假期交通运输总体表现 - 行业在假期期间总体平稳有序，保障了安全便捷出行 [1] - 全省交通运输营运性客运量达到1964.8万人次，其中发送旅客960.8万人次，到达旅客1004万人次 [1] - 中国铁路沈阳局集团有限公司累计发送旅客733万余人，日均发送91.6万人 [1] 铁路运输保障措施与成效 - 为满足出行需求，国铁沈阳局加开列车1599列次，安排动车组重联953列次，并对普速列车加挂145辆 [1] - 新开通的沈白高铁假期日均发送旅客3.5万人次，日均开行动车组列车64列 [1] 各交通方式流量增长 - 全省高速出口流量为1313.7万台次，同比增长12.1%，其中客车流量1224.4万台次，同比增长12.9% [1] - 全省起降航班7724架次，同比增长12.8% [1] - 渤海湾滚装运输发送航班183班次，同比增长17.3%，到达航班151班次，同比增长25% [1] 优化出行体验的具体举措 - 高速公路方面深化"阳光救援"行动，增设常态或临时救援点81处 [2] - 国省干线公路173个养护站全部对社会车辆开放，提供基本服务功能 [2] - 民航方面全面开放国内安检通道，大幅降低值机平均等候时长 [2] - 水运方面累计投放客运船舶72艘，提供24128个客位 [2] 安全生产与监管措施 - 节前部署三十条硬措施，并针对重点企业、重要点位开展专项指导帮扶，累计帮扶企业235家 [2] - 全面摸排重大危险源底数，强化重大危险源管控 [2] - 交通运输主管部门累计开展调度核查26611条，实施提级管控612条 [2]

江海联运首航成功 - 黑龙江江海联运成功实现双向载货往返运输，货轮从抚远莽吉塔港驶往江苏太仓港 [1] - 此次航行标志着内河水运对接沿海、融入国际物流网络取得关键进展 [1] 具体航线与航程 - “湘岳速航”号货轮装载两艘工程船，于8月25日从江苏太仓港出发 [1] - 航线经日本海、鞑靼海峡、黑龙江下游（俄罗斯境内），于9月27日抵达抚远莽吉塔港，总行程达4495公里 [1] 政府支持与保障措施 - 交通运输厅全程保障航线规划、船舶锁定、货源组织等关键环节 [1] - 委派3名引航员完成从俄罗斯境内黑龙江下游5公里至中游70公里的引航任务，开创中国引航员从俄境水域起始引航的新实践 [1] - 调配包括200吨浮吊船、救援保障船等在内的10余艘船舶为吊装作业和航行安全提供硬件支撑 [1] 未来发展规划 - 将继续深化中俄两国互联互通合作，加快建设河海航道，畅通江海联运大通道 [2] - 计划构建“通江达海、连接内外”的水路交通运输体系，持续优化航线并加快完善港口配套设施 [2] - 推动港口与铁路、公路等运输方式深度融合，为区域高质量发展注入交通运输动能 [2]

交通出行总体客流 - 国庆中秋假期首日交通出行迎来客流高峰，交通部门采取措施保障旅客安全便捷出行 [1] 铁路运输 - 全国铁路预计发送旅客2300万人次，计划加开旅客列车2106列 [3] - 9月30日全国铁路发送旅客1846.3万人次，运输安全平稳有序 [3] 公路出行 - 公路跨省跨区域长距离出行明显增加，10月1日全国高速公路网流量预计达假期峰值，接近或达到7000万辆，约为日常流量的2.1倍 [5] 水路运输 - 全国水运预计发送旅客超117万人次 [7] 民航运输 - 全国民航预计保障航班19682班，比去年同期增长3.97% [7][8][10] - 国庆中秋假期民航旅客运输量预计达1920万人次，创历史同期最高水平 [10]

公司担保事项 - 公司控股子公司勘设生态科技申请280万元人民币银行流动资金贷款 [1] - 公司按75%持股比例提供210万元人民币连带责任保证担保 [1] - 担保事项在已审议通过的2025年度担保预计额度内 无需另行提交审议 [1] - 截至公告日 公司累计担保余额约为7.19亿元 占2024年度经审计净资产的23.97% [1] 公司业务结构 - 2024年公司营业收入主要来源于公路行业 占比67.61% [2] - 建筑行业为第二大收入来源 占比21.68% [2] - 水运及其他行业 市政行业 其他业务占比分别为7.39% 3.01%和0.31% [2] 公司市值 - 截至发稿 公司市值为26亿元 [3]

