项目进展 - 小鹰-700飞机圆满完成型号合格审定的全部适航验证工作，即将正式获得型号合格证 [1] - 预计到2026年将在四川自贡实现规模化批量生产 [1] - 总装生产线已初步搭建完成，民航西南地区管理局已受理生产许可证申请 [3] 技术特点 - 拥有全套自主知识产权，在技术层面实现诸多突破 [1] - 采用大量先进技术，填补国内相关领域技术空白，具备全面替代进口飞机实力 [1] - 最大起飞重量1110kg，升限4200m，航程1000km [3] - 具备目视飞行和仪表飞行双重能力 [2] - 起降适应性极强，可在水泥跑道、土跑道、草地跑道、雪地跑道起降，经改装可实现水上起降 [3] 应用场景 - 满足私人飞行驾照和商业飞行驾照（初级飞行训练部分）的所有飞行科目要求 [2] - 可作为私人公务机执行航线飞行任务，接受大、中型机场管制 [2] - 飞行训练领域提供可靠初级教练机 [3] - 承担支线航空难以覆盖区域的短途客货运输、通勤摆渡任务 [3] - 满足商务人士高效出行需求 [3] - 为游客提供独特空中游览体验 [3] 产业布局 - 通航国际在自贡设立四川航鲲飞机制造有限公司 [3] - 将在自贡市航空产业园打造小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地 [3] 战略意义 - 积极响应我国低空经济战略发展号召 [1] - 按照国家发改委、工信部关于通用飞机自主研发、实现国产替代的战略规划 [1] - 联合中国航空工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院等国内领先航空器研制单位合作研发 [1] - 推动我国通用航空产业迈向新发展阶段 [3]

农业现代化 - 巴西农业研究公司开发的微生物接种剂解决方案已应用于逾4000万公顷田地 每年为农民节省约250亿美元成本 [4] - 2000年至2020年巴西农业总产值年均增长约8% 农作物产量翻倍 畜牧产品产量增长两倍以上 [5] - 巴西已成为全球大豆第一大生产国和出口国 主粮与蛋白质食品实现基本自给 2023年严重粮食不安全人口比例降至1.2% [5] 航空工业发展 - 巴西航空工业公司(巴航工业)是全球第三大客机制造商 已向全球交付逾9000架飞机 [6][7] - 巴航工业通过调整市场策略和引入国际合作伙伴 在支线客机和商务机领域占据重要市场份额 [7] - 2003年巴航工业与中国合资建立哈尔滨工厂 航空产业成为中巴高科技领域南南合作典范 [8] 绿色能源转型 - 伊泰普水电站年发电量约800亿度 占巴西全国电力供应的10% [9] - 巴西可再生能源在能源矩阵中占比近50% 包括水电、风电和光电 [10] - 中企参与建设的玛瑞蒂光伏项目预计年减排820万吨二氧化碳 美丽山特高压项目恢复200公顷森林植被 [11] 可持续发展政策 - 2023年巴西亚马孙雨林砍伐量同比减少50% 政府重启亚马孙基金并强化生态保护法规 [11] - 2024年推出"绿色印章"计划 建立行业可持续标准体系 认证绿色股票和绿色出行项目 [12] - 巴西将在COP30气候大会上推动全球南方国家气候合作 目标成为绿色经济领跑者 [12]

飞机采购 - 马来西亚航空集团（MAG）从空中客车采购20架空客A330 Neo飞机 [1]

美国飞机零部件恢复对华出口 - 美国已同意GE航空航天等企业恢复向中国供应飞机发动机等关键零部件 此前6月美国商务部曾暂停相关许可证 [1] - 恢复出口涉及产品包括EDA软件 乙烷 飞机发动机等 中美双方正落实伦敦经贸会谈成果 美方取消部分对华限制措施 [1] - 波音737MAX飞机已重启交付中国航司 6月7日一架飞机从西雅图飞抵舟山工厂 此前4月因关税问题三架飞机被迫返美 [2][7] 国产C919供应链现状 - C919发动机LEAP-1C由GE与法国赛峰合资生产 辅助动力系统等关键部件由霍尼韦尔供应 6月暂停出口未影响交付因有库存 [4] - 民航发动机市场被GE 普惠 罗罗垄断 中国正推进自主发展 军用飞机已用国产发动机 商用领域长江-1000A正在适航审定 [4][5] - 长江-1000A是中国首款完全自主大涵道比涡扇发动机 满足150-180座级飞机需求 定位为C919国产动力替代方案 [5] 波音中国市场动态 - 波音787宽体客机6月14日恢复交付吉祥航空 为美国本土时隔多时首次对华交付 中美关税缓冲期豁免飞机相关税率 [8] - 中国是波音最大海外市场 2018年其25%新机交付中国 2023年已交付20架 计划年底前再交付29架 [8] - 窄体机进口税率维持5% 宽体机1% 关税豁免政策稳定了航司引进飞机的成本预期 [8]

