国家创业投资引导基金正式启动 - 被称为创投“国家队”的国家创业投资引导基金于12月26日在北京正式启动，启动仪式上由其出资的3只区域基金达成了一批投资意向，涵盖集成电路、量子科技、生物医药、脑机接口、航空航天等重点领域 [1] - 该引导基金的启航被行业代表视为里程碑事件，为创投行业带来了充沛的源头活水，展现了国家支持科技创新和创投行业发展的坚定决心 [1] 基金定位与投资策略 - 引导基金坚持“投早、投小、投长期、投硬科技”的策略，旨在引导带动创投市场发展 [1] - 在解释“投硬科技”时，基金聚焦“十五五”规划建议明确的战略性新兴产业和未来产业，支持一批关键共性技术成果转化项目，投资一批承担国家任务、取得重大突破的企业 [1] - 引导基金锚定创新链条前端，专注解决原始创新阶段企业融资缺口，与侧重成长期培育、成果转化或产业赋能的基金形成互补，避免同质化 [5] - 引导基金将扮演“天使投资人”的角色，弥补市场资金不足，通过市场化方式加大对创业企业的支持力度，分担全社会创新创业风险 [5] 基金架构与资金规模 - 引导基金使用超长期特别国债资金出资，在国家层面由财政出资1000亿元 [2] - 基金开创性设立“基金公司-区域基金-子基金”3层架构，以实现国家战略统一布局并照顾不同区域的产业禀赋 [2] - 在区域基金和子基金层面积极鼓励社会资本参与 [2] - 首批设立的三只区域基金为京津冀创业投资引导基金、长三角创业投资引导基金、粤港澳大湾区创业投资引导基金，均已完成工商注册，未来每只区域基金总规模均将超过500亿元 [2][3] - 预计引导基金将推动在3个区域设立超过600只子基金 [3] 区域基金运作模式 - 区域基金在科教人才资源密集、创新创业创造活跃、引领带动作用强的京津冀、长三角、粤港澳大湾区发起设立 [2] - 区域基金采用“子基金+直投项目”方式开展投资，其中子基金投资占比不低于80%，直投部分强调与国家重点项目实施协同 [2] - 在子基金层面，区域基金不做第一大出资人或第一大股东，更多体现国家政策引导性 [2] - 首批3只区域基金已具备投入运作条件，预计近期可完成一批重点子基金和直投项目投资 [3] 对创投市场的影响与行业现状 - 自年初宣布设立引导基金以来，创投市场正加速回暖 [3] - 《2025年前三季度中国股权投资市场报告》显示，募资端新募集基金数量达3501只，同比上升18.3%，募集总规模为1.16万亿元，同比增长8.0% [3] - 投资方面，2025年前三季度股权投资市场共发生8295起投资案例，披露总金额达5407.30亿元，同比分别上升19.8%和9.0% [3] - 从行业分布看，IT、半导体、生物技术/医药健康、机械制造等硬科技领域是资本布局的重点 [3] - 市场回暖尤其出现在市场化程度高、政策鼓励力度大、行政效率高的区域，可以看到一些“长钱”逐渐入市 [4] 基金的管理与监管 - 引导基金依托耐心资本属性构建接力机制，为后续阶段基金储备优质创新项目，推动创新成果从源头培育向产业化递进 [5] - 财政部将积极履行国家出资人责任，做好绩效评价工作，组织行业专家对引导基金绩效考核指标体系进行科学论证、全面评价，重点关注政策目标的实现效果、基金运作的合法合规性等，不简单以单个项目或单一年度的盈亏作为考核依据 [6] - 将不断完善监管方式，指导基金构建覆盖“募投管退”全生命周期的风险防控体系，切实提升资金使用效益 [6] - 财政部致力于构建规模适度、布局合理、运作规范、科学高效、风险可控的基金发展格局，通过市场化方式引导社会资本流向重点领域和薄弱环节 [6]

