8000元新春购车补贴、金融方案/选装基金二选一、置换权益及每年1500度电卡（6年）复购权益 [2] - 下定2026款小鹏G9全系可享受12000元新春购车补贴、装备升级礼、金融/选装基金及置换/复购权益 [2] 第二代VLA与智能驾驶突破 - 四款新车型的Ultra和Ultra SE版将搭载公司自研第二代VLA（视觉语言动作模型），被描述为行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型 [4] - 第二代VLA创新性地去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成 [4] - 第二代VLA将于2026年3月开启首批车辆推送 [4] - 搭载第二代VLA软件的Robotaxi已通过第三方测试机构场地测试，即将开始公开道路测试，标准车型与Robotaxi共享同一套模型底座与能力演进路径 [7] 天玑AIOS 6.0与智能座舱升级 - 公司全新发布天玑AIOS 6.0系统，首次实现智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的跨越式升级，四款新车上市即搭载 [6] - 天玑AIOS 6.0以“驭光”设计语言重构交互界面，并将传统导航升级为行业首个“全国都能用的3D车道级SR导航” [6] - 小鹏VLM（视觉语言模型）将实现响应更快、更保护隐私、功能更强大的智能座舱管家，可像人一样感知思考并理解世界 [6] - 搭载VLM的智能座舱将面向全球，成为可无缝切换多种语言的AI管家 [6] 2026款小鹏P7+产品亮点 - 2026款小鹏P7+定位为全球纯电续航最长增程轿车，将在全球36国同步发布 [9][13] - 新车纯电续航430km，CLTC综合续航达1550km [12] - 能耗表现突出：纯电模式最低电耗10.9kWh/100km，增程模式电耗12.5kWh/100km [12] - 搭载49.2度5C超充AI电池，支持800V超充，SOC 10%-80%仅需12分钟，10分钟可补能277km [12] - 新车进行了104项体验更新升级，一级总成件焕新率达36% [13] - 空间表现优异：得房率达88%，后排可实现“双1米”驾乘空间，后备厢基础容积725L，放倒后排可扩展至2221L [15] - 安全标准高：满足中国与欧洲双五星安全标准，采用2000兆帕超高强度笼式车身，可承受800kN冲击力，电池热失控后24小时不起火 [17] - 智能配置强：Ultra版搭载三颗自研图灵AI芯片，算力达2250TOPS，成为20万级全球最强算力轿车 [19] 小鹏G7超级增程产品亮点 - 小鹏G7超级增程版定位为全球综合续航最长SUV，CLTC综合续航达1704公里 [21][23] - 搭载55.8kWh超大电池包与60L大油箱，纯电续航430公里，支持加注92号汽油 [23] - 支持800V 5C充电，10%-80% SOC需12分钟，最快12分钟可补充314公里续航 [23] - 空间利用率高：后备厢基础容积779L，放倒后排可扩展至2237L，全车有38处储物空间 [25] - 配置豪华：全系标配超20项豪华舒适配置，包括副驾零重力座椅、后排小桌板、50W风冷无线快充、8英寸娱乐屏等 [25] - 顶配Ultra版搭载三颗图灵芯片，拥有全球第一车端有效算力2250 TOPS [27] - 安全防护全面：电池包有17道安全防护，并首次在行业内实现三电功能安全 [27] 2026款小鹏G6与G9产品亮点 - 2026款小鹏G6与G9焕新上市，搭载自主研发的高算力图灵AI芯片，全系标配天玑AIOS 6.0 [31] - 版本设计提供从750TOPS到2250TOPS的三档智能进阶选择 [31] - 2026款小鹏G6定位为六项全能纯电轿跑SUV，具备高算力、智能强、超快充、里程实、超安全、大空间（得房率85.6%）等特点 [31] - 2026款小鹏G9定位为AI智能豪华SUV，搭载图灵AI芯片、第二代VLA和天玑AIOS 6.0系统 [33] - G9采用AI底盘智能预瞄（每秒1000次扫描）、智能可变阻尼减振器和双腔空气悬架 [33] - G9配备三层镀银全景天窗、95%软质内饰包覆及满配女王副驾 [34] - G9采用全域800V高压SiC碳化硅平台和S5液冷超充技术 [34] - G9满足双五星安全标准，采用钢铝混合车身结构 [34] 全球化进展与市场表现 - 2025年，公司全球累计交付429,445台，同比增长126% [9] - 产品覆盖60个国家和地区，在比利时、挪威、法国等多国市场稳居中国新势力销量榜首 [9] - 2026款小鹏P7+全球36国同步发布，标志着公司从“出海”到“全球扎根”的重要进展 [9][13] - 全球车型2026款小鹏P7+将于1月9日在比利时布鲁塞尔举行欧洲上市发布会 [36]

