港口建设与发展 - 靖江提出“港产城人”、“港航贸船”联动发展思路，重大项目与现代化码头项目全速推进，旨在构建“大港口、大航线、大船型、大贸易”的发展格局 [2] - 靖江港是长江北岸首个县级亿吨港，2023年跻身全国港口二十强，正聚力打造大国重器出海基地和大宗商品贸易保障基地 [3] - 港口已形成粮食、煤炭、铁矿石、油气四类大宗商品专业化运输体系，2024年完成大宗商品吞吐量1.8亿吨，占港口总吞吐量的65% [4] - 中铁建大桥局靖江重工有限公司是中国铁建最大的钢结构生产基地，其制造的数万吨钢箱梁及大型设备从靖江港启航运往全国大型桥梁建设现场 [2] 产业体系与集群 - 公司加快构建“456”现代化产业体系，包括四大主导产业、五大新兴产业和六大未来产业，全力打造长三角先进制造业新高地 [6] - 高端金属材料产业是优势产业，总投资120亿元的青山不锈钢深加工产业园发展势头强劲，一、二期已有10个项目建成或投产，另有5个项目在建，目标打造千亿级金属新材料产业 [5][6] - 前三季度全市规上工业开票1158.6亿元，同比增长11.3%，其中高技术船舶、汽车零部件、金属材料、大健康产业分别增长20.5%、12.9%、17.9%、15.4% [7] - 产业发展向高端延伸，船舶产业向船用主机、深海装备等领域拓展，航空航天产业持续发展，如凯飞国产大飞机C909水平尾翼即将交付 [7] 区域融合与协作 - 公司锚定“融入苏南、融入上海”发展方向，深化“区域互补、跨江融合、南北联动”，将其作为提升产业能级和城市能级的重要抓手 [8][9] - 积极承接上海溢出效应，探索“上海研发+靖江制造”、“上海总装+靖江配套”新模式，目前与上海交大、复旦等高校在手合作项目32个以上 [8][9] - 中建钢构江苏有限公司作为国内钢结构领军企业，参与建设上海东站、常州振中路桥梁等多个长三角一体化发展重点项目 [8] - 加速推进“两通两建两规划”跨江交通工程，放大交通枢纽优势，旨在进入长三角黄金通勤半径，共建面向未来的先进产业集群 [9]

项目与报告概述 - 澎湃研究所推出“浪尖计划”以促进长三角产业协作与科创协同 [1] - “浪尖计划”子项目《浪尖周报：长三角产业动态》聚焦长三角九大万亿GDP城市 [1] - 周报精选140条九城主要报刊一周（2025年11月24日至11月30日）的重要新闻与领导活动资讯 [1] - 第51期《浪尖周报》将于12月1日发布 [2] 产业头条 - 杭州视觉智能产业2025年前三季度营收达7104亿元 [2] 产业动态 - 上海徐汇区正打造“区块链+AI”产业集群 [2] - 南京携手白云电气以提升智能电网产业能级 [2] - 合肥向全球开放EAST、CRAFT、BEST等大科学装置 [2] - 苏州太仓打造现代化港口以推动港产城融合 [2] - 宁波前湾新区做强生物医药和新能源汽车双产业集群 [2] - 无锡推进465集群与新能源链协同扩产 [2] - 南通深化布局人工智能与集成电路新赛道 [2] - 常州九号公司生态链项目落户高新区 [2]

政策赋能与业务规模 - 公司成为山东自贸区烟台片区、中韩烟台产业园、国家物流枢纽等重大战略的承载地，深度融入“自贸+保税+港口”政策红利[2] - 公司以“大码头+大保税+大物流”为抓手，重点打造铁矿石、原油、铜精矿三大混配核心基地，推动芝罘湾、西港区功能升级[2] - 今年1月至11月，公司完成能源、金属矿石混配超1200万吨，国际矿产品保税混配中心建设稳步推进[1] - 西港区40万吨级矿石码头年混配能力达3000万吨，是中国北方最大的铁矿石混配基地，自2017年以来累计完成日韩保税转口铁矿5000余万吨[2] - 铜精矿混矿业务自2020年启动以来，进口货值超300亿元，为企业节省成本超20%，替代了过去需赴马来西亚混配的历史[3] 科技创新与效率提升 - 全球首创“全系统、全流程、全自动”干散货码头控制系统实现自动化卸船、装车、混配，卸船和装船效率分别提升21.9%和22.6%[4] - 系统可实现四种物料同步精准混配，混配精度达0.2%，使“烟台港铁矿石混配”获评山东知名品牌[4] - 公司编制全国首个《港口铜精矿混配作业规程》，通关速度从5天压缩至1天，近5年累计完成170万吨铜精矿混配[5] - 设计重力机械耦合式混匀器实现两种货物同时混配，日混配效率接近2000吨，满足客户差异化需求[5] - 今年4月完成全国首单“保税混金”业务，11月南美进口金矿砂经保税混配后汽运至腹地冶炼企业[5] 业态创新与产业链整合 - 公司推动从“装卸服务商”向“供应链集成商”转型，提供“港口装卸+保税仓储+临港加工+海运配送”全链条服务[7] - 铜精矿业务串联上游矿企与下游冶炼厂，提供散改集、海铁联运等服务，物流时间缩短2天，库存成本下降10%[7] - 五年来累计为烟台市贡献外贸进出口额1600亿元，推动港区、城区、园区“三区互融”从物理叠加迈向化学融合[7] - 混配业务覆盖铁矿石、铜精矿、金矿等多货种，煤炭、银矿等新货种加速推进，形成“多点开花”格局[3] - 业务模式拉动港口吞吐量并带动地方加工产业发展，例如2.7万吨进口铁矿石混配后通过船舶运至临港产业园[7]