项目概况与工程节点 - 淮阴二号船闸在停航18个月后，于9月26日10时58分正式恢复通航，标志着其除险保安工程顺利完成 [1] - 项目于2023年11月开工建设，2025年8月29日完工，总建设工期历时21个月 [5] - 项目交工验收会于9月26日9时30分召开，经评审委员会现场查验，工程质量符合要求，内业资料齐全，鉴定为合格，同意通过交工验收 [3] 工程定位与设计标准 - 该工程是苏北运河危旧船闸扩容改造工程的关键节点和首战项目 [5] - 工程按照II级通航建筑物标准进行重建，设计最大通航船舶吨级为2000吨 [5] - 工程旨在彻底消除船闸存在的管涌、地基空洞等安全隐患，并为船闸远期发展预留了升级空间 [5] 工程建设内容 - 工程将原闸室改建为230米长、34(23)米宽、5.0米深的整体坞式结构 [5] - 主要内容包括拆除老闸室，新建整体坞式闸室及相关附属设施，并修复上下游导航墙、护坦、闸首及运转件等 [5] 技术创新与行业影响 - 项目实现了两项“苏北运河首创”技术：首次在常水位以上采用全钢护面墙身结构，以增强闸室墙身防碰撞性能；首次应用三层浮式系船柱，以提升不同吃水船舶的系泊安全性 [7] - 工程的顺利交付为苏北运河危旧船闸扩容改造工作提供了重要的示范引领作用 [7] - 项目为同类老旧船闸的改造提供了可复制、可推广的“江苏方案” [7] 项目效益与影响 - 工程从根本上消除了原有安全隐患，提升了船闸通过能力和运行安全性 [7] - 项目为保障苏北运河通航安全与效率奠定了坚实基础 [7]

连云港港航事业发展核心成就 - 公司锚定"水运江苏"建设任务，奋力攻坚，书写了新时代港航高质量发展新篇章 [1] 工程建设效率与进度 - 宿连航道二期工程连云港段从确定标准到开工仅用10个月，徐圩港区疏港航道仅用8个半月，刷新全省内河航道项目前期报批最快用时纪录 [1] - 高站位落实部署，徐圩港区疏港航道整治工程于2024年12月31日顺利实现开工 [1] - 高质量完成宿连航道二期工程连云港段建设，主体工程于2024年12月19日顺利交工验收 [1] - 徐圩港区疏港航道整治工程连云区段一次性取得三证，实现交地发证"零时差"，成为全省首个"供地即拿证"的航道项目 [2] 工程品质与创新成果 - 通过精心谋划与精细监管，在数字化监测、质量提升、安全标准化等方面形成可复制推广的新经验新模式 [2] - 宿连航道二期工程连云港段完成科研课题3项，发布团体标准1项，获得省部级荣誉4项 [2] - 宿连航道二期工程成功通过"平安百年"品质工程省级验收，创成"平安工地"省级示范工程 [2] 品牌形象与行业荣誉 - 公司顺利通过"全国文明单位"复查并继续保留荣誉称号 [3] - 公司宿连航道前期工作小组荣获省交通运输厅2023年度"最美交通人" [3] - 公司先进事迹在第三届（2024年）、第四届（2025年）加快建设交通强国好故事宣讲活动中分获全国"百强交通故事"和"十佳交通故事"，并成功进入第四届全国总决赛 [3] - 《水运之光》作品荣获"讲述.港城开放发展40年"演讲比赛一等奖 [3] - 公司连续荣获2023、2024年度江苏省航闸养护技能竞赛总决赛团体第一名 [3]