无锡硕放机场高新区前置货站投运 - 无锡硕放机场高新区前置货站正式投运，这是民航江苏辖区内首个获批运营的机场前置货站 [1] - 货站总面积2100平方米，距离无锡硕放机场5.6公里 [1] 货站功能与服务模式 - 货站作为无锡航空物流网络的核心节点，打造“一站式”服务模式，将报关、安检、组板等核心货运功能延伸至产业集聚区“家门口” [1] - 该模式实现了“近距离报关、高效率通关、低成本物流”的航空货运新模式 [1] 服务产业与解决痛点 - 新模式满足了苏南地区集成电路、生物医药、人工智能等战略性新兴产业对航空物流时效性、安全性的要求 [1] - 新模式破解了传统航空货运环节冗余、通关效率偏低等行业痛点 [1] 航线网络与未来服务 - 货站依托无锡硕放机场已开通的至韩国、美国、墨西哥、德国等国家主要城市的全货机航线网络 [1] - 未来货站可向企业提供定制化、一体化物流解决方案，助力企业提升国际市场响应速度与核心竞争力 [1] 区域经济影响 - 以前置货站启用为新起点，无锡将进一步打通区域物流脉络，提升供应链韧性与稳定性 [1] - 此举将为无锡乃至长三角地区外向型经济高质量发展提供更坚实的物流支撑 [1]

全国GDP五十强城市总体表现 - 2025年前三季度全国GDP总量达到101.50万亿元，较2024年同期的97.54万亿元增加3.97万亿元，名义增长4.07%，实际增长5.2% [1][4] - 前三季度GDP五十强城市的经济总量约占全国GDP总量的12%，体量相当于一个中等发达国家全年GDP [1] 头部城市（前三强）格局与增长动力 - 上海前三季度GDP为4.07万亿元，同比增长5.5%，集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业规模突破1.8万亿元，战略性新兴产业产值增长9.1% [4][5] - 北京前三季度GDP为3.84万亿元，增长5.6%，金融业占GDP比重超20%，人工智能领域聚集120余家核心企业，高技术服务业投资增幅高达21.2% [4][7] - 深圳前三季度GDP为2.79万亿元，新能源汽车产量增长69.2%，占全国总产量的22.3%，新增低空经济产业集群增加值达213.77亿元，增长26.4% [4][9] 主要梯队城市格局 - 重庆、广州组成“3万亿梯队”，苏州、成都、杭州、武汉稳居“2万亿梯队” [11] - 南京前三季度GDP为1.41万亿元，同比增长5.2%，守住第10名，但其2025年GDP超2万亿元的目标面临挑战，全年需至少增长8.1% [11][13] - 宁波前三季度GDP为1.35万亿元，超越天津的1.34万亿元，升至第11位，宁波舟山港货物吞吐量连续15年全球第一，拥有104家国家级制造业单项冠军企业 [17][18] - 长沙前三季度GDP为1.20万亿元，以74亿元的优势反超无锡，两地增速均为5% [4][20] 新晋与准万亿城市表现 - 福州、合肥、济南三座城市首次在前三季度同时突破万亿大关 [23] - 合肥前三季度GDP为1.03万亿元，聚焦新能源汽车产业 [25] - 济南前三季度GDP为1.04万亿元，凭借电子产业爆发 [25] - 福州前三季度GDP为1.00万亿元，增速5.7%，靠医药、化工产业支撑 [23] - 温州、徐州、大连为“准万亿”城市，前三季度GDP分别为7414.38亿元、7298.12亿元、7248.2亿元，增速分别为6.1%、6.0%、6.0% [27][29][32] - 温州电气产业增长12.3%，电子、汽车制造业呈两位数增长 [27] - 徐州作为“中国工程机械之都”，徐工集团新能源工程机械销量增长45% [29] - 大连高技术制造业增速高达两位数，若突破万亿将成为东北地区首个万亿城市 [32] 资源型城市面临的挑战 - 榆林因煤炭价格下跌，GDP增速降至5.3% [35] - 鄂尔多斯跌出GDP五十强榜单，两地正尝试向煤化工、新能源转型，但短期内难以抵消能源价格波动影响 [35] 城市产业升级与转型方向 - 上海数字化改造覆盖率已达85% [36] - 苏州关键工序数控化率提升至70% [36] - 深圳通过发展低空经济开辟新赛道 [36] - 青岛海洋经济产值突破5000亿元，占GDP比重达30%，家电巨头的品牌经济贡献率超40% [21] - 宁波今年新增10条国际航线 [18]

