公司股价与市场表现 - 禾赛-W(02525)股价上涨6.12%，报156港元，成交额3648.96万港元 [1] 公司产品与技术发布 - 禾赛科技发布基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500 [1] - 公司发布全球唯一“光子隔离”安全技术，该技术已全系搭载至ATX、ETX等主激光雷达，实现物理层面的极致“零误报” [1] - 公司发布256线安全激光雷达ATX焕新版 [1] 公司行业地位与财务表现 - 公司是全球首家且唯一实现盈利的上市激光雷达公司 [1] - 公司凭借芯片化技术等构建核心护城河 [1] 行业前景与公司增长预测 - 多因素推动激光雷达行业进入高速增长期 [1] - 预计随着城市导航辅助驾驶(NOA)功能普及，公司2025年中国车载激光雷达出货量将突破300万台，2028年突破1000万台，年均复合增长率为58% [1] - 机器人领域成为公司新增长极 [1] - 海外市场静待爆发 [1]

公司与产品合作 - RoboSense速腾聚创与广东高域科技有限公司达成定点合作 RoboSense的超500线数字化激光雷达EM4将作为核心感知部件搭载于高域的多旋翼产品GOVY AirCab [1] - 此次合作标志着RoboSense车规级数字化激光雷达技术应用成功拓展至低空飞行领域 EM4成为国内首款进入航空级应用的数字化激光雷达 [3] - RoboSense CEO表示将以领先一代的数字化激光雷达技术为高域飞行产品实现L4级自动驾驶提供感知支撑 [3] 合作方高域科技背景与产品 - 高域科技是由广汽集团全力支持的低空出行科技生态企业 具有关键核心技术自研、成熟运维平台及汽车产业链生态链的核心优势 [5] - 高域已研发出GOVY AirCab、GOVY AirCar和GOVY AirJet多款构型 其中GOVY AirCab精准适配城市接驳、文旅观光等场景 [5] - GOVY AirCab搭载L4级自动驾驶系统 融合EM4激光雷达及双异构视觉相机 结合500 TOPS高算力芯片 [5] - GOVY AirCab可以精准识别200米外小型无人机和飞鸟入侵以及150米外的高压线 实时感知目标三维动向并规划避障路线 [5] - GOVY AirCab已完成第3000架次试验试飞 适航审定进入“深水区” 即将进入量产落地阶段 [5] RoboSense技术与产品优势 - RoboSense通过全栈自研芯片技术引领行业进入数字化时代 已构建包括EM4在内的数字化激光雷达产品矩阵 [6] - EM4基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构 是行业测距能力最强的数字化主激光雷达 能精准识别远处小型障碍物 [6] - EM4将极大加持GOVY AirCab在低空飞行时对小型无人机、飞鸟、高压线等动静态避障物的反应表现 [6] 行业前景与战略意义 - 中国低空产业的技术创新与商业化应用迎来历史性机遇 [3] - “十五五”规划下低空经济成为国家战略级新兴产业和新质生产力的典型代表 [3] - 随着中国低空经济从技术研发加速迈向场景落地 万亿市场图景正逐步打开 [8] - 双方合作共同推进“高安全、规模化”的低空经济产业化路径的实现 为中国立体交通变革注入创新力量 [8][9]

