产品出货情况 - 2025年上半年电源总成出货44.22万台 同比增长17.46% [1] - 驱动系统出货15.94万台 其中多合一产品同比增长185.47% [1] 产品结构变化 - 驱动总成和电源总成产品销售占比由上年同期72.42%提升至84.98% [1] 市场地位 - 在新能源乘用车电源总成、驱动总成、多合一驱动总成、电机控制器总销量方面均位居国内Tier1供应商前列 [1] 业务影响因素 - 下半年度电驱总成业务收入受行业周期、客户订单获取情况等多种因素影响 [1] - 始终与相关客户保持密切沟通 关注市场动态与需求变化 [1] 产品体系 - 构建了驱动系统和电源系统货架式产品矩阵 [1]

公司业务定位 - 专注于新能源领域电驱动及电源系统研发生产的高新技术企业 [1] - 产品主要应用于新能源乘用车、商用车、非道路车辆、eVTOL等领域 [1] 技术研发进展 - 电机和电机控制器等相关领域技术储备完善 [1] - 各项研发工作均在稳步推进过程中 [1] - 积极关注各领域发展动态和技术需求 [1] 未来发展规划 - 秉持开放创新态度 [1] - 轴向磁通电机方面若有进展将及时向投资者披露 [1]

活动概况 - 滨州经济技术开发区联合滨州科技职业学院举办"智汇经开 产教融合"校企活动 旨在搭建高校 企业 人才高效对接平台 推动产业链与人才链深度融合 [1] - 区党工委委员 组织部部长张滨 滨州科技职业学院党委委员 副校长吴启军及区直相关部门分管领导出席活动 [1] 产业与人才需求 - 开发区正处在转型升级关键时期 高端铝业 新能源汽车零部件 生物医药等新兴产业快速发展 对高素质技术技能人才需求日益迫切 [3] - 要通过常态化校企合作机制打通人才供需"最后一公里" 让更多学子了解滨州 选择滨州 扎根滨州 [3] 企业参与情况 - 山东宏文汽车底盘系统有限公司的质量科长耿卓 技术科长陈武分享行业技术趋势 企业人才需求 为学生带来一线产业视角和职业发展建议 [4] - 开发区三十余家重点企业提供大量优质岗位 涵盖智能制造 新材料 生物医药等多个领域 [5] 活动成果与未来规划 - 活动吸引众多学生踊跃咨询 投递简历 现场气氛热烈 [5] - 活动为学生提供直面企业机会 为企业精准引才搭建高效平台 是推动产教融合 优化人才生态的务实举措 [5] - 未来开发区将继续深化校企合作 强化政策支持 营造"近悦远来"人才发展环境 为区域高质量发展注入人才动能 [5]

IPO进展 - 公司IPO注册于9月18日获得证监会同意 审核状态变更为“注册生效” [1] - 公司于2023年9月递交招股书 2025年8月通过上市委会议 [1] 募资计划 - 原计划募资8.29亿元 后下调至7.29亿元 募资额减少1亿元 [3] - 募投项目删除了“泰顺生产基地扩产项目” 该项目原计划投入1亿元 [3] - 剩余募投项目为“年产360万台套水冷板生产项目（一期）”和补充流动资金 [3] 公司基本信息 - 公司成立于2007年10月 注册资本为8375.22万元 法定代表人为陈荣贤 [3] - 公司前身为泰顺纳百川汽车配件有限公司 初始注册资本580万元 [4] 股权结构与控制权 - 实际控制人为陈荣贤、张丽琴、陈超鹏余家族 合计持有公司55.58%股份 [5] - 陈荣贤直接持股24.96% 陈超鹏余直接持股5.18% [5] - 主要股东包括陈荣贤、张传建、温州纳百川商业管理有限公司等 [3][4] 业务概况 - 公司主营新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理产品 [5] - 主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、发动机散热器、加热器暖风等 [5] 财务表现 - 营业收入持续增长 2022年10.31亿元 2023年11.36亿元 2024年14.37亿元 2025年第一季度3.37亿元 [5][6] - 净利润呈下降趋势 2022年1.13亿元 2023年9825.49万元（同比下降13.29%） 2024年9542.88万元 [5][6] - 2025年上半年业绩显著改善 营收7.43亿元（同比增长45.88%） 扣非净利润3128.28万元（同比增长39.14%） [7] - 公司预计2025年度营收17.37亿元（同比增长20.86%） 预计归母净利润1.05亿元（同比增长9.72%） [7] 财务指标 - 资产总额持续增长 从2022年末12.65亿元增至2025年第一季度末19.81亿元 [6] - 资产负债率（母公司）从2022年56.2%下降至2025年第一季度51.91% [6] - 研发投入占营业收入比例稳定在3%以上 2025年第一季度为3.01% [6]

