文章核心观点 - 东风汽车董事长杨青提出，具身智能体是未来汽车的主要形态，将丰富汽车内涵并具备三大新特点 [1] 未来汽车形态的新特点 - 具备自主感知能力，汽车从被动执行向主动决策进阶，并通过与外界环境互动不断学习和进化 [1] - 依托大模型多模态交互技术实现共情，智能座舱实现无感交互融合，使汽车更具人性 [1] - 实现人、车、路网、云的深度融合，汽车集储能、移动、感知、决策于一体，共同构成社会数字网络 [1]

产品核心功能 - 主打全焦段哈苏8K超清照片拍摄能力，从广角到长焦均支持8K画质输出 [1] - 首次实现照片直出像素数与传感器像素数一致，并支持4K超清实况拍摄，画面清晰度提升至4倍 [1] - 搭载首颗哈苏认证的2亿像素长焦镜头，解析力提升15%，进光量提升140% [1] - 通过传感器瞬时三曝光技术与丹霞色彩还原镜头，提升逆光、夜景和运动场景下的成像清晰度与色彩真实感 [1] - 支持4K 120fps杜比视界拍摄与ACES认证的4K 10bit Log格式，提升视频动态范围与后期调色空间 [2] 硬件配置 - 配备天玑9500芯片与超7000mAh电池，支持长时间拍摄 [1] - 屏幕采用行业首块1nit明眸护眼屏，拥有1.15mm极窄四等边设计，并获得莱茵护眼金标认证 [1] - 整机具备IP69、IP68、IP66多重防尘防水等级 [1] 软件与系统 - 新机搭载ColorOS 16，新增"左记右问"AI双键功能，支持语音、视频等内容快速记录与实景问答 [1] - 可与iPhone来电互通，并支持与Apple Watch等设备联动 [1] 定价与上市 - 标准版4399元起，Pro版5299元起 [1] - 10月22日正式开售 [1]

诉讼事件背景 - 新加坡政府投资公司起诉蔚来汽车的事件源于2022年6月做空机构灰熊发布的做空报告[1] - 该诉讼并非针对公司近期经营状况[1] - 公司认为做空报告包含不实指控、错误、无根据的推测以及误导性结论[1] 公司回应与调查 - 为保护股东权益 公司董事会独立委员会在2022年8月完成了独立内部调查[1] - 调查由第三方国际律所和法证会计师事务所协助进行[1] - 内部调查结果显示做空报告的相关指控均无事实依据[1] 公司治理与合规 - 公司作为在美国 中国香港 新加坡三地上市的企业 强调始终严格遵守三地的合规和企业治理要求[1] 业务模式与行业影响 - 电池租用服务自推出以来 为用户提供了更好的购车和用车体验[1] - 该业务模式推动了动力电池寿命的进步[1] - 公司后续将继续推动电池技术进步与商业模式创新 旨在为用户带来更大利益并促进新能源汽车行业良性发展[1]

