公司业务定位与战略 - 公司立足“新市场布局、新细分赛道、新资源配置”的“三新”定位 [1] - 公司深度参与“一带一路”沿线国家工业化进程和国际产能合作 [1] - 公司将持续优化市场布局，加大重点市场开发力度 [1] 公司海外工业化项目 - 公司承接了玻利维亚乌尤尼钾盐厂项目 [1] - 公司承接了哈萨克斯坦纯碱厂一期项目 [1] - 公司承接了土耳其图兹湖天然气储库二期项目 [1] 公司特定市场业务现状 - 公司在津巴布韦暂无在执行项目 [1]

项目概况与投资规模 - 土耳其科森集团在江苏如东洋口港经济开发区投资建设绿色聚酯新材料项目，项目公司科森（南通）新材料有限公司于2023年9月注册成立 [1] - 项目总投资额达7.1亿美元，设计年产能为220万吨绿色聚酯新材料，被描述为一个“超级矩阵” [1] - 该项目是土耳其企业在中国投资的最大产业项目，也是中土共建“一带一路”的实体见证 [4] 建设进度与投产计划 - 截至报道时，项目一期土建工程已完成90%，并已全面转入设备安装阶段，安装进度超过20% [2] - 项目一期两条生产线计划于2024年6月建成投产，当前正处于冲刺期 [2] - 从集团总裁首次考察到签约落地仅用时21天，集团管理层给出的总建设周期为16个月 [2] 政府支持与项目效率 - 当地开发区推行“桩基先行”政策，在桩基施工图审查通过后即发放施工许可，使打桩与后续设计、报建同步进行，为项目抢出至少3个月时间 [2][3] - 开发区管委会提供了临时办公点，并为审批事项列出清单、指明路径、协助对接部门，提供了高效服务 [3] - 项目的快速推进得益于港口条件、产业配套与政务服务的“三重加持” [4] 经济效益与市场规划 - 项目全面达产后，预计可实现年应税销售约150亿元人民币，税收约3.65亿元人民币 [3] - 项目将为当地创造约500个就业岗位 [3] - 产品70%用于出口，可通过洋口港的金牛码头直接发往土耳其、中东及欧洲市场，以巩固集团的全球供应链 [3] 产业链协同与区位优势 - 项目选址紧邻原料供应商嘉通能源，实现了PTA原料的“隔墙供应”，为双方节省了物流成本 [3] - 项目的落地使洋口港聚酯新材料产业链实现了从PTA到终端包装材料的延伸 [3] - 随着金牛码头通用泊位陆续投用，“如东制造”跨洋出海将更加便捷，也为更多国际项目落地打开了窗口 [4]

宏观经济表现 - 2025年全省实现地区生产总值67665亿元，比上年增长5.5%，总量和增速均居全国第5位 [3] - “十四五”期间经济总量跨过两个万亿元大关、超过6万亿元，年均增速5.7%，人均地区生产总值突破1万美元 [9] 投资与基建 - 2025年发行项目建设专项债券1833亿元，纳入国家102项重大工程的285个计划新开工项目全部开工，810个省重点项目完成投资10428.6亿元 [3] - 水电装机容量突破1亿千瓦、保持全国第1位，引大济岷工程启动建设 [3] - 川渝320个共建重点项目完成投资5332亿元 [6] 消费与文旅 - 兑现以旧换新补贴169亿元，全省社会消费品零售总额增长5.1% [3] - 全省接待游客超11亿人次，其中入境游客340万人次，引进营业性演出1.2万场，举办国际赛事50余场 [3] 科技创新与产业升级 - 国家实验室建设运行取得阶段性成效，锦屏深地科学中心、电磁驱动聚变大科学装置获批建设，国家雅下水电技术创新中心在川落地 [4] - 人工智能、航空航天、先进装备等六大科技专项深入实施 [4] - 上线运行“四川省科创通”平台，加快建设成都科创生态岛和11个市（州）分岛 [5] - 产业建圈强链加快推进，新培育6个国家级中小企业特色产业集群 [5] - 新增规上工业企业1494家、国家级专精特新“小巨人”企业81家、上云企业2万家、境内外上市企业6家 [5] - 