文章核心观点 - 低空经济作为科技含量高、产业链条长、应用前景广的战略性新兴产业，正成为发展新质生产力的新引擎，其发展受到国家战略、技术成熟、社会需求转变及经济动能转换等多重因素驱动 [1][4][5][6] - 当前各地争相布局低空经济产业，需关注政策窗口期带来的机遇，但也要警惕市场评估过于乐观、基础设施投资谨慎以及可能出现的园区空置、项目同质化等结构性风险 [7][8][9] - 推动低空经济从“能飞”向“飞得更好”转变，关键在于通过“四张网”（设施网、空联网、航路网、服务网）建设，破除体制机制障碍，形成“建—批—管—飞—赔”的治理闭环与可持续运营体系 [10][11] 发展背景与驱动因素 - **国家战略谋划**：顶层设计连续加码，政策从“交通网规划”跃迁至“产业战略”和“宏观增长动能”，旨在将低空空域作为新空间资源与增长极进行配置，并推进空域资源治理现代化 [3][4] - **科学技术迭代**：飞行器、信息基础设施、能源动力等关键技术日趋成熟并跨过商业化门槛，适航审定节奏加快，商业化窗口期临近，支撑应用场景从推广展示走向运营常态 [4] - **社会需求转变**：即时化、网络化的社会革新催生大规模、多样化的空中服务需求，包括城市治理、应急救援、物流配送、短途通勤等，低空飞行器能大幅压缩时空成本 [5] - **经济动能转换**：在传统增长动能边际放缓的背景下，低空经济因其产业链长、应用场景广的特点，能打包智能制造、新能源、数字经济等新质要素，形成有效投资并带动多层次就业，有望成为新的“万亿级增量” [5][6] 当前发展态势与潜在问题 - **地方政府积极引导**：旨在抢占产业制高点、以投资带动产业链落地、以及稳就业与增财力，普遍采用“基金+园区+平台招商+场景试点”的组合方案来撬动社会资本 [7][8] - **资本投资偏好**：政策确定性提供了发展“窗口期”，资本更愿意在确定性提高的阶段提前卡位，但受理性投资约束，更偏好确定性强的环节，对基础设施与运行保障投资则较为谨慎 [8] - **市场评估偏差与风险**：市场测算往往基于“愿景场景”而非“可运营场景”，忽略了空域审批监管成本、基础设施利用率不足、保险责任成本及公众接受度等问题，存在评估过于乐观的偏差 [9] - **结构性风险**：各地发展热潮中容易出现办大会、建园区、设基金的同质化竞争，若缺乏可持续场景和与本地产业基础的耦合，可能导致“园区空置、项目分散、重复建设”等问题 [9] 基础设施与体系建设关键 - **核心建设框架**：低空经济发展需重点推进“四张网”建设，即设施网、空联网、航路网、服务网，以打通各环节“卡点” [2][10] - **破除体制机制障碍**：需建立统一牵头的运行保障机制，如“市级统筹+区级落地”的联席制度，将规则固化为“标准化流程包”，并明确“谁批准、谁监管、谁担责”的机制 [10] - **“四张网”建设侧重点与“卡点”**： - **设施网**：需健全从“能建”到“好用可运营”的机制，常见“卡点”包括用地规划属性不清、验收口径不一、建成后运维无收益 [11] - **空联网**：需统一数据底座与接口，解决系统割裂、数据权属与合规边界不清的问题 [11] - **航路网**：需将“航线开通”做成可复制的产品与审批闭环，“卡点”在于航线审批慢、跨区协同难、运行边界不清 [11] - **服务网**：“卡点”在于检测认证、运控、维修培训、保险金融等服务缺口，以及“公共场景难形成订单”，需补齐运营短板 [11] - **发展目标**：关键是将“能不能建”转变为“建—批—管—飞—赔”的治理闭环与可持续供给体系，而不仅是堆砌基础设施 [10]

