中欧班列（深圳）运营成果 - 累计开行878列，运输货物超8.5万标箱，货值突破30亿美元 [1] - 27条线路连接47个国家及地区，覆盖德国杜伊斯堡、意大利米兰等主要货源地 [1] - 为超过7000家企业提供国际物流双向通道 [1] - 发运货值连续5年增长，疫情期间保障国际供应链畅通 [1] 线路拓展与服务创新 - 新增中老班列、中老泰专列、中吉乌铁公多式联运班列等特色线路 [2] - 针对跨境电商需求打造精品线路，如"深圳-波兰马拉舍维奇"、"深圳-德国杜伊斯堡"及首条电商快线"深圳-匈牙利布达佩斯" [2] - 电商快线运输时间较传统海运节省50%以上，较普通班列缩短30%以上 [2] - 推出国际铁路拼箱服务和"一次委托、一单到底"模式，降低中小企业物流门槛 [2] 基础设施升级 - 深圳国际综合物流枢纽中心将于年内建成，为全国首批23个国家物流枢纽重点工程 [2] - 二期智慧化物流综合体总建筑面积85万平方米，含13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道 [2] - 建成后将成为亚洲单体规模最大的"公铁海"多式联运中心 [2]

中欧班列（深圳）运营成就 - 开行五周年累计发车878列 运输货物超8.5万标箱 货值突破30亿美元[1] - 27条线路辐射47个国家及地区 覆盖德国杜伊斯堡 捷克布拉格 意大利米兰等主要货源地[1][4] - 服务企业超7000家 构建粤港澳大湾区与欧亚双向贸易通道[1][8] 线路网络与时效优势 - 开通中老班列 中老泰专列 中吉乌铁公多式联运等特色线路[5] - 电商快线实现12-20天欧洲直达 较传统海运节省50%以上时间[5] - 国际铁路拼箱服务和"一次委托 一单到底"模式降低中小企业跨境物流门槛[5] 供应链保障与客户效益 - 疫情期间保障国际供应链畅通 成为稳定"黄金通道"[4] - 医疗设备运输周期从海运30-40天缩短至20天 提升交付效率并降低成本[8] - 运输商品涵盖家用电器 电子产品 家居用品 鞋类等大湾区特色商品[8] 物流枢纽建设进展 - 深圳国际综合物流枢纽中心将于年内投营 采用"站城一体"垂直布局设计[9] - 实现铁路到站即入仓无缝衔接 压缩中转时间并降低企业成本[9] - 整合铁路干线运输与城市仓储配送 提升集货分拨能力[9] 战略定位与区域协同 - 串联中欧班列与国内铁路货运班列 整合深圳制造业与商贸业资源[9] - 强化"一带一路"物流贸易大通道辐射力 支撑区域产业与国际通道协同发展[9] - 助力深圳建设具有全球影响力的物流中心 完善多层次交通运输体系[9]

物流通道发展 - 第2000列"丝路海运"海铁联运天天班从厦门国际物流港驶出，标志着"东南物流黄金通道"取得新进展 [1] - 赣闽"丝路海运"海铁联运班列2023年3月开通，24小时内实现"点对点"集装箱货物直达运输 [1] - 厦门港作为主要枢纽，形成覆盖福建、江西及中西部地区，辐射东南亚的海铁联运通道网络 [1] 运营数据表现 - 2025年上半年厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7% [1] - 中欧班列(厦门)十年累计开行1378列，运送货物12.22万标箱，货值超52.49亿美元 [2] - 中欧班列(厦门)拥有7条运行线路，辐射13个国家、30多个城市，承运进出口货物品类近千种 [2] 物流产品创新 - 厦门发布《多式联运一单制服务规范集装箱海铁联运》，推动物流进入"一单制"新阶段 [2] - 海铁联运和中欧班列通关流程将更加便捷，运输成本大幅降低 [2] - 铁路部门计划加密班列开行频次，优化物流结构体系，提升服务品质 [2] 区域经济影响 - "丝路海运"与中欧班列有效衔接"海上丝绸之路"与"陆上丝绸之路" [1] - 中欧班列促进双向贸易，进口商品如比利时巧克力、白俄罗斯牛肉等通过高铁渠道销售 [2] - 物流体系建设为地方经济社会高质量发展注入动力 [2]