新入选国家5G工厂29家、卓越级智能工厂10家、领航级智能工厂1家，成功培育全球光伏电池领域首家“灯塔工厂” [5] - “十四五”期间国家高新技术企业达到1.9万家，工业增加值年均增长6.1%，培育形成3个万亿级优势产业和5个国家先进制造业集群 [9] 农业与区域发展 - 粮食产量达到732.5亿斤、创历史新高，生猪出栏6248万头 [7] - 成渝地区双城经济圈经济总量超9万亿元，占全国比重升至6.5%左右 [9] - 355项“川渝通办”事项实施 [9] 就业与社会保障 - 2025年开发政策性岗位35万个，全省城镇新增就业107万人，出台支持创业带动就业“15条”政策，直接扶持创业26.9万人 [8] - 实施困难老年人家庭智能适老化改造3.6万户，新增公办托位9000个 [8] - 建成首批社区综合服务中心50个 [8] - “十四五”期间城镇新增就业522万人，城乡居民人均可支配收入年均分别增长5.3%、7.1% [9] - 城乡居民基础养老金、城市低保、农村低保标准分别提高84%、40%、59% [9] - 建成机构及社区养老服务设施1.8万个、养老床位53.4万张 [10] 教育与医疗 - 实施“网链共享计划”，实现882个义务教育学区和822所普通高中全覆盖 [8] - 创新推行中小学春秋假 [8] - “两癌”免费筛查范围扩大到城镇低保、特困对象中的适龄妇女 [8] - “十四五”期间普惠性幼儿园覆盖率达87.9%，8所高校14个学科入选国家“双一流”建设，5个国家区域医疗中心建设项目落地四川 [10] - 文博阵地实现全省“一县一馆”全覆盖 [10]

核心观点 - 济南职业学院通过“班·墨学院”等项目，深度实践“产教融合、教随产出、校企同行”，以职业教育服务中国产业“走出去”，为中国重汽、比亚迪、中国建材等中资企业的海外发展提供人才和技术支持，构建了国际化的职业教育输出与合作新模式 [2][3][10] 产教融合与国际合作平台搭建 - 学院与中国重汽共建全球培训中心，为来自非洲等地的海外技术工人和维修师提供重型卡车拆装检修等实操培训，将“中国标准”与当地需求融合 [2][3] - 携手比亚迪、苏州中材建设、山东文旅集团等企业，与海外院校合作，在印度尼西亚、泰国、埃塞俄比亚共建3所“班·墨学院”，并联合共建蒙古国和几内亚的学院，形成“国内主办院校+中资海外企业+若干所国内外院校”的“1+1+N”协同育人模式 [4] - 在泰国与比亚迪合作的“班·墨学院”中，联合开发新能源汽车技术双语课程，共建跨境教学实践基地，服务比亚迪东南亚产业链，实现“招生即入职、毕业即顶岗” [4] - 2024年7月，“埃塞俄比亚—班·墨学院(中国建材)”首期培训圆满完成，来自中材国际埃塞子公司等属地企业骨干参加“中文+职业技能”培训 [8] - 2025年，建成的泰国“班·墨学院”教学基地承接了泰国教育部1800人次的新能源培训 [9] 课程体系、教材与数字化资源输出 - 开发“融通中文”系列《机械制造技术》国际化双语教材，输出至16个国家 [5] - 推出《中国概况》线上课程并在“学银在线”平台推广 [5] - 围绕工业机械、机电一体化技术、新能源汽车技术、旅游管理等专业，开发并输出职业教育标准、教材、资源、装备50余项 [7] - “泰国—班·墨学院(比亚迪)”开发了涵盖新能源汽车技术等领域的双语课程资源包，构建“中文+技能+文化”课程体系 [7] - “埃塞俄比亚—班·墨学院(中国建材)”构建“三模块渐进式”课程体系，融合虚拟仿真技术 [7] - “印度尼西亚—班·墨学院(山东文旅)”探索旅游管理专业“3+1”专本贯通培养模式，合作编写《巴厘岛之行指南》中英双语教材 [7] - 搭建云地两栖数字化教学平台，实现“中文+”课程全球直播与录播，打破地域限制 [5] - 线上拓展印度尼西亚“中文+导游”课程，覆盖120名中印尼学员 [9] 人才培养成果与国际赛事表现 - 