行业核心观点 - 动力电池产能吃紧是需求增长、技术迭代、资源分流和全球竞争等多重因素综合作用的结果 [1] - 解决产能问题需整车企业、电池企业、原材料企业、政府部门等多方协同，构建安全可控的供应链生态 [1] - 当前的产能吃紧既是挑战也是机遇，暴露结构性矛盾的同时推动技术创新和模式升级，最终将为实现全球“双碳”目标贡献力量 [2] 电池企业应对策略 - 企业应建立常态化市场监测机制，科学预测新能源汽车和储能市场需求，避免盲目或不足的产能规划 [1] - 应加大柔性产能建设投入，提升产线对技术迭代的适应性，以降低产能闲置风险 [1] - 在技术研发方面，应聚焦固态电池、钠离子电池等下一代技术，并提前布局相关产能以抢占未来市场先机 [1] 整车与电池企业协同 - 车企与电池厂的绑定合作模式已成为行业趋势，例如比亚迪与自身整车业务的协同、宁德时代与特斯拉的长期合作 [1] - 双方可通过联合研发、长期协议、股权合作等方式稳定供需关系，共同应对技术迭代和市场波动 [1] - 车企可提前向电池企业反馈车型规划和技术需求，帮助电池企业精准布局产能；电池企业则可将研发方向与车企需求结合以提升产品匹配度 [1] 上游原材料产业配套 - 原材料企业应加快锂、镍、钴等关键资源的开发扩产步伐，并加强再生资源回收利用，构建“原生＋再生”的资源保障体系以缓解资源约束 [2] - 政府部门可通过政策引导，支持原材料企业在国内加大勘探开发力度，并鼓励企业“走出去”参与全球资源布局以保障供应链安全 [2] 政府部门政策引导 - 短期内，政府可通过优化购置税优惠政策的退出节奏，避免需求集中爆发，为产能释放留出时间 [2] - 长期而言，应通过产业规划、技术标准、财税支持等政策建立健全产业发展长效机制，引导企业有序竞争和合理布局 [2] - 针对储能与动力电池的产能争夺，可出台差异化扶持政策，鼓励电池企业建设专用储能产线，实现两类产品协同发展 [2]

核心观点 - 宜宾市成功突破白酒与煤炭的“一白一黑”传统产业依赖，通过大力发展数字经济与绿色新能源“一蓝一绿”产业，实现产业升级与经济增长 经济总量在2024年超过4000亿元，位居四川省第三，并展现出持续上升势头[1] - 传统白酒产业与新兴产业（如动力电池、光伏）并非孤立发展，而是通过人才、生态、品牌等多维度深度链接，形成相互赋能、协同共进的“双向奔赴”新格局，共同铸就城市产业竞争力[7] - 通过“产业链+基金+场景”的协同发展战略、优越的区位交通条件以及持续优化的营商环境，宜宾市为产业发展提供了强大的金融支持、物流便利与要素保障，激活了产业发展动能[2][3][9] 政策与金融支持 - 区位优势显著 坐拥“万里长江第一城”区位，长江航道直达东海，为大件货物运输提供天然优势 作为西部陆海新通道重要节点，通过铁路、公路与沿海港口无缝衔接，大幅缩短货物出海时间，成为西南内陆连接东南亚的“桥头堡”[2] - 创新产融合作模式 推出“产业链+基金+场景”协同发展战略，建立超600亿元基金矩阵[3] 2025年7月举办第二届产融合作大会，发布系列金融“工具包”，并现场签约四川省18个重点产融合作项目[3] - 金融支持力度强劲 贷款余额增速连续居四川各市州首位，存贷款年均增量超千亿元[3] 针对企业差异化需求推出专项金融产品，如为科创企业提供“科创贷”“知识产权质押融资”，为绿色项目打造“碳账户”低息贷款，并成立普惠金融风险资金池、白酒互助资金池等[3] - 营商环境持续优化 实施“宜企暖心”专项行动，建立营商环境观察员制度，对重大项目“一对一”包干服务 做好土地、资金、水电气路等要素保障，宜宾高新零碳产业园实现“拿地即开工”“竣工即投产”[3] 新兴产业发展格局 - 构建“4+4+4”现代化产业体系，锚定数字经济与绿色新能源赛道 已形成动力电池、晶硅光伏、新型储能“三驾马车”并驾齐驱的新能源格局[4] - 工业总量稳居四川第二，连续三年入选全国先进制造业百强市[4] - 