公司业务布局与战略 - 公司最初专注于车用转向泵产品并在该领域获得高市场知名度和占有率 [1] - 按照聚焦主业、前瞻布局的发展思路 通过持续创新研发变速箱油泵、变速箱电子泵、电液转向泵、电机、液力缓速器等新产品 [1] - 2017年收购德国卡酷思 新增降噪（NVH）、隔热及轻量化产品 开启全球化布局 [1] - 在欧洲、北美和亚洲形成全球化研发和生产基地布局 [1] - 成立新能源汽车事业部 研发多款新能源汽车专用材料产品并向国际知名车企供货 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入24.41亿元 同比增长6.72% [1] - 实现归母净利润5087.06万元 同比增长178.09% [1] - 业绩增长主要源于配套新能源汽车产品收入同比增长74.1% 带动整体收入增长和结构改善 [2] - 持续降本增效措施带来期间费用率下降 改善盈利能力 [2] 生产基地与研发网络 - 海外生产基地分布在美国、墨西哥、德国、西班牙、比利时、波兰和斯洛伐克等欧美国家和地区 [2] - 国内生产基地分布在阜新、天津、沈阳、长春和深圳等城市 [2] - 研发基地分布在德国、美国、奥地利、日本、上海和阜新等地 [2] 子公司卡酷思竞争优势 - 全球化产能布局通过本地化生产和销售快速响应不同国家整车厂客户需求 [2] - 降低国际贸易环境变动对供应链的冲击 [2] - 与奔驰、宝马、奥迪、大众、福特、通用、Stellantis、保时捷、雷诺、日产、上汽、江铃、长城、吉利等众多国内外知名客户建立合作关系 [2] - 全球多地设有研发中心 如上海研发中心配置国际先进设备 提供定制化一站式新产品开发服务 [2] 固态电池技术进展 - 固态电池制备过程避免易燃材料使用 从材料根源保障电池安全性 [3] - 采用氧化物电解质技术路线 具有较高化学稳定性和机械稳定性 [3] - 2024年8月与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订固态电池战略合作协议 [3] - 合作项目稳步推进中 持续进行技术对接 [3] - 正在推进固态电池中试线项目 后续将根据客户需求和市场情况实施量产线建设 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入24.41亿元，同比增长6.72% [1] - 归属于上市公司股东的净利润5087.06万元，同比增长178.09% [1] - 新能源汽车相关产品收入2.93亿元，同比增长74.12%，占总营收比例12.01% [1] 全球化战略与并购整合 - 2017年收购德国卡酷思进军欧美市场，通过优化组织架构、供应链及产品结构实现业绩改善 [1] - 卡酷思深度融入欧美市场并受益于行业集中度提升，展现经营韧性与竞争力 [1] - 2021年推动卡酷思成立新能源汽车事业部，研发电池阻燃防护罩、电磁屏蔽罩等产品 [1] - 自2022年起新能源产品陆续向欧洲整车厂供货 [1] 技术创新与研发投入 - 坚持"研发一代、应用一代"战略，成功开发液力缓速器、自动变速箱油泵等量产产品 [2] - 截至2025年6月底累计拥有知识产权625项，其中专利570项、软件著作权55项 [2] - 2018年起开展固态电池研发，2025年初在上海建成样品试制线 [2] - 2025年6月设立德迩新能源技术公司加速产业化，7月固态电池通过UN38.3国际认证 [2] 新能源业务布局 - 配套新能源汽车产品收入保持稳定增长，成为业绩核心驱动因素 [1][2] - 固态电池领域布局受市场关注，具备针对不同应用场景的样品定制能力 [2] - 全球化布局与降本增效举措共同推动高质量业绩增长 [2]