合作公告 - RoboSense速腾聚创与广东高域科技有限公司达成定点合作，RoboSense超500线数字化激光雷达EM4将作为核心感知部件搭载于高域多旋翼产品GOVY AirCab [1] 合作意义与战略定位 - 此次合作标志着RoboSense车规级数字化激光雷达技术应用成功拓展至低空飞行领域，EM4成为国内首款进入航空级应用的数字化激光雷达 [3] - 合作旨在为低空飞行产品的示范运行与商业化落地创造良好开端 [3] - RoboSense表示将以领先一代的数字化激光雷达技术，为高域飞行产品实现L4级自动驾驶提供感知支撑，共同推进低空出行技术成熟与生态繁荣 [3] - 高域表示在“十五五”规划下，低空经济成为国家战略级新兴产业和新质生产力的典型代表，此次合作将助力其率先实现示范运行与量产落地，合力构建陆空立体出行新生态 [3] 高域科技与产品详情 - 高域科技是由广汽集团全力支持的低空出行科技生态企业，具有关键核心技术自研、成熟运维平台及汽车产业链生态链的核心优势 [5] - 公司已研发出GOVY AirCab、GOVY AirCar和GOVY AirJet多款构型，其中GOVY AirCab精准适配城市接驳、文旅观光等场景 [5] - GOVY AirCab搭载L4级自动驾驶系统，融合EM4激光雷达及双异构视觉相机，结合500TOPS高算力芯片 [5] - 该系统可精准识别200米外小型无人机和飞鸟入侵，以及150米外的高压线，实时感知目标三维动向并规划避障路线 [5] - GOVY AirCab已完成第3000架次试验试飞，适航审定进入“深水区”，即将进入量产落地阶段 [5] RoboSense技术与产品优势 - RoboSense通过全栈自研芯片技术，引领行业进入数字化时代，已构建包括EM4在内的数字化激光雷达产品矩阵，广泛应用于L2到L4自动驾驶及机器人等领域 [6] - EM4基于SPAD-SoC与VCSEL数字化架构，是行业测距能力最强的数字化主激光雷达，能精准识别远处小型障碍物 [6] - EM4将极大加持GOVY AirCab在低空飞行时对小型无人机、飞鸟、高压线等动静态避障物的反应表现，保障飞行任务稳定与安全着陆 [6] 行业前景 - 随着中国低空经济从技术研发加速迈向场景落地，万亿市场图景正逐步打开 [8] - RoboSense与高域将共同推进“高安全、规模化”的低空经济产业化路径的实现，为中国立体交通变革持续注入创新力量 [8][9]

量子计算融资 - 上海不筹量子科技有限公司完成数千万元人民币天使轮融资，由中科创星领投，复容投资、东方富海共同参与 [1] - 所获资金将主要用于建设低噪声超净间、搭建软硬件工程化体系，并加速推进量子计算核心技术的研发与产业化 [1] - 公司当前聚焦于大规模原子量子计算系统的模块化、工程化与集成化，以打造面向容错量子计算、量子算法应用和量子算力平台的底层技术体系 [1] 激光雷达业务融资 - 万集科技全资子公司武汉万集光电技术有限公司通过增资扩股引入三家投资方，合计募资5500万元人民币 [2] - 募集资金将用于加快激光雷达业务板块产业布局，提升市场竞争力 [2] 视觉技术生态合作 - 芯赛威正式加入深圳市摄像头行业协会，成为其会员单位 [3] - 此举标志着公司将进一步融入全球摄像头产业链，与行业伙伴共建国产化视觉生态，开启资源共享、协同创新 [3] 集成电路设备交付 - 先进集成电路设备制造商安泊智汇交付三台自主研发的感应加热真空甲酸回流设备给某核心功率电子领域客户 [4] - 设备已完成初步安装，调试进展顺利，性能指标均达到设计标准，预计短期内正式投入产线运行 [4] 自动驾驶技术公司上市动态 - 中国自动驾驶技术开发商Momenta被报道已秘密向香港联合交易所提交首次公开募股申请 [5] - 有消息称公司或放弃美股上市计划 [5] 智能硬件公司上市动态 - 全球智能硬件企业安克创新科技股份有限公司正式向香港联合交易所递交上市申请 [6] - 本次上市由中金公司、高盛、摩根大通共同担任保荐人 [6] 人工智能公司融资与上市计划 - 人工智能初创公司Anthropic已聘请律师事务所开始准备首次公开募股，可能最早于2026年上市 [7] - 公司目前正在进行私募融资谈判，该轮融资可能使其估值超过3000亿美元 [7]

