公司股价与交易表现 - 10月15日公司股价下跌0.82% 成交额为1.23亿元 换手率为1.97% 总市值为62.76亿元 [1] - 当日主力资金净流出815.05万元 占成交额0.07% 在所属行业中排名第19位 连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金累计净流出1.27亿元 主力持仓分散 成交额4905.00万元 占总成交额3.51% [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存 临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节 构成完整的港口综合物流服务供应链 是厦门港区规模最大的综合物流服务商 [3] - 拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 形成内外贸航线 海陆空邮铁联动的物流服务体系 [3] - 公司战略将围绕港口物流主业深化整合 立足协同效应坚定"走出去"布局 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至6月公司实现营业收入105.42亿元 同比减少14.72% 归母净利润1.41亿元 同比增长9.44% [7] - 主营业务收入构成为综合供应链业务89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% 其他0.33% [7] - 截至2025年6月30日股东户数为5.23万户 较上期增加8.32% 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 公司所属概念与行业 - 公司所属概念包括航运概念 统一大市场 自由贸易港 海峡两岸 福建自贸区等 [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 概念板块还包括平潭实验区 港口运输 跨境电商 免税概念等 [7] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.45元 近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位8.37元 [6]

股价表现与资金流向 - 10月14日公司股价盘中上涨2.08%，报收3.43元/股，成交金额1.07亿元，换手率0.42%，总市值258.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出141.50万元，其中特大单买入724.74万元（占比6.76%），卖出361.30万元（占比3.37%）；大单买入2655.40万元（占比24.78%），卖出3160.34万元（占比29.49%） [1] - 公司股价今年以来上涨2.36%，近5个交易日上涨2.69%，近20日上涨0.29%，近60日上涨4.22% [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务50.29%，物流及港口辅助业务23.90%，贸易业务22.26%，其他业务3.55% [1] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入69.09亿元，同比增长2.18%；归母净利润5.52亿元，同比减少8.78% [2] - A股上市后公司累计派现24.00亿元，近三年累计派现9.43亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月19日，公司股东户数为6.23万，较上期减少3.50%；人均流通股121146股，较上期增加3.63% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2744.46万股，较上期减少871.99万股；南方中证500ETF为第七大流通股东，持股2256.23万股，较上期增加320.56万股 [3] 行业与业务概况 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括港口运输、冷链物流、低价、RCEP概念、自由贸易港等 [2] - 公司主营业务涉及集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸及物流 [1]

股价表现与资金流向 - 10月14日盘中股价上涨2.11%至8.70元/股，成交额1.47亿元，换手率0.32%，总市值564.73亿元 [1] - 当日主力资金净流入430.62万元，特大单净买入597.16万元（买入1094.91万元，卖出497.75万元），大单净卖出166.54万元（买入2231.99万元，卖出2398.53万元） [1] - 年内股价下跌2.35%，但近5个交易日上涨2.84%，近20日上涨1.87%，近60日下跌1.01% [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、金融服务等 [1] - 2025年1-6月实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%，归母净利润28.42亿元，同比增长7.58% [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，租金收入1.95%，工程等劳务1.13% [1] 股东结构与分红记录 - 截至2025年6月30日，股东户数为3.57万户，较上期增加14.46% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为新进股东，持股2262.29万股，香港中央结算有限公司持股1928.39万股，较上期增加2.01万股，易方达稳健收益债券A（110007）退出十大流通股东 [3] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、区块链等 [2]

股价表现与交易情况 - 10月14日公司股价盘中上涨2.12%，报收6.26元/股，成交金额为4.50亿元，换手率达到5.93%，总市值为77.66亿元 [1] - 当日主力资金净流出1537.35万元，其中特大单买入1247.68万元（占比2.77%），卖出1911.16万元（占比4.25%），大单买入7890.71万元（占比17.54%），卖出8764.58万元（占比19.48%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨66.05%，近5个交易日上涨10.02%，近20日上涨6.83%，但近60日下跌2.03% [1] - 今年以来公司已22次登上龙虎榜，最近一次为6月12日，当日龙虎榜净买入额为-6328.65万元，买入总计1.01亿元（占总成交额7.88%），卖出总计1.64亿元（占总成交额12.81%） [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司位于江苏省连云港市，成立于2001年10月15日，于2007年4月26日上市，主营业务为港口货物的装卸、堆存及港务管理 [2] - 公司主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务占76.88%，综合物流及其他占17.98%，财务公司之利息占3.55%，其他（补充）占1.58% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括自由贸易港、港口运输、RCEP概念、中俄贸易概念、小盘等 [2] 财务数据与股东情况 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为12.75万户，较上期大幅增加120.38%，人均流通股为9728股，较上期减少54.62% [2] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入12.31亿元，同比减少4.74%，归母净利润为5570.18万元，同比减少41.58% [2] - A股上市后公司累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股581.73万股，相比上期减少640.52万股 [3]

