全球产业发展路径对比 - 美国等发达国家经历了激进的“去工业化”，将制造环节大规模外迁，经济重心转向金融、科技等虚拟经济，导致经济“空心化”[2] - 中国始终坚持将发展经济的着力点放在实体经济上，尤其是制造业，并将“保持制造业合理比重”视为重大战略任务[2] - 中国制造业规模连续15年稳居世界第一，增加值从2020年的26.6万亿元增长到2024年的33.6万亿元，“十四五”期间增量预计达8万亿元，对全球制造业增长贡献率超过30%[2] 美国产业空心化的后果 - 美国制造业基础被削弱，产业体系出现严重损坏，以波音公司为例，其高度依赖全球供应链，本土制造能力已大幅下降[3] - 产业外迁导致国内制造业投资不足、贸易逆差持续扩大、社会贫富分化加剧以及国内矛盾激化[3] - 产业空心化破坏了创新的土壤，忽视了研发创新往往紧密跟随制造的产业规律，历史上有英国因工业资本外流导致工业生产下降和技术进步放缓而被超越的警示[3] 中国发展实体经济的战略与基础 - 中国将实体经济视为立国之本，拥有联合国产业分类中全部41个工业大类、207个工业中类和666个工业小类，并在多个前沿领域取得突破[5] - 制造业是创新活动最活跃的领域，是培育新质生产力的重要载体，创新往往发生在“实验室与工厂的碰撞之中”[5] - 制造业为国家提供了庞大的就业岗位，其物流总额占社会物流总额的比重接近90%，是维护国家经济安全和应对国际竞争的核心阵地[5] 资本流向与政策引导 - 研究发现中国存在生产性资本“逃逸”至虚拟经济的现象，实体经济产品（特别是制造业产品）的实际利润率普遍偏低，这是资本“脱实向虚”的重要市场动因[7] - 中国通过政策工具进行矫正，例如推动设备更新和消费品以旧换新，2025年前7个月有超过670万辆汽车完成以旧换新，12类家电以旧换新销售超过1.1亿台[7] - 中国引导金融资本服务实体经济，2025年实施适度宽松的货币政策，降低存款准备金率0.5个百分点、下调政策利率0.1个百分点[7] 中国实体经济的数字化升级 - 中国正通过数字化、智能化推动产业升级，全国已建成超过3.5万家基础级、7000余家先进级、230余家卓越级智能工厂[8] - 2025年8月，智能车载设备制造、电子元器件及设备制造增加值分别增长17.7%和13.1%，工业机器人产量同比增长32.9%[9] - 2025年前7个月，规模以上高技术制造业增加值增长9.5%，新能源汽车产销量增长均接近40%，实体经济正从传统制造向智能制造、绿色制造升级[9] 美国制造业回流的挑战 - 美国连续四任总统推行制造业回流政策，但面临基础设施老化（约三分之一的桥梁需翻新或维修）和用工成本高（工人平均小时工资是新兴市场的6-8倍）的制约[10] - 拜登政府通过基础设施法案、芯片法案和通胀削减法案刺激高端制造业投资，但对低端制造业回流效果有限，后续政策转向引导资本回流传统能源和金融领域[10] - 2025年初约20.6%的美国工厂因劳动力不足而限制产能，预计到2033年半数制造业岗位将面临空缺，制造业回流面临严峻的结构性困境[10] 未来产业发展展望 - 美国需扭转“脱实向虚”趋势以重建制造业基础，中国则需避免过早“去工业化”并保持制造业合理比重[12] - 中国需推动科技创新与产业创新深度融合以培育新质生产力，并强化产业、科技、财政、金融、人才等政策的协同发力[12] - 2025年8月，中国制造业增加值增长5.7%，装备制造业和高技术制造业增加值同比分别增长8.1%、9.3%，显示实体经济在规模、质量和结构上持续优化[13]

据悉，目前，该型机已完成型号合格证申请受理，迈入适航取证新阶段。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社北京12月30日电 (记者阮煜琳)记者30日从中国航空工业集团获悉，由中国航空工业集团西飞民机 自主研制的"新舟鸿鹄"HH-200航空商用无人运输系统首架机近日在陕西阎良总装下线。这标志着中国 在探索"低空+物流"无人运输的新质装备创新应用模式方面实现关键技术突破。 HH-200航空商用无人运输系统具备全域飞行能力，可覆盖除南北极以外的主要大陆及距陆地边界800千 米范围内的海上区域，具有强大的环境适应性能和不大于500米的短距离起降优势，可无缝适配所有通 航机场场域条件。基于产品灵活的平台化架构，能够实现功能的全面覆盖，包括应急救援场景的物资投 送、空投任务，卓越的灭火及环境影响与控制能力，还可以进一步拓展农林作业、遥感探测等特殊作业 能力。 ...