累计招收培养全日制留学生280人，并通过中国教育国际交流协会“来华留学高等职业教育质量认证”，成为山东省首批、济南市唯一通过认证的高职院校 [5] - 2023年，中外师生在首届世界职业院校技能大赛中获“无人机维修与应用”银牌，为山东省最好成绩 [6] - 2024年，学院孟加拉国籍留学生与中国学生组队在金砖国家职业技能大赛“飞机维修”国际总决赛中获二等奖1项、铜牌1枚 [6] - “泰国—班·墨学院(比亚迪)”校企协同研发的“比亚迪海豚一站式教学系统”推广至曼谷吞武里大学等泰国院校，并助力该校在2024年世界职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛中获国际组铜奖 [6] - 2025年，国际学生在金砖国家职业技能大赛——智能制造装备集成技术(数控多轴方向)获得铜牌 [6] 未来发展规划与行业影响 - 学院已成为济南汽车产业重要力量，拥有比亚迪标杆产业学院、中国重汽全球培训中心、上汽通用五菱技术培训基地等，实训项目覆盖新能源汽车维修、智能网联测试、氢能部件研发、跨境技术服务等，与产业需求同频共振 [10] - 未来计划深化政企校协同，在海外建设综合实训基地，实施“理论本土化+实训标准化”培养方案 [10] - 将依托国际虚拟仿真实验室、跨境同步课堂等云端平台，构建“教、学、研”一体化跨国协同体系 [10] - 计划携手中资企业共建跨境顶岗实习基地，推行“语言+专业+实习”进阶路径，并积极拓展筹建中越等海外“班·墨学院” [10] - 学院承办了教育部职教中心首期“职教出海路径选择与国际传播能力提升专题培训”，其“班·墨学院”案例入选2025中华职教社国际交流优秀案例 [9]

中国双向投资总体态势 - 中国长期保持全球投资者的重要投资目的地 为跨国公司提供巨大市场、产业链供应链及技术创新业态等良好支撑 [1] - 2025年中国双向投资空间不断拓展 全年新设外资企业7万余家 同比增长19.1% [1] - 2025年吸收外资7476.9亿元人民币 其中高技术产业引资占比达32.3% [1] 吸引和利用外资 - 中国在供应链、市场、政策等方面的综合优势 为跨国公司提供了实现高额回报的良好投资环境 [1] - 超大规模市场、完整高效的产业链供应链、前沿的科技创新、雄厚的人才储备与梯队以及高水平的制度型开放 共同构成对外资的强大吸引力 [2] - 中国对于各类高端产业吸引力巨大 且在未来很长一段时间内将有增无减 [2] 对外投资 - 2025年全年对外非金融类直接投资达1万亿元人民币 同比增长1.6% [1] - 2025年对外承包工程新签合同额2.1万亿元人民币 同比增长8.5% [1] - 对许多中国企业而言 “走出去”是生存与发展的重要途径 [2] 对外投资策略与建议 - 企业必须合理、合规地出海 进行产业链供应链的合理布局 [2] - 政府、协会、中介和法律机构构建的综合服务体系正为企业提供指导与支持 [2] - 企业应避免在海外进行饱和性过度竞争 [2] - 政府需鼓励产业链上下游“抱团”集体出海 [2] - 中国在海外的产业园区可以发挥积极作用 营造良好的产业生态和营商环境 [2] - 在扩大双向投资合作空间方面 需在“固稳、促优、提质”、改善外部环境、扩大投资合作朋友圈、抢占未来产业新赛道方面有所作为 [2]

