公司核心优势 - 公司定位为“智慧城市规划运营专家”，在稳固主业基础上进军城市运营和智慧城乡领域，品牌塑造和市场占领初具规模 [2] - 公司优势体现在九个方面：上市公司品牌优势、市场需求把握与技术创新能力、专业复合多元团队、客户资源多样、分支机构覆盖广、研发能力强、重大课题研究技术实力、项目经验丰富、管理模式成熟 [2] 研发产品与应用 - “城市蕾达”大数据平台、“CIM平台”和“在地化服务平台”直接服务于规划设计研究、城市更新及城市运营咨询业务 [2] - “产业大脑（产业蕾达）”平台服务于产业园区规划、产业咨询项目，并提供产业招商育商服务 [3] - 基于AIGC技术的“公园宇宙”公共服务平台、“绘AI”城市更新公众参与工具等小程序已上线向市民提供服务 [3] - 存量空间资产盘活创效综合服务平台门户已正式发布上线 [3] - “蕾AI”规划设计助手等行业应用大模型产品已在公司日常实践中广泛应用，并已正式对外销售 [3] 未来盈利增长点 - 积极扩展传统业务板块，强化市场竞争，争取市场份额，实现传统业务稳步回升 [4] - 随着运营项目逐步落地，有望在不久的将来对公司业绩产生贡献 [4] - 随着AI产品销售的逐步展开，有望对公司未来的营收和业绩产生积极贡献 [4] - 积极拓展海外市场，有望为公司带来一定的业绩增量 [4] - 积极布局的低空经济、数字经济等业务，也可能对公司业绩产生积极作用 [4] - 公司在积极开源的同时，努力降本增效，提高资金使用效率，降低经营风险 [4] 海外业务进展 - 响应“一带一路”倡议，与中国交建、中国铁建等企业合作，在泰国、马来西亚、巴基斯坦、尼日利亚等地提供规划设计服务 [5] - 已在香港设立控股子公司蕾奥国际发展有限公司，业务涵盖产业和城市规划设计、投融资、人工智能、会展咨询等，以把握出海机遇 [5] - 近期联合土耳其合作发展中心对土耳其四座重点城市考察，达成智慧文旅、产业新城、低空经济等多领域合作意向并签署部分备忘录，标志着“智慧城市规划运营”全链条模式成功出海 [5] - 随着海外市场需求增长，公司凭借专业知识和经验，积极拓展海外客户网络，海外市场有望带来显著的增量市场和业绩贡献潜力 [5] 低空经济业务进展 - 已成功中标多个低空经济相关项目，包括《深圳口岸低空应用场景及起降点规划研究》、《麒麟智航低空经济未来城项目产品定位、设计管理及招商运营服务》、《大亚湾低空经济产业基地项目低空交通起降点选址规划研究》、《深圳市龙岗区阿波罗片区低空经济产业园规划研究》 [6] - 已成为粤港澳大湾区低空经济产业联盟、低空经济产学研协同创新共同体成员 [6] - “低空经济”领域新研发的场景化业务已与相关企业达成合作意向，正利用广泛的在地服务业务触角进行合作推广 [6] - 与深圳博领鹏城之翼通用航空有限公司签署了战略合作协议，并与合作方成立安徽天济奥图智能科技发展有限公司共同探寻低空经济运营服务链条 [7]

文章核心观点 - 中国低空经济正从试点探索迈向规模化发展关键期 行业在快速发展的同时面临多维度的安全挑战 为此国家近期通过修订《民用航空法》和发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》 旨在构建法律与标准协同的治理框架 为低空经济“立规矩、铺轨道” 推动行业进入安全与发展并重的规范化新阶段 有望催生万亿级新赛道 [3][8][11] 行业发展现状与目标 - 2025年中国民用无人机产量比上年增长37.3% 规模以上智能无人飞行器制造行业增加值增长57% 表明行业正处于快速发展阶段 [3] - 低空经济正从试点探索迈向规模化发展的关键期 是新质生产力的重要载体 [3] - 《指南》设定了明确的发展时间表：到2027年 低空经济标准体系基本建立 到2030年 低空经济领域标准超过300项 形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系 [3] 面临的安全挑战 - 无人机大规模应用带来了多维度的安全挑战 包括空域安全、航空秩序和信息安全 [4] - 在空域安全方面 低空空域高度复杂和拥挤 无人机无序飞行易引发空中交通冲突 造成人员伤亡和财产损失 [4] - 在航空秩序方面 