行业发展趋势 - 中国新能源汽车产业已从政策驱动转向市场驱动和创新驱动 [3] - 近年来动力电池单体成本降低30%且寿命提高40%同时充电速率提升3倍多 [3] - 交易会吸引英国意大利加纳等国的采购团以及美国加拿大俄罗斯等国家的商协会代表共计160余人参加显示国际化程度高 [4] 技术创新与产品突破 - 东风商用车有限公司使用最新一代碳化硅芯片的智能控制器可提升整车能源利用率经测试可节能5% [3] - 湖北万润新能源科技股份有限公司发布800千瓦全液冷分体式直流充电桩新品相比上一代产品噪声更低寿命更长 [3] - 武汉理工通宇新源动力有限公司得益于产学研紧密结合每年与武汉理工大学共同突破工程问题10多项 [4] 市场合作与商业成果 - 阿尔及利亚首球汽车公司与湖北省盾甲专用汽车制造有限公司自去年合作以来交易额已超4亿元 [4] - 交易会现场已有27个项目签约项目总金额超90亿元 [4] - 湖北万润新品发布会后其负责人即被多名整车企业代表拦住商谈为线下门店配齐高效充电桩显示需求强劲 [3] 企业展示与产业生态 - 交易会汇聚国内外312家新能源汽车相关领域企业在5万余平方米展区展示拳头产品 [1] - 武汉理工通宇新源动力有限公司作为仅300多人的公司通过产学研合作已成为国内多个一线汽车品牌供货商且年产值逐年攀升 [4]

公司主营业务 - 主营业务为新能源汽车数字控制与电力电子产品及解决方案 [1] - 主营产品热管理高压控制器为新能源汽车较传统燃油车的新增部件 是新能源汽车高压系统的组成部分 [1] - 产品关乎整车的安全性 续航能力与智能化水平 [1] 技术研发体系 - 构建围绕技术平台的技术研发体系 组织三类核心研发工作：技术平台迭代升级 基于平台技术的客户定制化开发 以及基于平台技术的全新品类产品开发 [1] - 确保公司在技术先进性 市场适应性和产品创新能力方面保持行业领先 [1] - 截至2024年末 公司已取得授权专利36余项 软件著作权16余项 集成电路布图设计2项 [1] 技术平台优势 - 已形成成熟 统一 高效 稳定 可靠 智能的软硬件平台 [2] - 智能控制算法软件平台兼容不同型号产品的差异化需求 提高软件开发效率 内嵌自研操作系统与UDS协议栈 [2] - 电力电子硬件平台凭借标准化CBB电路拓扑 先进仿真平台以及规范化设计与验证流程实现归一化操作 [2] 核心技术积累 - 在软件算法 半导体应用和产品工程设计方面积累17余项核心技术 涵盖高可靠 高能效 高精度 高电压 低噪音 低成本等性能 [4] - 电机智能控制算法实现无速度传感器下的宽转速范围可靠控制 确保压缩机高低速优良的动态和稳态性能 [4] - 基于单MCU的检测和控制技术通过运放处理及控制辅源电源芯片启振模式 实现低压区域MCU功能替代 将拓扑结构由双MCU精简成单MCU [4] 市场地位与客户认可 - 产品赢得头部Tier1客户认可 已陆续在头部整车企业实现规模化应用 [4] - 成为国内最大的新能源汽车热管理高压控制器第三方供应商 拥有较高品牌知名度和较强市场竞争力 [4]

股权赠与与家庭产权配置 - 实际控制人朱兴明将960.21万股股权无偿赠与女儿朱瀚玥 转让价格80.14元/股 价值约7.7亿元 [1] - 4年内累计赠与2060.2113万股 占公司总股本0.76% 及第一大股东汇川投资21.7029%股权财产权益 总价值达14.52亿元 [1][2] - 表决权无条件委托给朱兴明 公司控制权未发生变化 [3] 家庭财产变动背景 - 2021年朱兴明与配偶钟进离婚 将7030万股股权过户给钟进 价值53.9亿元 导致其与一致行动人持股比例减少2.6822% [4] - 最新持股结构显示朱兴明直接持有3499.0275万股（占总股本1.3%） 通过汇川投资持有21.7029%股权 合计控制19.33%表决权 [4] - 朱瀚玥直接持股2060.2113万股（占总股本0.76%） 同时持有汇川投资21.7029%股权财产权益 [5] 公司业务与市场表现 - 主营业务涵盖通用自动化、新能源汽车、智慧电梯、轨道交通四大板块 [6] - 股价于9月18日创历史新高87.48元/股 总市值达2359.3亿元 收盘回落至82.6元/股 市值2227.81亿元 [7] - 上半年营业收入205.09亿元 同比增长26.73% 归母净利润29.68亿元 同比增长40.15% [7] 技术产品与战略布局 - 中大型PLC产品中国市场占有率约5.1% 位列第六 为核心战略产品之一 [7] - 加大软件领域、海外市场开发及人形机器人产品投入 [7] - PLC产品作为机械自动化核心技术 重点拓展中高端应用市场 [7] 分拆上市进展 - 旗下联合动力通过深交所审核及证监会注册 即将创业板上市 [3][8] - 联合动力主营新能源汽车电驱系统及电源系统 发行2.8857亿股 发行价12.48元/股 募资36.01亿元 [8] - 汇川技术直接持股94.51% 朱兴明通过公司间接控制 网上申购中签率低于0.033% 申购倍数超3000倍 [9]

