广西壮族自治区“十五五”规划海洋经济发展战略 - 核心观点：广西壮族自治区在其国民经济和社会发展第十五个五年规划建议中，明确提出大力发展向海经济，构建“陆海统筹、山海联动、江海贯通、边海衔接”的战略布局，旨在推动海洋经济高质量发展，建设海洋强区 [1] 产业发展重点 - 大力发展临港工业，积极发展海洋工程装备、海洋船舶、海洋生物医药等制造业 [1] - 打造北部湾高端绿色化工新材料产业集群 [1] - 积极发展海上风电产业 [1] 基础设施建设与体系构建 - 构建现代化海洋运输体系 [1] - 加快建设国家级海洋牧场 [1] 科技创新与资源管理 - 加强海洋科技创新，支持广西海洋实验室建设 [1] - 开展海洋资源综合调查，提高海域资源利用效率 [1] 监管与服务能力提升 - 建设完善广西智慧海洋监管服务平台 [1] - 提高海上执法和海事司法能力 [1]

文章核心观点 - 海南省正以“向海图强、再造一个海上海南”为目标，通过陆海统筹、山海联动、资源融通，大力发展海洋经济，建设海洋强省，并将其视为服务国家战略、建设自贸港、增进民生福祉的关键举措 [5][6][8][12] 海洋经济发展现状与目标 - 海洋生产总值从2022年的2009.3亿元提升至2024年的2707亿元，2024年较上年增长10.4%，增速显著高于全国平均水平 [10] - 2025年前三季度，全省海洋生产总值初步核算超过2000亿元，保持快速增长，增速在全国沿海省份中处于领先位置 [10] - 海洋经济占全省GDP比重达到35.5% [10] - 目标是推进海洋经济高质量发展，加快实现再造一个“海上海南” [12] 海洋产业体系与结构变化 - 系统构建“5+4+2”现代海洋产业体系高质量发展路线图 [10] - 海洋经济三次产业结构由2021年的“14：9：77”优化为2025年前三季度的“15：18：67”，第二产业占比大幅提升9个百分点，产业结构更加均衡 [14] - 推进培育壮大海洋新兴产业、提升海洋传统优势产业、超前布局海洋未来产业等七项重点任务 [15] 海洋新兴产业与重大项目 - “深海一号”一期和二期超深水大气田建成投产，高峰年产量提升至45亿立方米 [9] - 2025年海南自由贸易港全球招商大会深海产业推介会现场签约深海产业重点项目23个，涵盖海上风电、深海油气、船艇智造、生物制造等领域，总投资超117亿元 [11] - 2025年前三季度，海洋电力业增加值同比激增478%，达9.97亿元 [14] - 临高CZ1海上风电项目配备60台单机容量为10兆瓦的风力发电机组，每台机组在额定风速下可生产1万度电/小时 [14] - 企业如明阳集团在海南布局全球最大风轮叶片生产、海上漂浮式风电母港及全球首个百万吨级绿色电氢氨醇基地 [14] 海洋传统产业升级 - 2025年前三季度，海洋渔业和水产品加工业增加值达315.9亿元，保持稳定增长 [15] - 文昌冯家湾现代化渔业产业园和乐东普盛海洋牧场采用新型养殖模式与大型桁架网箱，推动产业升级 [15] 科技创新与平台建设 - 区域海洋创新指数位居全国第一梯次 [11] - 国家海洋综合试验场(深海)启动试运营，开辟“以场带产、深海智造”新赛道，带动一批深海高端装备制造企业在崖州湾本地生产 [10] - 我国首艘拥有完全自主知识产权的深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”入列 [9] - 政府以“零关税政策+深海场景+全链条保障”搭建平台，旨在破解深海科技“卡脖子”难题、链接全球产业资源 [15] 基础设施与物流发展 - 洋浦港集装箱吞吐量在2024年持续增长并创新高，首次突破200万标箱，同比增长显著，跻身中国主要港口20强 [9] 开放合作与国际交流 - 省海洋厅代表团在2025国际海洋技术大会(法国布雷斯特)通过多场主题活动，系统展示中国深海科技实力与三亚2026国际海洋技术大会筹备进展，推动中法海洋产业深度合作 [16] - 代表团定向筛选10家涉及高精度海洋探测、水下机器人、海洋数据平台、水声通信等技术的国际先进企业开展专项洽谈，探索技术合作 [17][18] 生态环境保护 - 2024年海南近岸海域优良水质面积比例达到99.9%，创十年来新高 [19] - 2025年监测显示，三亚珊瑚礁生态系统、文昌和陵水海草床生态系统状况均为“优良”，陵水新村潟湖区域获批“国家湿地公园”称号 [19]

