公司资本运作方案 - 公司拟向不特定对象发行可转换公司债券，募资总额不超过6亿元，用于马来西亚智能制造基地、航空发动机零部件产能扩建及补充流动资金[1] - 本次募投三大项目合计总投资8.28亿元，募集资金覆盖约72.45%，剩余部分由公司自有及自筹资金补足[2] - 其中，马来西亚基地项目总投资4.35亿元，拟使用募资3.5亿元，占本次募资总额的58.33%[2] - 航空发动机转动件和结构件产能扩建项目总投资3.43亿元，拟使用募资2亿元[2] - 剩余5000万元募资用于补充流动资金，以优化资产负债结构并降低财务费用[3] 募投项目具体规划 - 马来西亚智能制造基地项目建成后，将实现年新增压气机叶片150万片、医疗骨科植入类锻件100万件的生产能力[2] - 航空发动机产能扩建项目建成后将形成年产约8000件机匣的能力，推动产品从单一叶片向更宽品类延伸[2] - 公司自2017年起涉足机匣业务，但受现有厂房与设备限制难以满足增长需求，此次扩产将新建高标准生产车间[2] 公司财务与经营状况 - 公司2025年前三季度实现营收5.3亿元，同比增长1.95%，归母净利润7786.93万元，同比下降16.04%[4] - 2022年至2024年，公司营收从3.63亿元增至7.03亿元，年均复合增速近40%，归母净利润从2006万元增至1.27亿元[4] - 2024年全年毛利率为38.53%，同比提升2.55个百分点[4] - 公司资产规模稳步扩张，2025年前三季度总资产同比增长9.79%至20.07亿元，创历史新高[1][5] - 2025年前三季度经营活动现金流净额为1.19亿元，同比增长47.58%，资产负债率为38.77%[5] 公司研发与技术实力 - 2023年至2025年前三季度，公司研发费用累计达1.54亿元，其中2025年前三季度研发费用率达8.31%[1][5] - 截至2025年6月底，公司累计申请知识产权185项（其中专利170项），累计获得知识产权121项（其中专利106项）[5] - 公司掌握精密锻造、高效加工、质量体系等核心能力，并通过AS9100、ISO13485等国际认证[1][5] 公司行业地位与产能 - 公司是国内少数进入国际航空发动机供应链的精密制造企业，目前形成年产160万片压气机叶片产能，是赛峰低压压气机叶片的主要供应商[1][4] - 公司成立于2013年，2020年登陆科创板，专注航空发动机关键零部件与医疗骨科植入锻件[4] 行业背景与机遇 - 全球民航持续复苏，商用发动机订单回升，国产大飞机批量交付带动供应链爆发[3] - 医疗骨科植入器械受益于老龄化趋势保持高景气[3] - 公司此次募资旨在以产能扩张承接行业红利，并以全球化布局提升竞争壁垒[3]

公司再融资计划 - 公司发布向不特定对象发行可转换公司债券预案，募集资金总额不超过人民币60,000.00万元（6亿元）[1] - 募集资金扣除发行费用后，拟投向航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目、航空发动机转动件和结构件产能扩建项目及补充流动资金项目[1] - 本次可转债每张面值100.00元，按面值发行，期限为自发行之日起6年，将在上海证券交易所上市[1] - 可转债转股期自发行结束之日起满六个月后的第一个交易日起至到期日止，持有人有转股选择权[1] 股东减持与股权结构变动 - 公司董事阮仕海计划通过大宗交易减持不超过4,900,000股，不超过公司当前股份总数的1.89%[2] - 股东华航科创计划通过集中竞价或大宗交易减持不超过2,265,000股，不超过公司当前股份总数的0.87%[2] - 华航科创在2026年1月28日至2月13日期间，已通过集中竞价减持1,940,000股，持股数量由8,193,300股降至6,253,300股[2] - 上述减持导致公司控股股东、实际控制人及其一致行动人合计持股比例由29.62%减少至28.87%，权益变动触及1%刻度[2] - 以期间加权均价39.62元计算，华航科创本次减持金额约为7686.28万元[2] - 