该航线单程飞行时间约6小时，为旅客提供了高频次、便捷的出行选择。具体航班信息如下： | 航线 | 航班号 | 起飞时间 | 落地时间 | 班期 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 青岛一吉隆坡 | OW9893 | 8:25 | 14:45 | 246 | | 吉隆坡一青岛 | OW9894 | 15:50 | 22:10 | 246 | | 青岛一吉隆坡 | OW9893 | 9:00 | 15:00 | 1357 | | 吉隆坡一青岛 | OW9894 | 16:00 | 22:40 | 1357 | 青岛胶东机场海关充分应用先期机检、智能审图等"智慧旅检"创新应用场景，持续压缩通关时间；青岛 机场边检站通过在出入境高峰时刻增设通道、设置绿色通道等举措，确保口岸安全顺畅。 （以上均为当地时间，以实际查询为准） 《中国民航报》、 中国民航网 记者许晓泓 通讯员江一昕 报道： 《中华人民共和国政府和马来西亚政 府关于互免持公务普通护照和普通护照人员签证的协定》于今日 （ 7月17日 ） 生效。 根据青岛机场边检站统计，自该航线开航以来，从青岛机场口岸出入的马来西亚籍旅客数量 ...

中新社吉隆坡7月17日电 题：中马免签协定生效 继续"说走就走"的友谊 中新社记者 陈悦 马来西亚国家旅游局副局长李泰康说，免签入境政策实施以来，如这样的两国民众往来例子还有很多。 2024年全年，马来西亚迎来370万人次中国游客；今年前5个月，又迎来180万人次中国游客。 李泰康表示，此次协定为马来西亚旅游业者服下"定心丸"，免签政策的延续令他们信心大增，"两国旅 游业的相互合作将更加稳定而坚固"。 李泰康介绍，明年是马来西亚旅游年，马中互免签证协定生效后，马来西亚旅游部门和旅游业者都在积 极规划，丰富旅游体验，增设旅游服务设施、标识，提升旅游安全，为迎来更多中国游客做好准备。 中国—上海合作组织技术转移中心马来西亚中心主任王大玮说，马来西亚中心筹建以来，就感受到马来 西亚各界对加强马来西亚和上合组织国家尤其是中国科技合作、交流的意愿。在他看来，免签协定生效 后，为两国往来、交流提供进一步便利，"无疑有助于两国业界常来常往，进一步加强合作"。 王大玮告诉记者，日前，马来西亚相关协会和业者就主动联系中心，希望能在近期赴中国考察，寻求借 鉴中国农业技术缓解榴莲在雨季的农损问题。 当地时间16日晚，吉隆坡国际机场 ...

报告行业投资评级 - 看好/维持 [5] 报告的核心观点 - 国内航线重塑供需平衡进程稳步推进，客座率持续提升，进入旺季票价端弹性有望显现，航司旺季盈利弹性值得关注 [3] - 国际航线今年供需关系整体承压，若北美航线无明显修复，供大于求现状短期难改变 [3] 根据相关目录分别进行总结 行业总览 - 6月为行业淡季，国内航线运力投放同比提升1.1%、环比降2.9%，客座率环比降0.4pct、同比升1.7pct，东航客座率逆势抬升；国际航线运力投放同比升17.4%、环比降1.5%，客座率环比升0.9pct、同比升1.0pct，主要上市机场近两月国际旅客吞吐量增速放缓 [10][13] - 随着暑运旺季到来，行业经营压力有望改善，建议关注今年旺季国内航线价格弹性 [10][11] 国内航线运力投放 - 6月上市公司国内航线运力投放同比提升1.1%，环比下降约2.9%，行业淡季需求端走弱，航司运力投放克制 [14] - 大航中，东航与国航运力投放环比分别收缩5.1%和4.3%，南航与海航环比变化不大；中型航司春秋与吉祥运力投放环比分别下降4.4%与2.8% [16] - 预计今年全年国内航线运力投放增速维持低增长，以缓解经营压力 [18] 国内航线客座率 - 6月上市公司整体客座率环比下降0.4pct，较去年同期提升约1.7pct，东航客座率逆势抬升 [30] - 行业淡旺季需求端差异大，淡季承压严重，旺季到来经营压力有望改善 [38] - 大航客座率水平趋同，航司销售策略稳定有助于机票价格企稳 [49] 国际航线 - 6月上市航司国际航线运力投放同比提升17.4%、环比降1.5%，需求增长趋缓；客座率环比升0.9pct、同比升1.0pct，航司通过供给约束实现客座率小幅提升 [55] - 预计今年国际航线承受供给端压力，若北美航线无明显修复，供大于求现状短期难改变 [59] 机场吞吐量 - 6月上海、首都、白云和深圳机场国际旅客吞吐量同比分别增长17%、16%、19%和19%，广深两场连续2个月国际旅客量环比下降，国际线需求端承压 [68] 未来3 - 6个月行业大事 - 2025年8月10日民航局公布2024年7月民航运行数据 [6] - 2025年8月15日起上市公司披露2024年7月运行数据 [6]

