山东省属企业2025年一季度经济运行情况 整体表现 - 省属企业资产总额达54097 4亿元 同比增长6 5% [1] - 累计实现营业收入6116 9亿元 同比增长6 9% [1] - 利润总额227 6亿元 净利润172 2亿元 [1] - 营业总收入 资产总额 所有者权益在全国省级国资委监管企业中居首位 利润总额居第二位 [5] 经营效益 - 营业收入增速较1-2月扩大0 6个百分点 3月营收环比增长40 7% 利润环比增长58 8% [3] - 山东黄金 山东重工等8户企业利润增速超5% [3] - 山东重工(66 2亿元) 山东高速(42 4亿元) 山东能源(31 3亿元) 山东港口(28 1亿元) 山东黄金(20 1亿元)为利润贡献前五企业 [3] 工业运行 - 工业总产值2663 7亿元 工业销售产值2714 5亿元 同比分别增长18 1% 16 1% [4] - 山东重工 山东黄金 华鲁集团 山东能源 山钢集团5户工业企业合计利润127 6亿元 占省属企业利润超50% [4] - 山东能源商品煤产量持续增长 山东黄金产量同比增长 海外矿山黄金产量增幅超20% 山钢集团钢铁主业实现盈利 [4] 重点项目进展 - 39个项目入选省重大项目 14个项目入选省绿色低碳高质量发展重点项目 [4] - 山东高速完成高速公路投资超85亿元 济滨高铁累计投资突破200亿元 [4] - 山东能源鲁南化工6万吨/年聚甲醛项目加速推进 五彩湾四号露天矿入选国家首批产能储备项目 [4] 新质生产力发展 - 战新产业营收1363亿元 占总营收22 3% 较上年底提升3 4个百分点 [5] - 战新产业投资110 9亿元 占总投资的21 4% [5] - 浪潮集团新增国家级科技创新平台1个 有效发明专利800余项 华鲁集团7个制剂新产品获批 50项专利获授权 [6] 企业亮点 - 山东重工重卡 轻卡 客车 挖掘机国内销售同比增长均超20% [3] - 山东高速公路网技术状况综合评分全国第一 桥梁隧道连续两年全国"双第一" [3] - 山东港口货物吞吐量 集装箱吞吐量同比分别增长超4% 7% [3]

公司经营情况 - 集装箱业务新增远洋航线且航线挂靠稳定，带动口岸仓位增加，同时空箱中转业务推进促进内贸集装箱增长 [5] - 油化品业务因期货油出库、原油中转业务同比增加及长储原油和贸易油需求上升，吞吐量实现增长 [5] - 散杂货业务受玉米下海量同比大幅增加提振，但钢铁原材料与成品价格倒挂导致钢材出口、煤炭及铁矿石进口减少，整体业务量下降 [5] - 商品车业务受进口国税务政策影响外贸出口量减少，内贸转运量因新能源汽车冲击主要客户销量而下滑 [5] - 客运滚装业务因客滚船维修及运力转移至异地运营，导致出港航次和运量减少 [5] 财务与审计 - 2025年第一季度财务报表未经审计，合并资产负债表、利润表及现金流量表均以人民币为单位编制 [3][6][7] - 公司拟续聘信永中和会计师事务所为2025年度审计机构，审计费用总额466万元（含增值税），与2024年持平 [8][15] - 信永中和2023年业务收入40.46亿元，其中审计业务收入30.15亿元，证券业务收入9.96亿元，服务上市公司364家 [9] 公司治理与章程修订 - 修订《公司章程》取消监事会设置，由审计委员会行使相关职能，并调整股东会、董事会议事规则等条款 [44] - 增设职工董事席位，规范法定代表人管理机制，强化控股股东责任及中小股东权利（提案权持股比例降至1%） [44] - 修订后明确董事及高管忠实勤勉义务，严格履职要求与行为规范 [44] 董事会与监事会决议 - 董事会全票通过2025年第一季度报告、续聘会计师事务所及章程修订议案，相关议案将提交股东大会审议 [24][25][26] - 监事会审核确认第一季度报告内容真实准确，程序合规，未发现信息泄露行为 [37]

财务表现 - 公司2025年一季度营业总收入6.09亿元，同比下降4.18%，减少2655.73万元，同业排名第26 [1] - 归母净利润2279.43万元，同比大幅下降48.01%，减少2104.89万元，同业排名第32 [1] - 经营活动现金净流出1.99亿元，同比下降120.79%，减少11.58亿元，同业排名第34 [1] - 摊薄每股收益0.02元，同比下降50%，同业排名第29 [3] 资产负债与盈利能力 - 资产负债率57.50%，环比下降0.5个百分点，同比下降1.13个百分点，同业排名第32 [3] - 毛利率22.44%，环比下降1.91个百分点，同比下降1.09个百分点，同业排名第21 [3] - ROE 0.55%，同比下降0.54个百分点，同业排名第30 [3] 运营效率 - 总资产周转率0.05次，同比持平但下降8.1%，同业排名第29 [3] - 存货周转率34.19次，同比大幅提升41.55%，增加10.04次，同业排名第4 [3] 股权结构 - 股东户数5.79万户，前十大股东持股比例61.40%，合计持股7.62亿股 [3] - 控股股东连云港港口集团有限公司持股58.76%，香港中央结算有限公司持股0.99% [3]

