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中航重机: 中航重机关于2025年半年度的业绩预告
证券之星· 2025-07-09 21:13
业绩预告情况 - 公司预计2025年半年度累计实现营业收入约57.51亿元,同比下降约4.5%,完成全年目标的50.01% [1][2] - 公司预计2025年半年度累计实现归属于上市公司股东的净利润约4.87亿元,同比下降约33.29% [1][2] - 第二季度实现营业收入约34.45亿元,同比增长约11.20% [1] - 第二季度实现归属于上市公司股东的净利润约2.89亿元,同比下降约28.82%,较第一季度降幅有所收窄 [1] 上年同期业绩情况 - 上年同期营业收入为60.22亿元 [3] - 上年同期利润总额为9.02亿元 [3] - 上年同期归属于上市公司股东的净利润为7.30亿元 [3] 其他事项说明 - 公司2024年12月完成对安吉精铸的并表,由于同受航空工业控制,属于同一控制下的企业合并,合并财务报表的同期数据已相应调整 [2] - 产品价格下滑导致公司毛利率下降,并计提存货跌价准备增加 [2] 经营计划 - 公司按照2025年经营计划安排全年任务,全力推进产品生产交付,努力按照"2332"节奏完成全年目标 [1]
中航重机: 中航重机关于以集中竞价交易方式首次回购公司股份进展公告
证券之星· 2025-07-09 21:13
回购方案概述 - 回购方案首次披露日为2025年4月16日,实施期限为2025年6月10日至2026年6月9日 [1] - 预计回购金额范围为2亿元至4亿元,回购用途为减少注册资本 [1] - 回购价格上限原为26.01元/股,后因2024年年度权益分派调整为25.89元/股,自2025年6月17日起生效 [1][2] 回购进展 - 累计已回购股数为913,100股,占总股本比例为0.0580% [1] - 累计已回购金额为15,003,355元,实际回购价格区间为16.36元/股至16.46元/股 [1] - 回购进展符合相关法律法规及公司回购方案要求 [2] 回购决策与信息披露 - 公司于2025年6月10日召开临时股东大会审议通过回购议案,计划在12个月内以集中竞价方式回购股份 [1] - 公司将根据市场情况择机实施回购,并及时履行信息披露义务 [2]
蓝黛科技控制权易主 江东产投13.48亿元受让18%股份
证券时报网· 2025-07-09 21:10
股权转让 - 公司实际控制人朱堂福、熊敏、朱俊翰向安徽江东产业投资集团有限公司转让1.17亿股股份,占总股本的18% [1] - 股份转让价格为11.48元/股,转让价款合计为13.48亿元 [1] - 股权转让后,江东产投将成为控股股东,马鞍山市人民政府将成为实际控制人 [1] - 公司表示此次股权转让不会对正常生产经营造成不利影响,且引入国有及产业背景的控制人有利于增强主营业务竞争力和优化产业结构 [1] 业务布局 - 公司主要从事触控显示和动力传动两大业务板块 [1] - 动力传动业务包括新能源汽车电驱系统零部件、汽车变速器总成及其齿轮轴等零部件 [1] - 触控显示业务主要为触摸屏及触控显示一体化相关产品的研发、生产和销售 [1] - 公司不断提升高精密齿轴加工能力,扩大齿轴加工规模,并关注机器人关节执行器领域 [2] - 全资子公司蓝黛自动化参股无锡泉智博科技有限公司4.3478%股权,合作研发机器人一体化关节及其核心零部件 [2] - 公司推出"机器人一体化关节模组",标志着智能装备领域战略布局迈入新阶段 [2] 财务表现 - 2024年实现营业收入35.36亿元,同比增长25.93%;净利润1.24亿元,同比扭亏为盈 [2] - 2025年一季度实现营收8.13亿元,同比增长8.06%;净利润5216.36万元,同比增长45.93% [2] - 2025年全年经营目标为营业收入43.06亿元,同比增长21.77%;净利润2.35亿元,同比增长88.79% [3] 发展展望 - 动力传动板块新能源产能、产量不断提升,触控显示板块产品结构优化调整效果显著 [3] - 车载和工控产品占比不断加大,双主业协同发展面临良好机遇 [3]
排队多年未果甚至过会后撤材料,今年已有72家企业撤回IPO
第一财经· 2025-07-09 21:02
