公司基本情况 - 公司是一家致力于研发、生产和销售体育户外、家居生活、健康护理等行业消费品的国家级高新技术企业 [2] - 公司于2016年成立，并于2023年3月在深圳证券交易所主板上市 [2][3] - 公司秉承同心多元化战略，以产品设计、精密模具开发、多工艺整合及智能制造为核心，推进“塑料+五金”双制程联合发展 [2] - 公司提供“一站式综合技术解决方案服务”，能够实现“小批量、多品种”或大批量产品的高品质、快速稳定交付 [2] - 公司已在厦门、石狮、马来西亚建成三大生产基地 [2] - 公司通过JDM、ODM等模式与迪卡侬、宜家、Wagner、YETI等全球领先跨国企业建立了长期战略合作关系 [2] - 公司实验中心已通过CNAS（国家级）认证，产品获得几十个国家或地区的几十项权威认证 [2] - 公司产品远销欧洲、北美、亚洲、大洋洲等三、四十个国家和地区 [3] 主营产品与客户 - 主要产品涵盖体育户外、家居生活、健康护理三大领域 [4] - 体育户外类产品包括：跳绳、硅胶运动水壶、溜冰鞋、滑板车、羽毛球拍套装等 [4] - 家居生活类产品包括：家用电动工具（喷枪、滚刷等）、室内家居用品（沙滩椅、鞋柜、置物篮等） [4] - 健康护理类产品包括：电动牙刷、冲牙器、防晒静电喷雾器、护眼仪等 [4] - 核心客户为迪卡侬、宜家、Wagner、YETI等全球领先跨国企业 [6] - 优质客户为公司带来大量稳定订单和市场份额，并有助于提升公司影响力及开发新客户新领域 [6] - 公司在核心客户的供应商体系中等级较高，在客户份额中具有较大提升空间 [6] 生产制造优势 - 公司具备多工艺、多制程整合的生产体系，是获取客户和抢占市场份额的重要竞争力 [8][9] - 公司采用“以销定产”模式，践行“工业4.0”与“智能制造2025”，形成了“高效率、高品质、低成本、柔性交付”的智能化生产制造体系 [9] - 公司依托“物料流”和“信息流”协同建设，形成了包含“无人车间”和“智能仓储”的智能制造体系 [9] - 与传统生产线相比，公司在生产效率、良率和成本控制方面具有显著优势，并在“多品类、小批量、定制化”方面形成差异化竞争力 [9] 行业竞争与地位 - 全球消费品产业市场化程度成熟，参与者众多，竞争充分 [10] - 国内市场格局分散，各企业专注领域差异大，尚无单一企业能实现全品类覆盖 [10] - 行业资源正进一步向拥有技术研发和智能制造能力的优质头部企业集聚 [10] - 截至目前，国内市场暂无与通达创智产品结构、客户结构完全一致的企业 [11] - 由于产品定制化属性强、品类丰富、应用场景广泛，且行业格局分散，目前尚无权威市场统计数据 [11]

投资评级 - 报告对九号公司(689009)的投资评级为“买入”，维持此前“买入”评级 [1][4] 核心观点 - 报告认为公司2025年业绩整体增长强劲，但第四季度短期承压，主要受汇率波动等因素影响 [1] - 电动两轮车业务市场份额提升，但2025年第四季度因新旧国标切换影响销量，预计2026年第一季度在电摩拉动下有望恢复较好增长 [2] - 服务机器人（以割草机器人为代表）业务在2025年实现较快增长，第四季度表现靓丽，且公司在CES 2026上发布了丰富的产品矩阵，技术领先 [3] - 公司正积极应对欧洲市场对割草机器人的反倾销调查，计划通过配合调查、发挥产品差异化优势及加速海外供应链布局来保障权益 [4] - 基于盈利预测，报告预计公司2025-2027年归母净利润将持续高速增长，分别为17.6亿元、23.4亿元和29.6亿元 [4] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计营业总收入将从2024年的141.96亿元增长至2027年的341.12亿元，2025-2027年同比增速分别为45.2%、30.9%和26.4% [6] - **盈利预测**：预计归属母公司净利润将从2024年的10.84亿元增长至2027年的29.62亿元，2025-2027年同比增速分别为62.4%、32.8%和26.7% [6] - **盈利能力**：预计毛利率将从2024年的28.2%持续提升至2027年的31.4%；净资产收益率(ROE)将从2024年的17.6%提升至2027年的24.5% [6] - **每股收益**：预计摊薄每股收益(EPS)将从2024年的15.03元增长至2027年的41.05元 [6] - **估值水平**：基于预测，2025-2027年对应的市盈率(P/E)分别为22.3倍、16.8倍和13.3倍 [4] 业务分项分析 - **电动两轮车**：2025年行业市占率同比提升1.8个百分点，排名第四；但2025年第四季度销量预计同比下滑，主要受电动自行车新国标切换影响 [2] - **滑板车与全地形车**：预计2025年第四季度滑板车ToC业务同比增长、ToB业务同比下滑，全地形车业务同比增长 [2] - **服务机器人（割草机器人）**：2025年实现较快增长，第四季度表现靓丽；公司在CES 2026发布了覆盖家庭到商用场景的五大新品系列，并首次提出“Navimow 标准” [3] - **创新产品**：在CES 2026一同亮相的还有两款搭载智驾系统的E-Bike新品和电动越野摩托车Segway Xaber 300，实现了对行业技术的断代领先 [3] 市场与战略应对 - **欧洲市场政策应对**：针对欧盟反倾销调查，公司计划积极配合调查、依托中高端产品核心竞争力（技术创新、可靠品质）应对，并加速推进海外供应链布局 [4]

投资评级 - 报告对九号公司(689009)的投资评级为“买入” [1] 核心观点总结 - 公司2025年业绩预计实现高增长，但第四季度短期承压 [1] - 电动两轮车业务市场份额提升，但第四季度受新旧国标切换影响销量有所下滑，预计2026年第一季度在电摩拉动下有望恢复较好增长 [2] - 服务机器人（以割草机器人为主）业务在2025年实现较快增长，第四季度表现靓丽，并在CES 2026上推出多款新品，产品矩阵进一步丰富 [3] - 面对欧洲市场割草机器人的政策变化（欧盟反倾销调查），公司已制定积极应对策略 [4] - 基于盈利预测，报告维持“买入”评级 [4] 财务与业务表现总结 整体业绩与预测 - 2025年预计实现归母净利润16.70-18.50亿元，同比增长54.0%-70.6% [1] - 2025年预计实现扣非归母净利润16.20-17.90亿元，同比增长52.5%-68.5% [1] - 2025年第四季度业绩承压，预计归母净利润为-0.27亿元（2024年第四季度为1.14亿元） [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为17.6亿元、23.4亿元、29.6亿元 [4] - 预计2025-2027年营业收入分别为206.09亿元、269.79亿元、341.12亿元，同比增长率分别为45.2%、30.9%、26.4% [6] - 预计2025-2027年毛利率分别为29.9%、31.1%、31.4% [6] 分业务表现与展望 - **电动两轮车**：2025年行业市占率同比提升1.8个百分点，排名第四 [2] - **电动两轮车**：预计2025年第四季度销量同比有所下滑，主因是新国标切换导致市场与产业链处于调整期 [2] - **电动两轮车**：预计2026年第一季度订单主要来自电摩，业务在电摩拉动下有望保持较好增长 [2] - **滑板车**：预计2025年ToC业务同比增长，ToB业务同比下滑 [2] - **全地形车**：预计2025年同比增长 [2] - **服务机器人（割草机器人）**：预计2025年实现较快增长，第四季度表现靓丽 [3] 新品与战略动态 - 在CES 2026上，服务机器人业务首次提出“Navimow 标准”，并推出覆盖家庭到商用场景的五款新品 [3] - 同期亮相的还有两款搭载智驾系统的E-Bike新品及电动越野摩托车Segway Xaber 300 [3] - 针对欧盟反倾销调查，公司计划积极配合调查、依托产品核心竞争力（聚焦中高端市场，以技术创新和品质为核心）应对、并加速推进海外供应链布局 [4]