eVTOL与直升机的核心异同 - eVTOL与直升机均具备垂直起降能力，无需跑道，适用于人员运输、医疗救援、警务巡逻、观光旅游等任务 [1] - eVTOL采用电池与电机驱动，直升机采用燃油发动机驱动，两者如同空中的“电车”与“油车” [2] - 在相同座位数下，目前大部分eVTOL的售卖价格比直升机更贵，航程更短 [3] eVTOL的出海与市场动态 - 中国eVTOL企业加速出海，自2022年起在阿联酋、沙特阿拉伯、日本、阿根廷、拉美等多地获得订单与合作 [4][5] - 时的科技E20 eVTOL在2025年7月获得价值10亿美元的订单，被称为中国eVTOL史上最大单 [5] - 沃兰特VE25-100 eVTOL在2025年7月获得价值17.5亿美元的订单，是目前中国高等级客运eVTOL大单 [5] - 峰飞航空在2024年8月获得宁德时代数亿美元的战略投资，用于航空电池研发 [5] 政策与资本支持 - 低空经济被写入国家“十五五”规划建议，列为战略性新兴产业，国家发改委已正式设立低空经济发展司 [6] - 工信部等四部委于2024年3月联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，明确提出推进eVTOL等装备适航取证 [20] - 截至2025年8月，中国低空经济领域投融资金额达115.94亿元人民币 [6] - 御风未来在2025年获得由航投基金领投的新一轮亿元融资 [8] eVTOL当前的成本与性能对比 - 时的科技E20（4座）单价可能在285万美元（约2050万人民币），比同座级的贝尔505直升机（市场均价200-230万美元）贵约30%，且航程仅为直升机的一半左右 [9] - 沃兰特VE25-100（6座）单价可能在350万美元（约2520万人民币），比同座级的空客H125直升机（市场均价300-320万美元）更贵，航程同样缩短约一半 [11] - 传统直升机巡航燃油成本高昂，以5座贝尔505为例，燃料成本超过1450元/飞行小时，而eVTOL能源支出仅40-60元/小时，约为直升机燃油成本的4% [55] eVTOL的长期成本与运营优势 - eVTOL采用分布式电驱，结构简化，核心成本来自电池、电机、电控，具备模块化、可规模化的特性，长期看具备制造成本优势 [42] - eVTOL维护成本更低，电池更换成本约26美元/次，显著低于直升机发动机的维护成本（约200美元/小时） [56] - eVTOL可实现无人驾驶或简化操纵，大幅降低飞行员人力成本，未来可能实现“一人监控多机” [56][63] - eVTOL起降噪声更低，对场地要求更宽松，可设置在楼顶或商业区，设施成本更低 [57] 中国在eVTOL产业链的核心优势 - 中国拥有成熟、自主可控的动力电池产业链，2024年全球动力电池出货量中中国企业占据超过60% [28] - 中国电池产业链从上游矿产、中游材料到下游电芯制造几乎全部国产化，供应安全与规模弹性高 [28][29] - 宁德时代、中创新航、亿纬锂能、孚能科技等企业已推出或规划能量密度达300-500 Wh/kg的航空电池产品 [30][31] - 新能源汽车产业链为中国eVTOL提供了经过极限训练的电驱、电控系统能力，相关企业如汇川技术、斯达半导体、英搏尔已获得eVTOL项目定点 [34][35] - 国产大飞机产业链为eVTOL提供了航空级复合材料、工艺与质量体系，企业如HRC、抟原复材、西子航空的能力可直接复用 [38][39] - 中复神鹰T1100级碳纤维实现国产量产，突破了航空复材的进口依赖 [39] 市场增长预期 - 