董事会决议与投资概况 - 公司第九届董事会第十六次会议于2026年2月2日召开，会议应出席董事9名，实际出席9名，审议通过了《关于对外投资事项的议案》[2] - 董事会同意以不超过12亿元人民币的总投资，在乌兹别克斯坦布哈拉州新建一座日处理量1,500吨的生活垃圾焚烧发电厂[3] - 该投资金额占公司最近一期经审计总资产144.80亿元的8.29%，占最近一期经审计净资产66.82亿元的17.96%[3] 项目协议与合作伙伴 - 公司全资子公司旺能（乌兹）环保能源有限公司与乌兹别克斯坦国家生态与气候变化委员会下属垃圾管理与循环经济发展局签署了《Waste Supply Agreement》[7] - 协议对方为乌兹别克斯坦政府机构，乌兹别克斯坦正加速推进城市生活垃圾焚烧发电设施建设，并通过立法保障、税收优惠和外资激励机制为投资者提供支持[11][12] - 公司及子公司与协议对方不存在关联关系，亦未发生过类似交易[11] 项目核心运营条款 - 项目采用建设-运营-移交方式，特许经营权范围覆盖布哈拉州和纳沃伊州全部区域[13] - 项目设计装机容量为50兆瓦，协议期限为建设期两年，商业运营期三十年[13] - 从商业运营日起至协议结束，垃圾保底量为每日1,500吨合格垃圾[13] - 垃圾处理费单价为：调试日至商业运营日前5美元/吨，商业运营日期间10美元/吨[13] - 售电价格将按照乌兹别克斯坦行业统一标准确定，为10美分/度[17] 财务安排与支付机制 - 项目吨投资成本约为80万元，属于垃圾焚烧发电行业投建成本中位数[17] - 项目建设资金来源计划为30%自有资金和70%股权性或债权性融资[18] - 项目收入以美元计价，但使用乌兹别克斯坦苏姆支付，支付方需在收到发票后30天内付款[15] - 协议约定，若收款后公司从苏姆兑换美元时产生贬值，政府将对差额部分进行赔偿[19] - 若付款方逾期付款，需支付逾期利息；逾期超过约定期限，公司有权终止协议并获得提前终止赔偿金[15][18] 项目战略意义与预期影响 - 本次投资是公司践行“一带一路”倡议、落实战略发展规划的重要成果，有助于扩大海外业务版图[17] - 在国内市场相对饱和、竞争激烈的环境下，该项目为公司提供了新的业绩增长点和突破口[17] - 项目对公司2026年度经营业绩不会产生重大影响，但将对未来业务发展及盈利能力产生积极影响[17] - 对比公司其他同等处理规模的垃圾焚烧发电厂，按照协议约定的收入标准，该项目盈利性更好[18] 项目履约保障与调整机制 - 协议允许项目公司在因通货膨胀、法律变更等导致运营成本上升时，申请调整垃圾处置费[13] - 费用调整申请可在第五个合同年结束时启动，且在协议期限内的任何一个合同年内可启动一次[14] - 双方约定仲裁地点为新加坡，听证地点在塔什干，适用新加坡程序法[16] - 公司计划通过海外子公司分红的形式将项目盈利汇回国内[19]

核心观点 - 北新路桥集团在“十四五”期间通过坚持“深耕疆内、拓展疆外、优化海外”三大市场战略，实现了市场全域突破和多元产业协同发展，成功构建了提质增效的新发展格局 [2][27] 市场全域布局与开拓成果 - 公司业务已覆盖中国26个省级行政区及海外10个国家，连续5年建筑业新签合同额超过200亿元 [3][28] - 公司通过搭建“区经公司、综合类公司和生产类公司”三位一体的市场开拓架构，推动业务向省会（首府）城市进阶，形成良性竞争与协同发力的格局 [3][28] 海外市场突破 - 2025年，公司在吉尔吉斯斯坦、蒙古国新签3个项目，合同金额1.66亿元，实现海外业务“破冰”，同年进入俄罗斯市场，将海外市场区域拓展至10个国家 [7][30] - 公司聚焦巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦等国，参与中亚国家公路升级改造工程，并通过与大型央企、国企合作夯实海外业务储备 [7][30] 疆内市场深耕 - 2024年，公司承揽兵团首条高速公路G3036阿克苏至阿拉尔项目，合同额28.9亿元，刷新疆内市场开拓纪录 [11][36] - 2024年，公司成功中标中新建石玛兵地融合2GW光伏基地项目（合同额5亿元），正式跻身新能源电力领域 [11][36] - 2025年，公司持续中标多个兵团及自治区“十四五”重点公路项目，巩固了疆内核心市场份额 [11][36] - 