项目概况 - 济宁港航梁山港二期项目高质量发展现场推进会举行，标志着项目正式启动 [1] - 项目由济宁能源集团负责，是济宁港的“龙头枢纽港” [2] - 项目总投资29亿元，预计2027年一季度投产 [2] 项目规模与目标 - 项目将新建7个泊位和27.6公里铁路专线及配套设施 [2] - 项目投产后港口集疏能力将达8000万吨，集装箱吞吐能力突破40万标箱 [2] - 目标是助力梁山港打造成为江北首个“亿吨内河港口” [2] 经济与产业影响 - 项目园区营收有望突破300亿元，2024年园区已实现营收170亿元 [2] - 预计2024年港口集疏量将突破4200万吨，营收突破200亿元 [2] - 项目旨在推动港产城融合与区域经济高质量发展，培育全市经济发展新“增长极” [1][2] 战略定位 - 项目是济宁市打造北方内河航运中心、服务和融入新发展格局的关键一步 [1] - 梁山港位于瓦日铁路和京杭运河交汇的黄金坐标，聚焦煤炭、焦炭、钢材等大宗商品 [2] - 以梁山港为核心打造了集港口贸易、物流运输、加工制造于一体的综合物流园区 [2]

公司管理层变动 - 副总经理尹凯阳离任 其辞呈自送达董事会之日起生效 [1][2] - 管理层确认离任不影响公司依法规范运作及正常经营发展 且无任何意见分歧 [2] 2025年第三季度业绩说明会概况 - 公司于2025年11月10日通过网络互动方式召开业绩说明会 执行董事、总经理、财务总监、董事会秘书等高管出席 [5] - 说明会就2025年第三季度主营业务情况、财务情况等与投资者进行互动交流 [5] 2025年前三季度财务业绩 - 营业收入达84.26亿元 同比增长5.99% [14] - 归母净利润为13.00亿元 同比增长37.51% [14] - 第二季度单季净利润超7亿元 主要因收回长期款项转回信用减值损失、对合联营企业投资收益增加及部分一次性增利因素 [6] - 公司本年度已实施现金分红5.63亿元 近三年累计现金分红达14.38亿元 [14] 2025年前三季度分业务板块运营表现 - 集装箱吞吐量完成832.3万TEU 同比增长4.7% 得益于航线市场开发及增量业务 [10] - 油化品吞吐量完成4704.8万吨 同比增长8.6% 主要受临港炼厂原油采购量增加带动 [10] - 钢铁吞吐量完成1668.8万吨 同比增长5.4% 因外贸钢材出口至中东、南美等地增速明显 [10] - 铁矿石吞吐量完成3850.6万吨 同比下降4% 因腹地钢厂达产率降低及地矿配比高位导致外矿需求降低 [11] - 商品车吞吐量完成52.3万辆 同比增长0.4% 因成功拓展出口航线及开发新货源 [11] - 滚装车吞吐量完成60.4万辆 同比下降8.2% 受船公司运力调整等因素影响 [11] 公司增长策略与未来展望 - 增长动力源于“开源增收”与“节流提效”协同发力 收入端通过稳固基本盘、抢拼竞争盘、谋求创新盘推动核心货种结构性增长 [7] - 盈利端通过收入结构优化及精益运营深化成本管控 营业成本在营收增长背景下有所下降 推动毛利率同比提升7.6个百分点 [8] - “十五五”期间锚定“东北亚一流强港企业”目标 推进航运枢纽和海陆大通道建设 主线为做精主业和创新发展 [12] - 做精主业方面 构建多元化物流服务体系 提升港口核心竞争力 [13] - 创新发展方面 通过绿色化、数智化、高端化培育新兴产业 加强智慧港口建设及央地合作 [13]

