国产智能消费设备加速出海 - 中国智能消费设备企业凭借快速迭代与市场响应能力、工程技术创新能力、国内市场规模效应和供应链整合优势加速出海 [2] - 影石创新海外收入占比接近八成 通过技术优势在全景相机和运动相机领域持续推出领先产品 [2] - 九号公司通过收购Segway打开国际市场 产品销售覆盖100多个国家和地区 定位品牌和技术出海高阶路径 [3] - 石头科技2024年海外营收占比超50% 采取全球化本地化策略 在美欧日韩等主要国家实现渠道渗透和品牌建设 [3] 场景创新持续突破 - 智能消费终端成为连接技术突破与消费者场景的关键接口 行业核心竞争力升级为"技术+场景+生态"系统创新 [4] - 石头科技将家庭清洁从工具向智能管家转型 高端产品集成全链路自动清洁方案 具备地面材质识别和清洁力度自动调节能力 [4] - 九号公司推出NimbleOS智能生态底座 将短途交通工具从功能机蜕变为互联互通的智能体 [4] - 影石创新拓展产品应用场景 从运动摄影向Vlog记录、旅行拍摄、企业内容生产等多方向延伸 [5] 产品技术创新细节 - 九号电动车行业首个加入ABS和TCS 解决雨雪天气侧滑问题 激发用户需求并成为行业标配 [5] - 影石创新针对骑行场景开发物理防风棉+AI降噪算法 分离风声与引擎/链条声 满足沉浸式声音记录需求 [6] - 影石创新针对滑雪场景开发握杆旋转自动录制功能 解放双手保障安全 [6] 国产供应链加速替代 - 行业领军企业通过大湾区快速响应、优先开发原厂合作、多元化布局+垂直整合等差异化实践应对全球供应链安全壁垒 [7] - 石头科技采取国产替代、多元化布局、垂直整合三大支柱战略 对关键芯片、传感器、光学器件等联合国内伙伴研发替代 [7] - 九号公司搭建多元化供应商体系 对国内物料优先开发原厂合作 重视与供应商共创共赢 [7]

核心观点 报告涵盖宏观与策略、行业与公司研究，涉及政府债务、A股市场复盘、互联网行业、北交所及九号公司等内容，为投资者提供多维度市场分析与投资建议[3][7][9]。 宏观与策略 固定收益周报 - 三季度地方债计划发行2.7万亿，包括1.5万亿新增专项债和2227亿新增一般债，新增专项债计划发行额逐月递减，7月约6900亿[7][8] - 政府债净融资第26周（6/23 - 6/29）6714亿，第27周（6/30 - 7/6）2216亿，截至第26周累计7.7万亿，超去年同期4.3万亿[7] - 国债净融资+新增地方债发行第26周5905亿，第27周2574亿，截至第26周广义赤字累计5.9万亿，进度50.1%[7] 策略专题 - 2025年上半年A股市场一波三折，呈探底修复态势，6月下旬指数三连阳，6月26日盘中3462点创年内新高，万得全A、上证指数、沪深300分别上涨5.83%、2.76%、0.03%[9] - 风格上小微盘总体占优，大盘价值展韧性，小盘成长与大盘价值风格切换频繁，半年维度超额收益仅1.14%[10] - 行业轮动速度呈震荡趋势，3月达上半年内高点，5 - 6月市场轮动效应再次下降，上半年31个行业中20个一级行业上涨，8个二级行业涨幅超20%[11] 行业与公司 互联网行业2025年7月投资策略 - 6月人工智能动态活跃，多家公司有新模型、新功能发布；互联网行业游戏版号过审数量创新高、支付机构备付金同比上涨等[11] - 7月电商行业竞争激烈，AI巨头业务场景受益但短期AI Agent需打磨，推荐与宏观经济相关性较低的网易云音乐、美图公司、腾讯音乐[12] 北交所2025年6月月报 - 6月北交所股票成交活跃度与上月基本持平，新增上市公司2家，总市值和流通市值环比上升，两融余额日均环比上升[13] - 北证50指数先抑后扬，全月收涨2.73%，北证专精特新指数正式发布，形成“规模 + 主题”双指数体系[14] - 行业涨跌互现，传媒、交通运输等行业涨幅中位数超9%，医药生物、社会服务等行业收跌[14] 九号公司 - WD(689009.SH)深度报告 - 公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，2024年电动两轮车收入占比最高[15] - 智能化助力打开高端电动两轮车市场空间，技术创新驱动割草机器人、混动 + 智能旗舰全地形车成长，加强平衡车及滑板车自主品牌开拓，去库存后有望恢复[16][17][18] - 上调盈利预测，预期25/26/27年归母净利润17.02/23.48/31.38亿元，给予25年29 - 30x PE，对应合理估值68.6 - 71.0元，维持“优于大市”评级[18] 市场数据 商品期货 - 黄金收盘价774.52，跌0.08%；ICE布伦特原油收盘价69.11，涨2.98%等多种商品期货价格及涨跌幅情况[20] 全球证券市场统计 - 展示道琼斯工业平均指数、德国DAX指数等全球主要股票市场指数最新收盘价、涨跌幅及波动率等数据[24] 资金流入流出情况 - A股资金流入流出前十数据暂无有效流入流出资金数据；港股资金流入前十有建设银行、重庆钢铁股份等，流出前十有阿里巴巴 - W、小米集团 - W等[26][27]

