行业联合电话会议纪要关键要点总结 一、 宏观市场与投资策略 * 核心观点是把握4月的反攻窗口 市场此前的悲观情绪主要受战争扰动及对油价中枢持续上升的担忧 进而引发对流动性的忧虑[2] * 关键变化在于海峡逐步走向通畅 预计将引导油价中枢见顶回落 使整体流动性环境重回宽松状态[2] * 期货市场已将连锁降息预期从2027年12月提前至2027年9月[1][2] * 在此情景下 大类资产的排序应为股票 黄金与美债 美元[1][2] * 股票内部 受油价扰动影响较大的市场 如日 韩 欧以及港股 可能反弹力度更大 美股和A股则更多表现为估值修复[2] * 行业轮动方面 第一波上涨将主要由受流动性压力影响的科创 AI和创新药板块受益 随后 此前因油价和缺料问题而预期悲观的周期板块（包括航空）将迎来强劲修复[2] * 相对而言 红利 煤炭 石化等防御性板块以及油改电相关行业可能会面临压力或出现短期获利了结[2] * 若未来两周油价中枢持续回落 市场焦点将重新转向基于年报和季报的基本面定价[3] * 从盈利跟踪来看 2026年利润高增长且在上修的板块主要集中在两类 一是周期类 包括有色 化工 钢铁 建材 二是科创制造类 包括电信 计算机 电子和军工[3] 二、 房地产行业 * 尽管2026年地产行业整体见底的逻辑尚不明朗 但部分优质公司的估值底部已清晰可见[4] * **绿城中国**：核心竞争力在于极高的拿地精准度 复盘其2022年至2024年获取的地块 至今的去化率普遍超过90% 且拿地利润率基本能维持在8%左右的水平[4] 公司正通过新获取的高质量项目逐步稀释历史货值负担[4] 即便在最保守的利润假设下 通过绝对估值法测算 其合理的估值底也在300亿 当前存在从200亿向300亿市值修复的空间[4] 未来的催化剂在于利润表的触底回升 以及持续精准的拿地策略得到验证[4] 若其拿地利润最终能有效转化为60亿的结算利润 公司估值将有更高上行空间[4] * **太古地产**：近期股价下跌主要受美伊冲突可能影响香港购物中心租金以及美元加息风险的担忧[4] 但公司的租金稳定性在同类公司中首屈一指[4] 2025年 公司通过对内地购物中心的成功运营和调改 实现了内地零售物业租金同比增长两个百分点[4] 其另一主要资产香港写字楼 租金下滑压力最大的时期也已过去[4] 公司前几年启动的千亿投资计划正进入收获期 西安 三亚及广州扩建等新项目将为未来租金提供稳定增长[4] 公司承诺分红绝对额保持中个位数增长 其租金回款足以支持此承诺 建议将其作为红利资产进行布局[4][5] 三、 汽车与动力设备行业 * **春风动力**：具备显著的底部配置价值[5] 公司2026年第一季度收入端实现高增长[5] 预计从第二季度开始 利润将迎来明显的弹性释放[5] 四轮车业务方面 大单品UFORCE 1，000 XL在一季度淡季动销表现超预期[5] 墨西哥工厂产能已于3月爬升至单月3，000台[5] 即将于4月发布的新品Z10及下半年发布的多功能RUV 预计将在2026年及2027年为公司在销量 价格及单车净利润方面带来存在预期差的显著贡献[5] 从3月起 墨西哥对美关税税率已下调至12.5% 其正面影响将在二季度利润中体现[5] 两轮车业务方面 出口方面 一 二月份对欧洲五国出口同比增长近50% 3月法国市场单月同比增长超40%[5] 国内方面 新发布的中排量仿赛车型500SR订单火爆 交付周期约一个月[5] 估值方面 公司自2020年以来因贸易风险估值长期处于15-20倍区间 当前估值处于历史区间的下沿[6] 预计二季度开始的利润弹性释放将驱动全年业绩存在上修空间[6] 四、 光学与XR行业 * **康耐特光学**：投资逻辑主要基于稳健的主业表现以及XR新业务的积极进展[7] 2025年下半年 公司主动优化了东南亚地区的低毛利客户结构 加之部分客户在2024年下半年存在超额补库行为 