公司控股股东、实际控制人为严奇，阮仕海为其一致行动人，华航科创为其控制的持股平台[3] 公司历史IPO与资金使用 - 公司于2020年12月16日在上交所科创板上市，发行数量为6460万股，发行价格为8.17元/股[3] - 首次公开发行股票募集资金总额为5.28亿元，扣除发行费用后，募集资金净额为4.74亿元[3] - 最终募集资金比原计划少1.98亿元，原招股说明书拟募集资金6.72亿元[3] - 原计划募集资金中，5.78亿元用于航空发动机关键零部件产能扩大项目，9378.03万元用于公司研发中心建设项目[3] - 公司首次公开发行股票发行费用为5346.99万元，其中承销保荐费用为3781.57万元[4]

投资评级与核心观点 - 报告对航亚科技给予“增持”评级，目标价格为61.65元 [6] - 报告核心观点：公司拟发行不超过人民币6亿元可转换公司债券用于航空发动机产能建设项目，此举体现了全球航空发动机产业链旺盛的市场需求以及公司对国际国内航发配套市场的积极拓展，公司经营能力有望获得持续高质量提升 [2][13] 财务预测与估值 - 财务预测：预计公司2025-2027年营业总收入分别为8.32亿元、11.10亿元、14.11亿元，同比增长率分别为18.3%、33.4%、27.1% [4][14]；预计同期归母净利润分别为1.35亿元、2.09亿元、2.79亿元，同比增长率分别为6.4%、55.4%、33.4% [4][14] - 每股收益预测：预计2025-2027年每股净收益（EPS）分别为0.52元、0.81元、1.08元 [4][13] - 估值依据：参照可比公司2026年平均市盈率（PE）水平76.48倍，给予公司2026年76.48倍PE，从而得出目标价 [13][15] - 当前估值：基于最新股本摊薄，公司2025-2027年预测市盈率（P/E）分别为85.38倍、54.93倍、41.19倍 [4][14] 可转债发行与募投项目 - 公司预计发行可转换公司债券，募集资金总额不超过人民币6亿元 [2][13] - 募集资金用途：其中4.35亿元用于航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目，3.43亿元用于航空发动机转动件和结构件产能扩建等项目，0.5亿元用于补充流动资金 [13] 业务优势与发展动能 - 技术工艺：公司掌握叶片精锻技术和转动件及结构件摩擦焊等特种加工工艺，技术复杂形成高壁垒 [13] - 客户与项目：公司供货赛峰、RR、GE等全球主流航发厂商，深度参与GE90、GENX、Trent XWB等宽体机发动机及CJ-1000/2000国产发动机项目 [13] - 国内合作：公司支持中国航发集团整机研制，深化国内主机厂合作关系，参与国产主流在役发动机的关键零部件批量化生产配套 [13] - 产能布局：压气机叶片与整体叶盘产能不断提升，无锡、贵阳两地协同发展 [13] - 业务拓展：公司依托叶片精锻技术切入骨科植入耗材行业，尽管短期受集采影响，但长期看，随着老龄化加剧和关节置换渗透率提升，市场需求预计向好 [13] 市场表现与交易数据 - 近期股价表现：过去1个月、3个月、12个月的绝对升幅分别为41%、79%、162% [11] - 当前市值：公司总市值为114.92亿元 [7] - 52周股价区间：为14.92元至44.28元 [7]

报告投资评级与核心观点 - 投资评级为“增持” [6] - 目标价格上调至61.65元 [6][13] - 核心观点：航亚科技拟发行不超过6亿元可转债用于航空发动机产能建设项目，此举顺应全球航发产业链旺盛需求，有助于公司拓展国际国内配套市场，提升长期经营能力 [2][13] 融资与资本开支计划 - 公司计划发行可转换公司债券，募集资金总额不超过人民币6亿元 [2][13] - 募集资金用途：43，471.07万元用于航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目；34，339.12万元用于航空发动机转动件和结构件产能扩建等项目；5，000万元用于补充流动资金 [13] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计2025E-2027E营业总收入分别为8.32亿元、11.10亿元、14.11亿元，同比增速分别为18.3%、33.4%、27.1% [4] - **盈利预测**：预计2025E-2027E归母净利润分别为1.35亿元、2.09亿元、2.79亿元，同比增速分别为6.4%、55.4%、33.4% [4] - **每股收益预测**：2025E-2027E EPS预测分别为0.52元、0.81元、1.08元 [4][13] - **估值基础**：参照可比公司2026年平均PE水平76.48倍，给予公司2026年76.48倍PE，从而得出目标价 [13] - **当前估值**：基于最新股价及股本摊薄，2025E-2027E市盈率（P/E）分别为85.38倍、54.93倍、41.19倍 [4] 业务优势与发展动能 - **核心技术壁垒**：公司掌握叶片精锻技术和转动件及结构件摩擦焊等特种加工工艺，技术复杂形成高壁垒 [13] - **深度绑定全球主流客户**：供货赛峰、RR、GE等全球主流航发厂商，深度参与GE90、GENX、Trent XWB等宽体机发动机项目 [13] - **积极参与国产化**：支持中国航发集团整机研制，参与CJ-1000/2000国产发动机项目及国产主流在役发动机的关键零部件批量化生产配套 [13] - **产能布局与协同**：压气机叶片与整体叶盘产能不断提升，无锡与贵阳两地协同发展 [13] - **业务多元化拓展**：依托叶片精锻技术切入骨科植入耗材行业，尽管短期受集采影响，但长期受益于老龄化及关节置换渗透率提升 [13] 近期市场表现 - 公司股价近期表现强劲，过去1个月、3个月、12个月的绝对升幅分别为41%、79%、162% [11] - 52周内股价区间为14.92元至44.28元 [7] - 截至报告时点，公司总市值为114.92亿元 [7]

公司融资计划 - 公司拟向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过6亿元 [1] - 募集资金扣除发行费用后拟投向三个项目：航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目计划投入3.5亿元，航空发动机转动件和结构件产能扩建项目计划投入2亿元，另有5000万元用于补充流动资金 [1] 公司财务表现 - 公司营业收入持续增长，2022年至2024年分别为3.63亿元、5.44亿元和7.03亿元，2025年1-9月营收为5.30亿元 [1] - 公司归属于母公司所有者的净利润持续增长，2022年至2024年分别为2006.22万元、9020.13万元和1.27亿元，2025年1-9月为7786.93万元 [1] - 截至2025年9月末，公司总资产为20.07亿元，合并口径资产负债率为38.77% [1] - 截至2025年9月末，公司流动比率和速动比率分别为1.63和1.23 [1] - 截至2025年9月末，公司应收账款周转率与存货周转率（年化）分别为2.02次和1.87次 [1] 历史募集资金使用情况 - 公司首次公开发行（IPO）的募集资金净额4.74亿元已全部使用完毕 [2] - 此前实施的航空发动机关键零部件产能扩大项目变更了实施主体与地点，最终在无锡和贵州两地分别使用募集资金3.19亿元和1.08亿元 [2] - 该项目在2024年至2025年1-9月期间累计实现效益8383.55万元，已达到预计效益 [2]

