新华社呼和浩特12月14日电（记者张丽娜、叶紫嫣、侯维轶）寒冬时节，内蒙古甘其毛都口岸气温骤降，但一台台蓝橙两色的跨境AGV（自 动导引车）运输车辆往来不息，彰显着这个中蒙过货量最大陆路口岸的外贸活力。 "公司2025年前三季度已进口煤炭约760万吨，较去年大幅增加，主要原因是通关效率的提升。"内蒙古南戈壁能源有限公司通关部负责人孙永 计说，现在，一辆车从蒙古国矿上出发到进入国内场所通常只需约半天时间，有些车辆甚至可以一天跨境往返两次。 策克口岸出口结构日趋多元，首次出口冷链蔬菜10吨，本土蜜瓜完成对蒙"测试性"出口1吨，超宽超高货物出口专用通道、冷链运输通道，充 分保障大型特种设备、商品车、矿用机械、建材等产品常态化出口。 "我们将持续推进通关便利化改革，助力提升通关过货能力，切实将通道优势转化为经济动能。"额济纳海关副关长王钧强说。 "我们持续深化智慧海关建设，依托智能卡口自动验放、后台远程监管的智慧化通关场景，实现车辆进出境快通秒放。"乌拉特海关监管一科 科长徐海龙介绍。 内蒙古最西端的策克口岸同样表现亮眼：据呼和浩特海关所属额济纳海关统计，12月8日单日入境车辆2120辆次，过货量31.79万吨，双双 ...

新疆自贸试验区总体发展 - 新疆自贸试验区作为中国最年轻的自贸区已挂牌运行两周年，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区 [1] - 截至今年9月底，自贸试验区内登记注册经营主体达5.73万户，累计新增企业1.8万余家 [13] - 三个片区今年1到9月进出口额超1550亿元，占全疆进出口总额比重达四成 [8] 霍尔果斯片区创新与成效 - 霍尔果斯片区首创“商品车自驾出口快速通关模式”，通过一辆有牌照头车带领五辆无牌商品车编队行驶的方式成功破解通关难题 [5][7] - 该模式配合专用通道和“一站式”查验，使单车通关流程减少60%，通关时间从15分钟缩短至5分钟 [7] - 改革后口岸商品车日通关能力从过去的一两百辆大幅提升至2000多辆 [7] - 片区良好的营商环境吸引了4000多家企业落户，面积仅16.58平方公里 [8] 喀什片区产业发展与服务 - 喀什片区通过一站式服务大厅为企业提供便捷服务，涵盖企业注册、融资贷款、用地申请、厂房建设等环节 [10] - 片区实行工作人员包联企业制度，主动走访并及时解决生产困难 [10] - 片区已聚集农副产品精深加工、新能源新材料、国际物流等重点产业 [13] - 一家新材料企业从落地建设到开工投产仅用九个月时间，并迅速获得乌兹别克斯坦订单 [10] 乌鲁木齐片区平台建设 - 乌鲁木齐片区的中国—亚欧投资贸易促进中心于今年4月启动，已与11个国家建立合作 [11] - 中心汇聚国内外80多家法律、财税、物流等专业机构组成服务联盟，为企业提供政策咨询、投资对接等核心服务 [11] 片区综合制度创新 - 自贸试验区累计形成35项省级制度创新成果 [13] - 创新举措包括设立跨境旅游一站式服务中心，为企业定制商业考察线路 [8] - 开通多语种跨境直播及专属网络线路，推动跨境电商贸易额增长7.6倍 [8]

新疆自贸试验区总体成就 - 挂牌运行满两周年，是我国最年轻的自贸试验区，涵盖乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三个片区 [1] - 截至今年9月底，区内登记注册经营主体达5.73万户，累计新增企业1.8万余家 [19] - 今年1到9月三个片区进出口额超1550亿元，占全疆比重四成 [12] - 累计形成35项省级制度创新成果 [19] 霍尔果斯片区创新与成效 - 全国首创“商品车自驾出口快速通关模式”，成功破解商品车通关难题 [1][9] - 该模式由一辆有牌照头车带五辆无牌商品车，从货场直接开到通关现场 [9] - 开通商品车专用通道，提前录入信息，扫码快速通关，推行边检一站式查验，通关流程减少60% [9] - 单车通关速度从原先15分钟缩短至5分钟，日通关能力从过去一二百辆增加至2000多辆 [12] - 吸引了汽车经销、组装维修、零配件加工等产业落户，片区共吸引四千余家企业落户 [12] - 跨境电商贸易额增长7.6倍 [12] 乌鲁木齐片区发展 - 中国—亚欧投资贸易促进中心于今年4月启动，已与11个国家建立合作 [13] - 国内外80多家专业机构组成服务联盟，为企业提供政策咨询、投资对接等核心服务 [13] - 计划在俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦等国建立分中心 [15] 喀什片区发展 - 一站式服务大厅提升效率，企业注册审批时间从过去三个月缩短至一个月，许多环节可通过手机完成 [17] - 政府主动帮助企业对接资源、打通堵点，例如用地申请、厂房建设等 [17] - 聚集了农副产品精深加工、新能源新材料、国际物流等重点产业 [19] - 一家新材料企业从落地建设到开工投产仅用九个月，并已收到乌兹别克斯坦订单 [15] 制度创新与营商环境 - 根据企业运营堵点自下而上探索创新制度 [12] - 设立自贸试验区跨境旅游一站式服务中心，为企业家量身定制商业旅游线路，结合考察市场 [12] - 良好的营商环境是吸引企业落户的关键因素 [12][17][19]