物流通道建设 - 浙江援疆打造“浙新吉”公铁联运通道和常态化“援疆班列” 构建新疆“西出东联”内外贸一体化物流体系 [1] - “浙新吉”专列开创浙江-阿克苏-吉尔吉斯斯坦公铁联运新模式 货物从义乌铁路集结至阿克苏后转公路经南疆口岸出境 较传统通道成本降低25%以上 [2] - 截至2024年7月底“浙新吉”专列已稳定开行37列 货值超7.1亿元 带动江浙地区800余家企业商品销往中亚 [2] 运输效率提升 - “援疆班列”运输时间由14天缩短至5天 物流成本下降25% 2024年为企业节约物流成本超2800万元 [3] - 班列运输总量占阿克苏至浙江铁路货运总量30% 占地区棉纱等产品铁路运输出疆量65%以上 [3] - 企业外贸订单因物流优化增长35% 新疆纺织企业追加30亿元投资扩建智能化生产线 [3] 市场化运作机制 - 通过“量价互保”合作实现市场化运作 铁路部门在货量稳定后给予运价下浮 淡季由援疆资金适度补贴 [4] - 嫁接金华商贸网络与阿克苏口岸资源 用浙江开放优势激活新疆区位优势 [4] - 计划将“浙新吉”班列加密至每月8列 探索跨境电商专列和冷链运输新场景 联动宁波舟山港建设海铁联运南疆分拨中心 [4]

运营规模与效率 - 丝路电商班列自2024年3月26日首发以来累计开行量超过500列，累计运送电商物资20619车[1] - 班列实行每日一班客车化运行，时速120公里，平均运输时间36.18小时[1] - 较公路运输快5小时，物流成本降低10%，货损率大幅下降，企业满意度提升70%[1] 客户与品类拓展 - 合作客户从初期3家扩展至京东、顺丰、极兔等10家稳定合作方[2] - 运输品类从650种增加至超2000种，覆盖汽车配件、日用百货等领域[2] - 通过95306网上订舱采用"合约订舱+公开订舱"混合模式，支持"一车也能发"的灵活运输方案[2] 实际运输成效 - 已完成超2000万件快递包裹运输任务，旺季货物可实现"发得出、运得快"[2] - 乌鲁木齐快递配送时间从以往三四天缩短至最快48小时内签收[2] - 为电商企业提供高性价比物流方案，有效支撑西部物流大通道建设[1][2]

粤港澳大湾区进藏班列开通 - 粤港澳大湾区首趟进藏集装箱班列X80056次于8月7日11时30分从广州大朗站启程，满载日用品、纺织品、家电等货物，预计经137小时39分钟运行后直达西藏日喀则西站 [1] - 班列跨越近5000公里，为大湾区产品开辟通往南亚市场的高效陆路新门户，实现粤港澳大湾区与西藏物流通道质的飞跃 [1][4] 市场需求与客户背景 - 广深铁路物流中心调研显示大湾区进藏货运需求旺盛，以广州厚德物流为例平均每2天有3台17.5米平板车发往拉萨和日喀则，货物涵盖电玩游戏机、饮料、机械设备、家电、家具等 [3] - 核心客户小元(日喀则)实业有限公司为日喀则经济开发区重点招商引资企业，2023年成立以来外贸出口额突破20亿人民币，是西藏自治区最大外贸企业之一 [3] - 小元公司主营日用品、纺织品、手工艺品，年出口货物量超20万吨，货源地集中于广东、江浙等制造业发达地区 [3] 运输模式与时效优势 - 班列采用点到点直达运输模式，全程运行时间精确控制在137小时39分钟，时效保障能避免交货延迟影响企业享受外贸政策红利 [3] - 班列响应企业对稳定、高效、大批量物流通道的迫切需求，解决货物进藏时效与成本痛点 [3] 区域经济与贸易联动 - 日喀则作为中国通往南亚重要陆路节点，班列货物将主要经此出口至尼泊尔等国家 [4] - 班列高效连接大湾区制造业产能与南亚市场需求，为纺织品、日用品、手工艺品等广东优势产品开辟全新稳定的外贸物流通道 [4]