导致2025年下半年亚洲区收入同比下滑18.9%[7] 预计2026年新兴市场将恢复较高增长[7] 公司给出的2026年收入增长10%的指引符合其一贯的保守风格 其中预计国内市场增速将显著高于海外[7] 利润率方面 提升的确定性较强 全年净利润增长20-25%的预期符合前期指引[7] XR新业务方面 与头部客户的合作进展顺利 部分北美核心大客户的项目推进甚至超出预期[8] 预计后续将逐季度看到重点客户的产品发布和供应链的量产落地[8] 以2026年主业盈利预测计算 公司当前估值仅25倍出头[1][8] 五、 酒店旅游行业 * 4月份酒店旅游板块的核心投资机会在于景气度的持续修复[8] 清明假期旅游人次和收入的良好表现 已证明旅游景气度依然高涨[8] 展望未来 五一小长假 叠加部分省份将新增的春秋假期设置在5月附近 将为出行客流带来明确的增量贡献[8] * **首旅酒店**：行业基本面持续向好 旅游需求持续释放 商务需求在2025年低基数下有望实现同比改善[8] 供给端增速预计将放缓[8] 预计2026年前两个季度行业将维持同比正增长[9] 公司2025年第四季度因费用端因素扰动 业绩略低于市场预期 导致股价大幅调整 当前这些负面因素已被股价充分反映[9] 预计公司2026年的盈利区间在9.5亿至10亿元 对应的业绩增速在15%至20%之间[9] 目前公司对应的市盈率大约为十六七倍 在可比公司中处于相对低估的范围[9] 六、 化妆品美护行业 * 尽管行业增速略有放缓且竞争加剧 但板块内仍存在龙头个股业绩超预期或兑现能力强的机会 尤其是在行业分化逻辑下[10] 目前大众消费承压 但高端消费领域的业绩确定性相对更高[10] * **毛戈平**：业绩确定性体现在电商业务占比达50% 在“三八”节期间的高频数据显示其实现了40%左右的增速 预计整个第一季度增长超过20% 全年有望完成约30%的业绩增速[10] 在线下渠道 客流有向中高端商场聚焦的趋势 而毛戈平的门店普遍布局在高端商场 能够受益于高端商场客流的增长[10] 目前毛戈平的估值约20倍 相对于其30%的增长预期 存在被错杀的可能[10] 七、 宠物食品行业 * 2025年膨化粮工艺普及导致行业竞争加剧 但2026年功能粮成为新的热门方向 短期内缓解了竞争态势[10] 功能粮是差异化的细分赛道 更依赖于实验室研发能力 这为具备研发和生产实力的公司构建了更高的门槛[10] * **中创股份**：在海外代工业务方面 其工厂布局于东南亚和北美 受关税影响小 且北美工厂位于郊区 定位高端 盈利能力更强[10] 在国内品牌业务方面 自2024年底推出“顽皮小星盾”以来 公司在品牌营销和塑造上取得显著突破 线上数据显示“顽皮”品牌增速在行业内领先[10][11] 公司已实现从突破到模式成熟的转变 代工与品牌业务双轮驱动[11] 目前公司估值对应2026年业绩预期仅为20倍左右 处于历史估值中枢的较低位置[11] 八、 电力设备行业 * **泰豪科技**：在AIDC柴发机组领域存在四个方面的预期差[11] 第一 北美首次向中国批量采购大规模柴发机组 是北美订单溢出的开始[11] 第二 不应低估国内独立第三方机组供应商的价值 公司在AIDC领域的国内市占率预计超过30%[11] 第三 柴发机组及燃气内燃机机组的需求空间巨大 公司已获得北美客户三年1，800台 总计5吉瓦的预期订单[11] 第四 盈利能力有望大幅提升 过去国内市场竞争激烈 净利率低于10% 而北美市场提供了可观的盈利空间 预计未来三年公司在AIDC领域的盈利能力将从5%-10%的净利率水平提升至15%-20%[11][12] 预计公司2026年利润可达4-5亿元 2027年有望达到8亿元以上[12] 九、 航空运输行业 * 近期航空公司股价大幅调整主要受成本端油价上涨的影响[12] 以中国国航为例 截至4月3日 