IPO撤单情况概览 - 2023年下半年初有两家IPO企业突然撤单,分别为双瑞股份(已过会8个月)和顺德农商行(排队6年)[1] - 年内至今共计72家拟上市企业终止IPO,其中深交所占比最高(29家,含创业板20家),上交所16家,北交所27家[3] - 撤单企业中超20家为过会后撤回,另有4家排队超5年(含顺德农商行、德斯泰、广州银行、中国茶叶)[3][5] 典型案例分析 - 双瑞股份:2022年底受理,2023年11月过会但未提交注册,关联交易与独立性受上市委质疑[1][2] - 顺德农商行:2019年6月受理,2023年平移至深交所后未进入问询阶段,62项反馈问题涉及股权稳定性等[2] - 中鼎恒盛:2023年7月被现场检查后撤单,因未披露内控缺陷和对赌协议遭深交所处罚,中介机构被追责[7] 撤单原因与监管动态 - 政策变化、行业盈利波动、经营问题或被举报为常见撤单诱因[1] - 2023年首批现场检查的5家企业(含双瑞股份)已全部撤单[6] - 2025年第二批现场检查新增12家企业,其中9家处于已受理状态,3家进入问询环节[7] 长期排队企业特征 - 德斯泰经历三轮问询后撤单,广州银行与中国茶叶未进入问询即终止[3] - 北交所案例中,图南电子与飞宇精密均在注册阶段撤回[5] - 创业板企业如长城搅拌设备2023年9月过会但仍于2024年撤单[5]
保隆(辽宁)装备制造有限公司成立,注册资本11800万人民币
搜狐财经· 2025-07-09 20:40
序号股东名称持股比例1新疆智禾铭铠科技咨询有限公司60%2保能高端装备制造(辽宁)有限公司40% 天眼查App显示,近日,保隆(辽宁)装备制造有限公司成立,法定代表人为王兆余,注册资本11800 万人民币,新疆智禾铭铠科技咨询有限公司、保能高端装备制造(辽宁)有限公司持股。 企业名称保隆(辽宁)装备制造有限公司法定代表人王兆余注册资本11800万人民币国标行业科学研究 和技术服务业>研究和试验发展>工程和技术研究和试验发展地址辽宁省锦州滨海新区(锦州经济技术 开发区)昆仑山路2-1号办公楼210室企业类型其他有限责任公司营业期限2025-7-8至无固定期限登记机 关锦州滨海新区市场监督管理局 经营范围含许可项目:道路机动车辆生产;第三类医疗器械经营。(依法须经批准的项目,经相关部门 批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)科技中介服务;工程和 技术研究和试验发展;创业空间服务;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);科普宣传服务;技 术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;量子计算技术服务;人工智能应用软 件开发;物联网技术服务;信息技术咨询服务;汽车零配件零售 ...
中航重机:预计2025年半年度净利润同比下降约33.29%
快讯· 2025-07-09 20:40
智通财经7月9日电,中航重机(600765.SH)公告称,预计2025年半年度累计实现营业收入约57.51亿元, 同比下降约4.5%,完成全年目标的50.01%。预计实现归属于上市公司股东的净利润约4.87亿元,同比下 降约33.29%。主要原因是部分型号产品价格下滑,导致公司毛利率下降、计提存货跌价准备增加。 中航重机:预计2025年半年度净利润同比下降约33.29% ...
首批权益基金二季报,出炉!
中国基金报· 2025-07-09 19:44
基金二季报披露情况 - 同泰基金旗下三只权益基金率先披露2025年二季报,成为全市场首批披露的权益基金[1][2] - 三只基金分别为同泰产业升级混合、同泰金融精选股票、同泰远见灵活配置混合[5] 基金规模变化 - 同泰产业升级混合规模由一季度末不足1万元大幅增长至1.45亿元[5] - 同泰金融精选股票规模增长约600万元至4993.4万元[5] 持仓结构调整 - 同泰产业升级混合股票仓位提升至90.16%,前十大重仓股大换血,6席为机器人产业链标的,主要来自港股和北交所[5] - 同泰金融精选股票仓位降至84.32%,集中于券商和金融科技板块,前十大重仓股中一半调整[5][6] - 同泰远见灵活配置混合仓位提升7.09个百分点至85.74%,前十大重仓股全部为北交所上市企业[6] 投资策略与业绩表现 - 同泰产业升级混合在机器人板块回调超30%后重新布局,看好特斯拉带动机器人产业进展[5] - 同泰远见混合上半年净值增长超50%,近一年增长73.43%,二季度净值增长率16.87%,远超基准收益率1.28%[6] - 该基金采用量化多因子策略定期调整持仓[7] 行业观点与后市展望 - 坚定看好科技创新和新质生产力方向,重点布局专精特新、机器人和金融科技领域[3][8][9] - 预计下半年机器人行业将进入量产爬坡期,重点关注港股和北交所机器人方向[9] - 券商板块估值处于历史低位,金融科技受政策支持和技术赋能将带来长期成长性[9] - 稳定币将重塑跨境支付并推动货币国际化[9] - 预计货币政策延续适度宽松,财政信用及产业政策将影响权益市场风格[9]
长缆科技(002879) - 002879长缆科技投资者关系管理信息20250709
2025-07-09 19:14