无人机可能侵入机场净空保护区 干扰民航客机飞行 严重威胁航空运输安全 [4] - 在信息安全方面 无人机可能被用于非法拍摄、信息窃取 侵犯个人隐私并危及国家安全和公共利益 [4] - 如发生特别重大的安全事故 整个低空经济的发展进程都可能会受到影响 [5] 法律法规体系建设 - 2025年12月27日 新修订的《中华人民共和国民用航空法》获通过 自2026年7月1日起施行 [6] - 新修订的民用航空法首次增设“发展促进”专章和“民用航空安全保卫”专章 [6] - 法律新增了“无人驾驶航空器适航审定”专门规定和“空域划分需兼顾低空经济需求”专门规定 为民航业高质量发展提供法治保障 [6] - 专家建议针对无人机制定专门的法律、行政法规 明确不同主体的法律责任类型和归责原则 构建无人机法律责任体系 [8] - 在行政监管层面 需完善飞行空域划分、飞行资质要求、空中交通管理等细则 形成完备的飞行监管体系 [8] - 相关立法需要定期修订 以保持对无人机技术迭代快这一特点的适应性 [8] 标准体系建设与作用 - 十部门联合发布的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》以系统性标准化顶层设计为产业“立规矩、铺轨道” [8] - 修订后的民用航空法与《指南》共同构成低空经济发展的法治与制度支柱 是“法律定框架、标准落细则”的递进关系 [8] - 《指南》重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域建立标准体系 [9] - 该体系旨在构建技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”标准供给体系 [9] - 标准体系旨在破解当前产业“标准碎片化、协同不足、安全与应用失衡”等突出问题 [10] 对产业与市场的影响 - 对企业而言 标准合规将成为准入门槛 倒逼企业加大研发投入 提升产品与服务质量 [10] - 具备标准制定话语权的企业将占据产业链高端 [10] - 对区域发展来说 标准统一将推动低空经济产业集群形成 吸引上下游企业集聚 成为区域经济新增长极 [10] - 随着标准体系不断完善 低空经济将迎来规模化发展黄金期 有望催生万亿级新赛道 [11] - 在无人机物流、城市空中交通等新兴场景 可通过先行先试形成可复制、可推广的标准规范 [11] 监管与实施机制 - 低空安全监管涉及研发生产、销售、使用、赔偿多个环节 需构建以风险防控为核心的全产业链监管法规体系 [14] - 需利用技术手段（如电子围栏）对无人机飞行进行实时监控 及时发现和制止违规飞行 [14] - 新修订的民用航空法第三十四条增加了无人驾驶航空器适航审定专门规定 要求从事相关活动需按规定申请取得适航许可（按规定无需取得的除外） [14] - 该条款首次建立了无人机差异化适航许可体系 有利于实现产业安全与发展并重 [15] - 需要完善无人机适航审定标准体系 并规范识别码设置与编码规则 实现“一机一码”全流程可追溯 [15][16] - 建议建立针对微型、轻型、小型无人机整机生产企业的市场准入制度 要求企业具备持续的研发生产能力、售后服务能力和责任承担能力 [16] - 《指南》的落地需要政府、市场、社会多方协同 政府需强化统筹协调并加快强制性标准制定 行业需发挥龙头企业作用牵头制定推荐性标准 [11] - 推动法律与标准协同落实的关键在于构建联动机制 包括制度层面的条款对标、监管层面的统一执法依据、实施层面的跨部门协同以及市场层面的合规引导 [12][13]

政策目标与量化指标 - 到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90% [1] - 到2027年，研制不少于10项信息类基础设施标准 [1] - 面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景 [1] 网络覆盖与基础设施建设 - 按需推进300米（G类、W类空域）以下低空航路沿线及热点区域的5G等移动通信网络覆盖 [2] - 综合采用波束优化、天线调整、新建基站等方式提升网络覆盖 [2] - 