销量表现 - 11月乘用车市场整体销量为203.0万辆，同比下降16.1%，环比下降3.5% [4] - 11月新能源市场销量约为121.9万辆，同比下降1.9%，环比上升2.5% [4] - 11月新能源市场销量占总体乘用车销量的60.0%，较上月增加3.5%，相比去年同期上涨8.7% [4] - 11月纯电动销量约77.0万辆，同比上涨2.3%，环比上涨0.8%；插电混动销量约44.9万辆，同比下降8.5%，环比上涨5.5% [9] - 2025年新能源累计销量达1104.2万辆，累计同比上涨16.8% [9] - 11月新能源销量TOP 10城市销量占比为27.2%，比上月增加1.1% [10] - TOP 3销量城市为上海市、广州市、北京市 [10] - TOP 10城市中除西安外，销量均以纯电动车型居多，且以个人用户为主 [10] - TOP 10城市中除成都市（渗透率59.8%）外，新能源渗透率均超过60%，TOP3渗透率城市为深圳市（72.3%）、杭州市（70.4%）和上海市（69.9%） [10] - 11月纯电动市场销量TOP 3细分市场为B-SUV（份额15.8%）、A0级（份额15.6%）和A00级（份额13.4%） [15] - 受特斯拉MODEL Y和MODEL 3交付量回升带动，B-SUV和B级市场份额较上月均上升2.0%，A00级市场份额下降3.7% [15] - 相比去年同期，C-SUV市场份额从6.1%扩张至13.3%，A-SUV市场份额从13.0%收缩至9.6% [15] - 11月纯电动市场个人用户占比为87.1%，同比增长5.8%；单位用户占比7.1%，同比下降25.1% [16] - 累计来看，纯电动市场以个人用户为主，占比86.4%；单位用户占比6.3% [16] 市场动态 - 11月5日，小鹏汽车在科技日发布第二代VLA大模型，并推出计划于2026年量产的全栈自研Robotaxi、新一代人形机器人IRON及全倾转固定翼飞行汽车"A868" [21] - 小鹏第二代VLA大模型技术提升显著：采用端到端架构，消除感知-决策-控制环节的转译瓶颈；学习模式转为数据驱动与物理世界大模型，无需人工标注，训练效率大幅提升；数据迭代周期从≥30天/次缩短至5天/次；算力部署结合云端720亿参数与车端本地化十亿参数，车端推理效率提升12倍；响应延迟从59-200ms降低至≤60ms；新增无导航Super LCC+、小路NGP（MPI提升13倍）及交警手势识别等能力；适配载体从仅乘用车扩展至商用车、Robotaxi、机器人及飞行汽车 [22] - 其他车企AI布局：特斯拉FSD V14.2版本参数量据称提升至旧版的10倍，深度集成Grok AI助手，新增"紧急自动靠边停车"等功能 [22]；比亚迪整车智能"璇玑架构"宣布接入DeepSeek-R1大模型，侧重提升智能座舱体验 [22]；蔚来世界模型NWM首个版本已于2025年5月底推送，在主动安全、领航辅助等场景升级 [22]；长城汽车构建可插拔大模型生态体系，开发"如影智能体"并升级智能座舱体验 [22] - 11月20日，华为乾崑生态大会公布与广汽合作的品牌"启境"及与东风合作的品牌"奕境" [22] - 11月20日，华为宣布鸿蒙座舱迈入L3"专业助理"阶段，发布MoLA混合大模型Agent架构，并提出智能座舱L1-L5五级分级标准 [24] 新能源技术动态 - **三电技术**：乐风汽车发布全自主高比能半固态电池，能量密度达350Wh/kg，-30℃极寒环境容量保持率超72%，通过170℃热箱安全试验，远超国标130℃要求；匹配1200V超高压平台可使车型续航破1000公里，配合12C超充电芯与2MW充电桩可实现"1秒充电2.5公里、5分钟补能450公里"；电池包成组效率提升至92%，循环寿命超2000次；已建成0.2GWh中试线，350Wh/kg半固态电池预计2026年9月量产上车 [29] - **自动驾驶**：文远知行获得瑞士联邦公路局颁发的纯无人Robotaxi牌照，获准在苏黎世州弗尔塔尔地区公共道路开展纯无人运营，这是瑞士首张纯无人Robotaxi牌照；运营区域约110公里、设460个停靠点，最高时速80公里，计划2026年上半年向公众开放服务 [29] - **智能座舱**：车联天下联合极狐汽车发布全球首款量产"智舱+智驾"单芯片融合域控AI-A1，基于高通骁龙8775打造，实现座舱与智驾系统统一计算，算力144TOPS；该方案将城市NOA功能下探至15万元级SUV，极狐T5成为同级首款搭载城区NOA车型；座舱端支持多屏协同与多模态交互，智驾端通过双目感知实现复杂路况识别 [29] 行业政策 - 《机动车运行安全技术条件》与《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》两项强制国家标准已公开征求意见 [31]

核心观点 - Mobileye通过收购人形机器人公司Mentee Robotics，旨在从自动驾驶公司转型为横跨自动驾驶与人形机器人两大赛道的全球“物理AI”公司，以把握新的增长机遇 [2][4][6] 收购交易详情 - 收购对价总额约为9亿美元，包括约6.12亿美元现金及至多约2620万股Mobileye A类普通股，最终金额将根据协议调整 [2] - 交易预计于2026年第一季度完成，完成后Mentee将作为独立事业部运营 [2] - 收购旨在加速Mentee AI软硬件能力整合，并利用Mobileye的AI训练基础设施 [2] Mobileye公司背景与现状 - Mobileye成立于1999年，是老牌自动驾驶公司，2008年发布第一代EyeQ1系统集成芯片 [4][5] - 2017年，英特尔以约153亿美元收购Mobileye，后者于2022年在纳斯达克上市 [5][6] - 公司合作伙伴覆盖28家主流车企，包括大众、福特、宝马、丰田等，2025年与沃尔沃和斯巴鲁达成新定点合作 [6][7] - 截至去年底，公司已部署超过2.3亿颗芯片 [8] - 在ADAS视觉芯片与L2+方案市场份额领先，但在高端市场面临英伟达、高通竞争压力 [7] 财务与订单表现 - 2025年，Mobileye收入略低于20亿美元 [8] - 公司未来八年的储备订单额为245亿美元 [8] - 最新一代ADAS芯片EyeQ6 Lite在2025年的储备订单是2024年的3.5倍 [8] - 一家美国头部车企已选定基于EyeQ6H芯片的辅助驾驶系统作为其数百万辆汽车的标配方案 [8] - 基于EyeQ6H芯片的环绕式方案预计未来交付量将突破1900万套，包括新合作车企的900万套订单及大众汽车集团订单 [8] 战略转型与增长愿景 - 公司将人形机器人视为新的增长引擎，预计10年后将有数百万台机器人应用于物流中心、家庭护理等场景 [3][10] - 公司旨在成为一家“物理AI”公司，将业务从自动驾驶扩展至人形机器人领域 [2] - 汽车与机器人在技术层面（如VLM、模拟）有协同效应，但运行环境不同（结构化 vs 非结构化） [11][12] - 自动驾驶与人形机器人共享物理AI技术栈，包括多模态感知、环境建模、决策制定等 [12] 被收购方Mentee Robotics技术特点 - Mentee是一家成立四年的人形机器人初创公司，设计了一个面向真实场景规模化部署的人形机器人平台 [9] - 其技术路线强调通过自然示范与意图提示让机器人学习新技能，实现“开箱即用”，无需远程操控 [9] - 平台采用自研软硬件，并基于人机示范指导、小样本学习及仿真优先式训练构建AI架构 [9] - 公司团队正在进行小样本泛化的技术研发 [13] 收购后的协同效应与商业化规划 - Mobileye可将Mentee的“视觉–语言–动作技术”和“大规模仿真+Sim2Real迁移”并入自身自动驾驶技术栈，以更好处理长尾场景、加速开发 [12] - Mobileye二十多年的市场经验、安全标准工具链、AI训练设施及制造商关系，将推动Mentee机器人在全球工厂、仓储等环境的部署 [12] - Mentee计划于2026年内启动首批客户现场概念验证部署，2028年完成规模化量产与商业化落地 [13]