动力电池产业成为核心增长极 2019年引进链主企业宁德时代后着力补链延链，推动多期项目落地，建成全球单体最大的动力电池生产基地[4] 目前已投运产能180GWh，成为全球首家零碳动力电池生产基地，入选全球“灯塔工厂”[4] - 动力电池产业产值规模巨大 2023年、2024年产值均超千亿元，成为继白酒之后的第二个千亿级产业[4] 全球每10块动力电池中，就有1块来自“宜宾造”[4] - 产业链配套完善 累计引进动力电池上下游配套项目120余个，规划产能300GWh，已建成210GWh，构建起“上游原材料—新能源汽车—电池回收”绿色全产业链闭环，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一[5] - 产业持续扩张与影响力提升 2025年世界动力电池大会签约180个绿色新能源项目，总金额861.3亿元 项目投产后预计年产值破900亿元、税收超50亿元、新增就业岗位近3万个[6] 2025年前三季度，动力电池产业产值达860.7亿元，同比增长14.6%，产量127.1GWh，占全国总量16%以上，预计全年产量将突破180GWh[6] - 新型储能产业快速崛起 从2023年起“从无到有”，签约储能系统产能18GWh，新增27GWh电芯产线，产值从50亿元跃升至百亿级[6] - 晶硅光伏产业形成生态圈 建成覆盖硅棒、硅片、电池片、组件及配套环节的完备光伏产业链生态圈[6] 今年1—10月，晶硅光伏产线实现产值299.9亿元，同比增长34.5%，预计全年实现产值380亿元[6] 传统与新兴产业协同 - 生态协同形成绿色闭环 围绕“双碳”目标，新兴产业技术反向赋能传统产业升级，例如动力电池储能技术应用于白酒恒温仓储、智能酿造以实现节能降耗[8] 宜宾高新零碳产业园的绿电专网与智慧能源系统为五粮液“零碳酒企”建设提供支撑[8] - 技术与经验双向输出 作为行业首个国家级绿色工厂，五粮液的废水处理、节能减排技术为新能源企业提供成熟借鉴 企业将ESG纳入供应商考核，构建覆盖全产业链的绿色生态圈[8] 2025年，五粮液与宁德时代签署战略合作协议，普什集团设立智能装备公司布局AI与机器人业务，进一步打通技术协同通道，实现资源共享与成本优化[8] - 品牌与文旅协同潜力巨大 整合五粮液“中国白酒文化”与新能源“绿色科技”双重IP，未来可打造“酒文化+新能源科技”精品旅游线路，串联五粮液501中国白酒文化圣地与动力电池产业园[8] 联合举办“绿色发展论坛”，实现品牌影响力“1+1>2”的放大效应[8] - “和美”文化成为联结纽带 五粮液连续举办“玫瑰婚典”及地方婚典活动，2025年举办首届中国宜宾五粮液和美婚典，并实现宜宾、眉山、泸州三城联动，全球520对情侣共赴盛典[9]

文章核心观点 - 宜宾市成功突破对白酒和煤炭的“一白一黑”传统产业依赖 通过前瞻性的政策布局和产融协同 大力拓展数字经济与绿色新能源“一蓝一绿”新兴产业 构建了传统产业与新兴产业“双向奔赴”、协同发展的现代化产业体系 为中国城市产业转型升级提供了“宜宾样本” [1][2][8][10] 政策与金融支持 - 宜宾市创新推出“产业链+基金+场景”协同发展战略 建立了超600亿元的基金矩阵 [4] - 2025年7月第二届产融合作大会发布系列金融“工具包” 四川省18个重点产融合作项目现场签约 为天原集团、丝丽雅集团等企业注入金融活水 [4] - 同期在北京的推介活动签约数字经济、新型储能等项目122个 总金额超400亿元 [4] - 宜宾贷款余额增速连续居四川各市州首位 存贷款年均增量超千亿元 并针对科创、绿色等领域推出专项金融产品 [4] - 营商环境持续优化 实施“宜企暖心”专项行动和重大项目“一对一”包干服务 宜宾高新零碳产业园实现“拿地即开工”“竣工即投产” [4] 新兴产业发展与格局 - 宜宾已形成动力电池、晶硅光伏、新型储能“三驾马车”并驾齐驱的新能源产业格局 [5] - 