鼓励基础电信企业探索通过低空专用网络提升覆盖水平和业务保障能力 [2] - 为300米以上低空空域及偏远地区提供网络覆盖，综合应用卫星通信、地面移动通信等方式 [2] 技术融合与系统构建 - 发挥信息通信业优势，利用物联网、人工智能、云计算、大数据等技术提供低空智能网联系统解决方案 [3] - 完善算力基础设施供给体系，推动公共算力互联互通，为低空管理服务提供灵活高效的算力支撑 [3] 技术研发与试验验证 - 组织基础电信企业加强空地协同组网、干扰协调、装备融合等低空通信关键技术研究验证 [4] - 提升5G-A通感融合多站协同、多目标识别等低空感知能力 [4] - 开展融合感知算法研究和方案验证，探索形成可复制推广的技术产品与方案 [4] 产业升级与设备发展 - 积极推进5G-A产业发展，升级完善现有地面基站设施功能，加快通感融合等技术产业成熟，逐步降低设备成本 [5] - 加强低空装备与低空信息通信的融合创新与设备研发 [5] - 推进5G/5G RedCap模组与低空航空器的适配验证 [5] - 探索低空通信、导航、监视功能融合模组研发，加速技术和产业成熟 [5]

政策发布与核心定位 - 工业和信息化部等五部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》，旨在通过信息通信业能力建设为低空经济发展提供坚实基础 [2][7] - 文件明确指出低空基础设施是低空经济发展的重要底座，信息通信业将支撑低空通信、监视、导航、智能网联系统等信息类基础设施建设 [2][7] - 政策目标是加强信息通信业与低空装备制造业协同发展，提升技术基础、产业供给、网络支撑和安全保障四大能力 [8] 总体发展目标（至2027年） - 到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90% [3][9] - 到2027年，研制不少于10项信息类基础设施标准 [3][9] - 到2027年，面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景 [3][9] 重点任务：通信网络覆盖 - 按需推进300米以下低空航路沿线及热点区域的网络覆盖，充分利用现有5G基础设施，通过波束优化、天线调整、新建基站等方式实现 [4][10] - 鼓励基础电信企业探索低空专用网络，以提升覆盖水平和业务保障能力，并与地面网络互联互通 [4][10] - 综合应用卫星通信和地面移动通信，为300米以上低空空域及偏远地区提供网络覆盖 [4][10] 重点任务：导航与感知能力 - 助力提升导航精准服务水平，充分利用北斗地基增强系统，通过5G网络播发定位增强信息，提高航空器定位速度和精度 [4][11] - 探索构建多元探测协同服务能力，在重点区域应用通感融合技术，并与雷达、光电感知等技术协同，提升对低空航空器的探测、识别和轨迹追踪能力 [10][11] 重点任务：智能网联与算力支撑 - 支撑构建低空智能网联系统，发挥信息通信业优势，利用物联网、人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术提供解决方案 [4][11] - 结合低空经济发展需求，完善算力基础设施供给体系，推动公共算力互联互通，为低空管理服务提供灵活高效的算力支撑 [4][11] 重点任务：技术试验与产业供给 - 组织开展试验验证，加强空地协同组网、干扰协调、装备融合等关键技术研究，提升5G-A通感融合多站协同、多目标识别等低空感知能力 [5][12] - 提升产业供给能力，积极推进5G-A产业发展，升级现有地面基站功能，加快通感融合等技术产业成熟以降低设备成本 [5][12] - 加强低空装备与信息通信的融合创新，推进5G/5G RedCap模组与低空航空器的适配验证，并探索通信、导航、监视功能融合模组的研发 [5][12] 重点任务：基础设施与标准建设 - 推动集约协同与标准化建设，充分利用现有铁塔站址等资源推进共享集约建设，支持基础电信企业探索共建共享模式 [12] - 系统开展关键技术、测试和建设规范等标准研制，构建支撑低空技术产业发展的相关标准体系 [12] 重点任务：行业管理与安全保障 - 规范行业管理，开展电信业务准入、设备管理等监管体系研究，规划无人机专用号段，推动“一机一码一号”能力建设 [13] - 强化网络和数据安全保障，构建安全保障体系，落实网络安全等级保护等制度，加强数据分类分级保护 [13] - 优化频率供给，开展低空无线电频率资源规划研究，加快制定频率开发利用与技术创新指南，为低空经济发展做好支撑保障 [13][14]

