投资评级 - 维持“买入”评级 [3][6] 核心观点 - 公司是国内欧式起重机龙头，深耕中高端市场，下游覆盖二十多个专业领域，服务全球超过5000家中高端客户 [1][18][24] - 公司在船舶、自动化等多个细分领域实现重大突破，新签订单创同期历史新高，业绩表现强劲 [1] - 公司通过全资子公司国电大力加大在水利水电行业布局，有望显著受益于雅鲁藏布江下游水电工程等重大项目建设 [2] - 公司深化国际化战略，出海业务进入加速放量期，同时布局后市场服务，有望复制海外龙头发展路径，打开远期成长空间 [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.41亿元、2.83亿元、3.31亿元，对应PE为21.22倍、18.09倍、15.45倍 [3][5] 公司概况与市场地位 - 法兰泰克成立于2002年，2017年在上交所上市，是国内欧式起重机龙头和全球知名的工业起重机领先品牌 [1][18] - 公司产品包括欧式起重机、电动葫芦、工程机械部件等，业务集研发、设计、制造、安装、服务于一体 [18] - 公司股权结构稳定，实际控制人陶峰华、金红萍夫妇合计持股35.7% [30] - 公司是国内欧式起重机市场主要参与者，2023年工业产值17.78亿元，在桥式、门式起重机行业产值排名中位列第五 [83][85] - 2019-2023年，公司市占率从2.6%提升至4.4%，整体保持稳中有升趋势 [87] 财务表现与业务构成 - 公司营收持续增长，从2020年的12.61亿元增长至2024年的21.29亿元，年复合增长率为13.99% [33] - 2025年前三季度，公司实现营业收入18.60亿元，同比增长31.26%，实现归母净利润1.71亿元，同比增长38.87% [33] - 公司主营业务为物料搬运设备及服务，2025年上半年该业务收入占比约94%，工程机械部件业务占比约6% [35] - 公司以国内收入为主，但海外收入增长迅速，2025年上半年国内收入8.1亿元（占比68.48%），国外收入3.73亿元（占比31.52%） [40] - 公司毛利率呈现修复趋势，2024年综合毛利率为26.06%，同比提升2.04个百分点 [44] - 公司期间费用管控得当，2025年前三季度期间费用率为12.72%，研发费用率保持在较高水平 [47] 核心产品与行业分析 - 公司核心产品欧式起重机具有尺寸小、有效工作空间大、能耗低、运行稳定等优势 [49][53] - 欧式起重机是典型的中间传导性行业，下游应用广泛，包括装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金等 [57][59] - 2025年我国装备制造业销售收入同比增长7.4%，占制造业比重达47.7% [61] - 2025年我国汽车产销量再创历史新高，分别达3453.1万辆和3440万辆，同比增长10.4%和9.4% [69] - 2025年我国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球总量的56.1%，手持订单量再创历史新高 [72] - 2025年有色金属行业实现营业收入10.2万亿元，利润总额5284.5亿元，同比分别增长13.9%和25.6% [76] 水利水电业务布局 - 国电大力是公司全资子公司，专注于水利水电建设，是国家级高新技术企业 [2][88][103] - 水电在能源转型中占据关键地位，预计到2035年、2050年，非化石能源发电装机比重将分别达到60%、75%以上 [66][93] - 历史上最大的水电工程雅鲁藏布江下游水电工程已开工，总投资约1.2万亿元，总装机容量规划预计达60GW [2][101] - 2025年上半年，国电大力新签订单已大幅超过2024年全年，未来有望成为公司业绩主要增长点 [2][107] - 2024年，国电大力实现营收约1.58亿元，归母净利润0.43亿元，同比分别增长15.33%和26.47% [107] 国际化与后市场服务 - 公司深化国际化战略，产品和服务已覆盖欧洲、东南亚、中东、中亚、拉美、非洲等五十多个国家和地区 [3][109] - 2025年上半年，公司海外收入达3.73亿元，同比增长39.79% [3][40] - 公司发挥奥地利子公司Voithcrane在欧洲的产能和服务优势，推动Eurocrane等自主品牌出海 [3][113] - 对标海外龙头科尼集团，2024年科尼营收约42.27亿欧元，公司营收21.29亿元，出海仍有显著成长空间 [114][117] - 工业起重机后市场服务全球核心市场规模约150亿欧元，2024年科尼集团后市场服务营收约15亿欧元，占总营收36% [3][122] - 后市场服务利润率显著高于设备销售，2024年科尼后市场服务EBIT利润率约为20%，起重机设备约为8% [122] - 公司正通过布局工业互联网服务平台，打造“方案+服务”的全生命周期综合解决方案提供商，服务业务占比持续提升 [3][123] 盈利预测 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为25.37亿元、30.26亿元、34.54亿元，同比增长19.22%、19.28%、14.13% [5][130] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.41亿元、2.83亿元、3.31亿元，同比增长44.27%、17.31%、17.10% [5][130] - 预计起重机相关产品和服务业务2025-2027年收入分别为23.53亿元、28.24亿元、32.47亿元，毛利率分别为28%、29%、30% [128][130]