业务表现 - 三季度大豆吞吐量同比增长15% [1] - 三季度纸浆吞吐量同比增长7% [1] - 三季度钢材吞吐量同比增长超20% [1] - 三季度机械设备吞吐量同比增长近10% [1] - 三季度商品车出口同比飙升超50% [1] - 三季度件杂货业务吞吐量同比增长4.4%，增幅较二季度提升1.5个百分点 [1] 战略举措 - 公司加密拓展国际航线网络，新增多条印巴、非洲、东南亚等区域航线 [2] - 公司不断完善共建“一带一路”国家物流通道 [2] - 公司聚焦特色货种发力，打造以粮食、纸浆、钢材、机械设备为重点的四大特色货种分拨转运基地 [2] - 公司通过创新作业模式、优化资源配置实现增效与增量 [2] 行业背景 - 前三季度我国货物贸易进出口达33.61万亿元，同比增长4% [1] - 第三季度我国货物贸易进出口增速达到6% [1] - 港口被视为国民经济的晴雨表和服务国家战略的重要支撑 [2] - 我国外贸正处于结构优化与动能转换的关键时期 [2]

霍尔果斯口岸货运表现 - 前三季度进出口货运量达3488.1万吨，创历史新高，规模居新疆口岸首位 [1] - 作为全国最大汽车出口陆路口岸，前三季度出口汽车29.6万辆，创历史新高 [1] - 出口商品主要包括新能源汽车、机电产品、高新技术产品、服装等 [1] 企业出口业务与通关便利化 - 霍尔果斯华商国际贸易有限公司通过该口岸出口商品车近千辆，贸易额达1.7亿元 [3] - 本地报关、一体化申报、直通转关等多种通关方案增加了企业选择空间，便利业务开展 [3] - 霍尔果斯海关实行全天候货运通关以提升货物通行效率 [3] 海关通关效率提升举措 - 推行“公路口岸+属地直通模式”和“智慧铁路口岸+属地快速通关模式”等改革举措 [5] - 叠加提前申报、即到即放等便利化措施 [5] - 全力保障7×24小时通关 [5]

南京港商品车出口业务突破 - 万吨级滚装船“唐鸿”轮满载3016辆中国造商品车直驶墨西哥，创南京港江盛码头商品车整车出口数量历史新高[1] - 此次出口是江盛码头临时开放后的再次突破，标志着南京水运国际物流大通道进一步畅通[1] 南京港战略定位与优势 - 南京港是长江12.5米深水航道的终点，是长江沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港[3] - 南京港是辐射带动长江流域和中西部地区发展的重要门户港，此次出口将扩大其汽车物流集散辐射范围[3] - “唐鸿”轮总长169.1米，总吨3.5万吨，可装载标准车位3800台，此次出口将发挥龙潭汽车物流枢纽功能优势[3] 海事保障与物流效率提升 - 南京海事局通过协同口岸部门实现船舶到港作业“零等待”和离港快速通关“零延误”[5] - 海事局增派海巡艇进行现场维护，并依托智慧海事系统、VTS、CCTV全程动态跟踪，为船舶创造最优水上交通条件[5] - 相关措施旨在促进交通物流降本提质增效，增强南京港综合竞争力[3][6]