公司固态电池及半固态电池业务进展 - 公司固态电池已送样某头部人形机器人客户 [1] - 公司半固态电池产品获得三一重卡和一汽解放两家商用车客户的定点 [1] 公司在低空经济领域的合作与产品应用 - 公司与美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作 [1] - 公司第二代半固态电池已成功向全球头部物流无人机公司送样 [1]

政策文件发布 - 工业和信息化部等五部门于2026年2月10日联合发布《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》[2][3] 总体要求与目标 - 核心目标是提升信息通信业的技术基础、产业供给、网络支撑和安全保障四大能力，以支撑低空智能网联系统建设，为低空经济发展奠定基础[4][7] - 坚持需求牵引、重点突出、集约复用、多元协同、试验先行、稳步推进、安全可控的原则[4][8] - 设定2027年具体目标：全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%[4][8] - 设定2027年具体目标：研制不少于10项信息类基础设施标准[4][8] - 设定2027年具体目标：在城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景[4][8] 重点任务：网络覆盖与通信 - 面向300米以下低空航路及热点区域，充分利用现有5G基础设施，通过波束优化、天线调整、新建基站等方式按需推动网络覆盖[5][9] - 鼓励基础电信企业探索低空专用网络，以提升覆盖水平和业务保障能力[9] - 综合应用卫星通信和地面移动通信，为300米以上空域及偏远地区提供网络覆盖[5][9] 重点任务：感知、导航与智能系统 - 探索通感融合技术应用，并与雷达、光电感知等技术协同，提升对低空航空器的探测、识别和轨迹追踪能力[9] - 利用北斗地基增强系统和5G网络播发定位增强信息，提高低空航空器的定位速度和精度[9] - 发挥信息通信业优势，利用物联网、人工智能、云计算、大数据等技术，提供低空智能网联系统建设解决方案[5][10] - 完善算力基础设施供给体系，推动公共算力互联互通，为低空管理服务提供算力支撑[10] 重点任务：技术验证与产业供给 - 组织基础电信企业开展空地协同组网、干扰协调、装备融合等关键技术研究验证[10] - 提升5G-A通感融合多站协同、多目标识别等低空感知能力，开展融合感知算法研究和方案验证[10] - 积极推进5G-A产业发展，升级完善现有地面基站功能，加快通感融合等技术产业成熟并逐步降低设备成本[5][11] - 加强低空装备与信息通信的融合创新，推进5G/5G RedCap模组与低空航空器的适配验证[5][11] - 探索低空通信、导航、监视功能融合模组的研发[11] 重点任务：基础设施与行业管理 - 充分利用现有铁塔站址等资源，推进低空基础设施共享集约建设，探索共建共享模式[11] - 系统开展关键技术、测试和建设规范等标准研制，构建支撑产业发展的标准体系[11] - 开展电信业务准入、设备管理等监管体系研究，规划无人机专用号段，推动“一机一码一号”能力建设[11] - 探索构建网络和数据安全保障体系，落实网络安全等级保护等制度，加强数据分类分级保护[12] 重点任务：频率资源 - 开展低空无线电频率资源规划研究，加快制定频率开发利用与技术创新指南[12] - 整体谋划用于低空通信、航空器遥控遥测、信息传输、探测等方面的频率资源[12] 组织保障措施 - 加强部门协同和部省联动，统筹推动网络建设、技术提升、应用培育、生态完善、安全保障等重点工作的落实[5][13] - 综合利用多种资金渠道，推动信息类基础设施关键技术攻关、设备研发和应用发展[5][13] - 鼓励各地围绕信息类基础设施建设、产业发展、应用推广、安全保障等加大支持力度[5][13]

