全球青年对华认知与态度调查核心发现 - 文章核心观点：一项覆盖46个国家、样本量达5.17万份的《2025年中国国际形象全球调查报告》显示，全球年轻人对华好感度显著上升，这种转变基于对中国发展成就、开放政策和文化产品的亲身感受与认同，并已引发国际舆论与多国政策层面的连锁反应 [1][3][25] 调查方法与样本概况 - 调查覆盖全球46个国家，收集了5.17万份有效问卷，调研方式包括面对面访谈、电话访谈和在线问卷，确保了数据的广泛性与代表性 [3] - 调查对象限定为18至70岁的普通民众，并按照人口特征进行配额，以保障数据的严谨性与无偏性 [5] 全球青年对华好感的具体表现 - 在青年群体中，长城和高铁是最受认可的中国符号，喜爱率分别达到67%和65%，熊猫和智能手机的喜爱率也均超过60% [5] - 近七成受访年轻人表示未来一定要来中国游览，亲身经历是改变认知的关键 [7] - 超过八成的年轻受访者对中国2025年的经济增长持积极态度，近九成相信未来十年中国经济能保持增长 [18] - 78%的年轻人认可中国的综合国力“正在增强” [18] 青年对华好感度上升的核心驱动因素 - **开放政策**：中国的过境免签等开放政策为年轻人提供了亲身体验中国的机会 [7] - **发展成就**：移动支付、人工智能、高铁、桥梁等科技与基建成就，让注重效率与科技的年轻群体对中国刮目相看 [9] - **文化输出**：《黑神话：悟空》《哪吒2》等游戏电影以及微短剧等文化产品，向全球青年展示了立体有趣的中国形象 [9] - **对比效应**：美国推行的单边主义、加征关税等行为损害了其自身形象，促使年轻人在对比中更认可中国的发展路径 [9] 对华认同延伸至发展理念 - “构建人类命运共同体”与“绿水青山就是金山银山”两大理念，获得了近八成全球青年的认同 [19] - 在非洲青年中，对“人类命运共同体”的认同率超过80%，在金砖国家和中东国家青年中的认同率也超过75% [19] 调查引发的国际影响与连锁反应 - **中美青年认知对比**：一项后续的“中美互视”民调显示，部分美国年轻人认为美国应向中国学习，持此观点的人数是反对者的两倍多，他们特别提及中国的制造业水平和基建效率值得学习 [11][13] - **青年自发行动**：多国年轻人开始在社交平台分享中国旅行见闻、解读中国科技新闻并学习中文，申请赴华交流与留学的人数同比显著增长 [14] - **对中美关系的期待**：超过七成的全球年轻人希望中美关系缓和或保持稳定，在中美好感度对比中选择中国的年轻人比例远高于选择美国 [16] - **媒体与政府层面调整**：西方媒体被迫减少片面负面报道，更多客观呈现中国发展成就；各国政府也更加重视在科技、经贸、文旅等领域对华合作，推出吸引中国投资与促进青年交流的政策 [21] - **理念认同深化**：其他调查如CGTN的民调显示，全球青年对“一带一路”倡议的认同度逐年攀升，认可其为本国带来的基础设施改善与就业机会 [23] 区域好感度差异 - 近七成外国民众对华有好感，而年轻人的好感度高于整体水平 [18] - 非洲与金砖国家的青年对华好感度超过80% [18]

海南封关政策及其影响 - 海南于12月18日正式封关运作 标志着中国高水平开放迈出重要一步 全岛3.54万平方公里实施特殊海关监管 货物进出自由 境外货物入岛免关税 在岛内加工增值超过30%再销往内地也享受免税政策 [4] - 海南实施企业所得税和个人所得税均为15%的优惠税率 低于周边许多地区 并促进资金和人员自由便利流动 旨在复制并升级新加坡和香港的模式 [4] - 海南封关将使其成为区域加工和贸易枢纽 东南亚国家的初级农产品 如越南咖啡和泰国榴莲 可能先运至海南进行深加工后再进入中国市场 这为东南亚国家提供了合作机会 但也对其产业升级构成挑战 否则可能沦为纯原料供应地 [4][13] 柬埔寨的地缘政治与经济动向 - 柬埔寨洪森家族在2023年完成权力交接 洪马奈继任首相 中柬传统关系稳固 中国援建了大量公路、港口和水电站 2024年双边贸易额达151亿美元 [6] - 洪马奈政府在2024年10月的东盟峰会上与美国前总统特朗普会面并签署贸易协议 