公司战略目标 - 公司锚定成为东北亚一流强港企业的战略目标 [1] - 战略主线为做精主业和创新发展 [1] - 全面推进东北亚重要航运枢纽、东北海陆大通道重要枢纽、东北地区物流组织和资源配置中心建设 [1] 2025年第三季度财务业绩 - 前三季度实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [1] - 实现归属于上市公司股东的净利润13.00亿元，同比增长37.51% [1] - 实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.85亿元，同比增长65.18% [1] 收入增长驱动因素 - 集装箱业务通过加强航线市场开发实现吞吐量稳步上升 [2] - 粮食业务受益于北粮南运增长及养殖行业回暖，量能与附加值同步增长 [2] - 油化品业务依托贸易油仓储和原油中转业务扩张，收入规模持续扩大 [2] - 三大板块共同带动营业收入同比增长5.99% [2] 盈利能力提升原因 - 通过收入结构优化夯实盈利基础，集装箱和粮食业务增长弥补了矿石等货种业务量的缺口 [2] - 依托精益运营深化成本管控，围绕三全三标管理体系降本增效 [2] - 营业成本在营收增长背景下有所下降，劳务外包、能源、设施维护等成本均有压降 [2] - 推动毛利率同比提升7.6个百分点 [2] 公司区位与发展优势 - 公司拥有环渤海港口群，是东北亚地区进入太平洋最为便捷的海上门户 [3] - 公司是我国主要的海铁联运及海上中转港口，背靠东北工业基地腹地，拥有独特区位优势 [3] - 吸收合并完成后，公司整合效应不断显现，发展效能不断提升 [3] 未来发展举措 - 做精港口主业，持续提升港口核心竞争力 [3] - 推动创新发展，通过绿色化、数智化、高端化创新延展主业增值服务能力，培育港口新兴产业 [3] - 加强与地方政府协同合作，通过央地合作构建供应链综合服务网络和港产城融合生态圈 [3]

公司转型战略与成果 - 秦皇岛港从传统能源输出港转型，将西港开埠地等区域打造为工业旅游区，于2024年12月获评国家4A级旅游景区[2] - 转型秉持对历史负责、对城市负责的理念，坚持“向绿、向智、向新”发展，并遵循“建筑垃圾不出港”的环保理念[6] - 园区入驻新业态已近百家，截至今年10月底，入园游客量已突破550万人次[6][8] 园区开发与特色 - 园区设计遵循“工业风、港口范、时尚感”思路，保留近代工业遗产建筑风貌，融合工业记忆与海洋经济、海滩文旅[2] - 具体改造包括将运煤专线改造为生态步道，将裸露煤场变为花海绿地，使区域在保留历史印记的同时具备现代服务功能[6] - 园区内由老仓库（南栈房）改造的咖啡店等设施，体现了古朴红砖外墙、裸露钢架结构与现代装饰的结合[6] 经济与社会效益 - 通过整合历史文化、生态观光、休闲消费等资源，构建了高端旅游经济综合体和港产城深度融合创新示范区[7] - 转型培育了帆船运动、滨海休闲等新业态，为城市注入新的经济增长点，实现从“工业锈带”到“生活秀带”的蜕变[7] - 园区已成为潮流打卡地，吸引年轻人拍照，例如洪豆和刘文杰经营的摄影工作室已运营一年多，深受年轻人喜爱[2]

规划核心目标 - 规划以港口、产业、城市深度融合为主线，目标为亿吨大港、百万标箱、千亿产业 [5] - 未来5年将围绕江海联运重要节点、向海智造产业高地、跨江融合开放门户、宜居宜业生态城市四大定位目标 [5] - 致力构建全域临港、全域向海的发展格局，凝聚跨江向海的核心动力 [6] 产业发展体系 - 构建3+2+X先进制造业体系，包括高端装备及船舶海工、汽车及零部件、新型电力装备三大主导产业，新一代信息技术、新材料两大新兴产业，合成生物、氢能、低空经济等未来产业 [5] - 构建2+2+X生产性服务业体系，包括科技服务、信息服务两大技术型服务业，现代物贸、商务服务两大支撑性服务业，以及绿色服务、金融服务、人力资源服务等其他服务业 [5] - 到2030年，打造千亿级临港产业，高端装备及船舶海工、汽车零部件、新材料产业规模均达到五百亿级 [5] 战略实施与城市发展 - 实施临港核心引擎打造、辐射赋能协同、全域融合共兴三大发展策略，构建双核四体系城市发展格局 [5] - 坚定深入实施以港强市一号工程，打造江海联运重要节点，按照前港强枢纽、中区强产业、后城强功能定位推动发展 [7] - 积极推动产业共建、政务服务一体化协作，持续优化营商环境 [7] 项目签约与促进会成立 - 一批优质港产城联动项目签约，涵盖综合服务类项目、产业类项目、科技人才类项目 [7] - 如皋发展促进会正式揭牌，旨在引导优质项目、先进技术、高端人才汇聚如皋，并宣传推介如皋港在降低物流成本、提升供应链效率方面的优势 [8]