项目概况 - 内江国际物流港铁路专用线正式开通运营，首列国际货运列车满载柴油机、硫酸铵等出口货物驶向广西钦州 [1] - 项目为内江建设区域物流枢纽的标志性项目，位于物流港核心区，接轨于内昆铁路内江南站，紧邻绵泸高铁白马北站 [3] - 项目总占地522.2亩，总投资约8.47亿元人民币，设计年货运吞吐量为267万吨，分两期建设 [3] - 本次开通的一期工程占地约322.5亩，建设内容包括铁路专用线、集装箱堆场等设施，布局1条到发线和2条装卸线 [3] 运营数据与效率 - 项目一期从开工建设到投用历时近18个月，预计每年可实现货运吞吐量178万吨、处理8万个标准集装箱 [3] - 首发国际货运列车共装载54个标准集装箱，总货值约1500万元人民币 [3] - 货物通过西部陆海新通道，50小时可运抵广西钦州港，再经海运抵达越南、柬埔寨、缅甸等RCEP成员国港口 [3] - 项目推行全流程智慧调度，确保货物快进快出 [3] 战略意义与协同效应 - 项目填补了内江无大型现代铁路货场的空白，为内江造乃至川渝造产品驶向世界搭建直达通道 [4] - 项目将与内江保税物流中心(B型)、内江公路物流园协同联动，打造公铁水空立体物流网，通过多式联运拓展开放版图 [3] - 项目有助于提升物流效率、推动区域经济发展、促进产业集聚，使内陆城市更高效地参与国际产业链供应链协作 [4] 区域开放与贸易网络 - 截至目前，内江已与178个国家或地区建立贸易伙伴关系，与18个国外城市和地区建立友好合作关系 [4] - 内江已开通中老、中缅等15条国际班列线路，常态化开行西部陆海新通道铁海联运班列、中老班列和成渝主轴跨境公路班车 [4]

中欧班列蓉欧速达专列开通 - 首趟德国杜伊斯堡至成都的蓉欧速达专列于7月23日抵达成都国际铁路港，全程历时15天，途经马拉、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从霍尔果斯口岸入境 [1] - 专列采取"定站点、定线路、定车次、定时刻"模式，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，极大提升物流效能 [1] - 专列满载44个集装箱，货物品类丰富多元，涵盖美妆护肤、日用百货、婴幼儿奶粉等民生消费品，以及工业建设所需的混凝土材料 [1] 中欧班列蓉欧速达线路发展 - 目前已开通4条核心线路：成都—罗兹、成都—莫斯科、成都—明斯克、成都—土耳其—欧洲 [2] - 成都中欧班列新增西班牙马德里、塞尔维亚贝尔格莱德，合计覆盖境外125个城市 [2] - 构建"2+2+N"欧洲运输网络体系：巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，在法国、意大利、德国、西班牙等国拓展集散站点 [2] 物流合作与效率提升 - BTT物流集团是成都中欧班列欧洲线路的场站合作商，班列合作频次从最初每月1班去程发展至高峰时期每周3至4班往返 [1] - 依托精密的时效管理体系与全链条优质服务，叠加"铁路快速通关""先查验后装运"等海关改革创新政策，持续刷新国际物流运输效率标杆 [2] - 蓉欧速达班列开通将全面升级杜伊斯堡区域分拨节点功能，加速中欧班列通道与欧洲市场的双向深度融合 [2]