股东及管理层股份变动 - 控股股东王达武因自身资金需求，计划减持不超过406.34万股，占公司总股本的3% [1] - 股东杨海洲计划减持不超过400万股，占公司总股本的0.1624% [8] - 控股股东、实际控制人杨民民质押其持有的1200万股，占公司总股本的5.13%，用于偿还金融机构借款 [9][10] - 部分董事、高管原计划减持不超过34.83万股，但该减持计划已提前终止 [20] 重大合同与订单 - 下属公司签订17艘船舶建造合同，合同金额合计为16亿-18亿美元 [2] - 签订3项海外高效换热器订单，总金额约170万欧元（约合1392.3万元），用于SpaceX星舰发射基地扩建配套的燃料生产系统 [4] - 控股子公司签订储能设备采购合同，金额合计2.104亿元 [43] 研发合作与项目进展 - 与某高校签订为期3年的技术合作协议，在大容量功率半导体器件及配套电力电子模块领域开展合作 [3] - 新能源汽车一体化大型压铸项目延期至2027年3月，原因为下游客户需求细化，需延长建设周期 [38] - 获得“汽车车灯除雾用石墨烯碳导热片与可逆型干燥剂膜片组合的膜组件及其应用”的发明专利 [39] 产能扩张与投资 - 拟发行可转换公司债券募集资金不超过6亿元，用于马来西亚智能制造基地项目、产能扩建项目及补充流动资金 [5] - 计划在河南省正阳县投资21亿元建设年产120Ah电芯生产项目，将建设4条电池生产线 [7] - 控股子公司调整“年产22万吨环氧丙（乙）烷衍生产品技改项目”，总投资额由8.45亿元减少至6.42亿元，产品减少2万吨 [17] 资产出售与收购 - 拟公开挂牌出售177套住宅资产，建筑面积共计19523.79平方米，挂牌底价2.51亿元 [6] - 正在筹划向特定对象发行A股股票，募集资金不超过18.82亿元，用于收购三家子公司各100%股权 [13] - 全资子公司将其持有的湖北丰乐51%股权无偿划转至公司，以优化管理架构 [31] 药品研发与注册进展 - 醋酸格拉替雷注射液获得美国FDA的批准证书，用于治疗复发型多发性硬化 [11] - 戈利木单抗注射液获得欧洲EMA的上市批准，适应症包括类风湿关节炎等 [12] - 控股子公司收到国家药监局关于HLX15-SC用于多发性骨髓瘤治疗开展Ⅰ期临床试验的批准 [18][19] - 取得甲钴胺片的药品注册证书，适用于周围神经病的治疗 [41] 集采中标情况 - 部分药品拟中选国家组织集采药品协议期满品种接续采购，12个拟中选产品2024年销售收入为1.76亿元，占公司2024年营收的12.47% [21] - 公司及子公司部分药品拟中选接续采购，拟中选药品2024年度销售收入合计为3.23亿元，占同期公司营业收入的10.03% [24] - 子公司共计28个药品品种拟中选接续采购，2024年度合计销售额为6.8亿元，占公司2024年度营业收入比例为28.43% [36] - 公司部分药品拟中选国家组织集采药品协议期满品种接续采购 [37] 财务业绩与预告 - 2025年实现营业总收入12.49亿元，同比下降1.61%；归属于母公司所有者的净利润1.09亿元，同比下降21.97% [28] - 2025年度营业收入919.14亿元，同比下降5.39%；归属于上市公司股东的净利润272亿元，同比下降1.72% [30] - 2025年实现营业收入1.13亿元，同比增长40.13%；归属于母公司所有者的净利润亏损1.73亿元 [33] - 2025年实现营业收入39.02亿元，同比增长20.85%，净利润7091.15万元，同比增长19.41% [44][45] - 2025年营业收入为2.53亿元，同比增长19.46%；净利润3726.47万元，同比增长22.2% [46] 经营数据披露 - 2026年1月商品煤产量1029万吨，同比下降10.4%；商品煤销量2005万吨，同比下降7.3% [16] - 2026年1月新签合同额736.5亿元，其中新签海外合同额为32.1亿元 [25] - 2026年1月原煤产量500万吨，同比增加17.10%；商品煤销量438万吨，同比增加16.80% [40] 资产减值与计提 - 预计2025年全年计提各项资产减值准备金额约2360万元至2850万元，将减少2025年度净利润 [14] - 预计2025年全年计提各类资产减值准备金额合计约为5255.05万元 [35] 对外投资与基金 - 