两轮车换电大会概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，聚焦两轮车换电、锂电/钠电技术、高倍率充电、新材料等前沿议题 [1] - 活动规模达300+两轮车换电及电池企业、600+企业高层参与，宁波尚闻科技作为椅背贴赞助商支持会议 [1] 参会企业及演讲主题 - **雅迪科技集团**：分享换电车趋势及应用 [4] - **台铃集团**：探讨电动两轮车智能化与出海发展新趋势 [4] - **新日股份**：分析锂电池/钠电池在摩托车行业的应用前景 [4] - **优旦科技**：提出两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径 [4] - **创明新能源**：讨论大圆柱电池在两轮车细分领域的发展前景 [4] - **时代瑞象**：研究磷酸锰铁锂产业化应用 [4] - **比克电池**：展示高性能圆柱电池技术与轻型动力应用 [4] - **诺达智慧**：介绍多极耳圆柱电池技术发展 [4] - **多氟多新能源**：推出电动两轮车及换电高安全动力电池解决方案 [4] - **鹏辉能源**：展示高性能轻型动力电池综合解决方案 [4] - **星恒电源**：探索锰基材料在小动力电池的新应用 [4] - **中兴派能**：介绍软包铁锂电芯在两轮换电领域的应用 [4] - **睿恩新能源**：展示无极耳圆柱电芯的性能与安全突破 [4] 行业技术焦点 - 技术方向涵盖钠电替代、超快充、新材料工艺创新，涉及锂/钠电池、圆柱电池、磷酸锰铁锂等材料体系 [1][4] - 多家企业强调智能化解决方案，如BMS安全重构、智能装备创新、全球漫游设备管理等 [3][4] 赞助与支持企业 - 除尚闻科技外，时代瑞象、诺达智慧、优旦科技、睿恩新能源等12家企业重点支持大会举办 [4]

大圆柱电池市场趋势 - 2024年全球圆柱电池出货量达1461亿只，同比增长109%，其中46系列大圆柱型号增速超50% [1] - 大圆柱电池应用场景从新能源汽车拓展至储能、轻型动力、人型机器人、eVTOL、AI数据中心BBU等领域 [1][6] - 预计2030年大圆柱电池在便携式及户用储能领域出货量达100GWh，市场规模超千亿元 [12][19] 力华电源产品技术优势 - 自主研发全通路无极耳创新结构，持续放电能力达50C，性能指标行业领先 [7] - 采用自由呼吸式循环结构、微观电弧抑制技术等创新，6C充电下温升从25℃降至15℃，温度均匀性提升20% [10] - 46系列大圆柱电芯通过材料创新和one-unit堆叠设计，能量密度提升3%-5%，循环寿命超8000次 [13][14] 应用场景拓展 - 新能源汽车：超快充技术向4C-6C迭代，大圆柱成为快充电池最优解 [5][10] - 储能领域：在户用/工商业储能中成组效率更高，2024年加速替代18650/21700小圆柱 [12] - 两轮车市场：2024年大圆柱电池出货增速超100%，全球需求预计达31GWh [14][16] 国际化进展 - 力华电源在欧洲电池展获德国BOSCH、MAN、保时捷、宝马等多家国际企业合作意向，覆盖车动力、储能、智能设备领域 [2] 行业竞争格局 - 46大圆柱电池量产应用仍处初级阶段，力华电源6月产线全面量产后有望成为行业排头兵 [20] - 公司已构建覆盖汽车动力、低空经济、智能机器人等多领域的46系产品矩阵 [20]

公司技术进展 - 公司极快充电池在5%—63%电量区间充电耗时3分58秒，较市面上的兆瓦闪充电池快62秒，全程实现恒流充电，均值倍率稳定为8.8C [1] - 公司常温超快充循环圈数达3000次，电池衰减程度低于5%，行驶里程最长的电池包已超过31万公里且状态良好 [7] - 公司正在研发新一代固态电池技术，最高能量密度达450Wh/kg，最高充电倍率达6C，有望在3至5年内实现"超快充+高能量密度"双重突破 [8] 市场拓展与合作 - 公司超级快充动力电池已装载于广汽埃安V/S、广汽传祺E9、亿航eVTOL EH216-S、陕汽纯电重卡等多种交通工具 [1] - 公司已成为亿航超快充动力电池唯一合作伙伴，并与东风商用车、陕汽、一汽解放、广汽日野等主流车企达成合作 [1] - 公司合作的重卡数量预计从去年1000辆增至今年2000辆，一辆重卡电池搭载量相当于约6台乘用车 [5] 行业发展趋势 - 2024年新能源重卡销量达8.2万辆，同比增长140%，渗透率超过10%，2025年1至3月销量已超3万辆 [2] - 行业预计2025年全国电动重卡销量可达20万辆，超快充电池渗透率今年预计达5%（约1万辆） [5] - 重卡电动化经济账显示电动车耗电成本仅为油车四分之一，新能源渗透率从去年10%升至今年预计20% [4] 技术应用场景 - 公司超快/极快充技术可实现充电15分钟、作业4小时，同等投资下车队规模增30%，运行效率提15%，综合运营效率提超35% [4] - 电动重卡百公里运行费用仅为传统柴油重卡45%，尤其适合港口倒短作业场景 [6] - 公司计划推出450千瓦时和600千瓦时长续航超快充重卡，电池循环寿命将达4500次以上 [7] 行业竞争格局 - 华为、比亚迪、宁德时代分别推出超充干线网络、兆瓦闪充电池、"巧克力"换电等解决方案 [3] - 华为发布2400A全液冷兆瓦超充技术，首批将部署5000辆适配兆瓦超充的电动重卡 [3] - 行业呈现"超充+换电"双轨并行，换电占比从60%降至30%且持续走低 [5]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行，主办单位为高工钠电和高工产业研究院，总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举行，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院，总冠名为利元亨 [1] 快充电池技术发展 - 行业对快充性能要求日益提升，近期龙头推出的快充电池倍率已超10C以上 [1] - 巨湾技研选择关注电池充电的均值倍率而非峰值倍率，采取全恒流8.8C以上的超快充策略 [1] - 2024年底大功率充电新国标出台，将电流上限从250A提升至800A，电压上限从1000V提升到1500V [3] - 新国标兼容新旧接口，避免因电流提升导致元器件升级成本几何级增长 [3] 巨湾技研技术优势 - 基于800A国标充电桩测试显示，搭载巨湾XFC极快充电池的车型在5%-63% SOC区间充电仅需3分58秒 [3] - 5分钟内可充入54.54kWh电量(5%-78% SOC)，平均充电倍率达8.8C [3] - 只需软件更新即可释放硬件性能，800A是当前直流充电接口电流能力的稳妥规定 [4] - XFC极快充电池均值倍率稳定在8.8C，具备峰值16C能力，更注重充电稳定性和可持续性 [4] 技术研发特点 - 采用全程恒流充电策略，相比非恒流策略效率更高且更利于保护电池寿命 [6] - 从电芯材料体系进行综合选优，兼顾能量密度、快充性能和循环性能 [6] - XFC极快充电池常温超快充循环圈数高达3000次，衰减程度小 [6] - 利用AI算法预测热失控隐患，行驶里程最长的电池包已超31万公里且衰减低于5% [6] 行业发展趋势 - "无超充，不电动"时代正在加速到来，超快充将成为电动车标配 [8] - 公司积极布局固态电池等下一代技术，有望3-5年内实现超快充和固态电池双重突破 [8] - 践行"充电像加油一样快、电池像油箱一样轻"的超快充理念 [8]