产品创新 - 全球首创涵道风扇高空系留灭火无人机系统正式亮相，可有效解决100米高层建筑灭火难题 [1] - 系统融合低空消防无人机和消防车核心优势，整车长度不超10米，宽度不超2.5米，能灵活穿梭城市窄巷小区 [1] - 无人机通过系留缆供电，单次作业续航超6小时，最大抗风能力6级，有效载荷250-400千克 [1] 技术性能 - 无人机可在1分钟内升至100米高空进行灭火作业，响应速度远超传统举高喷射消防车 [1] - 可喷射水、泡沫等多种灭火剂，有效喷射距离超45米，持续液体流量20-30升/秒 [2] - 灭火能力与顶尖传统消防车相当，但响应速度远远超越 [2] 行业意义 - 首次让无人机成为灭火"主力军"，而非仅作为火场侦查、灭火弹投掷等辅助工具 [2] - 与现有举高喷射消防车形成高低互补、地空联动的新作战体系 [2] - 解决高层建筑火灾"进不去、升不上、停不下、灭不了"的行业痛点 [2] 商业化进展 - 产品由北京玮航科技与中集集团旗下沈阳捷通战略合作推出 [1] - 预计今年年底将正式从技术研发转入量产与销售阶段 [2]

股价表现 - 截至2025年7月30日收盘 北摩高科股价报30 42元 较前一交易日下跌1 55% [1] - 当日成交额2 75亿元 [1] - 主力资金净流出2414 11万元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为飞机刹车制动系统及配套产品的研发 生产和销售 [1] - 业务涉及航天航空 低空经济等领域 [1] 战略规划 - 发展民航业务是未来重要战略方向 [1] - 计划通过子公司赛尼航空拓展国际市场 [1] - 已进入国航和南航供应链体系 [1] - 积极推动新材料在各领域的应用 [1]

聚醚醚酮（PEEK）材料概述 - 2024年全球PEEK市场规模约为9亿美元，同比增长5%，中国市场规模达19.2亿元，占全球份额41.8% [1] - 聚醚醚酮复合材料性能显著优于纯PEEK，例如30%短碳纤维增强后室温拉伸强度提升至少1倍，150℃下强度达3倍，同时降低磨损率 [1] - 碳纤维增强PEEK在低空经济领域应用广泛，包括无人机框架、螺旋桨、发动机部件及飞行汽车轻质结构件（如座椅、门框） [1] 国内PEEK企业动态 - 沃特股份突破高温高压合成工艺，PEEK产品耐温达260℃，年产能1000吨，适用于无人机轴承和5G基站连接器 [2] - 南京聚隆实现碳纤维复合材料全流程自动化生产，年产能900吨，提供定制化PEEK解决方案 [2] - 吉林中研与新松机器人合作开发减重25%的协作机器人关节模组，重复定位精度±0.02 mm，年产能1000吨 [2] 吉林大学研究成果 - 通过"结晶/无定形转化"策略开发聚醚醚酮基上浆剂，界面剪切强度（IFSS）从43 MPa提升至83 MPa [1][3] - 电化学还原接枝改性技术使IFSS进一步提升至107 MPa，显著增强界面耐腐蚀性和机械性能 [3] - 王贵宾教授团队将在2025高分子产业年会发表主题报告，聚焦聚醚醚酮在低空经济的应用前景 [3][6] 2025高分子产业年会 - 主题为"中国新兴产业崛起引领高分子下个十年"，涵盖政策发展、市场分析、AI赋能等议题 [6][8] - 设立创新材料专场，涉及机器人、新能源、航空航天等领域，包括旋翼桨叶、轻量化结构件等细分话题 [9] - 终端用户覆盖eVTOL、无人机、人形机器人、汽车主机厂等工程塑料应用企业 [13] 行业专家与参会单位 - 往届嘉宾包括中国工程院院士蹇锡高、张立群，以及帝斯曼、巴斯夫等企业技术负责人 [21][22][25] - 参会单位涵盖沃飞长空、塞拉尼斯、上汽商用车技术中心等产业链上下游企业 [26][27][28] - 支持单位包括中国新材料产业技术创新平台、安徽省复合材料工业协会等机构 [13]