文章核心观点 - 山东省青岛市黄岛区纪委监委通过深化政治监督，保障党中央经略海洋战略在青岛西海岸新区落地落实，推动海洋经济高质量发展和海洋强国建设 [1] 强化政治监督的意义与要求 - 政治监督需聚焦“国之大者”，推动党员干部将思想和行动统一到党中央关于海洋强国和国家级新区建设的决策部署上 [4] - 强化政治监督是保障经略海洋重点任务落实的必然要求，需紧扣职能部门职责，保障重点任务条条落地 [5] - 强化政治监督是防范化解风险挑战的必然要求，需坚持问题导向，推动新区补齐海洋创新策源力不足、港产城融合不够等短板 [6] - 强化政治监督是发挥全面从严治党引领保障作用的必然要求，需监督各部门加强党的领导，严明政治纪律，防止在重大事项中发生腐败问题 [7][8] 政治监督的实施方法与闭环 - 以全周期管理方式推进政治监督，在具体化、精准化、常态化上下功夫，打造监督保障战略落实的高效闭环 [9] - 加强日常监督，通过建立政治监督活页、综合运用多种监督方式及大数据信息化赋能，精准发现问题并评估领导干部履职情况 [10] - 做实专项监督，锚定涉海政策落实、项目落地、资源开发、生态保护等重点，选定小切口开展监督，深入查纠落实中的误差偏差 [11] - 突出系统治理，通过督促整改、提出纪检监察建议、推动专项治理和建章立制，做好监督“后半篇文章” [12][13] - 强化激励保障，坚持严管厚爱结合，运用“四种形态”，建立风险备案机制，加大澄清正名力度，为担当者撑腰 [13] 监督体系的健全与合力凝聚 - 强化思想政治建设，将学习党的创新理论作为政治追求和工作习惯，准确把握海洋强国建设要求，提升服务大局的能力 [14] - 强化“两个责任”贯通，协助党委落实主体责任，加强对“一把手”和领导班子的监督，推进清廉建设和规范权力运行 [15] - 强化上下左右联动协同，在新区大局中谋划监督，打通战略落实“最后一公里”，并与各功能区纪检监察机构建立协作机制 [16] - 强化各类监督贯通协调，深化纪检监察系统内部“四项监督”贯通，并建立健全与财会、审计、统计、司法等外部监督的协作机制 [17]

霍尔果斯口岸汽车出口 - 2025年1-10月霍尔果斯口岸出口汽车34.1万辆 同比增长3.2% 创历史新高 [5] - 其中电动汽车出口14.1万辆 同比大幅增加44.7% 成为中亚五国及俄罗斯热门车型 [5] - 单日有600余辆汽车办理通关后驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”国家 [1] - 某公司2025年经该口岸出口商品车9200余辆 贸易额22亿元人民币 并新增海外服务站 [8] - 海关采取提前审核单证等措施压缩通关时间 打造最优通关环境以支持汽车出口 [10][12] 连云港汽车出口与海洋经济 - 2025年前10个月连云港口岸滚装汽车操作量突破30万台 [18] - 新能源车出口量超过4万台 同比增长74.27% [18] - “安吉安盛”轮单船装载6873台国产汽车出口埃及 创口岸单船出口量历史新高 [17] - 2025年1-10月连云港中欧（亚）班列累计开行772列 货物7天可达阿拉木图、15天可达伊斯坦布尔 [18] - 2024年全国海洋生产总值达到10.5万亿元 海洋产业结构加快调整 [14] 连云港海洋产业投资 - 连云港拥有195.88公里海岸线 重点发展海洋运输、渔业、装备制造等产业 [20] - 2025年1-10月 当地56个海洋产业发展重点项目累计完成投资319.26亿元 完成年度投资计划94.5% [20]