发展规划核心目标 - 以建设国际一流邮轮旅游目的地为核心，构建文旅商产四位一体的现代化邮轮经济体系 [1] - 打造引领环渤海、辐射东北亚的邮轮产业发展中心和一带一路邮轮合作核心节点 [1] - 分阶段发展目标：到2028年，年接待邮轮突破50艘次，出入境游客超20万人次 [1] - 到2035年，年接待邮轮突破200艘次，出入境游客超100万人次 [1] 产业发展具体目标 - 到2028年，培育1-2家本地邮轮运营企业，命名1艘青岛主题元素邮轮 [1] - 培育引进一批维修、配套、船供、培训、旅行社等邮轮产业链优质企业 [1] - 到2035年，吸引国际知名邮轮公司总部或区域总部落户，培育本地邮轮公司发展做强 [1] - 实现全年高品质邮轮常态化运营，吸引全球消费资源汇聚，创建国际邮轮旅游度假区 [1] 近期重点任务：基础设施与服务 - 实施港口设施与服务提升工程，建设智慧通关系统、邮轮船供保税仓、邮轮维修保养基地 [2] - 推动母港周边商业配套完善、综合交通体系优化，提升游客服务水平及邮轮服务能级 [2] 近期重点任务：航线与产品 - 实施航线拓展与产品升级工程，丰富母港航线，拓展国际访问港航线 [2] - 开发沿海邮轮航线及无目的地海上游产品，构建多元主题产品矩阵 [2] 近期重点任务：市场与品牌 - 实施市场推广与品牌建设工程，优化客源拓展支持政策，创新产品营销体系 [2] - 放大邮轮+城市、邮轮+山东引流效应和差异化竞争力，打造东方邮轮会客厅国际邮轮文旅城市品牌 [2] 近期重点任务：产业链与生态 - 实施产业链建设与生态培育工程，推动全产业链建设 [2] - 重点培育发展邮轮修造、运营管理、物资供应、产品营销、人员培训、文旅休闲、商务商贸等业态 [2] 近期重点任务：港产城融合 - 实施港产城融合创新工程，推动临港产业协同发展 [2] - 吸引船舶设计、航运金融、海事仲裁和科技创新等高端服务机构集聚 [2] - 加快港区腹地更新改造，推动海上与岸上、港口与城市、邮轮旅游与相关产业联动发展 [2] - 形成以港聚产、以产兴城的港产城融合发展格局 [2]

如皋市港产城融合发展战略 - 如皋市将“以港强市”战略列为推动高质量发展的“一号工程” [3] - 核心战略为激活48公里长江岸线价值，其中深水岸线约20公里，以推动跨江向海突破 [3] - 发展定位为“前港强枢纽、中区强产业、后城强功能”，旨在将“黄金岸线”高效转化为“黄金效益” [3] 发展规划与目标 - 发布《如皋市港产城融合发展规划（2026-2030）》，目标是将如皋建设成为江海联运重要节点、向海智造产业高地、跨江融合开放门户、宜居宜业生态城市 [4] - 到2030年，力争形成以长江镇为主的临港产业片区达千亿级，主导产业达五百亿级 [4] - 规划汽车及零部件和高端装备及船舶海工两大产业集群均达到500亿级，专精特新企业数量突破百家 [4] 重点产业项目与投资 - 推介会上签约一批优质港产城联动项目，涵盖新能源电池材料、电池模组、汽车零部件、智能机床、绿色船舶配件、压缩机定速定子总成等领域 [4] - 项目类型包括战略性强、前瞻性广的综合服务类项目，投资额高、质态优良的产业类项目，以及高附加值、高成长性的科技人才类项目 [5] 配套活动与实施策略 - 围绕四大发展战略，如皋市在10月底至11月间举办系列专题活动，包括新型电力装备发展会议、创业大赛等，以持续推动区域经济高质量发展 [5] - 规划提出实施“临港核心引擎打造”、“辐射赋能协同”、“全域融合共兴”三大发展策略，构建“双核四体系”城市发展格局 [4]