财务表现 - 上半年营业总收入6.59亿元 同比增长18.46% [1] - 期间费用率从上年同期5.53%降至3.55% 销售和管理费用同比下降 [3] - 资产负债率降至21.54% 较期初下降5.42个百分点 [3] 半导体存储业务 - 半导体存储业务营收6.08亿元 同比增长40.77% 占总营收比重92.16% [1] - LPDDR4X产品打入国内运营商供应体系 出货量逐月显著增长 [1] - 大容量eMMC产品实现稳定交付 LPDDR5产品完成主流SoC平台认证进入试产阶段 [1] - 采用长江存储NAND方案与长鑫存储DRAM方案 加速利基市场国际品牌替代 [1] - DDR4/LPDDR4X芯片通过飞腾等国产CPU平台认证 覆盖高端工业和AIoT领域 [2] 新能源与锂电业务 - 郴州锂电项目累计投入15024.10万元 探明长石矿20953.3万吨伴生锂32.37万吨 [2] - 创新联合工艺实现锂精矿高效回收 同时产出光伏级高纯石英与长石粉 [2] - 碳酸锂业务通过双渠道采购与金融对冲 上半年实现营收904.25万元 [2] 汽车业务 - 汽车业务营收3245.28万元 延续增长态势 [3] - 电涡流缓速器与液力缓速器稳固宇通客车等头部客户 贡献超60%销量 [3] - 在新能源客车领域完成批量供货 海外市场获头部主机厂订单并拓展至特种车辆 [3] - EC13/V3.0控制器完成试制 EC16控制器国产化芯片替代使信号传输效率提升30% [3] 战略规划 - 未来聚焦高端存储 新能源汽车 锂电资源综合利用三大高增长赛道 [3] - 深化与三星 SK海力士国际厂商合作 加强长江存储 长鑫存储等本土企业合作 [1] - 通过提前锁定铜价 优化库存管理对冲原材料价格波动 [3]

报告公司投资评级 - 首次覆盖德尔股份，给予“增持”评级，目标价格为 38.10 元 [2][6] 报告的核心观点 - 德尔股份是车内转向泵龙头，依托主业稳健增长与全球化布局，前瞻性深耕固态电池技术多年，预计 2025 - 2027 年公司营收分别为 49.02/53.27/57.91 亿元，同比增长 8.62%/8.66%/8.71%，EPS 分别为 0.69/1.14/1.46 元，综合 PE 和 PB 估值，给予公司 2026 年目标价 38.1 元 [12] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测及投资建议 盈利预测 - 预计 2025 - 2027 年降噪类产品营收分别为 35.17/38.68/42.55 亿元，同比增速 10%/10%/10%，毛利率分别为 19.67%/19.62%/19.57% [17] - 预计 2025 - 2027 年泵类相关产品收入分别达 12.71/13.35/14.02 亿元，同比增速 5%/5%/5%，毛利率分别为 19.21%/19.27%/19.33% [18] - 预计 2025 - 2027 年汽车电子类业务营收分别达 0.75/0.82/0.91 亿元，同比增速 10%/10%/10%，毛利率分别为 7.86%/8.06%/8.26% [19] 估值 - 选取双林股份、美湖股份及嵘泰股份为可比公司，用 PE、PB 两种方法估值 [22] - PE 估值法给予公司高于行业平均估值 10%的溢价，即 34.33X，对应股价 39.06 元 [23] - PB 估值法给予公司高于行业平均估值 10%的溢价，即 4.77X，对应股价 37.13 元 [24] - 综合两种估值方法，取平均值给予公司目标价 38.1 元 [25] 汽车零部件系统综合提供商，固态电池先行者 深耕汽车零部件 20 余年，客户涵盖国内外一流车企 - 德尔股份成立于 2004 年，是汽车零部件系统综合提供商，产品从液压转向泵拓展至多领域，新业务液力缓速器 2023 年量产，固态电池 2025 年 1 月建成试制线 [26] - 公司拥有领先研发平台，与高校联盟，截至 2024 年年报累计拥有知识产权 596 项 [28] - 公司形成全球化生产布局，客户包括戴姆勒奔驰等国内外知名车企 [30] 股权结构清晰 - 截至 2025 年 Q1，董事长李毅为实控人，合计持有公司 23%股份，治理结构清晰 [32] 公司产品矩阵完善，应用领域广泛 - 公司以降噪、隔热及轻量化等产品为主导，不断丰富产品线，推进新能源业务协同发展 [33] 营收稳健增长，利润扭亏为盈 - 2022 - 2024 年公司营收从 40.35 亿增长至 45.13 亿，2025 年 Q1 营收 12.19 亿元，同比增长 15.13% [38] - 2023 年起公司扭亏为盈，2024 年归母净利润增速 151.73%，2025Q1 归母净利润 0.23 亿元，同比增速 276% [40] - 公司毛利率逐渐修复，2024 年及 