核心观点 - 欧洲在新一轮科技浪潮中步伐缓慢 失去往日锐气和活力 其科技列车正在失速 [1] - 这是产业惯性 资本生态 市场结构 制度环境和社会文化等多重因素交织的结果 [2] 产业惯性 - 欧洲深厚的工业传统成为经济结构调整的隐形天花板 限制了新经济业态的发展空间 [2] - 传统行业陷入要变又难变的尴尬局面 努力平衡保护旧业务与迎接新挑战 [2] - 面对新能源浪潮 欧洲车企还在犹豫 而太平洋两岸的特斯拉 问界 小鹏等新兴力量已经轻装上阵 果断拥抱动力电池和智能技术 迅速占领市场 [2] 资本生态 - 欧洲资本市场保守 企业必须较早展现盈利能力才能吸引资金 导致初创企业资金匮乏 [3] - 欧洲创业公司募集的资金仅占美国创业公司10%左右 导致不少公司难以渡过初创的中后期 [3] - 欧洲在人工智能相关领域的私人投资不到中国的一半 [3] - 开发AlphaGo的公司DeepMind最早诞生于英国 受制于保守投资环境 发展受限 2014年被谷歌以5亿多美元收购 [4] 市场结构 - 欧洲由多个主权国家组成 语言 文化和法律充满多样性 增加了跨国经营的难度和成本 [5] - 企业在跨国扩展业务时 需要面对法规不一 文化差异以及政策不同等挑战 [5] - 复杂的治理结构使得重大科技创新政策的出台和实施周期冗长 决策缓慢 [5] - 欧洲市场的慢节奏无法满足新兴科技企业快速扩张的需求 导致欧洲企业在全球市场的竞争力受限 [6] 社会文化与监管 - 欧洲社会文化中以稳健和渐进改革为主的价值观 公众和政策制定者普遍关注新技术带来的社会影响 [6] - 面对新技术带来的不确定性和潜在风险 欧洲社会倾向于谨慎和保守 [6] - 严苛的监管框架如《通用数据保护条例》作为全球最严格的数据隐私保护法规 在无形中设置了创新障碍 [6] - 企业在数据收集 处理和应用方面面临多重合规要求 不得不降低技术应用的速度甚至放弃部分创新尝试 [6] 应对措施 - 欧盟委员会主席冯德莱恩表示欧盟在芯片制造 人工智能等关键技术领域存在战略性短板 计划加大投资布局人工智能等关键技术 [7] - 英国首相斯塔默宣布将投资10亿英镑以大幅提升国家算力 [7] - 欧洲需要文化 制度与市场的深刻变革 在保持社会和制度稳健性的基础上培育更多的冒险精神 激发更大的创新活力 [7]

中国稀土出口管制及美国应对 - 中国对钐、钆、铽等七类稀土实施出口管制导致美国军工企业F-35生产线每天损失2.3亿美元，五角大楼稀土库存仅够维持60天 [1] - 美国通过泰国和墨西哥进口氧化锑达到3834吨，比前三年总和还多，这些稀土源头来自中国 [3] - 泰国曼谷港和林查班港成为稀土"洗白"中转站，2025年上半年从中国进口锑氧化物数量激增27倍 [5] - 墨西哥利用美墨边境地理优势和自贸协定漏洞，将中国稀土包装成"墨西哥制造"输往美国 [7] 稀土走私手法 - 走私者将稀土氧化物混进铁砂、瓷砖胶，装进饮料瓶或藏在塑料模特里，用铅板包裹防X光检查 [9] - 青岛海关2025年第一季度截获127批虚假申报稀土货物，包括申报为"化肥"的铁砂中掺杂稀土氧化物 [9] - 广西一家金属化工企业的泰国子公司半年内向美国输送3366吨锑产品 [11] - 南宁海关破获案件涉及17家中企和海外空壳公司，形成从矿山到美国军工的完整走私链 [11] 稀土对美国军工和科技行业的重要性 - 每架F-35战斗机需要417公斤稀土材料制造耐高温合金机身和航电系统永磁体 [13] - 一艘"弗吉尼亚"级核潜艇消耗4吨稀土 [13] - 加入稀土的半导体芯片运算速度可提升40%以上 [15] - 特斯拉电动汽车的永磁电机完全依赖中国的钕铁硼磁体 [15] - 中国掌握全球92%的稀土精炼技术，美国虽有稀土矿但加工技术落后 [15] 中国反制措施 - 2025年5月启动战略矿产走私专项行动，重点打击伪报品名、夹藏走私和第三国转口 [19] - 海关对泰国、墨西哥航线货物启用伽马射线扫描设备，对可疑货物实行100%开箱查验 [21] - 新《矿产资源法》将稀土走私最高刑期提至10年，并处非法所得5倍罚金，案值超500万元者可判死刑 [21] - 区块链溯源系统为每公斤稀土赋予"数字身份证"，稀土同位素"指纹"鉴定技术精度达99% [23] - 公安部门逮捕63名涉案人员，37家企业被列入永久禁运黑名单 [23] 国际稀土供应链动态 - 美国以三倍溢价通过非法渠道获取稀土 [17] - 美国推进"印太稀土联盟"试图构建"去中国化"供应链 [17] - 日本表面响应美国号召但背地增加从中国进口稀土磁体 [19] - 印度拒绝与美国共享重稀土矿样品数据 [19] - 澳大利亚因依赖中国加工技术反向要求美国提供数百亿美元补贴 [19]