2019年引进宁德时代后 着力补链延链 已投运四川时代1-6期、时代吉利和时代长安项目 产能达180GWh 成为全球单体最大的动力电池生产基地和全球首家零碳动力电池生产基地 [5] - 2023年、2024年 宜宾动力电池产业产值均超千亿元 成为继白酒之后的第二个千亿级产业 全球每10块动力电池中就有1块来自宜宾 [5] - 累计引进动力电池上下游配套项目120余个 规划产能300GWh 已建成210GWh 构建了从上游原材料到电池回收的绿色全产业链闭环 [6] - 2025年前三季度 宜宾动力电池产业产值达860.7亿元 同比增长14.6% 动力电池产量127.1GWh 占全国总量16%以上 预计全年产量将突破180GWh [6] - 2025年11月世界动力电池大会签约180个绿色新能源项目 总金额861.3亿元 项目投产后预计年产值破900亿元、税收超50亿元、新增就业近3万个 [6] - 新型储能产业从2023年起“从无到有” 签约储能系统产能18GWh 新增27GWh电芯产线 产值从50亿元跃升至百亿级 [7] - 晶硅光伏产业已形成完备产业链 2025年1-10月产值达299.9亿元 同比增长34.5% 预计全年产值380亿元 [7] 传统与新兴产业协同 - 宜宾在传统白酒产业的坚实底盘上 成功培育出动力电池、晶硅光伏等新兴产业增长极 二者通过人才、生态、品牌等多维度深度链接 形成相互赋能、协同共进的“双向奔赴”新格局 [8] - 生态协同方面 动力电池储能技术应用于白酒恒温仓储、智能酿造以实现节能降耗 宜宾高新零碳产业园的绿电专网与智慧能源系统为五粮液“零碳酒企”建设提供支撑 [9] - 作为行业首个国家级绿色工厂 五粮液的废水处理、节能减排技术为新能源企业提供借鉴 并将ESG纳入供应商考核 构建绿色生态圈 [9] - 2025年 五粮液与宁德时代签署战略合作协议 普什集团设立智能装备公司布局AI与机器人业务 进一步打通技术协同通道 [9] - 品牌与文旅协同方面 宜宾整合五粮液“中国白酒文化”与新能源“绿色科技”双重IP 计划打造“酒文化+新能源科技”精品旅游线路 并联合举办“绿色发展论坛”以放大品牌影响力 [9] - “和美”文化成为联结纽带 五粮液连续举办婚典活动 2025年11月宜宾、眉山、泸州三城联动举办全球520对情侣参与的和美浪漫盛典 [10] 城市经济与产业地位 - 2024年宜宾市经济总量超过4000亿元 位居四川省第三 [2] - 2024年宜宾市工业总量稳居四川第二 并连续三年入选全国先进制造业百强市 [5] - 城市依托“万里长江第一城”的区位优势与西部陆海新通道重要节点地位 货物出海时间大幅缩短 成为西南内陆连接东南亚的“桥头堡” [3]

（来源：读懂10万+） 12月7日消息，宁德时代（证券代码：300750）发布公告称，董事赵丰刚因公司治理结构调整，其申请 辞去公司董事、董事会战略委员会委员职务。辞任后，赵丰刚仍继续担任公司研发体系联席总裁、工程 制造体系联席总裁。 待遇方面，赵丰刚直接持有公司14,924股A股股份，其持有公司已授予但尚未行权的53,728份A股股票期 权及已授予但尚未归属的174,175股A股限制性股票。去年薪酬331.3万元。 待遇方面，赵丰刚直接持有公司14,924股A股股份，其持有公司已授予但尚未行权的53,728份A股股票期 权及已授予但尚未归属的174,175股A股限制性股票。去年薪酬331.3万元。 赵丰刚2024年12月26日被选举为公司董事。今年59岁，主要负责公司研发及工程制造体系管理。赵先生 于2015年12月加入公司，担任公司工程副总裁至2019年12月，目前为公司研发体系及工程制造体系联席 总裁，并于2024年12月起担任董事。在加入公司之前，赵先生曾(i)在中国石化集团南京化学工业公司担 任高级工程师；(ii)在东莞新科磁电厂担任高级工程师；(iii)在东莞新能源科技有限公司担任研发总监； 及( ...