海外发展战略与市场布局 - 海外业务聚焦轻资产运营模式，不进行重资产工厂建设，重点推进技术输出、市场框架搭建和后市场服务 [2] - 仓储物流与营销网络已具备一定的全球覆盖能力，能够有效辐射并服务当地客户 [2] - 选择以后市场配件与服务作为开拓海外市场的切入点，因其投入小、灵活性高，利于新客户准入和信任建立 [6] - “配件带动主机”策略能高效解决本地化核心痛点（如配件供应及时性、现场响应速度），构建全生命周期竞争力壁垒，并适应海外复杂环境的灵活性 [8] 后市场与智能运维服务策略 - 将后市场业务作为持续增长的关键，以智能化软件和解决方案为切入点，通过为客户降本增效来推广运维服务 [2] - 通过为设备加装传感器、进行技术嵌入等方式，以较低成本改造客户现有设备，实现数据联网与智能运维 [2] - 销售模式主要依靠专业团队进行项目开拓，通过标杆案例的成功经验进行推广 [2] 矿山投资与“F+EPC+O”商业模式 - 参与矿山投资的战略目的是锁定设备销售与运维服务的长期订单，驱动主营业务增长 [2][3] - 未来将重点聚焦于贵金属矿种，如金矿和铜矿 [3] - 采取“F+EPC+O”模式，通过战略性投资矿山资源拉动设备销售与运维业务，实现“设备销售、运营分成、投资收益”等多重收益 [3] - 津巴布韦 Brownhill 金矿是实践该商业模式的重要项目 [3] 重大订单与具体项目情况 - 近期签署重大订单，客户采购年加工矿石量>460万吨的铁矿石项目所需设备，合同约定项目建成后由公司负责选矿厂全流程运营（不含尾矿库）10年，预计运营费用约为人民币30亿元 [4] - 津巴布韦 Brownhill 金矿项目合作方式为黄金成品销售收入分成，概算总销售收入为3640万美元，其中公司子公司占75%概算分成即2730万美元，合作方占25%即910万美元 [5] - 该合作模式核心目的是带动公司核心设备和配件的销售，并成为海外市场典型案例，推动海外业务快速发展，并非单纯的财务投资 [5] 未来业绩展望 - 基于“三转一优”经营方针与“一体两翼”战略布局，公司致力于实现经营业绩的可持续增长 [7] - 增长动力源自：战略聚焦后市场、海外及金属矿山市场带来的收入结构优化与盈利质量提升；全生命周期服务的智能运维项目的开发与落地；“投资+EPC+O”模式在贵金属资源开发领域创造的多重利润增长点 [7]

业务结构与发展趋势 - 新增订单结构中，金属矿山业务占比已超过砂石骨料业务，收入结构变化滞后于订单 [2] - 公司战略方向是向金属矿山、海外市场及后市场服务转型 [2] - 金属矿山板块的整机毛利率略高于工程骨料板块 [2] - 后市场服务（配件销售、运维服务）毛利率较高，海外市场因退税等因素毛利率略高于国内 [2] - 公司综合毛利率整体保持稳定 [2] 业绩增长驱动因素 - 明年业绩增长主要驱动因素：后市场服务板块（毛利率较高）和海外市场 [2] - 海外市场随着布局深化和基础设施投入见效，订单有望实现较快增长 [2] - 国内传统整机市场预计保持平稳 [2] 订单与项目运营 - 订单交付周期通常为签约到验收确认收入需半年至一年时间 [2] - 公司新增订单保持增长 [2] - 通过参股及“EPC+O”模式参与津巴布韦Brownhill金矿项目一期，旨在带动设备销售与运营服务业务并积累海外经验 [3] - Brownhill金矿项目二期（地下原生矿部分）尚处于技术方案论证与商务洽谈阶段，未最终确定 [3] 市场拓展策略 - 国内后市场服务通常伴随自有品牌设备销售自然产生 [3] - 海外后市场策略更具主动性，利用性价比和快速响应优势为存量设备（包括友商设备）提供配件与运维服务，以此切入并带动整机销售 [3] - 公司将在海外持续筛选符合“小而美”标准、能发挥公司运营与设备优势的贵金属资源项目，审慎推进合作 [3] 公司治理与规划 - 不排除未来根据实际情况和项目进展，在合法合规前提下考虑多种融资方式 [3] - 为吸引和留住人才、支持战略落地，公司积极研究相关员工激励方案的可行性 [3]