文章核心观点 - 2026年CES的核心议程从大模型参数竞赛转向了物理AI，即AI与现实世界的融合，行业已具备规模化条件 [1] - 中国供应链凭借在机器人、光学显示、智能硬件等领域的制造能力和快速迭代经验，正成为承接本轮物理AI落地的关键力量 [2] - 以追觅科技为代表的中国企业，正通过深度洞察细分场景、全栈技术整合与长期主义，将AI概念转化为稳定可靠的全球竞争力产品，其出海逻辑已从“卖货”转变为“扎根”当地市场 [2][6] - 物理AI的创新指向解决具体物理世界难题的能力，企业需以长期主义坚持高端化路线，构建技术壁垒与全屋智能生态，以赢得全球市场竞争 [7][8] 行业趋势：物理AI成为焦点 - 2026年CES的核心议程转向物理AI，英伟达CEO黄仁勋指出其“ChatGPT时刻”已到来，机器开始具备理解、推理并作用于真实世界的能力 [1] - 物理AI是AI与现实世界的融合，高通技术公司高管表示过去十多年的技术创新正加速跨领域融合，该领域具备高度普及化潜力与规模化条件 [1] - 行业创新从比拼硬件参数转向解决具体物理世界难题，例如清洁产品通过融合AI与机械、流体、热能技术来应对复杂真实场景 [4] 中国供应链与企业的角色 - 中国供应链在机器人、光学显示、智能硬件等领域积累的制造能力和快速迭代经验，使其成为承接物理AI落地的关键力量 [2] - 2026年CES上，中国企业参展规模仅次于美国，为第二大团体，创新奖申报数量处于历年来高位，显示其持续活跃与全球影响力 [6] - 以追觅科技为例，其参展规模为历年最大，展示覆盖清洁、个护、机器人等品类的超过150件产品，完成了从单一品类到“全屋智能生态”的进化 [7] 企业战略：从“卖货”到“扎根” - 中国企业出海核心逻辑发生本质变化，从追求速度、铺货能力和性价比的“卖货”，转变为在一个国家“扎根”并成长为“当地品牌” [6] - 追觅科技实施“一市一样”策略，为此在全球建立“百事通团队”，深入产品研发、渠道、营销与售后各环节 [6] - 为满足本地化需求，公司针对北美大面积地毯开发了配备雾化降尘技术的H15 Pro CarpetFlex，针对欧洲环保法规开发了可拆卸电池设计 [6] - 公司在全球一百个国家开设了超过六千家线下门店，以第一时间让用户体验产品并倾听反馈 [6] 产品创新与研发投入 - 追觅科技的产品创新以用户为中心，旨在解决全球家庭清洁的真实困难，例如其获得CES 2026创新大奖的H15 Pro Heat和H16 Pro Steam采用了“蒸汽+热水”双热洗方案以响应热赋能清洁趋势 [4] - 针对北美高比例养宠家庭，全系产品几乎都配备自研的主动式防缠毛技术，通过四个步骤承诺实现“毛发0缠绕” [4] - 公司洗地机研发设计人员占比超过60%，研发投入占收入7%以上，内部认为错失商业机会的损失大于研发试错成本 [7] - 公司不依赖单一爆款，而是持续投入智能算法、仿生机械臂、高速数字马达等核心技术研发，以打造全球领先的产品矩阵 [7] 竞争格局与未来展望 - 行业洗牌预计将加速，但这被视为一种优胜劣汰的结果，拥有技术沉淀、清晰战略和成熟海外布局的企业将加速领跑 [8] - 追觅科技锚定清晰路线，坚定拒绝低端、低价值、易招致反倾销的产品，坚持高端化路线以赢得当地市场的尊重和口碑 [8] - 未来国际展会不仅是产品秀场，更是企业展示全球创新领导力的窗口 [7] - 在AI驱动的新一轮全球化竞争中，真正的壁垒不仅在于算法与算力，更在于对真实世界复杂需求的深刻理解以及满足需求的长期战略定力 [8]

钛媒体App 1月9日消息，美西时间1月6日-8日，钛媒体CES 2026「Talk to the World」系列论坛在拉斯维加斯举办。会上，深庭纪CEO王弢表示，物理AI不该 从洗碗这种关键任务开始，机器人每十次打碎一个杯子，就永远失去了信任。我们从陪孩子户外玩耍这样的小事起步，在捡球、散步中建立情感连接。人类 与机器人不是对手，而是共同成长的伙伴。当AI在真实场景中学习进化，赢得信任后，才能真正走进家庭，完成更关键的任务——这才是物理AI该有的样 子。（CES 2026） ...