以自有资金2120万元认购深圳星连荣基创业投资合伙企业份额，该基金规模为21201万元 [26] - 与专业投资机构共同投资设立基金，公司以自有资金认缴出资2000万元，占认缴出资总额的39.60% [32] - 公司及全资子公司放弃对工控东高基金的优先购买权，基金存续期限由7年调整为8年 [20] 其他重要事项 - 全资子公司涉及两起重大诉讼，涉案金额合计约3190.18万元 [15] - 公司股票可能因2025年年度报告披露后触及规定情形而被终止上市 [23] - 收到与收益相关的政府补助176.4万元，占公司2024年度净利润的10.79% [27] - 收到与收益相关的政府补助款项1040万元 [29] - 实际控制人的一致行动人兴合集团累计增持265.21万股，占总股本的0.52%，增持后承诺6个月内不减持 [34] - 核芯破浪发出部分要约，预定要约收购1729.04万股，占公司总股本的12.00%，要约价格为35.82元/股 [22] - 副总经理王少辉因个人原因辞去副总经理职务，辞职后仍将在公司任职 [42]

公司融资计划 - 公司公布向不特定对象发行可转换公司债券预案 [1] - 本次发行可转换公司债券的募集资金总额不超过人民币6亿元 [1] 募集资金用途 - 募集资金扣除发行费用后拟用于三个项目 [1] - 项目一：航空叶片与医疗骨科植入锻件马来西亚智能制造基地项目 [1] - 项目二：航空发动机转动件和结构件产能扩建项目 [1] - 项目三：补充流动资金项目 [1]

投资评级与核心观点 - 首次覆盖给予航亚科技“买入”评级 [2][4] - 基于2026年40倍估值，对应目标价为31.2元 [2][15] - 报告核心观点：公司以精锻技术为核心，深耕航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件领域，受益于国际供应链重构及国内“两机”（航空发动机、燃气轮机）需求提升，已实现“抢先卡位”，业务成长性突出 [1][2][13] 公司业务与财务表现 - 公司专注于航空发动机精锻叶片、转动件、结构件及医疗骨科植入锻件 [1][17][20] - 2025年前三季度实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95%；归母净利润0.78亿元，同比下降16.04% [1][4][31] - 航空产品是核心业务，2024年营收6.46亿元，占总营收91.89%，毛利率38.13% [25] - 2025年上半年，国内业务营收2.04亿元，同比增长39.84%，毛利率42.86%，高于海外业务的36.05% [27] - 2025年前三季度毛利率为38.32%，归母净利率为14.79% [36] 增长驱动因素：国际供应链机遇 - 国际航空发动机寡头CFM（赛峰与GE合资）供应链受冲击，正全球积极寻求可靠供应商 [1][47] - 航亚科技凭借精锻技术积淀和产能布局，已成功切入CFM供应链，实现“抢先卡位” [1][49] - 公司是赛峰长期供应商，2019-2023年交付其压气机叶片数量从47万片增至86万片 [56] - 2025年上半年，公司在赛峰年度供应商大会上获得“最佳绩效供应商”奖项，合作从叶片向转动件、结构件扩张 [54] 增长驱动因素：多元化下游需求 - **国产商用发动机**：深度参与CJ-1000A/CJ-2000研制，CJ-1000A预计2025年完成适航认证，将启动批量装机 [1][59] - **国内航空发动机**：与航发黎阳达成战略合作，并合资成立贵州航亚（控股70%）响应客户需求 [1][61] - **燃气轮机**：已成为GE、中国航发燃机等供应商，AI数据中心电力需求激增有望带动行业景气度提升 [1][13][68] - **医疗骨科产品**：已成为国内外知名医疗企业的供应商，随着国内集采政策影响趋弱及海外拓展，业务有望放量增长 [1][73][77] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为8.17亿元、10.90亿元、15.12亿元，同比增长16.1%、33.5%、38.6% [2][7][15] - 