项目概述 - "空中高德"项目正式在深圳市龙岗区落地启航 该项目由龙岗区人民政府和高德软件有限公司联合主办 定位为覆盖全业务场景的低空经济示范区 [1] - 项目旨在构建空地一体的数字地图 通过产业平台汇聚空域、数据、应用等多方资源 面向公众、企业和政府提供智能化、一体化服务 [3] - 项目核心包括低空三维数字底座、低空保障、低空服务、空域管控等模块 为发展低空经济提供全方位支持 [3] 技术特点 - 时空底座基于海量实时低空三维数据和地面基础数据打造 引入三维隐式空间建模与AI深度学习技术 实现全域数据天级更新 [3] - 具备孪生地图化管理、空中路径规划、空域事件发布管理、空间碰撞预警提醒等核心功能 [3] - 融合人地、通导监、气象、空域等10余类数据 覆盖飞行前、飞行中、飞行后的低空活动全链路需求 [4] 服务模式 - 飞服中心智能辅助规划航线 帮助企业"批得更快" 通过弹窗提醒等方式降低填报难度 提高成功率 [6] - 运营中心提供更多应用场景 帮助企业"飞得更多" 平台可注册买家账号和商家账号 实现供需对接 [7] - 能力中心降低研发成本 帮助企业"飞得更好" 企业可在平台上进行二次开发 满足个性化需求 [7] 产业生态 - 龙岗区已集聚150余家低空经济上下游企业 具备从研发设计到应用推广的全产业链服务能力 [8] - 龙岗区与高德合作产业基金已成功落地 吸引10余家低空生态企业聚集 开展技术研发与适配工作 [8] - 龙岗区产服集团与6家高德系生态企业正式签订入园协议 [8] 应用场景 - 医疗无人机构建"医院-社康"分钟级配送网 血样药品直达143个社康中心 [9][10] - 试点开展超高层建筑无人机灭火救援实战测试 打造"低空+消防"创新应用标杆 [9][10] - 龙岗区面向全国开展低空场景征集和生态伙伴招募 打造低空经济开放试验场 [10]

政策支持与资金投入 - 广州开发区、黄埔区推出"低空与航天11条"政策，计划投入约2亿元资金支持低空经济与航空航天产业发展，单条最高奖励达3000万元[1][2] - 政策覆盖企业全生命周期，包括项目落户最高补贴1000万元、飞行基础设施建设每年最高补贴600万元、示范项目运营补贴最高300万元等[2] - 政策支持整机制造企业提升本地核心零部件配套率，推动亿航智能、小鹏汇天、广汽高域等龙头企业引领产业链发展[2] 基础设施与航线规划 - 黄埔区首创"3+9+N"低空起降点布局体系，包括3个枢纽、9个场站和N个起降点，构建"知识城—生物岛"和"知识城—海丝城"主航道[3] - 截至7月已建成22个小型起降点，规划高端商务、物流、医疗物资、政务巡检等多条"空中通道"[3] - 低空装备智造园规划占地5平方公里，配套建设实验室、标准机库、测试跑道等设施，跑道已初具规模[4] 应用场景与商业化进展 - 全区开展飞行活动1923次，总飞行时间243小时，飞行里程3760.57公里，获批空域408.4平方公里[6] - 推出16项应用场景和55项机会清单，开通5条观光航线、10条物流航线、102条城市治理航线[6] - 极飞科技无人机年作业面积超500万亩，效率提升30%，成本降低20%；低空物流海关监管累计飞行近100架次，运送货物超1000公斤[7] 产业链与集群效应 - 成立低空经济产业联合会，整合产、学、研、用、金资源，促进产业链协同发展[8][9] - 全区汇聚50余家上下游企业，产值规模达148亿元，签约低空项目26个，总投资额183亿元[9][10] - 目标到2025年集聚低空经济相关企业超100家，形成"新基建+场景+园区+基金"四位一体布局[10]

