京津冀燃料电池汽车示范城市群首轮示范任务完成情况 - 截至2025年12月31日，京津冀燃料电池汽车示范城市群已完成首轮示范任务 [1] 技术创新与产业链建设成果 - 关键零部件如电堆、膜电极、双极板等已完成技术创新和自主化应用 [1] - 填补了碳纸在国内自主应用的空白 [1] - 在北京市大兴区形成了国内领先的全产业链体系 [1] 车辆推广与基础设施建设成果 - 累计推广燃料电池汽车5322辆，超额完成车辆推广与里程考核要求 [1] - 累计建成加氢站50座，营造了国内领先的燃料电池汽车用氢环境 [1] 政策体系建设成果 - 累计出台实施政策83项，构建了全维度政策支撑体系 [1] - 政策体系涵盖顶层设计、技术创新、产业落地、推广应用、氢能保障及安全监管等层面 [1]

核心业务格局 - 公司已形成四大核心业务板块：发动机摩擦副、汽车电子、制动系统及氢能产业 [2] - 在发动机领域，形成气缸套、活塞、活塞环、轴瓦为一体的摩擦副产业，2025年活塞产销量较上年同期显著提升 [2] - 在汽车电子领域，涡轮增压器电控执行器产品市占率逐年提升，并延伸布局空气悬架空气管理单元及人形机器人关节模组 [2] - 在制动系统领域，核心产品为双金属复合制动鼓，凭借技术优势持续深耕并扩大产品种类 [2] - 在氢能领域，构建氢燃料电池发动机、双极板、空压机、加湿器、氢气循环泵五大产业格局，其中氢燃料电池发动机和空压机已实现批量销售 [3] 产能与项目进展 - 制动鼓二期项目已于2025年6月投产，目前整体年产能达160万只，三期扩产项目正在建设中 [5] - 泰国工厂一期规划气缸套年产能700万只，产线已建成投产，主要为通用、康明斯等客户供货，预计2026年开始贡献营收 [5] - 泰国工厂的钢活塞产品生产线已完成建设，将根据客户需求安排生产 [5] 战略收购与整合 - 公司拟收购中原吉凯恩59%股权，以把握AIDC备用电源和船舶市场对大缸径气缸套的旺盛需求 [3] - 收购完成后，中原吉凯恩将成为全资子公司，公司可整合其技术、产能与市场，打通高端气缸套全产业链，巩固在发电机组、船舶等高端领域的竞争优势 [4] - 目前股权转让协议已签订，交割前分红款已支付，双方正有序推进交割事宜 [4] 产品技术优势 - 双金属复合制动鼓采用离心浇筑技术，解决了传统制动鼓易开裂、寿命短的问题，具有更好的耐磨性、散热性及轻量化优势 [4][5] - 该轻量化制动鼓产品契合新能源重卡快速增长的需求，装机量持续提升 [5] 新业务拓展与规划 - 公司通过上海子公司与宁波普智合作，联合开发人形机器人关节专用电控执行器，提供关节模组，旨在向“汽车+机器人”双赛道核心部件服务商转型 [6][7] - 人形机器人关节模组产品目前处于研发阶段，尚未获得客户定点和营收，存在较大投资风险 [7] 股东回报与展望 - 公司将持续深耕主业，优化利润结构，并积极通过现金分红等方式提高股东回报 [7] - 公司将运用各类市值管理工具，多措并举提升投资价值，维护股东长远利益 [7]

核心观点 - 中国在氢能技术研发与应用方面取得显著进展，包括全球首创的高压地下储氢技术和“源网荷储”一体化示范项目，标志着氢能产业正从实验室走向规模化市场应用 [1][12][15] 技术突破与创新 - 重庆半山环道加氢站是全球首创、具有完全自主知识产权的地下储氢技术应用，其工作压力高达45兆帕，设计寿命达25年，并已安全运行1500天，累计供应氢气突破400吨 [1] - 上海嘉定氢能港的示范项目实现了“光伏发电-电解制氢-储存-燃料电池发电”的全链条零碳解决方案，将不稳定的光伏电转化为稳定可靠的绿色能源 [3][7][12] - 电解槽的“心脏”膜电极和燃料电池的“血管网”双极板是两个关键部件，前者决定制氢效率和纯度，后者确保气体均匀分布与充分反应 [13] 氢储能优势与应用场景 - 与电池相比，氢储能具有更持久和大规模储存的优势，非常适合应对不同季节的用电波动 [9] - 储氢罐被视作系统的“金库”，而整个氢能港项目被比喻为存储绿色能量的特殊“银行” [5][9] - 燃料电池系统通过氢氧化学反应安静发电，整个过程只排放水蒸气，实现了清洁能源转换 [11] 产业发展与未来规划 - 上海研发的氢能系统下一步将走向西部光照充足地区，实现“上海技术+西部资源”的强强结合 [14] - 预计到2026年，基于该技术的氢能综合站将在全国落地10座以上，表明氢能源产业规划正逐步走向“大市场” [15]