核心事件 - 中国航空工业集团所属航空工业特种飞行器研究所自主研制的“祥云”AS700载人飞艇于12月30日成功获得中国民用航空局颁发的生产许可证 正式迈入批量生产阶段 [1] - 同日 在湖北省荆门市 航空工业特种飞行器研究所向太仓文旅集团移交“启航钥匙” 完成AS700载人飞艇批产首艇交付 [3] 产品研发与测试 - 2024年以来 AS700载人飞艇团队完成了超过187架次 累计602小时的安全试飞 [3] - 通过研发过程 公司建立起载人飞艇研发设计 生产制造 试验试飞 服务保障等全链条体系 并培育了一支专业化队伍 [3] 产品性能与市场定位 - AS700载人飞艇是专为低空文旅场景打造的实用化航空器 [5] - 产品最大航程为700千米 最大航时为10小时 最大飞行速度为100千米每小时 最大载人数为10人（含1名驾驶员） [5] 市场订单 - 目前 AS700载人飞艇已获得42架订单 [5]

公司资本运作与战略布局 - 北摩高科披露2025年度定增预案，拟募集资金总额不超过19.70亿元，重点投向起降系统产能扩建、民航产品产业化及适航保障能力提升等核心项目 [2] - 定增核心为8.88亿元的起降系统产能扩建项目，战略逻辑在于向上游产业链渗透，通过自建高标准锻造与精密加工产能，实现从“原材料/毛坯”到“精密加工”再到“系统总装”的全链条覆盖 [3] - 此举旨在推动公司从传统“耗材型”供应商（核心产品为刹车盘）向“系统级”集成服务商转型，实现从“零部件供应商”到“子系统服务商”、从“组装集成”到“全链掌控”的质变 [4][7] 行业趋势与竞争格局 - 此次定增是A股航空制造板块产业链上下游龙头集体加码核心产能的缩影，上游锻造企业（如三角防务、中航重机）密集推进大型模锻设备投入，中游新材料企业（如光威复材、中航高科）加速民用产能布局 [3] - 航空制造产业正迎来军机换代加速、民航国产化攻坚的关键阶段，国内高端航空制造领域呈现围绕核心产能构建与成本控制的行业性布局趋势 [2] - 当前航空产业正处于供需结构优化的关键阶段，国内航空制造产业正向高端化、自主化迈进 [7] 产业链整合的价值驱动 - 向上游延伸可消除中间环节的交易成本与供应商溢价，从源头提升产品毛利率与市场竞争力，因航空锻造与精密加工占据结构件成本的主要部分 [4] - 全产业链闭环能力可有效抵御外部供应链波动风险，在行业交付节奏加快的背景下，显著提升订单响应与交付效率 [4] - 具备全产业链自主制造能力的企业，有望在地缘政治推动的关键航材自主可控进程中，获得政策倾斜与市场溢价 [6] 公司发展的战略窗口期 - 军机换代进入“中场加速期”，作为“十四五”收官与“十五五”产能储备的关键年份，具备系统级交付能力的民营龙头企业获得主机厂外协订单的机会显著增加 [5] - 民航国产化迎来“攻坚突破期”，C919大飞机已进入商业运营与产能爬坡关键阶段，供应链格局将快速固化，公司募资旨在抢占国产大飞机产业链核心供应商席位 [5] - 全球供应链重构带来“国产替代机遇”，起落架及刹车系统等长期被国际巨头垄断的领域，正迎来本土企业的替代空间 [6]

公司文化与生产实践 - 公司生产车间在清晨已开始运作，产品整齐排列等待加工 [1] - 焊接工区老党员金勇清通过稳定的操作完成预热、送丝、熔融等一系列焊接动作 [1] - 金勇清虎口处有厚实的老茧，其焊接手感是岁月淬炼出的肌肉记忆，并视作珍贵礼物传递给年轻徒弟 [1] - 装配技术员郭磊在显微镜前专注试验，发现一处配合间隙可再优化0.003毫米，尽管同事因交付节点临近而焦急 [2] - 郭磊认为当前多花10分钟可为下个工序节省几个小时，这种坚持是其工作常态 [2] - 郭磊的工位上摆放着写满密密麻麻批注的最新版作业指导书，他用不同颜色标注关键参数、风险点和验证方法 [2] 质量管控与工艺标准 - 装配技术员郭磊对质量的坚持使新品装调检验合格率得到大幅提升 [2] - 金勇清以“一次做好、追求零缺陷”为工作誓言 [2] - 郭磊以精益求精的态度不断打造精品 [2] - 员工以同样的敬畏之心守护着质量生命线，并以同样的坚守诠释初心 [2]

培训邀请中共中央党校（国家行政学院）教授讲授《奋力开创中国式现代化建设新局面——中国共产党 二十届四中全会精神解读》主题课程，促进广大干部职工把全会精神与公司科研生产、党的建设等各项 工作紧密结合起来，切实提升核心竞争力，为公司可持续高质量发展贡献力量。（黄海月 徐文莉） （来源：中国航空报） 本报讯 近日，航空工业哈飞举办党的二十届四中全会精神解读培训暨2025年第五期哈飞"大讲堂"，深 入学习宣传贯彻党的二十届四中全会精神，准确把握党中央对"十五五"时期经济社会发展的战略部署。 ...