财务表现 - 2025年上半年营业收入24.79亿元，同比增长25.72% [1] - 归母净利润392.12万元，同比扭亏为盈，上年同期亏损678.98万元 [1] - 基本每股收益0.02元 [1] - 净利润扭亏主要因AT变速器订单增加带动营收及毛利增长，以及固定资产处置收益增加 [2] 产品与技术 - 拥有三大发动机产品平台（自然吸气、增压直喷、新能源增程动力）和三大变速器产品平台（手动、自动、DHT） [1] - DA-PDS开发流程使车厂适应性项目开发周期仅6-14个月，效率较行业平均提升50% [1] - 转子发动机平台已立项并与AVL合作，2.0L增压直喷高热效率发动机于5月20日点火成功 [3] - DASP1200大扭矩变速器平台完成性能验证 [3] 市场与客户 - 商用车市场实现排量1.5L-2.5L全覆盖，为市场主力 [2] - 增程动力领域保持先发优势，成为造车新势力首选 [2] - 长安汽车高端乘用车发动机（2.0L+蓝鲸发动机）唯一制造基地 [2] - 自主品牌自动变速器国内外市场占有率第一 [2] - 2025年上半年新获项目定点60项（含新能源14项），新增重点客户11家，生命周期规划销量300万台 [3] 产能与行业地位 - 2025年上半年整机产量33.07万台，同比增长33.95% [2] - 汽油发动机行业市占率2.39%，同比提升0.38个百分点 [2] - 2025年经营目标为整机销售60万台，营收52亿元 [3] - 2026年挑战销量100万台，2027年挑战营收100亿元 [3] 战略布局 - 业务覆盖传统市场、出口市场及增程/混动市场，目标各占三分之一 [3] - 新能源产品中增程器匹配东风岚图、江淮汽车，DHT配套郑州日产 [3] - 积极布局低空经济领域 [3]

公司上市动态 - 蓝箭航天于2025年7月25日签署科创板上市辅导协议，辅导机构为中金公司 [1] - 公司成立于2015年6月1日，注册资本3.6亿元，法定代表人张昌武 [1] - 控股股东为张昌武及其控制的淮安天绘科技信息咨询中心(有限合伙)，合计持股14.68% [1] 公司估值与行业地位 - 在2025年胡润全球独角兽榜中以200亿估值位列第418位 [1] - 公司定位为国内领先的航天运输系统创建及运营企业 [1] - 业务聚焦中大型液氧甲烷运载火箭全产业链条，提供全球航天运输服务 [1] 政策环境支持 - 证监会2025年6月18日政策扩大科创板第五套标准适用范围 [1] - 新政策明确支持商业航天等前沿科技领域企业适用科创板第五套上市标准 [1]

低空经济融资概况 - 2025年上半年全国低空经济领域共发生78起融资事件 [1][2][3] - 从地域分布看北京以17起领先成都苏州上海深圳西安各6起合肥5起 [3] - 融资轮次分布为A轮28起天使轮21起B轮12起C轮及以上4起 [5] - 披露金额的21起融资中千万级14起亿元级7起 [5] - 亿元级融资分布在北京3起苏州上海成都深圳各1起 [5] 重点企业融资案例 - 四川傲势科技获近2亿元C轮融资为全国7起亿元级融资之一 [1][13] - 北京云圣智能获5亿元D轮融资北京航景创新获3亿元B+轮融资 [6] - 深圳大漠大智控获数亿元A轮融资特金智能获数亿元B+轮融资 [6] - 追梦空天科技获约亿元Pre/A轮融资翊飞航空获约亿元A轮融资 [6] 技术突破与订单进展 - 峰飞航空交付国内首架获"适航三证"的吨级eVTOL航空器V2000CG [7] - 2025国际低空经济博览会达成17.5亿美元订单 [7] - 沃兰特航空与泰国泛太平洋集团签署500架eVTOL采购协议创单笔纪录 [7] - 沃飞长空发布AE200智能灵动舱跨界融合汽车与航空技术 [9] - 沃飞长空与多家公司达成采购协议探索"低空+文旅"应用场景 [11] 成都低空经济发展 - 成都上半年发生6起融资事件占全国7.7% [12] - 高新区集聚3家企业天府新区金牛区大邑县各1家 [12] - 融资轮次包括C轮B轮天使轮股权融资被收购 [12] - 覆盖无人机整机制造FPV技术低空安防智能飞行器等细分领域 [13] - 成都具备航空制造产业基础科技创新能力和产业集群优势 [14] 行业创新要素与政策 - 低空经济五大创新要素为低空利用普惠绿色迅捷智能 [11] - 国家强调安全发展原则为"先载货后载人先隔离后融合先远郊后城区" [16]