营收与利润波动 - 近期营收与利润波动源于主动放弃大型集成设备业务 转而聚焦高毛利的设备销售与后市场服务[1] - 尽管短期影响财务表现 但公司订单储备充足且同比增长明显 未来收入有望提升[1] 订单结构优化 - 金属矿山类设备订单占比显著超过非金属矿山订单 业务结构持续优化[1] - 金属矿山中以黑色金属矿设备订单为主 有色金属矿设备订单逐步提升[1] - 公司已进入多家大型钢铁集团供应链[1] 后市场业务发展 - 专门成立江西鑫矿智维工程技术有限公司开展后市场业务[1] - 该业务毛利率超40% 现金流健康且客户黏性强[1] - 通过组建专职团队 设立研发部门 构建全流程服务体系推动业务快速增长[1] 资源端布局 - 资源端布局以贵金属（金 铜）为主[2] - 采取"跟投 + 运营 + 设备"模式 已落地津巴布韦Brownhill金矿项目[2] 应收账款管理 - 针对应收账款规模较大问题 公司通过加强客户信用管理 优化合同付款节点改善现金流[2] - 推动后市场业务发展亦有助于改善现金流状况[2] 海外业务拓展 - 海外业务保持强劲增长 2025年上半年金属矿山及海外市场业务新增订单显著增长[2] - 海外业务收入占比合理 主要增长区域包括非洲 北美和独联体地区[2] - 在多个海外市场设立分子公司 并在瑞典建立研发中心[2] - 积极完善海外仓储 物流与服务网络[2] 市值管理策略 - 公司坚持围绕主业发展 通过业务结构优化提升盈利能力与资产质量[2] - 致力于长期价值提升而非短期市值波动[2]

行业背景 - 2025年上半年中国乘用车销量同比增长10.8%至1090.2万辆，但供过于求导致存量竞争加剧 [1] - 行业价格战处于高位，上半年新车价格平均降幅达11.4%，全产业链面临盈利压力 [1] - 新能源渗透率达50.2%（6月单月53.3%），推动竞争重心从价格战转向技术和服务竞争 [1] 财务表现 - 公司上半年实现营收270.72亿元，扣除减值影响后保持盈利 [2] - 经营活动现金净额11.67亿元，同比增长66.9% [2] - 净负债比率9.8%，同比下降0.4个百分点 [2] - 库存周转天数26.3天，同比减少0.4天 [2] 运营管理 - 在途在库存货余额49.86亿元，较2024年末下降6.8% [3] - 主动关停19家门店（含12家传统品牌、7家新能源品牌），新建7家头部新能源门店 [3] - 新增30个新能源品牌授权，筹建14家新能源门店（13家为鸿蒙智行） [3] - 运营网点总数209家，豪华品牌占比64.6%，独立新能源品牌占比16.7% [3][4] 新能源业务 - 独立新能源品牌销量达10312台（经销模式4455台、直销模式5857台），同比增长49% [6] - 直销模式销量同比增长123.1%，新能源新车平均售价26.73万元 [6] - 新能源单台综合毛利率维持在4%以上，留存订单近6000张 [6] - 独立新能源维修收入2.16亿元，同比增长75.8% [7] - 新能源售后保有客户达7.23万，较2024年末增长25.9% [7] 后市场服务 - 售后服务业收入47.84亿元，其中维修保养收入46.60亿元，毛利率40.35% [7] - 零服吸收率提升至84.2%，同比上升5.6个百分点 [7] - 二手车交易量30427台，毛利率5.21%，环比提升0.81个百分点 [8] - 二手车毛利1.13亿元，环比提升8.2%，周转天数17.7天 [8] 战略转型 - 从规模扩张转向质量优先，通过精细化运营实现量利平衡 [2][9] - 构建不依赖新车销量的盈利结构，售后业务覆盖84.2%固定运营成本 [10] - 形成豪华车+新能源攻守兼备的业务结构，探索电池循环、智能机器人等新增长点 [10] - 质量型经销商模式在行业整合中展现效率、盈利和战略三重优势 [11]

