公司重大资本运作决策 - 德邦股份计划以股东会决议方式主动撤回其A股股票在上海证券交易所的上市交易 并在取得终止上市决定后申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易[1] - 现金选择权的行权价格为19.00元/股 公司股票于1月14日复牌[1] - 此举是2026年首家主动终止上市的A股公司[1] 决策背景与动因 - 决策动因是为了更好地顺应物流行业发展趋势 更高效有力地统筹协调与整合京东物流体系内的物流资源[2] - 此举亦为积极践行间接控股股东京东卓风在收购德邦股份时作出的关于解决同业竞争的承诺[2] - 此前公司实际控股股东京东物流已明确承诺逐步解决同业竞争问题[1] 事件筹划过程 - 间接控股股东京东卓风于1月9日公告筹划与公司相关的重大事项 但当时未披露细节[1] - 该重大事项的提议由京东卓风提出 并经公司董事会审议通过[2] - 在2025年12月24日 公司曾在互动平台解释同业竞争问题 称将与京东物流的盈利差异归因于宏观环境、市场定位、业务规模、经营策略等多种因素[1] 公司经营策略 - 公司表示将通过更精细化的成本管控与业务结构优化来推动业绩改善[1]

公司退市计划与方案 - 德邦股份计划以股东会决议方式主动撤回其A股股票在上海证券交易所的上市交易，并在终止上市后申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易 [2] - 现金选择权由京东物流提供，行权价格为19元/股，对应公司市值超过190亿元，较停牌前一日市价溢价超过35% [3] - 现金选择权的股权登记日拟定为2026年2月6日 [3] 退市的背景与核心原因 - 此次主动退市的核心原因之一是履行京东物流在收购德邦时关于解决同业竞争的承诺 [3] - 京东物流的收购主体京东卓风曾承诺，自2022年要约收购完成之日起五年内，通过具有可操作性的方式解决与德邦股份的同业竞争问题 [3] - 有分析认为，维持德邦股份上市地位的实际收益有限，退市后公司可全面接入京东物流体系的核心资源，且无须受限于上市公司的信息披露节奏与短期盈利压力 [4] 公司历史与行业动态 - 德邦股份是国内首家IPO上市的快递物流企业，最早主要从事零担物流业务，并一度成为国内零担快运市场的领先者 [3] - 在德邦之前，在香港上市的安能物流已宣布于2月9日私有化退市 [3] - 2022年3月，京东卓风通过受让股份及接受表决权委托的方式，实现对德邦控股的控制，从而间接控制德邦股份66.4965%的股份 [3] 公司近期财务与经营状况 - 2025年前三季度，德邦股份归属于上市公司股东的净利润为-2.76亿元，同比减少153.54% [5] - 京东入主后，双方关联交易规模持续扩大，2023年和2024年的关联交易金额分别达到33.86亿元、58.33亿元，预计2025年的关联交易规模将达84.61亿元 [5] 后续步骤与市场猜测 - 德邦股份将于公告次日复牌，退市事项尚需经出席股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过 [5] - 在投资者平台上，曾出现关于德邦股份通过资产注入、京东物流回A股等多种解决同业竞争的猜想，但相关投行人士认为这些路径均不具备可行性 [4]

公司退市决策 - 德邦股份拟以股东会决议方式主动撤回A股在上交所的上市交易 并申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易[3] - 公司退市的现金选择权提供方为京东物流 行权价格为每股19元 对应公司市值超过190亿元 较停牌前一日市价溢价超过35% 现金选择权股权登记日拟定为2026年2月6日[4] - 退市事项需经出席股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过[5] 退市背景与原因 - 德邦股份是国内首家IPO上市的快递物流企业 曾主要从事零担物流业务并一度成为国内零担快运市场老大[4] - 此次主动退市的核心原因之一是履行京东物流收购德邦时解决同业竞争的承诺 京东卓风曾承诺在要约收购完成之日起五年内解决同业竞争问题[4][5] - 有分析认为 维持上市地位的实际收益有限 成为非上市公司后 德邦可全面接入京东物流体系的核心资源 无须受限于上市公司的信息披露节奏与盈利短期压力[5] 公司经营与关联交易 - 2025年前三季度 德邦股份归属于上市公司股东的净利润为-2.76亿元 同比减少153.54%[5] - 在京东入主后 关联交易规模持续扩大 2023年和2024年的关联交易金额分别达到33.86亿元和58.33亿元 预计2025年关联交易规模将达84.61亿元[5] 行业动态 - 继在香港上市的安能物流宣布于2026年2月9日私有化退市后 德邦股份成为又一即将退市的快运巨头[4]