交通强国战略与政策部署 - 建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，支撑经济社会高质量发展 [1] - "十四五"规划纲要明确到2025年基本实现一体化融合发展的综合交通运输体系，发展向世界一流水平迈进 [3] - 党中央作出一系列重大部署，从党的十九大作出建设交通强国的战略部署，到党的二十大提出"加快建设交通强国" [3] 交通基础设施网络建设 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [3] - "十四五"前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长23.3% [5] - 国家综合立体交通网总里程已超过600万公里，其中全国公路总里程达到549万公里，比"十三五"末增加29万公里 [7] - 铁路营业总里程突破16万公里，比"十三五"末增加1.6万公里，"八纵八横"高铁网主通道建成81.5% [7] - 全国19个主要城市群实现高铁联通 [7] 交通网络覆盖与服务能力 - 高速铁路网覆盖97%的50万人口以上城市，高速公路网覆盖99%的20万人口以上城市，航空网覆盖92.6%的地市 [9] - 全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，农村公路总里程达464万公里 [7] - 80%的新建客运枢纽换乘距离小于200米 [9] - 平均每天约8.3万艘次船舶进出港口，1.5万班次航班翱翔蓝天，3500万辆汽车穿行高速公路，4.78亿件包裹投递城乡，1.8亿人次跨区域出行 [9] 重点项目与工程进展 - 全球最快高铁CR450正在沈白高铁开展运行试验 [1] - 广西平陆运河作为通江达海的世纪工程正在全力冲刺 [1]

大藤峡船闸运营数据 - 自2020年3月试通航以来累计过闸船舶14.64万艘次 [1] - 过闸核载量突破4亿吨 [1] - 珠江黄金水道重要中枢作用凸显 [1] 大藤峡船闸战略地位 - 是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道 [1] - 是广西向东融入粤港澳大湾区重大国家战略的有力支撑 [1] - 多项技术指标在世界或国内领先 [1] 航道升级效果 - 库区航道266公里被渠化 [1] - 通航等级由300吨级跃升至3000吨级 [1] - 达到我国内河航运最高标准 [1]

调研活动核心内容 - 交通运输部水运局建设市场监管处处长一行10人于9月13日至14日到济宁开展内河港口和航道工程建设专题调研 [1] - 调研地点包括济宁港航龙拱港港产城融合园区、新能船业新能源船舶制造基地、济宁港航梁山港、微山三线船闸工程 [1] 调研考察具体项目 - 在龙拱港和梁山港考察现代化港口运营、多式联运体系和临港产业布局 [3] - 在新能船业了解智能化生产线及舾装码头，察看新能源船舶制造工艺，并登船体验智能操控系统 [3] - 在微山三线船闸详细听取工程进展情况、存在的问题和下步打算 [3] 行业发展方向与要求 - 内河港口建设需持续强化枢纽功能，突出集约化、绿色化、智慧化发展方向，拓展腹地经济辐射范围 [5] - 需强化技术攻关和产学研协同，推动船舶智能化、高端化发展，加快培育绿色航运新业态 [5] - 水运企业应持续强化技术和低碳双轮驱动，加大研发力度，贯通产业链上下游，提供高效、低成本综合解决方案 [6] - 企业应积极争取政策与市场支持，充分发挥内河航运优势，优化产业布局，提升港口枢纽功能 [6]

平陆运河建设进展 - 平陆运河累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% [1] - 土石方开挖完成总量92.2% 船闸主体混凝土浇筑完成92.8% 航道工程完成81.3% [1] - 预计2026年底建成通航 [1] 综合交通网络发展现状 - 全区综合交通网络总里程达19.87万公里 [2] - 高铁运营总里程突破2400公里 高速公路通车总里程突破1万公里 [2] - 内河航道总里程5868公里 高等级航道里程1407公里 [2] 运输服务与枢纽能力 - 北部湾港货物和集装箱吞吐量连续4年稳居全国前10 [2] - 西部陆海新通道海铁联运班列年开行量超1万列 [2] - 长洲船闸年过货量排全国天然河流首位 邮政业务量增速全国第一 [2] 水路系统建设规划 - 推进南宁至贵港3000吨级航道工程等21个续建项目 [3] - 推动防城港港30万吨级进港航道工程一期等项目开复工 [3] - 推动右江航运提升工程纳入国家"十五五"规划 [3] 公路系统建设规划 - 确保12个高速公路项目建成通车 新增里程超400公里 [3] - 推动72个高速公路项目和112个路网项目加快建设 [3] - 基本实现全区乡镇通三级及以上等级公路 [3] 铁路与民航建设规划 - 建成南宁至凭祥铁路崇左至凭祥段 推进7个续建铁路项目 [3] - 持续推进中越铁路互联互通 力争黔桂铁路增建二线开工 [3] - 建成南宁机场改扩建工程 加快T3航站区建设 推进贺州贵港机场前期工作 [3]