外贸总体表现 - 江苏省前8个月外贸进出口总值达3.82万亿元人民币 同比增长5.1% 较全国增速高1.6个百分点 占全国进出口总值12.9% [1] - 港口外贸主要指标总体平稳且稳中有进 在经济大省中发挥支撑作用 [1] 港口业务数据 - 连云港港前8个月新能源汽车出口量突破3.45万台 同比增长78.76% [1] - 连云港港国际班列开行610列 覆盖104个国际站点 [1] - 太仓港前8个月出口汽车51.3万辆 同比增长超60% 超去年全年总量 [2] - 太仓港前8个月完成集装箱吞吐量580万标箱 同比增长2.2% [2] - 太仓港货物吞吐量达1.99亿吨 同比增长7.9% 其中外贸货物吞吐量8659万吨 同比增长11.7% [2] 多式联运体系 - 连云港港强化中欧班列与远洋航线协同 打造重去重回循环 覆盖中东及俄罗斯市场 [2] - 港口通过深化与上海港合作 拓展一单制业务 新开红海和北极航线 [2] - 江苏港口共同构建江海联动与陆海统筹的多式联运体系 [3] 出口商品结构 - 连云港港滚装车辆外贸出口量稳居全国第三 出口商品包括宇通大巴及二手车等 [1] - 太仓港成为长江沿线最大外贸港口 支撑汽车及大宗物资出口 [2] - 盐城港开通至约旦及阿联酋新航线 汽车滚装业务快速跃升并跻身江苏沿海港口前三 [2] 区域经济作用 - 港口在新能源汽车和大宗物资出口方面表现突出 [3] - 多式联运体系成为稳定全省外贸基本盘的重要力量 [3] - 太仓港为江苏及长江沿线城市外贸保稳提质提供支撑 [2]

行业动态 - 国产汽车品牌加速海外市场布局 包括上汽 比亚迪 奇瑞 吉利 长城及新势力品牌 [1] - 中国汽车产业强势崛起 为港口提供充沛货源 [1] - 汽车出口持续攀升导致港口场地紧张 [2] 运营创新 - 码头通过极致优化作业流程和提升客户服务实现运营效率最大化 [1] - 国内首座全封闭口岸汽车自动化立体库于2023年底投用 突破商品车自动化密集存储技术瓶颈 [1] - 立体库实现国产化 是上海港智慧滚装码头示范工程 [1] 设施效能 - 立体库占地1.46万平方米 最高容量6160辆商品车 [2] - 单车平均占地面积仅2.37平方米 所需堆存面积不足传统平面场地六分之一 [2] - 系统每小时处理160辆次出入库作业 投产至今完成超44万辆次车辆吞吐 [2] 运营数据 - 立体库平均库存率稳定在80%以上 [2] - 服务汽车品牌达48个 [2] - 在作业效率 运营成本 节能降耗和土地集约利用方面表现突出 [2]

中欧班列发展现状 - 中欧班列历年累计开行突破11万列 发送货值超4500亿美元[1] - 2024年天津地区开行第464列中欧（中亚）班列 载有医药电器食品等货物[1] - 中吉乌公铁联运可节省5天运输时间且成本降低30%[3] 上合组织经贸合作 - 2024年中国与上合组织其他成员国贸易额达5124亿美元创历史新高[1] - 上合组织网络零售市场规模超3.2万亿美元占全球总量一半以上[3] - 中国与上合国家形成内外联动双向互济的互联互通网络[2] 山东中欧班列特色业务 - 山东开通冷链专列实现常态化运营 服务冷鲜蔬菜水产品出口[2] - 创新推出班列+跨境电商/运贸一体化/供应链金融等新业态[2] - 累计开行520余列定制化供应链专列 服务超7000家外贸企业[2] 轻工业出口表现 - 1至5月轻工商品出口3732.1亿美元同比增长0.5%[4] - 家电家具皮革等行业产品出口额占全球40%以上[4] - 轻工21个大类行业中10个行业出口额实现同比增长[4] 国际物流与贸易促进 - 中欧班列运输货值超476亿元保障国际产业链供应链安全[2] - 中国家电产品通过多式联运网络持续进入上合国家市场[3] - 中国在上合组织内部起到货物贸易技术转移发动机作用[3]

物流基地建设与运营 - 江都铁路物流基地于2023年10月投入运营 总用地面积553亩 总投资额6.8亿元 是苏中苏北地区规模最大、建设标准最高的铁路物流枢纽 [1] - 基地初步开通5条海铁联运通道 连接上海港、宁波港、南京港 形成"三港五通道"运输网络 [1] - 商品车特色业务实现车辆下线即上专列 到站即配 已与长安、江淮、上汽大众等主机厂合作 预计全年商品车到发量达1.5万台 [1] 服务创新与成本优势 - 推出"一单制"服务模式 实现一次委托、一箱到底、一次结算 运输成本较公路下降超20% [2] - 扬州至上海芦潮港海铁联运全程18小时 每40尺集装箱节省近1000元 相比水运5天耗时更具时效优势 [2] - 本地企业倍加洁集团已通过基地发运出口产品204标箱 初步体验铁路运输性价比优势 [2] 业务规模与发展规划 - 2024年基地已发运集装箱海铁联运业务6012标箱 涵盖光伏板、汽车KD件等高附加值产品 [3] - 短期计划加密上海方向班列 争取实现"周五班"稳定运行 中期加强吕四港、太仓港等省内主要港口合作 [3] - 正在对接中欧接续班列 力争"十五五"期间成为多式联运龙头企业 建成全省量质兼优的物流示范基地 [3]