中国航展发展历程与规模扩张 - 中国航展自举办以来规模显著扩大，展馆数量从最初的3个扩展至13个 [6][10] - 航展证件管理数量从约5万张攀升至近19万张，成为航展发展的直观刻度 [6][9] - 航展制证团队通过技术升级实现效率提升，从高峰时需四五十人专职录入优化至仅二十人左右即可高效完成核验分拣 [9] 航展技术与管理现代化进程 - 证件管理技术历经手工时代到全面智能化，从手写填表、粘贴照片升级至引入互联网申报平台、小程序及人脸识别，实现“人证合一”的安全闭环 [8][9] - 航展安检与门禁系统完成跨越式升级，从人工持镜探查车底、人工比对照片发展为智能设备无感扫描及刷证、刷脸秒速通行 [10] - 中国航展在智能化、精细化和观众体验上已实现对国外老牌航展的全面追赶与超越 [13] 航展对珠海低空经济及航空产业的带动作用 - 中国航展为珠海持续吸引并催生航空相关产业，形成覆盖研发、制造、运营、服务的完整产业链 [13][14] - 珠海已成为广东省推动低空经济高质量发展的“三核”之一，拥有2个A1类通用机场、4个备案通用机场、多个起降点和通航飞行服务站 [6][14] - 截至2024年6月底，珠海在航空航天、通用航空、无人机等领域共有企业76家，其中规上企业22家，国家级专精特新“小巨人”企业9家，省级专精特新中小企业13家 [14] - 2024年珠海实现低空经济规上工业总产值38.72亿元（不含摩天宇的160亿元） [14] - 珠海现有通用航空许可经营企业12家，占全省21.4%，数量仅次于广州（18家）和深圳（17家） [14] 航展影响力与产业招商成果 - 航展招商态势发生根本转变，从早年的“求人来”转变为如今的“被人追”和“精挑细选优质展商” [11] - 2025年亚洲通用航空展合同成交额突破70亿元，837架飞行器找到买家 [15] - 第十五届中国航展上，仅展会所在地珠海金湾区就有15家本地企业登台亮相 [15] - 航展直接催生了珠海航空产业园（2008年）并引进了如摩天宇航空发动机维修公司等关键企业，后者已成为亚洲最大维修基地之一 [14] 珠海城市发展与产业升级 - 珠海以举办航展为契机，倒逼城市基础设施建设和治理服务水平提速升级，并围绕航展进行一系列产业招商布局 [12] - 珠海市在2025年5月印发《珠海市推动商业航天高质量发展实施方案》，明确提出打造商业航天产业集群，建设“天空之城” [15] - 低空经济应用已在珠海日常生活场景中落地，例如深圳到珠海乘坐eVTOL仅需20分钟，为海岛运送物资的无人机队已飞行2000多趟 [15]

公司股价与交易表现 - 12月29日，中航成飞股价上涨5.37%，报收82.15元/股，成交额达8.69亿元，换手率为1.88%，总市值为2195.12亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司位于四川省成都市，成立于2002年12月25日，于2010年8月27日上市 [1] - 公司主营业务涉及电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成为：航空产品占96.33%，其他业务占3.67% [1] 基金持仓与变动 - 中航基金旗下“中航华证商飞高端制造产业指数发起A（基金代码：017651）”重仓中航成飞 [2] - 该基金在三季度减持中航成飞4800股，截至三季度末持有3.26万股，占基金净值比例为6.27%，为其第四大重仓股 [2] - 基于12月29日股价涨幅测算，该基金持仓中航成飞当日浮盈约13.66万元 [2] 相关基金表现 - “中航华证商飞高端制造产业指数发起A”成立于2023年3月7日，最新规模为1711.02万元 [2] - 该基金今年以来收益为10.04%，同类排名3518/4197；近一年收益为10.17%，同类排名3401/4180；成立以来收益为亏损0.56% [2] 基金经理信息 - “中航华证商飞高端制造产业指数发起A”的基金经理为龙川和韩浩 [3] - 龙川累计任职时间10年233天，现任基金资产总规模1.83亿元，其任职期间最佳基金回报为44.49%，最差基金回报为-92.81% [3] - 韩浩累计任职时间8年18天，现任基金资产总规模155.89亿元，其任职期间最佳基金回报为269.84%，最差基金回报为-20.12% [3]

