他还表示，此次追觅科技的充电产品采用了固态电池技术。据了解，传统液态电池在被针刺后，可能出现电解液泄漏、短路，甚至起火爆炸的风 险；而固态电池在安全性上优势显著，能在各种情况下保持稳定。 谈及追觅科技布局充电宝市场的原因，上述人士称，"近期充电宝安全事件频发，引发行业重大调整，市场格局出现新机遇，这让不少大玩家都 想进来分一杯羹。" （ 来源：蓝鲸新闻） | 往 | 期 回 | 顾 | | --- | --- | --- | | 01 | ｜ | 锂电池价格反弹or反转？ | | 02 | ｜ | 吉安4GWh电池项目获批 | | 03 | ｜ | 工信部等部门召开新能源汽车行业座谈会 部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩 序工作 | | 04 | ｜ | 2025首届硫化物全固态电池国际峰会暨展览会11月8日广州举办！ | 7月17日，蓝鲸科技记者从充电宝产业供应链人士处获悉，追觅科技即将入局充电宝赛道。 该人士透露："追觅科技已在与我们洽谈合作，合作模式为我们为其代工。目前产品已交付追觅测试，若顺利将即刻下单生产。" | 时间 | 地点 | 主题 | | --- | --- | --- | | 2025.0 ...

纪要涉及的公司 孚能科技 核心观点和论据 1. **全固态电池研发进展**：2024 年底建成全固态电池调试线，完成多款测试研发，进度从实验室进入中试交付阶段；预计 2025 年底广州基地建成 0.2GWh 中试线并交付 60Ah 电池，2026 年扩产至 GWh 级别 [2][3] 2. **产品路线与规划**：秉持氧化物加聚合物、硫化物两条路线；氧化物加聚合物路线到第三代至四代，已装机使用，预计 2027 年落地；硫化物路线今年底建 0.2GWh 中试线生产，一代产品无电解液，能否 2027 年大批量装车取决于成本和设备投资 [4][11] 3. **产品技术优势**：坚持软包封装和高镍三元加软包加叠片技术，全国软包出货第一、全球前三，产线调试和产品验证经验丰富；已开展复合聚合物加氧化物半固态路线及大量终端验证 [2] 4. **量产规划**：采用“投产一代、开发一代、储备一代”策略迭代产品；2025 年交付 400Wh/kg 一代产品，2026 年推 500Wh/kg 二代产品，2027 年推三代超 500Wh/kg 产品 [2][5] 5. **客户合作**：与广汽、东风等合作，这些客户有望成全固态重要客户；为低空客户提供半固态产品，循环超 3000 圈，能量密度 330 - 350Wh/kg，满足高 SOC 起飞、低 SOC 降落等场景，充放电倍率 8C - 12C [2][4][20] 6. **成本情况**：成本约 20 元以上，含 2022 年定增投入和近期股权转让等因素 [13] 7. **SSPS 产品情况**：赣州和广州基地上半年投产，约一半产能生产交货，下半年良品率和产能利用率提升；新一代设计成本和全柔性化有革命性意义；赣州基地 2024 年量产交付，广州基地今年放量，预计年底达预期；今年建固态重制线，明年底或明年中出货和盈利提升 [14] 8. **工艺选择**：中试线工艺间距干法和湿法设备，以湿法为主探索干法；湿法前端似传统液体体系，干法需重新设计调试前端设备，面临等静压连续生产等问题未解决 [18][19] 9. **固态电池发展趋势**：固态电池成熟后，液态、半固态、固态电池仍共存，比例或变但格局不变；电池形态由应用场景决定，储能和成本场景选液态电池，兼顾性价比安全选半固态，绝对安全高成本选固态电池 [15][17] 10. **技术领先优势**：软包叠片工艺深耕多年，全国第一、全球前三，有专利布局；产线调试等与供应商合作久经验丰富；开展复合聚合物加氧化物半固态路线及大量终端验证 [10] 11. **铝塑膜情况**：国产化显著提升，已完全国产化，比之前便宜 10%，与供应商合作提升性能，如冲坑深度增加，电芯厚度限制减少 [29] 其他重要内容 1. **中试线情况**：设计规模 0.2GWh，年底投产交付，工艺以湿法为主探干法，用刚性膜，集流体镀镍与之前方案一致 [2][7] 2. **封装形式**：固态电池不一定要软包，但软包能吸收极片膨胀，适合固固界面和极片膨胀问题，实验室验证高能量密度和循环寿命表现好 [9] 3. **全固态产线进展**：推进氧化物和聚合物路线，100%兼容；投资硫化物路线，年底建 0.2GWh 中试线交付样品，后续扩产看投资和行业商品化属性，预计 2026 年扩至 GWh 级别量产 [18] 4. **低空产品性能**：为低空客户提供产品向成熟液体体系指标靠拢，循环超 3000 圈，能量密度 330 - 350Wh/kg，满足高 SOC 起飞、低 SOC 降落等场景，充放电倍率 8C - 12C [4][20] 5. **工艺难点**：干法前端设备要重新设计调试，有等静压连续生产、温度压力边界探索、材料混合一致性问题未解决 [18] 6. **半固态电池情况**：所有三元产品为半固态且量产出货，应用于 EVOTO、机器人、乘用车、商用车等；车载是主要商业化导入和批量生产领域，商用车需求预计增长，EVOTO 和机器人预计未来两三年产能爆发 [33][34] 7. **铝塑膜情况**：半固态和全固态铝塑膜区别不大，后续或小调整 [30] 8. **硫化物技术及供应商**：探索硫化物技术匹配软包叠片工艺；使用国产硫化锂，测试显示不同生产方式对性能影响有限，暂不透露供应商信息 [35][36] 9. **固态电解质国产化**：使用的硫化锂已国产化，不同生产方式对性能影响不大，适配量产需求 [37]

电池 - 追觅科技即将入局充电宝赛道 产品采用固态电池技术 目前处于前期规划阶段 [1][2] - 特斯拉Model Y L将于今年金秋发布 搭载前后双电机 最大功率142千瓦和198千瓦 配套三元锂离子电池 预估售价40万元左右 [3][4] - 赛科动力宜宾基地首批生产设备进场 计划2025年10月投产 产品能量密度＞300Wh/kg 已通过电动航空企业认证并批量供货 [5][6][7][8] 材料 - 我国牵头制定的锂离子电池硅基负极材料国际标准正式发布 为全球首项该领域国际标准 [9][10] - 萨菲安新材料年产2亿平方米锂离子电池高安全涂覆隔膜项目落户浏阳 计划今年四季度投产 产品应用于消费类电池 [11][12] - 万润新能终止50亿元武汉研发技术中心及产业化基地项目 因市场环境变化和战略调整 [13][14][15] 海外 - 美国初步裁定对中国产高纯度石墨征收93.5%反倾销关税 最终决定将于12月5日前做出 [16][17][18] - 宁德时代与新加坡Vanda RE签署2.2GWh电池储能系统供应协议 用于东南亚最大光储一体化项目之一 2025年至今公开储能订单总量达47.6GWh [19][20]

固态电池行业核心观点 - 固态电池是下一代高性能电池发展方向，短期氧化物半固态电池落地放量，长期硫化物全固态电池前景广阔 [1][8] - 材料端新型正负极、电解质及集流体技术弹性高，设备端干法工艺、叠片/等静压设备确定性明确 [1][9][38] - 海外企业硫化物路线主导，能量密度达301-560Wh/kg，量产时间表锁定2026-2030年 [4][6] - 国内政策加码60亿元研发支持，目标2027年小规模装车示范，形成"中央+地方"立体化支持体系 [13][21] - 头部企业中试线密集落地（如国轩0.2GWh线），预计2027年全固态电池产业化元年 [11][15][17] 技术路线与性能突破 - 技术路线收敛：短期氧化物半固态兼容现有产线，长期硫化物全固态为主流（占比超60%研发项目） [8][24][28] - 性能突破：Solid Power硫化物电池达390Wh/kg，三星SDI银碳负极电池实现900Wh/L能量密度 [6][37] - 快充进展：Factorial Energy支持18分钟快充（15%-90% SOC），三星SDI实现9分钟快充（8%-80% SOC） [6] - 国内进展：比亚迪60Ah全固态样品下线，国轩高科350Wh/kg电芯进入路测 [11][15] 产业链布局 材料端 - 正极：高镍三元/富锂锰基为主，容百科技全固态正极实现吨级送样 [9][19] - 负极：硅碳负极过渡（2030年前），锂金属负极长期方向 [9][25] - 电解质：氧化物锆系材料短期放量，硫化物硫化锂产能建设加速（恩捷百吨级中试线） [9][19] - 集流体：多孔铜箔/镍基方案替代传统铜箔 [9] 设备端 - 前段：干法辊压机、干法一体机需求明确（先导智能推出整线方案） [9][38] - 中段：全自动叠片机渗透率提升（赢合科技交付首批设备） [38] - 后段：高压化成设备配套硫化物电池（杭可科技布局） [38] 商业化进程 - 车企合作：宝马i7搭载Solid Power电池路试，奔驰联合Factorial推进1000km续航测试 [6][17] - 量产规划：宁德时代2027年小批量生产，比亚迪计划2030年大规模上车 [15][18] - 应用拓展：低空飞行器（400Wh/kg航空锂电需求）、人形机器人（轻量化+高安全） [13][37] - 市场规模：EVTank预测2030年全球出货量614.1GWh，市场规模超2500亿元 [14] 政策与研发动态 - 国内政策：2024年《通用航空装备方案》明确500Wh/kg目标，2025年新版电池安全标准强制"不起火"要求 [13][21] - 国际研发：欧盟资助32亿欧元推进固态电池创新，日韩主导硫化物专利（三星SDI向5家车企送样） [4][41] - 研发投入：QuantumScape 2024年研发费用3.8亿美元（同比+10%），Solid Power研发费用7334万美元（同比+34%） [5]

报告行业投资评级 - 维持行业“领先大市”评级 [4] 报告的核心观点 - 从产销数据和排产看，电池需求保持较快增长速度，是增量市场，2024年以来产业链各环节资本开支放缓，供需好转，部分环节产品价格触底回升，企业盈利修复，各环节龙头企业竞争优势明显，固态电池开发进展较好，是未来潜力发展方向 [4] 根据相关目录分别进行总结 行业涨跌幅比较 - 新能源电池1个月、3个月、12个月涨跌幅分别为6.15%、9.86%、11.04%，沪深300对应涨跌幅为4.15%、6.94%、15.33% [2] 重点股票评级 - 宁德时代2024A、2025E、2026E的EPS分别为11.13元、14.40元、17.41元，PE分别为23.85倍、18.44倍、15.25倍，评级为买入；中科电气2024A、2025E、2026E的EPS分别为0.44元、0.91元、1.13元，PE分别为38.48倍、18.75倍、15.07倍，评级为买入 [3] 6月电池数据情况 - 产量：合计产量129.2GWh，环比增长4.6%，同比增长51.4%，三元电池产量29.5GWh，占比22.8%，环比和同比分别增长8.3%和42.1%，磷酸铁锂电池产量99.5GWh，占比77.0%，环比增长3.5%，同比增长54.5% [3] - 销量：合计销量131.4GWh，环比增长6.3%，同比增长41.7%，动力电池销量94.1GWh，占总销量71.6%，环比增长7.6%，同比增长34.9%，其他电池销量37.4GWh，占总销量28.4%，环比增长3.4%，同比增长62.5% [3] - 出口：合计出口24.4GWh，环比增长27.9%，同比增长22.5%，占当月销量18.5%，动力电池出口量15.8GWh，占总出口量65.0%，环比增长17.1%，同比增长16.6%，其他电池出口量8.5GWh，占总出口量35.0%，环比增长54.7%，同比增长35.2% [3] - 装车：动力电池装车量58.2GWh，环比增长1.9%，同比增长35.9%，三元电池装车量10.7GWh，占总装车量18.4%，环比增长2.0%，同比降低3.4%，磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占总装车量81.5%，环比增长1.9%，同比增长49.7% [3] - 装车量排名：前三企业为宁德时代、比亚迪和中创新航，装车量分别为25.41GWh、12.49GWh和4.39GWh，市占率分别为43.67%、21.47%、7.55%，市占率环比变化分别为+0.80pcts、-1.02pcts、+0.02pcts [3] 投资建议 - 关注电池龙头企业宁德时代、负极厂商中科电气、电解液厂商天赐材料、结构件厂商科达利等，关注布局较快的固态电池设备、材料和电池企业 [4]