全球民用直升机市场规模在2024年价值82.5亿美元，预计到2033年将达到154.6亿美元 [15] - 全球eVTOL市场预计到2030年将达到286亿美元，年复合增长率高达54.9%（Grand View Research预测） [18] - 中国民航局预测，2030年低空经济市场规模将突破3.5万亿元人民币 [18] eVTOL的颠覆性潜力 - eVTOL的设计哲学是高度自动化飞控，降低了对人类飞行员经验的依赖，商照训练时长可压缩至30-60小时 [62][63] - eVTOL采用多电机冗余设计，安全性更高，安全从成本项转变为增长项 [58][59] - eVTOL的发展有助于国家能源安全，将交通能源从进口石油转向本土电力 [65] - eVTOL产业作为战略性新兴产业，其发展将为人工智能、6G通感一体等未来技术提供大规模应用场景 [73]

市场行情与指数表现 - 截至2025年12月29日14:21，创业板指数盘中一度翻红，样本股涨跌互现 [1] - 迈为股份领涨19.87%，光威复材上涨14.94%，锐捷网络上涨7.03% [1] 政策与资金动态 - 国家创业投资引导基金于12月26日正式启动，首批设立京津冀、长三角、粤港澳大湾区三只区域基金 [1] - 基金通过财政出资1000亿元吸引社会资本，目标形成万亿资金规模 [1] - 引导基金存续期20年，包括10年投资期和10年退出期，旨在为战略性新兴产业和未来产业提供长周期资金支持 [1] 机构后市观点 - 光大证券展望后市，认为在多重支撑下春季行情行稳致远，政策有望持续发力，叠加资金积极流入，市场有望震荡上行 [2] - 光大证券指出，历史来看A股几乎每年都存在“春季躁动”行情，且期间TMT及先进制造板块弹性相对更大 [2] - 招商证券认为，资金或提前布局“春季躁动”，增量资金有望继续净流入，且离岸人民币汇率升值可能促使外资回流中国市场 [2] - 招商证券综合判断，一轮“跨年+春季”行情有望持续演绎 [2] 相关金融产品 - 创业板ETF建信紧密跟踪创业板指数，该指数由创业板中市值大、流动性好的100只股票组成 [2] - 相关产品包括创业板ETF建信，代码159956，及其场外联接基金A类005873、C类005874、E类013443 [3]

基金设立概况 - 12月22日，“粤港澳大湾区创业投资引导基金合伙企业（有限合伙）”在南山注册成立，南山区出资30亿元参与[2] - 该基金由国家发改委、财政部牵头组建，目标规模504.5亿元，是南山区迄今参与规模最大、层级最高的国家级引导基金[2] 战略意义与定位 - 基金的落地是国家支持粤港澳大湾区建设“具有全球影响力的国际科技创新中心”战略定位的重要举措[2] - 此举标志着国家级创投资本与南山创新沃土深度融合，南山科技与金融融合水平迎来历史性提升[2] - 南山作为大湾区科技创新与产业融合的核心区域，此次合作对粤港澳大湾区加速建成综合性国家科学中心和区域性创新高地具有重要意义[2] 投资策略与方向 - 基金将重点围绕硬科技领域开展投资，聚焦战略性新兴产业和未来产业[2] - 基金采用“子基金+直投”模式，为种子期、初创期科技企业提供长期、稳定的资本支持[2] - 这一布局与南山区的产业方向高度契合，有望加速区内创新型企业突破关键技术、实现成果转化，为区域发展新质生产力注入强劲动能[2] 区域生态与影响 - 南山区将以本次合作为契机，进一步吸引更多优质创投机构汇聚，扩大科创投资“伙伴圈”[3] - 通过打造具有南山特色的风投创投集聚区，形成资本集聚效应，构建“投早、投小、投科技”的创投生态，为打造国际风投创投核心承载区提供战略保障[3] - 基金的设立是南山融入国家创新体系、增强区域战略竞争力的关键一步[3] 后续举措与管理 - 南山区将围绕基金实施“多联动、多服务”等系列举措，进一步放大基金带动效应，为南山区、深圳及粤港澳大湾区高质量发展提供更强金融支撑[3] - 汇通金控公司作为南山区引导基金管理平台，肩负撬动更多社会资本、优质创业项目、技术和人才向南山区集聚的使命[3] - 该公司将全面发展以基金股权投资业务为核心，做强做优母基金管理业务，发展壮大股权投资业务，积极开展创业孵化业务[3]