美国恢复对华飞机零部件出口 - 美国已同意GE航空航天集团等企业恢复向中国供应飞机发动机等关键零部件 [2] - 6月美国商务部曾暂停部分公司向中国出售用于制造C919的产品和技术许可证 [2] - 中美双方确认落实元首通话共识 美方取消对华部分限制性措施 [2] C919发动机供应情况 - C919使用的LEAP-1C发动机由美国GE与法国赛峰合资生产 需美国出口许可证 [4] - 辅助动力系统、飞行控制系统等关键部件由美国霍尼韦尔供应 [4] - 6月暂停出口未实质影响C919交付 因中国商飞有发动机库存 [1][4] 中国航空发动机产业现状 - 民航发动机市场被GE、普惠、罗罗垄断 技术壁垒极高 [4] - 中国军用飞机已配备国产发动机 但C919/ARJ21仍依赖进口 [4] - 长江-1000A作为C919国产动力装置正在试飞 需通过适航审定 [4][5] 波音对华交付重启 - 4月暂停接收的波音737MAX已恢复交付中国航司 三架飞机返回舟山工厂 [3][6] - 吉祥航空暂停接收的波音787于6月14日重启交付 [6] - 中美豁免飞机及部分零部件加征关税 窄体机税率5% 宽体机1% [7] - 中国是波音最大海外市场 2018年25%新飞机交付中国 今年计划再交付29架 [7]

美国5月份工厂订单反弹 - 美国5月制造业新订单大幅增长 工厂订单环比增长8.2% 而4月份数据向下修正为下降3.9% [1] - 商用飞机订单飙升230.8% 主要由于卡塔尔航空向波音订购至少150架飞机 [1] - 企业设备支出在第二季度过半时表现强劲 显示制造业需求回暖 [1]

反不正当竞争法修订草案 - 草案贯彻党中央关于综合整治"内卷式"竞争的精神，增加公平竞争审查制度规定，修改完善治理平台"内卷式"竞争方面的规定 [1] - 完善平台经营者处置平台内经营者不正当竞争行为的义务，明确将他人商标作为字号使用及将他人商品名称、企业名称设置为搜索关键词等行为构成混淆类不正当竞争的标准 [1] - 明确侵害数据权益和恶意交易等不正当竞争行为的构成要件，着重解决大型企业滥用相对优势地位拖欠中小企业账款问题，提高行政处罚机关层级 [1] - 针对平台"内卷式"竞争，明确平台经营者不得强制或变相强制平台内经营者以低于成本价格销售商品，扰乱市场竞争秩序，要求平台建立不正当竞争举报投诉和纠纷处置机制 [2] 民用航空法修订草案 - 充实促进民用航空事业发展举措，特别是促进民用航空制造业和低空经济发展的内容 [2] - 增加"发展促进"一章，规定国家完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的民用航空制造业创新体系，支持关键核心技术研发，提高大型飞机和先进发动机等研发设计能力 [2] - 明确国家采取措施优化低空空域资源配置，推动建设民用低空飞行相关服务监管平台，建立健全适应低空经济发展要求的适航审定、飞行管理等制度和标准 [2] - 在旅客权益保护方面，增加运输总条件中应包括"客票销售、退票与变更、乘机、行李运输"内容，将航班延误或取消时为旅客提供的"餐饮"安排修改为"食宿"安排 [2]