核心观点 - 九号公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，产品涵盖电动平衡车、电动两轮车、割草机器人、全地形车等多元业务 [1][2][23][24] - 公司以智能化技术为核心竞争力，通过技术中台实现底层技术复用，构建完善智能化功能矩阵，在电动两轮车、割草机器人等领域形成差异化优势 [42][44][47][78][81] - 电动两轮车业务已成为公司收入占比最高的业务（2024年占比50.8%），凭借智能化技术在高价格带市场占据领先地位（7000元以上价格带市占率51.7%）[2][26][74][76] - 割草机器人业务采用RTK+视觉方案，产品覆盖低中高端市场，2024年收入达8.61亿元，预计2027年全球割草机器人市场空间将达194亿元（2022-2027年CAGR 20%）[6][94][102][106][109] - 全地形车业务通过混动+智能技术打造差异化，预计2028年全球市场空间达150亿美元（2025-2028年CAGR 4%），公司市占率不足5%但具备增长潜力 [8][95][105] 业务结构 - 2024年收入结构：电动平衡车及滑板车23.8%、电动两轮车50.8%、机器人6.3%、全地形车6.9%，电动两轮车已成为第一大业务 [2][26] - 电动两轮车销量从2020年11.4万辆增长至2024年259.9万辆（CAGR 118.4%），2024年同比增长76.6% [90] - 割草机器人2024年收入8.61亿元，无边界产品在行业中销售规模靠前 [109] - 全地形车2024年毛利率22.1%（同比下降0.7个百分点）[53] 智能化技术优势 - 管理团队具备深厚智能化背景，创始人毕业于北京航空航天大学机器人专业 [43] - 技术中台实现底层技术复用，已积累5000多项知识产权，服务全球160多个国家超过2200万客户 [15][44] - 电动两轮车领域拥有544项发明专利、1256项实用新型专利，真智能系统从1.0迭代至3.0版本 [78][81] - 割草机器人采用RTK+视觉方案，配备三摄系统、全局快门等技术，切割宽度23.6cm（行业普遍小于该数值）[118][119][126] 电动两轮车业务 - 行业趋势：2025年新国标修订版实施，以旧换新政策推动（2025年4月全国换新量达420万辆），高端市场（3500元以上）销量占比从2018年1.5%提升至2022年2.0% [62][66][69][71] - 竞争格局：雅迪/爱玛占据主流价格带（2000-3000元），九号在7000元以上价格带市占率51.7%，单车均价约3000元（雅迪2099元）[74][76] - 产品优势：RideyFUN AIR智驾系统、RideyGo！2.0智能车机系统等构建完善智能化功能矩阵，消费者智能化认知度达41.2%行业第一 [82][85] 割草机器人业务 - 市场空间：2022年全球渗透率3.9%（销量110万台），预计2027年渗透率提升至10%（销量292万台），对应市场空间194亿元 [102][105] - 技术路线：从埋线式向无边界升级，公司采用RTK+视觉方案，切割高度5-10cm（竞品3-6cm），防护等级IP66（竞品IPX5-6）[112][118][126] - 产品布局：i系列（999-1299美元）、H系列（1899-2599美元）、X3系列（2299-4999美元）覆盖全价格带，X3系列割草效率达行业平均2倍 [124][125] 全地形车业务 - 市场空间：预计2028年达150亿美元（2025-2028年CAGR 4%），公司市占率不足5% [8][95] - 产品优势：推出行业首款混动全地形车SX20T Hybrid（马力330HP），配备智能控制系统提升驾驶体验 [8][29] 财务表现 - 2024年营业收入142.0亿元（同比增长38.9%），2016-2024年CAGR 