文章核心观点 - 山东省日照市通过深入实施工业倍增“头号工程”，依托临港涉海优势，优化产业结构、激发民间投资活力并强化服务保障，成功构建了持续高效的工业增长引擎，2024年1月至11月规上工业增加值增长8%，工业投资增长28.8%，增速均居山东省前列 [1] 产业结构优化与升级 - 日照市依托港口优势，聚焦大宗原材料加工，使造纸、钢铁等传统产业成为工业发展的坚实支柱，并通过设备更新和技术改造推动其向高端化、智能化、绿色化转型，计划在2025年滚动实施400个以上投资500万元以上的工业技改项目 [2] - 在创新驱动下，钢铁产品结构持续优化，取得多项技术突破，例如日钢集团1.0毫米ESP花纹板填补国内空白，山钢日照公司油罐钢、高强钢产品市场占有率居全国首位，昱岚新材料有限公司实现0.1毫米“手撕钢”量产 [3] - 日照市积极培育战略性新兴产业，投资吸引力持续增强，2024年前三季度新增投资项目546个，同比增加36个，计划总投资高达664.1亿元 [3] - 2024年1月至11月，制造业重点领域呈现强劲增长，其中金属制品业同比增长277.8%，通用设备制造业同比增长90.2%，汽车制造业同比增长210.7%，投资正更高技术含量和附加值的领域集中 [3] 民间投资活力激发 - 日照市通过“以企业为中心”的服务理念激发民间投资活力，2024年1月至11月，民间投资增长11.8%，占固定资产投资比重达60.6%，成为工业投资高增长的主力军，在莒县，该比重达到74.75% [4] - 为促进制造业民间投资，日照市发布“城市场景清单”和“投资机会清单”拓宽企业投资空间，在2024年发布2批共187个项目投资机会清单基础上，2025年又发布了第一批30个项目及养老产业投资26个项目投资机会清单 [4][5] - 日照市通过举办“我为企业找市场”、政银企对接等44场专项活动吸引企业参加，达成37亿元合作意向，以优化营商环境、提振民资信心 [5] - 运用“政府扶持、设备奖补、技改专项贷款贴息”等政策工具引导社会资本，2024年以来为14个项目争取设备更新和技术改造超长期特别国债，下达资金1.19亿元，为11个项目争取省级设备奖补等资金2570余万元 [5] 项目服务与保障 - 日照市树牢“项目为王”理念，为项目“开工、建设、投产”等关键环节提供全方位服务，推动形成更多“实物工作量”，例如华仁药业（日照）有限公司的扩建项目投入试生产比常规周期提前了半年 [6] - 去年年底组建重点项目工作专班，聚焦项目全链条发力，常态化深入一线协调解决政策资金、要素保障、审批手续等事宜，并对区县难以协调的问题提级会商，2024年1月至11月，全市285个实施类省市重点项目已开工279个 [6] - 在项目服务保障上，梳理汇总全市“要素家底”以保障优质项目尽快落地达产 [6]

基金概况与规模 - 南山区出资30亿元人民币参与设立“粤港澳大湾区创业投资引导基金合伙企业（有限合伙）” [1] - 该基金由国家发改委、财政部牵头组建，目标总规模达504.5亿元人民币 [1] - 该基金是南山区迄今参与规模最大、层级最高的国家级引导基金 [1] 战略定位与意义 - 基金的设立是国家支持粤港澳大湾区建设“具有全球影响力的国际科技创新中心”战略定位的重要举措 [1] - 此举标志着国家级创投资本与南山创新沃土深度融合，南山科技与金融融合水平迎来历史性提升 [1] - 