其H股和A股股价较2月9日分别下跌了37%和26%[12] 4月份航空煤油出厂价环比上涨74% 同比上涨73% 导致短期成本压力巨大[12] * 当前的投资机会在于 国际原油价格的回落成为航空股反弹的重要驱动力[12] 从中长期看 行业的供需逻辑依然明确 供给侧存在硬性约束 三大航2026年机队合计净增速仅为2.4% 而需求端保持韧性增长[12] * **中国国航H股**：在油价回落的短期催化下 结合中期的供需基本面 航空股具备反弹潜力 其中中国国航H股因其弹性而受到重点推荐[12] 十、 有色金属行业 * **黄金板块**：投资逻辑是逢低进行中长期布局[13] 推荐**山金国际**是因为其具备较大弹性 且2026年前两个季度的业绩预计将非常超预期[13] 公司计划在港股上市 并且成长性明确 纳米比亚海外项目将于2027年投产 预计届时产量增幅巨大 到2029-2030年产量将较2026年翻倍[13] * **锡板块**：基本面非常扎实 静态储采比仅为14-15:1[13] 自2022年以来 全球锡矿产量持续下降 虽然2026年预期有所恢复 但根据缅甸的最新情况 复产进度不及预期 全年增量有限[13] 全球库存持续下降至近年新低[13] 锡价此前受流动性影响回调幅度较大 但基于扎实的基本面 长期矿端供应低增速以及AI应用带来的需求前景 锡价有望迎来明显反弹[13] 推荐**锡业股份**是因为公司业绩兑现情况良好 2026年一 二季度业绩预计表现优异 且未来有数千吨的锡增量项目以及其他矿产品增量[13] 十一、 算力租赁与AI产业 * 算力租赁成为2026年国内云厂商资本开支大幅上修背景下最为确定的受益赛道[14] 核心逻辑在于AI大模型加速迭代 Token出海需求放量以及AI Agent应用渗透率快速提升 共同推动了国内云计算需求的井喷式增长[14][15] 高端GPU供给持续偏紧 企业自建算力中心面临诸多问题 导致算力供需错配进一步凸显[15] 算力租赁凭借其快速交付 规模化部署和成本可控等优势 成为衔接产业需求爆发与供给瓶颈的核心解决方案[15] * 算力租赁行业存在四大核心支撑逻辑[16] 第一是价格传导机制顺畅 自2026年初以来 AWS Google云 阿里云等相继提价[16] 第二是残值兜底提升了回收确定性 A100 H100等服务器在使用两到三年后 二手市场价格仍可达到新品的60%至80%[16] 第三是资金成本与杠杆效应放大了利润 头部租赁商的融资成本已降至3%至4% 且配资比例可达1:9[16] 第四是运营侧提效抬升毛利率 自持集群的龙头租赁公司具备全链条服务能力[17] 行业景气度方面 高端卡和大集群的景气度最强 涨幅最显著[17] * **协创数据**：是国内第三方训练算力领域的绝对龙头[18] 公司2025年全年累计投入已超过200亿元 2026年第一季度投入超过100亿元 预计2026年全年资本开支规模有望达到数百亿至近千亿元[18] 公司是阿里企业级FSD的顶级供应商[18] 在未来三年的算力基建集群投资累计规模有望达到千亿级别以上 稳态下预计可贡献150亿至200亿元的年化利润[2][18] 十二、 光通信行业 * **恒通光**：专注于光无源器件领域[19] 业务主要包括光纤布线 光模块内部配套的光连接器件 以及与CPU相关的光学器件等战略新兴业务[19][20] 光纤布线业务的核心客户是日本藤仓 占公司营收约60% 通过藤仓参与北美数据中心的建设[19] 预计该业务在2025年的收入体量约为14亿元 同比增长50% 预计2026年该业务增速约为40% 收入规模将达到20亿至21亿元[20] 光模块配套光连接器件业务在2025年的收入体量约为6.5亿元 同比实现翻倍增长[20] 公司的关键竞争优势体现在持续在越南扩产 构建全球化的供应体系 向上游产业链拓展 以及具备行业领先的技术水平和丰富立体的产品矩阵[20] 十三、 