2021年，公司中标我国首条零碳沙漠公路——第二师38团-塔中沙漠公路项目，为疆内市场奠定基础 [9][34] 疆外市场拓展 - 2022年，公司疆外新签合同额达175.55亿元，并中标16.4亿元的沪昆高速梨园至东乡段改扩建B1标段，为当时疆外单体最大政府公招项目 [17][43] - 2021年，公司中标国科G60数字智能产业园项目，成为兵团（乃至新疆）建筑企业在上海市场的第一单，同年中标总投资54.84亿元的G3京台高速宿州至固镇段特许经营项目，在长三角经济圈站稳脚跟 [15][40] - 2023年，公司在云南昆明、重庆巫山中标新能源电动汽车充电基础设施项目，进军新能源市场 [17][43] - 2025年，公司中标成都经温江至邛崃高速公路扩容项目，实现成都公招类高等级公路项目零的突破 [17][43] 主业坚守与资质实力 - 公司深耕公路、市政、房建传统板块，凭借公路工程施工总承包特级等核心资质，保持了100%的项目履约率和质量合格率，并荣获“中国建设工程鲁班奖”等近百项荣誉 [19][45] - 公司现已拥有各类资质资格95项，较“十四五”初期的39项实现大幅增长，业务覆盖公路、市政、矿山等7个建筑行业 [21][46] - 公司通过构建“周会督战+正向激励+末位约谈”闭环机制、将承揽情况纳入绩效考核等管理举措，保障市场开拓质效 [20][45] 多元业务协同发展 - **新能源光伏领域**：公司盘活宿固高速边坡资源布局光伏产业，总装机容量达72.78MWp [23][48] - **矿业领域**：2025年公司成功承揽3个矿建项目，累计合同金额18.68亿元，业务覆盖云南、内蒙古、陕西等地 [23][50] - **新基建领域**：2024年公司中标5G、新能源相关项目7项，占当年新承揽总额的11.44% [24][50]

公司发展历程与战略转型 - 公司从一家总资产仅三百余万元的县属小矿产公司起步，通过技术创新将紫金山可利用金资源储量从5.45吨激增至近300吨，完成首次价值裂变 [6][24] - 发展历程分为三个阶段：1993-2004年为国内奠基期，2005年以收购秘鲁白河铜矿为起点开启出海破冰，2015年至今进入全球快速扩张期 [6][7][8] - 公司抓住全球矿业低谷期的机遇，实施逆周期并购策略，先后拿下刚果（金）卡莫阿-卡库拉铜矿、塞尔维亚博尔铜金矿、阿根廷3Q锂盐湖等标志性项目 [1][8][31] - 公司战略从单一金矿开发转向“黄金+铜+锂”多金属全产业链跨境运营，形成“黄金+铜稳现金流、锂资源提供中长期弹性”的双轮驱动结构 [2][8][31] 全球化布局与运营现状 - 截至2025年，公司在全球18个国家拥有超过30个重要矿业基地，海外资产占比超过60% [20][43] - 海外金、铜资源储量和产量均已超过公司总量的一半 [1][24] - 2025年公司矿产金产量为90吨，同比增长23%；矿产铜产量为109万吨，同比增长2%，海外项目贡献了绝大部分增量 [20][43] - 2026年1月6日，公司A股市值首次突破万亿元人民币，成为A股首家万亿市值的矿业企业 [17][40] 核心资源与项目储备 - 截至2025年底，公司控制的资源量包括：铜1.1亿吨、黄金3973吨、当量碳酸锂1788万吨、锌铅1300万吨 [16][39] - 刚果（金）卡莫阿-卡库拉铜矿是核心支柱，2024年产量达43.7万吨，四季度产量13.38万吨环比增长15%，全面达产后年产能将超50万吨，长期峰值产量有望达80万吨 [11][34] - 哈萨克斯坦RG金矿资源量预计达2.08亿吨矿石量、金金属量197.4吨，2024年实现销售收入4.7亿美元、净利润2亿美元 [10][33] - 阿根廷3Q锂盐湖项目于2022年并购，仅用三年实现年产2万吨碳酸锂投产 [10][33] 核心竞争力与出海优势 - 