行业投资评级 - 行业投资评级：优于大市（维持评级）[1] 核心观点 - 国内外政策逐步落地，智能驾驶高速发展是必然趋势[2] - 特斯拉与华为“端到端”算法引领技术突破，华为城市NOA覆盖率已达99.56%[2] - 比亚迪推动“智驾平权”，2025年高速NOA渗透率有望从11.3%增至39.0%，城市NOA渗透率从6.1%增至9.6%[2][41] - 伴随硬件成本下降和国产芯片崛起，智驾功能加速向10-20万元车型市场下沉[2][45] - Robotaxi全球市场潜力近10万亿元，Waymo与Apollo为领域领航者，商业化进程持续加速[2][115] 智驾规范：各方政策逐步落地 - 国家政策积极推动L3商用部署和L4技术探索，构建标准体系并鼓励示范应用[6][7] - 地方政府如北京、上海、广州、深圳积极探索应用场景，聚焦权责划分并进入试点阶段[6][7] - 海外政策不断完善高级别智驾安全条例，并以美国、日本为代表积极提升渗透率，拓宽使用场景[9][11] 高端智驾：特斯拉与华为端到端技术 - 特斯拉FSD V13采用火箭同源代码，实现从停车场直接启动的全程自动驾驶[16][17] - 特斯拉FSD V12采用端到端神经网络模型，优化30万行代码，实现数据收集到反应的自动化[16][17] - 华为ADS 3.0实现业界首发“车位到车位”智驾领航NCA功能，城市NCA覆盖率高达99.56%[19][20] - 华为ADS 3.0采用GOD大网与PDP网络结合的端到端算法，复杂路口通过率超过96%[19][20] 智驾平权：2025年智驾渗透率拐点 - 比亚迪智驾研发采取自研+合作模式，高阶系统“天神之眼”实现全国无图城市领航功能开通[24] - 比亚迪将中阶智驾市场下沉至10万元级车型，部分车型智驾版价格下探至7.98万元[26][29] - DeepSeek大模型接入降低车端算力需求和芯片部署成本，推进中阶智驾功能下放[30][32] - 国内各类车企积极布局L3产品，比亚迪智驾版预计2025年覆盖全系车型[34][35] - 比亚迪智能驾驶硬件配置呈现高低分层趋势，高端车型具备L3级能力[37][38] 产业链及零部件厂商分析 - 智驾芯片市场向SoC过渡，英伟达Orin-X算力达254 TOPS，Thor-X算力达1000 TOPS[50][51] - 英伟达以42%份额主导国内市场，地平线、华为为国产龙头，份额分别为10%和9%[53][56] - 比亚迪“天神之眼”计划拉动芯片市场需求，预计2025年市场规模达15.8亿美元，较2024年增长37%[59][63] - 激光雷达市场100%由本土厂商构成，2024年装机量超150万颗，速腾聚创与华为技术份额领先[69][72] - 预计2025年激光雷达市场规模达8亿美元，较2024年增长62%，禾赛科技市占率预期达31%[76][77] - 毫米波雷达市场规模预计2025年超10000万颗，本土企业立讯精密、德赛西威份额提升[84][95] - 车载摄像头市场年均复合增长率达21.31%，2025年前装市场规模预计达1.2亿颗[97][98] - 韦尔股份与舜宇光学约30%-40%利润来自ADAS业务，受益于功能下沉至10万元以下车型[103] Robotaxi：智能驾驶最佳商业化场景 - Robotaxi是基于L4/L5技术的出行服务，集成传感器、AI算法等实现完全自主驾驶[112][114] - 全球市场潜力广阔，乐观预计2030年市场规模可达9.06万亿元[115] - 中国和美国处于商业化第一梯队，Waymo与Apollo为领域领航者[116][121] - Pony AI已实现全市范围运营成本盈亏，目标2025年车队超1000辆；WeRide目标2030年部署十万辆[2]