计算机与数据库行业 * **咱们数据**：2025年实现营业收入13.06亿元 同比增长25% 实现归母净利润5.17亿元 同比增长42%至43%[21] 核心财务指标表现突出 毛利率高达90%以上 净利率为40% ROE超过14%[21] * 公司在人工智能领域的业务布局包括AFDB（涵盖Text to SQL和DBA相关的AI工具与产品）和DP for AI（未来核心布局的重大赛道 已在图数据库 时序数据库等前沿领域进行深入研发）[21] 公司的第二增长曲线是一体机业务 该业务在2025年已产生收入 预计将在2026年及未来三到五年内 成为驱动公司营业收入快速增长的重要引擎[21]

投资评级 - 报告给予春风动力“买入”评级，并维持该评级 [12][14] 核心观点 - 春风动力是全球主要的娱乐休闲动力设备制造商，具备扎实的底层技术能力和自主创新能力，核心技术可实现跨品类应用 [3][8][9] - 公司的增长基本盘在于全地形车业务，凭借突出的产品力与性价比优势，市场份额持续提升，并通过新品迭代有望开启新一轮产品周期 [3][10][12] - 增长新动能方面，电动两轮车业务尚处快速成长初期，燃油摩托车业务是更明确的增长引擎，通过“高性价比产品+顶级赛事品牌”双轮驱动模式拓展全球市场 [3][11][12] 底层能力：技术与用户共享 - 公司以“深度玩乐”为导向，核心竞争力源于持续的研发投入和自主技术创新，在发动机、车架等关键领域达到行业先进水平并形成专利壁垒 [9] - 公司发动机一次下线合格率超90%，台架耐久性实验可达200小时以上，升功率高达84kW/升，领先于国内行业60kW/升左右的平均水平 [40][41] - 公司通过技术共享，将燃油领域积累的动力与车架技术赋能至全地形车和电动产品，例如将V型发动机技术应用于ZFORCE Z10-4，将摇篮式车架技术应用于极核AE8 [9][45] - 各业务板块用户高度重叠，均以追求体验与圈层文化的年轻男性为主，为公司的品类拓展和生态构建提供了坚实基础 [9][46][48] 增长基本盘：全地形车业务 - 全地形车行业已进入成熟阶段，全球销量总体趋稳，但产品结构持续向UTV&SSV升级，2024年UTV&SSV销量占比提升至65% [10][51][53] - 公司凭借突出的性价比优势、自主核心技术及稳定的供应链体系，在2020-2021年行业供需错配期成功抓住机遇，全球市场份额从2020年的5.8%显著提升至2021年的14.9% [10][54][57] - 2025年U10 Pro车型获得市场积极反馈，其最低建议售价为16,999-18,499美元，在动力、智能化配置与实用性上比肩国际品牌，具备性价比优势 [10][58][61] - 2026年推出的Z10系列搭载998cc带涡轮增压发动机，实现143马力的最大功率，产品力突出，有望开启新一轮产品周期 [10][61][63][65] - 全地形车是公司主要收入来源，2024年营业收入占比超过45%，且该业务毛利率较高，2023年接近40% [27][33][34] 增长新动能：摩托车业务 - **燃油摩托车**是公司相对明确的增长引擎 [11][12] - **国内市场**：公司依托在中大排量段完善的产品布局、与KTM合作的品牌与技术背书，以及领先的渠道网络，已建立起稳固的竞争优势 [11] - 中国250cc及以上摩托车渗透率持续提升，2024年大排量摩托车销量达39.7万辆，2019-2024年复合增长率约为18.49% [98][100] - 2024年公司在国内250cc以上摩托车市场的销量份额为20.9%，位居前列 [101][102] - 截至2025年上半年，CFMOTO国内网点数量已接近1000家，在国内玩乐车型市场中处于领先位置 [106][107] - **海外市场**：增长依靠“高性价比产品”与“顶级赛事品牌赋能”的双轮驱动 [11] - 产品具备性价比优势，例如675SS售价7,999美元，低于同类型本田和雅马哈产品 [117][118] - 持续参与MotoGP等顶级赛事并取得佳绩，显著提升了品牌的全球专业形象与声誉，近期与Aspar车队续约至2031年，预计将进一步巩固“品牌提升-渠道深化”的正向循环 [11] - 由此积累的品牌势能有效转化为渠道拓展的拉力，助力公司吸引优质代理商，推动海外销售网络快速扩张 [11] 增长新动能：电动两轮车业务 - 公司旗下极核（ZEEHO）品牌凭借智能化创新构建差异化优势，目前业务处于快速成长期 [11][12] - 2024年极核品牌销量10.60万辆，销售收入3.97亿元，同比增长414.15% [29] - 极核品牌产品矩阵覆盖高端电摩到高端电自，并通过无感启动、手机智能互联、车辆共享、实时故障监测等智能化功能建立优势 [78][81][85] 财务预测与估值 - 报告预计公司2025-2027年归母净利润分别达到18.54亿元、24.16亿元、27.26亿元 [12] - 对应2025-2027年市盈率（PE）分别为21.12倍、16.21倍、14.37倍 [12] - 公司营业收入持续增长，2016-2024年复合年增长率（CAGR）为34.54%，从十亿量级提升至百亿规模 [25][31] - 公司归母净利润已连续8年稳步增长，2022-2024年受益于产品结构升级、海运费价格回落，净利润恢复性增长 [25][31] - 2024年公司研发投入达10.26亿元，占营业收入的6.82% [42][44]

文章核心观点 - 2025年，遂宁市通过落实支持科技创新和制造业发展的减税降费及退税政策，为当地新质生产力培育和制造业高质量发展提供了强劲的税务动能 [1] 政策支持与总体规模 - 2025年，遂宁市累计落实支持科技创新和制造业发展的减税降费及退税政策，惠及金额达8.98亿元 [1] - 2025年，遂宁市落实科技投入、成果转让相关税收优惠政策，减免税费1.41亿元 [1] - 2025年，遂宁市落实制造业高质量发展税收优惠政策，减免税费5.48亿元 [1] 科技创新领域激励效果 - 在研发费用加计扣除等政策激励下，企业研发投入与创新效能持续提升 [1] - 以四川睿杰鑫电子股份有限公司为例，近三年享受研发费用加计扣除优惠2000万余元，减征企业所得税300万余元 [1] - 2025年，四川睿杰鑫电子股份有限公司研发投入超1000万元，成功攻克超精密微孔加工技术，将高密度互连电路板（HDI）微孔精度从200微米提升至65微米，精准适配大数据、云计算、5G通信等新一代信息技术产业需求 [1] 制造业升级与资金支持 - 先进制造业增值税加计抵减、留抵退税等政策，有效缓解企业资金压力，让企业有更多余力投入技术研发、设备更新与人才引进，加速产业转型升级 [1] - 以四川飞亚动力科技股份有限公司为例，2025年享受先进制造业增值税加计抵减90万余元，企业将资金全部投入“智改数转”升级，通过建设数控车床、全自动物流输送系统，实现生产效率大幅提升 [2] 政策落地与服务机制 - 为确保政策红利精准落地，遂宁税务持续深化“政策找人”机制，精准推送税费优惠政策，并提供专业化涉税辅导 [2] - 2025年，全市累计推送税费优惠政策52批次，覆盖纳税人4.8万余户次，实现政策直达快享、应享尽享 [2] 未来战略方向 - 税务部门将紧扣全市“实业兴市”发展战略，持续落细落实科技创新、制造业发展相关减税降费政策 [2] - 政策旨在助力企业智改数转、加大研发投入、强化自主创新，为遂宁构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系贡献税务力量 [2]