美股市场表现 - 美股三大指数震荡整理，道指涨0.06%，纳指跌0.24%，标普500跌0.21% [1] - 中概股表现强势，爱奇艺涨超7%，蔚来涨超6%，哔哩哔哩、拼多多、满帮涨超3% [1] - META股价续创历史新高，总市值首次突破2万亿美元，今年以来累计涨幅达36% [1] - 芯片股多数下跌，应用材料大跌超10%，英特尔涨超4% [1] - 联合健康大涨超10%，涨幅为2020年11月以来最高水平 [1] 美联储政策动向 - 圣路易斯联储主席表示现在决定9月是否降息为时过早 [2] - 美国7月PPI环比上涨0.9%，大幅超出预期，为2022年6月以来最大涨幅 [2] - PPI数据公布后，交易员减少对9月降息的押注，并放弃降息50个基点的预期 [2] 美国政策与市场影响 - 调查显示61%美国民众反对特朗普关税政策，支持率较就任初期下降9个百分点 [3] - 高盛研报称美国消费者将承担关税政策成本中越来越大的份额 [3] 投资行为变化 - 美国就业者在401(k)账户中投资股票比例创纪录 [4] - 伯克希尔二季度减持苹果和美国银行，新买入6只股票包括联合健康、纽柯钢铁等 [4] - 特斯拉股价在"科技七巨头"中表现最差，马斯克警告卖空者 [5] 机构投资动向 - 华尔街对冲基金大举押注大型科技股，联合健康成为热门标的 [6][7] - 桥水基金、老虎全球等对冲基金减少对航空航天、国防等行业敞口，加仓大型科技公司 [7] - 高盛报告显示美国散户买盘活动明显回升，从模因股蔓延至大盘股 [8]