全球动力电池装机量整体表现 - 2025年1-10月全球动力电池装机量约为867.4 GWh，同比增长34% [3][8] - 同期全球新能源汽车销量为1609.1万辆，同比增长24% [3][8] - 2025年10月单月全球动力电池装机量同比增速仅为22%，较上月明显下滑，主要受英美两国销量大幅回落影响 [3] 市场格局与区域表现 - 中国动力电池装机量占据全球63.3%的份额，达到549.0 GWh [4][10] - 全球动力电池装机量排名前十的企业中，中国企业占据六席 [2][4] - 美国市场装机量为103.5 GWh，德国、英国、法国分别以33.1 GWh、30.8 GWh、16.9 GWh位列其后 [10][11] - 韩国三大电池企业（LGES、SK On、三星SDI）合计市场份额为16.2%，较去年同期下降近1个百分点 [4][5] - SK On全球排名从第六位下滑至第七位，三星SDI从第八位下滑至第九位 [6] 产品结构细分 - 按车辆类别划分，乘用车动力电池装机量占据绝对主导，达755.3 GWh，客车和专用车分别为105.0 GWh和7.1 GWh [10] - 按电池类型划分，磷酸铁锂电池装机量为500.9 GWh，三元电池装机量为364.0 GWh，其他类型为2.5 GWh [10]

博裕资本新基金募集与产业LP动态 - 博裕资本旗下新基金“博裕新智新产（宁波）股权投资合伙企业”于2025年12月1日完成首次交割，首次交割后认缴出资总额达40.01亿元，基金最终目标募集规模为80至100亿元[7][8][9] - 三家产业巨头作为有限合伙人各出资5亿元：宁德时代认缴5亿元持有基金12.497%份额，洛阳钼业全资子公司西藏施莫克商贸有限公司认购5亿元，内蒙古伊泰煤炭股份有限公司投资5亿元[6][9] - 该基金为封闭式运作，存续期限为12年（可延长），主要投资于科技、医疗健康和消费品零售三大领域的成长期及成熟期企业[10] 产业LP的投资动机与战略意图 - 宁德时代投资目的是借助专业机构优势拓展投资渠道、挖掘业务合作机会，以构建产业生态并寻求新增长点，此前于2021年5月曾参与投资博裕四期基金3亿元[11] - 洛阳钼业投资侧重于提升投资效益，在确保主营业务前提下通过专业机构优化资产配置以获取财务回报[11] - 伊泰煤炭的投资体现了传统产业资本的多元化配置需求，其公告强调是在保证主营业务正常开展的前提下作出的决策[11] - 三家来自新能源、矿产、煤炭行业的巨头同时入局，反映了中国私募股权市场LP结构的变化，产业资本通过专业机构进行多元化配置成为新趋势，且可能从财务投资转向通过基金平台与被投企业形成战略协同[11][12] 博裕资本的近期重大交易与业务布局 - 2025年11月初，博裕资本与星巴克成立合资公司共同经营在华业务，新公司估值约40亿美元，博裕资本持有至多60%股权并直接运营星巴克在中国市场的全部约8000家门店[14] - 2025年5月，博裕资本取得北京SKP商场42%-45%的股权，SKP在2023年销售额达265亿元[14] - 这两笔交易展示了博裕资本在消费领域的深度布局及其“全链条”服务能力[14] 博裕资本的背景与历史业绩 - 博裕资本成立于2011年，是一家深耕中国、布局全球的另类资产管理公司，业务涵盖私募股权、二级市场、不动产与新基建投资及风险投资等多元化矩阵[14] - 创始团队包括联想集团前首席财务官马雪征、平安保险前执行董事张子欣和大西洋投资集团前董事总经理童小幡[15] - 此次新基金管理人博裕陶然（上海）股权投资管理有限责任公司的管理规模在100亿元以上，由博裕景泰（宁波）投资管理有限公司100%控股[15] - 过往基金的重要LP包括新加坡主权财富基金淡马锡控股和李嘉诚基金会等[15] - 历史投资案例包括阿里巴巴、美团、蚂蚁集团、小红书、蜜雪冰城、华润饮料、海天味业、极兔、货拉拉、万物云等知名企业[6][17]