2025Q1 分别为 17.83%/18.63% [41] - 2024 年公司海外收入占比 74.21%，得益于子公司 CCI 贡献 [45] 全球化布局的综合性汽车零部件供应商 隔热材料市场空间广阔 - 全球隔音隔热材料市场规模预计从 2024 年的 169 亿美元涨至 222 亿美元，CAGR 为 5.59% [47] - 2024 年全球电动汽车注册量突破 1700 万辆，较 2023 年增 26%，推动隔音材料行业增长 [50] - 公司在降噪、隔热及轻量化产品研发有优势，已为新能源汽车研发相关产品，收入有望增长 [51] 转向泵业务稳健发展 - 公司产品线完善，采用 EHPS 技术的产品有多种类型，电动助力转向电机有优势 [55] - 2020 年起电机、电泵及机械泵类产品业务持续上升，2024 年新能源领域收入 2.04 亿元，产量和销量同比上升 [56] 液力缓速器有望成为公司主业的增长点 - 国内重卡市场 2023 - 2024 年回暖，2024 年销量回升至 90.2 万辆 [59] - 液力缓速器能提升重卡制动安全，公司开发的产品可实现车辆稳定减速，有望受益市场规模提升 [60] 战略进军固态电池领域 固态电池市场发展迅猛，海内外企业争夺龙头地位 - 固态电池采用固态电解质，避免液态电解液隐患，提高能量密度和循环寿命，行业处于多技术路线并行探索阶段 [64] - 全球固态电池技术处于研发投入阶段，QuantumScape 等企业领先，中国企业半固态电池已量产装车 [67] - 预计 2030 年中国固态电池出货量超 110GWh，下游市场渗透率达 8.8% [68] 前瞻布局固态电池，领衔商业化落地 - 2018 年公司成立日本德尔开展固态电池研发，2024 年起取得突破性进展，2025 年计划斥资 3 亿元建设相关项目，年底前完成中试线建设 [73] - 公司可依托汽车客户资源和渠道推动固态电池商业化，规模化量产将摊薄成本，打开利润空间 [77]

核心观点 - 公司作为国内领先的转向泵厂商，首次覆盖给予"增持"评级，预计2025-2027年营收分别为49.02/53.27/57.91亿元，同比增长8.62%/8.66%/8.71%，EPS分别为0.69/1.14/1.46元，2026年目标价38.1元 [2] - 公司依托主业稳健增长与全球化布局，前瞻性深耕固态电池技术多年，固态电池将成为驱动未来增长的重要支柱 [1][3] 主业与产品矩阵 - 公司在降噪（NVH）、隔热及轻量化、电机、电泵及机械泵类、电控及汽车电子类产品等多个领域拥有丰富的产品线 [2] - 公司迎合汽车行业电动化和智能化发展趋势，商用车辅助制动与新能源新品类为重点研发方向 [2] - 在新能源汽车领域，公司开发了电池阻燃材料、电池组电磁屏蔽罩、液力缓速器等产品，提升新能源汽车的安全性和性能 [2] 全球化布局 - 公司已建立覆盖欧洲、北美及亚洲的全球化生产、销售和研发网络，有效降低国际贸易摩擦影响并提升综合竞争力 [3] - 公司与戴姆勒、宝马、奥迪、大众、福特、通用、Stellantis、保时捷、雷诺、日产、上汽、江铃、长城、吉利等国内外知名主机厂建立长期稳定合作关系 [3] 固态电池战略 - 公司深耕固态电池技术研发多年，2017年董事长李毅在日本接触固态电池项目，2018年成立日本德尔开始研发 [3] - 2025年5月计划斥资约3亿元建设固态电池中试及产业化项目，2025年底前完成中试线建设并具备产品生产能力，随后分期规划实施1GWh批量化产线建设 [3]

固态电池投资与发展 - 固态电池中试及产业化项目选定基地，后续加快中试线设备选型和建设，跑通后根据情况规划量产线 [1] - 固态电池潜在下游客户包括新能源车企业，也在开发人形机器人、两轮电动车和储能等领域应用 [1][3] 固态电池性能特点 - 安全性和耐高温性能相比液态电池显著提升，样品通过针刺、加热和过充电试验 [1] - 耐高温表现突出，无需降温装置，依靠自然散热可在高温下连续正常工作，降低使用成本，提高场景适配性 [1] 固态电池性能原因 - 制备过程未使用易燃性材料，从根源保障安全性，实现本征安全 [2] - 电解质以氧化物为主，具有优异化学和热稳定性，有助于提升性能 [2] 固态电池应用优势 - 应用于人形机器人，对热管理系统要求简单，节省空间可储放更多电芯，提升续航能力 [4] 技术路线选择 - 综合多维度考虑，认为氧化物为主复合有机材料的电解质路线更易量产，符合市场需求，同时进行其他路线研发 [5] 公司经营与产品市场情况 - 营业收入以海外客户为主，回款好，经营活动现金流佳 [6] - 国内动力电池安全新规利于相关产品销售，电池阻燃材料已批量供货欧洲知名厂商，后续加大推广销售力度 [6] - 2024 年液力缓速器市场开拓成效显著，量产交付规模较 2023 年显著提升，后续加大推广力度 [6] - 2024 年和 2025 年一季度经营向好，原因是经营管理效率提升、期间费用率下降，新能源汽车产品收入增速快 [6]

公司调研信息 - 德尔股份在固态电池研发方面取得显著进展 2023年样品通过第三方安全测试 2024年获国家发明专利授权 2025年1月建成试制线 2月参加东京展会 [1] - 2025年5月30日 公司与湖州地方政府签订投资协议 计划投资3亿元建设固态电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目 [1] - 智能电机项目旨在升级现有电机生产能力 以满足机器人 汽车及其他工业场景市场需求 [1] - 卡酷思主要生产和销售隔热 降噪和轻量化产品 客户包括奔驰 宝马 奥迪 大众等 [1] - 公司2024年和2025年一季度经营情况持续向好 主要得益于经营效率提升和新能源汽车领域收入增长 [1] - 卡酷思拥有全球化产能布局 标准化生产工艺和质量管控体系 以及国际一流的研发中心 提供一站式产品开发服务 [1] - 卡酷思将继续优化产品结构 专注于新能源汽车客户需求开发 并匹配国内整车厂的海外配套需求 [1] - 公司2023年成功开发液力缓速器 2024年获得市场认可 量产交付规模上升 [1] 机构简介 - 上海磐耀资产管理有限公司成立于2014年12月4日 注册资本1000万元 具备私募牌照 总部位于中国上海 [2] - 磐耀资产是一家以股票多头策略为主的证券类投资私募 目前累计发行产品数量超过100只 在基金业协会累积备案规模超过50亿 [2] - 磐耀资产以专业 严谨的投资研究为基础 运用各种规范的金融工具为客户管理金融财富 [2] - 磐耀资产注重研究驱动的投资 强调严谨科学的投资流程在投资中的重要性 [2] - 磐耀资产寻找自上而下的宏观和行业配置与自下而上的公司选择之间的理想结合点 [2] - 磐耀资产荣获多项行业奖项 包括2015年证券时报颁发中国阳光私募金长江收益明星奖 2016年获亿信伟业颁发阳光私募金亿奖等 [2]

固态电池业务进展 - 德尔股份计划投资约3亿元建设新型锂电池（固态电池）中试及产业化项目和智能电机产业化项目 [1] - 公司拟整合在日本及国内形成的固态电池核心技术及相关资产 加快推进中试线建设 [1] - 中试线跑通后将逐步规划实施1GWh固态电池量产线建设 服务于各类客户及行业需求 [1] - 固态电池项目力争在2025年年底前完成中试线建设并具备产品生产能力 [2] - 随后开始分期规划实施1GWh 5GWh的批量化产线建设 实现从实验室到中试再到规模化生产的跨越 [2] 智能电机产业化项目 - 智能电机产业化项目主要进行智能伺服电机产品的研发及产业化开发 [1] - 目标是对现有电机生产制造能力进行升级换代 以满足机器人、汽车及其他工业场景市场需求 [1] - 有助于优化公司产业结构 丰富产品线 拓展电机产品应用领域 [1] 公司业务布局 - 德尔股份是一家全球化布局的综合性汽车零部件供应商 [2] - 全资子公司卡酷思是知名德国汽车零部件企业 在汽车降噪、隔热及轻量化产品领域有20余年积累 [2] - 卡酷思在欧洲、北美、亚洲等地已形成全球化产研基地布局 [2] - 针对乘用车电动化趋势 卡酷思专注于电池阻燃保护罩、电池组电磁屏蔽等新能源汽车相关产品开发 [2] - 在商用车领域 公司于2023年成功实现液力缓速器产品的批量供货 市场占有率逐步提升 [2]