36.9% [57] - 2024年归母净利润10.8亿元（同比增长81.3%），2020-2024年CAGR 96.3% [57] - 综合毛利率28.2%（同比提升1.3个百分点），净利率7.7%（同比提升1.8个百分点）[53] - 费用率持续优化：2024年综合费用率18.7%（同比下降2.6个百分点），其中销售费用率7.8%（同比下降2.3个百分点）[56] 产能布局 - 常州基地：电动两轮车产能350-400万台，全地形车产能超8万台 [40][41] - 珠海基地：2026年投产后将新增电动两轮车产能300万台，总产能达近700万台 [40][41]

市场表现 - 7月3日港股收盘恒生指数下跌0 63%至24069 94点 童园国际股价上涨11 11%至0 06港元/股 成交量487 5万股 成交额28 89万港元 振幅5 56% [1] - 最近一个月童园国际累计涨幅17 39% 今年以来累计涨幅107 69% 跑赢恒生指数20 75%的涨幅 [2] 财务数据 - 截至2024年10月31日 公司营业总收入1 25亿元 同比减少8 46% 归母净利润508 33万元 同比增长22 95% [2] - 毛利率17 38% 资产负债率50 19% [2] 行业估值 - 家庭电器及用品行业市盈率（TTM）平均值12 14倍 行业中值2 65倍 童园国际市盈率-8 57倍 行业排名第60位 [2] - 可比公司市盈率：丽年国际1 55倍 凯富善集团控股1 63倍 盛诺集团3 68倍 华讯3 71倍 旷世芳香4 08倍 [2] 公司业务 - 主营业务为玩具制造及销售 分户外运动玩具（摇摇车 三轮车 滑板车 学步车）和婴幼儿及学前玩具（互动玩具套装 活动玩具 音乐玩具 动力汽车玩具）两大部门 [2] - 产品销售覆盖国内外市场 [2]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级，给予25年29 - 30x PE，对应合理估值68.6 - 71.0元，相较当下具16% - 20%空间 [4][6][170] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，多元新业务持续成长 [1] - 智能化为矛打开高端电动两轮车市场空间，业务有望持续高增长 [2] - 技术创新驱动无边界割草机和混动 + 智能旗舰全地形车发展，分别有望迎来高成长和提升市占率 [3] - 加强平衡车及滑板车自主品牌开拓，去库存后业务有望恢复 [4] - 上调盈利预测，预期25/26/27年归母净利润17.02/23.48/31.38亿元，每股收益为2.37/3.27/4.36元 [4] 根据相关目录分别进行总结 前言：智能化及创新能力是公司的成长基因 - 报告研究的具体公司具备创新、智能化基因，将其与消费者洞察结合，产品获市场认可 [15] - 以盈利性业务托底拓展新业务，在各业务领域借助智能化创新能力，致力于全球领先 [16] - 取得多项核心专利及认证，电动两轮车等业务获认可，全地形车、割草机器人等业务逐步成长 [18] 九号公司：智能短交通及服务类机器人领军企业 - 专注智能短交通及服务类机器人领域，产品涵盖多品类，早期依托小米扩张，上市后发展自主品牌 [21] - 核心特点为智能化能力，体现在管理团队背景、技术中台复用和积累核心技术等方面，业务规模和利润增长 [21] 强化自主品牌，多元新业务快速成长 - 业务以平衡车及滑板车起步，新兴业务收入占比提升，2024年电动两轮车收入占比最高 [22] - 产品线广泛，涵盖电动两轮车、滑板车、平衡车、全地形车、机器人等多系列产品，满足多场景需求 [24] - 发展历程分初创、与小米合作、自主品牌发展三阶段，对小米依赖下降，2023年小米营收占比降至4.2% [28] - 实行AB股制度，实控人控制近60%投票权，股权结构稳定 [29] - 主要生产基地在常州和珠海，电动两轮车持续扩产，2026年珠海基地投产后总产能近700万台 [30] 核心竞争力，智能化技术壁垒深厚 - 管理团队有较强智能化背景，创始人及核心成员在科技领域经验丰富 [31] - 利用技术中台实现底层技术在不同事业部复用，提升研发效率 [34] - 在产品性能和智能化方面积累多项核心技术，如自平衡控制、超宽带无线定位等 [38] 规模效应促进费用率下降，利润率持续改善 - 营业收入和净利润快速增长，2024年营收142.0亿元，同比增长38.9%，归母净利润10.8亿元，同比增长81.3% [40] - 