报告行业投资评级 - 领先大市 - A，维持评级 [4] 报告的核心观点 - 固态电池是新一代革命技术，在安全性、能量密度和寿命方面显著优于液态电池，半固态电池已步入产业化期，全固态电池尚处于研发阶段，2027 年有望实现量产 [1] - 固态电池生产流程革新驱动制造设备升级，前、中道工艺变化大，后道改用高压化成设备 [2] - 固态电池带动下游产业升级，eVTOL 和人形机器人行业带来电池应用增量空间 [3] 根据相关目录分别进行总结 固态电池：电池新一代技术革命，应用空间广阔 - 固态电池使用固态电解质替代传统液态电解液及隔膜，工作原理基于锂离子在固态电解质中的迁移 [15] - 与传统液态电池相比，固态电池在安全性、能量密度、循环寿命、温度适应性和充电速度上优势明显，半固态电池已步入产业化，全固态电池有望量产 [20] - 固态电池正极发展方向是高能量密度体系，负极从石墨负极向硅基负极、金属锂负极发展 [24][25] - 固态电池下游应用场景多元，可解决传统领域痛点，引领新兴领域发展 [27] - 固态电解质分聚合物、氧化物和硫化物三大体系，各有优劣和应用场景，主流路线聚焦硫化物 [30][31][32] - 国家出台多项政策支持固态电池发展，明确“全固态电池”定义，推动行业规范化 [33][34] - 海外企业全固态电池预计 2026 年后量产，日韩和欧美企业研究布局较早，国内企业聚焦高镍三元 + 碳硅负极 + 硫化物路线，预计 2027 年前后量产 [36][37][38] 工艺革新驱动制造设备升级 - 传统液态电池生产分前、中、后道环节，固态电池前道可采用干法或湿法，中段取消隔膜、注液工艺，新增胶框印刷、等静压，后段改用大压力化成 [41][42][44] - 前道引入干法工艺需新增干法电极、涂布设备等，干法电极成本低，涂布设备确保电极材料均匀，辊压设备要求提升 [46][47][52] - 中道叠片工艺有望成主流，配套设备精度要求高，胶框覆合技术提升极片贴合度，等静压设备解决致密化与界面问题 [58][59][63] - 后道固态电池需高压化成，以解决固 - 固界面接触问题，激活离子传导通道 [78] 带动下游产业升级，eVTOL + 人形机器人打开增量空间 - 全球固态电池专利申请量日本第一、中国第二，2022 年以来研发和产业化有进展，预计 2030 年左右产业化，中国固态电池市场规模和出货量将快速增长 [82][85][88] - eVTOL 对电池性能和安全性要求高，固态电池与之契合，政策引导下有望率先在 eVTOL 市场放量，国内电池企业密集加码低空经济赛道 [92][94][95] - 人形机器人存在“能源之困”，固态电池可解决续航、体积、极端温度等问题，未来或成为其能源系统首选，中国人形机器人市场规模将快速增长 [98][99][101] 投资建议 - 建议关注具备资本、技术优势的头部电池环节如宁德时代、比亚迪等，设备环节如纳科诺尔、宏工科技等，新材料、新技术环节如夏钨新能、天赐材料等 [3][102] - 纳科诺尔是锂电辊压设备龙头，推进干法电极设备，受益于新能源产业扩张与固态电池技术迭代 [105] - 宏工科技积极布局固态设备，攻克工序核心环节，混合均质一体机表现亮眼 [114][117] - 赢合科技是整线解决方案龙头，通过湿法 + 干法双技术路线并行深度布局固态电池设备领域 [121][125] - 先导智能领跑固态电池装备新周期，全链条设备发展，设备进入欧美日韩头部电池企业供应链 [129][132] - 利元亨实现全固态电池量产全线工艺覆盖，产线步入量产，与多家企业合作助力固态电池行业发展 [135][139]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 固态电池带动硅碳负极、高镍正极上游材料相关需求，2030年全固态电池市场空间将达千亿元规模，固态电池产业规模有望达1800亿元 [4][11] - 截至2025.7.10，玻璃行业库存连续第三周去库，当前价格接近过去五年最低水平，判断9月中下旬旺季来临之际玻璃价格和龙头股价有望上涨 [4] - 建议关注鸿路钢构、中材科技、濮耐股份、海南华铁、北新建材、中国化学、中国建筑、上海港湾、科达制造等公司 [4] 各目录总结 周专题：固态电池蓬勃发展，硅碳负极、高镍正极材料相关标的或受益 - 固态电池是锂电池新技术进步终局方向，2026 - 2028年是全固态电池量产关键阶段，2029年后产业进入调结构阶段，2030年全固态电池市场空间达千亿元，产业规模有望达1800亿元 [4][11] - 硅碳负极以高达3579mAh/g的理论比容量突破传统石墨负极极限，主流结构有核壳、嵌入、蛋黄蛋壳结构等 [12] - 北京利尔投资联创锂能布局硅碳负极领域，联创锂能预计2026年实现显著收入与利润规模 [18][20] - 高镍正极是未来正极材料市场主要需求方向，国内众多材料企业积极布局，高镍三元材料需求将随固态电池技术进步持续增长 [21] - 濮耐股份是镍金属冶炼原材料提供者，固态电池高镍三元正极材料需求增长或带动其相关业务受益 [23] 主要覆盖公司盈利预测与估值 - 未提及具体内容，仅给出表格标题 [27] 周行情回顾 - 建材行业本周涨跌幅前五标的中，四方新材周涨幅61.21%居首，中旗新材周跌幅14.61%居首 [37] - 建筑行业本周涨跌幅前五标的中，国晟科技周涨幅42.98%居首，*ST元成周跌幅22.44%居首 [38] - 基础设施公募REITs本周行情中，嘉实京东仓储基础设施REIT周涨跌幅4.25%居首，华夏首创奥莱REIT周涨跌幅 - 5.95%居尾 [39][40] 总量数据跟踪 - 展示房地产新开工、施工、竣工、销售面积累计同比，土地成交、房地产成交数据，社融数据，基建投资增速，八大建筑央企季度新签合同情况，专项债发行等数据图表 [42][51][60][70][79][88][89] 高频数据跟踪 - 展示水泥、浮法玻璃、光伏玻璃、玻纤、碳纤维、镁砂及氧化铝、上游原材料、实物工作量等数据图表 [100][106][113][120][128][135][144][150][156]

锂电池需求预测 - 2025年全球电力储能、乘用车、eVTOL、机器人等场景锂电池出货量预计超1.8TWh 2035年将突破8TWh [1] - eVTOL用锂电池到2030年需求预计达30GWh 机器人用锂电池100GWh 工程机械用锂电池100GWh 电动船舶用锂电池160GWh [1] - 锂电应用正从新能源汽车与储能向电动船舶、电动重卡、工程机械等全场景电动化扩展 产业规模将快速增长 [1] 固态电池技术发展 - 固态电池因高安全性、高能量密度等优势在电动飞机、eVTOL及动力电池领域有广阔应用前景 [3] - 行业正加速布局固态电池研发 头部主机厂预计将设立专项团队 传统隔膜企业和液态电池材料商面临技术路径切换挑战 [2] - 全固态电池生产工艺突破预计2026年实现 高功率、高安全性的产品将优先应用于混合动力和人形机器人领域 [2] 企业技术布局 - 亿纬锂能计划2026年推出全固态电池 已接洽头部人形机器人客户需求 [2] - 欣旺达计划2026年推出第一代全固态电池 2027年推出第二代产品 [2] - 容百科技开发出适配硫化物全固态电池的8系和9系正极 S83L材料2024年实现吨级出货 [3] - 厦钨新能源围绕正极材料和固态电解质布局 将同步推进产能建设 [3] - 孚能科技第一代半固态电池2022年已装车 第二代能量密度超330Wh/kg 循环寿命超4000圈 计划今年量产 [4] - 孚能科技60Ah硫化物全固态电池计划年底前小批量交付 [4]