3Q25财务表现 - 3Q25收入为4.07亿元，同比持平，环比下降10.6% [1] - ADAS业务收入2.45亿元，同比下降25.7%，环比下降9.8%；机器人业务收入1.42亿元，同比大幅增长157.8%，环比小幅下降3.3% [1] - 激光雷达总销量18.6万颗，同比增长34.0%，环比增长17.3%；其中ADAS产品销量15.0万颗，机器人产品销量3.6万颗 [1] - 综合毛利率为23.9%，同比提升6.4个百分点，环比下降3.8个百分点 [1] - 调整后归母净亏损为0.65亿元，同比减亏7% [1] 4Q25及未来展望 - 公司披露10月激光雷达销量达12万颗，预计四季度整体销量将创新高并实现扭亏为盈 [1] - 预计2026年机器人业务的雷达销量有望超过ADAS，成为最大增长动力 [3] - 大幅上调2026年及2027年雷达销量预测至230万颗和310万颗 [3] 产品与技术优势 - 基于数字化平台EM推出的多款雷达获得市场广泛认可，共计获得56款车型定点 [2] - 公司凭借全链路自研能力，SPAD-SoC接收芯片和VCSEL发射芯片率先通过验证并规模化上车，构筑技术壁垒 [2] Robotaxi市场潜力 - Robotaxi采用多款雷达搭配方案，市场预计单车普遍搭载6-8颗激光雷达 [2] - 公司与滴滴达成合作，为其新一代Robotaxi车型提供EM4+E1组合配置，单车将搭载共计10颗雷达 [2] - 目前国内Robotaxi车队规模约4,000辆，若未来3-5年规模提升至10万辆，将带来300-500万颗激光雷达需求 [2]

投资评级 - 报告对速腾聚创给予"买入"投资评级，目标价为41.40港元，相较于当前股价32.58港元存在27%的上行空间 [1] - 评级维持"买入"，但目标价从45.00港元下调8%至41.40港元 [1] 核心观点 - 公司预计在2025年第四季度实现扭亏为盈，主要得益于激光雷达销量创新高 [5] - 基于EM平台的多款雷达产品获得市场广泛认可，已获得56款车型定点，技术壁垒稳固 [6] - Robotaxi市场潜力巨大，若车队规模在未来3-5年从约4,000辆提升至10万辆，将带来300-500万颗激光雷达需求 [6] - 公司2026年激光雷达销量预测被大幅上调至230万颗（原预测108万颗，上调113%），2027年预测上调至310万颗（原预测150.6万颗，上调105.8%） [9] - 预计2026年机器人业务的雷达销量将超过ADAS业务，成为最大增长动力，并带动整体毛利率进一步改善 [7] - 估值采用6倍2026年市销率，认为公司因技术领先和增长前景应享有估值溢价 [10] 财务表现与预测 - **3Q25业绩**：收入为4.07亿元，同比持平，环比下降10.6%；ADAS业务收入2.45亿元（同比-25.7%，环比-9.8%），机器人业务收入1.42亿元（同比+157.8%，环比-3.3%）；激光雷达总销量18.6万颗（同比+34.0%，环比+17.3%）；综合毛利率23.9%（同比+6.4个百分点，环比-3.8个百分点）；调整后归母净亏损0.65亿元，同比减亏7% [5] - **盈利预测调整**：2025年Non-GAAP每股收益预测从-0.27元上调33%至-0.18元；2026年预测从0.21元上调140%至0.50元；2027年预测从0.90元上调30%至1.17元 [1] - **收入与毛利率展望**：预计2025年营业收入22.04亿元，毛利率27.3%；2026年营业收入31.26亿元，毛利率30.2%；2027年营业收入40.38亿元，毛利率31.2% [9] - **华兴与市场预测对比**：华兴预测2025年营业收入25.11亿元，较市场预测低12%；2025年每股收益-0.44元，较市场预测高59%；2026年营业收入36.50亿元，较市场预测低14%；2026年每股收益0.19元，较市场预测高165% [4] 业务进展与行业前景 - **产品与技术**：EM平台（包括EMX、EM4、EM1等）凭借全链路自研能力，实现SPAD-SoC接收芯片和VCSEL发射芯片率先通过验证并规模化上车 [6] - **ADAS业务**：3Q25 ADAS激光雷达销量15.0万颗（同比+14.3%，环比+21.2%），但单价从二季度的约2,200元下降至约1,600元，导致收入环比下滑 [5] - **机器人及Robotaxi业务**：3Q25机器人激光雷达销量3.6万颗（同比+393.1%，环比+3.2%）；公司与滴滴达成合作，为其新一代Robotaxi车型提供EM4+E1组合配置，单车搭载10颗雷达 [6] - **行业地位**：当前市值20.27亿美元，2026年预计市销率为4.6倍，高于可比公司平均值（2.1倍），显示市场赋予其估值溢价 [11] 估值与可比公司 - 采用6倍2026年市销率进行估值，目标价41.40港元 [10] - 可比公司中，禾赛科技2026年市销率为4.8倍，Luminar为0.3倍，Innoviz为1.4倍，平均值为2.1倍；速腾聚创2026年市销率为4.6倍，高于行业平均 [11]