2025年院士增选结果与区域人才格局 - 2025年中国科学院与中国工程院共增选144名新院士，使两院院士总数增至1910人[4] - 广东省在本次增选中表现突出，共有9名科学家当选，目前全职在粤工作院士近200人，占全国总数十分之一以上[4] - 广州市在本次增选中新增5名院士，数量位居广东省之首及全国各大城市前列[5] 广州开发区/黄埔区的院士聚集现象 - 在广州新增的5位院士中，有4位与广州开发区、黄埔区有紧密关联[6] - 该区一次性涌现的4位院士分布于高校、国家级科创平台及民营企业，覆盖电子制造、生命科学、生物医药、新材料等多个新兴领域[7][8] - 广州开发区、黄埔区已汇集院士团队项目120个，A类外国高端人才958人，领军人才238名，省级院士工作站9个，市级院士工作站23个，高层次人才总数排名全市第一[9] 民营企业的科技创新角色 - 2025年院士增选中，全国共有3位来自民营企业的科学家当选，创下新高，分别是比亚迪、宁德时代和金发科技[8] - 金发科技是总部位于黄埔区的本土企业，其首席科学家黄险波当选院士，展现了民营经济的创新活力[8][9] - 金发科技是全球规模最大、产品种类最齐全的改性塑料生产企业，扎根黄埔30余年，是从小工厂成长为中国500强企业的典范[16] 黄埔区/广州开发区的创新与产业实力 - 黄埔区、广州开发区2024年研发强度（研发投入/GDP）高达6.81%，达到世界一流水平，分别是全省平均水平的1.9倍、全国平均水平的2.5倍[10] - 该区集聚了2万多家科技型企业、超过3000家国家高新技术企业，累计培育国家级单项冠军23家、国家级专精特新“小巨人”209家，上市企业数量超过90家，独角兽企业8家[13] - 作为中国工业百强区前三，该区正在形成5大千亿级、3大五百亿级产业集群，广州市15个战略性产业中有8个布局在此，6个未来产业全部落于此地[16] 区域发展战略与未来产业布局 - “十五五”规划建议提出加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展，并前瞻布局量子科技、生物制造等未来产业，目标“未来10年再造一个高新技术产业”[19] - 黄埔区、广州开发区的产业布局与国家战略高度契合，新能源、新材料已形成千亿级规模，低空经济、具身智能、生物制造、6G、氢能等未来产业初具雏形[20] - 该区是大湾区综合性国家科学中心、国际科技创新中心的核心承载地之一，在培育发展新质生产力方面走在前列[10] 人才战略与城市发展环境 - 广州开发区、黄埔区持续将营商环境建设和人才战略置于首位，以“最高礼遇、最大诚意、最优生态”吸引人才[21] - 该区是广东省首个营商环境改革创新实验区、全国首个“中小企业能办大事”创新示范区，并出台了“国际人才自由港10条”、“人才高质量发展30条”等一系列人才政策[22] - 作为广州实体经济主战场，该区GDP总量已超过4000亿元，跻身全国十强区，工业总产值逼近万亿元大关[22]

目前，在电动船舶行业，配套锂电池企业市场份额高度集中。EVTank统计数据显示，虽然目前获得 CCS认证的船用锂电池单体企业有30家，但亿纬锂能、宁德时代和国轩高科仍是主力军，三家企业合计 市场份额接近80%。 12月4日，在上海海事展上，宁德时代旗下宁德时代电船科技有限公司（下称"时代电船"）发布了"船- 岸-云"零碳航运及智慧港航一体化解决方案，从船上动力系统、岸基补能网络到云端智能管理，实现全 链条整合。 "电动船舶板块是宁德时代'全域增量'战略中承上启下的关键一环。"宁德时代船舶事业部/时代电船总经 理苏怡怡在接受第一财经等媒体采访时表示。 在不久前的2025世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群首次正式提出"全域增量"战略。苏怡怡解 释称，"全域增量"战略，核心在于将宁德时代在动力电池领域积累的核心能力，拓展至陆、海、空全交 通场景。当前，宁德时代全球动力电池装车量市占率已接近40%，而航运脱碳是下一个确定性的万亿级 赛道。船舶板块将宁德时代的市场边界，从陆路系统性拓展至水域，是集团创新增长曲线中的重要板 块。 目前，在陆上，新能源汽车渗透率已经超50%，销量同比增速也较前些年有所放缓，今年前10 ...