公司基本情况与业务概览 - 公司是一家专注于体育户外、家居生活、健康护理消费品研发、生产和销售的国家级高新技术企业，于2016年成立，并于2023年3月在深交所主板上市 [2][3] - 公司采用同心多元化战略，核心能力在于产品设计、精密模具开发、多工艺整合及智能制造，推进“塑料+五金”双制程发展 [2] - 公司产品远销全球三、四十个国家和地区，并已获得几十个国家或地区的几十项权威认证 [3] 主营产品矩阵 - 体育户外类：包括跳绳、硅胶运动水壶、溜冰鞋、滑板车、羽毛球拍套装及各类瓶盖等 [4] - 家居生活类：包括家用电动工具（如喷枪、滚刷）、室内家居用品（如沙滩椅、鞋柜、厨具、儿童玩具等） [4] - 健康护理类：包括电动牙刷、冲牙器、护眼仪、牙刷消毒盒等 [4] 核心客户与合作伙伴关系 - 公司与迪卡侬、宜家、Wagner、YETI等全球领先跨国企业建立了长期稳定的战略合作关系 [2][6] - 公司在核心客户供应商体系中等级较高：是迪卡侬和YETI的重点供应商，Wagner的优先级合作伙伴，以及宜家的优先级供应商 [6] - 合作模式以直接销售为主，通过严格的验厂程序和年度审核认证来维持合作关系，业务风险极低 [6][7] 生产制造与供应链优势 - 公司具备多工艺、多制程整合的“一站式”生产体系，能够满足客户对“小批量、多品种”或大批量产品的高品质、快速交付需求 [2][8][9] - 生产模式为“以销定产”，并践行智能制造，形成了“高效率、高品质、低成本、柔性交付”的智能化、绿色化生产制造体系 [9] - 公司已建成包含“无人车间”和“智能仓储”的智能制造体系，在效率、良率和成本控制上具有显著优势 [9] 国际化布局与市场拓展 - 公司在海内外拥有厦门、石狮、马来西亚三大生产基地 [2] - 马来西亚生产基地于2023年末投产出货，2024年以来已吸引部分美国客户洽谈业务，其扩建旨在降低对美客户的关税风险并提升对美销售收入 [10][11] - 公司产品出口以欧洲国家为主，欧洲及国内内销占比较大，直接出口美国市场业务占比偏低 [10] - 未来市场规划包括：提升在存量核心客户中的业务份额；在三大产品领域内拓展新品类；拓展国际国内知名品牌新客户 [11]

公司荣誉与品牌认可 - 雅迪科技集团在“2025人民财经论坛”上成功入选“2025人民匠心品牌”，成为电动车行业中唯一当选的品牌 [1] - “人民匠心品牌”评选旨在选拔坚持创新、注重品质、具有高度社会责任与行业引领作用的优秀品牌，雅迪的当选体现了其行业标杆地位与广泛影响力 [3] 研发投入与技术创新 - 公司自2016年上市以来持续加码研发，截至2024年累计研发投入已超过59.27亿元 [5] - 公司拥有专利逾2000项，并已建成4个CNAS国家级企业实验室、6家行业领先的技术研发中心、十大全球智能产研基地及1个国家级工业设计技术中心，为产品创新提供体系化支撑 [5] 产品矩阵与市场布局 - 公司以“科技+设计”双轮驱动，构建了覆盖电动自行车、电动摩托车、电动助力车、折叠车、滑板车及三轮电动车等全品类产品矩阵 [7] - 公司销售网络遍及全球100个国家，多款产品成为区域市场畅销车型 [7] 市场地位与运营规模 - 雅迪已连续八年保持全球销量领先地位，累计用户突破1亿 [9] - 公司全球终端门店超过40000家，渠道覆盖率持续位居行业第一 [9]