印度电动车发展目标与现状 - 印度交通部长提出未来五年成为全球第一大电动汽车生产国的目标 [1][2] - 2022财年电动车销量4 3万台 2024财年达10万台 两年翻倍 渗透率从1 1%升至2 5% [3] - 印度政策仅补贴纯电车型 新能源车市场全部为纯电车型 [4][20] 与中国电动车发展对比 - 中国新能源渗透率2020年前低于10% 2025年产销超1200万辆 其中纯电770万辆 [7] - 中国发展初期面临骗补 渗透率低 社会观望等问题 后通过限购 限牌及地方扶持突破 [5][6] - 印度需借鉴中国经验 突破电池成本 补能体系 智能驾驶三大关键因素 [7][9] 印度电动车发展三大弱点 电池领域 - 2024年电池需求15GWh 本地产能6 7GWh 依赖进口 2027年需求预计54GWh 2030年127GWh [11] - 电池单价较中国高30% 三元锂电池中国90美元/度电 印度120美元/度电 [12] - 锂矿资源依赖进口 缺乏碳酸锂精炼能力 正极材料依赖中国 [13][18] 充电补能体系 - 2024年底印度充电桩2 5万个 汽车充电桩12146个 车桩比约20:1 [24][25] - 2030年电动车目标销量180万辆 需至少9万个充电桩 现有建设计划仍不足 [27] - FAME II计划投资80亿卢比建8000充电站 总理电动车计划拟建22100快充桩 [27][28] 智能驾驶与座舱 - 印度软件外包产业发达 但智能驾驶硬件制造和整体设计薄弱 [30][33] - 本土智驾公司处于初创阶段 主流技术由海外供应商垄断 [35][36] - 智能配置车型溢价高 如马恒达XUV 3XO智能版较基础版贵1 6万元 [37] 印度电动车产业链布局 - 主要电池投资项目包括EXID班加罗尔6GWh 塔塔Agratas 20GWh Reliance 5GWh [11] - 国有企业KABIL在阿根廷获得锂矿开采权 寻求入股澳大利亚锂矿项目 [14] - 智能座舱依赖国际合作 如马恒达AdrenoX平台整合博世 伟世通 亚马逊技术 [40] 国际合作与市场前景 - 中印关系缓和或带来汽车领域合作机遇 但印度政策不确定性仍存 [42][45] - 印度需通过"引进 消化 再创造"战略突破电池技术 补能 智能驾驶瓶颈 [17][44]

中国清洁能源专利增长 - 2000年中国申请人提交的具备国际竞争力的清洁能源专利仅18项，2022年突破5000项[1] - 中国高质量清洁能源专利数量是美国的2倍多，且占比稳步提升[3] - 欧洲专利局将"在两个及以上国家提交的专利申请"界定为高质量专利，中国企业在此标准下表现突出[2] 中国清洁能源技术突破 - 比亚迪和宁德时代采用成本更低的"磷酸铁锂"配方，实现电池轻量化、续航延长、充电提速[7] - 宁德时代研发降低汽车电池起火风险技术，获2023年"欧洲发明家奖"[7][9] - 中国在电池技术领域被广泛引用的技术论文占比65.5%，美国仅12%[9] 中国清洁能源产业布局 - "中国制造2025"计划推动制造业自主创新，清洁能源领域国内市场占有率目标80%已基本实现[6] - 中国在电池正极材料制备技术方面新增限制出口条目，包括磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等技术[13] - 中国学术研究环境成熟，设有近50个电池化学与冶金领域研究生培养项目[9] 中国清洁能源全球影响 - 中国在太阳能、风能、电池及电动汽车等领域输出大量创新设计，主导全球清洁能源产业[1] - 中国技术为全球摆脱化石燃料依赖作出重大贡献[13] - 中国政府引导企业关注碳捕捉、智能电网、重工业电气化等前沿技术[13]

（文章来源：新华财经） 新华财经莫斯科8月15日电 据俄汽车分析机构Autostat称，2025年7月俄罗斯新电动汽车销量首次出现同 比正增长。 此外，这也是2025年以来首次电动汽车月销量突破1000辆。 根据2025年前7个月的数据显示，俄罗斯新售电动汽车数量为5.7万辆，较去年同期减少了近一半。 Autostat数据显示，7月，俄罗斯售出了1257辆新电动汽车，较去年同期的1094辆增长15％。 该机构专家指出，这是俄罗斯汽车市场的电动汽车细分市场在一年以来首次呈现积极势头，上一次同比 增长出现在2024年6月。 ...

电动汽车、高端装备、集成电路产品出口同比分别增长43.9%、10.2%、20.1%。 作为全国外贸的"压舱石"，长三角外贸规模创历史新高。 据上海海关统计，今年前7个月，长三角地区进出口9.59万亿元，同比增长5.4%，占同期全国进出口总值的37.3%，比重较去年同期提升0.7个百分点。 电动汽车、高端装备等大幅增长 从品类看，机电产品继续保持出口"主力军"地位。 前7个月，长三角地区出口机电产品3.64万亿元，同比增长9.4%。电动汽车、高端装备、集成电路产品出口同比分别增长43.9%、10.2%、20.1%。 面对不确定性加剧的国际环境，三省一市的机电出口均强势拉动了各自的出口增长。 前7个月江苏省出口机电产品1.52万亿元，增长10.7%，拉动全省出口增长7.3个百分点，占全省出口总值的69%。其中，电工器材、船舶出口分别增长 21.3%、32.1%，"新三样"产品出口增长7.1%，钢材增长32.1%。 对这些地区出口占比提升 面对关税战的挑战，长三角区域多元稳定的经贸关系不断拓展。 同期，安徽省出口机电产品2601.5亿元，增长16.2%，占全省出口总值的71.3%。其中，汽车（含底盘）增长18.9% ...

