股权结构变动 - 东航通过旗下东航产投持股航宇嘉泰9% [1] - 南航通过旗下南航资本持股航宇嘉泰11% [1] - 此前航宇嘉泰由中航工业集团全资持有 [1] 公司业务地位 - 航宇嘉泰是国产飞机C919目前唯一的座椅供应商 [1]

2025年第一季度业绩表现 - 2025年第一季度调整后收入达72.57亿欧元，同比增长16.7%（有机增长13.9%）[2][3] - 合并收入73.8亿欧元，业务范围变动带来3200万欧元正向影响，汇率变动产生1.42亿欧元积极影响[3] - 民用航空售后市场收入显著提升成为重要驱动力，CEO表示所有业务年初表现强劲[3] 各业务板块收入表现 - 推进业务收入增长16.4%，民用发动机备件（美元计）增长25.1%，LEAP发动机交付量319台（2024年同期367台）[4] - 设备与防务业务收入增长10.8%，售后服务增长13.2%，原始设备销售额增长9.1%[4] - 飞机内装业务收入增长13.8%，售后业务增长17.4%，商务舱座椅交付量704个（2024年同期242个）[5] 2025财年全年展望 - 公司确认全年收入增长约10%，经常性营业利润48-49亿欧元，自由现金流30-32亿欧元[6] - LEAP发动机交付量预计较2024年增加15%-20%，备件业务收入（美元计）低双位数增长[7][8] - 欧元/美元即期汇率假设1.10，对冲汇率1.12，供应链产能及关税为主要风险因素[8] 战略应对措施 - 公司正调整供应链布局并与客户沟通，优化自由贸易区和保税仓库使用，申请关税豁免[6] - 2024年完成两项收购（液化空气公司航空氧气业务和Preligens公司），2025年合并Syrlinks等业务[5]