公司重大资本运作 - 公司拟主动从上海证券交易所撤回A股上市交易 并申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易[1] - 此举旨在顺应物流行业发展趋势 更高效统筹整合京东物流体系内资源 并履行间接控股股东关于同业竞争的承诺[1] - 公司终止上市后 资产、人员、业务将不受不利影响 保持独立品牌及运营 目前无重大资产重组或重新上市安排[4] 股权结构与股东行动 - 公司总股本为10.2亿股 均为无限售流通股 控股股东德邦控股持有6.83亿股 占总股本66.96%[4] - 京东集团通过德邦控股及京东卓风合计持有8.12亿股 占总股本79.59% 为公司实际控制人[4] - 间接控股股东京东卓风近期完成增持计划 自2024年11月26日至2025年11月25日 通过集中竞价累计增持3003.75万股(占总股本2.95%) 累计增持金额约4.18亿元[5][6] - 公司为现金选择权设定的行权价格为19元/股 较停牌前一日市价14.04元/股溢价超35%[4] 管理层变动 - 2025年底公司管理层发生较大变动 董事长胡伟因个人原因辞职[7] - 京东系高管王振辉被提名为公司非独立董事候选人 王振辉于2010年4月加入京东并担任多个重要职位[7] - 同年12月10日 副总经理罗琪、左高鹏也因个人原因提交辞职报告[7] 财务与经营业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入302.70亿元 同比增长6.97%[8] - 2025年前三季度归母净利润亏损2.77亿元 上年同期为盈利5.17亿元 此为公司上市后首次三季报亏损[8] - 公司毛利率持续走低 2022年、2023年、2024年分别为10.19%、8.68%、7.62%[9] - 2025年前三季度毛利率进一步降至4.21%[9]

公司退市决策 - 德邦股份拟主动撤回A股上市交易 并申请在股转系统退市板块继续交易 [2] - 现金选择权行权价格为19元/股 对应公司市值超190亿元 较停牌前一日市价溢价超过35% [3] - 现金选择权提供方为京东物流 股权登记日拟定为2026年2月6日 [3] 退市背景与原因 - 主动退市核心原因之一是履行京东物流收购时解决同业竞争的承诺 [3] - 京东卓风于2022年9月6日承诺 自要约收购完成之日起五年内解决同业竞争问题 [3] - 维持上市地位的实际收益有限 退市后可全面接入京东物流体系核心资源 不受限于信息披露节奏与短期盈利压力 [4] 公司历史与行业动态 - 德邦股份是国内首家IPO上市的快递物流企业 最早主要从事零担物流业务 并一度成为国内零担快运市场老大 [3] - 此前 在香港上市的安能物流已宣布于2月9日私有化退市 [3] - 2022年3月 京东卓风通过受让股份及接受表决权委托方式 间接控制德邦股份66.4965%的股份 [3] 公司经营与财务数据 - 2025年前三季度 德邦股份归属于上市公司股东的净利润为-2.76亿元 同比减少153.54% [4] - 京东入主后 关联交易规模持续扩大 2023年和2024年关联交易金额分别达到33.86亿元、58.33亿元 [4] - 预计今年（2025年）的关联交易规模将达84.61亿元 [4] 后续安排与市场观点 - 德邦股份将于公告次日复牌 退市事项尚需经股东会全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过 [4] - 市场曾有资产注入、京东物流回A股等猜想 但投行业内人士认为从监管、业务与行业实际看均不具备可行性 [4] - 京东物流体系其他物流资产的注入也无法解决核心的同业竞争问题 [4]

公司资本运作决策 - 德邦股份拟以股东会决议方式主动撤回其A股股票在上海证券交易所的上市交易 [2] - 该事项需经出席股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过 [2] - 在取得上交所终止上市决定后 公司计划申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易 [2] - 公司股票将于2026年1月14日（星期三）开市起复牌 [2] 战略动因与背景 - 此举旨在更好地顺应物流行业的发展趋势 [2] - 核心目的是为了更为高效、有力地统筹协调与整合京东物流体系内的物流资源 [2] - 该决策亦考虑了积极践行公司间接控股股东京东卓风于收购公司时作出的关于同业竞争的承诺 [2] 终止上市后的运营安排 - 公司终止上市后 其资产、人员、业务将不会受到不利影响 [2] - 公司仍将保持独立的品牌及运营 [2]