低空经济博览会与行业动态 - 首届国际低空经济博览会在上海开幕，吸引全球近300家行业头部企业参与，展示19件全球首发产品和25件全国首发产品 [1] - 沃兰特航空与泰国泛太平洋公司签署500架eVTOL采购协议，价值17.5亿美元，创下中国高等级客运eVTOL最大单笔国际订单记录 [1] - 光大保德信基金将于8月4日-15日发行光大国证通用航空指数基金（A类：024788 C类：024789），为投资者提供布局低空经济的工具 [1] 政策支持与市场前景 - 低空经济连续两年被写入政府工作报告，工信部等四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，目标2030年形成万亿级市场规模 [3] - 全国已有超过25个省市将低空经济写入政府工作报告，设立超过24支低空经济产业基金，六大城市有望率先开展eVTOL试点 [3] - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，预计2026年突破万亿元，2035年有望达3.5万亿元 [3] 行业技术与发展潜力 - 通用航空行业与十年前新能源汽车产业相似，eVTOL与新能源汽车产业链高度重合，70%核心部件技术相通 [5] - 国证通用航空产业指数自2012年底发布以来复合年平均收益率达10.27%，远超中证军工和沪深300指数 [7] - 指数成分股上市以来平均涨幅超560%，前十大成分股多为技术壁垒较高的龙头企业如航天彩虹、中直股份等 [9] 市场表现与投资机会 - 国证通用航空指数在2014-2015年、2019-2020年及2023年以来表现突出，2024年2月以来涨幅达81.04% [11] - 指数成分股中低空经济相关企业权重占比达52.87%，深度绑定这一科技浪潮 [13] - 物流配送、城市交通、应急救援等应用场景不断扩容，有望释放可观经济价值 [13] 应用场景与商业化进展 - 低空经济应用场景包括载人交通、物流运输、医疗急救、城市安防、农林植保等 [15] - 预计2027年城市低空物流配送将规模化运营，2030年"空中出租车"或成城市通勤新选择 [15] - eVTOL可大幅缩短行程时间，如深圳至珠海演示飞行将2.5-3小时车程缩减至20分钟 [15] - 无人机配送较传统模式节省时间约70%，农业应用可大幅提升作业效率 [15]

行业投资评级 - 看好：行业指数相对于沪深300指数表现+10%以上 [47] 核心观点 - 固态电池兼具高能量密度和安全性，完美契合eVTOL性能需求 [7] - 电解质为固态电池核心，硫化物路线未来潜力最大 [7] - 产业端进展迅速，固态电池商业化渐行渐近 [7] 固态电池技术特点 - 全固态锂电池采用固态电解质替代液态电解质，安全性极高且能量密度高 [19] - 全固态电池能量密度可达400-500 Wh/kg，远高于传统锂离子电池 [39][41] - 硫化物路线在功率密度和成本方面具有优势，是中长期发展方向 [7][19] 产业进展与商业化 - 广汽集团计划2026年在昊铂车型装车硫化物全固态电池，能量密度400 Wh/kg [39] - 宁德时代硫化物复合路线能量密度达500 Wh/kg，计划2027年小批量量产 [39] - 清陶能源已量产半固态电池，能量密度360 Wh/kg，配套智己L6 [41] 政策支持 - 2024年国家发改委成立低空经济司，推动低空经济发展 [26] - 2024年中央政治局会议强调促进低空经济健康发展 [26] - 2024年工信部提出培育壮大低空经济等新产业新赛道 [26] 市场预测 - 固态电池市场规模预计从2023年的2.5十亿增长至2028年的30十亿 [42] - 动力系统在eVTOL成本结构中占比最高，达40% [22] 重点公司估值 - 宁德时代2025年归母净利润预测654.8亿，PE 20.6倍 [44] - 比亚迪2025年归母净利润预测547.3亿，PE 18.9倍 [44] - 国轩高科2025年归母净利润预测15.0亿，PE 37.2倍 [44]