贸易协议达成 - 美国政府与越南达成贸易协议 对越南出口美国商品征收20%关税 对经越南转运至美国的其他国家商品征收40%关税 [1] - 越南同意对美国产品实施零关税 全面开放市场 特别提到SUV和大排量发动机汽车将成为越南产品线的补充 [1] - 越南将采购价值80亿美元的波音飞机 [9] 关税政策变化 - 20%关税水平高于目前10%基准关税 但低于原计划对越南征收的46%对等关税 [2] - 美国4月2日宣布对所有国家征收10%基准关税 对贸易逆差大国征收个性化更高关税 越南原定46%关税于4月9日生效 [2] - 特朗普政府暂缓高额对等关税90天 维持10%基准关税 要求贸易伙伴在7月8日前完成谈判 [2] 市场反应 - 耐克股价一度涨逾4% 最终涨幅扩大到3%以上 ON Holding一度涨超7% Lululemon曾涨近3% [4] - 标普500指数涨幅扩大 午盘逼近6220点 刷新本周最高纪录 [6] - 波音股价涨幅扩大 午盘曾涨超2% [9] - 彭博谷物指数涨超1.7% 逼近30.70点 CBOT玉米期货涨超1.7% 小麦期货涨超2% 大豆期货涨约1.6%后回落 [9] 行业影响 - 服装和鞋履大品牌公司股价刷新日高 这些公司以越南为主要生产基地 [2] - 20%关税水平可能高于投资者预期 但协议消除了服装行业的不确定性 [2]

高管变动 - 波音首席财务官布莱恩·韦斯特将于8月15日转任总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格的高级顾问 [1] - 赫苏斯·马莱夫被任命为新任执行副总裁兼首席财务官，马莱夫此前在洛克希德·马丁、L3Harris技术公司及联合技术公司担任财务高管 [2] - 马莱夫将负责财务战略、报告、长期业务规划、投资者关系等，并向奥特伯格汇报 [2] 公司财务状况与成本削减 - 2023年第二季度波音净亏损扩大近9倍至14.39亿美元，主要受737 MAX产量限制、员工罢工及安全事件影响 [2] - 2023年9月公司启动10%裁员计划，并采取冻结招聘、暂停加薪、削减供应商支出等措施以节省成本 [3] - 公司大幅削减737 MAX、767和777的订单，高管出行降级为经济舱 [3] 安全事件与机型问题 - 2024年6月12日波音787-8发生首起空难事故，6月30日737-800因增压系统异常紧急备降 [2][4] - 2024年737-800已发生至少6起安全事故，涉及液压故障、起落架爆胎等问题，但除济州航空空难外无人员伤亡 [5] - 全球现役客机中约15%为737-800（约4200架），机龄5-27年，该机型保有量大导致事故数量相对突出 [5] 行业影响与公司战略 - 波音737家族为全球市占率较高机型，737-800自1998年以来已交付约5000架 [5] - 公司2024年初推出"安全与质量计划"，CEO将2025年视为业务复苏关键阶段 [5] - 6月30日欧洲航空波音787-900因技术问题紧急降落，叠加关税问题对公司前景造成压力 [6]

生态环境修复成效 - 马洲岛成为国际候鸟迁飞重要驿站 观测到黑脸琵鹭 黄胸鹀等世界极度濒危物种 [1] - 长江靖江段江豚频繁现身 单次观测到10多头江豚跃出江面 [5] - 马洲岛鸟类种数从2021年55种增至223种 包含4种国家一级保护鸟类和38种国家二级保护鸟类 [5] - 湿地保护率达60% 位居泰州第一 全省前列 [3] 沿江产业转型与生态治理 - 清理整治36个沿江岸线违规占用项目 清退沿江企业12家 腾退生产岸线7 1公里 [2] - 建成循环经济产业园 电镀集中区 喷涂中心等"绿岛"项目 实现中小企业"共享治污" [2] - 聚焦航空制造 金属材料 高端装备等高新技术产业 提升增长"含金量" [2] - 靖江滨江风光带入选自然资源部第二批区域特色资源调查试点 成为长江国家文化公园核心示范点 [2] 水环境治理成果 - 长江岸线修复2 7公里 地表水国省考断面水质优Ⅲ比例达100% [3] - 完成479个小区雨污分流改造 提升城市生活污水集中收集率 [3] - 推进生态降磷工程 通江支流水质Ⅲ类占比目标超90% [3] 生态旅游与城市发展 - 渔忆长江湿地生态公园等场所成为市民休闲热点 原工业区转型为足球场等公共设施 [2] - 打造滨江新城长江文化客厅 形成网红打卡地 [2] - "东线第一帆"纪念公园 牧城公园等景观带展现"百里江岸"万物共荣景象 [5]