毛利率和净利率改善，2024年电动两轮车毛利率21.1%，同比增长2.1个百分点，综合毛利率28.2%，同比增长1.3个百分点 [43] - 规模效应使费用率下降，2024年综合费用率18.7%，同比下降2.6个百分点 [48] 电动两轮车：智能化为矛，打开高端市场空间 市场空间：高端电动两轮车空间有望提升 - 行业发展分起步、快速增长后稳定、新国标催化扩容、新国标修订版及以旧换新催化增长四阶段 [50] - 2025年各地以旧换新政策出台，补贴力度超2024年，有望拉动消费需求 [53] - 2025年新国标发布，过渡期后有望促进头部企业份额集中，高端市场销量占比有小幅提升 [52][58] 竞争格局：雅迪爱玛占据主流，九号小牛极核布局高端 - 中低端市场产品性能差异小，智能化低；高端市场产品性能好，智能化高，4000元以上市场九号、小牛领先 [64] - 雅迪、爱玛是行业龙头，九号、小牛、极核占据高端市场，2022年7000元以上价格带九号市占率达51.7% [65] - 小牛、九号、极核单车均价领先，2024年极核单车均价3745元，小牛3558元，九号约3000元 [70] 智能化突围行业红海，电动两轮车业务有望快速扩张 - 2019年进入行业，通过专利增强护城河，2024年发明专利/实用新型专利/外观专利分别为544/1256/715项 [71] - 智能化系统持续迭代升级，构建完善智能化矩阵，如RideyFUN AIR智驾、RideyGo！2.0智能车机等系统 [74] - 在消费者心中树立智能化、高端品牌形象，多款车型测评领先，认知比例居行业首位 [77] - 销量快速提升，2020 - 2024年年销量复合增速118.4%，2024年同比增长76.6%，完善布局后有望继续增长 [79] 割草机器人：技术创新驱动，无边界割草机有望迎来高成长 市场空间：割草机器人市场有望保持较快提升 - 市场需求集中于欧美，家用割草机占比70%，欧洲渗透率高，北美处于发展早期 [83] - 经测算，2022 - 2027年全球割草机器人市场空间复合增速20%，2027年有望达194亿元 [91] 竞争格局：无边界割草机市场百花齐放 - 行业份额较高品牌有富世华、Gardena、博世、宝时得等，2023年合计占50% [95] - 无边界领域参与者多，未形成垄断格局，2024年九号割草机器人收入8.61亿元，较为靠前 [97] 技术升级：从埋线式向无边界方向拓展 - 无边界割草机器人定位技术有UWB、RTK等，环境感知有视觉和激光雷达方案，各有优劣 [99] - 技术从埋线式向无边界升级，引入定位和感知技术，实现智能避障和路径规划 [104] - 较多品牌采用RTK + 视觉方案，九号等企业采用此方案 [106] 推进技术迭代及产品下沉，割草机器人销量有望快速提升 - 产品矩阵丰富，持续迭代升级，2024年发布Navimow X3系列，提升割草效率和适应场景能力 [108] - 产品价格带延伸，i、H、X3系列覆盖低中高端市场 [111] - 高端市场九号割草机器人在割草、充电、防护等方面有优势，中低端市场i系列有噪音、保护、边缘切割等优势 [112][116] - 机器人业务销量快速增长，2020 - 2024年复合增速282%，补齐产品线后有望持续成长 [119] 全地形车：混动 + 智能打造差异化优势 市场空间：至2028年全球全地形车市场空间有望达150亿美元 - 假设ATV销量每年降2%，UTV/SSV销量每年增3%，均价每年提2%，2028年市场空间有望达150亿美元，年复合增长率约4% [121][123] 竞争格局：市场集中度高，由部分国际知名品牌主导 - 市场集中度高，参与者有北极星、庞巴迪、本田、雅马哈、春风动力等品牌 [131] - 九号市占率不足5%，产品涵盖ATV、UTV、SSV三大系列，处于起步阶段 [134] 旗舰产品树立品牌优势，混动打造产品差异化 - 产品矩阵完善，含燃油和混动车型，旗舰产品SX20T性能接近海外对手，SX20T Hybrid动力性能更优 [135][137] - 推出智能控制系统，包括智能屏幕和智能移动APP，提升驾驶体验和安全性 [138] - 加快市场开拓，进入核心市场，有望促进销量增长，2024年12月累计下线10万台 [140] 电动平衡车及滑板车：去库存后有望恢复 市场情况：总销量超千万辆，九号市场份额领先 - 全球电动平衡车及滑板车总销量超千万辆，2024年电动滑板车销售606万辆，同比降0.2% [143] - 