行业趋势：AI硬件与超级入口的竞争 - CES 2026显示，所有设备都在向AI设备演变，AI硬件新形态和物种持续涌现[1][3] - 行业共识是物理世界与数字世界正基于AI深度融合，竞争焦点从底层技术转向应用和生态构建[9][10] - 大模型落地应用的关键在于满足个性化需求，这要求供给侧提供跨设备、跨操作系统、端云协同的解决方案[12][13] 核心概念：混合AI是终极路径 - 联想提出“混合AI=个人智能+企业智能+公共智能”的公式，被视为推动AI普及的终极路径[14][17] - 混合AI模式不依赖单一云端模型，而是云端大模型与本地定制化小模型的深度融合，通过端云协同拓展AI处理复杂任务的能力[18] - 混合AI旨在强化个人感知与创造力，并赋能企业利用自身数据自主决策，蜕变为智能实体[26][27] 联想的产品与技术布局 - 发布全球首款个人AI超级智能体Lenovo Qira（天禧），作为跨平台、跨设备的AI终端入口，能连接协调用户多种设备与AI智能体[20][21] - Qira具备情景感知和长期记忆能力，能记住用户偏好、预判需求，并兼顾隐私保护，目标是成为用户的个人“AI双胞胎”[22][23] - 面向企业市场，发布AI推理服务器及边缘计算服务器产品组合，旨在将AI模型部署到离数据更近的地方，提升效率并保障安全[24] - 与英伟达合作推出“联想人工智能云超级工厂”，整合Vera Rubin架构，旨在支持十万枚GPU规模及万亿参数级别的模型部署[25] 联想的生态战略与竞争优势 - 公司被视为AI 2.0时代的“生态玩家”，优势在于同时掌握消费级和企业级用户入口，能连通更多场景[32][33][34] - 在个人智能领域，联想AI PC占个人电脑总出货量超30%，在全球Windows AI PC市场位居第一，“天禧”国内平均周活跃度达40%[34] - AI相关业务营收占集团整体营收30%，同比增长13%[35] - 具备软硬一体能力，可深度定向调优以用户体验为导向[35] - 拥有突出的全球供应链整合能力，在Gartner全球供应链榜单中排名第八、亚洲第一[36][37] - 与英伟达未来3-4年业务合作规模目标增长4倍，并与AMD深化企业AI合作[38][39] - 持续加码研发，2025/2026第二财季研发费用为41亿元，同比增长6%，投入方向包括AI、液冷技术、智能体等[39] 未来竞争格局 - 智能终端上的“超级入口”成为焦点，模型厂商与硬件厂商合纵连横，生态聚合能力变得至关重要，甚至是“得生态者得天下”[28][29] - 超级入口竞争的核心是深度连接用户、技术与AI产业链，以及满足个性化需求的端云协同混合AI模式的崛起[29] - 联想勾勒出面向超级智能的“超级智能生态企业”版本，其技术支柱包括智能模型编排、智能体内核和多智能体协作[30][40][41]