公司信息 * **涉及公司**：中国动力（具体为其子公司中船发动机宜柴公司）[1][3] * **涉及行业**：高端燃气轮机关键部件制造、发电业务（包括燃气轮机、船改燃、柴发）[4] 核心事件与认证 * 中船发动机宜柴公司制造的 **9HA.02BLA 新型燃气轮机排气缸产品** 顺利通过 **GEV公司** 的严格审核，获得资质认证[1][3] * 认证过程按照**全球统一标准**，从**制造精度、质量控制、材料追溯及交付能力**等核心维度进行全面审查[2][4] * 该认证标志着公司在**高端燃气轮机关键部件制造领域的技术实力、质量管理与交付能力获得国际认可**[1][3] 业务布局与市场前景 * 公司在**燃气轮机、船改燃、柴发等发电业务**进行全面布局[4] * 尽管**北美AIDC供电业务**能否开展尚未有定论，但公司正开拓**中东等海外业务**[4] * 公司有望承接**国内需求的外溢**，且同类产品**涨价几乎是确定性事件**[4] * 该类产品当前**产能利用率较低**，有**巨大潜力**[4] 财务与估值 * **不考虑发电业务**，假设注入完成，**2027年公司有望达到70亿利润**[4] * 基于上述利润预期，公司**当前估值不到10倍**[4] * 发电业务在**产能和售价上均有巨大潜力**[4]

业绩预告概览 - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为2,550.00万元至3,150.00万元，同比减少57.19%至65.35% [2][4] - 公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为2,150.00万元至2,750.00万元，同比减少59.69%至68.48% [2][4] - 业绩预告适用情形为实现盈利，且净利润与上年同期相比下降50%以上 [2] 上年同期业绩基准 - 2024年度归属于母公司所有者的净利润为7,358.80万元，扣除非经常性损益的净利润为6,821.87万元 [5] - 2024年度利润总额为7,919.24万元 [5] - 2024年度每股收益为0.43元 [6] 业绩预减的行业与市场原因 - 重卡市场需求变化导致公司零部件收入大幅下滑，传统柴油重卡需求不足 [7] - 新能源重卡渗透率提升，但公司2025年尚未布局相关零部件业务，未能从新能源重卡增长中获益 [7] - 因客户天然气机型变化，公司2024年进行的生产线改造在2025年上半年处于调试和验证阶段，导致天然气重卡零部件收入减少 [7] 业绩预减的公司运营原因 - 受印度重要客户战略调整及印度签证政策影响，员工无法前往实地开展业务，导致印度子公司运维收入及净利润减少 [7] - 销售订单减少导致产能利用率降低，单位制造成本提高 [9] - 对应收账款等计提的信用减值损失较上年同期有所增加 [8]

公司股价与市场表现 - 1月14日，公司股票价格报收25.48元/股，单日上涨5.12% [1] - 当日成交额为7.54亿元，换手率为1.34%，总市值为574.22亿元 [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务涵盖军民用汽车启动铅酸蓄电池及七大动力业务，包括燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力 [1] - 主营业务收入中，柴油动力占比最高，为49.92%，其次为化学动力（14.33%）和海工平台及船用机械（12.53%） [1] - 其他业务收入占比分别为：贵金属7.59%，传动设备5.55%，其他4.56%，核动力(设备)2.03%，燃气蒸汽动力1.76%，综合电力0.92%，热气动力0.65%，租赁0.15% [1] 基金持仓情况 - 南方基金旗下产品“南方中小盘成长股票A（代码000326）”在2023年第三季度末重仓持有公司股票27.85万股，占其基金净值比例为2.44%，为公司第七大重仓股 [2] - 基于1月14日股价涨幅测算，该基金当日持仓浮盈约34.53万元 [2] - 该基金最新规模为2.53亿元，成立以来累计收益率为103.43% [2]