公司股权变动 - 公司实际控制人朱兴明于2025年9月8日至15日通过大宗交易方式向女儿朱瀚玥内部转让960.21万股公司股份，价值约7.7亿元 [1] - 此次转让完成后，朱兴明与朱瀚玥于2021年签署的《赠与协议》项下义务已履行完毕 [1] - 朱兴明另于2024年12月9日至12日以大宗交易方式向朱瀚玥转让1100万股股份，内部转让均价62.06元/股，价值约6.8266亿元 [2] - 两次赠与股份价值总计约14.5266亿元 [2] - 赠与完成后，朱兴明直接持有公司股票3499万股，占公司总股本1.3%，朱瀚玥直接持有2060.21万股，占公司总股本0.76% [1] 历史股权分割 - 2021年7月，朱兴明因离婚分割其直接持有的7030.03万股公司股份给钟进 [2] - 按2021年7月8日收盘价76.67元/股计算，该部分股份价值约53.9亿元 [2] 公司财务表现 - 根据公司2025年半年报，上半年营业收入为205.09亿元，同比增长26.73% [3] - 上半年归母净利润为29.68亿元，同比增长40.15% [3] 公司背景与股东财富 - 公司创立于2003年，主业为工业自动化控制产品研发、生产和销售，并为新能源汽车行业提供电驱&电源系统 [2] - 公司曾入选"2022胡润中国500强民营企业"，排名第42位 [2] - 2023年胡润全球富豪榜上，朱兴明、朱瀚玥父女以190亿元财富排名全球第1181名，朱兴明当时被称为"岳阳首富" [2]

审计问题 - 财政部检查发现公司2022年虚构多项财务数据 包括虚减货币资金1375.96万元(比例89%) 虚减应收账款2024.70万元(比例25%) 虚减存货3626.77万元(比例55%) 虚减应付账款4749.76万元(比例66%) 虚减其他应付款7609.93万元(比例83%) 虚减应付股利3800万元(比例100%) 虚增未分配利润3336.32万元(比例111%) 虚减盈余公积6041.04万元(比例100%) 虚增研发费用586.13万元(比例33%) [3] - 审计机构巨源立德因未实施必要审计程序 编造事由出具虚假审计报告被财政部暂停执行业务六个月 [2][3] - 公司招股书披露的2022年财务数据与财政部披露情况基本吻合 但个别数据仍存较大出入 [4] 财务业绩 - 公司2022-2024年营收持续增长 分别为2.15亿元 3.41亿元 4.42亿元 2023和2024年同比增速达58.21%和29.69% [5] - 归母净利润2022-2024年分别为0.57亿元 0.86亿元 1.06亿元 2023和2024年同比增速达50.63%和22.46% [5] - 热管理高压控制器产品收入占比超99% 2022-2024年收入分别为2.10亿元 3.37亿元 4.40亿元 [5] - 产品单价呈下降趋势 2022-2024年销售单价分别为255.48元/套 246.33元/套 208.74元/套 2024年同比下降15.26% [5] 股权结构 - 存在超过3年的股权代持历史 实际控制人梁向辉曾通过韩光代持95%股权 [7][9] - 代持解除过程中引发仲裁诉讼 深圳国际仲裁院案件于2025年4月7日开庭尚未裁决 龙岗区人民法院案件于2025年4月11日受理尚未开庭 [9][10] - 2024年10月小米通过北京小米智造基金突击入股持股7.3839% 蔚来投资持股2.7322% [6] 公司背景 - 公司成立于2017年 主营新能源汽车热管理高压控制器等高压核心部件 [2] - 主要客户包括吉利 理想 奇瑞 广汽 长安 比亚迪等头部新能源车企 [2] - 2025年6月向深交所创业板递交招股书正式冲刺IPO [2]

股价表现与交易数据 - 9月15日公司股价上涨0.34% 成交额2.07亿元 [1] - 当日融资买入1889.57万元 融资偿还1476.89万元 融资净买入412.68万元 [1] - 融资融券余额合计1.55亿元 融资余额占流通市值3.35% 超过近一年80%分位水平 [1] 融资融券状况 - 融资余额1.55亿元 处于高位水平 [1] - 融券余量0.00股 融券余额0.00元 超过近一年90%分位水平 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数1.79万户 较上期增加39.47% [2] - 人均流通股28999股 较上期减少18.80% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入10.22亿元 同比增长76.75% [2] - 归母净利润3596.53万元 同比增长112.62% [2] 公司基本情况 - 公司成立于2008年2月25日 2021年10月27日上市 [1] - 主营业务为电驱动系统研发、生产、销售及服务 [1] - 收入构成：新能源汽车电驱动系统94.75% 技术开发及服务4.58% 出售废料等0.68% [1]