公司领导层变更 - 董事长曹德旺于10月16日辞去福耀玻璃董事长职务，但仍作为公司董事继续履职，并担任部分子公司的董事、董事长及法定代表人职务 [1] - 公司董事局选举曹晖为新任董事长，同时担任公司法定代表人及董事局战略发展委员会主任，曹晖即日起辞去副董事长职务 [1] - 曹德旺被委任为公司终身荣誉董事长，并继续担任董事、董事局战略发展委员会委员及薪酬和考核委员会委员 [2] 新任董事长背景与接班历程 - 曹晖毕业于美国贝克工商管理学院，从公司基层车间做起，经历车间六年、香港销售六年、美国分公司六年共18年的磨砺 [5] - 曹晖曾于2006年就任公司总经理，但在2015年7月辞去总经理职务准备自主创业，当时曹德旺表示其作为未来接班人的计划不会动摇 [3] - 曹德旺评价曹晖吃苦耐劳、非常敬业、对业务熟悉，并坦言曾有意修理和磨砺他 [2][5] 创始人回顾与公司发展 - 曹德旺于1983年承包一家只有18个工人、连续亏损6年的乡镇企业，并用8个月时间扭亏为盈 [6] - 公司从一家乡镇小厂发展为全球最大的汽车玻璃专业供应商，在12个国家建设产销基地，成为大型跨国工业集团 [6] - 目前公司占全球近34%的市场份额，旗下子公司61家，雇员约3.7万人，全球每3块汽车玻璃就有1块来自福耀 [6] 创始人未来规划与公益事业 - 曹德旺表示明年80岁将彻底退休，未来工作重心仍是公司，必须盯住各种变化 [1][2] - 曹德旺累计捐赠近200亿元，其中为创办福耀科技大学已捐款100亿元，截至今年8月31日已花费43亿元左右 [7] - 福耀科技大学已于今年9月迎来首批本科生，学校日常费用开支由河仁慈善基金会支付 [7]

增程版采用发动机+双电机的布局，发电机既可发电也可驱动。得益于驱动、发电一体机，新车整体动 力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%，综合功率为540kW。新车搭载80.3kWh大 电池，纯电续航 500km，辅以40L油箱，使纯电成为绝对主力、油箱成为辅助备份。新车支持800V快 充，标配宁德时代全新"超混体系电池"，号称全球首次实现把磷酸铁锂和三元锂装入同一个电芯。 性能上，纯电版零百加速3秒级，增程版则是4秒级。 D19长度超5.2米、宽度近2米、轴距超3.1米。配色上，零跑D19将提供松谷绿、光电白、液态银、天幕 灰、金属黑五种车漆选择。 凤凰网科技讯 10月16日，零跑豪华旗舰SUV D19正式首发亮相。 根据介绍，零跑D19提供纯电、增程两种版本，纯电版电池容量115kWh，续航可达720km。该车型基于 1000V高压平台打造，充电15分钟补充350km续航，最大功率540kW。 ...

事件背景 - 新加坡政府投资公司起诉蔚来，指控其通过合作伙伴武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者并导致GIC遭受投资损失 [1] 公司回应 - 蔚来回应称案件源于2022年6月做空机构灰熊报告中的不实指控，并非针对近期经营状况 [1] - 公司强调2022年8月已完成独立内部调查，相关指控均无事实依据 [1] - 蔚来表示作为三地上市企业，始终严格遵守合规和企业治理要求 [1] 业务模式辩护 - 蔚来称其电池租用服务为用户提供了更好的购车和用车体验，并推动了动力电池寿命的进步 [1] - 公司将继续推动电池技术进步与商业模式创新，以促进新能源汽车行业良性发展 [1] 机构观点 - 德意志银行、摩根士丹利、JP摩根、大和资本等机构发布报告不支持灰熊的报告结论 [1] - 德意志银行研究报告指出灰熊对蔚来电池资产管理业务的担忧毫无根据，商业模式的元素被严重误解 [1][2] - 上述机构认为灰熊提出的质疑是对BaaS模式的误读，混淆了相关概念和数据 [1]

行业趋势与预测 - 2030年L2级辅助驾驶在乘用车市场的搭载率将达到100% [1] - 2030年L3及以上级别辅助驾驶的搭载率将超过10% [1] - 2025年1月至7月，中国乘用车L2级辅助驾驶的渗透率已达到63% [1] 公司战略规划 - 公司将加速人工智能大模型技术的应用 [1] - 计划于2028年实现人形汽车机器人的量产 [1] - 计划于2030年推出航线飞行汽车 [1]

黄金价格表现 - 10月16日现货黄金价格达到4250美元 [1] - 日内价格上涨幅度为1.01% [1] - 价格水平刷新历史最高纪录 [1]