电动滑板车市场集中，九号占52.65%，电动平衡车市场分散，九号占8.6% [145] - 电动滑板车销售市场以欧美为主，北美占39%，欧洲占35% [148] 加强自主品牌开拓，平衡车及滑板车业务有望恢复 - 2015年收购赛格威，实现技术、人员和资产整合协同 [148] - 每年新增专利申请和获得数量多，2024年新增申请1041个，获得984个 [149] - 产品储备丰富，覆盖全场景全价格带，满足客户需求，2024年10月电动滑板车累计销售超1300万辆 [152] - 精准把握用户需求，依托智能化能力赋能产品，提升续航、制动和操控性能 [153] - 加强自主品牌拓展，疫情后行业去库存，2025年业务有望恢复增长 [155] 盈利预测 - 假设电动平衡车及滑板车、电动两轮车、机器人、全地形车业务毛利率和收入增长，2025 - 2027年整体收入有望达193/241/305亿元，同比分别增长36%/25%/26% [156][157] - 假设研发、管理、销售费用率下降，对应归母净利润分别为17.0/23.5/31.4亿元，EPS分别为2.4/3.3/4.4元 [159][160] 盈利预测的敏感性分析 - 给出乐观、中性、悲观三种情景下的营业收入、净利润、EPS预测 [162] 估值与投资建议 绝对估值：68.0 - 71.2元 - 采用FCFF估值方法，假设盈利、成本、费用等条件，得出公司价值区间68.0 - 71.2元，估值中枢69.7元 [164][165] - 绝对估值对WACC和永续增长率敏感，给出敏感性分析 [167] 相对估值：68.6 - 71.0元 - 选取爱玛科技和春风动力为可比公司，考虑业务增长和合作想象空间，给予25年29 - 30x PE，对应合理估值68.6 - 71.0元 [168][170] 投资建议 - 考虑电动两轮车门店扩张和新兴业务起量，维持“优于大市”评级 [172]

纪要涉及的公司 涛涛车业 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩增长**：2025 年上半年业绩增长得益于自有品牌影响力提升、销售渠道扩大、经营效率提高，去年生产的高尔夫球车在关税前运抵美国，海外产能提升；1 - 6 月销售收入增长约 20%，净利润增幅预计大于收入增幅[3] 2. **产品表现** - 二季度超预期增长由高尔夫球车拉动，全地形车和越野车表现不错，平衡车、滑板车、自行车相对平稳[2][5] - 美国市场电动自行车因关税影响有望增长，沃尔玛等客户或转向中国厂家采购[2][5][6] - 欧洲市场滑板车销量下降，全地形车辆有所增长[6] - 非美地区除电动滑板车外，全地形车年增长率超 20%，高尔夫球车目标突破千台[2][9] 3. **库存与产能** - 公司未参与抢出口业务，库存备货充足，三季度供应不受对等关税影响，越南产能逐步提升，整体供应问题不大[2][7][8] - 为应对关税，将产能一分为二，越南和泰国产能服务美国市场，中国产能服务非美市场并生产配件，美国基地考虑本土化制造[4][24] 4. **市场格局** - 双反关税导致中国对美出口高尔夫球车断崖式下降，海外产能调整成关键，具备海外建厂能力的企业稀缺，美国市场竞争格局优化[2][13][14] - 美国高尔夫球车市场每年自然增长率约 8% - 10%，公司增速远超行业平均，未来几年销量有望达百万台以上，目标占 20% - 30%市场份额[16][17][18] 5. **核心竞争力** - 以自有品牌销售，在北美拥有本土化运营场地和庞大团队，品牌和渠道优势明显，包括线上线下丰富销售渠道[2][15] - 美国大型仓库和越南产能提升供货能力，售后服务增强产品竞争力[2][15] 6. **机器人业务** - 加速发展，成立上海智能技术公司，研发人形机器人和无人驾驶车辆，结合主业推动智能化转型[11] - 与 TSKL 合作的机器人主要面向高效研究和数据收集，逐步进入家庭应用，预计 2026 年产生订单收入[2][20][21] 7. **各品类利润率**：高尔夫球车利润水平最好，其次是全地形车，再次是越野车，电动车相对较低[23] 8. **新品表现**：大排量全地形车今年目标突破 5000 台，若顺利明年目标突破万台[26] 9. **eBike 业务**：收入达 2.3 亿元人民币，实现 40%的增速增长[27] 10. **市场拓展** - 