公司战略转型 - 公司正式发布"解放绿动"品牌并独立运营后市场业务 标志着从传统卖车向全生命周期解决方案提供商转型的关键一步 [1] - 后市场业务是公司拓展价值链、优化产业布局、打造新增长极的关键环节 并成为"再造一个解放"构想的重要支撑 [1] 行业背景与竞争格局 - 商用车行业处于需求调整和格局重塑的关键转型期 前端市场产大于销 国内中重卡年新车需求量仅70万辆 而行业保有量达千万辆级 [2] - 公司率先跳出前端拼销量的同质化竞争 将战略重点转向存量市场 [2] 市场机会与规模 - 仅公司体系内300万辆在用车辆的全生命周期需求构成近千亿元级市场空间 整个商用车后市场规模可达万亿元级 [3] - 中重卡保有量达千万辆级 为所有企业提供新机会点 [3] 业务模式与用户价值 - 通过后市场服务延长车辆使用寿命 既响应国家绿色再循环政策 又减少资源消耗 [3] - 覆盖从车辆销售到报废的全产业链服务 包括备件供应、金融支持、车辆处置和补能服务 通过原厂级专业服务提升用户黏性 [4] - 解决用户老旧车辆换件贵、换件难痛点 同时提供个性化改装与残值管理服务 [7] 协同优势与资源整合 - 后市场业务整体迁移至无锡 与解放动力形成协同 依托其三大国家级智能工厂和40亿元制造能力投入 [5] - 解放动力的代制品、库存件及回收积压件可成为再制造业务的低成本原料 [5] - 共享解放动力覆盖全国的销售服务网络 实现保内保外业务无缝衔接 [6] 业务布局与营收目标 - 构建以绿色循环为核心的多元业务矩阵 包括再制造与备品业务、个性化改装与残值管理、金融保险资源整合及线上服务平台 [7] - 提出2028年营收突破100亿元 2030年突破130亿元的目标 发布会现场已实现10亿元签单额 [7] - 线上平台将提供备件查询、保养提醒等一键式服务 实现预见性保养功能 [7]

商用车行业转型发展 - 商用车行业正经历电动化、智能化和服务化转型，产业价值链从制造环节向全生命周期全价值链条拓展[1] - 行业高度关注基于全生命周期打造新价值链以塑造产业竞争力[1] - 主机厂代表与合作伙伴探讨重塑产业价值链和构建后市场服务新体系[1] 潍柴后市场产业化发展历程 - 2005年后市场业务启动，2006年转型为区域经销商代理模式[2] - 2008-2011年组建再制造公司和油品公司，强化再制造业务与油品供应链[2] - 2012年推出专营店模式，2014-2018年推行VIP大客户模式并构建数字化服务生态[2] - 2019年后上线"潍柴同行"APP、成立W-TCO俱乐部并参与制定柴油机油D1标准[5] - 2005-2025年发动机后市场业务规模实现近30%复合增长率[5] 2025年潍柴后市场业务进展 - 订单交付时效提升，配件供应满足率同比提高7%，仓储和发运效率显著优化[8] - 与整车企业联合打造一站式服务，开发"省护"产品线并成立W-TCO俱乐部[10] - 推出四类W-TCO套餐（托管、延保、维保、配件大包）提供全生命周期服务[10] - 推出"潍柴同行"APP实现智能维修服务，融合云平台与移动端功能[12] 潍柴后市场战略目标 - 后市场业务被列为2025年三大战略转型任务之一，目标冲刺百亿规模[12] - 计划拓展海外市场，构建精准匹配需求的产品体系与服务网络[12] - 推进W-TCO全生命周期服务转型，打造差异化与经济性双重竞争优势[12] - 强化品牌建设，树立后市场服务第一品牌形象[12]

第七届生命科学仪器发展论坛 - 论坛将于2025年5月13日在上海松江召开，作为第十八届中国科学仪器发展年会(ACCSI 2025)的重要组成部分 [3] - 论坛定位为生命科学仪器领域的高端对话平台，汇聚行业领袖、技术专家与产业精英 [3] - 参会价值包括战略视角、技术前沿和资源对接三大方向 [6] 出席嘉宾 - 论坛将汇集来自30余家企业的创始人、总经理或高管，包括大龙兴创、瑞孚迪、成都齐碳、上海汇像等公司高层 [5] - 嘉宾涵盖董事长/总经理(15位)、首席科学家(4位)、市场/产品总监(7位)等不同职能高管 [5][6] - 国际企业代表包括安捷伦助理副总裁李坚、东曹生物中国区总经理潘明祥等 [5] 分论坛议题 - 高端生命科学工具：聚焦中美博弈与自主创新硬科技企业打造 [9] - 生命科学行业洞察：探讨机遇和未来趋势 [9] - 我国仪器生物传感器自主创新及产业化症结 [9] - AI4S智慧实验室建设整体解决方案 [9] - 国产仪器出海：技术适配、生态共建与品牌升维 [9] 行业趋势 - 论坛将覆盖AI融合、传感器微型化、后市场服务等热点技术议题 [6] - 战略层面关注国际巨头本土化战略与国产企业创新突围 [6] - 资源对接环节提供与头部企业决策层直接对话机会 [6]