文章核心观点 - 文章通过一位前千万富翁、现网约车司机“老徐”的个人经历，描绘了中国改革开放后一代民营企业家的兴衰史，并折射出网约车行业已成为部分前企业家、小老板在遭遇事业挫折后的重要过渡性就业选择 [5][6][8][9] 人物背景与时代机遇 - 主角老徐于90年代随父从浙江到上海，借助家庭启动资金和时代红利创业，通过五金厂拆迁获得600万元人民币的第一桶金，当时该笔资金可在上海静安购买约30套80平米的房产 [6][11][14] - 其弟利用在上海积累的政商人脉，转型果蔬供应链，业务覆盖浦东大部分学校食堂及两大机场配送，在自贸区成立后抓住新机遇 [12][13][15][20] - 老徐则于千禧年携600万资金返回浙江丽水老家，被乡邻视为“大老板”，并投资了服装厂和养鸭场 [16] 事业转折与债务危机 - 老徐的养鸭生意采用“绑着卖”模式，向散户提供免费鸭苗但强制其购买自家饲料，生意高峰期日纯利超过30万元人民币 [19][20] - 为扩大规模，其将厂房扩建至16000多平米并申请银行贷款，但2013年因禽流感被要求停业，2014年又因厂房被认定为“手续不全”的违建而遭拆除，导致生意中断 [20][21] - 厂房拆除使其债务累积至数千万元人民币，为偿还债务，其变卖了包括在嘉兴按层购买的房产在内的所有资产，家人亦受牵连 [22] 网约车行业就业现状 - 在债务还清后，老徐选择进入网约车行业，主要原因是该行业入职门槛低、不核查征信，为背负债务历史的人员提供了就业机会 [24] - 行业存在针对司机的“套路”合同，例如宣传“0押金”但要求司机完成8500元平台流水才发放4500元工资，变相构成每月约4000元的高额租金，而市场租车价约为3000元 [24][25] - 司机若想提前解约，合同规定需跑满当月近10000元流水，且退车时可能被收取每日150元的“车辆闲置费” [25][26] - 有经验的司机会同时使用多个接单平台以规避单一平台规则并最大化收入，例如老徐在车内放置四台手机，同时开启十多个平台接单 [29] - 司机对平台有选择权，会普遍拒接“花小猪”等被认为单价过低导致亏损的订单 [29] - 司机与平台存在“三个月蜜月期”，新司机在初期会获得更多优质订单，时薪可达40元人民币，但后期平台派单逻辑会变化 [28] - 司机通过精打细算可维持生计，例如老徐使用慢充桩使月电费仅200多元，通过每日跑约400元流水、每月工作27天，可实现每月9000至10000元人民币的净收入 [27][28] 行业竞争与司机策略 - 当前网约车平台数量多达数十家，行业竞争激烈，司机选择增多，对单一平台的依赖度和服务分重视度下降 [29] - 司机已深入研究各平台派单逻辑、免佣时段等政策，从“什么单都接”转变为有策略地“挑单”，以优化收入 [29] - 高德成为部分司机更偏好的平台，因其相较于滴滴等平台可能为司机提供更有利的条件 [29]

北交所新股市场表现与展望 - 2025年前11个月北交所共有23家公司上市，募资总额67亿元，已超过2024年全年水平；11月单月有5家公司上市，募资额9.8亿元，IPO节奏呈加速态势[2][6] - 网上申购资金规模显著增长，前11个月平均达6469亿元，11月单月平均为7112亿元；网上中签率持续下探至0.038%，凸显新股稀缺性[2][7] - 新股首日涨幅表现强劲，前11个月平均涨幅达356%，11月单月平均涨幅为471%，其中大鹏工业首日上涨超12倍[2][7] - 打新资金门槛上升，前11个月网上申购资金上限平均为1228万元，显著高于2023年的807万元和2024年的843万元；前11月打新预期收益为41万元，11月单月为5.1万元，1000万账户单月预期收益率为0.47%[2][7] - 