美国市场是重点，拓展策略包括推出第二品牌、考虑商用领域、渗透球场内应用场景[30][33] - 销售渠道不断完善和扩展，经销商和商超渠道都在扩大[36][37] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **价格情况**：去年双反出台后 7 月底提价提升了高尔夫球车利润，今年价格未做太多调整，美国厂家虽提双反但价格下降且销售困难[14] 2. **竞争对比** - 与 9 号在滑板车和全地形车领域有一定竞争，9 号主要集中在大排量产品，涛涛车业专注小排量产品[29] - 与春风相比，春风主要生产大排量全地形车，涛涛车业以小排量为主，未来大排量产品完善后可能竞争增多[29] 3. **欧洲滑板车业务**：俄乌战争影响欧洲经济，中国厂家低价销售，公司适当收缩业务，对前景不太看好[32] 4. **球场内外需求**：球场内和球场外需求量大致各占一半，但球场外增量更大，整体规模可能高于球场内[34] 5. **海外厂商产能**：绿通在海外无产能，Club Car 和雅马哈基本在美国设有生产基地[35] 6. **线上线下销售占比**：线上产品包括全地形车等，高尔夫球车线上销售占比约 25%，今年线下占比可能增多[37]

业绩表现 - 2025年上半年预计盈利3.1亿-3.6亿，同比增长70.34%-97.81%，扣非净利润3.07亿-3.57亿，同比增长71.97%-99.96%，增速超一季度且上半年利润上限接近2024全年水平（4.3亿）[3] - 一季度总营收6.4亿同比增长23%，净利润同比增长69.5%，上半年净利润增速显著高于营收增长[5] - 2024年营收29.77亿同比增长38.82%，其中智能电动低速车营收18.88亿占比63.42%同比增长47.65%，特种车营收9.25亿占比31.06%同比增长24.45%[8] 业务结构 - 收入主要来自智能电动低速车（电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、电动平衡车）和特种车（全地形车、越野摩托车）[6] - 特种车业务与春风动力差距明显，2024年营收9.25亿仅恢复至2021年水平[9] - 电动车业务2020-2024年复合增长率36%，是公司增长核心动力[10] 产品亮点 - 电动高尔夫球车2024年销量突破2万台，销售额增长超9倍达约8亿，成为新增长点[14] - 产品获美国市场认可（如奥尼尔使用），应用场景扩展至高校、主题游乐园等[15] - 加快全景露营车等新品研发，销售费用率随营收增长持续上升[17] 市场布局 - 美国市场营收22.9亿占比77%达历史新高，同比增长50%[20] - 北美主推自有品牌全渠道销售，非北美市场以ODM为主[21] - 中国、东南亚、北美三地产能布局，美国基地专注高尔夫球车组装，越南产能6月创新高[24] 股价波动 - 4月因中美关税摩擦股价4日跌25.8%，5月底收复失地后开启上涨，截至7月1日较4月初低点累计涨129%[26] - 同期春风动力股价跌26%后反弹64%，板块共振显现机会[26][31]

业绩表现 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为31,000万元-36,000万元，同比增长70 34%-97 81% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为30,720万元-35,720万元，同比增长71 97%-99 96% [1] - 销售收入和利润增长得益于品牌影响力提升、销售渠道完善及经营效率提高 [1] 产品与市场 - 公司专注于新能源智能出行，产品包括智能电动低速车（如电动高尔夫球车、电动自行车等）和特种车（如全地形车、越野摩托车） [1] - 产品广泛应用于休闲运动、智能出行、特种作业，满足多年龄段和多场景需求 [2] - 全地形车2024年出口数量排名中国第二 [2] - 电动平衡车在AMAZON平台稳居类目头部梯队，在WALMART渠道连续三年入选年度推荐名单并蝉联销售冠军 [4] 全球化产能布局 - 公司聚焦"中国+东南亚+北美"三地产能布局，通过区域协同与供应链垂直整合提升市场响应效率 [3] - 北美市场由美国本土工厂和东南亚（越南、泰国）工厂协同供应，非北美市场由中国产能覆盖 [3] - 美国本土工厂以整车生产及核心零部件制造为目标，逐步扩大本土化生产比例 [3] - 东南亚工厂为北美市场提供整车及零部件支持，中国制造中心覆盖非北美市场并承担技术赋能 [3] 技术创新与智能化 - 公司首台人形机器人样机（K-Bot）成功下线，体现高效协同与产品快速落地能力 [4] - 将以机器人为智能化起点，适时开发无人车等产品 [4] 行业地位与渠道 - 小排量全地形车通过"DENAGO"品牌进入北美TOP级经销商网络，合作伙伴增至50多家 [4] - 越南工厂已完成关键工艺环节布局，产能持续提升，海外产能布局行业领先 [4]