公司战略与业务布局 - 公司为加快推进激光雷达业务板块产业布局并提升市场竞争力，其全资子公司武汉万集光电技术有限公司通过增资扩股方式引入外部投资者 [1] - 公司放弃对武汉万集本次增资的优先认购权，增资完成后，公司持有武汉万集的股份比例由100%下降至84.51%，武汉万集变为公司控股子公司，但合并报表范围未发生变更 [1] 增资交易详情 - 员工持股平台海南准合创业投资中心以自有资金人民币2,000万元认购武汉万集新增注册资本人民币400万元 [1] - 海南朝准投资合伙企业以自有资金人民币2,000万元认购武汉万集新增注册资本人民币400万元 [1] - 海南准维投资合伙企业以自有资金人民币1,500万元认购武汉万集新增注册资本人民币300万元 [1] - 增资价款中超出注册资本的部分均计入资本公积 [1] - 本次增资完成后，武汉万集注册资本由6,000万元增加至7,100万元 [1]

交易概述 - 万集科技全资子公司武汉万集光电技术有限公司通过增资扩股方式引入三家投资方 [1] - 引入的投资方为海南准合创业投资中心、海南朝准投资合伙企业、海南准维投资合伙企业 [1] - 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组 [1] 交易细节 - 增资完成后，武汉万集注册资本由6000万元增加至7100万元 [1] - 公司持有武汉万集的股份比例由100%下降至84.51% [1] - 武汉万集成为公司控股子公司，合并报表范围未发生变更 [1] 交易目的 - 交易目的为加快推进激光雷达业务板块产业布局 [1] - 交易旨在提升激光雷达业务的市场竞争力 [1]

法律诉讼事件 - 速腾聚创就涉嫌侵犯自研SPAD芯片相关技术秘密起诉芯片设计公司灵明光子 [1] - 速腾聚创表示灵明光子的行为涉嫌侵犯商业秘密 损害了其技术成果与市场优势 并寻求通过法律途径维护权益 [1] - 灵明光子声明称截至目前未收到任何法律函件 且截至发稿未对邮件求证作出回复 [1] 速腾聚创技术优势 - 公司是业内专攻数字激光雷达路线的企业 其产品基于单光子雪崩二极管（SPAD） [1] - 数字激光雷达核心优势在于2022年在SPAD-SoC芯片技术上实现突破性进展 全球首次将激光雷达接收和信号处理整合至一颗芯片 [2] - 公司成为业内首家突破二维可寻址VCSEL技术 有效抑制高反膨胀问题 实现自研SPAD-SoC量产的激光雷达企业 [2] 数字激光雷达行业特点 - 数字激光雷达实现核心部件芯片化 取消大部分宏观运动部件 以纯固态电子扫描 [1] - 该技术使系统更紧凑 抗震耐用 在补盲等场景下需求很大 [1] 灵明光子公司概况 - 灵明光子成立于2018年5月 由数位美国斯坦福和荷兰代尔夫特理工博士联合创立 总部位于深圳南山 [2] - 公司总人数100+ 研发人员占比在80%以上 核心团队深耕SPAD技术多年 [2] - 公司拥有国际领先的全堆栈SPAD器件设计能力和工艺能力 持有国内外多项自主研发的SPAD专利技术 被认定为国家级专精特新"小巨人"企业 [2]