股价表现与交易数据 - 10月14日盘中股价上涨2.09%至5.38元/股，成交额4066.78万元，换手率0.65%，总市值63.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出58.69万元，特大单净买入105.05万元（占比2.58%），大单净卖出163.74万元 [1] - 今年以来股价累计上涨12.32%，近5日上涨3.46%，但近20日和近60日分别下跌1.28%和5.28% [2] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为5月22日，当日龙虎榜净买入4043.02万元，买入总额1.09亿元（占总成交额13.61%） [2] 公司基本面与财务状况 - 公司2025年上半年实现营业收入22.55亿元，同比增长3.57% [3] - 2025年上半年归母净利润为568.53万元，同比大幅减少88.36% [3] - A股上市后累计派发现金红利7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [4] - 主营业务收入构成：商品贸易业务54.28%，装卸及客货代理业务31.90%，综合物流业务13.13% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为4.41万户，较上期增加18.82% [3] - 人均流通股为26916股，较上期减少15.84% [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1034.24万股，较上期增加462.07万股 [4] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为港口码头的装卸、仓储等中转运输及以港口为依托的多式联运综合物流业务 [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [2] - 所属概念板块包括破净股、成渝城市群、港口运输、快递概念、低价股等 [2]

股价表现与资金流向 - 10月13日盘中股价下跌2.10%，报8.41元/股，总市值545.90亿元 [1] - 当日成交金额7221.70万元，换手率0.16%，主力资金净流出565.75万元 [1] - 今年以来股价累计下跌5.60%，近5个交易日、近20日、近60日分别下跌1.41%、0.83%、2.42% [2] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、金融服务等 [2] - 2025年1-6月实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%，归母净利润28.42亿元，同比增长7.58% [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务合计6.33% [2] 股东结构与分红记录 - 截至2025年6月30日，股东户数为3.57万，较上期增加14.46% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为新进第八大流通股东，持股2262.29万股，香港中央结算有限公司增持2.01万股至1928.39万股，位列第十大股东 [3]

股价表现 - 9月24日股价下跌0.81% 成交额1.66亿元 换手率0.36% 总市值555.64亿元[1] 概念题材 - 地处中韩自贸区核心位置 受益于中韩自贸协议签署[2] - 具有一带一路重要节点地位 是世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商[2] - 与华为签署合作协议 加速拓展智慧港口业务[3] - 所属概念板块包括低市盈率 港口运输 中特估 区块链 RCEP概念等[6] 财务表现 - 2025年上半年实现营业收入94.34亿元 同比增长4.04%[6] - 2025年上半年归母净利润28.42亿元 同比增长7.58%[6] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72% 物流及港口增值服务36.96% 港口配套服务-销售油电及其他3.25% 港口配套服务-租金收入1.95% 港口配套服务-工程等劳务1.13%[6] 分红情况 - 最近三年股息率分别为4.80% 4.74% 3.45%[2] - A股上市后累计派现128.18亿元[7] - 近三年累计派现56.87亿元[7] 资金流向 - 9月24日主力净流出677.93万元 占成交额0.04%[3] - 近3日主力净流入183.45万元 近5日净流出1255.93万元 近10日净流入4.35万元 近20日净流入2299.19万元[4] - 主力持仓占比5.45% 无控盘现象 筹码分布非常分散[4] 技术分析 - 筹码平均交易成本为8.03元[5] - 近期出现吸筹现象但力度不强[5] - 股价靠近支撑位8.49元[5] 股东结构 - 截至2025年6月30日股东户数3.57万户 较上期增加14.46%[6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进第八大流通股东 持股2262.29万股[8] - 香港中央结算有限公司增持2.01万股至1928.39万股 位列第十大流通股东[8]