财务表现 - 公司2025年一季度营业总收入18.23亿元，同比下降8.22%，减少1.63亿元，同业排名第16 [1] - 归母净利润1.52亿元，同比下降17.80%，减少3281.43万元，同业排名第22 [1] - 经营活动现金净流入2.62亿元，同比下降27.06%，减少9722.81万元，同业排名第21 [1] - 摊薄每股收益0.05元，同比下降16.67%，减少0.01元，同业排名第26 [3] 财务指标 - 资产负债率59.59%，环比下降0.73个百分点，同比下降0.37个百分点，同业排名第33 [3] - 毛利率23.34%，环比下降0.31个百分点，同比下降2.90个百分点，同业排名第19 [3] - ROE 1.09%，同比下降0.28个百分点，同业排名第28 [3] - 总资产周转率0.05次，同比下降10.45%，减少0.01次，同业排名第29 [3] - 存货周转率6.16次，同比下降35.10%，减少3.33次，同业排名第21 [3] 股东结构 - 股东总户数9.55万户，前十大股东持股比例56.96%，合计持股17.52亿股 [3] - 第一大股东山东港口日照港集团有限公司持股43.58% [3] - 第二大股东山东能源集团有限公司持股5.45% [3] - 第三大股东香港中央结算有限公司持股2.54% [3]

按照退市新规，结合前次处罚决定认定的违规实施，公司股票已触及重大违法强制退市风险警示情形。 记者关注到，本次公司可能出现重大违法强制退市或早有预兆。在本次行政处罚事先告知书作出前，公 司已经披露2次立案调查暨风险提示公告，重点提示了重大违法强制退市风险。此次行政处罚事先告知 书的作出，进一步向投资者揭示了公司的重大问题，提示投资者切勿"火中取栗"。 监管作出顶格处罚 此前，公司2024年11月1日收到行政处罚决定书，认定公司财务造假行为，予以顶格处罚，证监会在当 日对公司再次立案调查，反映出公司仍然存在新的违法违规行为待进一步查实。 4月29日晚，公司披露再次收到证监会行政处罚事先告知书，显示2022年至2024年，公司通过虚假贸易 业务及跨期确认港口包干作业费收入等方式虚增利润，2022年虚增利润3，610.45万元，占当期报告披 露利润总额的22.46%;2023年虚增利润6，808.78万元，占当期报告披露利润总额的65.96%；2024年第一 季度虚增利润1537.75万元，占当期报告披露利润总额的62.05%。 就前述造假违规行为并结合公司未按期披露2024年半年报、未及时披露关联交易等违规行为，证 ...

财务表现 - 公司2025年一季度营业总收入16.43亿元，同业排名第18，同比增加1.04亿元，连续5年上涨，同比增长6.73% [1] - 归母净利润1.96亿元，同业排名第20，同比减少1.95亿元，同比下降49.87% [1] - 经营活动现金净流入9.91亿元，同业排名第9，同比增加6.10亿元，连续2年上涨，同比增长160.17% [1] - 摊薄每股收益0.09元，同业排名第15，同比减少0.14元，同比下降61.09% [3] 资产负债与盈利能力 - 资产负债率44.53%，同业排名第25，较上季度减少0.06个百分点，较去年同期减少7.13个百分点 [3] - 毛利率29.74%，同业排名第12，较上季度减少2.33个百分点，较去年同期减少2.06个百分点 [3] - ROE 1.10%，同业排名第27，较去年同期减少1.69个百分点 [3] 运营效率 - 总资产周转率0.05次，同业排名第28，与去年同期持平，同比下降0.87% [3] - 存货周转率25.53次，同业排名第6，同比增加1.00次，连续3年上涨，同比增长4.07% [3] 股东结构 - 股东户数3.79万户，前十大股东持股16.84亿股，占总股本73.95% [3] - 第一大股东广西北部湾国际港务集团持股56.51%，第二大股东上海中海码头发展持股9.86% [3]

公司财务数据 - 2025年第一季度财务报表未经审计 [2] - 合并资产负债表、利润表、现金流量表均以人民币为单位且未经审计 [4][5] - 母公司资产负债表、利润表、现金流量表同样以人民币为单位且未经审计 [5] - 本期及上期均未发生同一控制下企业合并 [4] 股东信息 - 普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况未披露具体数据 [3] - 前10名股东及前10名无限售流通股股东未因转融通业务导致持股变化 [3] 业绩说明会安排 - 公司将参加上海国有控股上市公司2024年度集体业绩说明会 [6] - 说明会将于2025年5月9日下午13:30-16:45通过上证路演中心视频直播和网络互动召开 [7][10] - 参会人员包括董事长顾金山、独立董事曲林迟、副总裁丁向明等 [7] - 投资者可通过上证路演中心在线参与或提前通过邮箱提问 [8][11] 董事会决议 - 第三届董事会第五十五次会议审议通过了《上港集团2025年第一季度报告》 [14][15] - 董事会审计委员会同意第一季度报告的财务信息并提交董事会审议 [16] - 会议以通讯方式召开，11名董事全部参与表决且无反对票 [14][16] 信息披露 - 2025年第一季度报告全文披露于《上海证券报》等媒体及上交所网站 [16] - 公司公告强调内容真实性并承担法律责任 [1][6][14]