产业发展调研 - 省委书记刘宁调研开封市顺河回族区、禹王台区、鼓楼区的产业发展、基层治理、文旅融合工作 [1] - 全会审议通过的十五五规划《建议》提出要一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级，加快新能源、新材料等战略性新兴产业集群发展 [2] - 强调要加快建设以先进制造业为骨干的现代化产业体系，科学谋划好十五五时期经济社会发展 [3] 新能源与储能行业 - 开封时代新能源科技有限公司专注于全钒液流电池储能系统研发生产，已投产智能自动化生产线 [2] - 公司详细研发质子膜、碳毡、双极板等全钒液流电池核心零部件 [2] - 需推进产学研一体化发展，加强科研成果转化，深化产业配套协作，加快成长为行业领先企业 [2] 新材料与化工行业 - 开封市瑞泓化工有限公司从事精细化工产业链规模化发展，高度重视技术创新并获得多项实用新型专利 [2] - 公司生产的异辛酸、树脂、苯酐等产品市场占有率很高 [2] - 新型材料是河南省三个万亿级产业集群之一，市场前景广阔，需推动科技创新和产业创新深度融合，提升产品核心竞争力，实施技术改造升级 [2] 文旅产业 - 需挖掘宋文化独特价值，推动文化遗产系统性保护和统一监管，用好菊花文化节等文旅品牌 [3] - 强调做好文旅融合，加快把文旅产业打造成支柱产业 [3]

公司专利与技术 - 上海电气集团股份有限公司取得"一种改性碳基复合涂层及制备方法、双极板"专利，授权公告号CN116855900B，申请日期为2023年07月 [1] - 公司拥有专利信息1709条，商标信息159条，行政许可125个 [1] 公司基本情况 - 上海电气集团股份有限公司成立于2004年，位于上海市，主营业务为通用设备制造业 [1] - 公司注册资本1557980.9092万人民币 [1] - 公司对外投资104家企业，参与招投标项目4484次 [1]

公司战略与定位 - 公司深入践行金融工作的政治性、人民性，聚焦主责主业，发挥金融资产管理公司功能优势，赋能上海国际金融中心与国际科技创新中心建设 [1] - 公司紧跟上海市委、市政府战略部署，聚焦防范化解风险、服务实体经济，支持上海"五个中心"建设 [5] 科技金融布局 - 公司加强科技金融顶层设计，健全工作机制，构建全方位科技金融服务体系，瞄准半导体、生物医药、新能源、新材料等战略性新兴产业 [2] - 南商中国成立科技金融领导小组，将科创企业名单引入信贷全流程系统，差异化核定贷款成本，战略性新兴产业贷款余额达93.76亿元（2025年一季度末，较年初增长超5%） [2] - 公司通过市场化债转股、行业纾困基金等方式支持新质生产力发展，累计投入资金超20亿元，纾困半导体企业20多家 [3] 重点行业支持 - 公司深耕集成电路、人工智能、生物医药三大先导行业，投入超2亿元支持人工智能企业，与大模型创新社区"模速空间"合作 [3] - 通过存量资产盘活、市场化债转股等模式支持新经济企业，投入超15亿元助力MEMS智能传感器、光电芯片等专精特新企业 [4] - 南商中国为氢燃料电池领域企业提供5000万元敞口授信，解决其流动资金紧张问题 [4] 城市更新与风险化解 - 公司累计投入24亿元参与低效楼宇盘活，协同系统内单位投入70多亿元纾困黄浦区城市更新项目 [5][6] - 通过债权收购、债务重组投入10.5亿元化解民营企业债务危机，落地16亿元法拍项目盘活烂尾工程 [6] - 南商中国为新能源行业民营企业提供8.3亿元授信，支持其产能扩张与全球化布局 [6] 协同与跨境服务 - 公司连续7年参加中国国际进口博览会，发挥外资银行优势提供跨境金融服务 [6]

行业动态 - 2025国际氢能与燃料电池汽车大会在上海举办，近300家国内外企业展示氢燃料电池汽车全产业链新产品和新技术 [1][3] - 全球首款氢混乘用车示范运行突破1万公里，动力输出可氢可电 [3] - 全新一代氢燃料电池乘用车续航里程从550公里提升至700公里，加氢时间仅需5分钟 [4] 技术突破 - 自主研发电堆可实现零下30摄氏度低温自启动，设计寿命大于1万小时 [3] - 自主研发催化剂通过介孔结构提升稳定性和耐久性，综合性能提升10%至15% [6] - 钛基碳涂层双极板采用新工艺，寿命有望突破3万小时，成本降低30%以上 [6] - 中国汽车工程学会表示氢能制取、储运、加注到燃料电池材料及电堆系统集成技术均有长足进步 [8] 产品创新 - 全球首台260吨级氢燃料电池矿卡亮相，车长14.7米，搭载5组200千瓦氢燃料电池，供氢量236千克 [9] - 氢能矿卡平装可装118立方米矿石，相当于30辆家用轿车，能在零下40摄氏度低温启动 [9] - 260吨氢能矿卡全天运行全年可减少二氧化碳排放3000吨，全生命周期节约燃料成本约3000万元 [11] 应用场景 - 氢燃料电池汽车已应用于干线运输、冷链物流、市政环卫、出租网约等多元化场景 [12] - 20辆49吨200千瓦氢燃料电池重卡在天津-河北武安钢铁运输线运营里程超120万公里，实现降碳1100吨 [12] - 广东冷链物流场景中，搭载90千瓦燃料电池系统的冷藏车日均运营里程超200公里 [14] 政策支持 - 国家能源局组织开展能源领域氢能试点工作，支撑氢能"制储输用"全链条发展 [15] - 2021年以来通过燃料电池汽车示范应用"以点带面"支持氢能产业发展 [15] - 2023年新增吕梁、大连等6座城市加入示范城市群 [15] - 专家表示需构建完整生态闭环实现各环节协同降本，推动大规模商业化运营 [17]