公司主动终止上市计划 - 德邦股份拟以股东会决议方式主动撤回其A股在上交所的上市交易 并计划在取得终止上市决定后申请在全国股转系统退市板块继续交易[1] - 公司股票将于2026年1月14日开市起复牌 该公司是2026年A股首家披露拟主动终止上市方案的公司[1] - 终止上市尚需提交股东会审议 并需满足两个三分之二以上的表决权通过条件[1] 终止上市原因 - 公司表示终止上市是为了更好地顺应物流行业发展趋势 更高效有力地统筹协调与整合京东物流体系内的资源[1] - 此举亦为积极践行其间接控股股东京东卓风在收购德邦股份时作出的关于同业竞争的承诺[1] 投资者保护机制 - 公司设置异议股东及其他股东保护机制 由京东物流运输有限公司作为现金选择权提供方 向符合条件的全体A股股东提供现金选择权[2] - 现金选择权的行权价格为19元/股 高于董事会决议前最后一个交易日收盘价14.04元/股 较前30个交易日平均价14元/股的溢价率约为35.71%[2] - 现金选择权方案非强制性交易 股东可自由选择是否接受 也可选择全部或部分申报[2] 现金选择权实施细节 - 无论股东在临时股东会上对相关议案投赞成票、反对票或弃权票 除京东卓风及其一致行动人外的符合条件的A股股东均享有现金选择权[3] - 现金选择权的股权登记日拟定为2026年2月6日 现金选择权申报日将在股东会审议通过后另行确定并公告[2] - 在股东会审议通过终止上市事项后 京东物流运输有限公司将提供现金选择权 股东可选择申报或继续持有公司股票[3] 终止上市后安排 - 公司表示终止上市后 其资产、人员、业务将不会受到不利影响 仍将保持独立的品牌及运营[3] - 目前公司无重大资产重组安排 也无重新上市安排[3]

公司重大资本运作 - 德邦股份计划以股东会决议方式主动从上海证券交易所撤回A股上市交易 随后申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易[3] - 该决议需经出席股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过[3] - 公司股票将于2026年1月14日（星期三）开市起复牌[3] 运作背景与目的 - 此举旨在更好地顺应物流行业发展趋势 更高效有力地统筹协调与整合京东物流体系内的物流资源[3] - 公司亦考虑积极践行其间接控股股东京东卓风在收购时作出的关于同业竞争的承诺[3] 终止上市后安排 - 公司终止上市后 其资产、人员、业务将不会受到不利影响[3] - 公司仍将保持独立的品牌及运营[3]

德邦股份主动退市核心原因 - 核心原因为履行京东物流收购时解决同业竞争的承诺 京东卓风于2022年9月6日承诺 自要约收购完成之日起五年内解决同业竞争问题 [2] - 公司拟以股东会决议方式主动撤回A股在上交所上市 并申请在全国股转系统退市板块继续交易 [1] 退市交易方案细节 - 现金选择权提供方为京东物流 行权价格为19元/股 对应公司市值超190亿元 [2] - 行权价格较德邦停牌前1日的市价溢价超过35% [2] - 现金选择权的股权登记日拟定为2026年2月6日 [2] - 退市事项需经出席股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过 [3] 公司背景与行业动态 - 德邦股份是国内首家IPO上市的快递物流企业 最早主要从事零担物流业务 并一度成为国内零担快运市场的老大 [2] - 此前 在香港上市的安能物流已宣布于2月9日私有化退市 [2] - 2022年3月 京东卓风通过受让股份及接受表决权委托方式 间接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份 [2] 退市背后的商业逻辑与财务表现 - 业内人士分析 维持上市地位的实际收益有限 成为非上市公司后 德邦可全面接入京东物流体系核心资源 无须受限于信息披露节奏与盈利短期压力 [3] - 2025年前三季度 德邦股份归属于上市公司股东的净利润为-2.76亿元 同比减少153.54% [3] - 京东入主后 关联交易规模持续扩大 2023年和2024年的关联交易金额分别达到33.86亿元、58.33亿元 预计今年关联交易规模将达84.61亿元 [3]

公司主动退市计划 - 德邦股份拟以股东会决议方式主动撤回其A股股票在上海证券交易所的上市交易 [1] - 退市后计划申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易 [1] - 该事项需经出席股东会的全体股东所持有效表决权的三分之二以上通过 [1] 现金选择权安排 - 现金选择权的提供方为京东物流运输有限公司 [1] - 现金选择权的行权价格为19.00元/股 [1] - 现金选择权的股权登记日拟定为2026年2月6日 [1] 退市原因与战略考量 - 退市旨在更好地顺应物流行业的发展趋势 [1] - 目的是为了更高效、有力地统筹协调与整合京东物流体系内的物流资源 [1] - 此举亦为积极践行公司间接控股股东京东卓风在收购时作出的关于同业竞争的承诺 [1] 退市后运营安排 - 公司终止上市后，其资产、人员、业务将不会受到不利影响 [2] - 公司仍将保持独立的品牌及运营 [2] - 公司股票将于2026年1月14日（星期三）开市起复牌 [2]