华泰证券表示，8月13日，中国化学与物理电源行业分会发布《关于维护公平竞争秩序促进储能行 业健康发展的倡议》（征求意见稿），倡议已有149家企业参与，包含比亚迪、亿纬锂能等龙头企业， 倡议提出企业应根据自身经营状况、成本评估和项目风险进行报价，避免不理性低价行为，防范"劣币 驱逐良币"。我们认为倡议参与企业数量多，影响范围广，有望带动产业链盈利改善，叠加国内储能市 场化需求涌现，需求稳步向好。 创业板新能源ETF国泰（159387）跟踪的是创新能源指数（399266），涨跌幅上限为20%，该指数 聚焦于新能源及相关技术领域，成分股涵盖清洁能源生产、节能技术及设备制造等企业，以反映能源转 型背景下具备技术创新能力和成长潜力的公司整体表现。指数行业配置主要偏向太阳能、风能、电动汽 车及储能解决方案等新兴方向。 每日经济新闻 （责任编辑：董萍萍 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 注：如提及个股 ...

全球第三大手机制造商小米的创始人 @ 雷军 长期以来将史蒂夫·乔布斯视为榜样。但雷军如今已实现苹 果未达成的成就：生产电动汽车。 《财富》杂志日前发布2025年全球最具影响力的100位商界领袖榜单。英伟达首席执行官及联合创始人 黄仁勋是最大赢家，位列榜首。 从总榜来看，包括王传福（第5位）在内，上榜者中有11位商界领袖来自中国的企业。 分别为任正非（第7位）、雷军（第16位）、蔡崇信（第21位）、马化腾（第25位）、曾毓群（第30 位）、张一鸣（第43位）、梁文锋（第72位）等。 作为国内粉丝量最多的网红企业家之一，雷军在网上极受网友关注，而《财富》杂志给雷军的评语如 下： 雷军称，自2024年上市以来，小米首款车型SU7已经售出超过24万辆。小米的最新车型YU7 SUV在上市 仅三分钟内就收到了20万辆预订。以智能手机闻名的小米，如今希望今年能够售出35万辆汽车。 雷军将小米在2021年短暂被列入美国贸易黑名单的经历，视为其转向汽车领域的契机。 为何小米能够在苹果失败的地方取得成功？雷军投入100亿元（约合14.2亿美元）及3,400名工程师，用 于研发首批原型车。 ...

【文/观察者网 陈思佳】去年，美国福特汽车首席执行官吉姆·法利开着一辆并非本公司生产的汽车通 勤，为了解竞争对手，法利花了六个月时间试驾一辆小米SU7。法利表示，这款中国制造的电动汽车的 性能令人印象深刻，"这车太棒了，我不想放弃它。" 福特公司有办法从中国进口一辆电动汽车用于测试，但在美国关税政策以及进口限制影响下，普通美国 人还无法购买这些价格划算、技术先进的中国汽车。法利曾公开表示，如果更多美国人能够驾驶这些中 国电动汽车，福特公司的前景将令人感到担忧。 当地时间8月14日，美国知名汽车媒体InsideEVs主编帕特里克·乔治在《大西洋月刊》发文称，中国电动 汽车正席卷全球，阻止中国汽车进入美国市场变得愈发困难。许多分析人士预测，中国车企最终将获得 在美国建厂的许可，虽然在美国生产的汽车可能更加昂贵，但它们依然更加先进。 文章称，福特将打破其创始人亨利·福特在一个世纪以前创立的移动装配线系统，计划从2027年开始在 路易斯维尔工厂生产一款起价3万美元的新型电动卡车。按照今天的标准来看，这将是美国国内可以购 买到的最便宜的新型电动车之一。 乔治在文章中表示，中国电动车不仅价格实惠，技术含量也极高。在世界其 ...