行业发展阶段与驱动 - 低空经济已从概念探索全面进入以“基础设施先行、应用场景驱动”为特征的实质性发展阶段 [1] - 深圳、广州、合肥等先行城市正同步推进无人机起降场、低空飞行通信网络、智能调度平台等“软硬件”基础设施建设 [1] 产业应用场景拓展 - 产业应用正从传统的农林植保、地理测绘，快速向城市即时物流、载人空中交通（eVTOL）、空中观光、应急医疗救援等高频高价值场景突破 [1] - 城市即时物流应用案例包括美团、顺丰的无人机配送 [1] 企业技术与合规评估 - 相关企业的技术实力与合规基础至关重要，其核心团队需具备空域管理、通信技术、系统工程等复合背景 [1] - 投资者或合作方可借助股权全景穿透图，厘清参与企业的资本与技术来源，透视其背后的投资脉络、关联企业及技术合作网络 [1] 市场规模与企业增长 - 截至目前，中国现存在业、存续状态的低空经济相关企业超10万家 [2] - 2025年新增注册相关企业超2.5万余家，同比增长达162.36%，并达到近五年峰值 [2] - 近五年间，低空经济相关企业的注册数量呈现稳步增长态势 [2] 区域分布格局 - 从区域分布来看，广东省、山东省低空经济相关企业数量位居前列，分别为超1.2万余家和8100余家 [2] - 排在其后的是四川省、江苏省和北京市 [2]

融资事件与资金投向 - 公司于2月9日完成超3亿元人民币的D轮融资 [1] - 本轮融资由宜宾新能源领投，中金资本旗下基金跟投，并有金融城资本、雷利投资及东吴资本作为新股东战略入股，老股东成都科创投、元禾资本、嘉信智等持续追投 [3] - 此次融资距离公司完成近2亿元人民币的C轮融资不到一年 [3] - 融资资金将聚焦于三大战略方向：核心架构技术深化、绿色能源融合创新、全域应用场景拓展 [3] 技术实力与产品矩阵 - 公司以“统一技术架构”为核心，通过架构标准化实现技术的快速复用、迭代与跨场景适配 [5] - 已构建覆盖1公斤至300公斤全量级的产品矩阵，涵盖垂直起降、短距起降、零长起降固定翼及多旋翼等多种机型 [5] - 具备从飞行平台、任务载荷、指挥控制到综合保障的全流程自主研发与交付能力，累计拥有专利约200项 [5] - 新资金将用于优化产品性能与场景适配性，提升面向能源、林草、应急、水利等重点领域的解决方案能力 [5] 绿色能源与产业生态战略 - 公司将聚焦新能源产业生态融合与零碳技术创新，攻坚无人机新能源动力系统升级、绿电应用场景落地及低碳技术研发 [5] - 计划发挥“链主”企业的生态聚合作用，带动上下游产业链协同发展，推动构建零碳低空经济产业集群 [5] 近期业务动态与战略布局 - 2026年1月19日，公司XC系列无人机作为核心空中力量，参与了神舟二十号返回舱的无人化搜索回收任务，在零下23.8℃的极端严寒环境中协助构建无人化协同搜救体系 [6] - 自神舟十二号以来，XC系列机型已连续参与嫦娥五号、神舟十二号至二十号等多次国家级航天返回舱搜救回收任务 [7] - 2月5日，公司携多款主力机型参与了成都无人智能系统测试验证基地的首次试飞，完成了定点悬停、航线巡航等测试任务 [7] - 公司正推进XC系列无人机智能化生产线建设，深化智能网联技术应用，以提升跨境物流、卫星通信等场景的服务能力并加速全球化交付 [7] - 公司参与了吉利旗下沃飞长空AE200飞行汽车的倾转旋翼试验，在eVTOL核心供应链领域进行布局 [7] - 在应用场景端，公司已在应急救援、公共安全、林业巡护、智慧交通、能源巡检等多个领域实现规模化应用，并计划通过“产品+服务”一体化模式进一步拓展高端无人机在重点行业的深度应用 [7] 投资方背景与行业布局 - 本轮战略入股方金融城资本是成都本地国资在航空航天及低空经济领域的重要布局者之一，已将航空航天列为2026年主要投资方向之一 [8] - 此次投资进一步完善了金融城资本在工业无人机领域的布局，其在2025年还参与了商业火箭公司星火时空的天使轮融资 [8]