财务业绩表现 - 截至2025年9月30日的九个月内，公司营收增长14%至5.46亿美元 [1] - 毛利率扩大570个基点至49%，得益于平均日租金上涨和利用率提升 [1] - 调整后息税折旧摊销前利润增长42%至2.242亿美元，调整后息税折旧摊销前利润率提升826个基点至41% [1] 市场与运营状况 - 海上供应船（OSV）市场环境改善，表现为日租金上涨和活跃利用率大幅改善 [1] - 海外市场贡献增加 [1] - 公司运营74艘多级别OSV和多用途支持船（MPSV），其中约85%为高规格或超高级别船舶 [1] 公司背景与资本运作 - 公司为海上油田及多元化非油田市场提供海洋运输服务，核心地理区域涵盖美国和拉丁美洲 [1] - 公司拥有业内规模最大、规格最高的OSV和MPSV船队之一 [1] - 公司曾于2004年在纽约证券交易所上市，2019年退市，2020年6月申请破产保护，2021年9月完成破产重整 [2] - 公司计划在纽约证券交易所上市，股票代码为HOS，拟融资1亿美元 [2]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6% [2] - 海洋资源供给水平稳步增强，全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2% [5] - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [5] 海洋传统产业 - 海洋船舶工业新承接订单量、完工量和手持订单量继续保持全球领先 [6] - 新接绿色船舶订单国际市场份额达到70.6% [6] - 海运进出口总额同比增长1.7%，增速较上半年加快0.6个百分点 [7] - 沿海港口外贸货物吞吐量同比增速较上半年有所加快 [7] 海洋新兴产业与海工装备 - 海洋工程装备制造业新承接订单金额、交付订单金额、手持订单金额分别占国际市场份额的60.0%、50.8%和61.9%，继续位居世界第一 [6] - 国内海洋水产品产量同比增长4.8%，其中海水养殖产量同比增长5.7% [7] - 全球单机容量最大的漂浮式风电平台"三峡领航号"基础平台交付 [16] - 全球首艘8万吨级通海养殖工船"森海先锋"号交付 [16] 海洋科技与智能化发展 - 我国首条商业运营智慧航线"智飞号"实现集装箱船远程驾驶、自主航行和自动靠离泊，可降低10%以上油耗 [10] - 青岛建成多个海洋数据大模型，如"海星大模型"助力药物研发，"灵龙"智能体服务于渔船监管等领域 [12] - 全国首个海洋领域可信数据空间在浙江上线 [16] - "蛟龙"号载人深潜器在北极冰层下完成首次冰区下潜 [16] 区域海洋经济发展 - "十四五"以来，山东省海洋生产总值年均增长8.4% [14] - 海洋生物医药、海洋高端装备、海洋人工智能等海洋新兴产业在山东取得积极成效 [14]

海洋经济总体增长 - 广西海洋生产总值从2017年的1377亿元增长至2024年的2580.9亿元，年均增长率达9.4%，高于全区GDP增速 [1] - 初步预测2025年1月至9月海洋生产总值约2043亿元，同比增长5.4% [1] - 2017年至2024年累计批复用海项目785个，涉及用海面积79.27万亩，项目投资总额约2629.33亿元 [2] - 2024年1月至9月批复用海项目38个，涉及面积5849.1557公顷，项目投资总额936.63亿元 [2] 海洋生态保护与修复 - 在生态优先前提下调整优化海洋生态保护红线，释放出2419平方公里海域空间，使可开发利用海域面积扩大近一倍 [2] - 完成整治岸线195公里，修复滨海湿地3324公顷，修复红树林1366公顷，营造红树林793公顷 [1] - 2019年至2024年实施海洋生态保护修复项目10个，总投资近40亿元，整治岸线195公里，修复滨海湿地3301公顷，营造红树林1371公顷 [8] - 冯家江流域生态修复项目总投资约23亿元，铺设27.7公里截污管线，建设19座污水设施，每年消减污染物1366吨，减少污水排放1650万吨 [6] 重大战略项目与要素保障 - 聚焦西部陆海新通道、北部湾国际门户港、北钦防一体化等重大战略，高效服务保障重大项目 [1] - 平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，全长134.2公里，工程总概算727.19亿元，建成后将缩短入海航程约560公里 [5] - 平陆运河项目涉及101个土石方堆存场，总面积3.76万亩，截至10月23日已完成69个土地复垦方案编制，占总数83.17% [5] - 灵山县为平陆运河工程选取土石方消纳点80个，预计消纳土方量约2.3亿立方米，报批建设用地1067.23公顷 [5] 海洋环境治理成效 - 北海冯家江水质从长期劣Ⅴ类提升至准Ⅳ类标准，银滩公园海水浴场水质优良率从2019年20%大幅提升至2020年64.28% [6] - 生态修复后冯家江入海口发现中华鲎、绿海龟等珍稀动物，17种红树植物生长状况明显好转 [6] - 北海银滩中区岸线生态整治工程总投资3720.97万元，完成修复岸线3.3公里，修复沙滩面积约16.72公顷，退陆还海4.04公顷 [8] - 北部湾近岸海域发现中华白海豚种群超300头，涠洲岛识别布氏鲸数量超70头 [8] 海洋预警监测与规划 - 广西在全国率先发布省级海洋生态预警监测公报，组织实施总投资近10亿元的海洋灾害综合防治体系建设项目 [9] - 建成覆盖14280平方公里海域的海洋观测网络，实现对沿海12海里实时观测，填补广西90%海域无观测能力的空白 [9] - 广西海洋经济发展"十五五"规划编制计划于2024年11月完成初稿，12月底完成征求意见稿 [1] - 自然资源部与广西政府联合发文，协同推进广西向海图强发展 [2]