技术创新是基石，早年首创南方多雨坡地大规模堆浸等工艺，近年独创“矿石流五环归一”矿业工程管理模式，并成功复制至海外项目 [1][6][16] - 拥有五大核心出海优势：紧跟“一带一路”的跨境战略、精准的矿种选择、本土化运营、跨境ESG合规能力以及核心技术跨境输出 [12][13][35][36] - 构建了“本土人才+国际专家+外派骨干”的复合型跨境人才体系，为海外运营提供关键支撑 [14][37] - 具备五大硬实力支撑：雄厚的资源储备、技术赋能、跨境资本运作能力、产业链一体化布局和完善的跨境风险管控能力 [16][17][18][39][40][41] 未来战略规划与展望 - 短期目标（至2028年）：实现矿产铜150-160万吨、矿产金100-110吨、当量碳酸锂25-30万吨，核心增量全部来自海外项目 [20][43] - 公司锚定成为“绿色高技术超一流国际矿业集团”，并计划提前两年完成2030年战略规划 [20][43] - 中长期战略将持续聚焦黄金、铜、锂等核心矿种，拓展新能源矿产布局，并推动企业从“跨境资源开采者”向“全球资源综合服务商”转型 [21][44] - 明确2029年实现碳达峰、2050年实现碳中和的跨境环保承诺 [13][36]

项目概况与工程成就 - 非洲首条沙漠重载铁路——阿尔及利亚西部矿业铁路正式通车，全长950公里，其中575公里由中方建设 [3][7] - 项目穿越环境极端的撒哈拉沙漠腹地，中国建设者与当地民众并肩作战，仅用24个月便完成575公里轨道铺设，创造了“中国速度” [2][9] - 该项目是中国企业在阿尔及利亚最大的基建工程，实现了物理贯通与心理契合，赢得了当地尊重 [2][9] 技术创新与标准输出 - 项目技术硬实力突出，首次实现了32.5吨大轴重货车与120公里/小时客车共线运营的预应力混凝土轨枕设计，解决了沙漠地质难题 [2][9] - 该突破标志着拥有100%自主知识产权的中国铁路技术，完成了从设计、制造到应用的全链条输出，让“中国标准”在北非落地生根 [2][9] - 中国团队坚持技术引领，刷新了多项当地铁路建设纪录 [2][9] 战略与经济影响 - 该铁路是连接阿尔及利亚东西部的运输大动脉，将极大提升铁矿等资源的外运效率，将资源优势转化为发展动能 [5][11] - 项目是“一带一路”倡议在非洲的生动注脚，从基础设施的硬联通到技术标准的软联通，巩固了中阿全面战略伙伴关系 [3][5][7][11] - 项目的建成向世界证明，在“一带一路”框架下，中国建设者正为全球基础设施建设和经济复苏注入强劲动力 [5][11]

事件概述 - 巴拿马籍半潜船“希望之路”轮于2月3日搭载5艘出口工程船舶从福建宁德口岸启航前往坦桑尼亚，这是宁德口岸2026年度首艘半潜船搭载船舶出口订单 [1][3] 出口货物详情 - 出口的5艘工程船舶总价值达六千多万元，涵盖拖船、起重船、打桩船等关键船型 [3] - 这些船舶是坦桑尼亚沿海港口交通基建项目急需的作业装备，将直接服务于当地港口疏浚、物资运输及港口建设等重点工程 [3] 运输模式与成本优势 - 相较于传统运输方式，半潜船采用“搭积木”式批量装载技术，具有安全高效、成本可控的显著优势，能一次性满足海外大型基建项目的装备需求 [3] - 边检机关的精准服务为此次运输节省了20多小时在港时间，大幅降低了运营成本 [3] 口岸服务与效率 - 宁德出入境边防检查站针对半潜船作业潜深大、涉及海域广、作业周期长的特点，建立了“企业对接—方案定制—现场执行”全链条服务机制 [5] - 边检站提前核验船舶资料、办理完成80余名作业人员登轮及船舶搭靠行政许可，并创新推行“查验点前移+锚地驻船”模式，持续优化“一船一策”保障方案 [5] 行业趋势与历史数据 - 2025年宁德口岸已通过半潜船出口船舶29艘次，总价值超6亿元 [8] - 2026年首单的顺利启航，延续了“闽东船舶”深耕共建“一带一路”市场的良好势头 [8]