财务表现 - 2025Q1营业收入16.43亿元，同比+6.73% [1] - 2025Q1归属于母公司净利润1.96亿元，同比-49.87%，主要因2024Q1处置子公司天宝能源产生2.6亿元一次性投资收益导致高基数 [1][3] - 2025Q1扣非归母净利润1.83亿元，同比+3.85% [1] - 2025Q1毛利率29.74%，同比/环比分别-2.06pct/-4.6pct，受17.8亿元在建工程转固成本压力影响 [3] - 2025Q1总体费用率12.46%，同比/环比分别-1.34pct/-1.51pct，费用控制优化 [3] 运营数据 - 2025Q1货物吞吐量8074.21万吨，同比+12.89% [2] - 2025Q1集装箱吞吐量217.39万标箱，同比+12.07% [2] - 广西省与东盟国家出口金额842.93亿元，同比+24%，推动吞吐量增长 [2] 行业与战略前景 - 中美关税战及一带一路贸易流结构性高增，有望持续带动公司吞吐量增长 [2] - 短中期内需受2025年政策宽松支撑，东盟外需在逆全球化下或加速增长 [3] - 中长期西部陆海新通道、平陆运河项目将为公司注入增量流量 [3] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为73.61亿元、78.64亿元、84.85亿元，同比增速5%、7%、8% [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为12.03亿元、13.51亿元、15.53亿元，同比增速-1%、+12%、+15% [4] - 对应2025-2027年PE分别为17倍、15倍、13倍 [4]

岚山港业务发展 - 2024年10个月接卸木材640万方 刷新1999年以来的最高纪录 比2022年全年纪录多20万方 [2][8] - 木材进口量占全国21% 稳居全球最大木材接卸港 卸货效率、滞靠率、残损率等指标全国领先 [12] - 首创"双通道"模式 海关检疫与卸货同步进行 单次节省1小时 智能理货系统提升全环节效率25% [10] 港口运营效率 - 采用"直落车"模式和定制托架 门机直接抓取转运 断木率骤降 作业效率提升 [12] - 集中精兵强将和最快设备处理重点舱 单船作业时间压缩3到4小时 [10] - 管状带式输送机年输送能力超4000万吨 粉尘污染较传统运输降低80% [6] 港口基础设施 - 坐拥15公里自然岸线 规划泊位193个 年设计吞吐能力达3亿吨 [3] - 已开放26个泊位 包括全球领先的30万吨级原油码头和矿石码头 [3] - 2024年货物吞吐量预计突破1.5亿吨 连续多年保持两位数增长 [3] 区域产业协同 - 划分为北、中、南三大作业区 北区打造"钢铁物流走廊" 中区聚焦油品 南区处理大宗散货 [6] - "三面临钢"区位优势显著 北接山钢日钢 南邻滨兴特钢 西靠临沂不锈钢产业园 [14] - 2024年南作业区吞吐量达2.1亿吨 占山东港口总增量三分之一 [14] - 矿石煤炭通过皮带机直通钢厂 运输耗时从24小时缩短至2小时 [16]

4月29日上午，由秦皇岛港出发的"鹏安"轮运载6.4万吨煤炭，稳稳停靠在东营港一突堤10万吨级通用泊位，标志着该泊位顺利实 现首航。 项目建成投用后，将通过一突堤铁路专用线、东营港疏港铁路并入区域铁路网，实现东营港区煤炭、石油焦、非金属矿石等大 宗货物的海铁联运，有效解决东营港区散杂货泊位小、物流成本高、吞吐能力不足的问题，并将进一步完善港区功能，对打造 黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港具有重要意义。 2025年，东营港在加快推进已建成码头投入运营的基础上，集中全力推进环抱港池内航道工程、25万吨级单点系泊工程、疏港 铁路一突堤铁路专用线等总投资137亿元的11大港口建设项目，这些项目建成后，可优化泊位结构，完善港区功能，满足腹地运 输需求，解决长期以来大型船舶无法进出东营港的瓶颈，能有效满足腹地内炼化企业原油进口的需要，打通疏港铁路全面运 营"最后一公里"，实现公、铁、海、管多式联运的原料储存储运供应体系，巩固东营港在黄河三角洲区域中心港的地位，成为 拉动东营地区及黄河三角洲经济区快速发展的新引擎。(大众新闻记者郝文杰) 一突堤通用泊位工程项目位于东营港一突堤西南侧，计划总投资13.9亿元，主要建设1个 ...