经济刺激计划规模与目标 - 印度尼西亚政府宣布规模达24.44万亿印尼盾（约合15.3亿美元）的"夏季经济刺激计划" [1] - 目标是通过政策及资金干预提振居民消费 实现2025年二季度接近5%的经济增长 [1] - 印尼2025年一季度经济同比增长4.87% 为3年多来最低水平 [1] 经济背景与挑战 - 全球贸易紧张局势和美国关税威胁（高达32%）对印尼出口贸易造成不确定性 [1] - 2025年1月至4月 印尼股市外资净流出50.72万亿印尼盾（约合30亿美元） [1] - 2025年一季度债市外资流出超过6.11万亿印尼盾（约合3.75亿美元） [1] - 2025年一季度居民消费同比增长4.89% 低于历史平均水平 [1] - 开斋节期间旅行人数较2024年减少约4700万 消费支出和资金流动明显减少 [1] 刺激计划具体措施 交通出行 - 为1.1亿名驾车者提供20%的公路通行费折扣 [2] - 为280万名火车乘客提供30%的火车票价折扣 [2] - 为600万名经济舱机票乘客代缴6%的增值税 [2] - 为50万名海运乘客提供半价船票 [2] 能源补贴 - 为7930万户家庭提供50%的电费折扣 [2] 社会援助 - 社会援助受益家庭数量增至1830万户 每户每月额外补贴20万印尼盾 持续两个月 [2] - 为这些家庭每月发放10公斤免费大米 [2] 工资与保险补贴 - 为月工资低于350万印尼盾（约合215美元）的低收入劳动者提供工资补贴 [2] - 将劳动密集型行业工人工作意外保险费用的折扣计划延长6个月 [2] 资金来源与市场反应 - 公路通行费和失业保险折扣通过与私营部门合作实施 不由国家预算拨付 [3] - 部分专家质疑将部分成本转嫁给私营部门的做法 认为应由国家预算完全承担 [3] - 更多人士持积极态度 认为计划能提振市场信心 缓解经济增长放缓压力 [3] 长期经济挑战与建议 - 印尼经济可持续发展面临全球贸易局势变化 大宗商品价格波动等挑战 [4] - 专家建议在实施短期刺激政策的同时 加快推进经济结构调整和改革 [4] - 政府需密切关注刺激计划实施效果 及时调整和优化政策措施 [4]

公路运输 - 全省高速公路累计出口流量1720.14万辆，较2024年同期增长10.11% [1] - 客车累计出口流量1596.04万辆，同比增长10.67% [1] - 假期首日全省高速公路总车流量425.88万辆创历史新高 [1] - 河南交投集团对20处易拥堵路段建立三级包保责任体系，实行"一路一策"精细化管理 [1] - 联合高速交警构建"10分钟"出警机制，95%以上救援服务平均用时2.5分钟到达现场，救援效率提升40% [1] 铁路运输 - 国铁集团郑州局共发送旅客444.07万人次，较2024年同期增长12.3% [2] - 5月1日发送旅客97.92万人次创单日历史新高 [2] - 日均开行旅客列车1782趟，日均发送旅客88.81万人次 [2] - 实施"高峰图+精准运力投放"策略，增开夜间高铁和普速列车，安排动车组长编组运行 [2] 航空运输 - 郑州机场累计保障超40万名旅客出行 [2] - 进出港航班超3000架次，日均执行航班超600架次 [2] - 假期首日执行航班664架次 [2] - 热门航线包括昆明、乌鲁木齐、海口、深圳、广州等 [2] - 累计护送超200名无陪儿童乘机，加开团队专柜提供专人引导 [2]