产品发布与定价 - 荣耀Magic8系列于10月15日在北京水立方发布，预售于10月15日21:30开启，首销于10月23日10:08开启 [1][16] - 荣耀Magic8起售价为4499元，提供12GB+256GB版本4499元、12GB+512GB版本4799元、16GB+512GB版本4999元 [1][12] - 荣耀Magic8 Pro起售价为5699元，提供12GB+256GB版本5699元、12GB+512GB版本5999元、16GB+512GB版本6199元、16GB+1TB版本6699元 [14][16] AI操作系统与智能体 - 新品搭载MagicOS 10操作系统，其AI智能体YOYO被定义为“超有AI的好搭子”，具备自进化能力，通过学习用户习惯在购物、美食与出游三大场景中成长 [1] - YOYO的自进化能力源自荣耀魔法大模型3.0，该模型在多模态理解、任务规划和工具调用等核心能力上持续进化 [4] - 公司启动“YOYO许愿池”计划，用户可通过YOYO直接反馈至产品中心，并发布MagicOS月月焕新计划，通过OTA进行月度系统迭代 [12] AI大模型与技术架构 - 公司拥有端侧VLM大模型MagicVL，以更低功耗、更高效率实现手机端侧部署；自研VLA大模型MagicGUI具备强大的多模态感知和自动化执行规划能力 [7][11] - 新品首发系统级MCP架构，深度打通系统底层超过80%的高频场景，使YOYO能执行几乎所有高频需求，该架构及智能体平台已向伙伴开放，接入超过4000个生态MCP和生态智能体 [9][11] - AI智慧视觉体验迎来升级，AI人像引擎AI MAGE的模型参数十倍于上代，带来AI肤质优化、AI光影还原和AI光斑拟真效果三大升级，“舞台模式”具备多焦段画质优化 [12] 硬件配置与性能 - 荣耀Magic8系列全系搭载第五代骁龙8至尊版移动平台，经与高通深度联合调校后，常温实测跑分高达428万 [12] - 新品首发莱茵TÜV全局护眼5.0认证，搭载绿洲护眼屏，峰值亮度高达6000nits，最低亮度低至1nit [12]

股价波动与诉讼事件 - 10月16日蔚来港股报收49.28港元，单日下跌8.99% [1] - 股价波动核心事件为新加坡政府投资公司（GIC）于8月在美国法院对蔚来汽车及其首席执行官李斌、前首席财务官奉玮提起证券欺诈诉讼 [1] - GIC指控公司通过其合作伙伴武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者 [1] - GIC在2020年8月至2022年7月期间累计买入5445万股蔚来ADS，据估算可能遭受5亿至20亿美元的投资损失 [1] 历史做空报告与公司回应 - 当前诉讼是2022年6月做空机构灰熊（Grizzly Research）所做空报告的后续事件 [1] - 蔚来汽车曾回应灰熊做空报告，称其并无依据，包含错误、无根据的推测及误导性结论 [1] - 2022年8月26日公司公告已完成独立内部审查，由独立委员会在第三方专业顾问协助下进行，未发现不当之处，所有指控均不成立 [2] 监管问询与机构观点 - 2022年9月美国证券交易所就灰熊做空报告向蔚来发出问询，要求公司对蔚能相关交易的会计处理进行解释说明，后续未有相关行动 [2] - 包括德意志银行、摩根士丹利、JP摩根、大和资本在内的多家机构发布报告，不支持灰熊的报告结论 [2] - 机构观点认为灰熊对蔚来电池资产管理业务（BaaS）的质疑是对商业模式的误读，混淆了相关概念和数据 [2] - 花旗银行指出BaaS模式及向蔚能销售电池包的收入确认已在港交所上市过程中经过尽职调查，财务报表进行定期审计 [2] 蔚能公司对财务数据的影响 - 相关消息称蔚能成立后，蔚来2020年第四季度收入从28.5亿元大幅增至66.4亿元 [1]