以下文章来源于科创板日报 ，作者小K 科创板日报 . 据介绍， Cybercab没有方向盘、脚踏板，采用Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经网络的自动驾驶方案。 Cybercab计划在2026年第 二季度启动量产，目前已有媒体在加州特斯拉工程总部附近捕捉到该车型的测试身影。 图：Tesla Cybercab；来源：《科创板日报》记者摄 专注科创板和科技创新，上海报业集团主管主办，界面财联社出品。 第八届中国国际进口博览会（下称：第八届进博会）将于明日（11月5日）在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕。 《科创板日报》记者了解到，第八届进博会由商务部和上海市人民政府主办、中国国际进口博览局和国家会展中心（上海）有限责任公司承 办，将有155个国家、地区和国际组织参与，泰国、阿联酋、尼日利亚、格鲁吉亚、瑞典、哥伦比亚等6国将担任本届进博会主宾国；4108 家境外企业参展，在去年3496家的基础上新增600余家，包括290家世界500强和行业龙头企业，整体展览面积超过43万平方米，企业展面 积超36.7万平方米，规模再创新高；组建了43个交易团、700多个交易分团到会洽谈采购，专业观众注册达44.95万人 ...

股价表现 - 特斯拉股价7月24日晚下跌超8%，创6月5日以来最大跌幅，年内累计下跌约23% [1] 财务业绩 - 2025年第二季度营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿美元，创十多年来最大季度跌幅 [2] - 归属于普通股股东的净利润11.72亿美元，同比下降16% [2] - 第二季度毛利率17.2%，低于去年同期的18% [2] - 主营业务汽车销售收入166.61亿美元，同比下滑16%（较一季度20%降幅有所放缓） [5] - 公司总营业收入同比降幅从一季度9%加速至12%，创2012年来最大单季营收跌幅 [5] 全球销量表现 - 季度交付量38.41万辆，同比减少近6万辆，暴跌13.5%，连续两个季度两位数下滑 [4] - 上海超级工厂交付量19.17万辆创历史新高，占全球产量47% [4] - 中国市场贡献全球销量34%，6月国内销售61484辆，环比上涨59%，同比微增3.7% [4] - 欧盟5月新车注册量仅8729辆，同比锐减40.5%，市场份额跌至1.2% [4] 非汽车业务亮点 - 全球储能系统新增装机容量9.6吉瓦时，能源业务毛利润达8.46亿美元创历史新高 [7] - Powerwall家用储能系统连续5个季度刷新装机量纪录 [7] - 新增超2900个超级充电桩，推动服务收入增长17% [7] 市场竞争与挑战 - 比亚迪4月欧洲纯电车型销量首次超过特斯拉，5月在欧盟和英国注册量同比飙升397% [9] - 中国品牌在配置、用户体验和价格上赶超特斯拉，如极氪、小鹏等推出800V高压平台车型 [11] - 华为、小鹏等智驾技术跻身第一梯队且价格更具优势 [11] - 特斯拉中国市占率从2020年15%峰值萎缩至7.6% [10] 战略调整与新产品 - 计划年内推出"更便宜的车型"，6月已开始生产，预计第四季度推出 [13] - 中国特供车型Model Y L（六座）将于秋季上市 [13] - Robotaxi服务已行驶超7000英里，计划扩展至美国多地，目标年底覆盖半数人口 [13] - 第三代人形机器人预计明年量产，5年内年产10万台，远期目标年产1000万台 [14] 政策与舆论风险 - 美国电动车税收抵免政策9月底终止，特斯拉订单交付将"存在不确定性" [9] - 关税成本增加约3亿美元，其中三分之一影响电池部门 [9] - 自动驾驶技术宣传陷入风波，或因误导宣传面临巨额赔偿与品牌信任危机 [13]

财务表现 - 2025年第二季度营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿美元，创十多年来最大季度跌幅 [2] - 归属于普通股股东的净利润11.72亿美元，同比下降16% [2] - 第二季度毛利率17.2%，低于去年同期的18% [2] - 财报公布后股价盘后下跌超5%，今年以来累计下跌约18% [3] 全球销量与市场表现 - 二季度全球交付量38.41万辆，同比减少近6万辆，暴跌13.5%，连续两个季度两位数下滑 [4] - 中国市场逆势增长：上海超级工厂交付量19.17万辆创历史新高，占全球产量47% [4] - 二季度在华交付12.9万辆，贡献全球销量34%，6月单月销售61484辆环比上涨59% [4] - 欧洲市场严重下滑：5月欧盟新车注册量仅8729辆，同比锐减40.5%，市场份额跌至1.2% [4] 业务结构 - 汽车销售收入166.61亿美元，同比下滑16%（较一季度20%降幅有所放缓） [5] - 非汽车业务亮点：储能系统新增装机容量9.6吉瓦时，能源业务毛利润8.46亿美元创历史新高 [5] - 服务收入增长17%，新增超2900个超级充电桩 [5] 竞争与挑战 - 美国7500美元电动车税收抵免政策9月底终止，影响订单交付 [6] - 关税成本增加约3亿美元，其中三分之一影响电池部门 [7] - 欧洲市场面临中国车企冲击：比亚迪5月欧盟注册量同比飙升397%，吉利/上汽等增速显著 [7] - 中国市场市占率从2020年15%峰值萎缩至7.6%，上半年累计销量26.34万辆同比下降5.4% [8] - 中国品牌在配置（800V高压平台/激光雷达）、智能座舱、金融政策（如五年0息）等方面形成竞争优势 [8][9] 战略调整与新产品 - 计划年内推出"更便宜的车型"，6月已开始生产，预计第四季度推出 [10] - 针对中国市场开发Model Y L六座车型，秋季上市 [10] - Robotaxi服务已在美国奥斯汀试运行超7000英里，计划扩展至湾区等地区 [10] - 人形机器人预计今年推出、明年量产，目标5年内年产10万台 [11]