预计同期归母净利润分别为1.3亿元、2.0亿元、2.9亿元，同比增长4.3%、53.3%、44.6% [2][7][15] - 预计同期每股收益（EPS）分别为0.51元、0.78元、1.13元 [2][7][15] - 分业务预测： - **航空业务**：2025-2027年营收预计为7.36亿、9.79亿、12.98亿元，同比增长14.0%、33.0%、32.5%，毛利率稳中有升 [11][78] - **医疗业务**：2025-2027年营收预计为0.7亿、1.0亿、2.0亿元，同比增长47.0%、43.0%、102.0%，毛利率小幅增长 [11][79] - 基于2026年预测EPS 0.78元，给予40倍市盈率，得出目标价31.2元，当前股价24.14元 [4][15][81]

投资公告核心信息 - 公司拟在新加坡设立子公司和在马来西亚设立孙公司，投资金额不超过7000万美元（折合人民币约5亿元）[2] - 投资旨在优化战略布局，拓宽海外市场业务，提升综合竞争力，符合长远发展规划[2] - 相关议案已于2025年11月28日召开的第四届董事会第五次会议审议通过[2] 投资标的业务与审批 - 投资标的将主要从事投融资管理、进出口贸易以及航空发动机零部件、医疗骨科植入锻件的研发、生产、销售[3] - 本次投资不构成关联交易或重大资产重组[3] - 投资尚需履行国内外相关审批程序，存在不确定性[3] 公司基本情况 - 公司成立于2013年1月30日，注册资本25838.2608万人民币，法定代表人及实际控制人为严奇，注册地址为无锡市新东安路35[3][4] - 主营业务为航空发动机和燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售[3] - 公司董事长为严奇，董事会秘书为方红涛，员工人数为658人[4] - 公司拥有3家参股公司，包括无锡航亚盘件制造有限公司、贵州航亚科技有限公司、无锡乘风航空工程技术有限公司[4] 公司财务业绩 - 2022年、2023年、2024年及2025年前三季度营业收入分别为3.63亿元、5.44亿元、7.03亿元和5.30亿元[4] - 营业收入同比增速分别为15.95%、49.93%、29.39%和1.95%[4] - 归母净利润分别为2006.22万元、9020.13万元、1.27亿元和7786.93万元[4] - 归母净利润同比增速分别为-17.34%、349.61%、40.27%和-16.04%[4] - 同期资产负债率分别为30.59%、31.28%、38.33%和38.77%[4]

投资概述 - 公司拟在新加坡设立子公司及在马来西亚设立孙公司，投资金额不超过7,000万美元（折合人民币约50,000万元）[2][4] - 本次投资旨在优化战略布局、拓宽海外市场业务，符合公司长远发展规划[4] - 投资事项已于2025年11月28日经董事会审议通过，无需提交股东大会批准[5] 投资标的详情 - 新加坡子公司暂定名Hyatech Investments Singapore PTE LTD，注册资本1新元，公司持股100%，主营投融资管理及进出口贸易[7][8] - 马来西亚孙公司暂定名Hyatech (Malaysia) SDN BHD，注册资本250万林吉特，由新加坡子公司全资持股，主营航空发动机零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产、销售[8] - 投资资金来源于公司自有或自筹资金，将根据项目需求分阶段投入[7] 战略动机与影响 - 投资是深化与国际客户战略合作、融入全球航空与医疗产业链的关键举措，旨在贴近国际市场、布局东南亚近岸研发生产[9] - 通过更灵活响应国际需求、应对全球航空供应链挑战，提升公司在全球市场的竞争力与抗风险能力[9] - 公司财务状况稳健，本次投资不会对主营业务产生不利影响，长期有利于巩固并提升全球市场份额及盈利能力[10]