大宗交易情况 - 8月1日公司发生7笔大宗交易，合计成交量34.65万股，成交金额3203.41万元，成交价均为92.45元，较当日收盘价折价10.17% [2] - 机构专用席位参与6笔交易，合计成交金额1206.49万元，净买入1206.49万元 [2] - 近3个月累计发生55笔大宗交易，合计成交金额3.98亿元 [2] 二级市场表现 - 8月1日收盘价102.92元，上涨1.31%，日换手率1.02%，成交额5.77亿元 [2] - 当日主力资金净流入1215.27万元 [2] - 近5日累计下跌1.46%，资金净流出3898.45万元 [2] 融资融券数据 - 最新融资余额10.11亿元，近5日增加7572.46万元，增幅8.10% [2]

公司业务布局 - 汽车电子业务拥有丰富的智能座舱和辅助驾驶产品线 [1] - 多类产品可适配Robotaxi（自动驾驶出租车） [1] - 车载摄像头产品与小马智行有技术交流 [1] 产品与技术合作 - 车载摄像头产品线涉及自动驾驶感知领域 [1] - 与小马智行在自动驾驶技术领域存在合作交流 [1] - 产品线覆盖智能座舱与辅助驾驶两大核心板块 [1]

汽车电子业务 - 汽车电子产品线从单一影音娱乐系统扩展到智能座舱及辅助驾驶产品线，成为国内产品线最全的企业之一 [3] - 汽车电子业务单车价值量持续提升，客户从国内自主品牌扩展到国际品牌 [3] - 订单开拓成绩显著，产能不断扩展，预计业务将保持良好发展趋势 [3] 精密压铸业务 - 2023年募投项目中的精密压铸新建厂房已投产 [3] - 浙江长兴开发区新建精密压铸零部件生产基地第一期项目已投产，二期项目已启动 [3] - 江苏中翼产能扩建项目已启动 [3] HUD产品竞争力 - 2025年1-5月HUD产品国内市场份额22.2%，AR-HUD市场份额24.9%，均排名第一 [3] - 率先实现SR-HUD、VPD（虚拟全景显示）量产上车，推出景深式3D AR-HUD [3] - 前瞻布局光波导、裸眼3D技术应用，整合供应链资源提升成本竞争力 [3] VPD产品进展 - 2023年推出VPD产品，实现A柱到A柱信息显示，显示宽度和清晰度更高 [4] - 显示内容涵盖驾驶状态、通讯、娱乐、社交等信息，可与AR-HUD结合 [4] - 已搭载小米汽车实现全球首家量产，多个国内外车企竞标项目推进中 [4]

募集资金调整 - 威帝云总线车联网服务平台项目投入募集资金金额由20,000万元调整至6,452.85万元 其中已投入3,452.85万元 将继续投入3,000万元 [9][11][16] - 剩余募集资金15,171.88万元继续存放公司募集资金专用账户管理 [10][11][16] - 项目建设完成期延期至2028年8月 [9][11][16] 募集资金基本情况 - 2018年7月公开发行可转换公司债券200万张 每张面值100元 募集资金总额20,000万元 [11][48] - 扣除承销与保荐费用650万元 实际存入募集资金专户资金19,350万元 [11][48] - 实际募集资金净额为19,240.34万元 [11][13][48] 募集资金使用情况 - 截至2025年7月21日 公司募集资金账户余额为18,171.88万元 [13][48][49] - 募集资金账户累计收到存款利息和理财产品投资收益2,402.71万元 [13][48] - 募集资金账户累计支付银行手续费0.26万元和缴纳税费18.06万元 [13][48] 项目调整原因 - 车载硬件终端升级为车联网智能座舱域控制器 采用模块化设计 基本功能模块已完成 [14] - 客户需求显著变化 市场前景不及预期 [14] - 需满足2026年1月1日起实施的三项汽车信息安全强制性国家标准 [15] 现金管理安排 - 使用不超过15,000万元可转换公司债券闲置募集资金进行现金管理 [4][41][47] - 现金管理产品类型包括结构性存款、定期存款和大额存单等保本型安全性高产品 [41][47][55] - 现金管理授权期限自董事会审议通过之日起12个月内有效 资金可滚动使用 [4][41][51] 公司治理程序 - 第六届董事会第三次会议全票通过相关议案 7票赞成 0票反对 0票弃权 [40][42][44] - 第六届监事会第三次会议全票通过相关议案 3票赞成 0票反对 0票弃权 [3][5] - 调整募集资金投资项目事项尚须提交2025年第三次临时股东大会审议 [11][19][23] 股东大会安排 - 2025年第三次临时股东大会将于2025年8月18日召开 [23][26] - 股东大会采用现场投票和网络投票相结合的方式 [23][24] - 网络投票通过上海证券交易所股东大会网络投票系统进行 [23][24]