合作背景与高层会晤 - 甘肃省委副书记石谋军率甘肃省党政代表团于10月28日至29日赴山东考察 山东省委书记林武会见代表团 [1] - 双方同意共同落实黄河流域生态保护和高质量发展战略 推进现代化产业体系建设 绿色低碳转型 文旅融合发展 国际物流大通道建设 [1] - 甘肃方面表示将深化交流合作 拓展协作帮扶成果 并欢迎更多山东企业到甘肃投资兴业 承诺创造良好营商环境 [1] 具体合作项目与考察活动 - 两省举行了东西部协作项目签约仪式 [2] - 代表团在山东期间考察了山东科技大市场 国家级中小企业数字化转型促进中心 [2] - 代表团考察了山东海洋集团青岛国际航运中心 山东省港口集团青岛港 [2] 参与人员 - 甘肃省领导王钧 山东省领导刘强 曾赞荣 张海波 范波参加了相关活动 [3]

股市整体表现 - 东京股市两大股指14日大幅下跌，日经225指数收盘下跌2.58%，东京证券交易所股票价格指数下跌1.99% [1] - 日经指数下跌1241.48点，收于46847.32点；东证指数下跌63.60点，收于3133.99点 [1] - 市场早盘跳空低开，日经股指呈现宽幅震荡，午盘时段大盘跌幅明显扩大 [1] 行业板块表现 - 东京证券交易所33个行业板块多数下跌，电气产品、有色金属、证券及商品期货交易业等板块跌幅靠前 [1] - 仅海洋运输业、零售业、钢铁和食品4个板块上涨 [1] - 防卫相关股票下跌明显，因高市早苗日前当选自民党总裁而大幅上涨的防卫相关股票出现回调 [1] 市场情绪与驱动因素 - 投资者避险情绪明显上升，受日本政局及全球贸易形势不透明因素影响 [1] - 市场受多重不透明因素影响，导致整体风险偏好下降 [1]

文章核心观点 - 全球海洋经济产值已突破2.5万亿美元，预计到2030年将攀升至3万亿美元，规模可媲美全球第七大经济体 [1][3] - 海洋城市竞争力的评价标准正从传统的“海事枢纽”向“创新型海洋城市”转变，科技创新成为关键变量 [1][7][13] - 中国海洋生产总值首次突破10万亿元人民币，占GDP比重达7.8%，城市需从“供应链参与者”向“价值链塑造者”转型以破解“大而不强”的痛点 [2][15] 全球海洋经济格局与城市竞争力 - 传统航运中心如伦敦通过发展高端海事服务（如法律体系、金融服务）保持全球话语权，其港口吞吐量已不具优势但综合排名领先 [3] - 亚太地区成为全球海洋经济竞争主场，新加坡凭借高效治理和全产业链条在亚洲排名第一，东京则依靠科技创新和城市治理能力排名第五 [6] - 奥斯陆从航运业转型至专业海事服务，并凭借海洋工程经验发展海上风电和生物技术，PCT国际专利授权量跻身全球前十 [4] 中国海洋城市竞争力分析 - 上海在传统和新兴榜单中均进入全球前十，依托港口规模与产业链完整性成为亚太航运枢纽 [10] - 深圳和青岛在《全球海洋城市竞争力指数（2025）》中排名显著提升（第11和第16位），但在传统海事榜单中排名靠后（第23和第28位），凸显其在新兴维度的优势 [10] - 深圳拥有超过2500家高新技术涉海企业，在海洋电子信息、高端装备制造及水下机器人等领域创新能力强劲 [10] - 青岛拥有全国约1/5的涉海科研机构、1/3的部级以上高端研发平台和近1/3的涉海两院院士，优势集中于前沿创新 [10] 未来发展方向与战略路径 - 上海可探索以数字港航为基础拓展高附加值服务，洋山港通过5G+AI技术使桥吊作业效率提升40%，船舶准班率从65%提高至82% [16] - 青岛蓝谷以崂山国家海洋实验室为核心，周边3公里内布局70家科研机构和150家高新技术企业，2024年技术合同成交额达86亿元，本地转化率45%远超全国平均的20% [16] - 深圳可依托“深港穗”科技集群，构建“香港研基础+深圳做转化+广州搞制造”的协同链条，将基础研究成果转化为可量产的水下机器人部件和海洋药物中间体 [17] - 报告预测上海有望跻身全球三强，青岛凭借“AI+海洋”优势或跃升至准第一梯队，而“深港穗”等集群将挑战新加坡、伦敦的单点主导地位 [17]