蔚来公司在探寻新的增长路径。2026年上半年，蔚来公司的交付量增速领先，并成为造车新 势力中唯一实现连续两个季度盈利的车企。 "车企底层的可持续经营能力差异开始体现。"李斌表示，现在要看增利、增收再增量，而非 此前的增量、增收再增利。 【导读】蔚来公司连续实现三个季度盈利，李斌称车企要告别"唯销量论" 中国基金报记者 邱德坤 "高质量的增长，不是简单看销量，更看重增长质量。"近日，蔚来公司创始人、董事长兼 CEO李斌向中国基金报等媒体表示。 汽车行业有赖于规模效应，但多家车企出现"规模不经济"的现象，即车卖得越多，业绩反而 下滑得更明显。 来源：蔚来公司 原材料涨价引发"规模不经济" 2026年以来，汽车行业深陷原材料涨价与紧缺的泥潭。 以蔚来公司为例，其在2026年第二季度的单车成本，相较于2025年年底提升了1.4万元，相 当于一个季度多出15亿元的成本。 李斌表示，相较于2025年年底，预计蔚来公司在2026年下半年的单车成本将上涨1.6万元至 1.7万元。 具体来看，内存涨价约1万元，电池涨价约3000元至4000元，其余部分的涨价来自铜、铝等 大宗商品。 "这些都没有办法谈判。"李斌表示，不同于此前 ...