上合组织产业链供应链青岛会议系列活动 - 中国—上海合作组织地方经贸合作大会在青岛开幕，上海合作组织产业链供应链青岛会议系列活动同期举行 [2] - 物流运输国际合作对话对接会以"上合枢纽 链接世界"为主题，旨在构建多式联运通道、强化区域产业链协同，系统性破解上合组织国家出海口瓶颈，降低贸易成本 [2] - 中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽、上合国际枢纽港新城运营中心、中欧班列（上合快线）通关咨询联络点等一批项目揭牌 [2] - 山东高速齐鲁号投资发展有限公司、中林青港供应链有限公司、厦门国贸浆纸有限公司等首批进驻中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽企业签约进驻 [2] 新能源产业国际合作 - 新能源产业国际合作对话对接会聚焦"绿色丝路"建设，旨在搭建上合组织国家新能源合作桥梁 [2] - 发展绿色低碳可持续的新能源产业是应对气候变化的必然选择，更是推动经济高质量发展的重要引擎 [3] - 山东新能源和可再生能源装机突破1亿千瓦，超过煤电装机 [3] - 山东新能源产业步入高质量发展快车道，新能源正加速重塑山东的能源版图 [3] 数字经济产业国际合作 - 数字经济产业国际合作对话对接会围绕"共商数字合作新机遇 共创数字发展新未来"开展主题交流 [3] - 参会嘉宾来自工业和信息化部、国家工业信息安全发展研究中心、中国信息通信研究院等部门和单位 [3] - 华为、腾讯、阿里巴巴、百度等数字经济企业相关负责人参会 [3] - 上合示范区"数据跨境服务专区"正式揭牌 [3] 装备制造技术国际合作 - 装备制造技术国际合作对话对接会围绕"新质领航 智造未来"主题进行 [4] - 来自吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、阿联酋、俄罗斯等国家的商协会和企业嘉宾推介各自在装备制造业领域的优势 [4] - 参会企业以及国内外采购商围绕产品推广、技术合作等方面进行了洽谈对接 [4]

中吉乌铁公联运国际班列开通 - 湖南首趟中吉乌铁公联运国际班列于7月2日11时从长沙北铁路物流园发往喀什北站，再经公路运往乌兹别克斯坦塔什干，全程仅10天 [1] - 该班列采用铁路物流总包形式，是湖南省内首次以该模式助力湘品出海 [1] - 班列直达吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，延伸至西亚、南亚、中东、南欧等市场，为湖南外贸企业开辟高效稳定的国际物流新通道 [1] 物流服务模式创新 - 在国际班列物流总包模式下，长沙铁路物流中心作为"总管家"整合全链条运输资源，提供从湖南工厂到中亚目的地仓库的"一次委托、一单到底、一票结算"全程物流服务 [1] - 客户通过铁路95306平台提报全程物流需求，出口货物可在启运地办理报关、查验，实现"一单制"申报 [2] - 货主企业可在95306系统查询货物在铁路和海关的所有流程进展信息，掌握全程物流信息 [2] 成本与效率优势 - 该班列推动综合物流成本下降超10% [2] - 与海关联动实施提前申报、快速通关模式，客户仅需在长沙办理一次海关申报和查验手续，每箱货物节省转运费用和保险成本30% [2] - 全程运输时间仅10天，实现生产与物流高效无缝衔接 [1][2] 贸易促进效应 - 班列能将湖南的工程机械、茶叶等优势产品更便捷地送出国门 [1] - 加速中亚地区矿产、农产品等资源进入中部地区 [1] - 促进双向贸易、优化区域产业链布局 [1] 未来发展计划 - 长沙铁路物流中心将推进中吉乌通道与中欧班列联动 [2] - 进一步推广国际联运物流总包产品 [2] - 构建国际多式联运铁路物流网络，助力更多"湖南智造"出口 [2]