核心观点 - 上海洗霸拟参与竞拍有研稀土硫化锂业务相关资产，以拓展固态电池领域布局[1] - 竞拍资金来源于自有或自筹资金，截至2025年一季度末货币资金为1.70亿元，相当于2021-2024年净利润总和1.65亿元[2] - 硫化锂为固态电池热门技术路线原料，但当前面临工业化制备难、环境要求高、成本高等困境[5] 资产转让背景 - 转让方有研稀土为央企有研新材控股子公司，因硫化锂非主营业务且属危险化学品，决定整体转让[3] - 资产挂牌转让底价1.10亿元，评估增值率高达5476.85%，主要增值来自核心技术[4] - 转让资产包含两项在途专利、硫化锂生产技术及13台套生产设备（账面净值196.42万元）[4][5] 专利技术详情 - 专利1：CN202410265627.3，硫化锂粉体制备方法及应用，2024年3月8日申请[6] - 专利2：CN202310413938.5，固态电解质用硫化锂粉体制备方法，2023年4月8日申请[6] 上海洗霸业务布局 - 主业为水处理，2022年起切入固态电池材料赛道，合作复旦大学及中科院团队研发氧化物固态电解质等材料[6] - 截至2024年底建成百吨级固态电池粉体产线，松江基地试产，湖州基地500吨硅碳负极产线调试中[7] - 2025年一季度向12家客户交付13批次固态电解质材料，向15家客户交付19批次硅碳负极材料[7] 财务表现 - 2025年上半年归母净利润预计9900万元至1.18亿元，同比增长136.47%至181.85%，含股权转让收益1927万元及土地退让减利3600万元[7] - 扣非净利润同比减少46.51%至55.42%，主因上年同期高毛利风电咨询业务基数较大[8] 行业动态 - 硫化物固态电池获丰田、日产、三星SDI、LGES、SK On、宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业积极布局[5]

报告核心观点 - 国内电动化率稳步向上，欧洲销量强势恢复，25年全球销量预计21%增长，26年有望维持15%+增长；储能政策不确定下需求依旧强劲，25年锂电需求上修至30%+增长，26年近20%增长；产业链低点已过，盈利略有提升，龙头恢复有序扩产，小厂持续出清产能；固态电池技术聚焦硫化物，产业化加速，电解质及核心设备受益，并关注固态新技术迭代；投资建议聚焦价值锂电龙头和产业化加速的固态新技术 [2] 分组1：需求 国内市场 - 25年1 - 5月销量同增44%超预期，纯电占比提升至60%，经济型车型增速明显，智能化提速，专用车和重卡销量亮眼，出口同增64.4%，预计25年销超1600万辆，同增25% [5][14][26][31][35][39] - 以旧换新补贴持续，部分地区效果超预期；新能源购置税减免利好持续至25年底，26年退坡或引发25年抢装；新车型密集发布，价格战支撑销量增长 [19][22][23] 欧洲市场 - 25年1 - 5月销量同增25%，特斯拉、上汽下滑，大众、奇瑞同比高增；部分国家考虑重启或延长电动车支持政策；以三年碳排放平均值为标准，减缓短期压力；25H2开启新车周期，增长提速；预计25年中性销量376万辆，同比增长27% [43][45][49][50][52][58] 美国市场 - 25年1 - 5月销量同增5%，低于预期，补贴退出，预计25 - 26年销量停滞；特斯拉及Stellantis销量下降，其余车企维持增长；车企基于现有车型开发电动版本，重心转向盈利 [62][65][69][70] 其他地区 - 25年1 - 5月销量同增31%，纯电占比84%，电动化率4.52%；大部分国家25年维持补贴，26 - 27年进一步收窄；预计25年销量125万辆，同比增35% [72][80][81] 新能源车需求总结 - 25年全球销量预计21%增长至2070万辆，26年预计增长16%至2395万辆，其中国内销量同增15%，欧洲销量同增24%，美国销量相对持平 [83] 储能市场 - 24年高速增长，25年预计继续高增长，同比+42%，30年前增速20%+，至30年需求800gwh+；预计25年全球动力储能需求1816GWh，同增31%，26 - 27年总体仍维持15 - 20%增长，30年有望达3886Gwh [86][87] 分组2：产业链 产能与盈利 - 24Q4起需求恢复，龙头率先扩产，25 - 26年产能利用率略有改善，维持60 - 70%，小厂持续出清产能；部分环节龙头开始减亏，技术领先有溢价；价格已触底，合理投资回报下盈利弹性大 [90][92][94] 