募集资金基本情况 - 2018年7月公开发行可转换公司债券200万张 每张面值100元 募集资金总额2亿元[1] - 扣除承销保荐费用650万元后实际到账1.935亿元 另扣减其他发行费用109.66万元 实际募集资金净额1.924亿元[1] - 募集资金实行专户存储制度 与保荐机构及银行签署监管协议[2] 募集资金使用进度 - 截至2025年7月21日募集资金账户余额1.817亿元 含累计利息及理财收益2402.71万元[2] - 账户累计支付手续费0.26万元 缴纳税费18.06万元[3] - 威帝云总线车联网服务平台项目承诺投入2亿元 累计投入3452.85万元 投资进度17.26%[2] 项目调整原因 - 车载硬件终端升级为智能座舱域控制器 采用模块化设计 基本功能模块已完成[3] - 因客户需求显著变化 市场前景不及预期[3] - 2024年发布三项汽车强制性国家标准 要求车联网系统满足信息安全等技术要求[3] - 需增加具备网关功能的整车中央控制模块以满足强制标准[4] 投资金额调整方案 - 威帝云总线车联网项目投入金额从2亿元调整为6452.85万元[4] - 其中已投入3452.85万元 将继续投入3000万元[4] - 剩余资金继续存放募集资金专户管理[4] 项目内容变更 - 私有云解决方案和公共交通开放数据平台调整为智能座舱模块和整车中央控制器模块[5] - 已完成模块包括：胎压监测、轨道偏离预警、驾驶员疲劳检测、客流统计、基础硬件设施、大数据中心平台、车联网云平台应用[5] - 新增智能座舱模块投入415万元 计划2026年8月完成[6] - 新增整车中央控制器模块包含7个子项 总投入1765万元 计划2027-2028年完成[6] 实施进度延期 - 项目建设完成期延期至2028年8月[6] - 延期原因包括适应市场需求变化和优化产品设计[6] 技术可行性分析 - 智能座舱已完成硬件设计及操作系统级调试测试[4] - 整车中央控制器中的车身域控制模块和网关模块具备多年行业经验和技术积累[4] - 公司称在技术上完全可完成新产品设计[4] 后续资金规划 - 智能座舱模块总投资415万元[6] - 信息安全强制标准相关投入365万元[6] - 信息安全网关模块投入540万元[6] - 测试台架及其他流动资金投入345万元[6] - 项目后续总投入3000万元[6]

监事会会议基本情况 - 第六届监事会第三次会议于2025年7月30日以现场结合视频会议方式召开 [1] - 会议应到监事3名 实际出席监事3名 由监事会主席应巧奖召集并主持 [1] - 会议通知于2025年7月25日通过书面及电话方式发出 [1] 募集资金管理调整决议 - 监事会同意调整募集资金投资项目投资金额及实施进度 [1] - 剩余募集资金将继续存放于募集资金专户管理 [1] - 该调整基于公司实际经营管理情况和市场变化需求 [1] 闲置募集资金现金管理 - 批准使用不超过1.5亿元人民币可转换公司债券闲置募集资金进行现金管理 [2] - 资金使用额度可滚动使用 决议有效期为董事会审议通过后12个月 [2] - 该操作不影响公司主营业务正常发展及募投项目正常进度 [2] 表决结果 - 两项议案表决结果均为3票赞成 0票反对 0票弃权 0票回避表决 [2]

