长三角G60科创走廊发展概况 - GDP总量达9万亿元人民币（约1.27万亿美元），相当于全球第17大经济体 [1][3] - 高新技术企业数量从2018年1.6万家跃升至2024年5.9万家，研发投入增长82.4% [1][2] - 贡献科创板上市企业119家占全国总量20%，外资企业数量占全国近10%，技术合同成交额占全国8.5% [3] 协同创新指数与产业高质量发展 - 2024年协同创新指数达170分较2018年提升70%，产业高质量发展指数达187分较2019年增长87% [1] - 专利合作与成果转移量分别占长三角41城总量的26.29%和33.88% [2] - 第六届科技成果拍卖会成交额首次突破120亿元，累计交易额超300亿元 [2] 全球影响力与产业贡献 - 以全球万分之六的城市规模创造全球3%的科技成果和3.10%的领先企业数量 [3] - 对全球制造业贡献约2.2%，国家级孵化器数量占全国13%，发明专利授权量和PCT国际专利申请量均占全国10% [3] - 48家企业入选胡润全球独角兽榜单占全国14%，区域上市企业占全国14% [3] 三大联盟布局 - 重大科创平台联盟联合百余家科研机构与企业，聚焦联合攻关和成果转化 [4] - 低空经济协同创新联盟集结300余家上下游单位，联合十余所高校攻关关键技术 [4][5] - 企业出海服务联盟汇聚170余家专业机构，构建跨境贸易全流程服务体系 [5] 产业联动与生态建设 - 九城80余家企业进入中国商飞供应链体系 [6] - 33家企业获基金投决金额10.17亿元，带动社会资本超20亿元，金融服务平台累计授信超1450亿元 [6] - 18家中试基地授牌加速科技成果从实验室向规模化生产跃升 [6] 未来发展方向 - 加快构建跨区域产业创新网络，统筹高校、科研院所及金融服务资源 [5] - 聚焦未来产业打造"超级应用场景"，释放协同创新动能 [5] - 启动新一轮建设方案编制，深化科技创新与产业创新合作机制 [7]

长三角G60科创走廊发展现状 - G60科创走廊连接沪苏浙皖九城(区)，国家级孵化器数量占长三角50%、全国13%，超过珠三角地区 [1] - 发明专利授权量和PCT专利申请量均占全国10%，技术合同成交额占全国8.5% [1] - 2024年九城(区)GDP总量达9万亿元，相当于全球各国经济总量排名第17位 [1] - 已成立16个产业(园区)联盟和15个产业合作示范园区 [3] - 2018年以来科技人才流动活跃，专利合作数量占长三角41个城市合作总量的26.29%，专利转移数量占33.88% [3] 科技成果转化与创新 - 大会发布60余项科技创新重大成果，涉及绿色能源、生物医药、新材料、智能物联等新兴领域 [2] - 杭州技术转移转化中心研发"智者大模型2.0"，实现多维智能研判和场景匹配精度提升 [2] - 首批18家中试基地获得授牌，将加速科技创新成果向规模化生产跃升 [2] - 重大科创平台联盟汇聚近百家国家级、省级、市级科创平台，推动科研成果产业化 [4] 产业协同与联盟建设 - 成立重大科创平台联盟、企业出海服务联盟、低空经济协同创新联盟三大新联盟 [4] - 低空经济协同创新联盟将重点打造低空智慧物流网络等产业需求点，构建G60低空基金矩阵 [4] - 与三省一市汽车行业协会签署战略合作协议，推动新能源汽车产业链合作 [5] - 与多家银行、金融机构签约，为人工智能、生物医药等七大领域企业提供金融支持 [5] 未来发展计划 - 新一轮G60科创走廊建设方案编制工作已全面启动 [5] - 下一阶段将夯实制度支撑和平台基础，完善合作机制，深化科技创新和产业创新 [5] - 目标到2025年基本建成具有国际影响力的科创走廊 [5]

长三角G60科创走廊联盟成立 - 长三角G60科创走廊重大科创平台联盟、企业出海服务联盟、低空经济协同创新联盟正式成立，覆盖9个市(区) [1][3] - 长三角G60科创走廊包括上海市松江区，江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市、金华市、湖州市，安徽省宣城市、芜湖市、合肥市 [1] 产业联盟体系成果 - 长三角G60科创走廊已组建"1+7+N"产业联盟体系，在集成电路、生物医药、大飞机等产业取得显著成果 [3] 重大科创平台联盟 - 重大科创平台联盟汇聚9个市(区)近百家国家级、省级、市级各类重大科创平台 [3] - 旨在打破地域与体制壁垒，实现创新资源高效整合与共享流通，推动科研成果产业化 [3] 企业出海服务联盟 - 企业出海服务联盟汇聚170余家专业服务机构 [3] - 通过构建国际化合作平台、提供一站式出海服务、举办助企出海系列活动，服务企业参与全球产业分工 [3] 低空经济协同创新联盟 - 低空经济协同创新联盟汇聚300余家成员单位，涵盖低空制造产业链、基础设施、科研院所、应用场景及配套服务 [3] - 聚焦技术攻关、产业协同与场景应用，打造长三角低空经济产业集群 [3]