本文来自微信公众号：停机坪，作者：停机坪大表哥，题图来自：AI生成 春秋航空最近发了一则通知：从航前签到到航后讲评结束，女乘务员全程可以穿自购平底鞋。 这事上了央视新闻，也上了热搜。 有人欢呼"终于！"有人调侃"终于可以不带两双鞋上班了"，更多人，则把这件事视作"女性职业群体的 一小步"。 这一小步当然值得肯定，但我觉得还不够。因为它只是第一步。 过去很长一段时间，高跟鞋几乎成为空姐制服的一部分。航司要求穿、旅客默认穿，公众审美也习惯 用"黑丝高跟职业裙"来判断一家航司是不是"有范儿"。 但那些每天要飞四段、走廊桥、上客梯、甚至跪地心肺复苏的姑娘们知道：虽然高跟鞋是"优雅"的代名 词，但也是"疲惫"和"负担"的同义词。 它带来的是足弓塌陷、下肢静脉曲张、腰背劳损、跌倒受伤……最讽刺的是：所有航空公司都知道这些 问题，但大家默认"要美就得吃苦"。 春秋航空不是第一个这么做的。湖南航空早在2024年就取消了高跟鞋要求，吉祥航空也允许自由选择。 你不用再把高跟鞋当作职业合规的"通行证"。你可以一双鞋穿到底，工作到底。 听起来只是一件小事，但对每一个在一线奔波的空乘来说，这份"体面"里夹着太多现实的狼狈，而今终 于得 ...

2025.07. 17 本文字数：1025，阅读时长大约2分钟 据央视新闻，记者当地时间7月16日获悉，美方初步调查评估消息称，印度航空失事航班的黑匣 子录音显示， 机长关闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这可能是导致坠机的直接原因。 该录音内容为两名飞行员之间的对话，目前调查重点已从技术故障转向机组操作失误。 印度航空尚未就此回应，消息尚待官方确认。 当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉 特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子 均已被找到。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。 此前报道： 报告称，"在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切 断"。"而另一名飞行员回答说，他没有这么做。"在这段飞行员对话发生后不久，两台发动机的 燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了"紧急求救 信号"（Mayday）。 详细数据显示， 涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒，随后燃料供应开关被调整至 开启状态，但飞机此时已无法获得足够动力立 ...

华泰证券研报称，6月淡季航司运力同比增速下滑，三大航+春秋+吉祥供给同比增长4.7%，同时客座率 维持高位，同比增长1.7个百分点至84.6%。往后看，短期需持续跟踪旺季票价和客座率表现，当前板块 或已较为充分反应较弱的票价。华泰证券认为行业供给增速将维持较低水平，供需关系若有改善，叠加 收益管理，航司盈利有望兑现弹性，持续推荐航空板块。 ...

当地时间7月16日获悉，美方初步调查评估消息称，印度航空失事航班的黑匣子录音显示， 机长关 闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这可能是导致坠机的直接原因。 该录音内容为两名飞行员之间的对话，目前调查重点已从技术故障转向机组操作失误。 当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾 哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找 到。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。 （本文来源：央视新闻） 印度航空尚未就此回应，消息尚待官方确认。 ...

华夏航空股份有限公司 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有 虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、担保额度审批情况概述 华夏航空股份有限公司（以下简称"公司"）分别于 2025 年 04 月 24 日召开 第三届董事会第十七次会议、第三届监事会第十六次会议，于 2025 年 05 月 16 日召开 2024 年年度股东大会，审议通过《关于为全资子公司提供担保的议案》， 同意公司为全资子公司向银行或其他金融机构申请授信不超过人民币 17 亿元或 等值外币提供担保，主要用于子公司引进飞机、飞机预付款、项目建设、购买航 材、设备采购、日常运营等事项；其中，对全资子公司华夏飞机维修工程有限公 司（以下简称"华夏维修"）担保额度为 5 亿元。上述担保额度不含此前已提供 且仍在担保期限内的担保余额（此前已提供且仍在担保期限内的担保余额继续有 效），自 2024 年年度股东大会审议通过之日起至 2025 年年度股东大会召开日期 间该担保额度可循环使用。具体内容详见公司于 2025 年 04 月 26 日披露于巨潮 资讯网（http://www.cninfo.com.cn）的《华夏航空股份有限公司关 ...

美国交通部长达菲：特朗普政府需要额外提供190亿美元资金，以全面改造空中交通管制系统。 ...

公司动态 - 国泰航空参加第三届中国国际供应链促进博览会并计划加码对中国内地的投资 [1] - 公司在中国内地从航线网络、绿色转型、智能化转型、货运等方面进行布局 [1] - 国泰航空中国内地总经理孙悦怡表示公司已完善在内地的业务版图 [1]