南山区作为大湾区科技创新与产业融合的核心区域，此次合作对加速建成综合性国家科学中心和区域性创新高地具有重要意义 [1] 投资策略与方向 - 基金将重点围绕硬科技领域开展投资，聚焦战略性新兴产业和未来产业 [1] - 基金采用“子基金+直投”模式，为种子期、初创期科技企业提供长期、稳定的资本支持 [1] - 基金布局与南山区“六个一”行动方案等创新创业政策体系同频共振，与区内产业方向高度契合 [1] 预期影响与目标 - 基金有望加速南山区内创新型企业突破关键技术、实现成果转化，为区域发展新质生产力注入强劲动能 [1] - 合作将吸引更多优质创投机构汇聚南山，扩大南山科创投资“伙伴圈” [2] - 通过打造风投创投集聚区形成资本集聚效应，构建“投早、投小、投科技”的创投生态 [2] - 旨在为南山打造国际风投创投核心承载区提供战略保障 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 期指或延续偏强，12月27日四大期指当月合约悉数上涨，本交易日期指总成交回升投资者交易热情升温，持仓也有所增加，市场受全国财政工作会议、国家创业投资引导基金启动等因素影响[1][2][6] 根据相关目录分别进行总结 期指期现数据跟踪 - 12月27日四大期指当月合约IF涨0.44%、IH涨0.46%、IC涨0.66%、IM涨0.47% [1] - 本交易日IF总成交增加31729手总持仓增加16208手，IH总成交增加18675手总持仓增加9590手，IC总成交增加41554手总持仓增加25777手，IM总成交增加41783手总持仓增加21680手 [2] 期指前20大会员持仓增减 - IF2601多单增减753空单增减807，IF2602多单净变动12897，IF2603多单增减9619空单增减8606，IF2606多单增减2525空单增减3132 [5] - IH2601多单增减2526多单净变动9180空单增减2638，IH2603多单增减5185空单增减4029空单净变动8191，IH2606多单增减1469空单增减1524 [5] - IC2601多单增减3432空单增减3152，IC2603多单增减10329空单增减11305，IC2606多单增减4563空单增减5812，IC2602和IC2603多单净变动18324空单净变动20269 [5] - IM2601多单增减1882空单增减2439，IM2602多单净变动14461空单净变动16135，IM2603多单增减8913空单增减9774 [5] 趋势强度 - IF、IH趋势强度为1，IC、IM趋势强度为1，趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数，强弱程度分弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多 [6] 重要驱动 - 全国财政工作会议指出2026年继续实施更加积极财政政策，包括扩大财政支出盘子、优化政府债券工具组合等 [6] - 国家创业投资引导基金正式启动，财政出资1000亿元，预计撬动万亿级社会资本，投资重点为集成电路等战略性新兴产业和未来产业 [6] 其他市场情况 - 央行表示相关部门将健全“长钱长投”制度政策环境，提高中长期资金投资A股规模和比例，推动上市公司质量提升 [7] - 全国工业和信息化工作会议部署2026年十方面重点工作，包括整治“内卷式”竞争、支持人工智能攻关等 [7] - A股放量震荡，上证指数收涨0.10%报3963.68点，深证成指涨0.54%，创业板指涨0.14%，市场成交额升至2.18万亿元 [7] - 美国三大股指小幅收跌，道指跌0.04%报48710.97点，标普500指数跌0.03%报6929.94点，纳指跌0.09%报23593.1点 [8]