G7经济地位变化 - G6国家在全球GDP占比从2000年的35%大幅下降至2024年的18% 主要受日本经济下滑拖累 日本占比从15%降至4% [1][2] - 美国在G7内部占比从2000年的46%上升至2024年的59% 科技巨头和消费力支撑其相对优势 [2] - 中国GDP占比从2000年不足5%跃升至2024年17% 接近G6总和 [2] 新兴市场国家崛起 - 金砖+国家集团GDP占比从2000年11%提升至2024年28% 新成员包括伊朗、沙特等资源国 [6] - 新兴国家不满发达国家主导规则 推动建立G7外多边机制 [6] - G20框架因俄乌制裁等问题陷入分裂 无法有效协调全球经济 [6] G7机制有效性危机 - 特朗普政府将G7视为普通多边机制 2018年曾单方面否决峰会宣言 [3][4] - 2025年G7峰会计划取消传统首脑宣言 改用分散文件彰显成果 [5] - 国际机构预测2025年全球首要风险是"G0世界"领导力真空 [6]

长三角区域合作 - 上海市松江区党政代表团赴苏州考察 双方市委书记和市长等高层领导参与会见 [1][3][4] - 苏州对松江给予的支持表示感谢 并指出松江作为G60科创走廊策源地的发展经验值得学习 [3] - 苏州正实施科技创新"八大工程"和苏州智造"十大行动" 发展新质生产力 [3] - 松江对苏州的支持表示感谢 并认可苏州的高质量发展成效 [4] - 双方希望以G60科创走廊为纽带 加强创新协同、产业共建、交通互联和服务共享 [3][4] - 松江正推动G60科创走廊建设走深走实 并把握虹桥国际开放枢纽建设机遇 [4] - 双方计划推进产业链协同发展和密切人文交流 共同推动长三角一体化高质量发展 [3][4]

长三角经济创新与产业协作 - 长三角三省一市以不到4%国土面积创造全国近四分之一经济总量，区域科技支出总量突破2500亿元，占全国地方科技投入比重超1/4 [1] - 区域共建26个先进制造业集群占全国总数近1/3，形成跨省际要素资源自由流动的活跃生态 [1] - G60科创走廊研发投入强度均值达3.77%，PCT国际专利申请量占全国10.1%，高新技术企业数量占全国14.29% [3] 创新廊道建设 - G60科创走廊串联长三角9城，形成1700家大飞机供应商储备库，覆盖苏州鹭翔航空、杭州西子联合等企业 [3] - 长三角数字干线串联上海东西两翼及41城，推动算法、算力、数据资源整合，强化集成电路产业协同（上海芯片设计、苏州制造封装、无锡材料设备） [4] - 长江下游"万亿城市绵延带"实现跨域产业互补，如南京-上海沿线城市在半导体领域形成差异化竞争力 [4] 飞地园区模式 - 南通市北高新区60%产业与上海形成产业链合作，70%企业与上海高校开展产创协同，形成"上海研发+南通制造"模式 [7] - 中新苏滁高新区引进长三角项目占比达80%，华睿生物建成国内最大β-丙氨酸生产基地 [9] - 沪苏大丰产业联动集聚区落地正泰新能源（30亿元）、泓顺硅基半导体（7亿元）等重大项目 [9] 都市圈协同发展 - 海太长江隧道2028年通车后将缩短南通-上海通勤至10分钟，推动"1小时经济圈"形成 [11] - 南京都市圈日均跨省客流达1.2万人次，滁州经济总量跃居安徽第三，宁镇扬产业协同实现1+1+1＞3效应 [11] - 上海大都市圈覆盖13城，南京-合肥、杭州-宁波都市圈通过产业分工强化区域联动 [14][15]