纪要涉及的公司 涛涛车业 纪要提到的核心观点和论据 - **2025年上半年净利润增长显著高于收入增长**：销售持续增长，尤其是高尔夫球车单价高、毛利率好，对整体利润贡献显著；成本费用控制出色，收入和毛利增长使很大一部分直接转化为利润，验证2024年投入为2025年增长奠定基础[2][4] - **不同产品线销售增长情况不同**：高尔夫球车表现最突出，单价高且销售数量增幅最大；全地形车和越野车相对平稳；平衡车、滑板车等电动类产品持平或略有下降，受产能限制及关税影响，美国市场更多依赖库存，越南产能正提升以满足需求[2][6] - **公司提价提升盈利水平**：主要提高批发价格，2024年5月开始不同程度提高电动类产品售价，7月下旬高尔夫球车每辆约提高400 - 500美元，今年盈利水平明显提升，将根据市场情况调整[6] - **品牌投放和研发持续投入**：品牌方面注重精准广告投放，根据线上销售比例调整广告费和促销费；研发方面持续投入，包括高尔夫球车智能化、人形机器人、无人车及老产品更新换代[7][8] - **公司利润率稳定向好**：高尔夫球车带动整体毛利和净利持续增长，其它品类也有所提升，整体利润率稳定在10% - 15%之间，各品类间可能有差异[8] - **有望改善美国市场竞争格局**：中国对美高尔夫球车出口量因双反税率大幅下降，福建和浙江厂商抢占份额，但出口超万台厂家不多；公司2024年抢占份额并有库存优势，东南亚工厂产能逐步提升，今年销售增长良好[2][8][9] - **美国市场战略明确**：主要竞争对手为Easy Go、Club Car和雅马哈，战略重点在球场外市场，计划进入球场内市场，目标占据美国60万台保有量中20% - 30%的市场份额，通过配置功能、智能化升级和品牌影响力提升竞争力，若东南亚遭双反考虑转移生产至美国[2][3][9] - **产品拓展有规划**：产品分为特种车和智能电动低速车两大类，计划继续关注新型休闲车辆，规划人形机器人和无人驾驶汽车领域，与不同公司合作实现技术升级，中美市场同步推进[5][10] - **全地形车大排量产品有进展**：去年仅有一款300cc的ATV量产，销量三千多台；今年将推出350cc和550cc等新车型并进行市场测试，若结果良好，预计2026年显著增长[15] - **工厂产能规划清晰**：越南和泰国工厂主要服务美国市场，生产整车及部分配件；中国工厂服务其他市场并为东南亚工厂提供配件，越南工厂约60%配件来自中国[16] - **分红政策相对稳定**：原则上保持相对稳定的高比例分红政策，若出现大额资本支出可能适当调整[17] - **下半年业绩预计良好**：根据历史数据和当前趋势，下半年通常不会差于上半年，考虑购物旺季，预计表现较为理想[18] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司产品线发展显示单价逐渐提高，消费人群从儿童、青少年扩展到成人甚至老年人，覆盖美国整个家庭需求[10] - 公司在人形机器人领域最终目标是生产整机，与不同公司合作，硬件主导，软件与机器人技术公司合作，美国市场进度稍快，已为KSKR快速制作一台样机，优势是能打通中美两地资源[11][12] - 在无人驾驶汽车领域，先对现有高尔夫球车等电动低速车辆进行智能化升级，在封闭或半封闭社区尝试，成熟后用无人驾驶车辆替代人驾车辆[13] - 公司一直关注收购兼并机会，有进展将及时披露[17]