宏观动态 - 中国人民银行于2025年12月5日开展10000亿元买断式逆回购操作，期限为3个月，旨在保持银行体系流动性充裕 [2] - 中法双方签署《关于加强中法两国双向投资的谅解备忘录》，将支持和鼓励两国企业加大双向投资，并承诺提供公平、公正、非歧视、可预期的营商环境 [3] - 乘联分会分析指出，“十五五”时期扩内需增强内循环等举措有望推动国内汽车销量规模突破3500万辆，新能源汽车渗透率突破70% [4][5] - 2025年全球独角兽企业500强总估值达39.14万亿元，同比增长超30%，中国共有150家企业入选，在数量和估值占比上保持全球领先 [6] - 美国证监会（SEC）再次推迟对冲基金等机构遵守卖空及相关股票借贷披露规定的最后期限，分别延后至2028年1月2日和2028年9月28日 [8] 金融机构观点 - 瑞银证券中国股票策略分析师孟磊预测，2026年全部A股盈利增速有望从2025年的6%进一步升至8%，主要受名义GDP增速提升、PPI跌幅收窄及利润率复苏推动 [9] - 该分析师认为，中期来看，增量宏观政策、A股盈利增长加速、无风险利率下行、居民存款向股市转移、长线资金净流入及市值管理改革将助力A股估值上行 [9] 市场数据 - 2025年12月4日，A股市场探底回升，创业板指涨1.01%，沪深两市成交额1.55万亿元，较上一交易日缩量1210亿元，全市场超3800只个股下跌 [11] - 截至12月3日，沪深两市融资余额合计24576.65亿元，较前一交易日减少36.85亿元 [12] - 2025年12月4日，香港恒生指数收涨0.68%，恒生科技指数涨1.45%，创新药、机器人概念及半导体板块领涨 [13] 公司动态 - 宁德时代电船科技有限公司总经理表示，公司正推动纯电船舶应用场景向远洋突破，目标在未来三年左右实现，公司已为近900艘各类船舶提供动力解决方案，全球市占率约为40% [14] - 碧桂园境内债务重组所涉9只债券的重组方案均已获债权人会议通过，9只债券本金总额为138.5828亿元 [15] - 合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车）发布共益债投资人招募公告，计划融资总额不超过1亿元人民币 [16][17]

每经AI快讯，宁德时代船舶业务及"船—岸—云"一体化解决方案媒体沟通会12月4日在2025中国国际海 事会展期间举办。宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡怡表示，现阶段，宁德时代船舶业务广泛应用 于内河、内湖、内海等多种水域，目前正推动应用场景向远洋突破。"在不远的未来，也许三年左右， 我们就可以实现纯电船舶驶向远洋。"苏怡怡说。时代电船成立于2022年11月，依托母公司宁德时代在 动力电池技术方面的经验，致力于提供水上交通体系动力解决方案。截至目前，宁德时代已为近900艘 各类船舶提供动力解决方案，在该领域的全球市占率约为40%。（智通财经） ...