电池环节 - 国内引领装机高增，铁锂份额进一步提升，纯电占比提升，单车带电量同比增加；全球龙头电池厂份额稳定，日韩企业份额下降，国内龙头份额提升；国内龙头份额降低，部分二三线厂商份额提升；中低端车型份额提升，影响电池竞争格局；宁德时代在欧洲份额后续预计提升至50%，在美国份额后续通过技术授权突破；储能电池大储延续高景气，二线份额有所提升；美国政策限制趋严，短期有缓冲期；龙头产能利用率提升，率先扩大资本开支；动储电芯企稳，电池价格底部明确；龙头具备盈利优势，与二三线差距维持；海外电池厂盈利承压，差异扩大 [102][105][106][110][116][121][126][130][133][137][138][141][143] 上游环节 - 25H2锂价底部区间震荡，钴价将迎来第二波涨势；碳酸锂短期库存压力未缓解，但下游排产提升带动价格上行，26年或为本轮周期最后一个投产大年，25H2预计5.5 - 7万运行；钴刚果金延长出口禁令，行业库存持续消耗推动钴价上涨，印尼HPAL项目成为钴重要来源，华友最受益 [146][147][150][157][158][162][163][167] 结构件环节 - 竞争格局稳定，龙头海外放量全球份额稳中有升；25Q2年降落地，龙头盈利仍维持稳定 [173][177] 铁锂正极环节 - 占比突破80%，全年产量预计同增40%+；龙头份额保持稳定，二线厂商继续分化；25 - 26年供需格局基本稳定，行业扩产放缓；龙头厂商小幅涨价，高端产品享受技术溢价；25年裕能、富临维持盈利，其余厂商亏损收窄，但较难盈利 [183][184][188][192][195] 负极环节 - 行业需求稳步增长，市场份额向龙头集中；25 - 26年行业产能利用率维持60%+，部分龙头厂商基本满产；25H2石油焦价格回落，负极价格跟随调整；龙头公司盈利坚挺，25Q2受原材料涨价影响，H2盈利有望恢复；快充推动负极包覆材料需求高增，龙头出货快速增长 [202][206][212][215][219] 电解液及六氟环节 - 电解液产量增长迅速，龙头市占率稳定；25 - 26年六氟行业供需逐步改善，头部厂商扩产明显放缓；价格年初探涨后回落，预计下半年加工费稳定；盈利已底部企稳，预计26年拐点 [226][227][233][236] 隔膜环节 - 二线厂商起量明显，龙头份额小幅压缩；25 - 26年行业供需基本稳定，国内竞争仍较激烈，海外产能陆续投产；25年价格继续磨底，26年海外贡献利润弹性 [238][244][251] 三元环节 - 前驱体国内基本停止扩产，26年产能利用率提升；镍冶炼产能释放，一体化比例持续提升；25年镍价降幅有限，龙头盈利弹性明显；正极26年供给过剩持续，加工费基本见底；龙头短期盈利承压，海外占比持续提升 [257][258][260][262][269] 辅材环节 - 导电剂龙头单吨盈利恢复，下半年单壁碳管显著放量；铝箔加工费基本见底，龙头盈利稳定；铜箔25H1加工费回升，高端品类占比提升，盈利逐步改善 [275][278][282] 分组3：固态电池 技术路线 - 收敛为硫化物为主，固态电解质是关键，聚合物已基本被淘汰，氧化物用于半固态，硫化物潜力最大，卤化物进展较快 [284][286] 产业化进程 - 25H2中试线落地，27年小批量装车，30年大规模量产，应用空间广阔；产品性能指标提升明显，仍将继续改进；长期降本路线清晰，降本空间广阔 [295][296][298] 材料与工艺 - 以固态电解质为核心，正负极迭代空间大；硫化物核心为硫化锂，工艺不断优化；新材料和新技术加速开发，如富锂锰基正极、锂金属负极蒸镀工艺等；前道干电极为趋势，后道等静压为壁垒 [302][303][307][310] 复合铜箔 - 具备降本优势，快充性能受影响，应用于中低端车型；宁德时代引领使用，25H2或加速落地 [313][315] 分组4：投资建议 - 聚焦价值锂电龙头和产业化加速的固态新技术，首推格局和盈利稳定龙头电池、结构件；其次看好具备技术升级优势和盈利改善空间的龙头；同时看好具备优质资源龙头；新技术方面，推荐固态产业化相关标的 [318]