降低部分关税 此举被视为在大国间寻求平衡 此前4月美国对柬埔寨加征49%关税 柬方随即将85种美国商品的进口税从35%大幅降至5% 并派团赴华盛顿谈判 [6] - 中柬合作的德崇扶南运河项目曾因股权争议一度卡壳 柬方要求将中方51%的控股权改为己方51%并附加技术转让条件 最终中方让步后项目才得以重启 美国对柬援助规模较小 年不足1亿美元 而中国基建投入达数十亿美元且不带政治条件 [8] 越南高铁项目与产业战略 - 越南南北高铁项目全长1560公里 设计时速350公里 预算高达670亿美元 相当于越南GDP的六成多 项目最终选择了德国西门子与本地企业Vingroup旗下的VinSpeed合作 绕开了中国方案 [8] - 越南官方称选择西门子是为了技术本地化和避免单一依赖 但分析认为其“竹子外交”策略及南海问题影响了决策 越南在经济上依赖中国 出口香蕉火龙果等农产品创下新高 但在战略基建上刻意避开中国 [9] - 西门子承诺为越南高铁提供列车及子系统设计供应 但核心技术转让有限且可能导致成本更高 越南同时希望借助韩国、日本和德国的资本发展电子半导体产业 实现换道超车 2024年韩国已成为越南最大的外国直接投资来源国 [11] 区域经济格局的重构 - 海南封关的政策红利可能吸引中国企业将生产设施设在海南 利用零关税和低税率生产高附加值产品 再通过RCEP协定免税进入东盟市场 这可能比直接在越南等东盟国家设厂更具成本优势 [11] - 海南封关被视为重构区域合作规则 通过制度设计使合作更具吸引力 同时提高脱钩的代价 中国并未强迫其他国家选边站队 但海南的存在本身提供了新的合作选项 [13] - 柬埔寨的亲美试探和越南高铁的豪赌 均反映了区域国家对过度依赖中国的担忧以及对自主性的追求 但它们可能低估了脱离中国主导的区域经济网络的损失 中国正专注于建设制度高地而非进行短期对抗 [13]

Vingroup撤回越南南北高铁项目投资 - Vingroup集团于2025年12月25日向越南政府递交信函，正式撤回其于当年5月提交的南北高铁项目投资登记[1] - 此次撤资距离其高铁子公司VinSpeed与德国西门子签署战略合作协议仅过去8天，消息引发资本市场剧烈震动，Vingroup系股票全线跌停，公司创始人范日旺个人财富单日蒸发近20亿美元[1] 项目面临的根本性商业挑战 - 项目面临航空业的激烈竞争，河内至胡志明市航线日均航空客流达1.3万人，廉航公司提供极低票价，全程成本仅约300元人民币，且飞行时间仅2小时，每日航班高达86班，便利性极强[3] - 高铁在性价比上处于劣势，参照京沪高铁定价，越南高铁1540公里行程票价至少需700元人民币，时间为5小时以上，其价格和时间均为航空的2.5倍，缺乏竞争力[3] - 高铁提速至400公里/小时已接近技术极限，进一步提速需真空管道技术，成本高昂，若将票价压至400元人民币，运营将面临崩溃[3] 项目的巨额成本与财务不可行性 - 越南南北高铁项目总投资估算约770亿美元，相当于越南2024年GDP的15%及财政收入的90%，其投资额是京沪高铁的2.23倍，但里程仅多17%[4] - 成本高昂主因在于越南缺乏高铁全产业链技术，从零部件到核心系统均需依赖进口溢价采购[4] - 项目运营成本巨大，VinSpeed测算未来30年年均收入约56亿美元，但仅日常运营成本就高达42亿美元，尚未计算利息、折旧及大修费用[6] - 即使获得35年无息贷款，刚性运营支出仍将压垮企业现金流，且后续还需追加180亿美元扩能投资，导致运营越久亏损越大[6] 企业投资意愿与政府支持诉求 - Vingroup创始人范日旺个人财富达300亿美元，并非无力投资，但公司已承接河内奥林匹克体育城等十余项国家级重资产工程，现金流紧张，担忧高铁项目拖垮整个集团生态[7] - Vingroup曾提出投资条件，要求政府承担80%的无息贷款，并在30年后收回资产[7] - 另一意向投资方长海集团则要求政府为490亿美元贷款提供全额担保，并提供30年利息补贴[7] - 两家企业的诉求表明，该项目被视为需要政府财政兜底的工程，而非纯粹的商业项目[7] 越南政府的财政能力与项目模式困境 - 越南政府财政能力有限，2024年GDP为4760亿美元，财政收入为775亿美元，高铁总投资相当于其财政收入的90%[9] - 2024年8月越南集中开竣工250个基建项目，总投资约1300万亿越南盾，但国家财政仅能提供37%的资金，其余依赖外资和社会资本[9] - 越南经济高度外向，财政收入受外部环境影响大，难以长期用公共财政兜底此类超级项目[9] - 政府试图采用“企业自负盈亏、政府不兜底”的PPP模式，但高铁作为涉及征地、跨省协调和长期运营的百年公共工程，非企业能独立承担[9] 项目未来前景 - 除非越南政府放弃商业盈利预期，将项目转为全额出资的纯公益战略项目，否则任何企业接盘都可能陷入财政黑洞[9] - 项目面临三大无法逾越的障碍：航空业锚定了价格和时间优势使高铁缺乏价值区间、全链条技术依赖导致成本无法下降、政企之间无法建立有效的风险分担机制[9]

文章核心观点 - 文章通过对比2004年西方对中国制造业能力的否定性预测与2025年的现实发展，系统阐述了中国制造业在过去二十多年间实现了从低端代工到高端制造、从技术依赖到自主创新、从国际规则跟随者到参与制定者的历史性跨越，其产业升级的成果和系统性优势已无可置疑 [6][15][21] 交通装备制造业 - 高铁领域实现从引进消化到自主创新的跨越，CR450动车组试验速度刷新世界纪录，磁悬浮实验车在两秒内加速至700公里/小时，打破全球纪录 [8] - 船舶制造业“十四五”期间承接全球64.2%的新船订单，市场份额连续16年世界第一，实现了从航母、LNG船到大型邮轮的全谱系自主研制 [8] - 航空领域C919商业运营两周年累计飞行超1.7万小时，C929宽体客机已签下首家用户框架协议 [9] 新能源与高端制造“新三样” - 2025年前11个月中国新能源汽车产销量接近1500万辆，出口同比增长超过100% [11] - 锂电池领域，全球每10块锂电池中有8块来自中资厂商，已构建从材料、设备到工艺的完整产业体系 [12] - 光伏产业形成全球最完整、成本最低、效率最高的产业链，2024年新增装机量相当于此前十余年总和 [12] 机器人、无人机与人工智能 - 2024年中国在役工业机器人存量突破200万台，居全球首位，前三季度工业机器人、服务机器人产量均超2024年全年，关键零部件国产化能力提升 [13] - 中国无人机企业占据全球70%以上市场份额，大型通用无人机“九天”首飞成功 [14] - 人工智能领域，DeepSeek的出现被视为标志性突破，中国正从技术使用者转变为系统解决方案提供者 [14] 技术标准与规则制定 - 中国开始参与并主导国际规则制定，例如2023年发布全球最严格新能源汽车电池标准，2024年中国5G标准被国际电信联盟采纳为全球默认标准，2025年主导发布轨道交通信号、工业网络5G通信等多项国际标准 [15] - 标准制定意味着掌握了市场准入、技术路线和产业收益的定义权与分配权，标志着中国已突破“只会代工”的叙事 [15][17] 产业升级的驱动因素 - 长期坚持自主创新路径，将科技作为“第一生产力”，形成以企业为主体、应用牵引研发、产业升级反哺技术迭代的模式 [18] - 具备超前规划能力，如国家对电动汽车的系统布局可追溯至2001年，华为等公司拥有应对极限打压的“备胎计划” [19] - 拥有全球唯一完整工业体系与超大规模国内市场，为技术迭代提供缓冲和支撑 [20] - 研发投入持续高速增长，2007年至2023年间增长近5倍，增速逐步逼近美国水平 [20] 创新成果与未来展望 - 中国全球创新指数排名从2012年的第34位跃升至2025年的第10位，重大科技成果密集涌现 [20] - “十五五”规划建议中“创新”一词被提及61次，目标聚焦于强化产业基础、攻关重大技术装备、构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系 [20][24] - 国际评估认为中国在人工智能、先进制造、能源、材料、机器人等多个领域已占据系统性领先地位 [21]