2025年下半年已有25家公司成功过会，审核周期约3个月；截至11月30日，有165家公司筹备北交所IPO，其中已过会未上市17家，已受理未上会148家[8] 房地产行业动态与政策 - 本周房地产（申万）指数上升0.7%，个股方面万通发展上涨19.3%，华夏幸福下跌14.9%[9] - 新房成交面积环比上升，本周42个重点城市新房合计成交206万平米，环比上升9.8%；11月累计成交724万平米，环比上升0.8%，但同比下降43.1%[10] - 二手房成交面积小幅下降，本周21个重点城市二手房合计成交202万平米，环比下降0.6%；11月累计成交800万平米，环比上升27.5%，同比下降19.2%[11] - 证监会推出商业不动产投资信托基金（REITs）试点草案公开征求意见，支持构建房地产发展新模式[11] - 多地因城施策持续推进，北京“十五五”规划强调住有所居，上海国资委加强存量盘活制度供给，常州购买高品质住宅公积金贷款额度增加50万[11] 九号公司业务与财务表现 - 九号公司是全球智能短交通及服务机器人领军企业，2024年收入142.0亿元，同比增长38.9%，扣非归母净利润10.6亿元，同比增长157.2%；2025年上半年收入117.4亿元，同比增长76.1%，扣非归母净利润13.1亿元，同比增长125.3%[14] - 公司竞争优势在于底层通用技术积累和成熟的海外品牌渠道，2015年收购Segway获得品牌和渠道优势[15] - 电动两轮车业务增长强劲，2025年上半年收入68.2亿元，同比增长101.7%，占总收入比例58.1%[16] - 平衡车和滑板车业务恢复增长，2025年上半年收入21.8亿元，同比增长37.2%，占比18.6%[16] - 新业务快速拓展，割草机器人2024年收入8.6亿元，同比增长284%；全地形车2025年上半年收入5.4亿元，同比增长6.2%[16] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为20.1亿元、25.9亿元、34.9亿元，同比增长84.9%、29.1%、34.6%[17]

公司定位与业务范围 - 公司是全球智能短交通及服务机器人领军企业，业务覆盖平衡车、滑板车、两轮车、全地形车、割草机器人等多品类 [1] - 公司聚焦于智能短交通以及服务机器人领域 [1] 竞争优势 - 竞争优势在于短交通领域底层通用技术的研发积累 [1] - 拥有成熟的海外品牌和渠道 [1] - 高端智能化两轮车龙头地位稳固 [1] - 技术壁垒深厚，产品布局丰富 [1] 业务表现与展望 - toB及自主品牌滑板车营收恢复增长 [1] - 短期发展聚焦于门店的拓展和提效 [1] - 中长期期待海外市场、软件服务业务释放潜力 [1] - 各业务线均有较大成长潜力 [1] 新业务发展 - 全地形车与割草机器人新业务性价比与智能化优势明显 [1] - 新业务正快速拓展海外市场 [1]

**小牛电动2025年第三季度电话会议纪要关键要点** **一、 公司业绩表现 (2025年第三季度及前九个月)** * 公司为小牛电动 专注于电动两轮车领域[1] * 2025年前九个月整车销量突破100万台 同比增长46%[2] * 第三季度整车销量46.6万台 同比增长49%[3] * 第三季度总营收16.94亿元 同比增长65%[2][3] * 第三季度净利润8,200万元 净利率7.8%[2][5] * 第三季度调整后净利润8,800万元 调整后净利率5.2%[5] * 第三季度毛利3.7亿元 毛利率21.8% 同比上升8个百分点 环比上升1.7个百分点[2][5] * 毛利率提升归因于成本优化及中国区销售增长带来的规模效应[2][5][8] * 营运费用2.97亿元 费比17.5% 