长三角G60科创走廊高端装备产业 - 高端装备产业是长三角G60科创走廊七大战新产业之一，推动先进制造业向高端化、智能化、绿色化发展 [1] - 长三角G60科创走廊覆盖9个市（区），总面积7.62万平方公里，包括上海松江、苏州、杭州、合肥等城市 [1] 长三角高端装备产业现状 - 2024年长三角高端装备出口额达2611.6亿元，占全国同类商品出口总量的56.7% [2] - 区域内已形成生物医药、集成电路、新材料、高端装备等先进制造业集群，技术研发与国际竞争力显著提升 [2] - 长三角地区以上海为龙头，苏浙皖协同发展，形成高端装备产业格局 [3] 政策与战略支持 - 《中国制造2025》将高端装备列为制造强国建设的重点 [3] - 《"十四五"规划》明确新一代高端装备为重要经济增长引擎 [3] - 长三角一体化战略通过G60科创走廊推动跨区域创新链整合，聚焦机器人、新能源装备、智能交通等领域 [3] 高端装备新质领袖榜单评选 - 毕马威中国联合G60科创走廊启动榜单评选，旨在发掘优秀科创企业并推动产业资源下沉 [2][3] - 榜单目标为绘制产业图谱、凝聚集群势能、吸引优质资源向长三角高端装备领域集聚 [3] - 高端装备制造业是国家综合竞争力的核心指标，当前中国在该领域自给率仍需提升 [3][5]

长三角G60科创走廊创新研究中心、毕马威中国和上海市松江区洞泾镇共同主办的"新质引领聚力未 来"长三角高端装备新质领袖榜单评选5月23日正式启动。此次评选聚焦高端装备领域，旨在发掘并培育 长三角地区在高端装备领域具有高成长潜力的"未来独角兽"企业。 近年来，长三角地区在高端装备制造领域持续领跑。2024年，长三角地区高端装备出口额达2611.6亿 元，占全国同类商品出口总量的56.7%。 毕马威中国副主席杨洁表示，高端装备制造业是衡量国家综合竞争力的核心指标，是推动经济高质量发 展的"国之重器"。长三角一体化战略通过G60科创走廊推动跨区域创新链的整合，聚焦机器人、新能源 装备、智能交通等领域的核心技术攻关。在政策驱动下，长三角地区已形成以上海为龙头，苏浙皖协同 发展的产业格局。毕马威中国希望以推动相关评选为契机，借助多方资源为相关企业的发展提供助力。 "期待G60九城进一步携手共进，以榜单为纽带，挖掘创新标杆，绘制产业图谱，凝聚集群势能，放大 品牌效应，让这一榜单成为高端装备领域'金字招牌'，吸引更多优质资源向G60科创走廊高端装备领域 集聚。"刘福升表示。 （文章来源：证券时报网） 毕马威中国G60科创走 ...

欧洲央行行长拉加德：支持一个强大的七国集团（G7），而不是G6+1这样的组织。 ...

芯片技术 - 砷化镓信道类MMIC基本铺齐，实现自主可控且可持续批量供货，可定制多功能芯片，已有成功案例并批产 [2] - 氮化镓芯片已开发机载、弹载平台功放、驱放、开关芯片，正进行可靠性验证 [2] - 砷化镓射频前端芯片可用于民用通信，但产能优先保障军品 [2] 技术规划与产能 - 高密度集成封装技术目标是将产品体积和重量降至原来的10%，公司除流片外协，具备芯片设计、封装、测试能力 [2] - 公司在“十四五”进行大规模产能扩充，当前产能可满足需求，暂无大规模扩充计划，拟开展条件保障建设 [5] 业务发展与订单 - 公司在“十四五”末年制订“十五五”规划 [4] - 今年军贸出口趋势好，但订单有时间差 [6] - 今年订单同比增量大，4月末在手订单金额提升，客户验收推迟缓解，一季度电子收入增长 [7] - 备产协议是即将转化的订单，通常能转成采购合同 [8] - 2025年传统业务预计有一定增长，增量业务增速更快，如卫星应用领域 [9] 业务问题与应对 - 2024年物料齐套率不足，因原材料到货时长差异和年中流动性紧张 [10] - 军品业务综合毛利率不到30%，各细分产品呈梯度分布，未来存在结构性降价压力，公司采取降本措施对冲影响 [10][11] - 2021 - 2024年共计提商誉减值16.4亿元，2025年预计商誉减值压力较小，将动态评估风险 [12] 资产处置与减值 - 公司处置船舶板块闲置资产，2023 - 2024年出售两家子公司，回笼现金约1亿元，获处置收益4000多万元，珠海和沅江继续推进处置 [13][14] - 2024年变更应收账款坏账准备计提比例，增加计提0.41亿元，坏账风险可控；2021 - 2024年对积压游艇计提3亿多减值，减值率超90% [15] 现金流与销售模式 - 公司现金流压力大，因投建电子产线和承接境外船舶订单，采取多种措施缓解压力 [16] - 境外订单因需开保函且原授信额度用完需交全额保证金，形成大额垫资 [17]