宏观经济与增长前景 - 预计2025年全年经济增长5%左右，经济总量有望达140万亿元，继续位居世界主要经济体前列 [2] - 高技术制造业和数字产业增加值保持快速增长，新质生产力持续转化为强劲动能 [2] - 预计2025年完成交通固定资产投资超3.6万亿元，其中新增高速铁路超2000公里 [3] 创新与科技发展 - 人工智能、量子计算、深海深地探测等领域快速发展，我国创新指数首次跻身全球前10 [2] - 有效发明专利量突破500万件 [2] - 智能工厂一分钟可下线两台新能源汽车，展现了制造业的智能化升级 [2] 产业发展与结构优化 - 新能源发电装机历史性超越煤电，每3度电中就有1度来自清洁能源 [3] - 粤港澳大湾区创新集群全球领先，海南自贸港全岛封关运作彰显开放决心 [2] - 智能工厂和高技术制造业是产业升级的重要体现 [2] 区域发展与基础设施 - 粤港澳大湾区与海南自贸港作为开放与创新的前沿区域，发展势头显著 [2] - 交通基础设施持续加强，2025年预计完成超3.6万亿元固定资产投资 [3] - 森林覆盖率提高至25%以上，贡献全球1/4的新增绿化面积 [3] 社会民生与就业 - 每年城镇新增就业稳定在1200万人以上 [3] - 跨省异地就医直接结算惠及超6亿人次，民生福祉持续改善 [3] - 全社会发展信心得到提振，展现了经济社会的积极面貌 [2]

西安咸阳国际机场三期扩建工程 - 西安咸阳国际机场于12月25日迈入“三跑道”时代，成为民航西北地区首个运营三条跑道的超大型国际航空枢纽 [1] - 新建的南二跑道长3000米、宽45米，飞行区等级为4F，可满足空客A380等大型客机起降 [1] - 三期扩建工程包括新建3条跑道、115个停机位及T5航站楼，北二跑道已于2024年12月投运，T5航站楼于2025年2月启用，北一跑道预计2026年底竣工 [1] - 工程全部建成后，机场将形成四条跑道、四座航站楼格局，满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求 [2] - T5航站楼总建筑面积达70.55万平方米，超过现有T1、T2、T3航站楼总和，也超过成都天府国际机场两座航站楼面积总和 [2] - 该工程是陕西省民航“头号工程”，也是西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最复杂的机场建设工程 [2] - 西安机场被定位为国家“3+7+N”国际航空枢纽功能体系中7大区位门户复合型枢纽之一 [3] 西安机场客流与竞争态势 - 2024年西安机场旅客吞吐量为4703.04万人次，尚未恢复至2019年4722.05万人次水平 [2] - 机场客流量全国排名从2019年的第7位下降至2024年的第11位 [2] - 机场规模和吞吐量被视为城市综合交通能级的重要指标，城市间对机场“流量入口”的争夺日趋激烈 [3] - 随着三期扩建工程效能释放，西安机场有望凭借其“一带一路”区位优势重新夺回竞争优势，并有利于发展临空经济 [3] 交通基础设施发展 - 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段于12月26日开通运营，武汉至宜昌最快69分钟可达 [7] - 该线路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，开通后与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间高铁双通道格局 [7] - 国家发展改革委部署“十五五”时期基建投资重点，交通领域包括高质量建设战略骨干通道、完善交通网络、加快补齐薄弱地区短板、加强基础设施更新和数智化改造 [9] - 能源领域重点包括完善煤炭与天然气输送通道、加快建设特高压输电骨干网络、推进“沙戈荒”大基地建成投产、谋划新增外送大基地、推动水电及海上风电项目建设 [9] 电力市场交易数据 - 2025年1-11月，全国累计完成电力市场交易电量60300亿千瓦时，同比增长7.6%，占全社会用电量比重达63.7%，同比提高1.3个百分点 [10] - 