印度航空波音787客机坠毁事件 - 印度航空一架波音787-8型客机（航班号AI171）在艾哈迈达巴德机场附近坠毁 载有242名乘客和机组人员（169名印度公民 53名英国公民 1名加拿大公民 7名葡萄牙公民）[2] - 飞行轨迹跟踪网站显示飞机最后信号出现在起飞几秒后[2][3] 波音787机型历史安全问题 - 波音787因制造缺陷和与美国联邦航空局检查方法分歧多次暂停交付[3] - 2013年全球787客机因两起锂电池过热事件停飞[3] - 2019年6月圣何塞-东京航班因空调系统故障14分钟内急降万米[3] - 波音曾发布787灭火系统警报 引擎长期加热可能导致火警开关卡死阻碍灭火器启动[3] - 2019年8月东京-大连航班因驾驶舱挡风玻璃破裂返航[4] - 2022年9月上海-温哥华航班因驾驶舱风挡玻璃破裂备降东京[4] 波音787机型技术特点 - 2011年底投入商业运营 以燃油效率高著称 首次实现中型客机执飞长程航线[3]

印度航空公司一架波音787客机12日从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。据路透社最新报道，波 音公司表示已注意到相关报道，正努力收集更多信息。（环球网） ...

波音公司就印度飞机坠毁事件表示，已知悉初步报告，正在努力收集更多信息。 ...

股指期货表现 - 道指期货下跌0.55%，标普500指数期货下跌0.41%，纳指期货下跌0.38% [1] 中概股表现 - 阿里巴巴下跌超过2%，理想汽车下跌约2%，京东下跌约1%，哔哩哔哩下跌约1%，拼多多下跌近1% [2] 波音股价变动 - 波音盘前跌幅扩大至7.71%，因印度航空公司一架波音787-8客机坠毁，机上载有242人 [3] 小鹏汽车事件 - 小鹏汽车盘前下跌4.3%，因某自媒体违反保密协议泄露新车型拍摄内容，公司已取证并将追责 [4] 腾讯音乐股价变动 - 腾讯音乐盘前上涨2.8%，高盛认为其拟议收购喜马拉雅与公司扩张策略相符，给予"买入"评级，目标价15.5美元 [5] 游戏驿站融资计划 - 游戏驿站盘前下跌超过10%，因公司计划发行价值17.5亿美元的可转债，或成2025年迄今美国市场最大规模可转债供应 [6] 礼来新产品上市 - 礼来在中国推出替尔泊肽注射液多剂量预装笔，每支包含4个固定剂量，每周使用一个剂量 [7] OpenAI融资动态 - OpenAI与沙特公共投资基金、印度信实工业及阿联酋MGX洽谈400亿美元融资计划 [8] 特斯拉FSD技术进展 - 马斯克呼吁欧盟加快批准特斯拉"完全自动驾驶"(FSD)技术应用，以提高特斯拉汽车在欧洲的安全性 [9] 经济数据发布 - 北京时间20:30发布美国5月PPI数据 [10]

波音股价下跌 - 波音美股盘前跌近9% [1] - 股价下跌原因是印度航空一架波音787坠毁，机上246人遇难 [1]

波音美股盘前跌幅迅速扩大至5%。 ...

波音美股盘前短线跳水跌超5%，此前一架客机12日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。 ...

根据提供的研报内容，以下是量化模型与因子的总结： 量化模型与构建方式 1. **国证通用航空产业指数模型** - 模型构建思路：选取航空产业相关上市公司证券，反映通用航空产业证券价格变化[3] - 具体构建过程： - 选样空间：科创板/北交所证券上市超1年，其他证券上市超6个月，剔除ST/*ST及财务异常公司[30] - 样本筛选：按半年日均总市值排序，前50名入选，飞行器整机制造领域单股权重≤10%，其他≤2%[30] - 调仓频率：半年调整一次（6月/12月）[30] 2. **国证航天航空行业指数模型** - 模型构建思路：聚焦航天航空板块，反映行业证券价格变化[3] - 具体构建过程： - 选样空间：国证三级行业分类为航天航空，其他条件同通用航空指数[30] - 样本筛选：按半年日均自由流通市值+成交金额综合排序，单股权重≤15%，前五大合计≤60%[30] - 调仓规则：与通用航空指数同步调仓[30] 量化因子与构建方式 1. **市值因子** - 构建思路：区分指数成分股的市值风格分布[37] - 具体构建： - 通用航空指数：500亿以上市值权重3.68%，100亿以下17.37%[39] - 国证航天指数：500亿以上权重37.05%，分布更均衡[41] 2. **估值因子（PB）** - 构建思路：采用市净率评估板块安全边际[43] - 具体构建： $$ PB = \frac{总市值}{净资产} $$ - 通用航空指数PB=2.33倍（历史分位数32.8%）[46] - 国证航天指数PB=3.29倍（历史分位数52.9%）[48] 3. **盈利预期因子** - 构建思路：通过Wind一致预期数据捕捉盈利增长潜力[49] - 具体构建： - 每股收益：国证航天指数2025-2027年预期从0.38元增至0.78元，增速高于通用航空指数[53] - 归母净利润：国证航天指数2027年预期308.27亿元，复合增速显著[53] 4. **股息率因子** - 构建思路：衡量现金分红回报[58] - 具体取值： - 通用航空指数股息率0.63%，国证航天指数0.73%，均高于中证军工指数0.58%[61] 模型与因子评价 - **行业集中度**：国证航天指数国防军工权重96.24%，行业纯度更高[37] - **市值风格**：通用航空指数小市值特征更明显，国证航天指数大市值主导[39][41] - **盈利弹性**：国证航天指数在每股收益和归母净利润增速上更具优势[53] 回测效果指标 | 指标 | 通用航空指数 | 国证航天指数 | |---------------------|--------------|--------------| | 净资产收益率（2025）| 3.35% | 2.82% | [54] | 市净率（PB） | 2.33倍 | 3.29倍 | [46][48] | 股息率 | 0.63% | 0.73% | [61] | 每股收益（2027E） | 0.76元 | 0.78元 | [53] | 归母净利润（2027E） | 317.63亿元 | 308.27亿元 | [53]

全球商用飞机市场预测 - 空客预测未来20年全球商用飞机机队规模将翻一番达到49210架 新增24480架 [1] - 增长主要来自单通道飞机如空客A320系列或波音737 [1] - 全球长期客运量预计以每年3 6%的速度增长 [1] 区域市场增长动力 - 印度国内航空网络将成为增长最快的航空市场 [1] - 中国将成为运力最大的市场 [1] - 飞往中东的客运量将成为另一个主要增长动力 [1] 印度市场表现 - 印度已成为世界第三大国内航空市场 [2] - 印度航空公司自2023年以来已订购570架飞机 [2] - 低成本航空公司IndiGo订购超过900架空客飞机包括60架A350宽体机 [2] 供应链与生产挑战 - A320neo缺少CFM国际公司发动机 [2] - A350长途客机缺少卫生间 [2] - 全球贸易谈判可能影响飞机零部件运输 [1] 市场需求现状 - 除美国外未看到客户需求出现根本性转变 [2] - 航空公司持续关注和需求新产品 [2] - 尽管存在不确定性但航空公司未停止购买新机型 [1]

航空制造业供应链瓶颈分析 - CFM发动机延迟成为空客单通道客机交付的主要制约因素 [1] - 客舱内饰供应问题影响空客宽体飞机的交付进度 [1]