政策文件与目标 - 工业和信息化部、中央网信办、中央空管办等5部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》旨在为低空经济提供坚实基础 [1] - 政策目标到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90% [1] - 政策目标到2027年，研制不少于10项信息类基础设施标准，并在城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景 [1] 技术路径与网络覆盖 - 技术路径强调充分利用现有5G/5G-A等公众移动通信设施，通过技术优化为低空应用提供基本通信及感知服务 [1] - 将开展试验验证以解决空地协同组网、提升5G-A通感融合能力，并进行融合感知算法研究和方案验证 [1] - 低空通信将面向300米以下低空航路沿线及热点区域，按需推动低空移动通信网络覆盖 [2] - 将综合采用地面移动通信、专用网络、卫星通信等方式满足不同飞行范围、高度及场景的业务需求 [2] 导航与监管体系建设 - 将利用北斗地基增强系统和北斗导航公共服务平台，通过5G等移动通信网络播发北斗定位增强信息 [2] - 政策提出加强监管能力体系建设，规划无人机专用号段，推动“一机一码一号”能力建设 [2]

政策核心与目标 - 工信部等五部门联合发布实施意见，旨在加强信息通信业能力建设，以支撑低空基础设施发展，为低空经济提供重要底座[2][11] - 政策总体目标是到2027年，实现全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，并研制不少于10项信息类基础设施标准[4][13] - 政策旨在培育新质生产力，通过信息通信业支撑低空通信、监视、导航及智能网联系统建设，促进低空经济健康有序发展[2][11] 网络覆盖与通信技术 - 重点面向300米以下低空航路及热点区域，通过优化现有5G网络（波束优化、天线调整、新建基站）按需推进低空移动通信网络覆盖[5][14] - 鼓励探索低空专用网络，并综合应用卫星通信与地面移动通信，为300米以上空域及偏远地区提供网络覆盖[5][14] - 积极推进5G-A（5G-Advanced）产业发展，升级现有地面基站功能，并加快通感融合等技术产业成熟以降低成本[1][7][10][16] 感知、导航与智能系统 - 探索构建多元探测协同服务能力，在重点区域应用通感融合等技术，并与雷达、光电系统协同，提升对低空航空器的探测、识别与轨迹追踪能力[5][14] - 助力提升导航服务水平，通过5G网络播发北斗地基增强系统的定位信息，以提高低空航空器的定位速度和精度[5][14] - 支撑构建低空智能网联系统，利用物联网、人工智能、云计算、大数据等新一代信息技术，并提供算力基础设施支撑[6][15] 产业供给与设备研发 - 提升产业供给能力，加强低空装备与信息通信的融合创新与设备研发，推进5G/5G RedCap模组与低空航空器的适配验证[1][7][10][16] - 探索研发集通信、导航、监视功能于一体的融合模组，以加速相关技术和产业的成熟[1][7][10][16] 基础设施与标准化建设 - 推动集约协同建设，充分利用现有铁塔站址等资源，推进低空基础设施共享集约建设，并探索共建共享模式[7][16] - 系统开展关键技术、测试和建设规范等标准研制，目标是构建支撑低空技术产业发展的相关标准体系[7][16] 频率管理与行业规范 - 优化频率供给，开展低空无线电频率资源规划研究，整体谋划用于低空通信、航空器遥控遥测、信息传输及探测等方面的频率资源[8][17] - 规范行业管理，规划无人机专用号段，推动“一机一码一号”能力建设，并探索标识解析在无人机领域的应用[8][17] 试验验证与应用推广 - 组织开展试验验证，加强空地协同组网、干扰协调等关键技术研究，提升5G-A通感融合的多目标识别等低空感知能力[6][15] - 通过“绽放杯”大赛、案例征集等方式，挖掘并发布一批信息类基础设施建设应用典型案例，树立示范标杆[6][16] 组织与资金保障 - 加强部门协同和部省联动，指导基础电信企业有序开展信息类基础设施建设、标准制定及信息服务等工作[9][18] - 综合利用多种资金渠道，推动信息类基础设施关键技术攻关、设备研发和应用发展，并鼓励各地加大支持力度[9][18]