2025年11月，全国完成电力市场交易电量5484亿千瓦时，同比增长7.0% [10] - 前11个月，省内交易电量45830亿千瓦时，同比增长6.3%；跨省跨区交易电量14470亿千瓦时，同比增长12.1% [10] - 前11个月，中长期交易电量57687亿千瓦时；现货交易电量2613亿千瓦时；绿电交易电量2967亿千瓦时，同比增长41.3% [10] 科技与产业政策动向 - 国防科技大学磁浮团队在两秒内将吨级试验车加速至700公里/小时，创造了全球最快的超导电动磁悬浮试验速度纪录 [4] - 上海印发方案，提出打造人工智能国际开源社区，推动开源平台丰富AI资源，支持发布海外站，并强化算力券、模型券及政策性算力支持 [5] - 广州出台首个游戏电竞产业专项扶持政策，提出到2030年进入全球游戏电竞行业最具影响力城市行列，措施涵盖人才、内容、技术、场馆、税收、融资等环节 [6] - 湖南省政府与自然资源部共建湖南科技大学，发力方向包括“智能制造+自然资源”等多学科交叉，并加强与中国地质科学院等机构合作 [8] 城市健康评估报告 - 《清华城市健康指数2025》报告对全国296个城市健康水平进行了系统评估 [11] - 在大城市组（89个）中，北京、杭州、上海、南京、厦门位居前列，形成健康发展第一梯队 [13] - 在中小城市组（207个）中，湖州、金华、衢州、通化、威海排名前五 [13] - 从区域看，长三角、珠三角、海峡西岸、京津冀和辽中南五大城市群整体健康水平领先 [13]

中国正能量网络精品征集展播活动启动 - 活动由中央网信办主办，于2025年正式启动，聚焦“奋斗的你，奋进的中国”主题，旨在征集、遴选和展播一批有内涵、有温度、有影响的正能量网络精品，为网络空间注入昂扬向上的磅礴力量 [1] 正能量内容的多元共创与传播 - 网络空间的活力源于多元主体的参与，内容形式包括记录支教生活的VLOG、民营企业家分享创业历程的播客等，告别了“单向输出”，形成了“众声合唱” [3][4] - 无数奋斗故事在网络空间交织，汇聚成照亮时代的精神洪流，例如第十五届全国全运会上体育健儿的团结拼搏，以及第十三届世界运动会上来自116个国家和地区的近4000名运动员在成都谱写的精彩篇章 [2] 正能量作为时代发展的记录 - 正能量内容记录了国家重大科技与发展成就，使宏大叙事可感可触，例如国产人工智能大模型DEEPSEEK引发全球关注，以及105比特超导量子计算原型机“祖冲之三号”成功构建 [6] - 通过具体行业的奋斗细节反映产业升级，例如快递员依托智能分拣系统高效配送映照出数字物流的活力，以及青年通过跨境电商将农产品销往全球的镜头 [8] 技术创新赋能主流价值传播 - 重大科技工程与创新成果成为连接内容与受众的情感纽带，例如神舟载人飞船圆满完成出舱任务，以及我国首个火箭回收海上平台“领航者”将构建稳定可靠的火箭回收系统 [9][10] - 前沿交通技术的突破被记录和传播，例如被称作“全球最快高铁”的CR450动车组跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录 [11]

扩大有效需求，拓展内需新空间 - 统筹抓好促消费和扩投资，实现二者良性互动、协同发力，以拓展内需增长新空间 [2] - 消费对四川经济增长的贡献率长期保持在60%以上，但当前居民消费意愿有所回落，消费内生动力仍然不足 [2] - 将强化“政策+活动+场景+机制”四轮驱动，并聚焦入境消费、汽车后服务、网络视听等优势领域，推出服务消费券、培育领军企业等举措，从供给端深挖服务消费潜力 [2] - 达州市将把扩大有效投资摆在更重要的位置，总投资超400亿元的城宣大邻高速和南达高速将于2026年开工建设 [3] - 将加快制定出台“投资于人”15条政策措施，适时提高城乡居民基础养老金和困难群众救助保障水平，以稳定预期、增强信心，活跃消费和投资 [3][4] 推动科技创新与产业创新融合，催生新质生产力 - 关键抓手在于“15+N”重点产业链建圈强链，以产业链为核心推动创新资源精准集聚、高效配置 [4] - 将持续开展前沿科技攻坚突破行动和基础研究十年行动计划，电子科技大学已在量子信息、人工智能等领域布局一批先导项目 [4] - 2026年四川将启动实施“十五五”首批重大科技专项，实施“两个100”项目及重点产业链科技攻关计划，加速形成标志性科技成果 [5] - 已在全省布局建设两个概念验证中心，2026年将聚焦电子信息、先进材料、智能制造等领域，面向全球引进高能级项目，筛选优质成果，联动市州、园区协同推进转化 [5] 深化改革扩大开放与推进城乡融合 - 以经济体制改革为牵引，持续推进各项改革任务落地落实 [5] - 2026年将在水权水价改革上探索新路径，全面深化水利工程不动产登记试点和用水权改革试点，健全水权交易机制，并积极探索水生态产品价值实现机制 [5] - 将以营商环境改革为重点，深入推进政务服务增值化改革、助企服务系统集成改革等举措，为民营经济发展厚植沃土 [6] - 深化城乡融合的关键在于“抓好两端、畅通中间”，包括优化现代化城市体系、提升县城综合承载力、推进新时代更高水平“天府粮仓”建设等 [6] 强化区域协同联动，构建发展新格局 - 省际间将提升成渝地区双城经济圈发展能级，深化与重庆的全方位合作，共同编制“十五五”实施方案，协力推动明年350个川渝共建重点项目建设 [7] - 省内将坚持“极核引领、次级支撑、竞相发展、片区协同”，做优做强成都极核功能，打造现代化成都都市圈，提升省域经济副中心和区域中心城市能级 [7] - 南充市将以工业企业产能提升为抓手，培育壮大吉利四川商用车等链主企业，加快推进南充燃煤发电等重点项目，着力建设成渝地区先进制造业集聚区 [8] - 雅安市将用好川藏经济协作试验区载体，加快推进清洁能源装备制造产业园等项目，探索“飞地经济”合作新模式，完善川西综合交通枢纽功能 [8]

行业印象与市场认可 - 韩国网友分享首次感受中国强大的经历 亲身经历后认识到在高铁、移动支付和基建规模方面存在差距[2] - 日本网友点赞中国科技迭代速度[2] - 欧洲网友羡慕中国完善的公共服务[2] - 东南亚网友直言中国强大让区域更有安全感[2] 行业具体领域表现 - 高铁飞驰[2] - 移动支付实现秒付[2] - 基建规模宏大[2] 全球影响与品牌形象 - 各国网友纷纷附和韩国网友的分享 引发外网共鸣[2] - 这场跨越国界的认可 见证中国实力的全球共鸣[2] - 彰显大国担当与发展底气[2]

核心观点 - 著名经济学家黄奇帆判断，未来十年人民币兑美元汇率有望从7以上稳步升值至6左右，这是中国经济高质量发展的自然结果，而非政策强行干预 [1] 人民币升值的核心驱动力 - 中国制造业正从“量”转向“质”，工业增加值占全球比重达32%，汽车、造船、高铁、电力装备、新能源五大领域形成全球竞争优势，出口中60%为高端装备与电子产品，工业品占比达90%，高附加值产品支撑本币升值 [3] - 产业链自主性大幅提升，中国拥有联合国全部41个工业大类，80%以上出口产品的国内附加值超过80%，加工贸易占比从50%以上降至不足20%，自主技术、供应链和品牌出口模式需要更强的本币信用支撑 [5] - 外资结构持续优化且人民币国际化加速，过去十年中国实际使用外资规模翻番，年均约1200亿美元，外资集中于高技术高资本密度领域，外资企业贡献全国30%出口和50%高附加值产品出口，全球资本对人民币资产的长期需求支撑汇率 [6] 人民币升值对行业的影响 - 对消费行业，汇率从7升至6可使1万元人民币多换约238美元，进口商品、海外留学、出国旅游成本将下降，有助于提升进口购买力 [8] - 对出口企业，人民币升值将倒逼产业升级，依赖低价竞争和“内卷出海”的模式难以为继，未来只有具备技术、品牌和利润的企业能在国际市场立足 [8] - 对投资领域，人民币升值可能使美元存款或美债资产价值“缩水”，而投资于中国科技股、高端制造、绿色能源等优质资产则可能享受经济基本面与汇率的双重红利 [9] 升值路径与长期展望 - 人民币升值将是“稳步”、“逐步”的过程，不会暴涨暴跌或牺牲出口竞争力，旨在保持经济平衡并反映真实国力 [9] - 预测到2035年，中国人均GDP以美元计价有望从1.3万美元提升至2.5万–2.6万美元，其中一部分增长将来自汇率升值的换算效应 [9]