产品研发 - 2024 年公司携手中国三峡建工、中国电力科学研究院联合研制的 750kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆用液体填充绝缘复合套管终端和干式绝缘 GIS 终端两项创新产品,通过国家级新产品技术鉴定,标志我国超高压电缆附件技术达国际领先水平 [2] - 2024 年双江能源加大研发投入,参与智能电网国家科技重大专项项目《超高压电力变压器用植物基绝缘油研制关键技术》 [2] - 2025 年双江能源将加速天然酯与合成酯绝缘油技术深化、市场扩展和可持续发展 [3] 产品优势 - 双江能源在天然酯绝缘油领域形成技术与客户优势,其天然酯绝缘油闪点高、燃点高、可自然降解,低碳环保无毒、过载能力强、安全性好,是理想的变压器用环保型绝缘油,成功应用于山东电力世界首台 110kV 天然酯立体卷铁心变压器、三峡集团东山杏陈 180 兆瓦海上光伏等项目 [2] 海外业务 - 2024 年公司进入意大利、美国、乌拉圭、阿曼、阿尔及利亚等多个国家市场,实现全系列产品出口销售 [3] 营销渠道 - 公司依托募投项目持续投入,推进销售网络下沉战略,构建省、市、县三级立体化营销网络,优化组织架构实现市场覆盖精细化和协同效率最大化 [3] - 公司推进“以客户为中心、团队为支撑”业务转型,建立四位一体激励体系,精准定位市场和划分业务边界,深耕核心业务领域,提升市场占有率和品牌影响力 [3] - 公司加大国际市场开发力度,扩大直接出口份额,调整产品结构和销售政策,增强市场把控能力,驱动业绩增长 [3] - 公司营销体系战略性调整和持续优化,提升市场响应速度和服务质量,构建差异化竞争优势,保障业务持续增长 [3]
武汉港集装箱吞吐量突破187万标箱
人民网· 2025-07-09 19:04
武汉港发展现状 - 2024年武汉港完成集装箱吞吐量187 63万标箱 占湖北省总量的76 7% 长江中上游港口总量的33 7% 稳居长江中上游第一港 [3] - 武汉港拥有生产性泊位150个 形成以阳逻港为核心 多港协同的集装箱港口群 年集装箱通过能力超400万标箱 年吞吐能力达1 5亿吨 [3] - 武汉建成内陆最大铁水联运枢纽 累计开辟通道超50条 2024年完成铁水联运量23 16万标箱 同比增长44% 总量与增幅均列全国内河首位 [3] 长江新区规划 - 长江新区被定位为航运中心建设的核心承载区 阳逻港临港片区已集聚企业2000余家 其中80%为工业企业 涵盖钢材深加工 装备制造 大健康等产业 [3] - 新区将实施港口+通道+网络+平台+产业发展路径 壮大临港产业 稳定运行印尼拉博塔港—武汉阳逻港直航航线 打造华中钢铁贸易基地 构建进口肉品冷链供应链 [4] - 发展钢铁深加工 新材料 绿色建材 船舶制造及维修产业 推动港口枢纽向经济枢纽升级 [3][4] 多式联运与通关效率 - 武汉港花山 汉南港区获临时开放 开放区域扩至3港区7个泊位 车谷造汽车实现本地直办海关手续 单车出海成本降1000元 [4] - 通过联合登临检查 直装直提 先查验后装运等创新模式 通关效率显著提升 单船检查时间压缩至3小时 提速50%以上 待港时间缩短35% [4] - 2025年上半年武汉港国际直航船舶达84艘次 货运量13 2万吨 超2024年全年总量 稳居中上游首位 [4] 综保区与产业链建设 - 扩大氢氧化镍 农产品 整车进出口 拓展大宗商品分拨 壮大保税加工 打造原料—仓储—加工—销售产业链生态 [4] - 建设跨境电商孵化器 培育集群 织密多式联运网络 完善水铁公现代化集疏运体系 推进上游全中转 下游全分流模式 [4] - 支持研发万吨级江海直达船型 构建全球江海联运网 [4]
新华全媒+|速度与未来!世界高铁大会看中国列车如何“领跑”
新华社· 2025-07-09 19:02
高铁技术创新 - CR450动车组试验时速达450公里,运营时速400公里,刷新高铁运营速度线 [2][3] - CR450动车组制动性能提升20%,响应时间缩短到1.7秒,整车减重超10%,能耗显著降低 [3] - CR450动车组全车部署超4000个传感点,实现自监测、自诊断、自决策 [3] 超导磁浮技术 - 国内首辆超导电动高速磁浮样车最高运营时速达600公里,填补高铁和飞机之间的速度空白 [5] - 超导磁浮样车采用高温超导技术,无需依赖液氦冷却,降低运维成本 [5] - 超导磁浮样车采用最高等级自动化驾驶技术,可实现无人驾驶功能 [5] 复兴号智能升级 - 复兴号智能升级版CR400AF-S和CR400BF-S动车组载客能力提升约7.5%,车内噪声降低2-3分贝 [5] - 升级版动车组采用轻量化、降噪等技术,优化设备集成和布局 [5] 铁路基建与工程装备 - 全球首台双结构式硬岩掘进机"雪域先锋号"搭载地质超前预报仪HSP217T,可探测隧道前方100米的不良地质 [7] - 高铁站房"风管智能建造系统"可智能匹配风管类型,提升建造效率与精度 [7] - 全球最大塔式起重机可提升600吨材料至92.5米高空,高速综合检测车具备多专业检测功能 [7] 行业展望 - 国铁集团将持续深化国际交流与合作,推动铁路技术创新 [7]