低于去年同期的19.9%[2][5] * 公司持有现金及等价物总额18亿元 本季度经营性现金流入4.33亿元[5] **二、 中国市场表现** * 2025年前九个月中国区销量95万台 同比增长65%[2] * 第三季度中国区销量45.1万台 同比增长74%[3] * 第三季度中国区收入16.17亿元 占总收入96%[3] * 中国区整车收入14.82亿元 同比增长86%[2][3] * 国内整车ASP为3,283元 同比增加6.7%[2][3] * 产品结构优化 MT车型及NLT、NS NST等中高端车型合计占总销量50%左右[2][3] * 新国标电子自行车占整体销量约85%[4][14] * 中国市场门店数量达到4,542家[2][3] * 受新旧国标切换影响 九月份出货量增速相较七八月份有所放缓[6][7] * 中国区业务预计2025年净利率为2%至4% 2026年可能稳定在4%至6%[4][30] **三、 海外市场表现与战略调整** * 2025年前九个月海外销量6.6万台[2] * 第三季度海外销量1.4万台 同比下降73%[3] * 第三季度海外整车收入6,700万元 同比下降48%[2][5] * 海外业务下滑主要由于对滑板车业务进行战略调整 清理旧款库存[2][9] * 高价位电摩和电轻摩产品占比提升 使得海外整车ASP提升至4,648元[2][5] * 海外市场重点转向欧洲电摩业务 业绩表现良好[2][12] * 滑板车业务采取收缩策略 聚焦中高端价位产品 放弃低端市场促销[11] * 针对滑板车业务计提2,100万元存货减值准备[9] **四、 产品与成本** * 铅酸电池占比从2024年的44%-45%提升至2025年的54%-55% 预计2026年进一步提升[4][19] * 新国标实施导致材料变更 塑件换镁合金件使每辆车成本增加约200元[16][21] * 销售模式大致为一半车辆配备电池 一半空车销售[20] * 锂电池车型平均价格高于铅酸 但智能化功能无显著差异[26][27] * 中国区ASP稳定在3,300-3,500元区间 毛利率预计在19%-21%之间[22] **五、 未来展望与战略重点** * 预计2025年第四季度营收在37亿到39亿元之间 有10%的波动空间[4][5] * 未来战略重点包括快速提高电摩比例 重点拓展三四线及以下城市市场[4][14][15] * 海外市场将继续聚焦中高端滑板车以扭亏 并推动欧洲市场复苏[33] * 预计到2027年中国区净利率实现高单位数水平[4][30] * 渠道扩张策略侧重三线以下城市 2025年累计新增800多家店铺 其中一半位于三线以下城市[31] * 暂无计划大规模进入东南亚市场或拓展三轮车等新品类[28]

项目投资 - 快轮科技与呼和浩特航天经济开发区签约二期项目，计划总投资1亿元打造未来交通与低空装备智能制造基地 [1] - 项目将建设工业级巡检、载物等低空无人飞行器总成生产线，并布设电机、电控、结构等关键零部件产能 [1] - 配套建设低空无人飞行器联合实验室，打造城市空中交通、应急救援、物流运输等创新应用场景及技术支撑测试平台 [1] 业务发展 - 快轮科技已在航开区完成一期项目投产，构建覆盖电单车、滑板车、童车及配件的“城市微出行”产品矩阵 [1] - 其共享电单车、滑板车已投放呼和浩特市场 [1] - 随着二期项目推进，无人机配送生鲜药品、沙漠治理数据传回、“打飞的”跨城出行等场景有望逐步落地 [1] 行业与政策环境 - 呼和浩特市政府工作报告部署“全力推进低空经济与航空航天产业集群建设”，从顶层设计夯实产业基础 [2] - 呼和浩特航天经济开发区凭借明确产业定位，从资金奖补到标准体系构建全面发力 [2] - 建成内蒙古首个低空经济主导的特色开发区，吸引多家相关企业入驻，为产业发展注入动能 [2]