公司概况 - 德尔股份是一家全球化布局的综合性汽车零部件供应商，主要产品包括汽车降噪（NVH）、隔热及轻量化产品，电泵、电机及机械泵产品，以及电控、汽车电子产品 [1] - 公司国内外主要客户包括奔驰、宝马、奥迪、大众、雷诺、保时捷、通用、福特、斯特兰蒂斯、上汽、吉利、长城、奇瑞等 [1] - 全资子公司卡酷思的隔热、降噪和轻量化产品是公司第一大业务，占公司总体收入比例近70% [1] 财务表现 - 2025年一季度实现营业收入12.2亿元，同比增长15.13% [1] - 2025年一季度净利润2273.82万元，同比增长276% [1] - 经营情况持续向好，原因包括经营和管理效率提升、期间费用率下降，以及新能源汽车领域相关产品收入增速较快 [1] 液力缓速器产品 - 液力缓速器利用液体的阻尼作用实现车辆减速，承担车辆80%的制动需求，能有效减少刹车距离和颗粒物排放 [2] - 公司于2023年开发出复合型液力缓速器产品，获得国家发明专利授权，具有单位质量制动力矩大、重量轻、结构尺寸小、性价比高等优势 [2] - 2024年度液力缓速器产品市场开拓取得成效，获得下游一线商用车客户认可，量产交付规模较去年进一步上升 [2] 固态电池布局 - 公司与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订投资合作协议，计划投资约3亿元建设新型锂电池中试及产业化项目、智能电机产业化项目 [2] - 新型锂电池指公司研发的固态电池，此次签约是公司固态电池战略布局从试制线走向中试线和量产线的重要一环 [3] - 公司拟整合在日本及国内形成的固态电池核心技术和相关资产，加快中试线建设，并逐步规划实施1GWh固态电池量产线 [3] 智能电机产业化项目 - 智能电机产业化项目主要进行智能伺服电机产品的研发及产业化开发 [3] - 公司目前具备汽车EPS系统无刷直流电机和离合换挡电机等多种电机的批量化生产制造能力 [3] - 项目目标是对现有电机生产制造能力升级换代，以满足机器人、汽车及其他工业场景市场需求 [4]

公司基本情况 - 公司是全球化布局的综合性汽车零部件供应商，主要生产销售汽车降噪、隔热及轻量化、电泵电机及机械泵、电控及汽车电子产品，国内外主要客户包括奔驰、宝马等车企 [2] - 近 70%营业收入来自全资子公司卡酷思，其在汽车降噪等领域有 20 余年积累，已形成全球化产研基地布局 [2] 固态电池研发进展 - 2018 年设立日本德尔，开始开发固态电池，对多种技术路线深入研究后选择氧化物为主、复合有机材料的电解质方案 [3] - 2023 年，日本研发的固态电池样品通过第三方机构针刺、加热和过充电实验 [3] - 2024 年，固态电池技术获国家发明专利授权，8 月与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订战略合作协议 [3][4] - 2025 年 1 月，在上海建成固态电池试制线，2 月携最新样品参加日本东京国际二次电池与储能展会，目前具备各类样品试制能力 [4] 固态电池投资计划 - 2025 年 5 月 30 日，与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订协议，拟投资约 3 亿元建设固态电池中试及产业化项目和智能电机产业化项目 [5] - 拟整合固态电池核心技术和资产，加快中试线建设，跑通后规划实施 1GWh 固态电池量产线建设 [5] 智能电机产业化项目 - 合作协议中的智能电机产业化项目主要进行智能伺服电机产品研发及产业化开发 [7] - 目标是升级现有电机生产制造能力，满足机器人、汽车及其他工业场景市场需求 [7] 卡酷思情况 - 主要生产销售隔热、降噪和轻量化产品，分为内饰、外饰、动力系统和新能源汽车四类，与欧洲、北美主要整车厂有超 20 年合作关系 [8] - 产研基地分布在主流整车厂聚集地，建立标准化生产工艺流程和质量管控体系，研发中心设备配置一流，可提供一站式产品开发服务 [11] - 未来一方面优化产品结构，提高新能源汽车产品收入占比；另一方面匹配国内头部整车厂海外配套需求 [12][13] 经营情况 - 2024 年和 2025 年一季报经营情况持续向好，原因是提升经营管理效率使期间费用率下降，新能源汽车领域产品收入增速较快 [9][10] - 卡酷思隔热、降噪和轻量化产品收入保持稳步增长 [10] 液力缓速器产品 - 2023 年成功开发复合型液力缓速器并获国家发明专利授权，产品具有单位质量制动力矩大等优势 [13] - 2024 年度市场开拓取得成效，量产交付规模上升 [13]