核心观点 - 青岛港作为一带一路重要节点和世界第七大港的唯一综合运营商 受益于中韩自贸区及华为智慧港口合作 经营业绩稳步增长 股息率保持较高水平 但主力资金趋势不明显且筹码分散 [2][3][6] 股价与交易数据 - 9月23日股价上涨0.82% 成交额2.08亿元 换手率0.45% 总市值560.18亿元 [1] - 当日主力净流入1015.95万元 占成交额0.05% 行业排名第9/35名 无连续增减仓现象 [3] - 近5日主力净流出1531.79万元 近20日净流入1626.82万元 主力持仓占比4.56% 筹码分布非常分散 [4] 基本面表现 - 2025年上半年营业收入94.34亿元 同比增长4.04% 归母净利润28.42亿元 同比增长7.58% [6] - 近三年累计分红56.87亿元 A股上市后累计派现128.18亿元 [7] - 最近三年股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 业务构成 - 主营业务收入构成：装卸及相关业务56.72% 物流及港口增值服务36.96% 港口配套服务合计6.33% [6] - 主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物装卸及配套服务 同时提供物流、金融等港口增值服务 [2][6] 战略定位 - 位于环渤海与长三角港口群中心地带 占据东北亚港口沿线中心位置 [2] - 作为百年老港和一带一路重要节点 是世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 [2] - 与华为签署合作协议 共同拓展智慧港口业务 [3] 股东结构 - 截至2025年6月30日股东户数3.57万户 较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进第八大流通股东 持股2262.29万股 [8] - 香港中央结算有限公司增持2.01万股至1928.39万股 位列第十大流通股东 [8] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.03元 近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 股价位于压力位8.72元与支撑位8.49元之间 呈现区间波段特征 [5]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中股价下跌2.01%至5.35元/股 总市值49.21亿元 成交额4204.60万元 换手率0.86% [1] - 主力资金净流出627.77万元 其中特大单买入107.60万元(占比2.56%) 大单买入454.07万元(占比10.80%) 卖出1189.45万元(占比28.29%) [1] - 今年以来股价累计上涨6.24% 但近期表现疲软 近5日/20日/60日分别下跌2.37%/5.31%/2.55% [1] 业务结构与行业属性 - 主营业务涵盖新能源与港口物流两大板块 具体包括风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电及港口运营、船舶运输等 [1] - 收入构成以新能源板块为主(占比55.62%) 其次为港口板块(16.78%) 物流板块(10.09%) 航运板块(7.67%) 港口服务板块(7.58%) [1] - 所属申万行业为公用事业-电力-风力发电 概念板块包括横琴新区、融资租赁、破净股、港口运输、自由贸易港等 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数7.26万户 较上期减少1.08% 人均流通股12437股 较上期增加1.09% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股402.04万股 较上期增加119.94万股 [3] - A股上市后累计派现7.24亿元 近三年累计派现1.34亿元 [3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入22.48亿元 同比下降15.38% [2] - 归母净利润1.73亿元 同比下降9.81% [2]

股价表现 - 9月19日股价上涨1.76% 成交额1.49亿元 换手率0.32% 总市值562.78亿元 [1] 概念题材 - 中韩自贸区概念：青岛港位于环渤海与长三角港口群中心地带 占据东北亚港口沿线中心位置 受益于中韩自贸协议 [2] - 一带一路概念：作为百年老港和一带一路重要节点 经营业绩表现良好 [2] - 华为概念：与华为签署合作协议 加速拓展智慧港口业务 [3] - 高股息概念：最近3年股息率分别为4.80% 4.74% 3.45% [2] 主营业务 - 主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务 [2] - 物流及港口增值服务占比36.96% 装卸及相关业务占比56.72% [6] - 其他业务包括港口配套服务（销售油、电及其他3.25% 租金收入1.95% 工程等劳务1.13%）和金融服务 [2][6] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入94.34亿元 同比增长4.04% [6] - 2025年1-6月归母净利润28.42亿元 同比增长7.58% [6] - A股上市后累计派现128.18亿元 近三年累计派现56.87亿元 [7] 股东结构 - 截至6月30日股东户数3.57万户 较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进第八大股东 持股2262.29万股 [8] - 香港中央结算有限公司位居第十大股东 持股1928.39万股 较上期增加2.01万股 [8] 资金流向 - 9月19日主力净流入282.57万元 占比0.02% 行业排名8/18 [3] - 近3日主力净流出2393.17万元 近5日净流出1478.86万元 [4] - 主力持仓占比3.8% 成交额5328.16万元 筹码分布分散 [4] 技术分析 - 筹码平均交易成本8.02元 近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 股价靠近压力位8.72元 若突破可能开启上涨行情 [5]