报告公司投资评级 - 无评级 [1] 报告的核心观点 - 涛涛车业2025年半年度业绩预告显示归母净利润和扣非归母净利润同比大幅增长，25Q2业绩增速较25Q1加快 [1] - 电动高尔夫球车持续放量驱动增长，特种车等稳健增长，规模效应凸显有望提升净利率 [2] - 海外供应链布局稳步推进，越南工厂产能提升，美国本土制造有规划 [2] - 公司积极布局人形机器人赛道，首台样机已落地，与K - Scale合作有多方面进展 [3] - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为6.8/8.6/10.8亿元，PE分别为19.9X/15.7X/12.5X [4] 各部分总结 业绩情况 - 2025年半年度预计实现归母净利润3.10 - 3.60亿元（同比增长70.3% - 97.8%），扣非归母净利润3.07 - 3.57亿元（同比增长72.0% - 100.0%），25Q2预计实现归母净利润2.49亿元（同比+90%），扣非归母净利润2.46亿元（同比+92%） [1] 产品业务 - 25H1增长主要由电动高尔夫球车驱动，该产品或小幅提价，特种车等稳健增长，电动平衡车、滑板车等表现稍弱 [2] - 全资子公司与K - Scale签署合作协议，在生产、渠道、技术研发方面合作，首台人形机器人样机已下线 [3] 供应链布局 - 越南工厂产能将提升，6月电动高尔夫球车产量达新高，7月有望继续提升，为美国市场销售打基础 [2] - 美国本土制造商申请推进，3月落实存放重型设备场地，未来有望实现本土制造目标 [2] 盈利预测 - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为6.8/8.6/10.8亿元，PE分别为19.9X/15.7X/12.5X [4] 财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入(百万元)|2,144|2,977|3,800|4,714|5,737| |增长率YoY %|21.4%|38.8%|27.6%|24.1%|21.7%| |归属母公司净利润(百万元)|280|431|676|859|1,079| |增长率YoY%|36.1%|53.8%|56.7%|27.1%|25.6%| |毛利率%|37.6%|35.0%|35.1%|33.9%|33.4%| |净资产收益率ROE%|9.5%|13.6%|19.6%|22.1%|24.4%| |EPS(摊薄)(元)|2.58|3.97|6.22|7.91|9.93| |市盈率P/E(倍)|48.03|31.23|19.93|15.68|12.48| |市净率P/B(倍)|4.58|4.23|3.90|3.47|3.05| [5] 资产负债表 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |流动资产|3,333|3,560|3,789|4,412|5,265| |货币资金|1,938|1,530|1,236|1,229|1,391| |应收账款|588|698|841|1,042|1,266| |存货|715|1,206|1,566|1,971|2,412| |非流动资产|455|979|1,215|1,281|1,252| |资产总计|3,787|4,539|5,004|5,694|6,517| |流动负债|745|1,264|1,486|1,752|2,042| |负债合计|86|93|63|60|58| |归属母公司股东权益|2,942|3,181|3,455|3,881|4,417| |负债和股东权益|3,787|4,539|5,004|5,694|6,517| [6] 利润表 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入|2,144|2,977|3,800|4,714|5,737| |营业成本|1,338|1,935|2,467|3,117|3,823| |销售费用|315|313|319|330|344| |管理费用|93|130|144|156|172| |研发费用|88|125|141|160|184| |财务费用|-46|-55|-68|-75|-81| |营业利润|341|515|799|1,015|1,274| |利润总额|337|513|795|1,011|1,270| |所得税|56|82|119|152|190| |净利润|280|431|676|859|1,079| |归属母公司净利润|280|431|676|859|1,079| [6] 现金流量表 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |经营活动现金流|177|212|488|631|825| |投资活动现金流|-72|-523|-344|-189|-104| |筹资活动现金流|1,544|-264|-439|-449|-559| |现金流净增加额|1,657|-556|-294|-7|162| [6]