募集资金基本情况 - 2018年7月公司公开发行可转换公司债券200万张 每张面值100元 募集资金总额2亿元[2] - 扣除承销保荐费用650万元后实际存入专户资金1.935亿元 另扣减其他发行费用109.66万元后实际募集资金净额1.924亿元[2] - 资金到位情况经立信会计师事务所验证并出具验资报告[2] - 2020年8月累计193,715,000元债券转股 转股数量22,402,405股 剩余628.5万元债券被赎回[3] 募集资金使用现状 - 截至2025年7月21日募集资金账户余额1.817亿元[4] - 累计获得存款利息和理财收益2402.71万元[4] - 累计支付银行手续费0.26万元和税费18.06万元[4] - 威帝云总线车联网项目投资进度未达预期[4] 项目调整具体方案 - 威帝云总线车联网项目投入金额从2亿元调整至6452.85万元 其中已投入3452.85万元 后续投入3000万元[6] - 剩余1.517亿元继续存放募集资金专户[6] - 项目模块发生重大调整：私有云解决方案和社会化服务平台被取消 替换为智能座舱模块和整车中央控制器模块[7] - 项目建设完成期延期至2028年8月[8] 技术转型与研发规划 - 智能座舱模块采用模块化设计 基本功能已完成 车联网融合功能处于联合调试阶段[4] - 新增整车中央控制器模块 包含网关功能以满足2026年实施的强制性国家标准[5] - 研发资金分配：智能座舱模块415万元 信息安全网关模块540万元 车身域控制器370万元 OTA模块650万元[8] - 分阶段完成节点：信息安全标准2026年2月 网关模块2027年2月 整车控制器2028年2月[8] 调整原因与行业背景 - 市场前景不及预期 客户需求发生显著变化[4] - 需满足GB《汽车软件升级通用技术要求》等强制性国家标准[5] - 基于多年车载产品设计经验和技术积累 公司具备新产品研发可行性[5] - 调整符合国家产业政策和行业发展趋势[9] 公司治理程序 - 2025年7月30日第六届董事会第三次会议审议通过调整议案[9] - 监事会认为调整符合实际经营需求和市场变化[10] - 保荐机构民生证券对调整事项无异议[11] - 尚需提交股东大会审议[9]

股价表现 - 经纬恒润股价收报91.57元人民币 单日跌幅3.17% [1] - 公司股价处于破发状态 较发行价121.00元下跌24.3% [1] 首次公开发行 - 公司于2022年4月19日在上交所科创板上市 发行股票数量3000万股 [1] - 发行后总股本1.2亿股 发行股份占比25% [1] - 发行募集资金总额36.3亿元 扣除发行费用后净额34.88亿元 [1] 募集资金使用 - 实际募集资金净额较原计划少15.12亿元 [1] - 原计划募集资金50亿元 拟用于南通汽车电子生产基地、天津研发中心建设、数字化能力提升和补充流动资金 [1] 发行相关机构 - 保荐机构及主承销商为中信证券 联席主承销商为华兴证券 [1] - 发行费用总额1.42亿元 其中保荐及承销费用1.04亿元 [1]

股东减持情况 - 公司持股5%以上股东惠州市创新投资有限公司（惠创投）因自身资金需求，计划减持不超过16,400,000股，占公司当前总股本（不含回购专户股份）的3% [1] - 惠创投于2025年7月9日至2025年7月29日通过大宗交易方式合计减持3,868,400股，占公司当前总股本的0.70% [1] - 本次权益变动后，惠创投持有公司股份132,831,136股，占公司总股本的23.94% [1] 权益变动披露 - 公司于2025年6月7日披露了《关于公司股东减持股份预披露公告》 [1] - 公司于2025年7月29日收到惠创投出具的《关于持有公司股份变动比例触及1%的告知函》 [1]

股东权益变动情况 - 惠州市创新投资有限公司（惠创投）因自身资金需求计划减持不超过16,400,000股，占公司当前总股本的3% [1] - 惠创投于2025年7月9日至2025年7月29日通过大宗交易方式减持3,868,400股，占公司当前总股本的0.70% [1] - 本次权益变动后惠创投持有公司股份132,831,136股，占公司总股本的23.94% [1] 减持计划披露 - 公司于2025年6月7日披露《关于公司股东减持股份预披露公告》，惠创投计划在预披露公告之日起15个交易日后的3个月内减持 [1] - 减持方式包括集中竞价或大宗交易 [1] 信息披露义务 - 惠创投保证向公司提供的信息披露内容真实、准确、完整 [1] - 公司及全体董事会成员保证公告内容与信息披露义务人提供的信息一致 [1]