公司股权变动 - 2024年12月19日 公司股东将股票由钜诚证券转入浦发银行 转仓市值达4.01亿港元 占公司股份比例为5.02% [1] 公司近期财务表现 - 截至2025年6月30日止6个月中期业绩 公司取得收入5.5亿元 较去年同期增长27.7% [1] - 同期权益股东应占利润为1735万元 较去年同期增长23.4% [1] - 同期每股盈利为2.17分 [1]

论坛概况与意义 - 东盟面向未来2025论坛在柬埔寨金边举行，主题为“基础设施技术与创新在成功制造业中的作用”，东盟11国和中国政府、企业、研究机构等代表参加[3] - 广西壮族自治区科技厅（中国—东盟技术转移中心）受中国驻东盟使团委托，首次代表中方组织8家制造业企业、高校及科研院所参会[1][3] - 论坛期间，广西代表宣传了打造面向东盟人工智能创新合作高地的举措，并发出共同围绕“人工智能+”开展科技创新合作的倡议，得到东盟国家积极响应[1] 企业实践与案例分享 - 广西玉柴机器股份有限公司以“AI+绿色制造”为核心，其动力产品深度融入东盟产业升级进程[2] - 搭载玉柴YCY24发动机的乘龙轻卡在柬埔寨快递物流领域需求激增，实现爆发式增长[2] - 2025年1—8月，玉柴船电动力在东盟市场出口量同比增幅达40%[2] - 上汽通用五菱汽车股份有限公司向柬埔寨投放星光730、缤果S等新能源车型广受认可[2] - 五菱通过与柬埔寨合作伙伴深度联动，依托本地化供应链优化成本，相关车型在当地绿色出行及小微商业场景中渗透率持续提升[2] - 广西企业代表结合中国制造业智能化转型实践经验，分享了人工智能在提升生产效率、优化供应链管理等方面的具体案例[1] 交流合作与市场影响 - 广西企业代表与印度尼西亚、马来西亚、东帝汶、越南等多国官员、专家围绕智慧制造、工业可持续发展等议题展开务实交流，并实地调研当地科研体系与创新生态[1] - 广西制造业在东盟市场颇受欢迎，玉柴与五菱的案例成为中国—东盟产业协同的典型范例[2] - 广西代表中国组织产业界参会，展现了中国在“人工智能+制造”领域的前沿成果[2] 区域角色与产业协同 - 此次参会进一步强化了广西在中国—东盟产业合作与技术对接中的枢纽作用[2] - 依托长期积累的合作网络与项目经验，广西正逐步成为推动双方创新链与产业链深度融合的重要平台，为区域制造业智能化升级持续注入动能[2]

公司设立与基本信息 - 山东劲科动力设备有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为吴春喜 [1] - 公司注册资本为300万人民币 [1] 公司经营范围 - 公司核心业务涉及发电机及发电机组的制造与销售 [1] - 业务覆盖插电式混合动力专用发动机销售 [1] - 业务涉及石油钻采专用设备销售 [1] - 业务涉及农业机械销售 [1] - 业务包括通用设备制造（不含特种设备）及机械零部件销售 [1] - 业务包括电气设备、配电开关控制设备及电力设施器材的制造与销售 [1] - 业务包括工业自动控制系统装置及工业机器人的安装、维修与销售 [1] - 业务包括泵及真空设备、水资源专用机械设备的制造与销售 [1] - 业务包括减振降噪设备、金属结构及电池的销售 [1] - 业务包括特种设备、消防器材、橡胶制品及塑料制品的销售 [1] - 业务包括电线电缆经营 [1] - 公司提供通用设备修理与机械设备租赁服务 [1] - 公司经营货物进出口与技术进出口业务 [1]

公司业务与产品应用 - 公司柴油机产品长期以来广泛应用于陆用、船用发电领域 [1]