事件概述 - 建信金融租赁有限公司旗下公司在厦门自贸片区完成首架国产C919租赁飞机的交付，该飞机将交付给中国国际航空股份有限公司 [1] - 此次交付是厦门自贸片区落地的首架国产C919租赁飞机 [1] 业务与交易详情 - 该笔C919飞机租赁业务由建信金租旗下建信鹭八租赁（厦门）有限公司出资 [1] - 建信金租自2015年起持续在厦门自贸片区推进航空租赁资产交付 [1] - 此次选择在厦门布局首架C919租赁业务，是对当地市场化、法治化、国际化营商环境及政策稳定性的认可 [1] 厦门自贸片区产业政策与生态 - 厦门自贸片区将航空租赁产业作为重点发展方向，依托“自贸试验区+综合保税区”政策叠加优势 [1] - 创新推出“异地委托监管”、“链式通关”等特色监管模式 [1] - 构建了覆盖飞机租赁、维修、航材流转、二手处置等环节的全产业链生态体系 [1] - 组建“保姆式+专家化”服务团队，提供注册、业务辅导、融资对接、跨部门协调等全流程服务，以提升效率、降低成本 [2] - 联合海关、税务、外管、财政等部门精准施策 [2] 融资租赁产业发展现状与数据 - 截至新闻发布时，厦门自贸片区现有注册融资租赁企业约400家 [2] - 片区租赁资产总额超过1700亿元 [2] - 飞机租赁规模持续保持在全国前列 [2] - 二手飞机产业链生态建设走在全国领先地位 [2] - 融资租赁业务累计服务企业超过2.8万家，其中绝大部分为中小微企业 [3] 产业协同与多元化发展 - 片区融资租赁业务广泛覆盖船舶、集成电路、影视设备、绿色能源等多个细分领域 [3] - 租赁产业与厦门全球一站式航空维修基地深度协同，推动租赁飞机本地维修率持续提升，形成“租赁+维修”产业联动效应 [3] - 片区已相继落地进口新飞机、国产民航机、跨境资产包、航空发动机等重点租赁项目 [2] - C919租赁业务的落地进一步丰富了片区租赁业态 [2] 未来发展规划 - 厦门自贸片区将以首架C919租赁飞机落地为新起点，持续深化制度创新，优化营商环境 [3] - 计划进一步拓展与中国商用飞机有限责任公司、建信金租、中国航空工业集团等龙头企业的战略合作 [3] - 将在国产大飞机租赁、产业链协同创新等领域探索更多突破 [3]

产品与技术突破 - 全球首款6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000成功完成首次飞行 [1] - 该机型由联合飞机集团旗下成都联合飞机科技有限公司自主研发、什邡联飞科技有限公司制造 [3] - 产品兼具直升机垂直起降悬停与固定翼飞机长航程高速特性 巡航速度达550公里/小时 最大航程4000公里 最大商载2000公斤 [3] - 标志着中国在倾转旋翼尖端航空领域跻身全球前沿 打破了长期技术垄断 [3] 应用场景与市场影响 - 产品可广泛适配立体交通、应急救援、航空物流、特种作业、旅游观光等多元应用场景 [3] - 为全球城市拥堵、偏远地区可达性提升、应急救援效率优化等挑战提供全新解决思路 [3] - 有望重塑未来航空装备市场竞争格局 提升中国高端制造业的国际话语权与影响力 [3] - 新一代飞行器将改变传统运输方式 催生全新商业模式和服务形态 [7] 产业链与区域经济带动 - R6000的研发测试与未来量产将带动大量高端人才集聚 推动本地航空配套产业升级与产业结构优化 [6] - 围绕该机型将形成复合新材料、精密加工、航电系统等多领域配套企业协作生态 [6] - 预计未来十年 仅围绕该机型形成的配套产业规模就将超过100亿元 [6] - 项目将强力吸引全国顶尖的航空材料、飞控航电、动力系统等领域企业和研发机构向四川集聚 [4] 低空经济发展与政策环境 - 四川是中国低空经济应用场景最完备的省份之一 拥有多样化地形地貌与城市群 具备丰富的实践需求 [6] - 作为全国首批低空空域协同管理改革试点省份 四川正围绕打造西部低空经济发展高地构建新赛道 [6] - 四川为R6000提供了全省域、全场景的应用生态 有望加速其从成功首飞到商业运营的关键跨越 [6] - 四川在航空产业发展上提供了从项目审批、基地建设、研发资金扶持到空域管理保障的全方位政策支持 [7] - 随着低空空域管理改革深化和技术创新突破 中国低空经济正迎来黄金发展期 [7]